OK-Chiptuning - Luftfilter | K&N, BMC, Pipercross usw.
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2016
- OK-Chiptuning - Luftfilter Tuning | K&N BMC Pipercross usw.
Website: www.ok-chiptuning.de/
Facebook: / okchiptuning
Onlineshop: tuningshop.ok-chiptuning.de/
Standorte Deutschland:
47506 Neukirchen-Vluyn (Hauptsitz)
13409 Berlin
25373 Ellerhoop
38372 Büddenstedt
45711 Datteln (nur Mercedes-Benz)
81669 München
92421 Schwandorf
99976 Zella
Standort Schweiz:
CH 8713 Uerikon - Авто та транспорт
Von JP über SIT bis BBM schau ich dein Kanal am liebsten. Ist bodenständig und inhaltlich einfach sauber. Kein gerede, keine Werbung, keine Bling Bling Show...
Finde auch gut das Autos wie der Passat (obwohl älter) noch kommen.
Sidney schreibt man mit D. Also SID.
=) Danke! Wenn du dich anstrengst bekommst du auch Mal eins.
Ich werde mich bemühen.
Lass dich nicht beirren! Dein 102 Oktan Video war super. Da kann sich manche Vorlesung an der Uni eine Scheibe von abschneiden! Mach weiter so.
Ihr macht genau so gute Beiträge wie Jp!
Alles das was mit Software etc zu tun hat und kennt euch sehr gut aus darum Bitte weiter so wie bisher👌👍✌
Wahre Worte, TV Programm heutzutage ist echt das Letzte! ... Danke für den Channel und die Videos!
Freu mich auf das nächste Video, echt wahre Worte von Dir 👍
die meisten hier die sich beschweren, dass einer was nachmacht oder besser ist als der andere sind eh nur kleine fanboys die kein - oder kein besonderes auto fahren und keine ahnung von der ganzen technik haben.
gutes video, da kann man dir nur in allen punkten recht geben, wie sonst auch immer
macht weiter euer ding...ich guck Jp und euch beide sehr gern :)
bin selber 32 und habe genug an autos geschraubt. JP ist klar mein absoluter Fav, aber ihr seit auch top und schaue euch sehr gerne. besser wie so manche SI dinger wo anscheinend nur geld eine rolle spielt. weiter so ihr seit klasse
Sehr authentisches Auftreten, danke für die hilfreichen Tipps. Top Video!
Top deine Einstellung find ich einfach mega Fair 👍🏻
Du bist gerade heraus, das gefällt mir. Daumen hoch :)
Gutes Video und die Geschichte mit dem Luftmassenmesser is auf jeden Fall sehr informativ. Gibt auf jeden Fall ein Like und Abo und ein neuen LMM für mein Passat. ☝👍👍
Finde Dein Video mit Kommentare sehr gut. Sie sind sachlich und von der Wortwahl sehr gut und verständlich. Eben frei nach Schnauze.
Gruß Werner aus Belgien.
Ich bin einfach nur Dankbar, wenn ich was lernen kann :D
Super Video. Schönes Auto! Fahre selber auch ein 3BG da muss ich wohl mal mein Filter + Luft Massen dingens tauschen.
Mach weiter so , für mich sehr interessant.
Top Video :) fahre ne Pipercross Matte weil ich Angst vor den geölten Varianten hatte hehe, Ansauggeräusch ist besser geworden - ansonsten nix spürbar, aber deutlich leichter zu servicen. Schönen Sonntag noch!
Ich schau deine Videos sehr gerne! Informativ, auf das Wesentliche konzentriert und nicht so viel "bla bla"...
Wäre mega wenn du mal etwas zum 2.7 biturbo machen könntest.
Ich bewerte selten Videos oder schreibe gar Kommentare, aber in dem Fall muss ich nen Daumen nach oben da lassen... Gutes Video, auch das mit dem nachmachen etc. hast vollkommen recht! Hauptsache Spaß an der Sache!
Super, Deine Einstellung gefällt mir!
