BMW E30 325i Erneuerung des Zylinderkopfes. Kopfarbeit mit Köpfchen bei Redhead Zylinderkopftechnik
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einer Fehlersuche an einem BMW E30 mit ca. 240.000 km auf der Uhr aber sehr schönen Allgemeinzustand. Leider sind die Eigenarten bei den vorangegangenen Arbeiten durch einen 25 Jahre bei BMW arbeitenden Werkstattmeister "in Vergessenheit" geraten oder waren zu dessen Amtsantritt schon nicht mehr präsent? Wir wissen es nicht. Allerdings waren alle durchgeführten Arbeiten für die Katz. Der Kopf wurde nicht auf Risse geprüft. Der verzogene Kopf wurde nicht geplant, der undichte Kühler wurde nicht entdeckt und so weiter. Warum und weshalb wissen wir nicht, ist aber für uns und unsere Arbeit auch nicht weiter interessant. Das Ganze geht auch anders obgleich es kein Hexenwerk ist. Ganz normales Kfz Handwerk eben, wie man es erlernt haben sollte. Schauen Sie einem unserer Mechaniker über die Schulter. Das Ergebnis ist ein tadellos ruhig laufender 6 Zylinder OHNE Flüssigkeitsverlust und oder Austausch der Flüssigkeiten untereinander.
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Alle Arbeiten am BMW hat Redhead in Absprache sehr gut durchgeführt. Der BMW hat jetzt ca. 3000km ohne Problemegelaufen. Danke nochmal an das Team von Redhaed
Eingetragen, Abklemmen, Fertig...... Daumen hoch :-)
Habe gelacht,- Daum Hoch Dafür
Mit Mini-Kat ähnliche Geschichte: EIntragen ohne einzubauen 😉 😉 😉
Interessiert am Ende eh keine Sau - genauso wie wie DPF/AGR OFF 👍 😊 👍
@@iwannaseeit1525 so lange auf der Welt Schweröl tankende Schiffe zb in Hamburg tagelang mit laufenden Motoren vor Anker liegen, zB Kreuzfahrt Schiffe, so lange nehme ich diese Repressalien des kleinen Mannes eh nicht mehr ernst :)
Ich würde mich da eher zurück halten. Könnte man als Anstiftung zu einer Straftat verstehen.
@@sebi7794.... ich sehe das entspannt..... dieses Land wird von Verbrechern, Hochverrätern, und willigen Erfüllungsgehilfen an die Wand gefahren. "eintragen, abklemmen, fertig" ist dann nur noch die Antwort die man hier gehen kann. Der Kleine wird beschissen wo es nur geht, und der Große sagt dann was eine Straftat ist und was nicht oder was...... Am Arsch. Wer hier die Dinge noch ernst nimmt, Lebt leider in einer Illusion.
Und schon wieder ein Genuss.... „Redhead Zylinderkopftechnik“!
Wie immer, geballtes Fachwissen, Erfahrung, Professionalität und die bewundernswerte Systematik bei der Fehler Analyse.
Danke (diesmal nicht am Wochenende) für den schönen Abend!
Rzimizak. Danke für das Statement
Leute ihr seid der Hammer 👍, da ich selber aus der Branche komme, muss ich sagen, es gibt vielleicht ne Hand voll Leute die überhaupt Ahnung Motoren haben. Eigentlich echt traurig.
Erstmal Daumen hoch und dann anschauen :)
Nachtrag: Das Problem bei allen Autohaltern ist immer der Geiz! Öl, Filter, Kerzen, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Reifen, ...... alles wird nur erneuert wenn es zu Spät ist. Hauptsache der Lack Glänzt!
ne ne ne, ich mache es immer vorher und ich lass auch gern abdrücken und kompression messen, alle 50tkm, kostet nicht die welt
Mag richtig sein... ein Laie hat aber meistens nicht die Ahnung und MUSS sich auf die Fachkenntnis des Mechanikers verlassen können.
Wenn der Mechaniker sagt "Bbeim nächsten mal sollten wir das das und das machen..." und der Kunde sagt "Ne is mir zu teuer" ist das etwas anderes.
ich fahre einen mitsubishi carisma der echt nicht mehr schön aussieht aber ich spare an nix was motor bremsen oder reifen angeht auch in der ausbildung als ich noch nicht so viel verdient hatte, und darf mir jedes mal anhören schmeis die karre weg xD, aber fährt ja noch. und ich weiß was dran ist. also mach ich dass und fahre dass auto bis zum ende
Aber mal ehrlich, selbst wenn man keine Ahnung hat macht man doch alle 20tsd. km oder einmal im Jahr den Ölwechsel.
