Со стартером у меня и на Рено Логане такая же ситуация приключилась . Музыка в салоне звучала так, что жужжание услышал, только тогда, когда остановился, а к этому времени стартер приказал долго жить. У Нивы , оказывается, стартер любую "серьезную" музыку забьет! Кстати о Джимни, тест показал, что электроника рулит, но на Ниве значительно комфортнее преодолевать и более серьезные преграды, не заморачиваясь на те возможные потери, которые могут возникнуть. Нивочка значительно уступает Джимни в цене, но в этом и заключается ее преимущество. ( Рядом с Логаном у меня под окном стоит и Нива, третья по счету с 2008года. И зимой и летом рыбачу , благодаря этой верной "даме"-подруге рыбака.)
@@user-yf1yx5iu7q ак я на нем 7 лет отъездил и 150000 км. Сейчас ниву взял. Так же он вывешивается на диоганали. А блоку поставить гораздо дороже чем на ниву. Мне интересно как новый едет без этой электронной шляпы. Ща поставлю межколесную принудительную блокировку и вся это электроника не нужна.
Это как выбор обшить гипсокартоном и сделать отделку штукатуркой. По деньгам считал выходит одинаково! Но гипсокартоном и быстрее и ровнее, на выходе выше качество.Т.е. иногда лучше купить изначально готовую правильную вещь, чем делать ее самому своими руками. Чисто такая вот мысль вслух.
Электронные самоблоки джимни это круто, но по факту заехали все. Даже тревел, который в этой компании самый тяжелый. У Палыча уже было подобное видео, где сравнивали тачки с блокировками, а по факту те же препятствия взяли две шнивы в стоке)
Нива берет ходом да и джими тоже сможет ноо бывает так что ходом рискованно брать надо аккуратно преодолеть какое-то препятствие или бездорожье так что есп никогда не помешает вок как на уазе
На конкретных препятствиях блоки просто не сыграли свою роль. Возможная масса условий, когда можно словить диагоналку потеряв ход (или когда вообще нет возможности проехать ходом в принципе), и тогда Джимни выедет, а Нивы останутся.
Ничуть не сомневаюсь. Нечто подобное видел в 90-х: меня на 2104 толкали, а девятка , вызывающе и не сильно напрягаясь , проехала метров 20-25 по подобному участку дороги, но поверх была песчано-снежная каша.
У меня Джимник чуть больше года, выломал переднее сидение, поставил лебедки спереди и сзади. ИТОГО. При съезде с асфальта езжу на лебедках. Передача на ручке. В городе это идеал, за городом - увы...
У джимника 2 главных минуса в сравнении с любой нивкой это цена и балластовместимость.уж в 3д нивке места мало .так в этом вообще места нет.машинка для эгоиста
На диогоналке надо уметь пользоватся ручником. Правельно отрегулироавнный на 7счелчков ручник притормадивает вывешенное колесо или чуть поднять его рукой.
Вот кто из них проходимее мне вообще неинтересно - у них у всех неплохая проходимость. А вот кто из них быстрее разгоняется и на какой из них удобнее ездить по городу и трассе, и у какой из этих машин лучше поведение на трассе - вот это реально интересно.
Не корректное сравнение,.. Такое препятствие можно найти только специально), а даже если и найдёшь, то можно объехать). Сравнивать нужно в глубокой колее, в переезде канавы и других более жизненных ситуациях,..там где всё решает клиренс, резина, углы въезда- съезда, ну и конечно водитель)..
На мой взгляд,, с учётом цены, тревел обтимальное приобретение. Но жизнь его в таком состоянии будет короче, чем у джимника. После 5--6 лет надо избавлятся.
А про аппарат для себя цена/качество лучше не Ларгус или гранту, а б/у x-trail t31 кузов. Машина сочетает в себе всё и дизайн не отталкивает. И лучше все же 2.5л. Бодрее
@@folinvn проблема в том что сравнивать нужно абсолютно одинаковые овтомобили в смысле подкотовки ! А так вы сравнивает убитую ниву которой цена 5тыс рублей и Джимми за два ляма ну где честность и адекватность , вложи в новую с салона ниву 5д ну хотя бы 300 тыс и увидиш где будет ваша хвалебная джимми , да и разница в деньгах все равно будет на порядок дешевле !нивасик подготовленный обойдется в лимон по максималке , и будет как вместительней так и проходимей , и в ремонте копейки ! Лично я отдаю предпочтение нива 5д рысь с пневмо блоками ! И это при том что 23года прожил в Лондоне и знаком с иномарками ! Для России и особенно сельской местности и нашими зарплатами самый лучший вариант это нива желательно новая ! Да КЛАСИКА , да легенда и что с этого ? Зато все просто и доступно ! И доработать можно не дорого ! Удачи вам ребята ! Это я выразил свое личное мнение ! Я начинал в своё время со старинького запорожца в 78 году и мы били сильными ,сами все делали я тогда ещё поставил шкодовский двигатель с водяным охлаждением ,с фуры с холодильника , вырезал люк , разрезал диск что бы поставить вставки по радиальную резину и многое другое , люблу переделывать !🤗и были счастливы ,именно счастливы , а сейчас и это не так вам и то не этак !ни кто не сравнивал москвич с волгой , все были заняты , семья ,работа , заботы , и прочее ! А сейчас возможностей ну просто жизни не хватит , любую фантазию можно воплотить в жизнь , и бабло для этого заработать с умом проблем нет главное иметь цель в жизни и желание ! Вы парни классные и уверен всё у вас получится , у вас много ещё интересного в переди !!! Молодцы ребята я всегда смотрю ваши видео ,подписан ! 🙏👏👏👏👍👍🤗🌎🎩
@@user-hn2mj3dk8d о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
@@user-hn2mj3dk8d о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
До сих пор непривычно наблюдать, как, казалось бы, простые препятствия проходятся с хорошей пробуксовкой на повышенных оборотах. Ни разу не ездил на классике, но, действительно ли двигатель Нивы не способен "в натяжку" машинку тащить?
