Не в той Сибири живёшь) Батя когда на вахту катался, рассказывал о мужиках, которые каждый год новые снегоходы покупают. Откуда бабки берут - хрен их знает.
а представь в советское время на заводе работало 10к человек и у каждого минимальная зарплата была 60-120 рублей я боюсь дальше рассуждать об экономическом положении предприятия, можно порыться в инете и узнать производительность предприятия на конкретный год и цену мотоцикла
Спасибо за обзор, но у меня как и у многих людей я думаю смешанные чувства от увиденного. Для меня лично это подобие завода вызывает только грусть и печаль...Да люди работают ,собирают мот , но это стыдоба для такого государства. Цены на мотики для простого работяги НЕРЕАЛЬНЫЕ! Нет слов ,одни маты лезут в голову...
Да как всегда хорошее значит зарубежное. Печально что у нас государство не развивает своё. Да и политика у нас другая на экспорт значит хорошее, себе значит гавно. Японии на нас нет. Я про автопром
@@Serg-ant жаль, что ты не понимаешь настолько простых вещей. У завода денег нет, а у людей управляющих заводов деньги есть. Ещё не построил параллели?
@@Олег-э3ч7и да и частник не особо стремится что либо производить. Любое производство в России паразитирует на советских останках. С нуля они бы и камень с земли поднять не смогли.
Просто нашли свою нишу, осуществляя продажи на Запад, китайцам они не конкуренты, поскольку сделать несколько отверточных изделий это не то, что создать перспективное массовое производство нацеленное как на внешний так и на внутренний рынок это совершенно другой уровень. В принципе это максимум на что они сегодня способны, такое осуждать сложно. Посмотрел сегодня сюжет "Вы удивитесь, но завод "ИЖ" жив и даже выпустил новый мотоцикл!" та же фигня и с ним, только еще более удручающая, просто пилят господряды. Стагнация такая она стагнация, ведь главное стабильность, не так ли?
только хотел написать, сначала его положили, а потом за недорого подняли, как и другие гиганта в нашей стране, наши предки в гробах переворачиваются, как мы просрали то, что они строили не жалея себя
В конце восьмидесятых, я покупал на Дальнем Востоке Урал ( ИМЗ 8-103-10) за 2К, ( если точнее 1 987р). Тогда это была незаменимая техника для рыбаков, и вообще для поездок по разным лесным(так как дорог там не было) направлениям. И по деньгам это было примерно треть жигуля, т.е. вполне доступно. Сейчас по этой цене он нахрен не нужен в России ни кому.
Полностью согласен за лям такой дырчик в РОССИИ не нужен, да загнеться производство опять санкцыии, задавят да и рабочим там я пологаю платят минималку!
Вполне доступно? Средняя по союзу 120 рублей, это 16 месяцев надо не есть не пить и не платить налоги, чтобы заработать такие деньги. И это был крайне дефицитный товар, лапшу свою на уши можете вешать тем, кто в СССР не жил.
@@ФёдорКеллер-н3ц В союзе даже на автомобили накапливали без проблем. А они стоили минимум в два раза дороже. Ну и были более дешёвые варианты. Например Минск, ИЖ, Восход. Урал и Днепр шли больше в организации. К тому же не стоит считать одиночек. В основном в семье работали минимум двое.
Когда встает вопрос цены, надо понимать, что 10к зелени это пара тройка средних американских з/п, что не так уж дорого, это у нас такая оплата труда лиж бы на хлеб хватало чтоб не померли
Логично. Ибо, что бы у нас его брали, нужно его конечную стоимость тысяч в 300 максимум втиснуть, то есть миссия невыполнима, либо это будет ведро с болтами, которое напильником дорабатывать как УАЗ надо прямо с завода.
Ну таксь, в 90-е большинство предприятий таким вот образом переходило из рук в руки, но в данном случае люди сохранили производство, т.е. не было умысла его ликвидировать, за что можно только спасибо сказать.
@В путь Хороший мотоцикл не может стоить дёшево, а учитывая то что половина комплектующих импортная, потому что электроника для мотоциклов в России просто не производится, или те же тормоза дисковые например, то цена на него более чем реальная, попробуй того же немца или японца, одноклассника, купить за те же деньги, не выйдет, так почему же Урал должен стоить дешевле?
В 1985 купил 638ю,12V. 1250р, как сейчас говорят в кредит, только это была рассрочка. Без коляски. Мотоцикл огонь. На Уралах в селе все делали буксирныные проушины и таскали самодельные прицепы. Дрова, сено, корма и мн других грузов до 500кг.Никто каждый год не делал капремонт. За Уралами действительно была очередь, но можно было купить и без очереди... В Ташкенте. Один мужик привёз 2шт в жд контейнере. Способов покупки было много. 1750 руб
Цена конечно обусловлена многими факторами: 1) Мелкосерийность - что никогда не дёшево. 2) Зарубежные компоненты без аналогов внутри страны. 3) Критически низкий спрос на мотоциклы с коляской в России. 4) Возможность продавать за границу ценой подгонки стандартов, что весомо увеличивает цену. 5) Так же спрос высокий за границей, где данная модель это часть стиля, за который хорошо платят. В основном ханженское мнение в комментариях, мол должен стоить 150тр, тогда бы норм, но: 1) если бы он стоил 150тр, то вы же написали бы что дорого, и должен он стоить 50тр. 2) вы бы никогда не купили бы мотоцикл с коляской и за 50 тр. Я только рад, что не похepили завод, и он работает, и рабочие места есть, мало но есть и с весьма достойной ЗП. Здесь кстати сталкивается народное желание чтоб всё было дёшево, а ЗП были большие, что естественно не пересекается)
@@Cyril_T.Ractor да, не в том дело. Машина на то и машина. Материалоемкость и трудоёмкость на её производство выше, чем у мотоцикла. А его теперь производят как эксклюзив по конской цене. У нас многие до сих пор ездят на жигах и старых японцах. Так зачем им нужен такой эксклюзив?
Самый главный вопрос : внимание к деталям и качеству сборки - заметил в ролике: не защищены провода идущие на задний фонарь. Мелочь конечно.... В этом и дело! Мелочь! Копейки в производстве, а может выйти из-за экономии геморрой ((
Да не реально дорого, да действительно Африка дороже, но например хонда NC 750 тоже вездеход стоит сильно дешевле, и примеров можно много привести и КТМ адвенчур и кава версус и Ямаха тенере. И в них мотоцикла в совокупности больше. 700-750 адекватно для нашего рынка.
Всем кто продолжает делать эти мотоциклы - поклон! А с этом человеком, который доп. оборудование придумывает(дуги, багажники, фары, бампер на коляску(!) и т.д. беседу проведите. Все это допы отдельно продаваться должны. Да, только кто их покупать будет?! Да, никто!!!
Вариант конечно, но все равно не то. Хотя да, для русских само осознание, что деревенский Урал может столько стоить вводит в шок)) но так там от Урала наверное только рама и коляска осталась))
В мотоцикле "Урал" 1986 года выпуска всё российское - от двигателя до рамы и кузова коляски. Это действительно - российский мотоцикл. А на современных "Уралах" только шильдики отечественные!
@@КымбатМырза-ъ8о так точно. И продукты тоже, и шмотье, гнали откровенный брак и хлам. Причем они же рассказывали по тв в 80е, что стоит заводам и торговле перейти в частные руки, как все волшебным образом станет качественным и дешевым. И раскидывали по диаспоре на сберкнижки деньги директорам, чтоб скупать у работяг будущие акции и ваучеры. А в 91 после референдума, приняли нужные законы и захапали все себе, отжав работягу напрочь от результатов его труда, нагромоздили на рубль нулей, потом списали три лишних, чтоб самим не запутаться, поскольку слабоумные от природы, в результате понизив зарплату рабочего со 120 единиц до 20! При цене хлеба в те же 20 советских копеек!. Даже на водку они подняли цену в разы! Хотя, казалось бы, алкоголь - их лучший охранник, потому что не дай бог если терпилы ими кинутые протрезвеют. То есть, при помощи артистических припадков экономистов по тв о трудностях экономики, снизили зарплаты рабочим в 5-6 раз! Присвоили соедства производства себе и огреблись золотом, как и было обещано им в их священных скрижалях.
Если бы завод был государственным, а не числился, то и дури бы этой не было. Никаких чудес. Либеральным реформаторам отечественное производство на хрен не было нужно. Егор Тимурович Гайдар будучи в руководстве правительства прямо заявлял, зачем нам производство, у нас есть нефть и газ и мы все, что нужно можем купить в Китае. Государство (СССР выпускало от 1,0 до 1,5 млн. мотоциклов в год и цена была 1750-1980 рублей мотоцикл "Урал" с каляской. Вот, это было обычное "чудо", а сейчас, не мотоциклы продают 1000 штук в год, а продают бренд, за лям с хвостиком. Да и тот подделка, так как практически все импортное, только сборка местная. Самому то не смешно, тем более, извиняюсь, "жеребячьи восторги", по сути по усопшему( уничтоженному) производству выражать.
@@ЛЕГКОИПРОСТО-е3л Ох как всё правильно сказал. Годы идут, забывается потихоньку всё уже, а внуки так и вообще не знают как оно было....просрал пролетариат страну то.... окончательно.
@@СергейКофанов-л8у страну должны беречь армия и спецслужбы. Дело пролетариата работать, а не страну просирать или не просирать. У него нет возможностей ни для того, ни для другого. С больной головы на здоровую.
@@КарлосдеКастро практически в каждой, у моего отца было два. В хозяйстве, в те времена был необходим - воды навозить, травы накосить, на покосы, в лес. Сейчас его заменил УАЗ.
Я не русский но гордился бы такой техникой. У нас в Германии он стоит в данный момент около 23-х тысяч евро, и всё равно есть спрос, хотя сейчас не такой большой из за ситуации! Похожего на рынке практически нет и поэтому надеюсь что Урал нам ещё долгое время останется. Насколько я знаю завод был куплен американцами, эмигранты с бывшей СССР которые попытались спасти завод и этот Урал.
Меня с 7 лет научил отец ездить на Урале.И было их 5 штук по очереди в моей жизни : 30 лет!- до отъезда в Германию. Бесподобный мотоцикл!!! Я его звук узнаю среди сотни других!!! Спасибо за показ и комментарий вам.Нет слов как мне было приятно увидеть этот ролик.