So einen mal hatte ich als Limousine Bj. 86 ohne Kat, der ging noch richtig ab mit seinen 171 PS! Das beste Auto das ich je gefahren habe. Ich denke es ist auch eines der besten und langlebigsten das je die Münchner Werkshallen verlassen hat. Das war noch Freude am fahren. Den neuen Scheiß würde ich nicht mehr kaufen.
@Volker Browers In Österreich gab es ab 87 nur mehr mit Kat, der hatte auch die 171 PS, aber das max. Drehmoment erst genau um 1000 U/min. höher. Der war entsprechend hochtouriger und nicht mehr so angenehm wie meiner.
@@burli0071 Ich fahre den E39 23i mit Vanos, ein sehr Schöner Motor mit seinen 170PS. Ist auch recht durchzugstark von 2000rpm, keine Rakete aber sehr angenehm zu fahren. Und technisch auch noch heute auf der höhe finde ich. ^^
Volker Browers Der beste BMW Motor ist der M54 aus dem E46 und E39, Sechszylinder Saugmotor❗️
Ich hatte einen 325E... 3 Türer, ein wahnsinns Auto. Super angenehm zu fahren und einfach Freude am fahren...
@@adrianzehentner6818 die waren geil.
Das macht Euch um so sympathischer, dass Ihr mit so einem billigem Equipment so relativ tolle Videos gemacht habt.
Von mir 👍👍👍
Deine Seitenhiebe auf frühere Reparaturen und Werkstätten ist unverkennbar - aber für mich auch verständlich. Also obwohl ich nur Elektroniker bin, hatte ich über Jahre so derart viel Werkstattpfusch bei mir und bei der ganzen Familie erlebt (ein 500 Seiten Buch würde da nicht ausreichen), dass ich echt vor einigen Jahren wieder angefangen habe, wirklich alles selbst zu reparieren - musste mir dafür eine kleine mobile Hebebühne besorgen, aber dafür laufen die Autos ohne Ausfälle - und das obwohl ich als Elektroniker ganz sicher nicht das Fachwissen eines KFZ Mechanikers habe. Aber mit etwas Sorgfalt und einem vernünftigen Menschenverstand kann man echt die Fehler die in Vertragswerkstätten passieren, die ja noch extra Schulungen auf den Motoren bekommen, einfach vermeiden. Hier und da passiert einem natürlich auch mal ein Fehler, einfach weil man manchmal nicht an die Reparaturunterlagen heran kommt, oder dann hier und da auch mal weil man ggf. einfach nicht die Ausbildung und Jahrelange Erfahrung hat, aber im Vergleich zu den Werkstätten hier um Umkreis, würde ich behaupten sind die Fehler 2 Stellen nach dem Komma.
es ist erschreckend, wie viele Werkstätten / Mechaniker keine Ahnung haben , was sie so tun... und kasieren dafür auch noch kräftig ab...Kopf planen mit Schleifblock, abartig... und KOpfschrauben vermutlich mit dem Schlagschrauber anziehen
du bist ja ein Guter
Glückwunsch! Bin auch selbstschraubender Elektriker! Auch wenn ich mit meinem B7 regelmäßig am Rumfluchen bin...
@@bobl78 es sind nicht die Werkstätten, sondern die Mitarbeiter die den Mist machen. Es kann halt nicht jeder alles. Gerade bei den Markenoffenenen Werkstätten bestehen doch die Probleme nur deshalb, weil man das Prinzip der Mechanik an dem Modell kennt und mehr nicht. Wer jahrelang nur an seinem Auto selber schraubt wird auch Probleme haben wenn ein neues Modell vor der Tür steht, obwohl man sein altes Auto blind reparieren konnte.
