Купил такое же чудо на день космонавтики,вот все лето с батей перебираем,все тормоза,передние шрусы,панель снимали печку вытаскивали,а дел ещё море))но все равно рад что не уазик а мечта!!!😊
Спасибо! Сейчас УАЗ проще по ремонту ) Но это неточно... А в эксплуатации Чероки явно приятней, расход такой же, удовольствия больше. От раздатки full-time вообще в восторге.
@@belomor86 , вот так и знал. Смотрел на Патриот уже пол года, для покупки. Но смотрю, добавить еще чуток и взять Чирка уже можно. Теперь сидит вопрос в голове - есть ли смысл брать Чирка 2002гг с возможной кучей проблем, если за эти же средства можно взять Патриота 2012гг?
@Владимир Храмцов Черок будет веселей, во всём кроме багажника, патрик всё-таки крупней. Большой удачи в поиске, нужно найти живой - тогда проблем не будет как у меня ))) Если не нужен огромный дорожный просвет, черок за счёт фуллтайма и мотора намного легче идёт по грязи и лесу. Понижение в раздатке даже больше, чем у патра. Выворот передних колёс больше, база короче - тоже бонус. Расход МЕНЬШЕ )
Кажись это состояние "хлам". Надо браться за него серьезно. Благо запчастей и тюнинга море. Мотор 4 литра как то негуманно расходует 15 по трассе. А вообще как внедорожник отличное авто, особенно с варилоками в мостах и раздатке 👍
Все знают что на JEEP самая гидравлистая гидравлика в мире, поэтому не надо вертеть колесами на стоящей машине. Тогда усилитель будет жить миллион лет. Но это к любому авто относится. На джипе обманчивое ощущение легкого руля, но на колесах то усилие гигантское.
Красивый) УАЗ патриот сейчас стоит около 500, значит этот покупался по такой же цене, верно? Будете выкладывать, что сделали? Это 4.7? Чтобы пофиксить расход, нужно проверить, какие форсунки установлены, если старого образца (с одним соском), то 100% надо менять, с 2001 года должны стоять с 2 распылительными отверстиями, не мешало бы их проверить вместе с топливной рампой на предмет равномерности разлива (на канале Дениса механика есть видос на тему проверки форсунок , показано ,как собрать стенд) и не мешало бы проверить, какое давление даёт топливный насос, если оно выше или ниже, то расход будет повышенный. Ещё, если есть бор машинка, можно снять впуск и поубирать все мелкие неровности в каналах, чтобы сделать их единообразно, это тоже влияет на смесь и может служить причиной повышенного расхода (в одном их цилиндров из- за неровностей может беднить, а блок будет заливать больше топлива во все цилиндры)
Спасибо, нет не 500, меньше 400 тысяч денег. Планирую снять итоги месяца, потому что мелочей переделано уже уйма, больше пишу на драйве (ссылка есть в описании). Вся ходовка лежит в багажнике, выхлоп вернул к заводскому состоянию, тормоза восстанавливаются. Мотор 4.0, с бензоподачей есть беда, ещё не разбирался - если менее полубака начинает стрелять чихать и не едет. По газу укладываюсь в 30 литров на сотню. В мотор и ГБО полезем по теплу.
@@belomor86 ух ты, прикольно, а то они стоят от 450 все в моём регионе. ГБО было вписано или при регистрации занесли куда надо?) кстати, есть умельцы, которые рядный RB25 переделывают под работу с Январем 5.1. можно опросить, если будет возможность, заснять, как выглядит ГБЦ со стороны шкива распредвала? Мне интересно, возможно ли туда поставить фазовращатели, а то нормальных схем или фото гбц просто нет в интернете. Мотор родом из 80-х, а когда первые системы начали массово появляться, это было на передовых моделях. Может быть сейчас это возможно будет не сильно дорого внедрить, чтобы окупилось вдолгую) по бензину примерно на 20% можно расход сократить ещё и мощность поднять, если фазовращатели установить с сопряжении с удобным для прошивки блоком управления.
