Tolles Video. Habe jetzt einige Videos gesehen. Was mir immer wieder positiv auffällt, dass Sie nicht immer die teuerste Lösung im Blick haben. Super!!!
Einer meiner Lieblings-Modifikationen am e30 ist ein Lenkgetriebe aus E36, E46 und Z3. Das original E30 LG (besonders ohne servo) erinnert mich eher an einen alten Deutz anstatt an eine sportliche angehauchte Limo.
@@j4bsteR Anleitung müsste für mich nicht dabei sein, gibt es schon zu genüge. Was sehr interessant wäre , ist eine Auflistung von: Schub an Zahnstange pro Lenkrad Umdrehung für alle gängigen e30 LG. Anschlag zu Anschlag ist ja bekannt, aber eigentlich nicht interessant.
Auf der Homepage stehen die Recaro Speed für mal eben für 985€ pro Stück (ohne Konsole). Wo gibt es die für 600€. Die Optik mit den Sitzen ist echt super.
@@TinoTruemer danke sehr, die Preise sehen beim Hersteller und Google Shopping erheblich höher aus. 520€ je Sitz und 295€ je Konsole wären es dann. Dann kann ich ja noch die originalen Sportsitze verkaufen, dann wird es noch günstiger :-)
Da gehe ich mit. Fahrwerk hab ich H&R Cup Kit mit serienmäßigen dicken Stabis aus dem M-Tech Ausstattung. Ohne Servo fährt sich das traumhaft. Das Sandtlerkit hab ich im Touring, finde ich sehr schlecht. Auf schlechten Wegen zu unkompfortabel und sportlich viel zu weich. Lenkrad M-Tech 2 ist mein Liebling, Kreuzspeichen und Sportsitze auch.
Must have no.1 Hartge Typ C in 17" und 4x100 😁 Beim FW würde ich noch das H&R GW mit erwähnen welches komfortabler wie das KW V1 ist. Bei den Lenkrädern das Nardi Black Line.
Die kleinen M-Technic1 Lenkräder werden mittlerweile zu phantastischen Mondpreisen angeboten. Da lohnt längst der Blick 'rüber zum Z1, dessen styles Lenkrad gestern hier fast nos ankam, zum günstigeren Preis, als besagtes kleines M-Tec1. Am zobelbraunen Cab dazu noch die BBS Kreuspeichen in der white edition Variante, vorn die kleine sog. J. Hill Aerospoilerlippe und eine intakte perlbeige Innenausstattung samt beleuchtetem originalen Schaltknauf. Fertig ist die e30-Wohlfühl-Laube.
Sportsitze hatte ich stehen, aber leider konnte mir niemand 84er piniengrünen 6 Zyl- Stoff (Schachbrett) liefern. Für schmale 480€ beide Sportsitze verkauft 😑😅
Gebrauchte Sportsitze kosten anscheinend grundsätzlich mind. 2000€ in der Bucht?!? Die Recaro Speed kann ich finden, leider nicht in Silbergrau. Und wie verhält es sich mit den Konsolen, wenn man die neuen Sitze kauft? Die Recaro-Konsolen sollen ja nicht so toll sein. (Fahre seit ca. 2001 E30, leider noch keinen mit Sportsitzen gehabt. Aktuell 320i 2-Türer NFL mit 323i Kurbelwelle/Kolben/Pleuel ohne TÜV wegen Knäckebrot-Schwellern.)
Hab grad mal bei ebay Kleinanzeigen geschaut. Also zwei E30 Touring Stoff Sportsitze mit Löchern gibts ab 700 EUR. Ohne Löcher 1500 EUR und für 2000 EUR gibt ne komplett neu bezogene (gebrauchte) Ausstattung. Defekte Einzelsitze zum Beziehen wären vielleicht auch ne Idee. Die E30 Recaro Konsolen nutzen untenrum die E30 Schienen. Find ich ganz ok. Besser als Schienen und Rahmen von Wiechers und Co. Das wird viel zu hoch. Hab mir selber Schienen gebaut, damit flach wird, gibt hier auch Video davon.