Sehr cooles Video, Inhaltlich vollkommen korrekt und gut erklärt. Wer in der KFZ Branche arbeitet weiß, wenn's im Forum steht ist es eh besser wie vom Fachmann. Ist ja wie im Fußball, alle gucken nur zu und meckern wie einfach das doch ist. Aber eure Einstellung dazu ist Top. Kanal habe ich abonniert und freue mich was ihr noch so alles zeigt.
Grüße aus Düsseldorf.
scheißt auf die hater. ich gucke mir regelmäßig eure videos an und finde es klasse wie ihr das so macht. natürlich gucke ich auch andere youtube-kanäle....aber ich bin als motorsport-begeisterter dankbar für alles vernünftige, und alles anständige, was der markt so zu bieten hat (und das ist nicht viel) ....also bitte weiter fleißig videos machen, gerne auch mit viel technik infos für uns normalos :-) viele liebe grüße aus der Eifel !
Geiles Video wie alle anderen auch! Mach weiter so! Geil!
wieder ein cooles video.mach einfach weiter so.👍
100 Punkte.
Ich könnte Abbrechen, Minute 07:52 einfach Weltklasse.
Daumen.
Tolles Video
Interessant wäre mal ein Prüfstandslauf mit Original Luftfilter und Sporttauschmatte ( K&N, BMC, Pipercross etz.) im Vergleich.
Kein Unterschied :)
Xtdriver wurde schon gemacht guck das Golf 3 vr6 Video an
Habe ich schon, da dieser Kommentar von mir älter als das Video vom Golf 3 VR6 war. Trotzdem Danke für den Hinweis :)
Xtdriver aso okay kein Ding
Ist aber ein Saugmotor.
einfach sympathisch!
kriegst' erstma 'n abo :)
Sehr sympathisch der Herr :-)
Hallo hast ein Prüfstand finde ich gut ☺️ jetzt bin ich Abonnent16.620, viel Erfolg
Bitte macht weiter so !! Wenn ich Zeit habe werde ich euch mal besuchen !!
wie geil...der porsche im manta manta format! : )
Mach weiter so und lass dich nicht durch "besser wisser" einschränken 👍😀
Ich selbst benutze von BMC die OTA Ansaugung. Funktioniert super und was mir am wichtigsten war: Faucht beim ansaugen nicht unerheblich. Leistungsmäßig relativ neutral, wobei speziell die OTA oder CDA oft etwas Leistung bringen sollen.
Ein Porsche im Manta look. :D
hi kay! würde mich freuen, wenn du in einem video mal die unterschiedlichen 5-zylinder motoren von audi beschreiben würdest (natürlich die alten motoren von ur-quattro, audi 100, S4, RS2 usw.). Unterschiede, vorteile, nachteile, etc. Würde ich super interessant finden ;-)
Du machst schon alles richtig,mach weiter so!!!
Super Video !
Danke dir !!! Mir sind die ganzen sporrludtfilter bzw. Ansaugungen im Verhältnis zum Leistungszuwachs sowieso viel zu teuer. Bin sehr dankbar für deinen einfach wie doch logisch genialen Tipp einfach 15tkm frisch und fertig. Passt TOP
Was ist denn daran teuer?
Mein K&N habe ich für 55€ im Angebot gekauft. Der hält dann fast das gesamte Autoleben. Jetzt rechne mal hoch wie oft du in der Zeit (zum Beispiel) MANN Filter tauchst?!
Leistungszuwachs hast du damit übrigens gar keinen! Mein octavia RS245 hängt mit dem K&N gefühlt minimal besser am Gas. Aber das ist so minimal, dass es auch ein Placeboeffekt sein kann.
@@ConcertCrazeTV
Eine Ansaugung kostet je nach Hersteller und Fahrzeugwahl 450-700€.
Daher hatte ich das so erwähnt.
Gruß
@@Majestcodex sagt ja niemand dass du den gesamten Ansaugtrakt ändern sollst. Es reicht ja bereits der der luftfilter.
Eine Überarbeitung des Ansaugtrakt macht meiner Meinung nach erst nach Stage 1 sein. Wenn man keine Software "von der Stange" nimmt kann man die verbesserte Ansaugung auch in die Kennfeldoptimierung einfließen lassen.