Двигатель может, а точнее трансмиссия. Ведь дело не в крутящем моменте двс, а в том крутящем моменте, который приходит на колеса. А он увеличивается проходя через кпп, ркпп и редукторы. Вот трактор раньше, 25 сил, а тяги много. Тут все дело было в препятствиях, а точнее в вывешивании колёс и рыхлом грунте. Почти везде движение в натяг приводить к фиаско. Ну кроме болота и некоторых типов снега и песка.
@@PalichLive Спасибо за разъяснения! Множество раз сталкивался с проблемой проходимости новых машин во дворах в зимнее время. Там, где аналогичная по весу "оборотистая" легковушка срывалась и начинала яростно буксовать, я спокойно проходил без особого усилия. Однако, попробовав повторить свою манеру езды на соседской машине, несколько раз заглох. А за обзор Джимни спасибо! Признаться, не знал о существовании машины с двумя бардачками - передним в торпеде и задним, на месте багажника.
Палыч если можно когда тестируеш кроссовер или внедороник замерь пожалуйста просветы под днишем авто а то бывает так что машина здоровая а под днищем как лехковушка
Эх Палыч, Палыч. А ведь мы с тобой практически в одно время шниву купили, где теперь твоя? А я на своей уже девятый годок катаюсь. Не скажу что она не ломалась, но все как-то по мелочам. Основные агрегаты не вскрывались. Ни движок, ни коробка , ни мосты, не раздатка. Какие-то стуки появились, гремит падла но едет. НИВА ПРЁТ! Вот хочу конечно уже поменять на Дастер, но не знаю, протянет он столько как Шнива.
Да чо тут сравнивать, подвеска у автомобилей разная, схема трансмиссии разная, все разное. В контексте маразматических цен на Джимни, даже рассматривать этот авто, как альтернативу Нивам нет смысла. За цену Джимни в стоке, Ниву можно так подготовить, что Судзуки даже до начала её бездорожья не доедет. Причем эти доработки будет даже и не видно, без углубленного обследования.
Суть НИВЫ, что ее можно отремонтировать в лесу на коленях, а Джимни нет. У меня НИВА 1997 г., брал с рук и за 2 года не было ни одной поломки, после которой я бы сам не уехал. Я ничего не имею против иномарок, но один в лес поеду только на НИВЕ.
@@sergberd1613 также говорили про инжекторы, зачем он нужен, ведь карбюратор смогу перебрать на коленке в поле. Нива норм атомобиль, но из-за херового качества ее постоянно надо крутить, либо забить пока не отвалится. Некоторые так и делают. Пока ездит не лезь))
Нету ни каких ударыных рывков и нагрузок. Я 8 лет езжу на них. Просто нужно нормальные самоблоки ставить, а не дырявое гавно за 2 копейки. Про жосткие и принудитеьные я вообще молчу, с ними полный порядок, там колёса на 100% замыкаются и тачка как танк прёт. У меня всё это дрочево с прыгающим передним мостом, рывки при старте полностью ушли с установкой СРПМ.
@@Nubloid Так у Палыча тоже СРПМ - а дёргается. Просто это самоблок с увеличенным коэффициентом блокировки. Они схватывают резко, а как только угловые скорости полуосей выравниваются, так же резко отпускают. В итоге - тряска. Но зато они помогают при диагонали. Более мягкий будет проскальзывать, угловые скорости полуосей будут отличаться, и его не разомкнёт, но и помощи от него на диагонали немного, один скрип. Наверное, в задний мост лучше ставить дисковый самоблок. Или принудилово.
Настоятельно требуем провести замеры салона Джимни в сравнении со старой и новой Нивой. Старый Джимни маловат для человека европейского телосложения, а салон старой и новой Нивы гораздо больше. На видео непонятно каков размер салона нового Джимни, особенно по ширине, в сравнении с Нивой.
@@PalichLive В длину вам удобнее, а по ширине как в Лед Ровере или Ладе Гранта плечами, руками в двери упираешься. Локоть на дверь не положишь, трешься локтями с передним пассажиром. В моем представлении Джимник - это почтовый ящик на колесах, узкий и убогий.