@@Cino2424 Sorry wenn ich da widersprechen muss. Gerade in freien Werkstätten hatte ich bis jetzt eher bessere Erfahrungen gemacht. Das fängt schon beim Räder auswuchten an, wo bei mir in den freien Werkstätten bisher immer alle alten Gewichte abgemacht wurden (daher habe sogar 2 Felgen komplett ohne Gewichte) und Klebereste immer komplett entfernt wurden. In den Vertragswerkstätten hatte ich auch schonmal einfach ein "dazukleben" der Gewichte vom entfernen der Klebereste ganz zu schweigen, dass hatte keine Vertragswerkstatt gemacht. Und solche Beispiele wo sich freie Werkstätte mehr Zeit für besseres Arbeiten nehmen, Vertragswerkstätten aber nicht, kenne ich leider sehr viele. Ob es die gründliche Reinigung beim Bremsenwechsel ist oder das generell Auflageflächen jeglicher Art nicht sorgfältig vom alten Rost/Dreck befreit werden. Und das sich in Vertragswerkstätten Mechaniker besser auskennen, kann man so auch nicht mehr unterschreiben. Heutzutage wird einfach viel zu viel der Fahrzeugeigenen Fehlerdiagnose vertraut. Da kommen auch die Mechaniker in Vertragswerkstätten schnell an ihre Grenzen, wenn es ein Fehler außerhalb der Diagnose ist. Stichwort, klappern beim Golf. Gibt es ein schönes Video auf einem anderen Kanal, wo die Vertragswerkstatt das ganze Armaturenbrett ausbauen wollte, eine freie aber das Problem schnell gefunden hat. Es war lediglich eine Benzinleitung die unterhalb des Fahrzeugs lose in einem Holm verlegt wurde.
1000 mal besser als jeder schwachsinnige Kinofilm!
Leute, ich brauch keinen Fernseher mehr dank eurer feinen Videos! Ich hab gerade zu Abend gegessen und mir eure Arbeit an dem BMW angesehen. Ihr macht da wirklich tolles Handwerk! Ist wirklich ein Vergnügen euch zuzusehen! Einfach Klasse!
Moin Moin, toll erklärt, da versteht man sofort warum solche Arbeiten unbedingt von einer Fachfirma erledigt werden müssen.!
In meiner Lehrzeit 85-87 in einer kleinen BMW Niederlassung haben wir die M20 Köpfe regelmäßig getauscht wegen Rissen besonders E21 320 6 Zylinder. bei eurem Kunden würde ich noch die kontrolle der Pleulelager empfehlen. Wir haben es den M20 Fahrern bei 120.000 km empfholen und bei 50 % derer wurde es höchste eisenbahn die zu ersetzen.
Solches Wissen stirbt leider aus!
Dem stimme ich zu! Ich habe auch zwei E30 mit M20 Motoren 325/327
Kompetenz auf höchstem Niveau 👌
Ohne Scheiss euer Channel is richtig geil. Dazu noch der Ruhrpott Slang.... mega.
Kölsch - kein Ruhrpott! 8)
@@UniversalControl oder so. Jedenfalls voll lustig.
Die fahren doch im Schwarzwald, wo ist der Laden denn nun?
Hallo zusammen, endlich mal ein Fachbetrieb der Fachmänische Arbeit durchführt. Super.
"Wirtschaftliche Sinnhaftigkeit mit dem nützlichen verbunden"
Diese Einstellung könnten sich etliche Mechaniker und Werkstätten aneignen!
Daumen hoch Männers absolut klasse eure herangehensweise👍👍👍
Immer wieder ein Genuss eure Videos.Super erklärt.100 Prozent Erfahrung und Fachwissen.Vielen Dank und weiter so.Grüße aus Thüringen.
Das man solche Leute noch findet die das mit dieser Genauigkeit und Gewissen machen wirklich toll weiter so 💪👍👍👍
Von euch kann man was lernen. Für mich seid Ihr die Vollprofis. Bitte weiter so.
Begeisternde Kompetenz!! Bravissimo!!!!
Top Arbeit. Aber war ja nicht anders zu erwarten von Profis 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Schön, Martins Stimme wieder zu hören und auch schön, endlich einmal etwas anderes zu sehen als die verd... VW-Busse!
So schön wie Ihr dem BMW wieder Leben einhaucht - für mich als Laien auch absolut verständlich erklärt ohne eine Spur von Hochnäsigkeit oder dergleichen - Daumen hoch und vielen Dank fürs Wissen teilen ;)
B Sieben Das stimmt. Das Fachwissen ist schon herausragend, aber die Art wie es vermittelt wird mindestens genauso.
