Хороший, большой семейный крейсер, для дальних путешествий. На котором можно съездить в лес за грибами и он вас привезет обратно, даже если пойдет дождь и будет грязь. Обзор как всегда на высоте. Не могли бы Вы включить в обзор динамику обгона на скорости. Так как с места рвать по городу не все любят, а вот по трассе обогнать когда нужно и понимать на что способно авто , я думаю многим бы пригодилось.
Первый, кто померяет разгон терамонта с разными двигателями, но при полной нагрузке: 7 пассажиров и 2 мешка картошки (а лучше ещё и с гружёным до 700 кг прицепом), раскроет тему нужен ли VR6.
@@skach-v нахрена это делать У этой тачки грузоподьёмности максимум 600кг а скорее всего 500 7 взрослых мужиков на 700кг это очень экстремально для этого авто. А так думаю всем известно что 2.0 едет так же как и v6 а жрёт меньше. А если его чипануть на стейдж2 то он будет ещё меньше жрать или ехать быстрее.(именно так) В теории конечно после пробега в+ 200т.км запас надёжности останется у v6 больше и то не факт Но это скорее проблемы 3его владельца будут
@@maksivanov2210 я бы всё равно посмотрел такой тест. Я не чипую свои движки с той же мантрой "надёжность". Поэтому интересно у какого двигателя разгон/расход лучше в гружёном состоянии. Чисто из праздного интереса, такая машина мне пока не нужна.
Не знаю мне тачка нравиться 🔥,да купят не все,и не всем она нужна!но хотя-бы есть конкуренция и альтернатива!в нашей стране рынок новых тачек и так скудный, в отличие от других!(моё мнение)а Михаилу как всегда ✌️
Его и раньше то на дорогах редко встретить можно было, в отличии от Тигуанов или даже Туарегов. А с нынешними ценами и разводняком у дилеров - тем более.
@@yastrebel не совсем так ,обьем и 7 мест это не плохо, но вот почти 5,2 метра длины в городе не нужны. Причем его зачем то бамперами удлинили еще на 10 см от прошлого варианта, да и совершенно пустой огромный моторный отсек можно было бы уменьшить на четверть ,вот где то 4,8-4,9 было бы еще приемлемо.
Я, когда последний, да, видимо, последний, раз покупал машину, думал, как же дорого, зачем... Сейчас бы даже ее уже не купил... Здорово нас приучили жить с четким знанием того, что будет только хуже... Я самое интересное, что все довольны..
Недорогой, потому что в США он стоит от 33500 долларов. Исходя из средней оплаты труда там, чтобы его купить требуется 7,5 месячных доходов. Примерно 296 тысяч рублей, если привязать к средней ЗП в нашей стране. А с текущим курсом 2470 тыс. руб, тоже дешево. Да пофигу на материалы было бы! Это по сути бюджетник, только громадный. Отличная семейная машина.
Нравится! Очень! Большой, удобный, без вычурности. Динамика не сильно волнует, важно место в салоне. Мне ОЧЕНЬ нравится! 🙂 Взял бы себе? Да, взял бы, однозначно.
@@4kiselevmaximENG если так, то почему тогда пенсионеры на дохлых авто по статистике гораздо реже попадают в дтп на встречке, чем молодежь на динамичных авто? По вашей логике наоборот должно быть.
@@Casablanca_Moskva описанное вами не является моей логикой. Не нужно понимать мне то, что увидели Вы. Я не писал о необдуманных манёврах. Мощная машина частенько затмевает разум. Я писал о другом без участия человека в расчётах. Этому меня учили. Когда машина имеет разгон до 10 секунд до 100 км/ч, то выходя на обгон (в странах кроме ЕС и находящихся в Западной части континента так называют и есть термин как опережение, которое в Европе называется обгоном), связанный с выездом на полосу встречного движения имеется достаточная динамика для обгона 2-3 машин или одной фуры чтобы успеть их обогнать при достоянии плотном потоке когда встречная машина встречается раз 15-20 иногда 30-40 секунд. Ведь не везде и не всегда есть по две полосы в каждом направлении где динамика автомобиля по сути не имеет значения и опережения (в Европе обгон) выполняют постоянно фуры (а они весят в нагруженном состоянии около 32-40 тонн), что редко встречается при одной полосе в каждую сторону, хотя и там трюки они бывает выполняют. Но бывает обгон приходится делать 4 машины или 1-2 фуры, или 1 фура и 2 машины. Если автомобиль имеет стандартную динамику - 15-25 секунд (бывает и 12-16), то меньше шансов выполнить обгон безопасно. Нужно весьма долго ждать "окно" когда будет весьма большой запас расстояния и времени для совершения манёвра. Также бывают различные ситуации когда для бегали нудно ускориться, а не тормозить. Никто же не заставляет постоянно пользоваться всей мощностью автомобиля и дать педаль газа в пол. Но когда автомобиль имеет динамику разгона около 9.6 секунд до 100 км/ч, то с багажом и пассажирами в полностью загруженном состоянии, разгон будет сильно медленнее, а производители часто обманывают и указывают заниженные показания и реальные больше на 0.8-1.2 секунды. Тогда оптимальная разгоняя динамика автомобиля по паспорту должна быть около 8 секунду (максимум 8.5 плюс-минус), лучшее быстрее (например 7-7.5) чтобы при полной загрузке динамики было достаточно чтобы выйти на обгон и не давить педаль в пол чтобы успеть при стандартном потоке, если конечно вы не едите в глуши где встречается одна машина в час. И тогда выходя на обгон автомобиль будет спокойно разгоняться, не на пределе возможностей, имея запас и если нужно, можно будет добавить педаль и ускориться дальше. О соблюдении правил речи сейчас нет. Я о факте обгона и безопасности.
у нас этот авто уже 2 года в семье, всё супер, кроме бака .... во-первых на 70л, для такого круизного лайнера, во-вторых он за всю машину плоский как блин, при 15-20л в баке если машина будет на парковке стоять чуть-чуть с наклоном на нос, она не заведётся! уже так попадали... кормим 95, но был случай когда залили 92 от безвыходности... ни ошибок .... ни разницы в динамике... кушает всё что угодно... олд скул одним словом.... по городу расход конский, но эта машина не для города... ездили в крым неоднократно, если по трассе идёшь хорошо, чтоб душа пела, расход в 11л укладывается! это при 140-160км/ч! 8 ступеней делают своё дело! динамика для её веса просто отличная (у нас 3.6л 280л.с.) причем разницы нет от 0 до 100 или от 160 до 210..... в сиденье вдавливает капитально! на трассе как будто на присосках к асфальту цепляется! по сельской местности конечно тошниловка... трясёт не по-детски.... рулится изумительно что на 140, что на 200+ лишь глянув на спидометр пугаешься от цифр, скорость вообще не ощущается! ранее был в семье х-трейл т31 2014г, так вот что на нём едешь 140, что на терамонте 200+ ощущения одинаковые... есть ещё один косячок... нельзя легально поставить фаркоп (например в нашем случае велокрепление на шар) при ввозе авто в РФ автопроизводитель решил сэкономить на сертификации... по кочкам едет абсолютно бесшумно, лишь трясёт сильно. Обновлённый ничем технически не отличается от предыдущего... фары поменяли передние и пожалуй всё... навороты всё те же... обогрвев/обдув сидений ,обогрев руля/сидений/руля, удержание в полосе, авто переключение дальнего света просто фантастическое!