Поисмотрел, тревел еще уродливей сделали, стремное ощущение от дизайна как бы чувствуется что на...бали. лучше бы ниву чуть серьезней сделали и простой вариант оставили а это г..но сняли бы с производства.
По надежности и неприхотливости Джимнику нет равных, у самого 2014 года ни одной поломки, нет ржавчины и аккумулятор родной стоит. Всю волго-ахтубинскую пойму объездил в любой сезон и любую погоду, берега Ахтубы по песчаным барханам гонял, под газон на прицепе кубов 70 плодородной земли привез. Джимник с автоматом нигде ничего не гремит и не стучит ничего кроме масла не менял, что сравнивать с отечественным автопромом была ваз десятка так там по 3 кругу все менял пока не продал.
офигенная мысля ... американцы, шведы, французы, немцы, румыны, англичане, поляки, итальянцы, корейцы, китайцы, иранцы умеют делать автомобили и только мы их не умеем, я правильно Вас понял?
Понимаю, что видео не передаёт всей радости дороги... И воспринимаю всё на свой выпуклый военноморской глаз... плюс опыт владения вседорожником класса чуть выше но отечественного... На базе этого думаю, что буханка тут с ходу войдёт, с места сомневаюсь это на заднем приводе и стоковой резине. На полном... гм... думаю на верхнем ряду с условным скрипом, а на нижнем это не препятствие. Адептам шнив, нив и прочих паркетников просьба не возбуждаться. Делаю предположения на базе того, что вижу. если честно то тут препятствий нет но эти затыки будут сильно нивелироваться опытом рулевого на конкретной машине, а главное резиной и давлением в оной.
Позвольте не согласиться с вами. Ходом точно войдëт любой машин С места сток не всякий. Тут обсуждать можно понятие "ходом" На видео можно сказать это не "ходом", а для этих машин это практически в " Натяг". Повторюсь это личное мнение и оно может не совпадать с другими.
@@PalichLive возможно и так, вам по месту виднее. Я же пишу по тому, что вижу Как известно, видео не передаëт всей радости и по этому есть такая уверенность, что написал выше. Пы.Сы. Для меня движение в натяг это до 1000 оборотов в минуту, всë, что выше это ходом.
Палыч, чё с мотором Нивы?! Почему сам не стал делать двигун? Явно накосячили.... В этой стране если хочешь сделать хорошо, нужно делать самому☝️ Делай сам! И контент будет дополнительный.
@@user-yf1yx5iu7q колодкам хана будет и дискам)))) эти имитации только для города годятся...в грязи и песке они зло!! выжми ручник и по катайся!!! узнаешь))тот же эффект
Мотор от инжекторном нивы расточен до 1,8. 2х рядная цепь, помпа повышенной производительности, гидрики. Натяжитель механический. Пробег 700 км. Это на 3д. На тревел 1,7 однорядка и гидро натяжитель.
Реально Палыч, когда сузуки заезжал и когда нивы заезжали в горочку в разное время снимал что ли? Сузуки заезжал по сухому и не заезженно было, а Нивы что влажно как будто дождик моросил и разбита горочка, с права на подьеме разбито как будто по диоганали заезжали, у сузуки такого не было
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Со стартером у меня и на Рено Логане такая же ситуация приключилась . Музыка в салоне звучала так, что жужжание услышал, только тогда, когда остановился, а к этому времени стартер приказал долго жить. У Нивы , оказывается, стартер любую "серьезную" музыку забьет! Кстати о Джимни, тест показал, что электроника рулит, но на Ниве значительно комфортнее преодолевать и более серьезные преграды, не заморачиваясь на те возможные потери, которые могут возникнуть. Нивочка значительно уступает Джимни в цене, но в этом и заключается ее преимущество. ( Рядом с Логаном у меня под окном стоит и Нива, третья по счету с 2008года. И зимой и летом рыбачу , благодаря этой верной "даме"-подруге рыбака.)
Типичный случай прокладки между рулем и сидением...
Здесь и передний привод поедет
Сразу ЛАЙК! У Вас интересный канал. Только сегодня наткнулась. Подписываюсь!
Ура, видос! Это круто))). Окунаюсь с головой🤪🙏
Лайк сходу. Сам таким конструктором владею. За мозго... Топ!
Роману , Палычу привет ! молодцы парни интересно все было
Очень. Особенно понравился "залипший" стартер нивы,который давал дополнительную электрическую мощь основному двигателю...)
*Привет, про кайф, деньги и гараж, верно* !
8:50 не х у я я подумал у палыча реактивное охлаждение радиатора какое-то а это стартер
У меня Патриот 19 м.г. и разница ощутима, когда электроника помогает и когда ее отключаешь.
Палыч здравствуйте, электроника это хорошо но только в типличных условиях!
Все преимущество в проходимости том что есть електроника в джимни. Отключите на нем электронику и сравните « железную» проходимость.
Зачем? Она есть и помогает, какой смысл отключать, если цель доехать из А в Б
@@MartinCat317 Мне например интересно!