Eure fachliche Kompetenz und Akribie sind kaum zu toppen, da könnten sich manche Werkstätten eine Scheibe abschneiden, sehr gutes Video 👍 Daumen hoch
Einfach nur Professionell. Dafür würde ich gerne zahlen. 👍
Ach wie schön. Das erinnert mich an meinen 325iA Bj'87. Gekauft 1990 mit 30.000km, verkauft 2000 mit 400.000km! mit leider defektem Automatikgetriebe.
War ein Traum von einem Auto. Zeitlos schön und ein toller Motor. Ich trauere ihm immer noch nach. Das gröbste in den 10 Jahren war ein Wasserschlag und ein Lagerschaden im Hinterachsgetriebe.
Ich Feier euch! Man Kann eure Arbeit einfach stundenlang anschauen und es richtig genießen Und das Beste ist es wird einem nicht langweilig
Hey Jungs, Handykammera reicht absolut aus. Wichtig ist doch das Ihr Spaß an eurer Arbeit habt und sauber und gewissenhaft arbeitet so wie man sich das halt von jeder Werkstatt wünschen würde. Das Motorentechnik so viel Freude machen kann war mir vor euren Videos gar nicht bewusst.
Top Arbeit, guten Mechanikern merkt man ihre Hingabe zur Sache einfach an, wirklich schön gemacht.
Unter 3,5k wird der Kunde aber wohl nicht davonkommen befürchte ich, das Cabrio ist es aber allemal wert
Klasse Video!
Ich mag diese gründliche Fehlerdiagnose!
Ich lasse relativ selten einen Kommentar unter Videos aber in diesem Fall mache ich mal eine Ausnahme. Ich habe selten einen Kanal gefunden der so unglaublich gut auf technische Einzelheiten eingeht wie ihr. Ich habe zwar eine technische Ausbildung aber eben nicht im Mechatronischen Bereich, daher ist jede Information eine gute Information :-) Man merkt hier wirklich was für ein unglaublich hohes Fachwissen bei euch vorhanden ist. Ihr seid neutral und lasst euch nicht darauf ein, auf anderen Werkstätten rumzubashen obwohl es manchmal vielleicht angebracht wäre wie in diesem Fall. Weiter so!!!
PS: Euer Equipment war/ist mir eigentlich egal, wenngleich eine bessere Bildqualität sicher vom Vorteil ist.
Schön, dass es noch neue (Lagerware?) Zylinderköpfe für diesen Wagen gibt.
Ebenfalls - wie immer - finde ich, dass die Methode perfekt gewählt wurde. Was nichts mehr taugt, fliegt kompromisslos raus. Somit hat man am Schluss ein gutes Resultat.
Danke für das Video.
Was für ein tolles Video! Mehr davon... klasse, dass ihr uns an sowas teilhaben lasst.
Einwandfrei. Immer wieder sehr amüsant
Wow ihr seit eine SUPER, Firma sehr Transparenz eure videos. mega schaue immer eure videos Grüsse aus Tübingen.
Bin selber Kfz'ler. Sehr sauber Arbeit. Top
Endlich mal jemand der Plan hat. Machen wirklich sehr viel Spaß eure Videos, weiter so!
@@plus-tom ohne weitere Reparaturen bestimmt nicht. Ist ja nicht komplett überholt. Aber das war ja auch nicht das Ziel.
@@plus-tom Genau drei Stück. Jetzt hab ich ein paar Fragen. Was sollte er deiner Meinung nach denn machen? Gleich nen M52 einbauen? Wenn du es besser weißt, warum stehst du dann nicht vor der Kamera? Schon mal überlegt das es ein Cabrio ist, welches wahrscheinlich nicht im Winter gefahren und dazu vllt nur ein paar tausend Kilometer? Die 240.000 sind völlig überzogen und lächerlich. 240.000 ohne Probleme halten die wenigsten PKWs durch. (Wobei Sie ja eigentlich 24.000 geschrieben haben und nicht ht km)
@@plus-tom Nein, es fehlt oben eine Null. Die Tausender trennung wäre so korrekt, aber die Null fehlt. - Es wurde nichts von den Pleuellagern erwähnt, sprich ob diese schon einmal getauscht worden sind. Man kann das nicht verallgemeinern ab wann die Pleuellager nicht mehr I.O. sind. Ebenso deine Fehlerbeschreibung trifft nicht auf jeden Motor zu - Wenn diese bei z.B. 200.000km noch nicht gewechselt worden sind, macht es natürlich sinn, diese auch zu wechseln. Dünnes Öl ist die Falsche aussage. 0W40 zu 20W40 hat bei 100°C die Gleiche Viskosität. Die Fertigungstoleranzen von damals spielen eine Rolle. So und nun Frage ich mich warum du nicht einfach von Anfang an schreibst "Man sollte sich die Pleuellager noch anschauen" anstatt deinem ersten Kommentar. Mein zweiter Kommentar war "NICHT OHNE WEITERE REPARATUREN" also war die Nachfolgende Diskussion völlig überflüssig. Und nun verschwende ich keine weitere Zeit mehr hier noch mehr zu schreiben.
