Buenos días lo felicito profesor porque enseña muy bien le gusta su profesión y se ha actualizado perfectamente para enseñar lo que son los autos de hoy en día ojalá en todos los países centroamericanos hubiese profesor como usted
Gracias Antonio por sus palabras, de verdad a veces estoy tan ocupado que he dejado de subir contenido, pero pronto subiré unos que estoy preparando. Saludos
Hola buenas tardes. Gracias ias por escribir. Le comento que si aplica todo y cuando tengas 1 ckp y 1 cmp en el mismo motor, porque existen motores Caterpillar que solo tienen 2 ckp. Se combinan las gráficas o se trasponen para ver su sincronizacion correcta y dependerá si son inductivo o efecto Hall. Saludos
Hola Antonio. Soy de El Salvador. Trabajo para el ITCA. Que gusto que tengamos la pasión por el Diésel. le dejo mi correo aquí , me escribe y le envío mi contacto telefónico: rfunesh@gmail.com
hola tengo una hilux 3.0 2007 1kd no arranca ni llaveando ni remolcando. cambie sensor cigueñal y el sensor de levas. los inyectores sin retorno. filtro gasoil nuevo tambien. saben orientarme como sigo? me quedé sin ideas
hey primo.... gracias por compartir. saludos! En cuanto al uso del osciloscopio y ese tipo de motores.... me pregunto si puedo conectar un canal en la activacion de un inyector y otro canal en otro componente como ser un sensor cmp/ckp. La duda surge por el tipo de activacion que necesitan ese tipo de inyectores piezo electricos. Es decir tengo entendido que para ver esa señal debo tomar la muestra de las 2 líneas que le llegan al inyector. Y como los osciloscopios (creo que todos) comparten una linea en comun todos los canales.
Hola como estas? Gracias por escribir. Con un osciloscopio de dos canales podes conectar en la línea de control del inyector(Solo en una linea) el canal 1 o 2, pero debes escoger una escala de más 100 V por seguridad, esto debido al pico de voltaje por auto inducción y el otro canal en el Ckp o CMP para verificar la sincronizacion entre actuar y sensor. En mi canal hay videos de esa demostración. Saludos
Depende si es inductivo (bobina captadora ) o de efecto Hall. En el caso del motor 2KD el sensor es inductivo y su amplitud medida con osciloscopio es aproximadamente 7.24 V de AC. Pero cuando esta desconectado en algunos modelos puede la ECM proporcionar un voltaje menor de 3 volts de DC
Hola Christian comentarle que la SCV es una válvula de control de succión y es considerado actuador, por lo tanto podría hacerle pruebas eléctricas de alimentación de aproximadamente 12 v, también resitencia eléctrica y en la línea de control se podría colocar un osciloscopio para ver la forma de la onda cuadrada y verificar si es ancho de pulso modulado(PWM). Otra prueba importante es medir los Henry, es una prueba que algunos multitester especializados tienen para saber el desgaste de la bobina. Saludos
Además se prueba esa valvula cuando tenes problemas de arranque por suministro de combustible, cuando a veces no mantiene la marcha mínima o se apaga cuando va conduciendo el vehículo.
Sería importante un tutorial sobre esa válvulas scv, cuales son los valores con la llave en ON, y en ñas distintas rpm del vehículo, asi como la función de Reinicio de bomba common raíl diésel
Buenas tardes Le comento.to que esa guía no la puedo proporcionar por derechos de autor, pero puedo proporcionarle otros manuales de libre descarga. Mi correo es rfunesh@gmail.com para wue se ponga en contacto conmigo. Saludos
Buenos días lo felicito profesor porque enseña muy bien le gusta su profesión y se ha actualizado perfectamente para enseñar lo que son los autos de hoy en día ojalá en todos los países centroamericanos hubiese profesor como usted
Gracias Antonio por sus palabras, de verdad a veces estoy tan ocupado que he dejado de subir contenido, pero pronto subiré unos que estoy preparando. Saludos
Felicidades desde Panamá 🇵🇦
Saludo maestro.eso aplica para todo lo vehículos.esa señal es decir por cada 2 vuelta del ckp una del árbol de leva y hay combina ambas señal
Hola buenas tardes. Gracias ias por escribir. Le comento que si aplica todo y cuando tengas 1 ckp y 1 cmp en el mismo motor, porque existen motores Caterpillar que solo tienen 2 ckp. Se combinan las gráficas o se trasponen para ver su sincronizacion correcta y dependerá si son inductivo o efecto Hall. Saludos
Dnd puedo adquirir ese manual amig
buen video profe gracias x su apoyo bendiciones agase un video de como tomar las señales del sensor de la geometria variable del turbo de 1 kd
Hola Hugo. Gracias por la sugerencia. Lo vamos a hacer .
