台灣速限超有病！為何隨便開都會超速扣牌？元兇抓到了！同步上映Podcast公路漂流
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- Опубліковано 2 жов 2024
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最好的一句話：當正常用路人都不會超速時，區間測速反對聲音就不會這麼大。
因為現在反對聲音主要是因為台灣很多道路其實正常行駛都會超速，像我看過速限40，其實很多人都飆到60甚至70((因為路很直很大))
我現在騎車另一個興趣是觀察道路，仔細看看台灣道路多智障
政府真的很不作為，觀光、交通、都更..等，很多的年輕人都提供很完善的改善措施，政府偏偏只願意空轉。支持火花囉!
@@chenzach9842 就算每個人都會這樣也不見得是正確的事
@@chenzach9842 護航？
@@chenzach9842 同意，只能說很無奈
@@chenzach9842 只能說，身為聰明人很倒楣，少數服從多數這就是民主
很多的年輕人都提供很完善的改善措施，政府偏偏只願意空轉，因為選舉的時候在來改增加選上機率
限速太低反而要一直分散精神去注意儀表板，根本讓人加倍駕駛疲勞
真的開車真不知道是在看路還是看儀表板
,有時候速限還變來變去的,
到底開車注意力是放在路況還是速限板還有儀表板
在高速公路的時候就是這樣
只能用手機APP的聲音提醒去輔助
我也看過，總共六線道，來回各一，機車一線，汽車一線和快車道一線，速限居然只有60
我先說我自己本身算慢車型了，都會超速((常常飆到65))，重點是我還被一堆人海放((一堆人都超我車))
之前在澳洲開車經驗，澳洲政府在道路規劃上，真的對於每個彎都個別下速限，而沒有甚麼統一速限原則，對於這點，剛回台灣真的超不能接受統一速限的方式，心裡OS:台灣官員真的很懶
之前在澳洲開車的時候，
速限其實還算合理，
市區或社區30～60，
郊外80～110，
沒有什麼10%誤差值，
該開多少就多少⋯
然後我在高雄台一線路上騎車的時候，
寬廣的四線道外加機車道，該路段沒有住宅，只有捷運機房，
結果汽車道限速60，機車道限速40，連阿嬤騎電動車都比我快🤷🏻♀️
那麼認真幹嘛？又不會加薪資，升遷又跟這些無關，太認真還討人厭，升遷就無望
澳洲那個是建議過彎速度，不是速限
你真的有本事硬要更快過也沒人會屌你，只是正常人開在那個速度最舒服
你各位看完記得分享啊～ＸＤ
@@brianhc22321 警政署每年「全台灣」統計沒有一次肇事主因超速是有超過4%甚至大多數都低於3%，而且區間造成事故率下降請問是那些肇事類型事故率下降? 車流量有沒有改變?
然後你扯台七乙是想笑死誰，新北台七乙路段哪時候有區間測速了?目前有區間的就只有桃園大溪段而已。
而且你自己提供的網頁自己也寫了不論哪個月分台七乙行經的三峽路段根本沒進事故率前兩名
roadsafety.tw/AccLocCbi
再者 交通部道路交通安全督導委員會 的統計資料，三峽區肇事熱點根本就不再台七乙，不論過去幾個年度都一樣。
你扯北宜公路一樣官方數據，坪林區肇事熱點的確是在北宜，肇事率也並不低是事實，但是不論哪個年度肇事路段都是同一段
而且理論上前年啟用去年應該肇事率變低，但官方數據顯示北宜事故率去年是近幾年事故率最高的一年
事故原因歷年統計事故熱點路段有沒有超速肇因? 有
但根本不是大宗，幾乎都是未注意車前狀況或是違規迴轉逆向行駛，跟速度一點關係都沒有。
而且北宜前年區間測速路段根本也不是肇事熱點，說降低肇事率根本莫名其妙
@@brianhc22321 這你就去問新北警方了，從警政署公佈的資料去年區間實施一年後北宜公路的事故率根本壓根是上升的。跟你說什麼區間測速一點關係都沒有，更別說不論區間設立前或設立後的事故路段也根本不是區間測速位置。
