Describe el proceso de varias pruebas al motor 2KD de Sistema Common Rail Denso: Pruebas de fugas internas de combustible, presiòn de compresiòn y balance de cilindros.
Exelente explicación solo una observación en la 1ra prueba de detección de fugas. Ala hora de elegir los datos que se desea ver seria interesante ver los valores de corriente que toma la valvula SCV ya que mediante este comando la bomba incrementa o disminuye la presión. Por todo lo demás muy bien explicado, mis respetos profe 👏
Hola profe muy buenos días tengo una toyota hilux 2.5 2kd en el escaner me sale se detecto una fuga en el sistema de combustible - fuga grande . probamos la inyección y en el inyector 3 y 4 le llega poco combustible . Y pasando los 80 klm por otra la camioneta se detiene, por donde debo esperar profesor saludos desde chile
Mucho gusto gracias x compartir la enseñanaza tngo un escaner similar y quiesra saber como puedo aprender a usarlo algu medio q me recomiende si ustd no le fuese ñosible. Graciasss
Buenas noches Noldi fijese que el Autel ms906bt que es una marca Mexicana sale muy bueno...es practico y fácil en su uso. Puede utilizar también algunos modelos de Bosch como por ejemplo el KTS 340 el interfaz es bien amplio pero a veces tarda bastante para conectar porque busca muchos protocolos de comunicación o módulos distintos del vehículo. Saludos
Amigo gracias por compartir tengo 2 ID que batalla para arrancar en frío y en caliente pero cuando arranca todo bien ante mano gracias esperó su respuesta
Hola Joel. Gracias por escribir. Le dejo mi correo personal para poder ayudarle de forma personalizada rfunesh@gmail.com Tenemos que conocer muy bien el close loop involucrado para poder determinar la falla. Saludos
Buenas noches Walter Le comento que el modelo autelms906bt me parece bien. En la marca Autel, dependiendo de lo que usted adquiere puede traer mas accesorios, como osciloscopio, interfaz inalàmbrica, entre otros. Para nuestro mercado existe el bàsico y avanzado. Tambièn puede optar por algunos scanner Bosch como KTS (Sin tratar de hacer publicidad), ya que tienen garantia por soporte de hardware y software. (Le recomiendo siempre tomar en cuenta este dato) Saludos mi estimado
Podría proporcionarme el Código que da. Hay una prueba que se puede comenzar haciendo y es la prueba de fugas internas en la bomba de alta presión. Algunas marcas permiten hacerla con el scanner
Saludos, mi padre tiene una hilux 2006 motor 1kd ftv, sucede que el escaner marca fuga grande en el sistema de combustible, me gustaria saber por donde puedo empezar a determinar dicho problema, saludos desde Republica Dominicana, bendiciones!
Hola Esmelin gracias por escribir. Si la fuga no es visible, entonces hay guía interna en el sistema Common rail. Le recomiendo realizar con el escanner una prueba que se llama prueba de fugas para determinar si la Bomba HP esta en malas condiciones. En mi canal tengo un video de como hacer esa prueba. Le recomiendo también verificar el pulso de control de la SCV con un osciloscopio. Saludos
Hola Julio que gusto ...fíjate que compartimos clases en el ITCA ..Santa Tecla ....en una materia que se llama Sistemas de inyección electrónica diesel
Mil disculpas por la tardanza pero ese código es muy genérico, es decir que no se especifica la falla en el Sistema de recirculacion de los gases de escape y se tiene que hacer una inspección total del sistema
Pero eso no tiene sentido es igual que acelerarlo el vehículo, si es diésel humea es normal,pero es mejor medir el combustible de retorno, y dependiendo de km que tenga el motor se sabe si hay desgaste, no se pueden llevar mucho de los scaner ponen muchos disparates, yo me voy al grano sin usar tanto un scanner, que solo sirve para codificar y diasnogticar
Me gusta su manera de explicar
Gracias profe! Espectacular!
A la orden...gracias por su apoyo!!!
Excelente
Gracias profe, por esa clase ta buena muy efectiva
Muchas gracias Lucas por su comentario. Me anima a seguir con el contenido del canal. Saludos
Exelente explicación solo una observación en la 1ra prueba de detección de fugas. Ala hora de elegir los datos que se desea ver seria interesante ver los valores de corriente que toma la valvula SCV ya que mediante este comando la bomba incrementa o disminuye la presión. Por todo lo demás muy bien explicado, mis respetos profe 👏
Gracias Richard por su comentario. Totalmente de acuerdo con usted. Muy pronto subiré un video con esas pruebas y más con uso de scanner. Saludos
Bien master
Muchísimas gracias por su opinión mi estimado César ...saludos
Profe y si en la prueba d fugas el motor acelera 15 y desacelera y así sucesivamente
Hola profe muy buenos días tengo una toyota hilux 2.5 2kd en el escaner me sale se detecto una fuga en el sistema de combustible - fuga grande . probamos la inyección y en el inyector 3 y 4 le llega poco combustible . Y pasando los 80 klm por otra la camioneta se detiene, por donde debo esperar profesor saludos desde chile
Buenas! Que modelo es el scanner que utiliza en este video, estoy viendo en comprar el 906bt Pro, saludos desde Argentina!