Мне в 9 лет это было в 1980 году отец отдал свой старый Урал М72, он был очень хорош и самое главное он и сейчас очень хорош. Прошёл полную реставрацию в Питере, езжу редко, очень редко. Потом было кучу разных но М72 на первом месте.
Да, точно, на счёт звука мотора это прям невероятно. У отца моих двоюродных братьев был Урал, помню как в школьные годы нравилось с мотоциклом возиться и этот бесподобный звук мотора, который узнаешь из сотни других Уралов. Не знаю почему, но видимо у каждого мотора есть какая-то особенность, которая определяет звук его работы.
из любопытных комментариев в ютьюбе......увы,но пока мы в телах плотских,страсти телесные не оставят нас ни на секунду,до последнего вздоха!......дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@LeXT89 тебе же явно сказали, что новый мот ты не купишь за такие деньги, только китайский , ну еще ща индусы выпускают, но опять это мото на 30 к пробега максимум. А в США он реально очень популярный там чуть ли не 80 % всех продаж туда уходит.
@@АлексейБалабанов-е7к а почему не купить за такие деньги новый бмв да потому что ты в России живёшь! Работаю с мотоциклами бмв на таможне для справки инвойс цена gs1250 700 тысяч рублей другими словами вы можете поехать в Германию повыбирать модели и приобрести новенький бмв до 10000€ только добавьте к этой сумме таможенные платежи на Россию и получите уже не 10 а 20 тысяч евро вот и думайте почему же нельзя купить за 800 в России ничего нового
От мотоцикла Урал, осталось только название, а по сути это мелкое производство. Спасибо нашим властям за развал всего великого что было построено в СССР. Теперь мы страна потребитель..
Классный мотоцикл! Сейчас вообще мало Уралов. А в 90е их много было. Но тогда я был еще маленьким. Помню, как за ними наблюдал. Сейчас тоже встречаются Уралы с коляской, но очень редко. Я бы очень хотел поездить на таких!!!
На УАЗиках пишут патриот но на английском " PATRIOT" Что бы наши покупали, а вот на кой ...уй пишут на английском хер их знает! Это как в камеди клаб говрили на " Заводе АвтоВАЗа выпускают машину уже с номером на заднем лобовом стекле " Продаю и номер хозяина " Купил с завода т уже хочется сразу по быстрее продать...
А как иначе? Иначе просто распилили бы на металл. Время было такое. А топ менеджеры понимали суть происходящего. Это настоящие топ менеджеры, не дали угробить завод и мотоцикл. Продают за рубежом, а название на русском! Вот Patriotизм!
@@СергейКалинин-х8й Ну на счёт патриотизма. Что на брызговике оставили русские буквы, я думаю это из экономии. Зачем лишний раз платить за ещё один брызговик с латиницей. Пять штук в день производят. Окупаемость слабая. Экономить нужно на всём. А вот цена не патриотичная. За УРАЛ с приводом 900. Раньше в деревне это был основной транспорт. А сегодня это уже роскошь, а не средство передвижения. Хотя может нужно подождать пока в России появятся свои качественные комплектующие по приемлимым ценам." Санкции нам в помощь "
@@taras19696 Зачем продавать дешевле, если берут за эту цену? Деньги любят все. Не будут брать - цену снизят, производство на конвеер поставят. Из каких соображений название на уазе пишут буржуйскими буквами?
Спасибо за ролик. понравилось. У бати был Урал в Крыму, всю жизнь выручал, возил, и нас и грузы все 20 лет. Прошел огонь, воду и медные трубы, я лично опыта нет, убил движок, ничего, батя починил, и дальше гоняли. Машина "зверь" неубиваемая, сила, мощь, самое главное выручал всегда и в любую погоду. Жаль было с ним расставаться спустя тридцать лет, Видимо настало время купить новый Урал, увидел ваш ролик, и пожалуй поставлю в график купить бате подарок. Никогда не думал, что Уралы еще собирают. Буду изучать подробнее новые модели. но классика оранжевая мне понравилась. у нас был зеленого цвет.
Ну когда везли в ментовку ощущения были ещё круче чем в детстве.я я помню как уходил от ментов на Урале на своем восходе так ведь ушл в посадку въехал куда им с коляской
Изъездил Минск,Электрон,два Юпитера четвертый и пятый,имел Восход и Планету 2, .Мне нравился Электрон мягенький,всегда чистый за рулём и мыть одно удовольствие - одним ведром воды.Мне 67.
@@ilarion_norman9022 Так это мотороллер! А то мотоцикл, мотоцикл. Так бы и сказали, что мотороллер 🙊... Тоже ведь завод работал, люди занимались, и спрос был. А сейчас скутера (те же мотороллеры) вообще в моде. Зачем всё похерили!?..
И что на х** нужен был такой завод с этим кучей металла лучше вообще разобрать на запчасти иностранцам продать ты хочешь чтобы были рабочие места и собирали этот д*****
Многие пишут что раньше их было полно по деревнях и они были доступны. Да - было время когда в селе не надо было думать о бензине, любой водила мог слить топливо без последствий. Во всяком случае мой батя так заправлялся. На заправку практически не ездил.А жрал этот мотоцикл 7- 9 л на сотню. Сейчас так не сделаеш. Перевезти что то по домашнему хозяйству - мотоблок намного практичнее. Единственное что молодеж без покатушек, но ничего - целее будут. Морозить жопу на нем зимой, ранней весной или позней осенью тоже такое себе занятие - себе дороже. А нынешний Урал и не должен быть дешевым. Это мот для души, развлечений как вариант для ностальгии а эмоции стоят дорого. Ко всему этому у него нет конкурентов. Таких колясников уже никто не делает. Китай со своим франкенштейном с цепным приводом не аргумент. МТ - нет.
@@МаксХаус-б5ц для штучного производства и ручной сборки это нормальный показатель: в месяц это 360 мотоциклов, в год выходит в районе 4000.. не знаю, как там происходит сборка: "отверточная" ли она (из уже готовых комплектующих собирают), или двигатели тоже там собирают, например, но в другом цеху
@@ИгорьЧе-д6с из секты Дудя. всё у этой публики через то самое место, на которое они молятся. секта свидетелей Сияющего Града на холме. в загадочном ТАМ какают фиалками, не воруют деньги из бюджета и думают о пенсионерах, а в "мерзкой рашке" -- "жопа". . тратить на таких время бессмысленно.
@@легкийнаподьем мне лет 6й десяток, и жизнь по стране помотала, так что считаю что вправе кое о чем рассуждать;) А ты, дорогой товарищ, почему считаешь что вправе указывать?🤔
Чтобы понять, что такое мотоцикл Урал, надо поездить на нём хотя бы сезон, поремонтировать его и он товетит вам благодарностью. Это такой кайф, ездить по проселочным дорогам на этом зверь-мотоцикле Урал. В конце 2000 х приобрел себе этот мотоцикл с приставкой турист за 6000 руб, с пробегом 6000 км и простоял он у меня в гараже более 10 лет, так как на то время у меня уже был такой мотоцикл и я ездил на нём. В прошлом году выкатил этот купленный Урал, немного подремонтировал и ездил летом. В этом году я его поставлю на учёт и уже свободно буду кататься. Кроме Урала имеются 2 авто, но Урал у меня есть и будет. У нас в Пензенской обл. в любом мото-магазине можно купить любые запчасти на этот мотоцикл. В планах установить стартер на него. Привет опозитчикам!!!
Где это ты его за 5400 купишь? Я весь авито облазил, в самом стремном состоянии к 20к рублей, а дальше больше, там некоторые и по 100 продают, ну там состояние музейное.
@@АндрейКурков-я4щ, привет братан, твоя правда. Хотя, за эти бабки можно в деревне неплохой домик выкупить. Там тебе ещё и банька будет с участком впридачу. 👍😂 Здравия тебе и твоим близким. Слава Роду.
А что вы хотите ?! - Тормозная система Brembo (одна из лучших в мире), поршневая и все шестерни в коробке немецкие и дальше по списку... Вот цена и получается "конская" !!!
Говно технологически середины прошлого века ,ещё и копия немца Сравнивают с Современными Японцами .. Брет Пит купил ..... Кто отзывы от него слышал? Я за СССР , но бред несут .С ,,Африкой сравнивают ..........???????
Браво. Полноценное производство а не сборка из китайских комплектов. Силовой агрегат с мкп и редуктором наш это главное.а в деревне по проселочной дороге прокатиться это неописуемо
Приятно удивили!я из города Ирбит и очень приятно,когда о моей провинций, кто то рассказывает!К сожалению не знал,что вы приезжали к нам в гости,обязательно бы с вам встретился!
@@РоманИващенко-г4ч Если бы хотели, то предупредили,возможно времени не было или какие то иные причины,мне лично это не известно...и в этом нет не чего страшного,было бы просто приятно встретиться в "живую", так сказать
@@semen2672 вот именно. Ещё тот ломака. Особенно неприятно когда едешь за 750 км. В штатах его берут как раз те, кому хочется ручками поковыряться. Потому что другие не ломаются так часто.
@@vinipuhia причём тут это? Урал может и сам просто во дворе стоять, на рыбалку на нём, или на охоту поехать или в соседнюю деревню на дальняк, или даже покупаться съездить, у меня конечно не Урал у меня ИЖ планета 5 и что что вот на Урал я не хочу садиться потому что он бешенный я доволен своим Ижом
В каждой Советской деревне Уралов и Днепров было мало,а вот Ижей,Восходов, Минских полно,плюс Запорожцы, Москвичи,особенно в колхозах миллионерах. А сейчас в сильных фермерских хозяйствах и агрокомплексах тоже полно хорошей техники,а мотоциклы не катируются. За те деньги,которые стоит Урал,люди покупают авто...
@@ЯсныйПерец-б8ж Я вообще о достижениях, единственное кроме выше описанного это ещё и цена. Могли бы хоть внешний вид изменить, глушители приподнять а то ими постоянно цепляешь по бездорожью, на задних амортизаторах изменить угол наклона а то при пробуксовки колеса по асфальту маятник начинает прыгать.... короче там есть куда руки приложить, не только к цене.