而且新北警方每次取樣的統計數據和說法壓根都有問題，那種說法你看了會信我也是笑笑。
反正你也是不講究科學為反而反，跟你多說意義也不大，畢竟會說台七乙事故率高，還有新北台七乙有區間，代表你只是想來引戰沒打算要討論的酸民而已。
@@brianhc22321 www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7323/5130513
這篇大概就是你說的降低5成的由來吧
拿北宜實施區間測速路段前後對比事故率，發新聞稿含糊其詞拿來當作整條北宜事故率好像都下降一樣。
結果整體事故件數根本就是增加，歷年發生事故路段也根本不是區間測速路段，當作是區間的功勞 笑死人。
擺明的就是濫用統計結論來騙你這種不去看實際數據的人。
@@brianhc22321 照你這種說法統一限速30不就沒事了，何必追求更便捷快速的交通。
照你說法高速公路也是危險的設計，根本該廢掉。
順便跟你提一下超速失控在歷年北宜事故件數裡也不是事故大宗。
增加反應時間不僅是速度，更大的重點是安全距離，影片內容很好我之前就看過，而且裡面談的是專家跟一般人的煞車反應和掌握。
影片要討論的是一般人對煞車的認知迷思，不是跟你說速度太快煞不住的問題。
你拿這影片來類比你的思維方向，我覺得你可能太高估自己敘述的論點了
@@brianhc22321 不是鼓勵大家超速而是制定舒適的限速，影片看都不看就來嘴加油好嗎～
台灣限速世界最低車禍最多⋯⋯
反而東南亞 部分路段 沒紅綠燈地上沒標線 就算車多也沒啥事故...
@@pkking0928 腳痛布:國情不同辣(笑)
都是不做道路設計的結果
酸民：不爽就移民啦
你膽敢說出實話，你難道不知道不能嘴台灣政府嗎?
台灣的道路"設計"根本就是在逼人違法啊= =
人民之間互幹，政府才不會有事啊，學美國的
很就之前記得看過國外的一篇對於台灣道路的論文，內容忘的差不多了，其中結論卻還記憶猶新…
“台灣道路的交通號誌據有引導用路人違規的暗示。”
你誤會了，不是要逼你違法，只是她希望你沒發現你違法了這樣才可以亂買東西才能報帳阿。
就是挖坑給老百姓跳 充實國庫
台灣只有房價沒有上限
其他訂一堆上限=='''''
最好笑的就是黑箱的點都是很直視野很闊補油門絕對安全的地方，絕對不是入彎點出彎口這種出事的地方，到底是為了坑錢還是降低事故率我真的搞不懂
然後他們不會再又長又直視野好空間又大的地方設檢查站做臨檢，會在山道交流道彎道的出彎口視線死角的地方衝出來攔你（？
真的，前幾天騎建國高架換到右邊車道時想說前面空蕩蕩沒車補油門騎到90、95左右，馬上被右邊躲在槽化線的警車直接追焦QAQ
沒錯啊 警察就是這樣搶錢 難怪被人看不起
北宜的黑箱都在少數直線的可超車虛線，每次被擋超久沿路雙黃線，好不容易到虛線的時候，藍芽 : 常有取締超速
下坡處
在澳洲待了3年
澳洲很多道路速限都是100~110
到了彎道給建議車速
進入城鎮降速
到市中心（人車眾多的地方）時降速
從未感覺到他們的速限不合理
但台灣道路真的有很多不合理的限速
台灣政府真的要好好參考國外優良的政策
台灣絞痛部會跟你說，
十次車禍九次快，所以你們就不要超速，
然後就像影片中提到的，蓋了一條筆直的道路，結果速限莫名低的離譜🤷🏻♀️
對了，
在澳洲開車的時候，速限真的合理很多⋯⋯
台灣只有無盡的增加測速照相，而不是思考到底問題在哪裡
@@moron2me 她還會跟你說每個地方國情不同
牠們專業參考車輛很少的新加坡啦！
不敢面對 國境內實際道路現實的🤣
@@ciouyu_ntnugac 明明是政府心態不同...囧
台灣官員只會拿公帑出國玩，回國後什麼屁事都不做
台灣的速限真的不合哩，不合理就算了照相還一堆，根本是變相強迫繳稅，在國外住久了回台灣開車真的超不習慣。