Meine Güte ihr macht gute Videos! Bin eben erst über euch gestolpert. =D
Hut ab! Ehrliches Video!!!
Und wieder was dazu gelernt.
Guter Beitrag, Dankeschön!
Super direkte worte daumen hoch :-)
Hallo ,ein prima Video !!!!! Habe mir heute den K& N in unseren Ford Mustang GT gepackt ! Tja ,kann eigentlich keine Veränderung feststellen .Er ist oben rum ein wenig kerniger ,aber das mit dem Luftmengenmesser macht mir schon Sorge ,das ich das Teil vielleicht versaue !!! Bin mir nicht sicher ob ich ihn drinne lasse . Bin da echt unschlüssig . Trotzdem danke für das Video 😊😊
316i, BJ 2002, Luftfilter 2021 nach 19 Jahren und 170.000 km erstmals gewechselt, pechschwarz, bei etwas kräftigerem Anfassen sind die Lamellen gebrochen ^^
das Auto war mehrmals bei BMW, freie Werkstätten, talentierten Bekannten, mich wunderts dass da anscheinend niemals einer auch nur an den Luftfilter gedacht hat.
Ich vermute, dass die meisten Werkstätten auf einen Wechsel nicht sonderlich scharf sind, weil damit eben nicht so viel Geld zu machen ist wie mit anderen Arbeiten.
Das Auto lief aber auch mit diesem alten, wahrscheinlich kaum funktionierenden Luftfilter überraschend gut. Wobei man den Unterschied definitiv merkt. Prost 🍻
Respekt. Cool erklärt
Macht weiter so *Daumen hoch !!!!!!!!!!
Danke für die ehrliche Information.
hey!! Also in nem andren Video wurde so ein K&N gestestet, es gibt einen minmalen Unterschied zwischen Orginal und Sportfilter dieser Art. Glaube es war Orginal 300 und Sport 320 bei 2000 Umdrehungen (Diesel)
aja ps.: mag eure videos, und infos sind immer gut.
Vielen Dank für das Video, ohne dieses hätte ich für die Autos meiner Frau (Ateca 2 0 tsi), meiner Tochter (Golf etsfi) auch BMC Sportfilter mit Reinigungsmitteln und Öl gekauft! Jetzt werde ich lieber zwei BMC Luftfilter für meinen Tiguan R kaufen und tausche diesen in Time und werde mich nicht an der Reinigung versuchen!🤗
An alle Leute hier die auf so tolle ( Sportluftfilter) stehen. Habt ich euch eigentlich mal die Frischluftseite in eurem Luftfilterkasten angeschaut was so ein sogenannter Sportluftfillter alles durchlässt?! Meine Meinung ist, wer sein Auto länger fahren will, dann Papierfilter. Weiter so OK 👍
Bei Turbo stimme ich dir zu, Sauger egal.
Daumen hoch für die klaren Worte! Einige verstehen das Prinzip nicht. Es geht nun mal um das Thema Auto, deswegen schauen wir alle Eure Video's. Auto hat nun mal n Motor und der nimmt entweder Benzin, Diesel, Strom oder Beides.
Also wird es eben auch Parallelen geben. Laßt euch nicht vollquatschen! Ich finde es gut, das Ihr wirklich sagt, so n Luftfilter bringt nüscht. Einige behaupten ja was anderes, um so n Ding dann an den Mann/ Frau bringen zu können.
Mich würde mal interessieren, wenn ich einen Motor per Software optimiere, verbraucht der dann wirklich weniger? Man sagt mehr Leistung, weniger Verbrauch. Sicher vird das Kennfeld optimiert und man hat etwas mehr Leistung und etwas mehr Drehmoment. Aber verbraucht er bei gleicher sinniger Fahrweise dann wirklich weniger? Sicher wissen wir alle, warum wir optimieren. Das Ding soll Spaß machen und das geht nur über Verbrauch :-) . Entweder mal n Video oder gern einen Kommentar hier. Danke das Ihr eure Erfahrungen mit uns teilt und gern weiter so! MfG
Der Porsche in bertis manta Design ist geil 😀
Mach weiter so .. :)
Gutes Video und coole Erklärung! Meine Frage: Wie verhält es sich mit Ansaugsystemen wie VWR600 oder HG Motorsport etc.? Auch wenn man es bei einer Stage 1 / 2 nicht braucht, entlastet es nicht den Motor und erhöht die Standfestigkeit? Kühlere Ansaugtemperatur usw?