Top Arbeit wie immer bei euch, schön mal wieder einen schönen und guten alten BMW zu sehen, aus Zeiten als dort noch Qualität vom Band lief, hatte selber mal einen E28 mit 6 Zylinder Vergaser Motor, hatte echt Spaß gemacht das Teil !
Ich Liebe Oldschool, macht weiter so !
Wie immer ein perfektes Ergebniss. Wäre der Kunde gleich zu euch gekommen hätte er nicht so viel Lehrgeld bezaht....
Altes Video, erst jetzt zufällig entdeckt. Danke für dieses Video! Als BMW Liebhaber, insbesondere der M20, M30, M50 Motoren freut es mich sehr, solch eine hervorragende Dokumentation und Professionalität zu sehen. Hab euch abonniert. Lg aus Österreich
Ganz hervoragendes Video! Von der ersten bis zur letzten Sekunde voller nützlicher Informationen. Klare, unaffektierte Sprache, keine Showeffekte, kein Wichtiggetue, angenehme Erläuterung. Besonders interessant ist die These zu der Ursache der Zylinderkopfrisse. (Korrosion in Folge von altem Kühlmittel) Ganz großes Kino! Halt, ein Versuch der Besserwisserei sei mir bitte trotz aller Begeisterung gestattet: Immer wieder ist im Video von "Kipphebelwellen" die Rede. Ich behaupte frech: Das sind Achsen, Kipphebelachsen, keine Wellen. Weil Wellen ein Moment übertragen (?).
Noch einmal den Daumen nach oben, Ihr habt ein sehr gutes Auge. Absolut super!
Super Kanal den ihr hier aufgestellt habt. Tolle Stimme, fachliche Perfektion und Klasse dokumentiert!! Und das es mit Handy gefilmt ist, finde ich persönlich überhaupt nicht tragisch.
Ihr habt mein Abo, bleibt so wie ihr seit!!!
Gruß Ben
Vielen lieben Dank Ben. Nettes Lob. Grüsse an den Biker
Was ein toller Motor. Klang, Durchzug. Ventilspiel 0,3mm...das Schnattern der Ventile vermisse ich bei den M50.
Redheads ihr seid kompetent und absolut professionell. Hab aber trotzdem was gefunden :
Es soll heissen " Kipphebelachsen" - Wellen drehen sich !!
Es freut mich wahnsinnig zu sehen, dass es noch Firmen/Leute gibt, die sich der Instandhaltung eines KFZ widmen! Meine Erfahrung ist leider, dass der Großteil lieber neue Fahrzeuge verkauft und keinen Bock mehr hat bestehende Fahrzeuge zu reparieren. Ich hatte einen Pleuel-Lager-Schaden an meinem 1.9er Diesel (Renault F9Q) und habe mehrfach in Werkstätten gefragt (Renault und freie Werkstätten), ob man mir diese wechselt, da in mehreren Foren darauf hingewiesen wurde. Keiner wollte/konnte es richten, ich hab nun nen Haufen Schrott und bin nur noch stinksauer, darum freut es mich umso mehr, dass es euch gibt! Vielleicht wirds mal nen E30er oder E46er, aber das muss wohl noch ein wenig warten :)
wieder nen klasse video von euch-
schade des man für diesen schönen klassiker so schlecht originalteile bekommt.