這個討論真的太棒了，但政府會有作為嗎？把路權當作收入來源，真的很不進步
火哥提到那幾個路段
儀表遮起來真的會超速 有的甚至根本可以當高速公路了
140縣道根本就可以騎150+
那個路那麼直那麼寬車又少
結果速限60還裝區間測速
然後還想拉石虎出來坦
笑死人了
@@LogoShot0514 還是高架喔 石虎會跳上去?我也是笑笑啦
政府相關官員，會開車嗎
@@江作人 都有司機接送怎麼可能會開車
@@LogoShot0514 騎到１５０＋是有點誇張了啦．．．這樣就沒辦法舒適騎車，至於石虎，相關社團是真的有不少路殺的案例，你可以查查
感覺國外就是透過一個正常人在面對前方道路狀況時會做出的自然反應來訂定速限，然後台灣除了不這樣做之外還硬規定一個讓用路人無法自然行駛的超低速限＝＝
台灣學習別人好用就不顧老白信死活亂象一通的
10:04 速限統一原則真的講到我心坎裡
一月初在台3 66k被開超速
65k 速限60
66k 速限50
67k 速限60
后里蟹
50是進城鎮了嗎？
勉強算，印象比較深的是很多小吃店，有學校。重點：雙向三線道，路超寬的。
我也因為這樣的速限被拍了.....騎夜車回家一片黑突然一陣光
政府只有設最高沒最低,那是不是大家都開個10.20政府才會爽,塞車塞起來
這也是台灣很普遍的問題, 路旁就很多民宅, 而且是緊貼馬路. 所以台三線做這麼寬要幹嘛? 要嘛跟外國一樣, 用路障讓速限降低, 不然就把快慢車道分隔開來, 像西濱一樣
交通部長林佳龍不肯全面檢討全面改善的話，那我個人希望交通部長就是林佳龍先生政治生涯的頂點。
@Yan Dats 這很正常吧~常常都能看到的案例~你沒注意而已
先自己作好在談政府事
兩黨都如此不是嗎！
只要選輸，還是有安慰獎的
@@enzol2823 總統要選贏, 其他人才有安慰獎。選輸就沒有了
台灣很多官員明顯都是傀儡
只會揣測上頭的心思做事
完全不會照現實層面去修改做事方式
辛苦了，講出用路人的心聲。
可惜交通部爛到底，沒救了。
大家上路自求多福。
台灣交通已經是積非成是的理論了，不是很愛講科學數據
各國的道路數據拿出來打臉，又變成國情不同了 呵呵
國情不同下面還有 一國多制 因地制宜欸
國情不同的後面就是（我就低能我優秀）
交通部運研所就是被那堆老人和食古不化的學者霸佔 能怎麼樣呢？？？？
蘇花改就是台灣交通笑話的濃縮精華
可是火哥~人民再憤怒都沒用阿!
難道沒有任何辦法去監督這些廢官嗎?
人民再如何反對他們根本不痛不癢，台灣的交通完全就是獨裁專制。
唉~~~
可以啊，凱格抗議或者革命就可以了
@@麥當勞買一送一-s1e 抱歉我想這只會以社維法被警察抓起來。
@@李承翰-u8l 那你可能是住在中國而不是台灣 XD
@@Yuanmaolin 你看看待轉大富翁就知道了
我會去參加改革遊行。
其實就是行政怠惰跟專業傲慢的結合產物..........
別說速限的部分~從道路規劃,道路標線,交通號誌等等
問題都實在多到說不完..........
推卸責任是很專業就是了，你看看設下這樣的局要多大成本，『十次車禍九次快』
雖然統計資料只有5%是超速，但是說謊說1000次就成真，就算假的也要弄成真的。台灣的交通很亂，為了要避免政府受到檢討，所以要推卸責任，所以其中之一的做法，就把焦點轉移到民眾超速。
弄個高速公路規格的道路
，再設定速限40、50，然後超速陷阱就完成了，然後就可以發新聞坑人了，你看台灣人像猴子一樣都沒規矩，罰單都吃那麼多還不當一回事，然後再配上亂做一通的道路，然後哪天民眾出車禍了
，就可以發新聞說是民眾超速惹，然後責任順利推掉了。
所謂專業的傲慢，你看推拖閃躲飄的能耐有沒有專業到～。
我前幾天才經過那邊
還好有神盾，要不然真的很多錢繳給國庫
北宜我去年中秋故障
我無動力從海輪滑往坪林
可惜沒有戴錄影機
我均速可達表速應該接近60...