top Video weiter so
Wenn du keine Videos schauen willst, die inhaltlich falsch sind, darfst du JP aber auch nicht schauen :p
Ich bin MB Ingenieur und arbeite selbst bei einem sehr bekannten Hersteller in der Motorenentwicklung. Bei dem was JP teilweise vom Stapel lässt stehen mir sämtliche Haare zu Berge und ich frage mich oft, ob er überhaupt selber eine Ahnung hat, wovon er wirklich redet.
Aber die Kiddies sehen eben lieber einem Pausenclown zu als Jemandem, der Wissenswertes sachlich und einfach (aber trotzdem korrekt) rüber bringen kann.
Da gefallen mir deine Videos wesentlich besser, Daumen hoch und gern mehr davon!
JP sagt jedoch auch selbst das er viel probiert und testet und klar geht da auch mal was schief und gerade dir als MB Ingenieur müsste auffallen, das in dem Video keine stichfesten Fakten genannt werden.
was war denn so seine schlimmste aussage? :D
Das ist so nicht ganz richtig. JP vermittel schon den Eindruck er wüsste was er da sagt, aber es sind oft Sachen einfach falsch. Da kommen da Aussagen wie Motorräder hätten kein seq. Getriebe etc. Das ist einfach falsch. Er kennt sich Motoren recht solide aus, aber bei dem Rest des Autos kauft er einfach nur gut ein und verkauft noch besser weiter. Das ist alles und das macht er auch gut und das machen auch viele so. JP ist ein super Typ, das schlimme sind eigentlich nur die Leute die meinen er ist der Autopapst und hat die Weisheit mit Löffeln gefressen.
den kommentar würde ich gerne mal unter einem video von ihm sehen, die leute würden dich wahrscheinlich in der luft zerreissen. :D
übrigens teile ich deine meinung zu 100%.
ich schaue auch gerne videos von jp, allerdings nur für den entertainmentfaktor. wirklich wissenswertes ist nur sehr selten dabei und oft halt auch halbwahrheiten und gelaber.
auf diesem kanal geht es um inhalt, was ich sehr begrüße, da man merkt, dass der typ hier auf jeden fall den durchblick hat.
DA-Tuning Jp hat sehr wohl viel Erfahrung und Ahnung. Nur weil er berühmt geworden ist mit seinem Tuning muss man nicht über ihn her ziehen. Sicherlich ist er auch manchmal ein Schlauschnacker aber zu sagen er hätte keine Ahnung ist nicht richtig
Beim Aral Ultimate 102 gehts ja nicht nur alleine um die Klopffestigkeit. Es sind zusätzlich noch Additive hinzugesetzt worden die nützliche Eigenschaften besitzen und diese werden bei anderen Spritanbietern nicht hinzugefügt. Keropur von BASF zum Beispiel.
Die Additive sind bei Aral seit Jahren in ALLEN Kraftstoffen drin. Das ultimate 102 unterscheidet sich nur noch in der Oktanzahl
Im Dieselschrauberforum wurden Logfahren gemacht, Luftmasse mit alten Papierfilter, neuen Papierfilter und K&N Filtermatte... die K&N Filtermatte hatte dabei die geringste Luftmasse...
Beim ersten mal K&N 57i Kit reinigen hab ich auch erstmal mein LMM durch zu viel Öl gekillt, seitdem nur noch Serienpapierfilter... funktioniert im 20V mit niedlichen 60PS über Serie immer noch einwandfrei.