@@deevrudolf788 поднять максимальную мощность давно не достижение. Вопрос - а нахрена ? Однобоко мыслишь, это не гоночный мот, в приоритете не максимальная мощность, а баланс между распределением мощности, экономичностью и ресурсом Внешний вид и так великолепен Глушитель пожалуйста, поставят приподнятый, заказывай, любой каприз за ваши деньги, аще не проблема. Увеличение угла амморта прыгучесть как раз таки увеличивает, а не снижает. Чем больше угол от направления хода, тем менее эффективно работает аммортизатор. Для наибольшей эффективности амморта направление его работы должно располагаться как можно ближе к направлению смещения колеса. Заднее колесо может смещаться только вверх вниз, значит и амморт должен располагаться в этом направлении. Это классическая физика, ее знали еще когда этот мот впервые появился на свет. Ему и раму такую спецом сделали, чтобы амморт можно было вертикально закрепить, это один из немногих мотов с вертикальными задними аммортами и в этом одно из его достоинств. Наклонный амморт обошелся бы более дешевой рамой, однако конструкторы решили на этом не экономить, за что честь им и хвала. А также вертикальный амморт и пружина это еще и увеличение вертикального хода колеса, потому он и проходимец, а не просто шоссейник. Плюс увеличенная грузоподъемность. А ты хочешь ему прыгучесть увеличить, ход подвески и грузоподъемность уменьшить ради новизны ? Оригинальные у тебя новшества, типа сделай хуже, но лишь бы чтото новенькое ? Хахаха, рационализатор бле При трогании он подпрыгивает изза высокого момента на колесе, от этого никуда не деться если тебе нужен тяговитый мот. Груженные тягачи тоже подпрыгивают при резком трогании с пробуксовкой по асфальту, особенно по сухому - тяга на колесах высокая, ничего не поделаешь
@@ЯсныйПерец-б8ж ну значит у Kawasaki, Yamaha, Honda... с двигателем от 1000 ссм с 200 л.с. слабый крутящий момент получается раз колесо не прыгает, да и амортизатор не вертикальный. Ну а то что они изменили только цену, а за отдельные деньги могут даже некоторые изменения сделать это вообще прогресс.
@@deevrudolf788 откуда там высокий момент на колесе на моте с легким задком. Оно тупо скользит у него по асфальту и все. Сила действия равна силе противодействия - третий закон ньютона, чтоб ты знал. Высокий момент у него только теоретический, момент который двигатель может развить при должном противодействии. А если силы противодействия нет, то нет и силы действия, см. 3 закон. Момент это сила вращательного движения, если что. Во вращательном движении 3 закон действует точно также, как в поступательном. Загрузи ему заднее колесо хорошенько и заставь тянуть массу, какую урал тянет - тогда будет момент, точно также будет прыгатью. Такие вещи надо знать, перед тем как учить инженеров строить машины, это же школьная программа, ты че
Да, вы правы. Теперь это бледная тень. Рассчитано на коллекционеров и приколистов. Я бы и сам купил, кабы не денахстолька. А так - япония рулит. Надежно и удобно. Но, хочу Российский качественный Мот.
У меня родственники поддерживают мотоцикл Урал, до сих пор у них ещё ездит мотоцикл, а ему уже за пятьдесят. Теперь цены не подъемные, жители в деревнях не в состоянии купить такой нужный для них мотоцикл.
Он был планетарный не блокируемый. Поэтому от этого привода больше вреда чем пользы. Буксовало только одно колесо и как правило на люльке потому что она легче. Поэтому в любой луже можно было встрять.
@@СергейИванов-й7д1ш не знаю в каких любых лужах вы встревали, но у нас было 2 таких Днепра с ведущей коляской(у отца и у деда) и еще 1 простой Урал у отца. Урал в конечном итоге был продан, а Днепр использовался для поездок по старым лесным дорогам, где Нива садилась, и на рыбалки по последнему льду, когда лед становился тонким и рыхлым. Ну и сам я тоже с другом, у которого был Урал с грязевой резиной, устраивал покатушки по полям с убитыми дорогами после дождей. И такой бред про любую лужу смешно читать...)
@@ЕвгенийМедведев-ф1ф чё мне твоя глобализация, своё нужно развивать и производить,а не за "бугром"покупать,на чужом горбу далеко не уедешь, смотри глубже,весь результат этой глобализации уже на лицо,умник!
@@ДальнийСевер-о1ь Потому что многие запчасти не российские. И ни кто не спросил какие запчасти покупаются за границей, что бы начать выпускать их в россии, одни претензии.
@@ДальнийСевер-о1ь Оооооо боже сколько нытиков собирается под такими видео, тут идёт речь не про Россию и то насколько все нищие,а про хороший мотоцикл, качественной ручной сборки.К слову за пределами вашей страны навряд ли кто-то из обычных людей сможет себе позволить такой мотоцикл.
Мы любим мотоциклы с коляской, летом очень удобно в деревне, правда у нас был ИЖ, он дешевле, но ни разу не подвёл, потом купили машину, а на мотоцикле сосед ездил , надёжная вещь!
А вообще, сам на днепре катаю, с мотором образца 90-2000 годов, хз если честно каких годов, но центрифуги нет, маслонасос пиздячит дай боже, там где раньше стоял датчик давления стоит вывод на маслянный фильтр и под датчик давления 😅
Раньше кто в деревне имел Урал, во первых их были единицы, это были самые крутые люди, ещё были токого же класса Днепр, но это рангом ниже, называли их тяжёлые, люди например говорили между собой ты какой мотоцикл будешь брать ИЖ Юпитер, или там ИЖ Планету, нет я на тяжёлый буду копить, вот такой базар был раньше! А так для такой страны с разным рельефом местности, нужны свои мотоциклы, молодцы что сохранили производство, но цена конечно высокая! Всем любителям этой техники, привет с Липецкой обл г Чаплыгин!
За 400 тысяч его купить можно, да и то только тем, у кого есть немного в кармане... Жаль, что хозяева предприятия Урал не удешивили и не пустили в народ. С такими ценами людям нужен похожий, но дешёвый мотоцикл.
@@Gk_59 какой 2 wdв гранте ты что ебу дал , да и причем гранта вообще если речь идет о мотоцикле , кто покупает такой мотоцикл у него есть машина и получше гранты скорей всего
@@иванкарташов-ф6кво-первых, по твоему в гранте не 2wd? Во-вторых, у кого есть деньги покупать новый мотик, вряд ли купит себе Урал. А так это как был колхозный мотоцикл, так и остался, потому и продается он в основном в Америке. Потому что русским он даром не нужен. А за эти деньги можно купить комфортную машину, которая во всем превзойдет этот Урал. А старый Урал можно и на авито поискать за 15-30 тыс. руб.
У меня был первым мотоцикл Урал. Молодцы что продолжают делать эти легендарные мотоциклы. Но с нашими зарплатами в глубинках только иностранцам эго и купить. А хотелось бы и нам.
В СССР мото Урал покупали в селе как дешевую альтернативу машине, например разница с Нивой была в 7-8 раз! Как можно сейчас купить этот древний анахронизм по цене (и даже дороже) Нивы?
Раньше мот был рабочей лошадкой. Сейчас он для удовольствия, а за удовольствие, как говорится... Да сейчас проще и дешевле Ниву взять. Правда и Урал уже не Урал а на 99% иномарка,штучный товар - отсюда и ценник.
@@АлександрН-н9к в средней семье где муж и жена работают реально было скопить за полтора года на Урал -а у меня батя на Жигуль шесть лет копил при том что военный , офицер и северные получал... Все таки купил к"копейку в 1986 году но толком на ней так и не поездил -начались "лихие 90-е".... Я потом на этой копейке катался пока в аварию не попал в лобовую. А Урал я себе в 1995 взял за три месячных зарплаты....
Спасибо за просмотр и лайк!
мы в Telegram - t.me/rbtshki
В России всегда выпускали качественные и надёжные товары, но устаревшие, как по дизайну, так и по техническим характеристикам.
Со следующей зарплаты возьму себе такую😍😍😍
Не особый любитель мотоциклов, но это меня сильно заинтересовало
Молодцы все
Сделай обзор на Tesla model x пожалуйста
Сделайте такой точно репортаж на заводе в Чехословакии где делают мотоцикл Ява! Кто за лайк ставьте
Чехословакии не существует...
@@talisman9875 не в этом дело’
Там уже Яву не делают
@@SM-cg9em делают!
@@Qwertyuiop-wi2tt В Чехословакии точно не делают
Я из Сибири, такая цена для меня называется КОСМИЧЕСКАЯ!
@@garagesuper точняк, если поискать можно за 5т.р купить, не хуже!
Я из Воронежа и то же цена для меня не земная,а можно просто сказать я из России
Не в той Сибири живёшь) Батя когда на вахту катался, рассказывал о мужиках, которые каждый год новые снегоходы покупают. Откуда бабки берут - хрен их знает.
@@AkBoAl это руководство топ пром, шахты и фабрики, они постоянно покупают новые снегоходы!
а представь в советское время на заводе работало 10к человек и у каждого минимальная зарплата была 60-120 рублей я боюсь дальше рассуждать об экономическом положении предприятия, можно порыться в инете и узнать производительность предприятия на конкретный год и цену мотоцикла
Раньше в любой деревне Уралы были. Теперь жители деревни могут только зеркало от него купить.
И поставят это зеркало на китайскую альфу
Ну я себе старый мт 10-36 на полном ходу за 7к рублей купил, немного своих рук, и доработок и он не хуже нового
😂
Тюнинг нынче не каждому по карману
Ну тогда в 70 х они тоже капейки стоилли да и купить в свободгой рродаде фиг по записи в москве
Спасибо за обзор, но у меня как и у многих людей я думаю смешанные чувства от увиденного. Для меня лично это подобие завода вызывает только грусть и печаль...Да люди работают ,собирают мот , но это стыдоба для такого государства. Цены на мотики для простого работяги НЕРЕАЛЬНЫЕ! Нет слов ,одни маты лезут в голову...
Да как всегда хорошее значит зарубежное. Печально что у нас государство не развивает своё. Да и политика у нас другая на экспорт значит хорошее, себе значит гавно. Японии на нас нет. Я про автопром
@@АлександрОсадчев-г9к если предприятие частное, то при чем государство ? Спрашивать надо у владельца !!!