@@TinoTruemer danke erstmal für die Antwort! Passt die Entriegelung der Rückenlehne an Komfortsitzen auch an die Sportsitze? Von 4-türer auf 2-Türer Komfortsitzen hab ich durch Tauschen des Lehnenrahmens und Kleinigkeiten hinbekommen, aber geht das auch von 2-Türer Komfort auf 4-Türer Sport?
@@rickstrise3234 Glaube von Komfort auf Sport ist das mehr Aufwand, aber letztlich funktioniert der Mechanismus ähnlich. Mit flex und schweissgerät bestimmt machbar.
Mein Favorit: 8x16 Maxilite Kreuzspeiche. Platz 2 Alpina Replika von Maxilite, Platz 3: Schnitzer 7,5x16 (gebraucht). Ich nicht, aber viele andere E30 Fahrer finden ja auch die BBS RS bzw. dessen Nachbauten Lenso BSX und GTP040 sehr gut.
Salve sono un appassionato B.M.W. da sempre !! Sto restaurando una E 30 CABRIO m 20 (6 cilindri ) 320 I del 1989 !! Ho un problema .... in piena ACCELERAZIONE a 4000 giri mi taglia la corrente motore (ho cambiato sensore motore ,pompa benzina, bobina , debimetro, cavi candele , accensione con rotore ) Non so più che fare !! HELP ME PLEASE!! CIAO GRAZIE
Hallo Tino, auch wenn ich kein E30 Fan, schaue ich mir sehr sehr gern Deine Videos an, technisch absolut erste Sahne! Vielen Dank dafür! Eine Frage hätte ich da noch, ab 10:04 ist ein Lenkrad mit Schaltwippen zu sehen magst, Du was drüber erzählen? Danke Dir!
1. SPORTSITZE egal in welchem Auto, Standardsitze gehören verboten. 2. FAHRWERK&FELGEN (Eibach&Bilstein bei NFL, bei VFL nur Gewinde sonst kommt man hinten nicht ordentlich runter, Kreuzspeiche oder Alpina 3. LENKRAD MT1 KLEIN
Was ist denn ein NFL ? Der Rest nun ja... diese klemmengen Hocker muss man schon mögen. Ich mag sie nicht. Aber ich fahr auch keinen 3er. 😉 Fahrwerk gibt es nur zwei wirkliche Optionen, Alpina oder M Technic. Beim Zubehör muss man immer Kompromisse eingehen, das muss nicht sein.
@@altblechasyl_cs2093 NFL = Nachfacelift, VFL = Vorfacelift Bei Fahrwerken scheiden sich die Geister, Eibach/BilsteinB6 ist in meinen Augen für den Alltag das Nonplusultra. Wenn tief dann Gewinde KW V3. Alpina und Mtechnik - das war vor 30 Jahren gut...
@@sg195286 Das Mtechnik ist schon okay wenn man, so wie ich, auf normale Federwege und nicht zu harte Dämpfung steht. Grade am Cabrio. Wer braucht da so was hartes tiefes mit dem man keine Bergstraße, keinen Waldweg mehr befahren kann und einem die Ka..e locker gerüttelt wird? Ich habe das Mtechnik daher auch genau so und original "restaurieren" lassen. Nachteilig ist und bleibt am Mtechnik-Fahrwerk, dass die Schüssel vorn zwei Zentimeter zu hoch ist, optisch zu hoch steht. Vor allem dann wenn die Dämpfer neu sind und den Hobel vorn weit aus den Federn noch oben drücken. Mtechnik, vorn minus 20mm, meines Erachtens genau richtig für den Normalgebrauch am Cabrio und auch für das Auge.