Haste Recht hatte in 4 Autos Pipercross, K&N jeweils drin gehabt. ( Geschenkt bekommen) Ob Turbodiesel Einspritzer oder Sauger . Hatte nichts gebracht außer den Gedanken .😃 Bin auch seiner Meinung und es gibt immer andere Erfahrungen . 👍
Es ist so ein must have ;-)
Also zum Diesel ein kleiner Tip von mir als Ex Diesel fahrer...Falls du es noch nicht probiert hast empfehle ich dir zu jeder Tankfüllung Monzol 5C dazu zu geben! Kann aus erfahrung sagen das dein Diesel Motor es dir danken wird! Falls einer mit "Nimm einfach 2takt Öl" sag ich nur, viel spaß damit ich würde nur Monzol5C benutzen! Würde mich freuen wenn du als Tuner ein Feedback dazu geben würdest! Ich persönlich bin sehr überzeugt von diesem Diesel Zusatz!
Was empfiehlt sich eher zu tauschen, Lambdasonde(n) oder LMM?
Oder am besten beides Neu machen?
Hallo ich fahre einen Golf 6R noch Serie,tanke immer Aral 102 Oktan allein weil die sagen das es Reinigungs Eigenschaften hat,Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen,aber ich schätze ich Tue damit was Gutes meinem Auto.Mach weiter mit deinen Videos die sind top,und lass dich nicht Ärger von irgendwelchen Leuten
Kaffeefilter tut's auch bei Stage 1-4
Ich geh kaputt hahaha 😂😂😂
Gute vVideos macht ihr!
toll erklären wie immer
lasse meinen AFN zeitnah chippen und die Jungs haben mir vorgeschlagen, einen von BMC zu nehmen, dann hätten sies leichter (von mir gekauft und eingebaut). Muss ja was dran sein.
Danke für das Video ;)
Wow.. endlich mal jemand der offen sagt dass Sportluftfilter bis auf bei ganz wenigen Fahrzeugen nix bringen.
Moin ... auch will mich mal positiv äußern. Schaue seit langem deinen Kanal. Schaue natürlich auch die Konkurrenz ... wer Motor interessiert ist kommt halt nicht daran vorbei. Weiter so ...
like! geiler Channel...
Hey Kai. Scheiß auf die Hatter !!! Gibt es leider immer wieder !!! Du und Tim machen geile Videos. Was noch dazu kommt, ihr gebt gut und hilfreiche Tipps. Sehr Informativ und Alleine wenn ich an das 20V Turbo treffen denke, einfach Mega !!! Macht weiter so und knallt alles an Videos raus ;-) Grüße aus Duisburg :-)
Frage: Was macht dein S2 und die Kolbenbolzen ???
Benny Quere die sind wohl noch krumm
Desmobrenner ... ne mach sachen. Dachte die werden wieder gerade über Nacht. Wegen der Erdkrümmung.
Die neuen Kolbenbolzen sind bestellt.
OK-CHIPTUNING Sauber :-) Geht es das dieses Jahr noch weiter oder erst nächstes Jahr ? Wäre Cool wenn du uns wieder dran teilhaben lässt ;-)
JP is nicht ganz weit oben ;) JP ist der Oberste!!
Trotzdem seid ihr richtig gut und macht Spaß! Danke dafür!
Der hört sich an wie der Baggerfahrer von" ab ins beet"
Geiler manta 😂👍
Hoffentlich habt ihr nen Video von dem R32 gemacht :D
Danke das du die Sache mit UA-cam und den anderen UA-camrn mal klar gestellt hast
Es gibt nichts was ich so sehr hasse wie diese scheiss Beleidigungen und alles
Ich gucke alle Channel und finde alle sehr gut
Jp gibt sich vlt bei der Gestaltung der Videos mehr Mühe und ihr geht etwas tiefer auf eure Autos ein
Du hast heute angesprochen das du den Sheel Diesel tankst...kannst du da bitte wieder ein Video dazu machen warum du nicht den "Normalen" Diesel tankst und was die vorteile von Sheel Diesel sind. Würde micht echt interessieren und sorry falls du das schonmal gemacht hast aber ich verfolge dich noch nicht so ewig...bin durch die 5Zylinder Videos auf dich gestoßen :)
Danke und schönen Abend noch allen! :)
sheel beste
warum nicht ultimate Diesel? was hältst von 2takt motoröl im diesel bei zumischen ? eine leistungssmessung mit den verschiedenen luftfiltern wäre interessant gerade beim 1.9er
Fasel würd mich auch mal interessieren:)
Ich habe solche Kommentare schon öfter gelesen und mal so einige Öl ,Einspritzanlagen, DPF , Hersteller angeschrieben überall bekam ich fast die gleiche Antwort wie hier von Aral.