Я обладатель почти такой Лялей 2021 атлас cross sport vr 6 sel premium R line. 2 месяца катаюсь и не могу нарадоваться. Кто любит экономить эта машина не для вас. Живу в калифорнии и скажу что эта машина привлекает к себе внимание. С места рвёт как спортивная. Мой RAM 1500 стоит я не хочу на нем ездить после atlas.
Миша, 3,6 это не то что ты сказал, а возможность убыть в низовья Волги, с лодкой на хвосте и вернуться с рыбой и арбузами)) обгонять 05х фуриков по трассе, залить безвыходно 92й и не крякнуть, наконец чувствовать себя человеком. Извини,еще не передохло поколение кто не сядет в китайско-прочее говно с 1.3-1.5 с турбиной,педалями и парусом но жрет которое отчего то больше атмосферников... и прочее... Но обзоры ты как всегда делаешь знатные! Молодец!
У меня 3.6 и около 280 л.с. (Живу в штатах), очень доволен. Места вагон, все просто и понятно. Не смотря на то что материалы дешевенькие, он очень удобный. Жена очень довольная, и ничего другого видеть не хочет.
Если у вас большая семья и есть деньги на Террамонт, почему бы и нет. Ну и учитывая, что грузите вы его по полной, vr6 выглядит более выигрышным вариантом, чем турбо. Но и у него есть недостатки... в городе коксуется, межсервесный пробег 15000 ему противопоказан, максимум 10, а лучше 7,5. Лучше недорогое масло и почаще менять. Он не спортсмен, но при нажатии на газ, звук очень приятный. Не знаю как на Террамонте, на Туареге такой движок по москве и области расходует от 13 до 15 л/100. Но это по чекам... по компу на литр, а то и на 1,5 меньше показывает По трассе примерно 10, если ехать в пределах правил на +20. У меня за 65000 пробега средний по чекам 14/100. Для небольшой семьи с 1,2 детьми я бы Террамонт не брал... можно найти варианты поинтереснее. ...и кстати, тщательно выбирать заправки не обязательно, движок без проблем питается 92
@@Twitter_bike VW наиболее душевен для меня, такой математически выверенный немецкий авто от которого кайфуешь на трассе и в городе, субарики фу бе ни дизайна ни технологий ничего вообще
У меня первого поколения терамонт, 3.6. Больше 100 т пробег без единой проблемы. Брал для жены она очень довольна и говорит что не хочет ничего другого
Михаил, у вас есть недовольство тем что везде в vw type-c, но ведь это не просто так, у этого разъёма есть преимущества и некоторые планы производителей на него, о которых вы могли бы рассказать всем зрителям, изучив этот вопрос. Тема достаточно интересная
При замере 3-го ряда, 2-й ряд не до конца назад сдвинул) Но диапазон регулировок отличный - тот самый случай когда детей можно посадить на изофиксы 2-го ряда, а взрослых отправить на 3-й ряд.
Михаил, когда едешь на полной массе, когда в салоне 3 детей, и жена и теща и полный багажник шмурдяка, то такая тяга только и спасает на дороге. Хайлендер так же расходует, по трассе 9.5-10.5, по городу 13-17. Ему бы 3.0 тд, но этого не будет, мамонт это американец
Спасибо за обзор! Машина офигенная для своего класса. Только не хватает фаркопа, поэтому и не взял. Теперь жалею, за ₽ можно было бы решить вопрос. А теперь с такими накрутками диллеры идут лесом. Ещё годика 4 на Тигуане покатаюсь.
@@gray3377 так им и надо, доллар не дорожал, а машины взлетели. Думаю свой пассат-2020-2,0тси-эксклюзив сливать, пока цены взлетели и б/у могу продать адекватно, а не -30% как обычно в легенде
@@ПОЗИТИВНЫЙКАНАЛ-ф2п Чувак, это у тебя проблемы! В машине не ПРОПИСАНА возможность установки фаркопа! При самовольной установке будешь ездить на стрёме. Регистрировать изменения?, накой этот гемор.
При движении по трассе по ППД + 20 км/ час. 20 % город,80% трасса кушает до 10 литров А-95-98го бензина. При обгонах связку 3-5 фур делает хорошо. То есть разгон с 100 до 150 хорош! Двиг. 2.0 прошит на 260 л.с. семья из пяти человек +🐕 чувствует себя в салоне хорошо и свободно И даже с Тёщей. ! Ассистенты работают прекрасно! Сама рулит,сама включает переключается свет, сама включает дворники. Сама тормозит. В общем сидишь как дурачок, наблюдаешь ! После УАЗика , плохо понимаешь , где ты !? Можешь загреметь в дурку! Надо лечиться Дастером , потом Сузукой, и небольшими дозами Тигуаном .ж
@@HuiloPu в силу своей комплекции Мне нравится американские автомобили. В каких только японских автомобилях я не ездил Ну никак не могу удобно устроиться на сиденье. Кроме лексуса 570 старого и сакуры. Но увы! На сегодня будем ездить на том что имеется. СВО одно слово!
@@iliytschsirduc9080 война! Никакая не сво. Нападение на наших родственников, друзей, знакомых, и таких же славян произошло. Называем своими именами всё!!! Покатайтесь на тестдрайве sx4 или витаре, разместиться там нет проблем.
Интересно слышать новый.У нас уже два года гоняют под названием Atlas. А первое покаление еще раньше .В первый раз на автошоу сидел в таком 2017. Но для тебя пусть будет новый.
Я выбирал между таким и маздой сх9. Мне мазда показалась чуть интереснее в плане дизайна и ближе к телу , так сказать( до этого была сх5 2017 дизель). У нас 2020 год, американцы ( в Украине), стоят с минимальным ударом и пробегом, около 38-40 $. Пока ничуть не жалею о выборе - купил сх9 2020 с пробегом 7т.км. и комплектация signature.