Wieder ein hervorragendes video. Kann man nicht genug davon bekommen. Für einen hobby schrauber wie mich sehr lehrreich. Danke dafür, macht weiter so 👍
sauber gearbeitet - sieht man selten und schöner wagen
Top Video, auch die Hintergrundinformationen.
dat waren noch gute motoren von BMW ...ohne zu viel schnick schnack ... einfach gerade aus solide gebaut ... und zu verlässig ... material fäulniss hin oder her ... auf alle fälle versteht ihr euer Handwerk bestens und solides Basiswissen ist die halbe Miete ... ich sehe eure Videos immer gerne ,da kann man noch dazu lernen ...
macht weiter so
Prima Arbeit , angenehm zuzuschauen. Danke schön
Super wie immer.
Gute Arbeit, gute Erklärung der Problematik. Bin langjähriger BMW- Schrauber. Nach Reparatur am Zylinderkopf, gerade nach Schäden mit Kühlmitteleintritt ins Öl, ist es sehr zu empfehlen den Pleuellagerschalen einen Blick zu widmen. Durch den Wassereintrag ins Öl ist diese, bei BMW hochbelastete Stelle, häufig noch mehr in Miteleidenschaft gezogen, wie üblich.
Weiter so!
Ihr seit die Profis 😎
mein lieber Herr Geheimrat... da pfuschen ja etliche Werkstätten rum dass es gerade so kracht. Super das ihr das alles wieder richten könnt. Top Firma !!!
Mal wieder ein brillant erklärtes Video, Respekt vor Eurer Arbeit 👍👍👍
Ich liebe diese ordentliche und saubere Arbeitsweise und euere liebe zum Detail. Eure Videos sind immer wieder ein Genuss👍🏻 Weiter so!!
Marcel Hauser, es ist uns eine Ehre:-)
Das Auto ist ein Traum. Schade, das im Vorfeld geschludert wurde.
Jetzt hattet Ihr den in den Händen. Besser konnte der Kunde Sein Geld nicht anlegen.
Schöne Arbeit an einem tollen Auto und tollen Motor.
Lg Sascha.
Wunderbar Ihre Schlussfolgerungen
Der Motor sieht aus wie neu, saubere Arbeit. Top Firma!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Liebe Grüße
Da werden alte Erinnerungen Wach . Wie damals und Heute ein sehr Schöner BMW
Der Bmw E30 Ist ein klick und Abonnenten Magnet. Ist nun mal ein schönes Auto.
An so schöne AUTOS lässt man auch nur Leuts dran die ihren Job lieben
Oh ein VFL Cabrio in mauritiusblau, sehr schön ! Für mich ist der E30 ohnehin eines der schönsten Autos von BMW !
Am 30.06.1990 (Ältere wissen was am 01.07.1990 war) ging für mich "plötzlich und unerwartet" ein bis dahin unerfüllbar
geglaubter Traum in Erfüllung !
Mein erstes Auto war ein 3-Türer 320i in hennarot ! Ich kriege heute noch feuchte Augen wenn ich dran denke !
Irgendwann würde ich mir den gerne als Youngtimer kaufen aber gute E30 VFL sind rar und leider nicht ganz billig !
Bei so einem E30 habe ich mal Kompression gemessen und dabei meinen Ellenbogen auf der Zündspule ! :-)
(das Zündkabel war ab damit er nicht anspringt)
Habe damals den Kopf drei Zehntel geschliffen und geplant, das Teil ist danach gerannt wie die Hölle !
War übrigens ebenfalls ein Cabrio allerdings in calypsorot !
Was war das für ein Baujahr ? 1985 ?
Die DE-Scheinwerfer haben mich etwas verwirrt, aber die Chromstoßstangen und der Frontspoiler deuten auf 85 !
Womit haben die denn da auf dem Kopf rumgekratzt ?
Aber ihr seid ja die Profis und habt das ganz toll hinbekommen ! Respekt !
Ja war leider kein BMW-Wetter bei der Probefahrt !
Hätte den gerne mal im Stand gehört und gewusst ob die Münze stehen bleibt ! ;-)
Leider baut BMW ja mittlerweile keine Reihensechser mehr !
Schöne Grüße aus der Wiege des Automobilbaus von BMW ! :-)
BMW hat immer noch Reiensechser im Programm, aktuell B57-Diesel, B58-Benziner
Für Handyvideos sieht das aber super aus.