@@АлексейМуравьев-т7ш я в целом говорю так этот мотоцикл культовый. И государство вполне могло бы возобновить его постройку. И ценник был бы ниже
@@АлександрОсадчев-г9к тогда я согласен
Вот именно этот мот изночально рассматривался для простых смертных для дома и хозяйства, а с таким ценником это для мажоров
У завода денег не было, а вот у топ-менеджеров завода деньги были...
Парадокс!? Нет, Россия...🤦🏻♂️
Скажи спасибо Ельцину
@@legion2252 может Горбачеву? Он же дэбил начал перестройку. А Ельцин пропил остатки
@@Serg-ant жаль, что ты не понимаешь настолько простых вещей. У завода денег нет, а у людей управляющих заводов деньги есть. Ещё не построил параллели?
Банкротили , чтобы купить задарма , в те времена так было везде . Но возможно я ошибаюсь , может просто спасли завод
это не Россия, а капитализм
При Советах Урал был великим заводом, а сегодня низведён до уровня хорошо оборудованной мастерской.
Не было завода Урал, был ИМЗ
При Советах калоши миллионами производили, а сейчас едва ли хоть одну паршивую мастерскую производящую калоши найдёшь - все развалили!
Ныне вся страна доведена до уровня большой мастерской-колонии.ничего государство не производит.позор!
@@Олег-э3ч7и да и частник не особо стремится что либо производить. Любое производство в России паразитирует на советских останках. С нуля они бы и камень с земли поднять не смогли.
Просто нашли свою нишу, осуществляя продажи на Запад, китайцам они не конкуренты, поскольку сделать несколько отверточных изделий это не то, что создать перспективное массовое производство нацеленное как на внешний так и на внутренний рынок это совершенно другой уровень.
В принципе это максимум на что они сегодня способны, такое осуждать сложно.
Посмотрел сегодня сюжет "Вы удивитесь, но завод "ИЖ" жив и даже выпустил новый мотоцикл!" та же фигня и с ним, только еще более удручающая, просто пилят господряды. Стагнация такая она стагнация, ведь главное стабильность, не так ли?
Надо правильно расказывать, что три топ менеджера обанкротили завод чтобы по дешёвке его выкупить.
Вся страна выкуплена шайкой "топ менеджеров".
только хотел написать, сначала его положили, а потом за недорого подняли, как и другие гиганта в нашей стране, наши предки в гробах переворачиваются, как мы просрали то, что они строили не жалея себя
Зато они поставили брЭмбо на днепр и назвали это новый Урал)
Так и вышло, и не только с этим заводом!
Только хотел об этом написать, та же схема
В конце восьмидесятых, я покупал на Дальнем Востоке Урал ( ИМЗ 8-103-10) за 2К, ( если точнее 1 987р). Тогда это была незаменимая техника для рыбаков, и вообще для поездок по разным лесным(так как дорог там не было) направлениям. И по деньгам это было примерно треть жигуля, т.е. вполне доступно. Сейчас по этой цене он нахрен не нужен в России ни кому.
весной 1980 года батя купил УРАЛ с задним ходом за 1540 р 36 л.с.
Ни понимаю, что в нём хорошего?
Полностью согласен за лям такой дырчик в РОССИИ не нужен, да загнеться производство опять санкцыии, задавят да и рабочим там я пологаю платят минималку!
Вполне доступно? Средняя по союзу 120 рублей, это 16 месяцев надо не есть не пить и не платить налоги, чтобы заработать такие деньги. И это был крайне дефицитный товар, лапшу свою на уши можете вешать тем, кто в СССР не жил.
@@ФёдорКеллер-н3ц В союзе даже на автомобили накапливали без проблем. А они стоили минимум в два раза дороже. Ну и были более дешёвые варианты. Например Минск, ИЖ, Восход. Урал и Днепр шли больше в организации. К тому же не стоит считать одиночек. В основном в семье работали минимум двое.
Выражения лиц у работников производства, как будто их там насильно держат. Очень контрастирует с веселостью главного персонажа
А зачем им веселиться?? Они заняты серьёзным делом!
Люди работают,а какой то чепушила бегает по цеху и отвлекает.
просто цена мотоцикла и их зарплата на пару порядков различаются.
@ВАСЕК БЫВАЛЫЙ соизмеримая в данном случае. Наверное те топ менеджеры себя не обижают и на 50 тыс в мес явно не остановились.
@@ALotsman вряд ли там и 50 тр есть.
При обсуждении Урала всегда встает вопрос цены. И тут надо понять, делают его не для развивающихся стран, а для развитых, как игрушку для богачей.
@@AltaiAngler учитывая что большая часть покупают авто в кредит, так себе улучшение.
Диана.
Когда встает вопрос цены, надо понимать, что 10к зелени это пара тройка средних американских з/п, что не так уж дорого, это у нас такая оплата труда лиж бы на хлеб хватало чтоб не померли
900тыс,ага,прям даром😂😂😂
Логично. Ибо, что бы у нас его брали, нужно его конечную стоимость тысяч в 300 максимум втиснуть, то есть миссия невыполнима, либо это будет ведро с болтами, которое напильником дорабатывать как УАЗ надо прямо с завода.
2:39 топ-менеджеры ограбили и обанкротили завод, а потом выкупили его за небольшие деньги 😀😀😀👍👍
Тоже про это подумал
Ну таксь, в 90-е большинство предприятий таким вот образом переходило из рук в руки, но в данном случае люди сохранили производство, т.е. не было умысла его ликвидировать, за что можно только спасибо сказать.
Без бандюков не обошлось
@В путь Хороший мотоцикл не может стоить дёшево, а учитывая то что половина комплектующих импортная, потому что электроника для мотоциклов в России просто не производится, или те же тормоза дисковые например, то цена на него более чем реальная, попробуй того же немца или японца, одноклассника, купить за те же деньги, не выйдет, так почему же Урал должен стоить дешевле?
@В путь Ну это да, зато иностранцы покупают охотно.
В 1985 купил 638ю,12V. 1250р, как сейчас говорят в кредит, только это была рассрочка. Без коляски. Мотоцикл огонь. На Уралах в селе все делали буксирныные проушины и таскали самодельные прицепы. Дрова, сено, корма и мн других грузов до 500кг.Никто каждый год не делал капремонт. За Уралами действительно была очередь, но можно было купить и без очереди... В Ташкенте. Один мужик привёз 2шт в жд контейнере. Способов покупки было много. 1750 руб
Цена конечно обусловлена многими факторами:
1) Мелкосерийность - что никогда не дёшево.
2) Зарубежные компоненты без аналогов внутри страны.
3) Критически низкий спрос на мотоциклы с коляской в России.
4) Возможность продавать за границу ценой подгонки стандартов, что весомо увеличивает цену.
5) Так же спрос высокий за границей, где данная модель это часть стиля, за который хорошо платят.
В основном ханженское мнение в комментариях, мол должен стоить 150тр, тогда бы норм, но:
1) если бы он стоил 150тр, то вы же написали бы что дорого, и должен он стоить 50тр.
2) вы бы никогда не купили бы мотоцикл с коляской и за 50 тр.
Я только рад, что не похepили завод, и он работает, и рабочие места есть, мало но есть и с весьма достойной ЗП.
Здесь кстати сталкивается народное желание чтоб всё было дёшево, а ЗП были большие, что естественно не пересекается)
Вот и выходит, что производится мелкосерийно для зажиточных иностранцев, а не для своего нищего народа.
@@ПрапорщикЗадов-к6с ну нищий народ вон, весь на солярисе ездит за мильон
@@Cyril_T.Ractor да, не в том дело. Машина на то и машина. Материалоемкость и трудоёмкость на её производство выше, чем у мотоцикла. А его теперь производят как эксклюзив по конской цене. У нас многие до сих пор ездят на жигах и старых японцах. Так зачем им нужен такой эксклюзив?
Самый главный вопрос : внимание к деталям и качеству сборки - заметил в ролике: не защищены провода идущие на задний фонарь. Мелочь конечно.... В этом и дело! Мелочь! Копейки в производстве, а может выйти из-за экономии геморрой ((
Да не реально дорого, да действительно Африка дороже, но например хонда NC 750 тоже вездеход стоит сильно дешевле, и примеров можно много привести и КТМ адвенчур и кава версус и Ямаха тенере. И в них мотоцикла в совокупности больше. 700-750 адекватно для нашего рынка.
Спасибо за обзор! Я очень рад что данный мотоцикл до сих пор выпускают, но для российских потребителей это слишком дорого(
Ну это как бы уровень иномарки, если взять соотношения количества мотоцикла в килограмма и цены, то 340 кг за 700 или сколько там 900 тр это не много
1 800 000
урал почти за ЛЯМ!!! осталось возобновить производство ЗАПОРОВ и продавать из по цене ТЕСЛЫ ))))
🤣👏
А главное - его покупают!)
А ты знаешь законы рынка
@@ReanimatorDilan сборка под заказ 8 штук в день на 8000000000человек живущихна земле.
Продам свой дешевле в 3 раза. Пробег 12 тыс.
Всем кто продолжает делать эти мотоциклы - поклон! А с этом человеком, который доп. оборудование придумывает(дуги, багажники, фары, бампер на коляску(!) и т.д. беседу проведите. Все это допы отдельно продаваться должны. Да, только кто их покупать будет?! Да, никто!!!
Купил себе Урал 86 года, разобрал, покрасил, перебрал, все, как новый))) цена 40т.р
Вариант конечно, но все равно не то. Хотя да, для русских само осознание, что деревенский Урал может столько стоить вводит в шок)) но так там от Урала наверное только рама и коляска осталась))
Рад за вас, коли я имел бы время, сделал бы всё также, в этом действительно удовольствие и уверенность в его работе как часы!
В мотоцикле "Урал" 1986 года выпуска всё российское - от двигателя до рамы и кузова коляски. Это действительно - российский мотоцикл. А на современных "Уралах" только шильдики отечественные!
@@Alex-pf6df и брызговик
Поверьте...по качеству он (86г) намного лучше современных...
Вот уж достижение. Сделать мот из импортных запчастей не доступный по цене для соотечественников. Вот он оскал капитализма. ПОЗОР
Это оскал путинизма, капитализм здесь не причём
@Евгений Сердюков вот себе, этот вопрос и задайте прежде всего...