過彎我沒煞車沒任何不良動作 無動力60-70我能穩穩過...
有好心車友一個在我上坡踢我車
一個雙載FORCE在後面打燈警示...
連續下坡我還被FORCE說不像車壞了
北宜最舒適的速限應該是60無誤
另外這個不可考，家父說他記得以前北宜速限60!!!
是時候騎ubike挑戰速限了
@@tairitsu5560 真的速限那麼慢
大家都騎卡打掐吧
在大陸工作15年後今年回來台灣，深刻感覺台灣政府的霸王斂財思維其實跟中共差不多，我們比他們好一點的地方就是，你可以投投票，選一個黨來吸人民的血，你有投票的自由，但是投完票你就沒有自由了。最近看了兩個新聞，一個是警察硬是給一個騎著原廠車的高雄女騎士開罰單，原因是排氣管出口角度違法。。。我就想，有關機關車子都驗證過了可以合法上路，卻有別的法律來凹這個女騎士的排氣管。。警察沒辦法去開驗車單位的單，卻來硬凹老百姓，真的是莫名其妙，不罰製造單位，卻罰買原廠車的老百姓。另一個是十年前的新聞，淡水一個大學生明明沒有改裝大燈，警察硬要開單，大學生找來專家和車行開證明是原廠燈也沒用，警察告知罰款得先交，有異議再走申訴流程，那我就問，申訴成功了，大學生要不要把申訴的時間成本和所有費用請政府補償？要不要記那個亂開單警察的過？你以為你在台灣很有人權嗎？那是你沒有去過大陸生活，人家他們在進步，警察執法要先向人民敬禮，人民可以全程錄像，還可以要求警察出示警員證。。。我們的新聞媒體整天黑大陸，其實大陸說真的慢慢的越來越開明，反而是我們政府的思維漸顯僵化和大政府姿態
什麼只要有的選，就還有希望，因為他們要人投票怎麼也得給出承諾，但沒得選，就算他給你屎你也得吃，而且那些皮毛的利益真的沒什麼用，拉攏人心，對他們來說不痛不癢，真正最核心的權力跟利益一般人還是碰都碰不到，看都看不到
辛苦了 說這麼多
政府還是不會聽
因為要領一樣薪水 做越少事情 及盡可能避免責任
@@kasaivisual4997 裡面提到''法律沒說不可以設高一點的速限''但公務員的心態是''法律有沒有明確說我可以設計高一點的速限''簡單說，只要沒有明文的情況下一律採取最保守決策以免訂高一點後出事還可能被檢討懲處的風險。
然後更上面的高官就不用說了，白癡一堆。
這不是心態問題，今天只要出事一定是基層到中層公務員被檢討懲處，你今天在一般公司出包頂多被降職或開除；但公務員出包面對的是法律最輕本刑隨便都三年以上的貪汙治罪條例，以及剝奪職位(永不得再錄用或X年不任用)及退休金的公務人員懲戒法，就算只是被記一些大過之類的也非常影響未來升官，新聞看到被懲處還升官的那是本來就有人罩。
而且最現實的就是上面說的，做得好民眾又不會感謝你，薪水不會變多連功勞也是長官的；但做不好一定先推你出去被民眾罵，上司要懲處第一個也抓你，如果你在同樣的位置，你做事也會很保守，多一事不如少一事。
至於高層，每個在低位都會罵高層白癡，但人就是這樣，等到你上位換了位置就換了腦袋，到時你也會變得只顧鞏固自己的地位跟利益。
區間測速 真的是超級有病 的 設計........
感謝火花羅持續分享正確且簡潔明瞭的內容，台灣最恐怖的不是政府單位搞出這些爛路爛規定，最恐怖的是大家天天在用的路但卻普遍沒有提出質疑，甚至很多人接受這就是所謂的安全，每年因多少人死於道路設計不良導致的意外，事關人命卻沒人重視真的很可怕...再次感謝ORZ
北橫那隧道出口!05年我騎著剛買的ZX10R散步過去後被攔了下來!警察拿測速槍給我看說你超速了!!我看了一下車速是41 所以我會紀念這個數字的!
都會說怕被罰就不要開這麼快...