Also da ich vorhabe meinen Motor zu überholen, ( selbes Auto als zweitürige Limousine) werde ich mir wohl die Mühe machen und den Zylinderkopf bis zu euch bringen oder gegebenfalls einen neuen über euch zu kaufen und vorbereiten zu lassen :D
Ihr habt mich überzeugt 😃
Hallo Nico, immer gerne! Wenn es soweit ist, dann einfach melden.
Ein Glück musste ich bei meinem M52B20 nicht planen nach 300tkm (Ventil ist geschmolzen) aber das ist auch eher selten. Mein Kumpel musste den bei ZKD Schaden schon bei 200tkm planen.
Top Arbeit und Video wie immer :D
Schon ,der ist gut .Heute schaffen die gerade mal 40000
Irgendwie sehe ich bei euch nur 5 oder 3 BMW Fazit ich kaufe mir kein BMW.“ Ich bin echt beeindruckt super Firma klasse Videos macht immer
wieder Freude euch bei der Arbeit zuzusehen, und deine Stimme mit dem richtigen Kommentaren zu hören TOP!!!!
BMW ist wirklich der allerletzte Mist. Keine Ahnung, warum die Kunden sich das gefallen lassen und die Marke noch verteidigen. Heutezutage fallen die nach spätestens 4 Jahren oder 100k km auseinander. Jeder Lada ist zuverlässiger ...
Super Firma! Euer "Kalkulator" ist einzigartig.
Heinz Weber.. der Kalkulator dankt:-)
4.000 Euro weg. Das ist die Krux beim Youngtimer. Den M10 hatte ich in drei verschiedenen Versionen. 320, 323, 325. Super Motoren, die völlig unauffällig Richtung 300.000 km marschieren.
323 und 325 gabs nich als M10 Motor. Das muss dann schon der M20 gewesen sein
Da investiert man doch gerne 4.000€ falls es überhaupt so viel war (den AMC Zylinderkopf gibts schon ab 600€) in einen Motor der dann wieder 200.000km läuft. Bei den heutigen fahrzeugen bezahlt man jeden Monat seine Raten, nach 30.000km fängt die kiste an Öl zu saufen und die 100.000km Marke sehen wenigsten. Das sind schon gute Motoren die M20 und machen auch viel mit wenn man sie warm fährt.
@@TheDJRoadrunner alles keine Frage. Ich fahre ja aktuell das nach- nachfolgemodell e 46 als Cabrio. Werterhalt (die sich lohnt) bei solchen Fahrzeugen ist nun einmal nicht umsonst.
@@TheMicha17 Sorry, da war ich etwas voreilig..... oder hinterher...
Ich liebe die momentane Verbrauchsanzeige bei den älteren Modellen :D Man tippt kurz das Pedal, der Zeiger springt los, man erschrickt und geht vom Pedal, der Zeiger schnellt zurück, doch irgendwann scheißt man drauf und fährt einfach und lässt sich den Spaß auch was kosten.
Wiedermal top Arbeit! Alle 5 Daumen hoch!
Super Video, vielen Dank, viel gelernt!!
Super Arbeit😊Top👍
Mich hätte nur interessiert, was denn der Kunde für diese Spitzenarbeit ungefähr zahlen musste und wie lange das jetzt hält.
HAllo, super tolles Video, und ich kenne diese Problematik mit dem Zylinderkopf leider sehr gut, an eigener tasche festgestellt. nur leider hatte ich nicht so eine kompetente Werkstatt wie euch. Super Video, und das Fachwissen ehrlich und punktgenau erklärt. mehr von euch, abo und glocke sicher!
Na nun zeigt doch mal die nachgebauten Schläuche. Wenn BMW nix hat, muss man sich eben anders behelfen. Ich könnte die Videos stundenlang gucken, was für ne tolle Arbeit.
Wieder sehr interessant.Hut ab und Daumen hoch.👍👌
wow sehr spannend die videos und sehr gut erklärt , weiter so grüße aus dem Norden Kiel :)
Sehr gute Arbeit 🧸👍
Im einem wort MEISTERHAFT👌👌👌👍👍👍👍
Diesmal hat man gemerkt, dass die Laune etwas gelitten hatte, bei solch einem Pfusch auch völlig verständlich. Und im übrigen, die Kameraaufnahmen sind völlig in Ordnung.