@@folinvn ну посмотрите как старый Джим едет,там нет этих имитаций блокировок,а на новом они не отлючаемы
@@user-yf1yx5iu7q ак я на нем 7 лет отъездил и 150000 км. Сейчас ниву взял. Так же он вывешивается на диоганали. А блоку поставить гораздо дороже чем на ниву. Мне интересно как новый едет без этой электронной шляпы. Ща поставлю межколесную принудительную блокировку и вся это электроника не нужна.
@@folinvn 7 лет, 150ткм скорее всего без проблем. Сможет так нива?
Это как выбор обшить гипсокартоном и сделать отделку штукатуркой. По деньгам считал выходит одинаково! Но гипсокартоном и быстрее и ровнее, на выходе выше качество.Т.е. иногда лучше купить изначально готовую правильную вещь, чем делать ее самому своими руками. Чисто такая вот мысль вслух.
Выше качество?!🤣 Гипса это пустотелое дерьмо. На любителя. И штукатурка (хорошая) всегда стоит дороже.
@@Kot_Rentgen делема
Электронные самоблоки джимни это круто, но по факту заехали все. Даже тревел, который в этой компании самый тяжелый. У Палыча уже было подобное видео, где сравнивали тачки с блокировками, а по факту те же препятствия взяли две шнивы в стоке)
Нива берет ходом да и джими тоже сможет ноо бывает так что ходом рискованно брать надо аккуратно преодолеть какое-то препятствие или бездорожье так что есп никогда не помешает вок как на уазе
На конкретных препятствиях блоки просто не сыграли свою роль. Возможная масса условий, когда можно словить диагоналку потеряв ход (или когда вообще нет возможности проехать ходом в принципе), и тогда Джимни выедет, а Нивы останутся.
@@user-tr4ot8nv5u все правильно
@@user-tr4ot8nv5u но такое будет не часто
@@nickguzik8020 вполне себе часто. Диагоналочки в добротной грязи в российских условиях - не редкость.
Фигня, я бы там и на девяточке проскочил!
Скорее "пере"...
Классный УАЗ
А я бы на десяточке 😂
Ничуть не сомневаюсь. Нечто подобное видел в 90-х: меня на 2104 толкали, а девятка , вызывающе и не сильно напрягаясь , проехала метров 20-25 по подобному участку дороги, но поверх была песчано-снежная каша.
3:10 тут любой Передний привод свободно заедет.
Лайтовый проходимец))
У меня Джимник чуть больше года, выломал переднее сидение, поставил лебедки спереди и сзади. ИТОГО. При съезде с асфальта езжу на лебедках. Передача на ручке. В городе это идеал, за городом - увы...
У джимника 2 главных минуса в сравнении с любой нивкой это цена и балластовместимость.уж в 3д нивке места мало .так в этом вообще места нет.машинка для эгоиста
Да,но это классная машинка эгоиста!!
Так машина лучше во всем, как она дешёвой может быть ,тем более везут её из Японии
@@user-gf5zw1rq3v в цене хуже, это главное для тех кто покупает нивы
@@nickguzik8020 ну дороже в три раза ,лучше в пять раз...выгодно
@@nickguzik8020 некоторые люди наелись отечественным гавном и больше не хотят отлистывать кровные за ЭТО
"чудо тюнинга", прям бл. Ь в точку 😁👍
Именно так. После 20 лет экспериментов.
На диогоналке надо уметь пользоватся ручником. Правельно отрегулироавнный на 7счелчков ручник притормадивает вывешенное колесо или чуть поднять его рукой.
Главное чтобы,
Главное чтобы,
Главное чтобы,
Стартер отлип!
Палыч, если есть возможность, то попробуй протестить Тойота Ками/Дайхатсу Териос. Можно б/у.
Нива на препятствиях едет лучше чем джимни ходы больше мягче
У Нивы не сток подвеска
@@user-yf1yx5iu7q у шевика подвеска как подвеска а у коротыша из за лифта немного хуже хода
@@user-uo9og7pw3h поэтому Джим для бездорожья однозначно лучше,у него после лифта хода только увеличиваются и начинает работать правильно
👍
ЛАЙК за бороду
Вывод таков-если рулить не умеешь покупай джимник, а для водил НИВА!
Короче из за твоего коммента я не стал смотреть видео. Если ты везде так будешь писать сэкономишь кучу моего времени)))
Вывод такой,что в одинаковых условиях он явно лучше ,а если ещё и умеешь рулить,то вообще Джип
👍 👍 👍 👍 👍
😁👍
Вот кто из них проходимее мне вообще неинтересно - у них у всех неплохая проходимость. А вот кто из них быстрее разгоняется и на какой из них удобнее ездить по городу и трассе, и у какой из этих машин лучше поведение на трассе - вот это реально интересно.
Смотри ролик о джимни там тебе ответ озвучен
УДОБНЕЙ НА ШНИВЕ.. ТУТ И СМОТРЕТЬ НЕЧЕГО))) АВТОРЕВЮ ПОСМОТРИ ТАМ СРАВНИЛИ
Тут все очевидно,но выбор решает цена.
Сделаем
Был семь лет джимни в предыдущем кузове. . Сейчас взял ниву. По трассе на ниве лучще если не считать шумов акустических на ниве.