@@sg195286 Was ist denn ein Nachfacelift ? Entweder es ist ein Facelift oder keins... 🤔 Ausserdem gabs beim E30 mehrere Überarbeitungen... naja, was vor 30 Jahren gut war, ist heute noch genau so gut und Alpina war und ist das Non+Ultra, gestern und heute.
Tolles Video. Habe jetzt einige Videos gesehen. Was mir immer wieder positiv auffällt, dass Sie nicht immer die teuerste Lösung im Blick haben. Super!!!
Vielen Dank für die zahlreichen, tollen,sachlichen Videos. Eine Wohltat heutzutage. VG aus Ostwestfalen
Das erste was man muss, ob man will oder nicht ist tanken nach dem Kauf. Hab noch nie ein BMW mit mehr als 5 -10 Liter gekauft.
😂
Einer meiner Lieblings-Modifikationen am e30 ist ein Lenkgetriebe aus E36, E46 und Z3. Das original E30 LG (besonders ohne servo) erinnert mich eher an einen alten Deutz anstatt an eine sportliche angehauchte Limo.
Da würde ich mich sehr über ein Video freuen! Vorher/Nachher Fahreindrücke, Einbau Anleitung, Unterschiede E36/E46 Lenkgetriebe, Tüv?
@@j4bsteR Anleitung müsste für mich nicht dabei sein, gibt es schon zu genüge. Was sehr interessant wäre , ist eine Auflistung von: Schub an Zahnstange pro Lenkrad Umdrehung für alle gängigen e30 LG. Anschlag zu Anschlag ist ja bekannt, aber eigentlich nicht interessant.
Also diese musthave's unterschreibe ich sofort...und dann noch schöne MHW's....am besten die roten😍 🔝🆒️👍🏼
Kann ich nur zustimmen, schaue hier echt gerne zu.
Auf der Homepage stehen die Recaro Speed für mal eben für 985€ pro Stück (ohne Konsole). Wo gibt es die für 600€. Die Optik mit den Sitzen ist echt super.
Musste mal weiter googeln. hoffe dass stimmt was da überall steht: www.sportsitz24.com/recaro-speed/
@@TinoTruemer danke sehr, die Preise sehen beim Hersteller und Google Shopping erheblich höher aus. 520€ je Sitz und 295€ je Konsole wären es dann. Dann kann ich ja noch die originalen Sportsitze verkaufen, dann wird es noch günstiger :-)
Mega gutes Video, sehr interessant. 👌🏼😊
Da gehe ich mit.
Fahrwerk hab ich H&R Cup Kit mit serienmäßigen dicken Stabis aus dem M-Tech Ausstattung. Ohne Servo fährt sich das traumhaft.
Das Sandtlerkit hab ich im Touring, finde ich sehr schlecht. Auf schlechten Wegen zu unkompfortabel und sportlich viel zu weich.
Lenkrad M-Tech 2 ist mein Liebling, Kreuzspeichen und Sportsitze auch.
Must have no.1 Hartge Typ C in 17" und 4x100 😁
Beim FW würde ich noch das H&R GW mit erwähnen welches komfortabler wie das KW V1 ist. Bei den Lenkrädern das Nardi Black Line.
Die kleinen M-Technic1 Lenkräder werden mittlerweile zu phantastischen Mondpreisen angeboten. Da lohnt längst der Blick 'rüber zum Z1, dessen styles Lenkrad gestern hier fast nos ankam, zum günstigeren Preis, als besagtes kleines M-Tec1.
Am zobelbraunen Cab dazu noch die BBS Kreuspeichen in der white edition Variante, vorn die kleine sog. J. Hill Aerospoilerlippe und eine intakte perlbeige Innenausstattung samt beleuchtetem originalen Schaltknauf. Fertig ist die e30-Wohlfühl-Laube.