聽到這句都想一巴掌過去
實際上跟超速有關事故比例並不高
就想尬巴蕊！路寬又大，速限低成那樣，如果直覺平常心開車，就不要說不會超速啦！建議儀表板遮起來開遠程出去，回來後過幾個月家裡都沒收到紅單再跟我說沒有超速啦！
政府官員被“十次車禍九次快”錯誤的老舊觀念綁住，台灣測速相機密集，車禍頻率反而高，從不檢討原因，不知道他們出國考察都在幹嘛
大人們是去放鬆的！
考察是什麼？能吃嗎？
他們國庫有進帳就好了 哪會管真正的原因是甚麼??
@@weislife632 說的好，但我覺得不是他們喜歡收錢的問題，反正錢也不是進他們的口袋，我覺得是怠惰，只要這地方常出車禍，就放一支測速，到時再出車禍就可以逃避責任，我已經作了該作的事，是人民不守法喔！於是測速相機越來越多
出國考察不是都是去爽的嗎?渡假
沒錯就是只去爽的 我的親戚他們都是這樣 爛透了
交通部就是交通亂源啊！這誰不知道？
台灣的速限....應該是全球最落後的吧..........
不予置評啦............
其實真的要改善 就是一人一信寄去政府信箱
寄到有人重視，希望火花羅可以提供一個文案，讓大家一起寄信去交通部和地方政府反應路段速限過低問題
這真的是很重要的觀念，如果多數只是想舒適駕駛的用路人都會覺得太慢的速限，那這個速限規定就大有問題。
警察超速:我是在執行公務...
就算超速也能消掉
當然！白牌流氓叫假的的嗎？
事實啊，阿不然他抓現行犯一樣尊守限速，是抓個屁啊
@@lin64gan10 要抓人不用鳴笛的嗎
@@lin64gan10 我就遇過警察鳴笛闖紅燈，衝過之後就把警笛關掉
@@jameswang8142 同樣遇過
台灣很多直直的道路,而且還是沒有人煙的郊區道路...都看的到限速40的牌子
然後大家都用 X2 以上的速度再跑~
一顆輪子40啦XD
@@SHYang-bf5pj 砂石車300跑起來
這影片真的很棒應該轉給交通部的大人們看看
上週日我上北宜一趟 測試全程40真的整個路程都在看儀表板手超酸不說還有好幾次超速 真的有在扯
他們不會看啦
他們只會看到自己想看的
難怪塞車都是永遠不變的通病⋯⋯
有很多路段又大又直偏偏就設40，50，60再派員警來搶錢！
每次經過低速限的路段真的很累很耗精神要一直分心注意儀表。超級痛苦
這集做的非常好！
所以區間測速的問題根本就不在於區間測速，而是道路和速限的設計。
一直以來，大家是使用不成文的默契來解決速限的現實問題，然而這是不對的，於是當測速手段方法升級的時候，才會有所謂默契被打破的奇怪現象。
與很多的討論不同的地方在於，本集視頻採用了非常理性邏輯和符合科學的精神去檢討這個問題，而不是訴諸於情緒(雖然隱約還是有)，光是這點就值得大力讚賞。
政府看著看著就睡著了，等著等著就領錢了。
北宜速限40真的是笑話，在下坡會被鐵馬刷卡是哪招
火花羅，我覺得靠別人的不如靠自己，你出來選議員或立法委員，那些官員根本不會看你說得問題，因為沒收入來源，你出來選就有機會質詢，就有機會在新聞播出，這樣就有機會修改
事情沒那麼簡單
進政治，賺獻金
我沒看過當議員立委越當越瘦的，你看過嗎？
辛苦了，非常棒的教育影片
台灣的速限真的很病態 .尤其警察最近都挑筆直路線抓測速.感覺這路就是挖陷阱給人跳. 要不超速真的得一直盯著看
想起剛看完的書;彼得原理，政府大概是最多容易達不適任階級的。
記得上南橫天池路上速限30...(當時心裡只想著啥智障速限)
就說了 稅金小偷都用自己的智商值定速限啊
稅金小偷沒有智商值這項吧,
他們智商應該超高的賺這麼多
我笑一笑就哭了，因為活在這個噁心的笑話裡
感謝一直為路權和機車族發聲努力的你們
台灣的限速這麼低
有的道路又搞這麼寬..
0+龍的位子真該給你做
我支持你 ！
法規的認同標準，合理，是人民唯一選擇。
儀表遮起來真的一翻兩瞪眼，可惜這政府阿...