При переключении в ручной режим ручной не включается, а включается автоматический другой, а чтобы включить ручной нужно переключить на + или - и тогда уже включится ручной. Возможно! На Субару Аутбэк 3-шке именно так, может здесь так же.
Хочешь с пробуксовкой с места рвать, есть Кайен турбо S, хочешь хороший салон у фольксвагена есть Ауди Q8, а это машина с простым салоном для американского рынка.
Кажется запотела фара1:48. Интересная конечно машинка, разгон для такого монстра 9,0 вполне достаточный. Интерьер стремится к "японцам" - просто и дёшево, кажется в этом деле первые китайцы. Вопрос к немалому расходу и изначальной цене, которая для многих неподъемна.
Согласен с коллегой, шкода лучше. А так по деньгам в наличии смотреть надо. Я летом попал под скидки и неожиданно вместо полноприводного универсала купил очень не базовую А4
В vr6 вижу только два плюса, он переварит 92 и если вы путешествуете по отдаленным районам России то это бывает иногда актуально, второй плюс это полное отсутствие турболага со всеми вытекающими. На этом всё.
Там же под Ступино (если не ошибаюсь именно там многие обзоры снимаются) если ехать к Малютиной Даче (или как ее там) есть объезд перекрытой части дороги по буеракам - можно там тоже тестить тачки.
Идеальный Тигуан! Я тестил с 2.0 классная тачка,за эти деньги больше машины не купишь! После Тигуана тормоза слабоваты,а так огонь. Салон огромный,багажник ваще…
🤦♂️😂 Представляю себе человека при деньгах, который зажал копейки на гостиницу и вместо этого грязный и вонючий живет в тачке. Это уже жадность на грани психического расстройства.
@@crocodyluspontifex7434 да выглядит смешно, но идешь по трассе саратов-краснодар, чаще всего хостелы по пути, типа детский лагерь, или квартиру бронь ставлю в Волгограде, бронь подтверждена, приезжаешь и начинается цирк (хату перепродали другим и дороже, а мне без интернета,ужасную, лишний час ожиданий, утром га опаздывает на 2 часа, итого 3 часа на помойку писец... в машине грязный не езжу)))
Классная машина, в пятницу прокатился на 2 литровом, динамика отличная, рулится отлично, все как будто она моя всегда была. Прайс дилера 5,8 и не р лайн, а перед ним, за 5 возможно отдали бы сейчас, в декабре, но не факт, могут не согласовать. Все круто кроме цены. Считаю что и 5 это очень дохрена. 4,5 на сегодня было бы супер, была бы востребована. Езжу на аутлендере, прицениваюсь что же купить после. Терамонт пока не осилить 😆
Ауди RS Q8 возьми погонятся с Тойотой, если 13 млн. цену диллеры не сделают, а оставят 5-6 то вместо крузака будут брать. Странно у Vw пластик салона хуже, чем у Шкоды, а ценник больше.
Михаил а какая связка по твоему лучше по динамике стоковой? 2.0 или 3.6? На 2.0 можно стейдж сделать, можно кулек пайпы и стейдж 2 вот как с коробкой быть вопрос! Блин хороший аппарат выйдет если связь 8 ст автомата и турбового мотора будет хорошая! По трассе для дальних поездок да просто по городу возить все что хочешь! Рулежка у него все говорят отменная для такого размера авто прям 5+! Надо на тест и принимать решение и погуглить чипы стейджи 3.6 че то как то не впечатляет ни динамикой ни потенциалом ни расходом! Отжили своё уже атмо моторы!
Красавчик это teramont cross sport, а этот может симпотяжка, о вкусах конечно не спорят, но точно не красавчик. Зачем такие высокие и неудобные подголовники на 3 ряду.
Ну и что, что 14л на сотню, у меня эксплорер был так он в спорт режиме 22-24 жрал и ничего. На дальняк когда ездил по бортовому больше 300км на одной заправке не показывало. Кто покупает автомобили с такими движками и характеристиками, поверьте мне на расход даже и не смотрят. Даже налог в 30 за год не особо печалит.
Не сказал бы, если вы только не любитель ехать с остановками каждые три часа и облизывать все заправки. Запас хода - критически важная характеристика для поездок на дальние расстояния.
Спасибо за обзор! Очень даже согласуется с моими впечатлениями, но не выводами. Как раз из-за подвески ну никак язык не поворачивается назвать его хорошей машиной, ведь мы в России, и подвеска будет слишком часто давать о себе знать.
Даю совет.Живу в Германии в баварии . Если нужена рабочая лошадка(ДЛЯ ТЕХ КТО МНОГО ЕЗДИТ С КОНФОТРТОМ) Мнемец то Е класс 2015-2016 и только дизель ! Да и важно ребят если берете БУ только из Германии с пробегом по немецким дорогам .
Мне кажется конкурент мультивэну из прошлого обзора. По цене по крайней мере. Так же можно спать, полный привод. Только ехать за рулем на дальняк комфортней. Только не с этим мотором.
Такая же погремушка как современный Тигуан. И если Тигуан ещё имеет имидж европейского автомобиля, где компромисс из качества отделки и дизайна всё таки присутствует, то террамонт - это Атлас, для североамериканского рынка со всеми вытекающими. А учитывая гиперраздутую MQB платформу - местами выглядит это странно - великан на платформе гольф-класса. Михаилу спасибо за качественный обзор!
Это еще не показывают кто и как их собирает! Там негры вчера слезшие с крэка и ни разу не державшие в руках инструмент ,теперь гордо заявляют: какой крутой автомобиль мне доверили собирать.
Михаил, приезжай на этот полигончик зимой - там весело бывает))) Кадры из Кондуков - прелесть!)) Шикарное место для посмотреть), но плохое для отдохнуть(
Купили эту машину в октябре 2021, довольны. Полностью согласен со всем что сказано в обзоре, кроме цен. Заказывайте, ждите 8 месяцев и забирайте по цене сайта без допов. Мы так сделали
Через 8 месяцев про него можно будет забыть. А китайский аналог сделанный на порядок лучше стоит 3,5 в топе и это еще без скидок и он уже стоит в салонах сразу после презентации.
@@gray3377 то же самое мне говорили 8 месяцев назад когда я его заказал. В итоге у меня VW за 4 млн а не китаец за 3,5. И нет, ожидание не было мучительным ))
Хороший, большой семейный крейсер, для дальних путешествий. На котором можно съездить в лес за грибами и он вас привезет обратно, даже если пойдет дождь и будет грязь. Обзор как всегда на высоте. Не могли бы Вы включить в обзор динамику обгона на скорости. Так как с места рвать по городу не все любят, а вот по трассе обогнать когда нужно и понимать на что способно авто , я думаю многим бы пригодилось.