Bei zobelbraun wäre ich sicherlich BBS mit goldenen Sternen verfallen :-)
Sportsitze hatte ich stehen, aber leider konnte mir niemand 84er piniengrünen 6 Zyl- Stoff (Schachbrett) liefern. Für schmale 480€ beide Sportsitze verkauft 😑😅
Wenn NFL und fürs Auge: IS-Lippe 👌
Sportsitze, MT2 Lenkrad, Ausstellfenster, anderes Lenkgetriebe, Fahrwerk
Wie ist das denn mit ABE wenn man die blaue AP Federn vorne fährt und hinten original? Geht das?
Es gibt ein Teilegutachten für diese vorderen AP Federn und hinten Serie. Eintragung war beim TÜV kein Problem.
Gebrauchte Sportsitze kosten anscheinend grundsätzlich mind. 2000€ in der Bucht?!? Die Recaro Speed kann ich finden, leider nicht in Silbergrau. Und wie verhält es sich mit den Konsolen, wenn man die neuen Sitze kauft? Die Recaro-Konsolen sollen ja nicht so toll sein.
(Fahre seit ca. 2001 E30, leider noch keinen mit Sportsitzen gehabt. Aktuell 320i 2-Türer NFL mit 323i Kurbelwelle/Kolben/Pleuel ohne TÜV wegen Knäckebrot-Schwellern.)
Hab grad mal bei ebay Kleinanzeigen geschaut. Also zwei E30 Touring Stoff Sportsitze mit Löchern gibts ab 700 EUR. Ohne Löcher 1500 EUR und für 2000 EUR gibt ne komplett neu bezogene (gebrauchte) Ausstattung. Defekte Einzelsitze zum Beziehen wären vielleicht auch ne Idee. Die E30 Recaro Konsolen nutzen untenrum die E30 Schienen. Find ich ganz ok. Besser als Schienen und Rahmen von Wiechers und Co. Das wird viel zu hoch. Hab mir selber Schienen gebaut, damit flach wird, gibt hier auch Video davon.
@@TinoTruemer danke erstmal für die Antwort! Passt die Entriegelung der Rückenlehne an Komfortsitzen auch an die Sportsitze? Von 4-türer auf 2-Türer Komfortsitzen hab ich durch Tauschen des Lehnenrahmens und Kleinigkeiten hinbekommen, aber geht das auch von 2-Türer Komfort auf 4-Türer Sport?
@@rickstrise3234 Glaube von Komfort auf Sport ist das mehr Aufwand, aber letztlich funktioniert der Mechanismus ähnlich. Mit flex und schweissgerät bestimmt machbar.
frage: kann man die sportsitzwangen einzeln austauschen oder ist der sitzstoff durchgehend ?
Die Wangen kann man oben wie unten einzeln tauschen, gibt auch ein Video von mir dazu.
@@TinoTruemer danke 👍
Kann mir einer schöne e30 Felgen 4x100 empfehlen Lg
Mein Favorit: 8x16 Maxilite Kreuzspeiche. Platz 2 Alpina Replika von Maxilite, Platz 3: Schnitzer 7,5x16 (gebraucht). Ich nicht, aber viele andere E30 Fahrer finden ja auch die BBS RS bzw. dessen Nachbauten Lenso BSX und GTP040 sehr gut.
Macht der Alexander auch Türpappen frisch?
ich frag mal
ja macht er auch, hat mir diverse Fotos geschickt.
Salve sono un appassionato B.M.W. da sempre !! Sto restaurando una E 30 CABRIO m 20 (6 cilindri ) 320 I del 1989 !! Ho un problema .... in piena ACCELERAZIONE a 4000 giri mi taglia la corrente motore (ho cambiato sensore motore ,pompa benzina, bobina , debimetro, cavi candele , accensione con rotore ) Non so più che fare !! HELP ME PLEASE!! CIAO GRAZIE
Did you find the fault?