Amigo saludos me podrías explicar que significa inyeccion volumen ami me sube asta 16 tengo ruido en el motor
Mucho gusto gracias x compartir la enseñanaza tngo un escaner similar y quiesra saber como puedo aprender a usarlo algu medio q me recomiende si ustd no le fuese ñosible. Graciasss
Hola Gelmi
Con gusto puedo ayudarle. Puede escribirme a mi correo personal rfunesh@gmail.com y nos comunicamos por alli-
Saludos!
Bienas noches maestro, que tipo de escanner me recomienda para vehiculos latinoamericanos gracias Dios lo bendiga
Buenas noches Noldi fijese que el Autel ms906bt que es una marca Mexicana sale muy bueno...es practico y fácil en su uso. Puede utilizar también algunos modelos de Bosch como por ejemplo el KTS 340 el interfaz es bien amplio pero a veces tarda bastante para conectar porque busca muchos protocolos de comunicación o módulos distintos del vehículo. Saludos
Amigo gracias por compartir tengo 2 ID que batalla para arrancar en frío y en caliente pero cuando arranca todo bien ante mano gracias esperó su respuesta
Hola Joel.
Gracias por escribir.
Le dejo mi correo personal para poder ayudarle de forma personalizada rfunesh@gmail.com
Tenemos que conocer muy bien el close loop involucrado para poder determinar la falla. Saludos
Gracias René por contestar rrs uno de los pocos que de verdad quieren apollar
@@joeljustiniani6198 con gusto y si puedo será un honor..espero poder ayudarle...saludos
Buenas noches amigo reparé un motor 2KD 2.5 y me quedo desfogando uno blanco
Buenas noches mil disculpas que tipo de escáner utiliza talvez es recomendable el autelms906bt quebtal sera mil disculpas la molestia
Buenas noches Walter
Le comento que el modelo autelms906bt me parece bien. En la marca Autel, dependiendo de lo que usted adquiere puede traer mas accesorios, como osciloscopio, interfaz inalàmbrica, entre otros. Para nuestro mercado existe el bàsico y avanzado. Tambièn puede optar por algunos scanner Bosch como KTS (Sin tratar de hacer publicidad), ya que tienen garantia por soporte de hardware y software. (Le recomiendo siempre tomar en cuenta este dato)
Saludos mi estimado
Tengo una 2018 que marca código de baja presión de combustible pero fugas no son visibles
Podría proporcionarme el Código que da. Hay una prueba que se puede comenzar haciendo y es la prueba de fugas internas en la bomba de alta presión. Algunas marcas permiten hacerla con el scanner
Saludos estimado Rene ¿para trabajar vehículos diésel que scaner me da mejores aportes Launch o Autel?
Los dos son muy buenos y con mucha aplicabilidad, pero dependerá del protocolo de comunicación que se elija para acceder a muchas pruebas
Saludos, mi padre tiene una hilux 2006 motor 1kd ftv, sucede que el escaner marca fuga grande en el sistema de combustible, me gustaria saber por donde puedo empezar a determinar dicho problema, saludos desde Republica Dominicana, bendiciones!
Hola Esmelin gracias por escribir. Si la fuga no es visible, entonces hay guía interna en el sistema Common rail. Le recomiendo realizar con el escanner una prueba que se llama prueba de fugas para determinar si la Bomba HP esta en malas condiciones. En mi canal tengo un video de como hacer esa prueba. Le recomiendo también verificar el pulso de control de la SCV con un osciloscopio. Saludos
Q parte d san salvador sos .. dond das clases en ss
Hola Julio que gusto ...fíjate que compartimos clases en el ITCA ..Santa Tecla ....en una materia que se llama Sistemas de inyección electrónica diesel
Buen dia mi estimado queria saber si sabe algo hacerca del codigo p0488 del motor 1kd. Es muy confuso .
Mil disculpas por la tardanza pero ese código es muy genérico, es decir que no se especifica la falla en el Sistema de recirculacion de los gases de escape y se tiene que hacer una inspección total del sistema
Deme su numero soy de chalate
Escríbame a mi correo y alli se lo proporciono. Mi correo es rfunesh@gmail.com
Saludos
Pero eso no tiene sentido es igual que acelerarlo el vehículo, si es diésel humea es normal,pero es mejor medir el combustible de retorno, y dependiendo de km que tenga el motor se sabe si hay desgaste, no se pueden llevar mucho de los scaner ponen muchos disparates, yo me voy al grano sin usar tanto un scanner, que solo sirve para codificar y diasnogticar
Le agradezco mucho su comentario, abona mucho su experiencia. Saludos
Yo quiero estudiar con std
Será un gusto tenerte con nosotros
Hola teacher tiene curso de uso del scanner stoy interesado
@@ReneMoisesFunesHenriquezCienci y como se puede hacer para q nos de unas clases