Видимо, у каждого немца в гараже Майбах, итальянцы только на Ламбо и Феррари ездят, у англичан только Ягуар в гаражах?
@Евгений Сердюков.
@Евгений Сердюков, а при чем тут Вы?
Завод банкротили, но потом его выкупили топ-менеджеры... Да-да, прямо спасители. В то время стандартная схема.
Совершенно об этом же подумал.
типичный рейдерский захват!
В точку!
Выкупили топ менеджеры😂😂😂👍.
@@Deman520 сейчас кстати они с России сваливают.
Я родился и вырос в Ирбите, в моё детство это было основное средство передвижения. В Ирбите почти у всех есть категория "А"
Привет земляку из Камышлова, помню как с отцом в 1993году с завода гнали мотоцикл 🏍️ к себе.
@@ДмитрийОзорнин-о7у к сожалению, производство переезжает в Казахстан из-за санкций
Китай задавит пока мы для народа что-то изготовим дешёвое и нужное, те-же снегоходы, цены не человеческие, очень жаль!
Надо налаживать с пулеметным станком.... Пойдет на,, ура,,.... Скоро всем понадобится!
Хорошо тогда и на ближнем востоке пойдет. Джихад урал будет))))).
Максимка удобно и простой в обращении. Строчить отлично!
😂😂😂👍👍👍
Ага MG-42 поставить:-))
@@МаксимМаксимов-ы5ш тоже верно.
Вложили 12 лямов, а продают каждый по ляму. 🤔 То есть окупаемость была бешеная.
Но будучи государственным, завод был убыточным. Чудеса...
Воровали наверное?
@@КымбатМырза-ъ8о так точно. И продукты тоже, и шмотье, гнали откровенный брак и хлам. Причем они же рассказывали по тв в 80е, что стоит заводам и торговле перейти в частные руки, как все волшебным образом станет качественным и дешевым. И раскидывали по диаспоре на сберкнижки деньги директорам, чтоб скупать у работяг будущие акции и ваучеры. А в 91 после референдума, приняли нужные законы и захапали все себе, отжав работягу напрочь от результатов его труда, нагромоздили на рубль нулей, потом списали три лишних, чтоб самим не запутаться, поскольку слабоумные от природы, в результате понизив зарплату рабочего со 120 единиц до 20! При цене хлеба в те же 20 советских копеек!. Даже на водку они подняли цену в разы! Хотя, казалось бы, алкоголь - их лучший охранник, потому что не дай бог если терпилы ими кинутые протрезвеют. То есть, при помощи артистических припадков экономистов по тв о трудностях экономики, снизили зарплаты рабочим в 5-6 раз! Присвоили соедства производства себе и огреблись золотом, как и было обещано им в их священных скрижалях.
Если бы завод был государственным, а не числился, то и дури бы этой не было. Никаких чудес. Либеральным реформаторам отечественное производство на хрен не было нужно. Егор Тимурович Гайдар будучи в руководстве правительства прямо заявлял, зачем нам производство, у нас есть нефть и газ и мы все, что нужно можем купить в Китае. Государство (СССР выпускало от 1,0 до 1,5 млн. мотоциклов в год и цена была 1750-1980 рублей мотоцикл "Урал" с каляской. Вот, это было обычное "чудо", а сейчас, не мотоциклы продают 1000 штук в год, а продают бренд, за лям с хвостиком. Да и тот подделка, так как практически все импортное, только сборка местная. Самому то не смешно, тем более, извиняюсь, "жеребячьи восторги", по сути по усопшему( уничтоженному) производству выражать.
@@ЛЕГКОИПРОСТО-е3л Ох как всё правильно сказал. Годы идут, забывается потихоньку всё уже, а внуки так и вообще не знают как оно было....просрал пролетариат страну то.... окончательно.
@@СергейКофанов-л8у страну должны беречь армия и спецслужбы. Дело пролетариата работать, а не страну просирать или не просирать. У него нет возможностей ни для того, ни для другого. С больной головы на здоровую.
Что сказать, плакать хочется. Что имеем не храним, потерявши плачем.
А мы не теряли,у нас всё просто ---- отобрали !
Да, помню те времена когда почти в каждой семье был Урал, сейчас встретить его на дорогах Ирбита тоже самое что встретить динозавра ☹️☹️☹️
в каждой семье???????????????????
помню репортаж в старом советском журнале ЗР из Ирбита. Ирбитчане там на них чуть ли не всем городом ездили и зимой тоже.
да нафиг он нужен сейчас. купил жигули и езжай как человек под крышей и в тепле.
@@КарлосдеКастро практически в каждой, у моего отца было два. В хозяйстве, в те времена был необходим - воды навозить, травы накосить, на покосы, в лес. Сейчас его заменил УАЗ.
И в нашей семье было несколько, правда днепров
Круто. Я даже и не знал, что завод ещё дышит. Очень рад этому, что не загубили производство.
Примерно 95% уралов продают за рубеж
Цены на них посмотри, 600к+
Это не Россия выпускает урал а США
Какой завод?это просто большой гараж ))10к работало людей а щас 150 и это не загубили?)))
Их в Штатах очень ценят, там они дорогие пипец
А есть комплектации, в которой ставят пулеметы?
🤣
pubg mobile ))
И фашиста в коляску)
Пулемет это уже доп. опция, необходимо доплатить)))
Ага
5:05 "интересный факт, задний брызговик идет с надписью на русском языке" вероятно это единственная деталь сделанная в России.
Просто для колонии, а мы колония, всегда пишут на язык колонизатора все надписи, поэтому на русском считают достижение.
🤣🤦♂️
"вероятно"
Мозг - это твоя единственная деталь, сделанная соседом.
@@tontontonic Это у тебя деталь, а у остальных инструмент!
Я не русский но гордился бы такой техникой. У нас в Германии он стоит в данный момент около 23-х тысяч евро, и всё равно есть спрос, хотя сейчас не такой большой из за ситуации! Похожего на рынке практически нет и поэтому надеюсь что Урал нам ещё долгое время останется. Насколько я знаю завод был куплен американцами, эмигранты с бывшей СССР которые попытались спасти завод и этот Урал.
А китайцы?
@@ВладимирНизинг у китайцев шансов нет! Потихоньку появляются на рынке, но спроса нету, пока ещё.
900 тыс для Урала это капец как ДО-РО-ГО!!!
Пришёл 2022 год, Урал стоит 2.200 тыс.... Жееесть. В России их больше производить не будут.
Тем временем Лада Веста и новая нива 😂
Ну вообще хороший мот всегда дороже средней машины! но не этот вариант!
@@БорисКиселев-ы7п вот именно, что речь идёт об Урале)))) 😉
Я лучше джип японский куплю без пробега по россии
@@СергейСивцев-у6ж согласен!
Меня с 7 лет научил отец ездить на Урале.И было их 5 штук по очереди в моей жизни : 30 лет!- до отъезда в Германию. Бесподобный мотоцикл!!! Я его звук узнаю среди сотни других!!! Спасибо за показ и комментарий вам.Нет слов как мне было приятно увидеть этот ролик.
Мне в 9 лет это было в 1980 году отец отдал свой старый Урал М72, он был очень хорош и самое главное он и сейчас очень хорош. Прошёл полную реставрацию в Питере, езжу редко, очень редко. Потом было кучу разных но М72 на первом месте.
Да, точно, на счёт звука мотора это прям невероятно. У отца моих двоюродных братьев был Урал, помню как в школьные годы нравилось с мотоциклом возиться и этот бесподобный звук мотора, который узнаешь из сотни других Уралов. Не знаю почему, но видимо у каждого мотора есть какая-то особенность, которая определяет звук его работы.
Ага. Я тоже узнаю этот неповторимый звук гремящих поршней, воющих шестерней и цокающих клапанов.
Говорит комплектующие делают за рубежом и это хорошо. Так отвечу - это очень плохо
"Уралы совершенствуются каждый год" - я орнул с этой фразы ))))
Урал, да это супер мотоцикл. Но за такие деньги я возьму лучше авто. При всем уважении к Уралу.
Можно два авто купить
Поэтому и дилеров в России в отличие от сша меньше в десятки раз )
Этот урал расчитан в основном для продажи с бугор поэтому и ценник конский😂
Да крыша есть и тепло.
Это не ценник такой большой, это у нас денег нет. 800 тыс за новый мотоцикл-это не так уж и дохрена, если мот хорош
Такие выпуски - это самое лучше, что есть на канале! Побольше таких обзоров - это очень круто, узнавать, что есть такие классные вещи в России!
из любопытных комментариев в ютьюбе......увы,но пока мы в телах плотских,страсти телесные не оставят нас ни на секунду,до последнего вздоха!......дай Бог всем здоровья и благоразумия!
классные вещи собранные на 95 % из импорта - это круто
Для кого класс а для меня дурдом
цена такому мотоциклу на нашем рынке, чтобы был спрос - должна быть не более 200 тыс.руб
китайские мопеды покупай за 200 тыс
Блин, ну за 800к можно много чего взять.
@@LeXT89 тебе же явно сказали, что новый мот ты не купишь за такие деньги, только китайский , ну еще ща индусы выпускают, но опять это мото на 30 к пробега максимум. А в США он реально очень популярный там чуть ли не 80 % всех продаж туда уходит.
@@АлексейБалабанов-е7к а почему не купить за такие деньги новый бмв да потому что ты в России живёшь! Работаю с мотоциклами бмв на таможне для справки инвойс цена gs1250 700 тысяч рублей другими словами вы можете поехать в Германию повыбирать модели и приобрести новенький бмв до 10000€ только добавьте к этой сумме таможенные платежи на Россию и получите уже не 10 а 20 тысяч евро вот и думайте почему же нельзя купить за 800 в России ничего нового
@@LeXT89 я за 9500 евро в Австрии взял 2-х годовалую Варадеру с пробегом 16000 км.....состояние как с магазина!!!
Я не могу желать этотму процветания..
Урал не дорогой. Доходы у нас низкие, ниже чем в Африке.
Володя с Димой говорят другое)))
Если сравнивать с rolls royce то не дорогой, если сравнивать с triumph и почти любым новым harley'ем, то...
Так в чём же дело! За лучшей долей в Африку.