" на котором можно съездить в лес за грибами " и заглохнуть к хуям 😂
Не уверен что привезет обратно, это же ваг
Тут новый авто. Возьмем к примеру любой другой БУ, но обслуженный. Он обратно не привезет что-ли ? )))
В автосалон за гарантийным ремонтом он будет ездить. За грибами ездит буханка и
козлик.
Вы мечтатель? У него дорожный просвет 20 см замеяется от нижней точки, то есть от пластикового бензобака
На 5:50 после произнесения "Божественная Тойота" Землю озарило Солнце!
Это факт!😆
Первый, кто померяет разгон терамонта с разными двигателями, но при полной нагрузке: 7 пассажиров и 2 мешка картошки (а лучше ещё и с гружёным до 700 кг прицепом), раскроет тему нужен ли VR6.
прицеп всё равно не внесён в сертификацию для РФ
@@peterzhuq5813 ну хоть без прицепа. 7 больших мужчин это 700 кг, может и больше. Плюс в багажнике что-то положить.
@@skach-v нахрена это делать
У этой тачки грузоподьёмности максимум 600кг а скорее всего 500
7 взрослых мужиков на 700кг это очень экстремально для этого авто.
А так думаю всем известно что 2.0 едет так же как и v6 а жрёт меньше.
А если его чипануть на стейдж2 то он будет ещё меньше жрать или ехать быстрее.(именно так)
В теории конечно после пробега в+ 200т.км запас надёжности останется у v6 больше и то не факт
Но это скорее проблемы 3его владельца будут
@@maksivanov2210 я бы всё равно посмотрел такой тест. Я не чипую свои движки с той же мантрой "надёжность". Поэтому интересно у какого двигателя разгон/расход лучше в гружёном состоянии. Чисто из праздного интереса, такая машина мне пока не нужна.
*НА МОЕМ КАНАЛЕ КОНКУРЕНТ ЭТОЙ НЕМЕЦКОЙ ШЛЯПЕ!!!!!!!!!!!!!!!*
Начни уже мерить динамику с 60-120 в жизни это куда важнее особенно по трассе.
Полностью поддерживаю!
Тогда уж 100-200,раз на трассе
Полностью загруженный,ну или даже хотя бы наполовину.
@@Roman-tq6kz часто вы на трассе до со ста до 200 разгоняетесь?
Тоже самое хотел написать. Только да, не 60 120, а выше. В идеале от 100 до 150(200 как бы у нас нельзя и фуры уж точно так не гоняют)
Блин, я фанат БМВ, но только начался ролик и я стал поклонником Терамонта, срочно мне такой нужен!!! ✊ ✊ ✊ 💪 💪 💪 👍 👍 👍
вживую и белый, просто космос, салон и багажник огого
Тачка огонь!!!
По внешнему виду и интерьеру, скорее напоминает большой Таос)
Не знаю мне тачка нравиться 🔥,да купят не все,и не всем она нужна!но хотя-бы есть конкуренция и альтернатива!в нашей стране рынок новых тачек и так скудный, в отличие от других!(моё мнение)а Михаилу как всегда ✌️
Как всегда, обзор от души! Спасибо тебе, Михаил!
Михаил, огромное спасибо за обзор. Оч нравится, что все таки не так, как у всех👍 Понравился Терамонт, особенно в R line
Хорошая машинка, места офигеть сколько. На море ездить самое то. Спасибо Михаил 👍👍👍
Мишань ты единственный "обзорщик" кого смотрю 2 раза, по выпуску и через месяц-два... прям радуешь....)))
Красава, что сказать👍😀
Наконец-то вернулись грязевые ванны, очень их не хватало. Обзор отличный, смотрится великолепно.
Неплохая машина, моторы б туда от туарега дизель или бензин ( мощнее и экономичнее), была пушка
Его и раньше то на дорогах редко встретить можно было, в отличии от Тигуанов или даже Туарегов. А с нынешними ценами и разводняком у дилеров - тем более.
Редко кому нужен такой огромный авто. Я вот езжу на Тигуане с 2 детьми и женой, мне его вместительности за глаза хватает в путешествиях.
@@yastrebel не совсем так ,обьем и 7 мест это не плохо, но вот почти 5,2 метра длины в городе не нужны. Причем его зачем то бамперами удлинили еще на 10 см от прошлого варианта, да и совершенно пустой огромный моторный отсек можно было бы уменьшить на четверть ,вот где то 4,8-4,9 было бы еще приемлемо.
Охренительный аппарат, для моей семьи самое то. Ещё бы аппетиты дилеров не росли и все было бы хорошо 👍
ТО такое же, как на других vag, не зависит терамонт это или нет
@@noname-zu9ro причем тут ТО? Речь про цены с "допами" (когда дилеры коврики в салон за 200+ тыс. продают)
Я, когда последний, да, видимо, последний, раз покупал машину, думал, как же дорого, зачем... Сейчас бы даже ее уже не купил...
Здорово нас приучили жить с четким знанием того, что будет только хуже... Я самое интересное, что все довольны..
Ну какой обзор без нытика как все дорого
@@ДмитрийДубовик-к6ч как и без бездаря, который 5 слов в предложение связать не может
Супер обзор! Михаил - Огонь, крутяк)))
Недорогой, потому что в США он стоит от 33500 долларов. Исходя из средней оплаты труда там, чтобы его купить требуется 7,5 месячных доходов. Примерно 296 тысяч рублей, если привязать к средней ЗП в нашей стране.
А с текущим курсом 2470 тыс. руб, тоже дешево.
Да пофигу на материалы было бы! Это по сути бюджетник, только громадный. Отличная семейная машина.
ага и если не есть, не платить за жильё, за бенз, за мед страховку, не одеваться... короче на пять лет в кредит у них как обычно
Что бы не писали в США он доступнее и кредит более выгодный чем у нас в парашке
@@lak3rlak3r79 парашка у тебя в голове, улепётывай раз на родине не нравится жить
Салон всегда можно под себя переделать это в отличии от допов дилеров недорого 100-300 к, зашить весь пластик кожей и шпон зафигачить
@@SPLFagos ага. Средняя учительница за 500 баксов в месяц на 5 лет спокойно в лиз возьмет, с учётом медианного чистого дохода в 2К.
14 литров нормально. У меня гранта на автомате столько же ела ))
Катаем 3 года на нем, отличная машина
Нравится! Очень!