Не корректное сравнение,.. Такое препятствие можно найти только специально), а даже если и найдёшь, то можно объехать). Сравнивать нужно в глубокой колее, в переезде канавы и других более жизненных ситуациях,..там где всё решает клиренс, резина, углы въезда- съезда, ну и конечно водитель)..
Здесь сравнили именно возможности авто двигаться по одинаковым препятствиям внатяг,а то что пишите вы ,это как раз и будет не корректно
Я то же залип пока смотрел видео
убедился еще раз нафига мне эти самоблоки . достаточно хороших колес и лебедки и машина топ
самоблоки с высокой степенью блокировки хороши на машинах с высокой избыточной мощностью. При прочих равных, они дают немалый бонус
😁😁😆😆😁
Надо все дифы заваривать , резину с диким протектором и тогда все будет как надо
Тогда у Нивы порвет всё что только можно
Резюме от Палыча 😂😂😂😂👍
Я секунд 30 кричал Палычу :глуши!стартер спалишь! Этот звук ни с чем не спутать
Лучше - Палыч, вырви провода...
У меня нива 95 года 213ая и стартер, я вожу с собой....
Ну с завода же бронто есть для сравнения!!!
Палыч, а где у нас в Воронеже такие места ? Как думаешь дастер возьмёт эти препятствия?
Дастер с есп заедет.
@@PalichLive туда и приора заедет.
@@user-ki3ld1qy5o расскажи)
@@PalichLive легко, в первую горку что в начале видео, залетит, траекторию правильную и легко
@@user-ki3ld1qy5o в первую и кул рей заезжал.
Палыч как ты думаешь вот если в тревеле будет электроника осилит ли эго двигатель?
Конечно. Там же раздатка есть.
Вот поэтому и не будет ЕСП. На УАЗе она появилась только после внедрения электрораздатки.
@@evgeniyshamshin9641 на джими нету раздатки или понижайка
@@teru4538 Всё там есть
@@evgeniyshamshin9641 при чём тут электрораздатка?, имитация привязана только к системе АБС
15:18 травель)
Траверс😬🤣
Палыч гений!
На мой взгляд,, с учётом цены, тревел обтимальное приобретение. Но жизнь его в таком состоянии будет короче, чем у джимника. После 5--6 лет надо избавлятся.
Очень разумно.
Тогда разумней взять двух-трех летнюю. Когда уже сильно потеряла цену, но еще более-менее новая. Лет пять подержать и продавать.
У меня начала цвести уже после трёх лет, хотя была обработана с салона , продал нахрен купил б/у джимни , радуюсь второй год
Дядьки,сделайте обзор-сравнение Веста-шкода рапид обновленная. Очень прошу,много обзоров а адекватных нет.
А про аппарат для себя цена/качество лучше не Ларгус или гранту, а б/у x-trail t31 кузов. Машина сочетает в себе всё и дизайн не отталкивает. И лучше все же 2.5л. Бодрее
😂😂😂😂😂😂
Даже не смотря видео могу сказать , что у Джими есть имитация блок .он проходимей .с в ниве нужно уметь ездить и ходом брать или ставить блоки
А что по ченникам))!!! На авто?????
При вывешивании колеса на Ниве просто чуть прижмите тормоз, добавляя газ.
Не благодарите.
😃
Это будет работать только когда тормоза влажные хотя бы немного. На сухих прогретых тормозах не прокатит..)
Пневмо блоки поставь и забудеш о проблемах на вывешивании и прочем !🙏👏👍🤗🌎🎩
Да даже одну электро в рпм и все преимущество закончатся ! Стоит она 34000₽
@@folinvn проблема в том что сравнивать нужно абсолютно одинаковые овтомобили в смысле подкотовки ! А так вы сравнивает убитую ниву которой цена 5тыс рублей и Джимми за два ляма ну где честность и адекватность , вложи в новую с салона ниву 5д ну хотя бы 300 тыс и увидиш где будет ваша хвалебная джимми , да и разница в деньгах все равно будет на порядок дешевле !нивасик подготовленный обойдется в лимон по максималке , и будет как вместительней так и проходимей , и в ремонте копейки ! Лично я отдаю предпочтение нива 5д рысь с пневмо блоками ! И это при том что 23года прожил в Лондоне и знаком с иномарками ! Для России и особенно сельской местности и нашими зарплатами самый лучший вариант это нива желательно новая ! Да КЛАСИКА , да легенда и что с этого ? Зато все просто и доступно ! И доработать можно не дорого ! Удачи вам ребята ! Это я выразил свое личное мнение ! Я начинал в своё время со старинького запорожца в 78 году и мы били сильными ,сами все делали я тогда ещё поставил шкодовский двигатель с водяным охлаждением ,с фуры с холодильника , вырезал люк , разрезал диск что бы поставить вставки по радиальную резину и многое другое , люблу переделывать !🤗и были счастливы ,именно счастливы , а сейчас и это не так вам и то не этак !ни кто не сравнивал москвич с волгой , все были заняты , семья ,работа , заботы , и прочее ! А сейчас возможностей ну просто жизни не хватит , любую фантазию можно воплотить в жизнь , и бабло для этого заработать с умом проблем нет главное иметь цель в жизни и желание ! Вы парни классные и уверен всё у вас получится , у вас много ещё интересного в переди !!! Молодцы ребята я всегда смотрю ваши видео ,подписан ! 🙏👏👏👏👍👍🤗🌎🎩
Х-е блоки, я в свое время на стоке так залез, что подготовленный Нивас на 33 катках не решился проехать... ПРОКЛАДКА, решает всё.