@@ЕвгенийТритон-г6ъ Вы все проблемы так решаете? Вам либо все нравится, либо вы постоянно убегаете
Правильно сказал. А то все завизжали что урал того не стОит. Нет ребята)) это мы того не стОим)))
От мотоцикла Урал, осталось только название, а по сути это мелкое производство. Спасибо нашим властям за развал всего великого что было построено в СССР. Теперь мы страна потребитель..
еще у одного кто-то кругом уиноуат..
Ребята, спасибо за вашу работу! Приятно было посмотреть! Говорю вам как коренной Ирбитчанин😉
Классный мотоцикл! Сейчас вообще мало Уралов. А в 90е их много было. Но тогда я был еще маленьким. Помню, как за ними наблюдал. Сейчас тоже встречаются Уралы с коляской, но очень редко. Я бы очень хотел поездить на таких!!!
Отдать москвич в руки этих маркетологов и представьте сколько бы он стоил!
А что так можно было
Зато и жил бы до сих, и полюбому все было бы хорошо
В любом деле заниматься должны профессионалы своего дела с ориентировкой на конечного потребителя
Ляма полтора минимум самый)
Мечтаю, что АЗЛК и ЗИЛ однажды вернутся и будут популярными с новыми моделями!
При виде "Урала" нахлынула ностальгия, но при виде надписи "Ural" как то быстро схлынула(((
Точно названия на иностранном языке, убивают.
вчера на днепре ездил
Точно
На УАЗиках пишут патриот но на английском " PATRIOT" Что бы наши покупали, а вот на кой ...уй пишут на английском хер их знает! Это как в камеди клаб говрили на " Заводе АвтоВАЗа выпускают машину уже с номером на заднем лобовом стекле " Продаю и номер хозяина " Купил с завода т уже хочется сразу по быстрее продать...
А то, что Урал является продолжением копии BMW R71, вас не смущало? :) Ах да, в детстве об этом никто не знал. :)
"Затем за небольшие деньги завод выкупили трое топменеджеров..." Ага сначала разорили , а потм за небольшие деньги. Как это по русски(топ менеджеры)?
А как иначе? Иначе просто распилили бы на металл. Время было такое. А топ менеджеры понимали суть происходящего. Это настоящие топ менеджеры, не дали угробить завод и мотоцикл. Продают за рубежом, а название на русском! Вот Patriotизм!
@@СергейКалинин-х8й Ну на счёт патриотизма. Что на брызговике оставили русские буквы, я думаю это из экономии. Зачем лишний раз платить за ещё один брызговик с латиницей. Пять штук в день производят. Окупаемость слабая. Экономить нужно на всём. А вот цена не патриотичная. За УРАЛ с приводом 900. Раньше в деревне это был основной транспорт. А сегодня это уже роскошь, а не средство передвижения. Хотя может нужно подождать пока в России появятся свои качественные комплектующие по приемлимым ценам." Санкции нам в помощь "
@@taras19696 Зачем продавать дешевле, если берут за эту цену? Деньги любят все. Не будут брать - цену снизят, производство на конвеер поставят.
Из каких соображений название на уазе пишут буржуйскими буквами?
@@taras19696 сейчас в деревне основным транспортом является мотоблок. Мотоблок на много более практичен и безопасен чем Урал.
А я думаю чо менты перестали на уралах ездить. Дорого
Спасибо за ролик. понравилось. У бати был Урал в Крыму, всю жизнь выручал, возил, и нас и грузы все 20 лет. Прошел огонь, воду и медные трубы, я лично опыта нет, убил движок, ничего, батя починил, и дальше гоняли. Машина "зверь" неубиваемая, сила, мощь, самое главное выручал всегда и в любую погоду. Жаль было с ним расставаться спустя тридцать лет, Видимо настало время купить новый Урал, увидел ваш ролик, и пожалуй поставлю в график купить бате подарок. Никогда не думал, что Уралы еще собирают. Буду изучать подробнее новые модели. но классика оранжевая мне понравилась. у нас был зеленого цвет.
Когда я был маленьким, меня везли в коляске.... 😀Это ощущение незабуду некогда...а когда вырос меня везли уже в отделение Милиции 😀😂🤣
Привычка сохраняется на всю жизнь... 🤣👍
Весело было кататься сидя на крыле коляски.
Ну когда везли в ментовку ощущения были ещё круче чем в детстве.я я помню как уходил от ментов на Урале на своем восходе так ведь ушл в посадку въехал куда им с коляской
Ты не один, бро.....)
Нас таких много)))
Изъездил Минск,Электрон,два Юпитера четвертый и пятый,имел Восход и Планету 2, .Мне нравился Электрон мягенький,всегда чистый за рулём и мыть одно удовольствие - одним ведром воды.Мне 67.
И каждый мот был чуть более двух дней. Из ездил.
"Электрон"--это что за мотоцикл такой? Первый раз слышу. Телевизор был, помню..
@@MishaPetrovZVO электрон это Вятка 3
@@ilarion_norman9022 Так это мотороллер! А то мотоцикл, мотоцикл. Так бы и сказали, что мотороллер 🙊... Тоже ведь завод работал, люди занимались, и спрос был. А сейчас скутера (те же мотороллеры) вообще в моде. Зачем всё похерили!?..
Звук такой же движка как и у моего бывшего Урала .Это хорошо!Но цена ребятушки просто пипец))
Вам елдашам хоть в лоб, хоть по лбу! Производство Уралов ориентировано на западных покупателей, в 1-ю очередь на США. Что непонятно?
За такие деньги проще машину купить.
На х@й не надо. Раньше дрова, сено, доски, картошку с поля возили. Утилитарная была машина. Интересно, какая будет наработка на отказ?
смотрю спустя 2 года. Говорят 900тыс это дорого, сейчас зашел на сайт - уже 1,9млн руб! Но выглядят конечно офигенно)
Обалдеть
Тут нужен комментарий " Такой завод про*бали"
Красный директор,коммунист Воложанин начал,капиталист Бендукидзе добил.Хайт остатки высасывает....
Это ты про тот, что Днепр выпускал?
Да трудились 10тысяч чел.-покупали миллионы граждан СССР. Теперь 150чел. на США,Канаду,Германию собирают для покатушек.
И что на х** нужен был такой завод с этим кучей металла лучше вообще разобрать на запчасти иностранцам продать ты хочешь чтобы были рабочие места и собирали этот д*****
Респект тем людям которые сохранили производство урала. Видел во франции уралы катаются и смотрятся зачетно.👍👍👍
Конечно спасибо, что ими теперь в России торговать бесполезно, у народа даже на Урал денег нет, гоним за рубеж! Россия вперёд!
Товарищ дежурный, распорядитесь сейчас же, чтобы выслали пять мотоциклетов с пулеметами для поимки иностранного консультанта.
Михаил Афанасьевич!
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.
Гениально!
@@АлексейКузнецов-я6т Длинные слова меня только расстраивают.
Лайк, за знание классики))
Многие пишут что раньше их было полно по деревнях и они были доступны. Да - было время когда в селе не надо было думать о бензине, любой водила мог слить топливо без последствий. Во всяком случае мой батя так заправлялся. На заправку практически не ездил.А жрал этот мотоцикл 7- 9 л на сотню. Сейчас так не сделаеш. Перевезти что то по домашнему хозяйству - мотоблок намного практичнее. Единственное что молодеж без покатушек, но ничего - целее будут. Морозить жопу на нем зимой, ранней весной или позней осенью тоже такое себе занятие - себе дороже. А нынешний Урал и не должен быть дешевым. Это мот для души, развлечений как вариант для ностальгии а эмоции стоят дорого. Ко всему этому у него нет конкурентов. Таких колясников уже никто не делает. Китай со своим франкенштейном с цепным приводом не аргумент. МТ - нет.
12 лямов вложили... то есть производство по цене квартиры... где то прослезился Чубайс.
Нет ни одной современной разработки, и за что платить такие деньги.
В 2002 12 лямов это подъезд в московской пятиэтажке
@@ИсусХристос-б2б кроме формы - всё современное
@@МаксХаус-б5ц для штучного производства и ручной сборки это нормальный показатель: в месяц это 360 мотоциклов, в год выходит в районе 4000.. не знаю, как там происходит сборка: "отверточная" ли она (из уже готовых комплектующих собирают), или двигатели тоже там собирают, например, но в другом цеху
@@Wegpblu_xD_eBpeu да нет такого обьема сборки. Это у них свистопляска. До тысячи штук в год не больше
для простых людей , это теперь , просто , музейный экспонат ,....
Только в России жопа- это не часть тела, а- событие. А полная жопа- так, вообще, комплекс мероприятий.
@@ИгорьЧе-д6с это не с ним, это со страной!..
@@ИгорьЧе-д6с из секты Дудя. всё у этой публики через то самое место, на которое они молятся. секта свидетелей Сияющего Града на холме. в загадочном ТАМ какают фиалками, не воруют деньги из бюджета и думают о пенсионерах, а в "мерзкой рашке" -- "жопа".
.
тратить на таких время бессмысленно.
@@ИгорьЧе-д6с из окна выгляни и поймешь!
Ты за всю Россию, фома не базарь, на свою жопу любуйся сам...
@@легкийнаподьем мне лет 6й десяток, и жизнь по стране помотала, так что считаю что вправе кое о чем рассуждать;) А ты, дорогой товарищ, почему считаешь что вправе указывать?🤔
"люди пересаживаются на уралы" - точно лучшая шутка 2020 года.
В США продаётся хорошо, есть у Бреда Питта и у Шварцнейгера, хотя насчёт Арни не уверен
@@sultankogan5293 и у Джеймса Хетфилда из Металики
Русские могут в эту куйню пересесть,даже не сомневаюсь
Какой завод, там уже торговый центр ,а от завода остался цех один .
Там ещё музей мотоциклов есть
Калоши еще с продажи пропали.
В.ссср.был.бензин.копейки.и.урал.и.днепр.были.рабочими.лошадками.а.здсь.навесили.побрякушек.и.в.....ся.тем.что.зделано.больше.чем.полвека.назат
При зарплате 30-35 тысяч в месяц, это сколько мне надо не пить и не есть чтобы мне его купить. Остаётся только видосы смотреть.
Вам с такой зарплатой пешком ходить нужно, здоровее будете.
... ну можно и больше зарабатывать. Просто работать надо
Не пить? Алкашонок?