Большой, удобный, без вычурности. Динамика не сильно волнует, важно место в салоне. Мне ОЧЕНЬ нравится! 🙂
Взял бы себе? Да, взял бы, однозначно.
Динамика важна для безопасных обгонов
@@4kiselevmaximENG если так, то почему тогда пенсионеры на дохлых авто по статистике гораздо реже попадают в дтп на встречке, чем молодежь на динамичных авто?
По вашей логике наоборот должно быть.
@@Casablanca_Moskva описанное вами не является моей логикой. Не нужно понимать мне то, что увидели Вы.
Я не писал о необдуманных манёврах.
Мощная машина частенько затмевает разум.
Я писал о другом без участия человека в расчётах. Этому меня учили.
Когда машина имеет разгон до 10 секунд до 100 км/ч, то выходя на обгон (в странах кроме ЕС и находящихся в Западной части континента так называют и есть термин как опережение, которое в Европе называется обгоном), связанный с выездом на полосу встречного движения имеется достаточная динамика для обгона 2-3 машин или одной фуры чтобы успеть их обогнать при достоянии плотном потоке когда встречная машина встречается раз 15-20 иногда 30-40 секунд. Ведь не везде и не всегда есть по две полосы в каждом направлении где динамика автомобиля по сути не имеет значения и опережения (в Европе обгон) выполняют постоянно фуры (а они весят в нагруженном состоянии около 32-40 тонн), что редко встречается при одной полосе в каждую сторону, хотя и там трюки они бывает выполняют.
Но бывает обгон приходится делать 4 машины или 1-2 фуры, или 1 фура и 2 машины.
Если автомобиль имеет стандартную динамику - 15-25 секунд (бывает и 12-16), то меньше шансов выполнить обгон безопасно. Нужно весьма долго ждать "окно" когда будет весьма большой запас расстояния и времени для совершения манёвра.
Также бывают различные ситуации когда для бегали нудно ускориться, а не тормозить.
Никто же не заставляет постоянно пользоваться всей мощностью автомобиля и дать педаль газа в пол.
Но когда автомобиль имеет динамику разгона около 9.6 секунд до 100 км/ч, то с багажом и пассажирами в полностью загруженном состоянии, разгон будет сильно медленнее, а производители часто обманывают и указывают заниженные показания и реальные больше на 0.8-1.2 секунды.
Тогда оптимальная разгоняя динамика автомобиля по паспорту должна быть около 8 секунду (максимум 8.5 плюс-минус), лучшее быстрее (например 7-7.5) чтобы при полной загрузке динамики было достаточно чтобы выйти на обгон и не давить педаль в пол чтобы успеть при стандартном потоке, если конечно вы не едите в глуши где встречается одна машина в час. И тогда выходя на обгон автомобиль будет спокойно разгоняться, не на пределе возможностей, имея запас и если нужно, можно будет добавить педаль и ускориться дальше.
О соблюдении правил речи сейчас нет. Я о факте обгона и безопасности.
Интересно сравнить его с Хэндай Палисад. Только взять народные комплектации с 2.0 и 2.2!!!!
у нас этот авто уже 2 года в семье, всё супер, кроме бака .... во-первых на 70л, для такого круизного лайнера, во-вторых он за всю машину плоский как блин, при 15-20л в баке если машина будет на парковке стоять чуть-чуть с наклоном на нос, она не заведётся! уже так попадали... кормим 95, но был случай когда залили 92 от безвыходности... ни ошибок .... ни разницы в динамике... кушает всё что угодно... олд скул одним словом.... по городу расход конский, но эта машина не для города... ездили в крым неоднократно, если по трассе идёшь хорошо, чтоб душа пела, расход в 11л укладывается! это при 140-160км/ч! 8 ступеней делают своё дело! динамика для её веса просто отличная (у нас 3.6л 280л.с.) причем разницы нет от 0 до 100 или от 160 до 210..... в сиденье вдавливает капитально! на трассе как будто на присосках к асфальту цепляется! по сельской местности конечно тошниловка... трясёт не по-детски.... рулится изумительно что на 140, что на 200+ лишь глянув на спидометр пугаешься от цифр, скорость вообще не ощущается! ранее был в семье х-трейл т31 2014г, так вот что на нём едешь 140, что на терамонте 200+ ощущения одинаковые... есть ещё один косячок... нельзя легально поставить фаркоп (например в нашем случае велокрепление на шар) при ввозе авто в РФ автопроизводитель решил сэкономить на сертификации... по кочкам едет абсолютно бесшумно, лишь трясёт сильно. Обновлённый ничем технически не отличается от предыдущего... фары поменяли передние и пожалуй всё... навороты всё те же... обогрвев/обдув сидений ,обогрев руля/сидений/руля, удержание в полосе, авто переключение дальнего света просто фантастическое!
Сказки рассказываете, прям от 160 до 210. Да такую массу этих сил ему мало. Вжимает... После 160 там уже ни чего не вжимает.
@@HuiloPu Вы владеете такой машиной?
@@erzhanerzhik6517 ездил, по сравнению с моим таурегом NF3.0d это туфта полная
Получается, бак почти как в моем Тигуане (65 литров).
Я обладатель почти такой Лялей 2021 атлас cross sport vr 6 sel premium R line. 2 месяца катаюсь и не могу нарадоваться. Кто любит экономить эта машина не для вас. Живу в калифорнии и скажу что эта машина привлекает к себе внимание. С места рвёт как спортивная. Мой RAM 1500 стоит я не хочу на нем ездить после atlas.
Купил себе такой, с турбиной, всем доволен
Миша, 3,6 это не то что ты сказал, а возможность убыть в низовья Волги, с лодкой на хвосте и вернуться с рыбой и арбузами)) обгонять 05х фуриков по трассе, залить безвыходно 92й и не крякнуть, наконец чувствовать себя человеком. Извини,еще не передохло поколение кто не сядет в китайско-прочее говно с 1.3-1.5 с турбиной,педалями и парусом но жрет которое отчего то больше атмосферников... и прочее... Но обзоры ты как всегда делаешь знатные! Молодец!
Самое главное, что это мягкая машина, а не корейский табурет, без подвески. ))
В день выхода роликов по chery vx. В натуре класс. Чётко.
У меня 3.6 и около 280 л.с. (Живу в штатах), очень доволен. Места вагон, все просто и понятно. Не смотря на то что материалы дешевенькие, он очень удобный. Жена очень довольная, и ничего другого видеть не хочет.
Если у вас большая семья и есть деньги на Террамонт, почему бы и нет. Ну и учитывая, что грузите вы его по полной, vr6 выглядит более выигрышным вариантом, чем турбо.