Цены на вжики сейчас реально от 300 до 800 пляшут. При регистрации снял ГБО, заносить не умею ))) Мне кажется, внедрённые фазовращатели уничтожат главный смысл этого мотора - простоту и кондовость.
И у него же РВ в блоке, он нижневальный ;) lh3.googleusercontent.com/proxy/jK4uBPdTSxFJqgetcPY3EnNfHIkzUq_qAC5Nj6ytYUrxhXS4gs_W0CrSbaoqA5RRe_Rb8sGyOhujXzwKU8bN1WjM-dsf67kGlaYYFfaeGHAJoOg
@@belomor86 по машинам после 2001 отзывал завод их для замены блока управления, т к были случаи самопроизвольного отстрела подушек. у меня попадает под отзыв, но оф дилеры от замен открещиваются. а восстанавливать контакт чревато.
Пробег 245 световых лет!!))
Лайк! 👍
Ещё и год за два )
Купил такое же чудо на день космонавтики,вот все лето с батей перебираем,все тормоза,передние шрусы,панель снимали печку вытаскивали,а дел ещё море))но все равно рад что не уазик а мечта!!!😊
Да тот же УАЗик, просто нормальный )
Спасибо, пермяк, поржал, весело всё озвучено ! Так или иначе УАЗ не сравнится никогда с этим Соколом 1000-летия !
Спасибо! Сейчас УАЗ проще по ремонту ) Но это неточно...
А в эксплуатации Чероки явно приятней, расход такой же, удовольствия больше. От раздатки full-time вообще в восторге.
@@belomor86 , вот так и знал. Смотрел на Патриот уже пол года, для покупки. Но смотрю, добавить еще чуток и взять Чирка уже можно. Теперь сидит вопрос в голове - есть ли смысл брать Чирка 2002гг с возможной кучей проблем, если за эти же средства можно взять Патриота 2012гг?
@Владимир Храмцов Черок будет веселей, во всём кроме багажника, патрик всё-таки крупней. Большой удачи в поиске, нужно найти живой - тогда проблем не будет как у меня )))
Если не нужен огромный дорожный просвет, черок за счёт фуллтайма и мотора намного легче идёт по грязи и лесу. Понижение в раздатке даже больше, чем у патра. Выворот передних колёс больше, база короче - тоже бонус. Расход МЕНЬШЕ )
@@belomor86 , принято, благодарю 🤝
@@belomor86 скажи добрый человек а сколько расход на патриоте?
Кажись это состояние "хлам". Надо браться за него серьезно. Благо запчастей и тюнинга море. Мотор 4 литра как то негуманно расходует 15 по трассе. А вообще как внедорожник отличное авто, особенно с варилоками в мостах и раздатке 👍
Всё руки не доходят снять вторую часть )))
левое зеркало где заказывал? пришло? не пластиковое?
Заказывал по номеру 48259908, пришло стеклянное, с подогревом, но надо сразу герметиком обмазывать торцы, иначе облезет.
"Форум " присади в масло двиг спасибо скажет , у меня аж так затих , что я на светофоре испугался,думал заглох , тапку даванул вулкан вот он👍4;7.
Присадка ему уже не поможет - надо разбирать и смотреть насос, вкладыши, гидрики
@@belomor86 тебе виднее, у меня в обеих присажено, окуенный толк. Кашу маслом не испортишь.
Все знают что на JEEP самая гидравлистая гидравлика в мире, поэтому не надо вертеть колесами на стоящей машине. Тогда усилитель будет жить миллион лет. Но это к любому авто относится. На джипе обманчивое ощущение легкого руля, но на колесах то усилие гигантское.
ГУР заменил, редуктор жду когда переберут )
фара крепится единственным болтом, сверху донизу. украсть как на коене ее не получится
А что воруют фары
@@dethklokful прикинь.