Меняй работу
Что то больно загнул с зарплатой,15 тысяч более реальная
Чтобы понять, что такое мотоцикл Урал, надо поездить на нём хотя бы сезон, поремонтировать его и он товетит вам благодарностью. Это такой кайф, ездить по проселочным дорогам на этом зверь-мотоцикле Урал. В конце 2000 х приобрел себе этот мотоцикл с приставкой турист за 6000 руб, с пробегом 6000 км и простоял он у меня в гараже более 10 лет, так как на то время у меня уже был такой мотоцикл и я ездил на нём. В прошлом году выкатил этот купленный Урал, немного подремонтировал и ездил летом. В этом году я его поставлю на учёт и уже свободно буду кататься. Кроме Урала имеются 2 авто, но Урал у меня есть и будет. У нас в Пензенской обл. в любом мото-магазине можно купить любые запчасти на этот мотоцикл. В планах установить стартер на него. Привет опозитчикам!!!
Спрашивает, а тут импортного много стало? Много, из нашего один задний брызговик остался
по этому и цена такая ох евающая
Ну да
@@81Dimitrius Да нормальная цена для игрушки)
Ну,теперь хоть меньше ломаться будет😁
И то пластмассовый😂
За 5400 я его на ходу куплю!!!!))))и буду в деревне всё лето кататься)!!!!
Где это ты его за 5400 купишь? Я весь авито облазил, в самом стремном состоянии к 20к рублей, а дальше больше, там некоторые и по 100 продают, ну там состояние музейное.
Да говно
@@nAHuxuDa А что,кроме Авито,более нигде не купить?
@@АлексейНичаев-щ5щ ну если ты найдешь объявление о продаже мотоцикла урал за 5к рублей, скинь пожалуйста ссылку, интересно будет посмотреть.
@@nAHuxuDaПо такой цене без объявления продаются.
В 1970 годах меня возили, в коляске "Урала", до дачи (с наступлением лета) и обратно (к 1-му сентября). Было прикольно ))
Двигатель очень красиво звучит и сам мотоцикл красивый 😍
3 топ менеджера выкупили обанкротившаяся компанию? Подозрительно....
Не только подозрительно но и поразительно...
Эту страну мотоциклы только уже не спасут...хана...
@@manfredmansurov3995 Окраину не спасут. в России всё отлично и с экономикой и возможностями.
Сами разорили, сами и купили
Они же и обанкротились завод !
Живу в Германии но и для нас эта цена для Урала космическая !
250 -300 красная цена
Это мотоцикл BMW, отобранный у Германии...название только сменили
Молодцы владельцы, не похоронили производство а вытащили его. Есть чему поучиться остальным
06:47 Где найти такие "трубы" для отвода выхлопных газов?
АЗЛК почему то никто не хочет "выкупить". Получился бы "Москвич" за полтора ляма. 🤕
Да уж за эти деньги лучше машину купить и крыша над головой и тепло зимой
@@АндрейКурков-я4щ, привет братан, твоя правда. Хотя, за эти бабки можно в деревне неплохой домик выкупить. Там тебе ещё и банька будет с участком впридачу. 👍😂 Здравия тебе и твоим близким. Слава Роду.
Да он капейки не стоит весь хлам совдеповский фу ужас как вспомню так вздрогну 76 год
@@yosyaneyburger2408, привет. ИМЗ "gerap" сумели же до заграничного качества улучшить ! //
Или ЗИЛ за 10 лямов
Че они курят на этом заводе что б Урал стоил 900 т.
Да они там ох.....ли!!
А что вы хотите ?!
- Тормозная система Brembo (одна из лучших в мире), поршневая и все шестерни в коробке немецкие и дальше по списку...
Вот цена и получается "конская" !!!
Они на коррупцию деньги собирают
Говно технологически середины прошлого века ,ещё и копия немца Сравнивают с Современными Японцами .. Брет Пит купил ..... Кто отзывы от него слышал? Я за СССР , но бред несут .С ,,Африкой сравнивают ..........???????
Это пипец ребятушки, цена для кого
За такие деньги можно взять Ямаху,Кавасаки и т.д.
Как по мне самые интересные "Уралы" были с 198x
нихера как давно их производят. аж в 198 году. надеюсь не до нашей эры?
Браво. Полноценное производство а не сборка из китайских комплектов. Силовой агрегат с мкп и редуктором наш это главное.а в деревне по проселочной дороге прокатиться это неописуемо
там куча импортных деталей и стоит он почти 2 ляма .
@@galaguz самое главное силовой агрегат свой а не скрученый квадрик или минск из китайских коплектов
Приятно удивили!я из города Ирбит и очень приятно,когда о моей провинций, кто то рассказывает!К сожалению не знал,что вы приезжали к нам в гости,обязательно бы с вам встретился!
Та зачем ты им нужен? Они в Адыгею приезжали снимать ветродуи,таки даже не позвонили...
@@РоманИващенко-г4ч Если бы хотели, то предупредили,возможно времени не было или какие то иные причины,мне лично это не известно...и в этом нет не чего страшного,было бы просто приятно встретиться в "живую", так сказать
Уффф, обожаю звук мотора, вспоминаю детство, как с батей на рыбалку гоняли
Я на Урале сел учась во втором классе и по сей день не изменяю этому легендарному мотоцыклу, очень надежный и без отказный, уважуха кто связан с ним.
Поддерживаю!!!🤝🤝🤝
А по мне так капризуля тот ещё
@@semen2672 вот именно. Ещё тот ломака. Особенно неприятно когда едешь за 750 км. В штатах его берут как раз те, кому хочется ручками поковыряться. Потому что другие не ломаются так часто.
большинство покаталось в молодости и сели в авто. жену с ребенком в дождь на урале катать? и нах не надо никакой легендарности.
@@vinipuhia причём тут это? Урал может и сам просто во дворе стоять, на рыбалку на нём, или на охоту поехать или в соседнюю деревню на дальняк, или даже покупаться съездить, у меня конечно не Урал у меня ИЖ планета 5 и что что вот на Урал я не хочу садиться потому что он бешенный я доволен своим Ижом
В каждой Советской деревне Уралов и Днепров было мало,а вот Ижей,Восходов, Минских полно,плюс Запорожцы, Москвичи,особенно в колхозах миллионерах. А сейчас в сильных фермерских хозяйствах и агрокомплексах тоже полно хорошей техники,а мотоциклы не катируются. За те деньги,которые стоит Урал,люди покупают авто...
Пипец достижения, за 30 лет повысить мощность двигателя на 5 л.с. и поставить импортный китайский инжектор и стартер 🤣🤣🤣🤣🤣
а зачем ему больше лс ?
@@ЯсныйПерец-б8ж Я вообще о достижениях, единственное кроме выше описанного это ещё и цена. Могли бы хоть внешний вид изменить, глушители приподнять а то ими постоянно цепляешь по бездорожью, на задних амортизаторах изменить угол наклона а то при пробуксовки колеса по асфальту маятник начинает прыгать.... короче там есть куда руки приложить, не только к цене.
@@deevrudolf788 поднять максимальную мощность давно не достижение. Вопрос - а нахрена ? Однобоко мыслишь, это не гоночный мот, в приоритете не максимальная мощность, а баланс между распределением мощности, экономичностью и ресурсом
Внешний вид и так великолепен
Глушитель пожалуйста, поставят приподнятый, заказывай, любой каприз за ваши деньги, аще не проблема.
Увеличение угла амморта прыгучесть как раз таки увеличивает, а не снижает. Чем больше угол от направления хода, тем менее эффективно работает аммортизатор. Для наибольшей эффективности амморта направление его работы должно располагаться как можно ближе к направлению смещения колеса. Заднее колесо может смещаться только вверх вниз, значит и амморт должен располагаться в этом направлении. Это классическая физика, ее знали еще когда этот мот впервые появился на свет. Ему и раму такую спецом сделали, чтобы амморт можно было вертикально закрепить, это один из немногих мотов с вертикальными задними аммортами и в этом одно из его достоинств. Наклонный амморт обошелся бы более дешевой рамой, однако конструкторы решили на этом не экономить, за что честь им и хвала. А также вертикальный амморт и пружина это еще и увеличение вертикального хода колеса, потому он и проходимец, а не просто шоссейник. Плюс увеличенная грузоподъемность. А ты хочешь ему прыгучесть увеличить, ход подвески и грузоподъемность уменьшить ради новизны ? Оригинальные у тебя новшества, типа сделай хуже, но лишь бы чтото новенькое ? Хахаха, рационализатор бле
При трогании он подпрыгивает изза высокого момента на колесе, от этого никуда не деться если тебе нужен тяговитый мот. Груженные тягачи тоже подпрыгивают при резком трогании с пробуксовкой по асфальту, особенно по сухому - тяга на колесах высокая, ничего не поделаешь
@@ЯсныйПерец-б8ж ну значит у Kawasaki, Yamaha, Honda... с двигателем от 1000 ссм с 200 л.с. слабый крутящий момент получается раз колесо не прыгает, да и амортизатор не вертикальный. Ну а то что они изменили только цену, а за отдельные деньги могут даже некоторые изменения сделать это вообще прогресс.
@@deevrudolf788 откуда там высокий момент на колесе на моте с легким задком. Оно тупо скользит у него по асфальту и все. Сила действия равна силе противодействия - третий закон ньютона, чтоб ты знал. Высокий момент у него только теоретический, момент который двигатель может развить при должном противодействии. А если силы противодействия нет, то нет и силы действия, см. 3 закон. Момент это сила вращательного движения, если что. Во вращательном движении 3 закон действует точно также, как в поступательном. Загрузи ему заднее колесо хорошенько и заставь тянуть массу, какую урал тянет - тогда будет момент, точно также будет прыгатью. Такие вещи надо знать, перед тем как учить инженеров строить машины, это же школьная программа, ты че
Печальное зрелище, бледная тень от былого производства.
Опубликовано
10 тыс было рабочих теперь 150 человек
Да, вы правы. Теперь это бледная тень. Рассчитано на коллекционеров и приколистов. Я бы и сам купил, кабы не денахстолька. А так - япония рулит. Надежно и удобно. Но, хочу Российский качественный Мот.
@@sergeyzeleni503 Да это по всей стране так. Все заводы загубили.