Но и у него есть недостатки... в городе коксуется, межсервесный пробег 15000 ему противопоказан, максимум 10, а лучше 7,5. Лучше недорогое масло и почаще менять.
Он не спортсмен, но при нажатии на газ, звук очень приятный.
Не знаю как на Террамонте, на Туареге такой движок по москве и области расходует от 13 до 15 л/100. Но это по чекам... по компу на литр, а то и на 1,5 меньше показывает
По трассе примерно 10, если ехать в пределах правил на +20.
У меня за 65000 пробега средний по чекам 14/100.
Для небольшой семьи с 1,2 детьми я бы Террамонт не брал... можно найти варианты поинтереснее.
...и кстати, тщательно выбирать заправки не обязательно, движок без проблем питается 92
У меня турбо Жук 13 жрал ))) ахахаха, а тут огромный кроссовер) нормально для него такой расход)
Фолькс жук?
Конечно нормально, а если бы разгон сделали на секунду меньше, то и жрал бы ещё на пару литров больше 😃
@@nigilist09 Ниссан Джук ( Жук)
Отличный мотор, отличная коробка, отличная машина
Всё круто!!! Печально, что автомобили стали "бездушными", по всей видимости, это неизбежно.
мне кажется с душой только отдельные американские машины, субарики и бмв
душа есть у французов и бмв) и хорошие дизеля)
@@Twitter_bike VW наиболее душевен для меня, такой математически выверенный немецкий авто от которого кайфуешь на трассе и в городе, субарики фу бе ни дизайна ни технологий ничего вообще
А что на новые прям смотреть?? Из новых только RR L405 и L460. А всё остальное можно брать б/у изыскивая хорошее состояние и долго ездить. Проверено!
@@АндрейХаритонов-э6с согласен на все 100%
Миша, сделай обзор (если не накладно) на новый УРАЛ 6Х6 и ГАЗ Садко 4Х4 . Можно будет от души оторваться на говнах или снеге 😁
После рестайлинговых фар, прошлые смотрятся как с позапрошлого века)))
У меня первого поколения терамонт, 3.6. Больше 100 т пробег без единой проблемы. Брал для жены она очень довольна и говорит что не хочет ничего другого
Жена таксист? Пробег такой намотала
а что 100тыщ-это пробег для такой тачки ?только обкатку прошла)))
А сам, на Оке рассекаешь?
@@subarusubaru4309 живём в Америке. Расстояния большие.
@@9d9d9d9d9d нет почему, у меня пикап
Миха красава! Уважуха за объективность! Как есть, так и говоришь✊🏻
Мой кент из Омска, говорит что Мишу давно перепродало представительство Киа🪣
@@avtorebass6121 😆
Михаил, у вас есть недовольство тем что везде в vw type-c, но ведь это не просто так, у этого разъёма есть преимущества и некоторые планы производителей на него, о которых вы могли бы рассказать всем зрителям, изучив этот вопрос. Тема достаточно интересная
1:40 Михаил: «Он просто крутой, особенно в этом цвете, который надо раскрыть»
Монтажер: обсинячу всё видео
При замере 3-го ряда, 2-й ряд не до конца назад сдвинул)
Но диапазон регулировок отличный - тот самый случай когда детей можно посадить на изофиксы 2-го ряда, а взрослых отправить на 3-й ряд.
Так и делаем
Смотрел его в салоне. С ростом 188 можно спокойно сесть везде сам за собой. Средний ряд выставлять посередине.
Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
Дизелек бы туда 3.0 было бы круто)
Я бы и с 2.0 дизелем взял бы
@@АлексейБ-г2о 2.0 дизель тоже не плохо) 3.0 дизель хорошо бы с места разгоняла да и чуть экономней)
@@ШоферТрака 2.0 фольксвагеновский поперечно туда встал бы как родной)). А под 3.0 всю машину надо переделывать.
Нахрен нужен разгон кросовере. Это не главное. Вы прикалываетесь. По мне гораздо важнее тяга на любом покрытии при полной загрузке.
Его прямые конкуренты это хайлендер и сх9, вот с ними надо было сравнивать и разгон и комфорт и проходимость!
Зх литровый ваговский дизель ему бы, цены бы не было!
Да уж, цены бы точно не было, только допы и наценки)))
Как на Touareg ? Его дорого будет адаптировать под поперечную платформу, если вообще возможно
@@hamidtram да, не подумал о другой платформе. Но думаю, что это не так и сложно т.к. V-образный же бензин стоит.
@@hamidtram сам пользуюсь Q7 2010 года 3.0 tdi. То есть могли бы на teramont поставить и более старую версию 3.0 tdi, например crca для нашего рынка
А если ещё и дизель бы найти нормальный то вообще огонь
Михаил, когда едешь на полной массе, когда в салоне 3 детей, и жена и теща и полный багажник шмурдяка, то такая тяга только и спасает на дороге. Хайлендер так же расходует, по трассе 9.5-10.5, по городу 13-17. Ему бы 3.0 тд, но этого не будет, мамонт это американец
Вопрос не в том, что он американец. Вопрос в том, что 3л тди это продольный мотор, а эта машина на поперечной платформе
22:18-- Миша почему ты не указал параметры багажника ???-- ширина, высота и особенно длина. Очень хотелось бы знать.
Спасибо за обзор!
Машина офигенная для своего класса. Только не хватает фаркопа, поэтому и не взял. Теперь жалею, за ₽ можно было бы решить вопрос. А теперь с такими накрутками диллеры идут лесом. Ещё годика 4 на Тигуане покатаюсь.
вчера у дилера смотрел, 5 - 5,5 за версию респект
@@arthurmilstead1218 5,1 за эксклюзив просят,но уже предлагают скидки и подарки - продажи на нуле,а год заканчивается..
@@gray3377 так им и надо, доллар не дорожал, а машины взлетели. Думаю свой пассат-2020-2,0тси-эксклюзив сливать, пока цены взлетели и б/у могу продать адекватно, а не -30% как обычно в легенде
Прикольно,нет фаркопа-машина не подходит,ты адекватный вообще?????
@@ПОЗИТИВНЫЙКАНАЛ-ф2п Чувак, это у тебя проблемы! В машине не ПРОПИСАНА возможность установки фаркопа! При самовольной установке будешь ездить на стрёме. Регистрировать изменения?, накой этот гемор.