@@user-hn2mj3dk8d о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
@@user-hn2mj3dk8d о каких блоках ты говоришь ,пневмо или электро или самоблоки ? Так что лучше ? Не включая водителя а по жизни всякое бывает , вот в тайге в Сибири ты что поставиш?
Внимательно посмотрел ролик и сделал вывод: Ниве самоблоки нафуй не облокотились.
конечно не нужны, тапок в пол до 6000 оборотов и едет практические везде
А с самоблоками на 50%лучше!
Да,электроники не хватает,хотя на весте и х-рэе есть😳
Проходимость автомобиля на 70% зависит от опыта водителя...
А я думал Палыч на УАЗ перешёл. Но вижу опять на ниве 🤔
Роман, чё там, UNO разучивает?
Какой пассаж в прямом эфире.
Что с твой вестой??
До сих пор непривычно наблюдать, как, казалось бы, простые препятствия проходятся с хорошей пробуксовкой на повышенных оборотах. Ни разу не ездил на классике, но, действительно ли двигатель Нивы не способен "в натяжку" машинку тащить?
Двигатель может, а точнее трансмиссия. Ведь дело не в крутящем моменте двс, а в том крутящем моменте, который приходит на колеса. А он увеличивается проходя через кпп, ркпп и редукторы. Вот трактор раньше, 25 сил, а тяги много. Тут все дело было в препятствиях, а точнее в вывешивании колёс и рыхлом грунте. Почти везде движение в натяг приводить к фиаско. Ну кроме болота и некоторых типов снега и песка.
@@PalichLive Спасибо за разъяснения! Множество раз сталкивался с проблемой проходимости новых машин во дворах в зимнее время. Там, где аналогичная по весу "оборотистая" легковушка срывалась и начинала яростно буксовать, я спокойно проходил без особого усилия. Однако, попробовав повторить свою манеру езды на соседской машине, несколько раз заглох.
А за обзор Джимни спасибо! Признаться, не знал о существовании машины с двумя бардачками - передним в торпеде и задним, на месте багажника.
Это звук гибнущего стартера. Когда втягивающее реле залипло.
Палыч если можно когда тестируеш кроссовер или внедороник замерь пожалуйста просветы под днишем авто а то бывает так что машина здоровая а под днищем как лехковушка
Абдулла Павлович...
Эх Палыч, Палыч. А ведь мы с тобой практически в одно время шниву купили, где теперь твоя?
А я на своей уже девятый годок катаюсь. Не скажу что она не ломалась, но все как-то по мелочам. Основные агрегаты не вскрывались. Ни движок, ни коробка , ни мосты, не раздатка. Какие-то стуки появились, гремит падла но едет. НИВА ПРЁТ! Вот хочу конечно уже поменять на Дастер, но не знаю, протянет он столько как Шнива.
Легко! И в два раза больше протянет.
Вывод: нива тревэл всё ещё остаётся проходимым, простым, доступным, комфортным, ремонтопригодным полноприводным автомобилем по цене легковушки.
Жаль нет помощников у нивы. Даже у уаза есть...
здрасти .а если неотлип шо делать ?
Черенком молотка брякни по втягивающему (не сильно), не поможет, снимай втягивающий ичисти пятаки
Да чо тут сравнивать, подвеска у автомобилей разная, схема трансмиссии разная, все разное. В контексте маразматических цен на Джимни, даже рассматривать этот авто, как альтернативу Нивам нет смысла. За цену Джимни в стоке, Ниву можно так подготовить, что Судзуки даже до начала её бездорожья не доедет. Причем эти доработки будет даже и не видно, без углубленного обследования.
Пусть Роман комментирует, а Палыч рулит и МОЛЧИТ
А чего вы ждали от машины без блокировок? Сами ведь знаете, что не проедет и все равно едете как на машине с блокировками...зачем?
Наверное ожидали, что у шевика хватит ходов подвески.
В реальности так никто и не ездит, выбирают траекторию.
В реальности можно и по городу ездить.
9:00 вся суть нивы и уазы, ломается даже стоя в гараже или заглушенном виде :)
Суть НИВЫ, что ее можно отремонтировать в лесу на коленях, а Джимни нет. У меня НИВА 1997 г., брал с рук и за 2 года не было ни одной поломки, после которой я бы сам не уехал. Я ничего не имею против иномарок, но один в лес поеду только на НИВЕ.
Бля, так она старючая
Согласен !