@@viper7834 Ой вей, пойду на митинг
800??? Да накуй он нужен, накинули дешманский тюнинг и типа супер модель, 250 ему красная цена, и то подумать надо.
стопудово
В деревне можно тысяч за 10 деревянных купить, на ходу и с доками.
150т неболие ☺
@@verdergreen32 и качества лучше будет😅
За эти деньги Тойота Камри новая продавалась
У меня родственники поддерживают мотоцикл Урал, до сих пор у них ещё ездит мотоцикл, а ему уже за пятьдесят. Теперь цены не подъемные, жители в деревнях не в состоянии купить такой нужный для них мотоцикл.
Если в России выпускали бы Ригу 13 она стоила тысяч 200
За 200 тыр она бы только выходила с завода, дилеры ещё накидывали тысяч 100
Полный привод был еще и на мотоцикле Днепр!
Он был планетарный не блокируемый. Поэтому от этого привода больше вреда чем пользы. Буксовало только одно колесо и как правило на люльке потому что она легче. Поэтому в любой луже можно было встрять.
@@СергейИванов-й7д1ш ещё и шпильки на заднем мосту рвало
@@СергейИванов-й7д1ш не знаю в каких любых лужах вы встревали, но у нас было 2 таких Днепра с ведущей коляской(у отца и у деда) и еще 1 простой Урал у отца. Урал в конечном итоге был продан, а Днепр использовался для поездок по старым лесным дорогам, где Нива садилась, и на рыбалки по последнему льду, когда лед становился тонким и рыхлым. Ну и сам я тоже с другом, у которого был Урал с грязевой резиной, устраивал покатушки по полям с убитыми дорогами после дождей. И такой бред про любую лужу смешно читать...)
"Запчасти покупаются за границей и это нормально"Разве это нормально,раньше все делали сами,а сейчас?
Нормально, еще как, не бывает идеальной страны, с идеальными производителями, нет ничего плохого в том чтобы закупить что-то, например из Германии
Nikolai Arsenjev ты наверно заморожен был , проснись 21 век на дворе век глабализации 😂😂😂
@@ЕвгенийМедведев-ф1ф чё мне твоя глобализация, своё нужно развивать и производить,а не за "бугром"покупать,на чужом горбу далеко не уедешь, смотри глубже,весь результат этой глобализации уже на лицо,умник!
@@ДальнийСевер-о1ь Потому что многие запчасти не российские. И ни кто не спросил какие запчасти покупаются за границей, что бы начать выпускать их в россии, одни претензии.
@@ДальнийСевер-о1ь Оооооо боже сколько нытиков собирается под такими видео, тут идёт речь не про Россию и то насколько все нищие,а про хороший мотоцикл, качественной ручной сборки.К слову за пределами вашей страны навряд ли кто-то из обычных людей сможет себе позволить такой мотоцикл.
Мы любим мотоциклы с коляской, летом очень удобно в деревне, правда у нас был ИЖ, он дешевле, но ни разу не подвёл, потом купили машину, а на мотоцикле сосед ездил , надёжная вещь!
Да это не он дорогой!!!! Это мы нищие! И с каждым годом все хреновей!
хе...то же верно)
Не распускай сопли...
Верно говорите, в Рашке народ Нищий, спасибо Гному)
У меня несколько мотоциклов и автомобилей 🤠
Урала нет, но есть CBR и MT-10
@@borderlessworld2195 а на хрена нам твой гнилой рассказ?
Путин наш президент😅😅😅
Днепр МТ 10-36 1976 год вот это мощь💪😏
Это не мощь, это ведро с болтами, из которого постоянно течет масло. Если оно не течет, значит оно вытекло.
@@ZAP0R0ZHETS но так и не нужно щуп доставать, если ссыт маслом значит масло есть,😂
А вообще, сам на днепре катаю, с мотором образца 90-2000 годов, хз если честно каких годов, но центрифуги нет, маслонасос пиздячит дай боже, там где раньше стоял датчик давления стоит вывод на маслянный фильтр и под датчик давления 😅
Мт 12 у моего дядьки был после Мт10 неубиваем. А сейчас на том заводе бомжи и разруха. Слава Украине!
@@LeitoNB у меня днепр-16 был, пушка аппарат
4:03 такое качество сварных швов, в таких ответственных узлах, да и при такой космической финальной стоимости! Ужас!!!
Варят гастарбайтеры, которых набирают каждое утро на шоссе. Инженеры оттуда же
Не шов а насрано
да да обратите внимание на одни и теже швы первой и второй рамы сразу видно не мотоциклы а рулетка!!! ставка от 1 млн.
болван попробуй купи мотик с коляской за такие деньги
Раньше кто в деревне имел Урал, во первых их были единицы, это были самые крутые люди, ещё были токого же класса Днепр, но это рангом ниже, называли их тяжёлые, люди например говорили между собой ты какой мотоцикл будешь брать ИЖ Юпитер, или там ИЖ Планету, нет я на тяжёлый буду копить, вот такой базар был раньше! А так для такой страны с разным рельефом местности, нужны свои мотоциклы, молодцы что сохранили производство, но цена конечно высокая! Всем любителям этой техники, привет с Липецкой обл г Чаплыгин!
Да вы охренели, машину можно новую купить, дешевле выйдет
Можно купить две приоры
Ага Ладу Веста и она через год где то развалиться или позже
@@ГеоргийНагорский-ю7ж а урал крепче думаешь?
За 400 тысяч его купить можно, да и то только тем, у кого есть немного в кармане...
Жаль, что хозяева предприятия Урал не удешивили и не пустили в народ.
С такими ценами людям нужен похожий, но дешёвый мотоцикл.
За 400 можно купить квадроцикл, или горный мотоцикл японский,
@@НигрВпене дешевле продавать Урал, владельцам не выгодно.
400 можно 10 таких купить
Ток надо будет чуток подшаманить
И толпой с друзьями на рыбалку
@@НигрВпене мне вот вместо квадра Урал более по душе все равно, в плане ремонта Урал проще будет
незаконно ?
Очень дорого, очень. Из-за установленных Brembo, он не перестал быть Уралом.
50% цены это налоги любимому правительству. ;)
гранта дешевле урала в 2 раза, но с тем же 2wd а еще печкой кондером и 5 местами))) плюс багажник)))
@@Gk_59 какой 2 wdв гранте ты что ебу дал , да и причем гранта вообще если речь идет о мотоцикле , кто покупает такой мотоцикл у него есть машина и получше гранты скорей всего
@@иванкарташов-ф6кво-первых, по твоему в гранте не 2wd? Во-вторых, у кого есть деньги покупать новый мотик, вряд ли купит себе Урал. А так это как был колхозный мотоцикл, так и остался, потому и продается он в основном в Америке. Потому что русским он даром не нужен. А за эти деньги можно купить комфортную машину, которая во всем превзойдет этот Урал. А старый Урал можно и на авито поискать за 15-30 тыс. руб.
Там от Урала - рама, бак, корыто, поворотники, ну и брызговики) Остальное импорт, даже блок на дукати льют.
У меня был первым мотоцикл Урал. Молодцы что продолжают делать эти легендарные мотоциклы. Но с нашими зарплатами в глубинках только иностранцам эго и купить. А хотелось бы и нам.
Ну вот, придётся Урал покупать)
Спасибо! Крутое видео!
А вы тут откуда парни
пхахаха за картохай на дачу, ну
@@Pastl96 да они по залёту! =)) Ну всё таки они ведь Ребятушки!
Узнаете сколько он стоит, передумаете!
инамару лучше взять ведро урал планета лучше
900
за такой Урал не дорого ? Ты больной ?
Я за 850 куплю хорошую машину а за 50 куплю у дедушки такой же Новый Урал
LADA XRAY/ 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Classic721 710 руб. ////////
Мотоцикл Урал 900000. руб.
где логика...
Ничего ты не купишь. Потому что у тебя и 200 тыщ на руках нет.
Друг мой за 18 т.р. в идеале у деда купил в родной краске, а тут 800
@@ИванМухин-р4г новый на гарантии, с дисковыми тормозами, инжектором и полным приводом?
@@серж-щ4к при чём тут форик и мотоцикл с коляской? Нечего жопу с пальцем сравнивать.
Это не дорого, это просто до хера!!!
Ему цена 80 тыс новому, какие 900 они там рихнулись 😮
@@dmitry912 русским это не понять, для забугра это копейки
@@АртемСергеевич-я5х это несколько месячных зарплат, если что
@@АртемСергеевич-я5х, какие копейки, Вася? То есть ты думаешь, что среднестатистический американец не пожалеет на это корыто 10 тысяч?
@@dmitry912 ну вот и организуйте производство мотоциклов и продавайте их за 80. Посмотрим через сколько секунд предприятие разорится :D
а где сейчас будете брать комплектующие?
Просто класс 👍 молодцы что Урал до сих пор жив. 👍👍👍
Скоро сдохнет
@@ДядяМитя-м5р ты быстрей !
В СССР мото Урал покупали в селе как дешевую альтернативу машине, например разница с Нивой была в 7-8 раз!
Как можно сейчас купить этот древний анахронизм по цене (и даже дороже) Нивы?
Раньше мот был рабочей лошадкой. Сейчас он для удовольствия, а за удовольствие, как говорится... Да сейчас проще и дешевле Ниву взять. Правда и Урал уже не Урал а на 99% иномарка,штучный товар - отсюда и ценник.
В 1973 стоил где то 1500 руб при зп 100-120 руб
@@АлександрН-н9к т.е., в любом случае как минимум в 4-5 раз дешевле Жигулей например.
@@АлександрН-н9к в средней семье где муж и жена работают реально было скопить за полтора года на Урал -а у меня батя на Жигуль шесть лет копил при том что военный , офицер и северные получал... Все таки купил к"копейку в 1986 году но толком на ней так и не поездил -начались "лихие 90-е".... Я потом на этой копейке катался пока в аварию не попал в лобовую. А Урал я себе в 1995 взял за три месячных зарплаты....
Ребята, производящие Урал, в любом случае молодцы, нашли своих клиентов и работают.
Лучше бы не делали это гов
@@user-lf1bu4yq5z а тебе бы лучше не высирать этот комментарий
В 1983 году первый раз поехал на нем во втором классе. Казался здоровым монстром, тяжелым. Правда и я ростом был с него. Дядька научил ездить.