政府是遮住自己眼睛阿W
我上次騎在桃園接新莊的道路，限速50，我都騎到70初頭，旁邊巡邏的警車還能直接抄過去，真的是垃圾限速
笑死。
賤民不得超速！
先不管速限，桃園到迴龍、新莊那段，不管是萬壽路，還是東萬壽路都很常出事，經過那裡真的要小心。
有問題都丟給用路人
設計有問題還要強迫人買單! 哭阿
且你還得付他罰款...
速限提高罰單業績要怎麼達成啦，這可是政府的重要收入來源呀
基本上我對執政黨與交通部已經沒信心了，我相信沒有一個政府單位會像此影片一樣分析的如此合理。
台北有可能！
但需要給阿北時間！
@@icehank ４年過了，邁向新的４年，台北有哪條路改善了＠＠
@@shane165146 參考看看吧
如今還有哪一個檯面上的政治人物會那麼認真? 0.0
ua-cam.com/video/Yy_B8OwmbmI/v-deo.html
@@shane165146 心存善念、盡力而為
@@icehank 不要想了，我對柯文哲的交通已經完全沒信心了，完全放給交通局亂搞。
華中橋往萬華方向的機車引道反應過很多次了，交通局還是那個死樣子，
也不願意開放快車道讓機車直接走。
屏東戰備跑道那條區間測速根本坑人
不能期待政府會改....只能期待會改的人去成為政府的人
自從開車以來 我一直覺得台灣道路的速限 是官員無腦不用思考底下的政策 不管地點 統一制訂50/60...多好多方便
在鄉下筆直的道路也是這樣的定法??? , 晚上車流少沒人速限一樣不會更動哦
你說這樣的速限 有讓交通事故變少嗎? 有嗎? 有嗎?
交通部要不要出來面對一下!!!
速限應該是因地制宜的 因路段去調整的 不是所有道路都給它個50/60之類的
最近幾年竟然又升級成區間測速...??? What the fuck???
林口往新莊的山路已經快插滿區間了，剩下最後一條好像也要設置，重點那條的速限還TM只有30...
該死的青山路，下山我大重 時不時要壓煞車，補一下油門就超速...
建議把各位所收集的資訊 ，供給 政府相關單位，做為日後 他們設置限速的依據 ，因為官員 怕事!不敢做為， 所以規避責任， 害怕承擔 責任 就把速限限低!
雖然我真心支持民進黨，但是這次對於交通部長林佳龍的做法很不認同，尤其是區間測速。
還在純支持民進黨?，你應該要支持像李登輝這種真正跟人民站在一起的政治家才對。
全段40公里... 連舊蘇花也是，我看以後我騎回花蓮都要花半天甚至以上，還要禱告落石不要打中我。
(因為我騎機車所以該死不能走為了安全所建造的隧道)
台灣政府都不思考先做、先禁止...儘管有人提出確切的數據質疑要求改善時，依舊選擇不理會。
裝了區間測速 騎車的注意力真的大部分都在看儀表板 ==
台灣參考日本，但日本也是死腦筋，首都高等都市高速、京葉道路(高速)大多都是速限60，有些還只有50或40，但大家都開90~110，警察不抓嗎?不，每天抓，但一次只能抓一台，每天10萬台超速，被抓到只能說自己衰。
而且日本抓都是用便衣警車抓，你只要開65以上就直接抓沒理由，你說大家都開100你怎麼不抓?警察會說你違法就是違法別廢話(其實是警察抓不到開100以上的，因為他如果也開這麼快超車，會造成其他車輛危險)
至於平面道路環七也是速限50，每天都看到每個路口都有便衣在抓超速，一定有人會說不可能抓得到吧?錯，每天都會看到一堆車被抓呢!