@@sergberd1613 также говорили про инжекторы, зачем он нужен, ведь карбюратор смогу перебрать на коленке в поле. Нива норм атомобиль, но из-за херового качества ее постоянно надо крутить, либо забить пока не отвалится. Некоторые так и делают. Пока ездит не лезь))
Привет попробуй на этих горках УАЗ патриот
А что его пробовать? Патриот на этих горках на холостых ехать будет не напрягаясь.)))
@@user-nx3to9hk1k никуда он не будет ехать😂🤣
Патриот в стоке будет так же на месте стоять.
@@user-ih9xl6eh7j а у тебя есть патриот?
И самоблоки всё-таки г ударные рывкковые нагрузки
Они бывают и мягче. Но те уже не помогут на диагонали.
Нету ни каких ударыных рывков и нагрузок. Я 8 лет езжу на них. Просто нужно нормальные самоблоки ставить, а не дырявое гавно за 2 копейки. Про жосткие и принудитеьные я вообще молчу, с ними полный порядок, там колёса на 100% замыкаются и тачка как танк прёт. У меня всё это дрочево с прыгающим передним мостом, рывки при старте полностью ушли с установкой СРПМ.
@@Nubloid Так у Палыча тоже СРПМ - а дёргается. Просто это самоблок с увеличенным коэффициентом блокировки. Они схватывают резко, а как только угловые скорости полуосей выравниваются, так же резко отпускают. В итоге - тряска. Но зато они помогают при диагонали. Более мягкий будет проскальзывать, угловые скорости полуосей будут отличаться, и его не разомкнёт, но и помощи от него на диагонали немного, один скрип.
Наверное, в задний мост лучше ставить дисковый самоблок. Или принудилово.
Палыч, так межосевая блокировка осталась, даже с самоблоком?
Да
Настоятельно требуем провести замеры салона Джимни в сравнении со старой и новой Нивой. Старый Джимни маловат для человека европейского телосложения, а салон старой и новой Нивы гораздо больше. На видео непонятно каков размер салона нового Джимни, особенно по ширине, в сравнении с Нивой.
По ширине как в 412 москвиче. Примерно на 20см уже нивы. Но!!! В нем в сотни раз удобнее!!! А мне с ростом 173 в нем ещё и просторно с запасом!
@@PalichLive В длину вам удобнее, а по ширине как в Лед Ровере или Ладе Гранта плечами, руками в двери упираешься. Локоть на дверь не положишь, трешься локтями с передним пассажиром. В моем представлении Джимник - это почтовый ящик на колесах, узкий и убогий.
В ленд ровер и уаз патриот да! Локтем упираешся, согласен! Но в гранте и джимни нет такого.
@@PalichLive Это потому что подоконная линия остекления спроектирована безграмотно и она слишком завышена, а ширина салона слишком заужена. 🤢😱😨🥶
@@PalichLive Как при ширине Ленд Ровера заузить ширину салона - это вообще безграмотно спроектировано!
Павлович, борода у тебя дерзкая.
Поисмотрел, тревел еще уродливей сделали, стремное ощущение от дизайна как бы чувствуется что на...бали. лучше бы ниву чуть серьезней сделали и простой вариант оставили а это г..но сняли бы с производства.
А можно о ховерере аш 3 или 5 .
Можно. У него база другая и ходы подвески больше,поэтому он там легко все преодолевает.
Палыч давно эту тему осветил в своих роликах.
@@andreyzvygin9725 видел почти все видео выпуски и ховриком тоже но интересно . За контент Спасибо и рулетку применяйте это уже как бренд .
По надежности и неприхотливости Джимнику нет равных, у самого 2014 года ни одной поломки, нет ржавчины и аккумулятор родной стоит. Всю волго-ахтубинскую пойму объездил в любой сезон и любую погоду, берега Ахтубы по песчаным барханам гонял, под газон на прицепе кубов 70 плодородной земли привез. Джимник с автоматом нигде ничего не гремит и не стучит ничего кроме масла не менял, что сравнивать с отечественным автопромом была ваз десятка так там по 3 кругу все менял пока не продал.
На ниве не нужно включать блокировку.
Японцы умеют делать АВТОМОБИЛИ
офигенная мысля ... американцы, шведы, французы, немцы, румыны, англичане, поляки, итальянцы, корейцы, китайцы, иранцы умеют делать автомобили и только мы их не умеем, я правильно Вас понял?
Палыч, время время время. З/ч своё отходили. Нивка ещё держится. Надо быть оптимистом. Едет!
В любом случае старая нива = контент каждый день )))
Голосую за тревел/шниву.
Понимаю, что видео не передаёт всей радости дороги...
И воспринимаю всё на свой выпуклый военноморской глаз...
плюс опыт владения вседорожником класса чуть выше но отечественного...
На базе этого думаю, что буханка тут с ходу войдёт, с места сомневаюсь это на заднем приводе и стоковой резине.
На полном... гм... думаю на верхнем ряду с условным скрипом, а на нижнем это не препятствие.
Адептам шнив, нив и прочих паркетников просьба не возбуждаться.
Делаю предположения на базе того, что вижу. если честно то тут препятствий нет но эти затыки будут сильно нивелироваться опытом рулевого на конкретной машине, а главное резиной и давлением в оной.