При движении по трассе по ППД + 20 км/ час. 20 % город,80% трасса кушает до 10 литров А-95-98го бензина. При обгонах связку 3-5 фур делает хорошо. То есть разгон с 100 до 150 хорош! Двиг. 2.0 прошит на 260 л.с. семья из пяти человек +🐕 чувствует себя в салоне хорошо и свободно И даже с Тёщей. ! Ассистенты работают прекрасно! Сама рулит,сама включает переключается свет, сама включает дворники. Сама тормозит. В общем сидишь как дурачок, наблюдаешь ! После УАЗика , плохо понимаешь , где ты !? Можешь загреметь в дурку! Надо лечиться Дастером , потом Сузукой, и небольшими дозами Тигуаном .ж
Да , теща дополнительную нагрузку дает))
Сузука имеет всё что вы описали, и торможение и подруливание, но ещё едет 8.0 до 100....
@@HuiloPu в силу своей комплекции Мне нравится американские автомобили. В каких только японских автомобилях я не ездил Ну никак не могу удобно устроиться на сиденье. Кроме лексуса 570 старого и сакуры. Но увы! На сегодня будем ездить на том что имеется. СВО одно слово!
@@iliytschsirduc9080 война! Никакая не сво. Нападение на наших родственников, друзей, знакомых, и таких же славян произошло. Называем своими именами всё!!! Покатайтесь на тестдрайве sx4 или витаре, разместиться там нет проблем.
Интересно слышать новый.У нас уже два года гоняют под названием Atlas. А первое покаление еще раньше .В первый раз на автошоу сидел в таком 2017. Но для тебя пусть будет новый.
При озвучивание цены на авто, нужно использовать что то типа индекса биг мака. Сколько бигмаков стоит терамонт?
Михаил, как всегда, лучший.
Прадик всё равно купят:)
Спасибо за видео!
Я выбирал между таким и маздой сх9. Мне мазда показалась чуть интереснее в плане дизайна и ближе к телу , так сказать( до этого была сх5 2017 дизель). У нас 2020 год, американцы ( в Украине), стоят с минимальным ударом и пробегом, около 38-40 $. Пока ничуть не жалею о выборе - купил сх9 2020 с пробегом 7т.км. и комплектация signature.
Мазда будет интереснее и двигатель менее прожорливый и более динамичный
Мазда по дизайну полное уежище
При переключении в ручной режим ручной не включается, а включается автоматический другой, а чтобы включить ручной нужно переключить на + или - и тогда уже включится ручной. Возможно! На Субару Аутбэк 3-шке именно так, может здесь так же.
Мне понравился монтаж, поставлю лайк
Хочешь с пробуксовкой с места рвать, есть Кайен турбо S, хочешь хороший салон у фольксвагена есть Ауди Q8, а это машина с простым салоном для американского рынка.
Фольксвагену надо было делать внедорожник на базе Фаэтона.
Пригнал себе такого из Америки. Уже 22тыс. наездил, полёт нормальный. Сил, кстати 280 и едет он отлично.
Ну нравится Михаилу красный цвет! Нравится )))
Кажется запотела фара1:48. Интересная конечно машинка, разгон для такого монстра 9,0 вполне достаточный. Интерьер стремится к "японцам" - просто и дёшево, кажется в этом деле первые китайцы. Вопрос к немалому расходу и изначальной цене, которая для многих неподъемна.
Какой кроссовер лучше выбрать Тойота Рав 4, Форестер или БМВ Х1? Что будет лучше по надеждности и комфорту?
Кодьяк
Согласен с коллегой, шкода лучше. А так по деньгам в наличии смотреть надо. Я летом попал под скидки и неожиданно вместо полноприводного универсала купил очень не базовую А4
Лучше брать рав 4, при перепродаже можно дорого продать, а x1 быстро теряет в цене. Надёжность тойоты лучше.
Салон всегда можно под себя переделать это в отлиичии от допов дилеров недорого 100-300 к, зашить весь пластик кожей и шпон зафигачить
И все швы пропенить 🤣
В vr6 вижу только два плюса, он переварит 92 и если вы путешествуете по отдаленным районам России то это бывает иногда актуально, второй плюс это полное отсутствие турболага со всеми вытекающими. На этом всё.
Там же под Ступино (если не ошибаюсь именно там многие обзоры снимаются) если ехать к Малютиной Даче (или как ее там) есть объезд перекрытой части дороги по буеракам - можно там тоже тестить тачки.
Спасибо, глянем
@@MKuldiaev Сравните Террамонт с Хонда Пилот,Хендай Палисад:))
Идеальный Тигуан! Я тестил с 2.0 классная тачка,за эти деньги больше машины не купишь! После Тигуана тормоза слабоваты,а так огонь. Салон огромный,багажник ваще…
прогоните сандеро степвей по дороге для пузотерок .интересно ваше мнение .
Классный обзор! Миша, помучай новый Exeed txl,очень будет интересно.
Там ничего не изменилось же в плане техники? Уже мучал.
@@MKuldiaev ждем от вас VX, очень интересно узнать про полный привод подробности, правда что он подключается с запозданием.
Классное видео. Что за фирма свитера? Хочу себе такой
Переключает в ручном режиме - защита от дураков, чтобы коробку не рвали.
Интересно сравнить с Хонда Пилот,Хендай Палисад
Имел бы такие деньги, купил бы себе) Авто для путешествий, когда и гостиница не нужна)
складывал второй ряд (там третий еще есть), ровный пол! можно жить, правда цена как у квартиры - 5-5,5
🤦♂️😂 Представляю себе человека при деньгах, который зажал копейки на гостиницу и вместо этого грязный и вонючий живет в тачке. Это уже жадность на грани психического расстройства.
@@crocodyluspontifex7434 да выглядит смешно, но идешь по трассе саратов-краснодар, чаще всего хостелы по пути, типа детский лагерь, или квартиру бронь ставлю в Волгограде, бронь подтверждена, приезжаешь и начинается цирк (хату перепродали другим и дороже, а мне без интернета,ужасную, лишний час ожиданий, утром га опаздывает на 2 часа, итого 3 часа на помойку писец... в машине грязный не езжу)))
Классная машина, в пятницу прокатился на 2 литровом, динамика отличная, рулится отлично, все как будто она моя всегда была. Прайс дилера 5,8 и не р лайн, а перед ним, за 5 возможно отдали бы сейчас, в декабре, но не факт, могут не согласовать. Все круто кроме цены. Считаю что и 5 это очень дохрена. 4,5 на сегодня было бы супер, была бы востребована. Езжу на аутлендере, прицениваюсь что же купить после. Терамонт пока не осилить 😆
Купил террамонт?
Пишу тебе из декабря 2023. Надо было брать
@@ВасилийТихий-ь4н неа, на аутлендере, пробег 153 000 недавно ТО сделал, пока терпим и не покупаем 😆
Пожалуй буду дальше ездить на своем NF 2013 года..