環七是有很多立體交叉的道路，有地下穿越和高架穿越，只要你下坡的時候超過65，後面便衣只接響鈴，我每次開環七最怕聽到這個聲音，每次被超車我也希望他們被警察抓就是~
日本警察定這個速率與影片提到相同，因為有一個地方有急彎道，整條路就要統一速限，有些還是開太快太吵會打擾睡眠，但這都是50年前法律。
現代的車都已經非常安靜，而且過彎也就如同影片所說，在過彎處設置警告速限，然後在弄台測速照相，這樣既安全又能提高駕駛人舒適感。
100公里的路，只有一個急彎整條路設置速限30，那損失的時間對經濟和油耗都是負面的~
至於蘇花改機車通行，應該是可行的，台灣那麼愛學日本，怎麼不看看日本首都高中央環狀線的山手隧道，25公里隧道廢氣和熱氣絕對不輸台灣任何一個隧道，但該隧道是可以讓125cc以上機車行駛，不過大多都看到400cc以上機車就是～
有機會可以搜尋 山手トンネル バイク 的影片，給台灣低能官員看，最愛舔日本的國家，這部分怎麼沒舔乾淨🤣🤣
區間測速的時候要一直看著儀錶，來不及看路了還要一直盯著儀錶
台灣速限怎麼病的這麼嚴重? " 因為老不死官員、死不退休啊 ... "
台灣速限都是那些老不死官員定的，因為他們頭腦思維是屬於Pentium II CPU 的速度，
他們的認知就是世界還處在腳踏車和走路的40年代，也就是 WIN 3 Win 95 年代 ...
他們的是無法理解現代的世界的， i7 Win10 在他們的生活世界是不存在的 ...
他們永遠沒玩過電動、因為玩電動得反應靈敏 ... 玩CSO 一開始就全身被敵人轟成蜂窩、是要怎麼玩 ?
現代汽車開 40 50 是要怎麼開 ? 捷安特隨便踩幾下就超速 50了ㄝ ...
政府機構雖然有年輕新人，但老不死 死不退休，新人那敢推翻老不死定的法規 ...
領薪水~ 繼續擺爛~ 好好喔~~~~~ 台灣之光壓~
非常棒的解析..希望一個有為的政府要聽得下去.並且立即改善.
火花羅講得這麼多，公路總局的棺猿只會假裝聽不到
我訂40就40，30就30，我偉大的棺猿說的算
台灣的速限是坐在辦公室的人訂出來的
然後還有一堆天才照著開
看到有人超速10公里就開始哭爹喊娘夭壽夭壽的叫來叫去
但我這樣開有人比我還快30公里
要說 是坐在公總辦公室吃飽等死的訂出來的
不只快到慢會有危險，高速公路為例，經過塞車之後會發現大部分的車都開始瘋狂加速&變換車道(好像要把塞車時間追回來，或是排解塞車煩悶)，我覺得這樣不同車道有速度差的變換最危險
北宜......沙石車被超車了、紅牌被超車、黃牌被超車......只要有掛牌的都被超車了.........通通被一台不用掛牌的腳踏車超車
電動自行車贏了
來騎個捷安特21速飆一下
時代這麼進步，民權如此高漲，但公路局內的某幾個白痴就是喜歡跟公眾權益和自由對著幹!
提議有能力者請多在各種媒體多推一些投票請願的方案才有用!
即使不是馬上有用，也能給有心要助台灣進步的民意代表，記者等等添些柴火!讓這些食古不化的火星人多去玩點起立坐下的遊戲，才會真心改善!
先讓三寶拿到駕照，再立法寶護三寶…為什麼？ 因為三寶手上有選票啊
這些人不分黨派執政都一樣在位還無人監督，交通幫、司法幫，就是禍害國家的兩大勢力。
他們就是用腦設計民眾，用腳設計交通
非常認同...習慣了在澳洲除了道路施工及動物出沒地外,真的也很少限速,最多的就是像片中的轉彎提醒還有入城鎮、學校附近的限速
每年回台過年開車的時候，除了左右駕要適應外，超討厭在台灣路上開車．．．
除了各種稀有三寶外，就是那奇怪的限速及塞車，真的是讓我疲勞度ＭＡＸ
導致除了全家如出遊外
我長途都是搭車、大眾交通，真的有開車必要，也是搭大眾交通工具到目的地附近然後租車．．．
有四線道的寬度，卻只有小巷道的速度。我無言了。輸給了虛假偽道德的綠色政府。
呆丸的速限有病是真的,在很久以前我就這麼感覺了
其實大家都只有在有標示測速的地方突然開慢,其他地方都開快,所以限速的意義在哪裏?