Das ist gut beobachtet. Was Sie alles so mitbekommen ist der Hammer. Wir haben tatsächlich viel um die Ohren und hohen Termindruck im Rücken...manchmal kommt das vielleicht auch Stimmungsdeutung mit rüber. Sehen Sie uns das einfach nach. Wir kämpfen wie jeder Andere mit den Tücken des Alltages...und vergessen allzu oft, dass wir nur ein Leben haben, welches endlich ist... In diesem Sinne, ...Ihnen alles Gute!
Ihr solltet den Pfuschern echt verbieten, Motoren zu reparieren. Ihr seid super und macht das Klasse. Daumen hoch!👌
Vielen Dank Mr. Metz. Verbote liegen aber nicht in unserer Macht:-)
@@RedheadZylinderkopftechnik gern geschehen. Manchmal wäre es besser. Der arme, eigentlich schöne BMW. Was mir derbe Kopfschmerzen bereitet ist, dass der BMW angeblich von einem BMW-Mechaniker repariert wurde. Echt traurig.
Top Arbeit, viel Wissen und Liebe. Schade, dass die Leute nicht mehr Abonnenten haben.
das ist echt ne sauerrei. hatte meinen m52b20tu zyko bei einem motorenbauer und der läuft seit über 15.000km wieder wie ein kätzchen und brauch nichts an flüssigkeiten. das ist sehr beruhigend zu wissen xD
"Tatort Zylinderkopf" SoKo Redhead ermittelt :D
Schon als "Kühlwasserverlust" viel hatte ich gleich den Kühler (mit) in Verdacht, kennt man bis zum E36 dass die nicht mehr ganz dicht sind im wahrsten Sinne. Aber der Wagen ist wirklich ein Traum, müsste doch eigtl. schon bald Richtung H Zulassung gehen - dann kann evtl auch der Kaltlaufregler wieder egal sein :D
Und wenn es mit dem Smartphone gefilmt ist - egal, der Mensch hinter der Kamera macht das Bild. Drück ner Oma ne 10000 Euro Hasselblad in die Hand und es kommt auch nix viel besseres bei raus als bei einer Einwegknippse ausn Aldi. Und in Sachen Fokussieren etc. macht ihr das besser als gewisser anderer Kanal mit Kameraequipment + "Mediengestalter Bild & Ton" im guten 4 stelligem Bereich ...
Ein tolles Video - großartig Arbeit, mein Kompliment ‼️
Hey richtig, wirklich richtig, gute Videos die ihr macht 💪 find es genial das man endlich einen Kanal auf UA-cam hat der richtig gute technische Informationen und Details liefert.
Super Video, lasse mal ein Abo da. Solche Kanäle unterstütze ich gern!
Vielen Dank!
Tolles Auto, super Video und ne klasse Werkstatt. Was will man mehr?
Hallo Martin ! Und Chef ! Weiter so . Gruß aus NRW , bei Aachen . SMAILIIII +++.
Danke Karl Oelmenn!
Unfassbar der Pfusch im Vorfeld. Sei es Kopf oder Lenkung. Alptraum. Noch nicht mal Öl oder Schläuche wurden gewechselt, geschweige denn ordentliche mechanische Arbeit geleistet.
Die gezeigte Reparatur dagegen begeistert mich wie immer!!
Ab 6.45 erklärt sich deutlichst warum man diesen kanal schauen sollte !
Das sind erfahrungswerte die dir kein werkstatt "Meister" erklären kann
Oder nur 2 % in ganz deutschland die ihr handwerk verstehen
Ui dem Chef wächst ne Krawatte 😁 wieder einmal ein mega interessantes Video 👍👍👍👌
Also wenn ich Probleme mit meinem Motor haben sollte weiß ich, wohin ich gehe.
safe
Vor Jahren gab es die Limos für nen Appel und Ei. Und ich Depp,schlage nicht zu. Heute sind die E30 speziell auch das Cqp durch die Decke gegangen.
Super Video. Habt Dank. Abonniert und Klöckerl aktiviert.
Fachlich Top👍
Sehr interessante Videos! Kompliment! Schaue diese immer sehr gerne; bin zwar ein Laie; für mich aber sehr gut und nachvollziehbar erklärt! Top; weiter so. Könntet Ihr vielleicht mal zeigen, wie (mit welchen Maschinen) Ihr diese Köpfe plan macht? Das würde mich sehr interessieren! Gruss: Andy