Ауди RS Q8 возьми погонятся с Тойотой, если 13 млн. цену диллеры не сделают, а оставят 5-6 то вместо крузака будут брать. Странно у Vw пластик салона хуже, чем у Шкоды, а ценник больше.
Супер! Ждал этого обзора! Благодарю!
Почему все докапываются до type c, машины покупают за несколько миллионов рублей, а на новый кабель денег жалко?!
Это же конкурент Хайлендера, почему он в размерах больше 300го?
Очень бы хотелось увидеть разок сравнение современных паркетов и ауди а6 олроуд
Михаил а какая связка по твоему лучше по динамике стоковой? 2.0 или 3.6? На 2.0 можно стейдж сделать, можно кулек пайпы и стейдж 2 вот как с коробкой быть вопрос!
Блин хороший аппарат выйдет если связь 8 ст автомата и турбового мотора будет хорошая! По трассе для дальних поездок да просто по городу возить все что хочешь! Рулежка у него все говорят отменная для такого размера авто прям 5+! Надо на тест и принимать решение и погуглить чипы стейджи 3.6 че то как то не впечатляет ни динамикой ни потенциалом ни расходом! Отжили своё уже атмо моторы!
Красавчик это teramont cross sport, а этот может симпотяжка, о вкусах конечно не спорят, но точно не красавчик. Зачем такие высокие и неудобные подголовники на 3 ряду.
на 3 ряду спинка короткая, а подголовник все таки должен быть на уровне головы, иначе при дтп если сзади въедут - без головы останешься
Ну и что, что 14л на сотню, у меня эксплорер был так он в спорт режиме 22-24 жрал и ничего. На дальняк когда ездил по бортовому больше 300км на одной заправке не показывало. Кто покупает автомобили с такими движками и характеристиками, поверьте мне на расход даже и не смотрят. Даже налог в 30 за год не особо печалит.
Не сказал бы, если вы только не любитель ехать с остановками каждые три часа и облизывать все заправки. Запас хода - критически важная характеристика для поездок на дальние расстояния.
@@igorbolev1553 ну тогда покупайте авто с тысячелитровым баком и расходом в 1л на сотню, если на столько критично.😆😆😆
Какой самый лучший по комфорту и плавности подвески большой машины и кроссовок?
Спасибо за обзор! Очень даже согласуется с моими впечатлениями, но не выводами. Как раз из-за подвески ну никак язык не поворачивается назвать его хорошей машиной, ведь мы в России, и подвеска будет слишком часто давать о себе знать.
Ты сказал, что vr6 ввигрышнее 2.0. Почему? Не сказал
Крутой крутой . Простой дизайн, зато все четко и на своих местах.
Have this car in black in garage rarely drive it. It's called ATLAS CROSSSPORT here in states.
Миш у тебя пожарников в семье нету?:) каравела красная, терамонт красный, папин китаец и тот красный😁
Даю совет.Живу в Германии в баварии . Если нужена рабочая лошадка(ДЛЯ ТЕХ КТО МНОГО ЕЗДИТ С КОНФОТРТОМ) Мнемец то Е класс 2015-2016 и только дизель ! Да и важно ребят если берете БУ только из Германии с пробегом по немецким дорогам .
Давай уже обзор нового RAM TRX!!! Харэ играть в игрушки)
Скорее всего у него есть европодвеска на пару см ниже, но без отстрелов +100к, чип +20к, тормоза от Ски +150к получается идеальный авто
Многовато для семейного авто классом ниже туарега
Внешний не чего на SRT похож в чёрном цвете будет по стильней выглядеть но отделки салона видно пластик как на шкоде рапиде .
Мне кажется конкурент мультивэну из прошлого обзора. По цене по крайней мере. Так же можно спать, полный привод. Только ехать за рулем на дальняк комфортней. Только не с этим мотором.
Движок надёжнее, ресурснее и на него можно без проблем поставить газ
а есть те, кто купил террамонт и ставит газ???
@@Hudozhnik66 а что тут такого? Я рассматриваю к покупке и точно поставлю газ.
@@КонстантинАртамонов-ъ3у , купить дорогущий авто, чтобы экономить 200 рублей на сотню км? И гробить движок? Чтобы гарантия с него еще слетела?
@@Hudozhnik66 гробить движок??? Это откуда такие познания? Двигатель на газу ходит дольше!
Такая же погремушка как современный Тигуан. И если Тигуан ещё имеет имидж европейского автомобиля, где компромисс из качества отделки и дизайна всё таки присутствует, то террамонт - это Атлас, для североамериканского рынка со всеми вытекающими. А учитывая гиперраздутую MQB платформу - местами выглядит это странно - великан на платформе гольф-класса. Михаилу спасибо за качественный обзор!
Это еще не показывают кто и как их собирает! Там негры вчера слезшие с крэка и ни разу не державшие в руках инструмент ,теперь гордо заявляют: какой крутой автомобиль мне доверили собирать.
Погремушка тигуан не даст уместить комфортно 2 взрослых на 3 ряду. В багажник вместить кучу покажи. А кому этого не надо, есть туарег
Новый фольцваген Терамонт с автосалона? Если бы я знал что это такое, но я не знаю что это такое.
Михаил, приезжай на этот полигончик зимой - там весело бывает)))
Кадры из Кондуков - прелесть!)) Шикарное место для посмотреть), но плохое для отдохнуть(
Купили эту машину в октябре 2021, довольны. Полностью согласен со всем что сказано в обзоре, кроме цен. Заказывайте, ждите 8 месяцев и забирайте по цене сайта без допов. Мы так сделали
На каком сайте,нашем или американском ?
Через 8 месяцев про него можно будет забыть. А китайский аналог сделанный на порядок лучше стоит 3,5 в топе и это еще без скидок и он уже стоит в салонах сразу после презентации.
@@ИгорьЕремин-ь8в нашем. Заказывал у дилера, забрал по цене сайта РФ на момент покупки
@@gray3377 то же самое мне говорили 8 месяцев назад когда я его заказал. В итоге у меня VW за 4 млн а не китаец за 3,5. И нет, ожидание не было мучительным ))
Предполагаю, что крузак окажется быстрее террамонта. Правда, только топовый, где тоже v6, но он вроде с двумя турбинами
Предполагаете? Вообще то есть опубликованные цифры.
Что угодно можно измерить в шаурме - деньги, время, расстояние, любовь, дружбу и даже размер вселенной.
Заметили как по произношении Тойота солнце вышло и осветило площадку?)))….а не зря)))