而且為避這種兩光測速而突然開慢,還可能被追撞,像我其實減速時也是有點挫,兩光測速真的害人不淺
因為低能 所以速限低~~
之前看忍者無尾熊的影片
那個小小的山路竟然速限100KM/H
台灣只能訂30吧 真悲哀
限速30公里的，我阿嬤騎腳踏車都比你快
我真的不知道怎麼開，旁邊一直超車
在地的一台比一台快，外來的只能吃土
又怕被拍到，累進的罰鍰，真的會心痛
為了避免被拍到，想到的方法就是〝不要去〞
「霧台」我就是在說你
嗎的，開車看時速表就飽了！
謝謝！
相信在座會看這篇影片關心這種議題的人都對交通有認識，火花羅講的也非常好
可惜台灣太多未開化的猿人，不同交通的意義，只會慢慢慢
我是覺得政府真的是沒事找事做,會開慢的人就是會開慢,會開快的人還是會開快,開快不一定會死,開慢的也不一定就不會死~嚴格說起來一切都是命......不...應該是說.......當你故意使人感到無法舒適開車的時候,只有兩種選擇1.不走這條路 2.一樣走,但是分心 --> 這樣反而容易引發事故吧~ 如果你說這是執政有功因為區間測速事故發生率降低了~ 白癡,那是因為大家都不走這條路了或是你抓不到(被破解)~
南迴草埔隧道就是經典一例，路就直直的像快速公路，然後一開始限速60，後來改70，結果還是超速第一名，一年2萬多例~瞎
主要是在講的是全民的觀念也是不合格，例如像美國來說 用這速限標準下來談，主要是美國人他們的交通法規設計上也是有速限限制，我們臺灣人禁得起罰嗎？ 她們闖紅燈都要上交通法庭聽後裁決，嚴重者還會被關沒有第二句話！ 然後罰金也是很高，不會像臺灣只會罰1800根本不痛不癢！ 然後路口有寫停 臺灣人會停到0再開車嗎？ 拿美國的制度為何不全盤照抄！ 比較恨臺灣的就是這交通真爛可比東南亞甚至大陸！有夠差勁的
我之前騎ubike上福和橋還被測速照相拍
幹超屌
牛人
我騎youbike也都騎很快，騎太慢反而危險
我一位朋友前年從德國當交換生回來就一直聽他在靠北台灣道路設計很爛個各種速限分流路標雜亂，重點他還是把車當交通工具的一般一般大眾
有些省道，速限變來變去，並沒有遵守統一速限，真是兩套標準。
一堆亂七八糟的速限根本多餘的 30 40除非特殊路段 看到那些限速牌 真想把球棒拿出來砸 難怪一堆手握方向盤 第二個人格就跑出來
官員們那副德性我看要改善不知要幾百年了
千年都不可能
這麼多人互相取暖也是夠窩心的了
哈哈哈哈... 笑著笑著就哭了.. 真的無奈呀..
官員不作為、學者不食人間煙火、看雪隧就知道了
.....屁話連篇
無理測速, 你是不是應該督促修法? 還是嘴巴說說" 這樣不合理 太快太慢 太不舒適?"
台灣地狹人稠, 有速限是降低車禍發生, 難不成全都讓你自己定速限"車禍就能消失?"， 退一萬步說＂照你標準定速限，車禍就能減低？？？＂
如果你願意擔保＂由你定速限 車禍都算你家賠償＂ 我也很支持你提高車速啊！
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沒有法律可以一步到位，每一個國家 地區 交通都不同，只能慢慢改進 取得平衡點而已。
但是，十次車禍九次快，看看最近撞電線桿往生的是快還是慢？ 搶黃燈發生車禍的是快還是慢？ 車速越快死越快，不變的真理！
腦袋有洞看不懂是嗎？督促修法不就是以民意跟聲音去促使立委修法？這不就正在發聲嗎？
還在十次車禍九次快，先看A1事故分析再來秀自己無腦好嗎
結論 政府需要人民教育
十年前我就感覺全台速限不合理了，但是就算講了也沒用，一個人的力量很薄，如今腐政越來越黑了，大家開始重視了
台灣的道路設計根本是用來「設計」用路人的...乖乖的騎車，反而被限制一堆
Underrated!
台灣一年交通罰單為政府創造多少稅收？政府的腦袋不是想要如何改善用路環境 而是提高罰則 增設罰條來創造收入
一堆法規都在釣魚執法，我們的政府真是好棒棒~~
我一直很好奇一個數據，台灣測速照相的密度是不是世界第一高阿，真的有夠離譜的多
希望報給新聞，讓大家看到