На полном приводе зайдёт. На заднем шанса нет с любого разгона.
Позвольте не согласиться с вами.
Ходом точно войдëт любой машин
С места сток не всякий.
Тут обсуждать можно понятие "ходом" На видео можно сказать это не "ходом", а для этих машин это практически в " Натяг".
Повторюсь это личное мнение и оно может не совпадать с другими.
@@Temnila029 там негде разгон набрать на моноприводе. Даже мой бывший хантер на задке без шансов. Но можно пробовать на 0,5 атмосфер. Глядишь...
@@PalichLive возможно и так, вам по месту виднее.
Я же пишу по тому, что вижу
Как известно, видео не передаëт всей радости и по этому есть такая уверенность, что написал выше.
Пы.Сы.
Для меня движение в натяг это до 1000 оборотов в минуту, всë, что выше это ходом.
@@Temnila029 хх на ниве 1000.
Палыч, чё с мотором Нивы?!
Почему сам не стал делать двигун? Явно накосячили....
В этой стране если хочешь сделать хорошо, нужно делать самому☝️
Делай сам! И контент будет дополнительный.
С мотором все норм. Что с мотором?
@@PalichLive дымит же...
@@Kot_Rentgen вообще нет. Но должна, так как карб.Даже мой прошлый мотор не дымил, хотя уже уставший был.
Что с мотором нивы? Почему неровно работает и дымит?
Все вроде,только как с переборки.
Да косячники собирали
Работает ровно. Даже с карбом от жиги.
@@PalichLive
Мы все заметили....
Карбюраторов от жиг всего три типа, все остальное адаптация под объем двигателя.
@@andreyzvygin9725 короче пока прёт, масло не жрёт и все ок даже с карбом озон 73.
@@PalichLive
Ну,ежели прет,то тады,ой...
Интересно как бы на этих неровностях показала себя обычная жыго классика или Москвич
И вот ШТА? Те немногие, кто шёл дилеру СУЗУКИ за Джимником, посмотрели (хотя не смотрели точно))) сюжет Палыча, плюнули и пошли за вторчерметом)))
НАСМЕШИЛИ
пора покупать новую ниву. купил ниву и головане болит:)
Контента не будет, канал умрет.
Что прошла вы о чём там в тапочьках ска.!!???)))
ЭТИХ ПСЕВДА БЛОКИРОВОК ДЖИМНИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ НА МЕСЯЦ НЕ ХВАТАЕТ ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПО ГРЯЗИ))) ЭТО КАК ИМИТАЦИЯ ОРГАЗМА))
Такую ересь написал. Ты хоть понимаешь как они работают? Что там через месяц сломается? Может колодки тормозные или диски? Или может ЭБУ сума сойдёт?
Что произойдет через месяц?, Там нет блокировок, ничего там не сломать,там тормозами прихватывает буксующее колесо и всё
@@user-yf1yx5iu7q колодкам хана будет и дискам)))) эти имитации только для города годятся...в грязи и песке они зло!! выжми ручник и по катайся!!! узнаешь))тот же эффект
Когда я ездил по пескам и грязи на уазе, мне колодок хватало на месяц.
@@PalichLive ну так это хоть на джимни хоть на ниве так будет, так как тупо грязь забивается в тормозные механизмы
1:16 "ТРАВЭЛЬ", я не ослышался?
Прям не Палыч! А дед палычь!
Бороду окультурь ,мона?
Тюнинг у тебя на ниве никчемный!винты на диагоналках не спасают от слова совсем.надо либо блокку либо пневмы
Ходом ещё как помогают. При этом рулится авто и боком не ставит в отличии от жёстких блокировок.
@@PalichLive ну на пневмах рулится как на стоке,но на бездоре огонь никакие диагоналки не страшны
Такая история с «залипшим» стартерам знакома всем , кто хоть когда имел «счастьем» обладать вазовскими ведрами.
а что же ты их такими херовыми разработал, беркович?
Тревел интереснее проехал.
А что за мотор на ниве новой?
Старый как и был
От 3-ки, только с расточной першневой на 1.8
@@user-pw6zr3en7m 1,7
Мотор от инжекторном нивы расточен до 1,8. 2х рядная цепь, помпа повышенной производительности, гидрики. Натяжитель механический. Пробег 700 км. Это на 3д. На тревел 1,7 однорядка и гидро натяжитель.
Ну почти
палыч а песок то сырой а когда джими ехал был сухой
Да. И раскатаны колеи.
Так по сухому песку ещё и сложнее ехать,он закапывает
Ребята, разве можно в наше время, иметь эту бричку?
Конечно нет. 4млн уже стоит.
Реально Палыч, когда сузуки заезжал и когда нивы заезжали в горочку в разное время снимал что ли? Сузуки заезжал по сухому и не заезженно было, а Нивы что влажно как будто дождик моросил и разбита горочка, с права на подьеме разбито как будто по диоганали заезжали, у сузуки такого не было
Конечно в разное.
Странное видео. Только поехали - уже выводы.
Да,лучше исторический очерк о вечно молодой ниве не теряющей с возрастом способности к размножению.