Подскажи пожалуйста где сферическое полотно заказывал на зеркала ?
ergon 48259908 на автодоке, но лучше брать на Али, эргон надо герметиком промазывать
aliexpress.ru/item/32820644312.html
Красивый) УАЗ патриот сейчас стоит около 500, значит этот покупался по такой же цене, верно?
Будете выкладывать, что сделали?
Это 4.7?
Чтобы пофиксить расход, нужно проверить, какие форсунки установлены, если старого образца (с одним соском), то 100% надо менять, с 2001 года должны стоять с 2 распылительными отверстиями, не мешало бы их проверить вместе с топливной рампой на предмет равномерности разлива (на канале Дениса механика есть видос на тему проверки форсунок , показано ,как собрать стенд) и не мешало бы проверить, какое давление даёт топливный насос, если оно выше или ниже, то расход будет повышенный.
Ещё, если есть бор машинка, можно снять впуск и поубирать все мелкие неровности в каналах, чтобы сделать их единообразно, это тоже влияет на смесь и может служить причиной повышенного расхода (в одном их цилиндров из- за неровностей может беднить, а блок будет заливать больше топлива во все цилиндры)
Спасибо, нет не 500, меньше 400 тысяч денег.
Планирую снять итоги месяца, потому что мелочей переделано уже уйма, больше пишу на драйве (ссылка есть в описании).
Вся ходовка лежит в багажнике, выхлоп вернул к заводскому состоянию, тормоза восстанавливаются.
Мотор 4.0, с бензоподачей есть беда, ещё не разбирался - если менее полубака начинает стрелять чихать и не едет. По газу укладываюсь в 30 литров на сотню.
В мотор и ГБО полезем по теплу.
@@belomor86 ух ты, прикольно, а то они стоят от 450 все в моём регионе. ГБО было вписано или при регистрации занесли куда надо?) кстати, есть умельцы, которые рядный RB25 переделывают под работу с Январем 5.1.
можно опросить, если будет возможность, заснять, как выглядит ГБЦ со стороны шкива распредвала? Мне интересно, возможно ли туда поставить фазовращатели, а то нормальных схем или фото гбц просто нет в интернете.
Мотор родом из 80-х, а когда первые системы начали массово появляться, это было на передовых моделях. Может быть сейчас это возможно будет не сильно дорого внедрить, чтобы окупилось вдолгую) по бензину примерно на 20% можно расход сократить ещё и мощность поднять, если фазовращатели установить с сопряжении с удобным для прошивки блоком управления.
Цены на вжики сейчас реально от 300 до 800 пляшут.
При регистрации снял ГБО, заносить не умею )))
Мне кажется, внедрённые фазовращатели уничтожат главный смысл этого мотора - простоту и кондовость.
И у него же РВ в блоке, он нижневальный ;)
lh3.googleusercontent.com/proxy/jK4uBPdTSxFJqgetcPY3EnNfHIkzUq_qAC5Nj6ytYUrxhXS4gs_W0CrSbaoqA5RRe_Rb8sGyOhujXzwKU8bN1WjM-dsf67kGlaYYFfaeGHAJoOg
Это 4.0, рядная шестерка
Я такое отодрал. И оно згнило за пару месяцев. А так гнилоб еще пару леи.
выхлоп в топку, либо каждый год новые пороги
Пороги уже отъехали )
Варим сейчас
тоже аирбег горит
Улитка перебита, поменял потом. Но т.к. ещё и приборку потом поставил от рестайла - всё равно горит )
@@belomor86 по машинам после 2001 отзывал завод их для замены блока управления, т к были случаи самопроизвольного отстрела подушек. у меня попадает под отзыв, но оф дилеры от замен открещиваются. а восстанавливать контакт чревато.
4.0 по трассе на скорости 70км/ч больше 10литров есть недолжен.
Сейчас вышел на цифры 90 км/ч = 10-12, после 110 = 14-16
Вам действительно не повезло, хотя и машина охуенно хорошая