Saludos
buena explicación profe
Hola Antonio. Gracias por su comentario y con ello me doy cuenta que estoy colaborando con todos aquellos que desean actualizarse cada dìa.
Buen video
Hey Profe Saludos 👋
Buen Contenido Sus Videos 😎
Gracias Oliver..que gusto saber de usted. Bendiciones
Así se enseña René saludos con manual muy bueno y sin apuros gracias por compartir sus conocimientos
@@joeljustiniani6198 gracias Joel..a la orden
Profesor es usted del Salvador verdad ??? en qué colegio usted imparte clases me puede enviar su contacto soy técnico diésel en Panamá
Hola Antonio. Soy de El Salvador. Trabajo para el ITCA. Que gusto que tengamos la pasión por el Diésel. le dejo mi correo aquí , me escribe y le envío mi contacto telefónico: rfunesh@gmail.com
hola tengo una hilux 3.0 2007 1kd no arranca ni llaveando ni remolcando. cambie sensor cigueñal y el sensor de levas. los inyectores sin retorno. filtro gasoil nuevo tambien. saben orientarme como sigo? me quedé sin ideas
Muy buena, a mi también me interesa su guía, gracias de antemano
Hola gracias por escribir. Si necesita algo y pueda ayudarle con gusto lo haré. Puede escribirme a mi correo personal rfunesh@gmail.com
Saludos
hey primo.... gracias por compartir. saludos!
En cuanto al uso del osciloscopio y ese tipo de motores.... me pregunto si puedo conectar un canal en la activacion de un inyector y otro canal en otro componente como ser un sensor cmp/ckp. La duda surge por el tipo de activacion que necesitan ese tipo de inyectores piezo electricos. Es decir tengo entendido que para ver esa señal debo tomar la muestra de las 2 líneas que le llegan al inyector. Y como los osciloscopios (creo que todos) comparten una linea en comun todos los canales.
Hola como estas? Gracias por escribir. Con un osciloscopio de dos canales podes conectar en la línea de control del inyector(Solo en una linea) el canal 1 o 2, pero debes escoger una escala de más 100 V por seguridad, esto debido al pico de voltaje por auto inducción y el otro canal en el Ckp o CMP para verificar la sincronizacion entre actuar y sensor. En mi canal hay videos de esa demostración. Saludos
Vuenas noches fijate tengo 07 2kd lo e reparado ino me aranca ibenia trabajando temo no alla pulso
Hola Pastor. Si gusta me escribe al correo rfunesh@gmail.com y analizamos la falla si es que no la ha solucionado. Saludos
De cuanto es el voltaje que le arroja la computadora al ckp
Depende si es inductivo (bobina captadora ) o de efecto Hall. En el caso del motor 2KD el sensor es inductivo y su amplitud medida con osciloscopio es aproximadamente 7.24 V de AC. Pero cuando esta desconectado en algunos modelos puede la ECM proporcionar un voltaje menor de 3 volts de DC
Cuando hace pruebas al sensor scv
Hola Christian comentarle que la SCV es una válvula de control de succión y es considerado actuador, por lo tanto podría hacerle pruebas eléctricas de alimentación de aproximadamente 12 v, también resitencia eléctrica y en la línea de control se podría colocar un osciloscopio para ver la forma de la onda cuadrada y verificar si es ancho de pulso modulado(PWM). Otra prueba importante es medir los Henry, es una prueba que algunos multitester especializados tienen para saber el desgaste de la bobina.
Saludos
Además se prueba esa valvula cuando tenes problemas de arranque por suministro de combustible, cuando a veces no mantiene la marcha mínima o se apaga cuando va conduciendo el vehículo.
Sería importante un tutorial sobre esa válvulas scv, cuales son los valores con la llave en ON, y en ñas distintas rpm del vehículo, asi como la función de Reinicio de bomba common raíl diésel
@@ReneMoisesFunesHenriquezCienci yo tengo un problema en un hilux 2016 no le encuentra el problema nesito su contacto
Como consigo esa guía? Espero su respuesta maestro
Buenas tardes
Le comento.to que esa guía no la puedo proporcionar por derechos de autor, pero puedo proporcionarle otros manuales de libre descarga. Mi correo es rfunesh@gmail.com para wue se ponga en contacto conmigo. Saludos
como consigo esa guía o la podría proporcionar?
Hola. Gracias por escribir.
Si gusta escribame a mi correo rfunesh@gmail.com.
Saludos
Profesor buenas cómo puedo adquirir ese manual
Hola Richard.
Si gusta me escribe a .i correo personal.
rfunesh@gmail.com
Para ponernos de acuerdo