@@wp8022 yesssss!! Ho cambiato il regolatore di minimo !! Perché andava in corto !! Si può fare un test !! Stacca la spina e prova Ľ auto .. saluti
Fünfte Sache wäre für mich: ordentliche Musikanlage 😜
Punkt 5 wäre bei mir Motorisierung, Video mit meinen Ideen dazu folgt. Musik wird auch noch Thema.
@@TinoTruemer Für Musik hab ich eine tolle Lösung gefunden, die man nicht sieht. Bei Interesse einfach melden.
@@j4bsteR kannste mir gerne infos zukommen lassen. meine email: tino@e30.de
Schwarze Hellas und Lenkgetriebe fehlen in der Liste für mich noch
Ja Servo ist wichtig, aber es geht auch erstmal ohne. Da sind wir schon bei den Luxuspunkten 5-99
Hallo Tino, auch wenn ich kein E30 Fan, schaue ich mir sehr sehr gern Deine Videos an, technisch absolut erste Sahne! Vielen Dank dafür!
Eine Frage hätte ich da noch, ab 10:04 ist ein Lenkrad mit Schaltwippen zu sehen magst, Du was drüber erzählen? Danke Dir!
Das ist für das M3 E30 V12 Cabrio. sind glaube Mercedes Wippen. Hat mir netterweise ein Kumpel verkauft, der das in seinem E30 mit SMG gefahren ist.
@@TinoTruemer Danke Dir für die Info. SMG Getriebe, geiler Shit!
Yes we can
1. Lenkrad, damit hat man das Auto in der Hand.
2. Fahrwerk. Ich könnte auf Anhieb kein Auto nennen was mit Serienfahrwerk gut ausschaut .
Hmmm......ballert mich jetzt nicht so weg, dein Video
1. SPORTSITZE egal in welchem Auto, Standardsitze gehören verboten.
2. FAHRWERK&FELGEN (Eibach&Bilstein bei NFL, bei VFL nur Gewinde sonst kommt man hinten nicht ordentlich runter, Kreuzspeiche oder Alpina
3. LENKRAD MT1 KLEIN
Was ist denn ein NFL ?
Der Rest nun ja... diese klemmengen Hocker muss man schon mögen. Ich mag sie nicht. Aber ich fahr auch keinen 3er. 😉
Fahrwerk gibt es nur zwei wirkliche Optionen, Alpina oder M Technic. Beim Zubehör muss man immer Kompromisse eingehen, das muss nicht sein.
@@altblechasyl_cs2093 NFL = Nachfacelift, VFL = Vorfacelift
Bei Fahrwerken scheiden sich die Geister, Eibach/BilsteinB6 ist in meinen Augen für den Alltag das Nonplusultra. Wenn tief dann Gewinde KW V3. Alpina und Mtechnik - das war vor 30 Jahren gut...
@@sg195286 Das Mtechnik ist schon okay wenn man, so wie ich, auf normale Federwege und nicht zu harte Dämpfung steht. Grade am Cabrio. Wer braucht da so was hartes tiefes mit dem man keine Bergstraße, keinen Waldweg mehr befahren kann und einem die Ka..e locker gerüttelt wird? Ich habe das Mtechnik daher auch genau so und original "restaurieren" lassen. Nachteilig ist und bleibt am Mtechnik-Fahrwerk, dass die Schüssel vorn zwei Zentimeter zu hoch ist, optisch zu hoch steht. Vor allem dann wenn die Dämpfer neu sind und den Hobel vorn weit aus den Federn noch oben drücken. Mtechnik, vorn minus 20mm, meines Erachtens genau richtig für den Normalgebrauch am Cabrio und auch für das Auge.
@@sg195286 Was ist denn ein Nachfacelift ? Entweder es ist ein Facelift oder keins... 🤔 Ausserdem gabs beim E30 mehrere Überarbeitungen... naja, was vor 30 Jahren gut war, ist heute noch genau so gut und Alpina war und ist das Non+Ultra, gestern und heute.
Lenkgetriebe wäre dann auf Platz 4
für mich eindeutig BBS/3tlg.