Vielleicht hilft euch da
s weiter ;-)
Die Mindestanforderungen für Dieselkraftstoffe sind grundsätzlich gesetzlich geregelt und innerhalb Deutschlands durch die DIN EN 590 beschrieben.
Die Zumischung von 2-Takt-Öl wird in der Regel im Zusammenhang mit der Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen diskutiert. Zur Bewertung der Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen wird das HFRR-Testverfahren (HFFR: High Frequency Reciprocating wear Rig) herangezogen, der entsprechender Grenzwert liegt nach der Anwendungsnorm bei max. 460 µm. Bei dem Testverfahren wird bewertet, wie tief sich Rillen in einer Oberfläche bei Belastung bilden. Ein höherer Wert stellt somit schlechtere Schmiereigenschaften dar. Die Schmierfähigkeit wird bei „normalen“ Dieselkraftstoffen u.a. durch die Zugabe von Biodiesel (FAME = Fatty Acid Methyl Ester / Fettsäuremethylester) sichergestellt, da dieser sehr gute Schmiereigenschaften aufweist. Darüber hinaus wird die Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoff bereits während des Produktionsprozesses durch die Zugabe von sogenannten Lubrifier-Additiven sichergestellt, so dass selbst bei schwankenden FAME-Gehalten die Einhaltung des in der Norm vorgegebener max. Wertes von 460µm zu jeder Zeit gegeben ist.
Typische HFFR-Werte von Aral Dieselkraftstoffen an Tankstellen liegen zwischen 230µm- 350µm, also deutlich unter dem von der Norm geforderten Wert. Aral Ultimate Diesel wird in der Regel kein Biodiesel zugesetzt. Die Schmierfähigkeit wird durch die Zugabe unseres besonderen Premium-Additivpaketes erreicht, so dass unser Hochleistungskraftstoff hinsichtlich der Schmierfähigkeit in der gleichen Größenordnung liegt und jederzeit der Norm entspricht.
Wir setzen unseren Kraftstoffen bereits bei der Auslieferung leistungsstarke Additive zur Verbesserung der Produktqualität in der optimalen Dosierung zu. Zur Reinigung und Reinhaltung des Kraftstoffversorgungssystems, der Düsen und des Motors sind daher alle unsere Kraftstoffe mit der Aral Anti-Schmutz-Formel ausgestattet. Eine darüber hinaus gehende Zugabe von Ölen jeglicher Art, sowie die Zugabe anderer Additive zu unserem additiviertem Kraftstoff ist nicht erforderlich und birgt die Gefahr möglicher Nebenwirkungen. Die Qualität des Kraftstoffs wird im günstigsten Falle nicht verbessert sondern verursacht lediglich zusätzliche Kosten. In der Regel verschlechtern sich sogar die Kraftstoffeigenschaften z.B. durch die Bildung von kraftstoffunlöslichen Reaktionsprodukten derart, dass es zum Verstopfen von Düsen und Filtern, mit ernsthaften Folgen für die Fahrzeugtechnik kommen kann. Vor diesem Hintergrund lehnen wir bei nachträglicher Zugabe Ölen und Additiven die Gewährleistung für den Kraftstoff ab.
Ach ja und das die 7% Biodiesel im Kst zusätzlich nur förderlich für die Schmierung der Bauteile ist habe dadurch auch erstmal erfahren ;-)
Markus Riedel Das Biodiesel förderlich ist , ist eine schöne Marketing Geschichte ... .
hey super tolle videos finde ich!
ich wollte mal fragen ob es sich lohnt bei einem renault megane 3 1.5dci 110ps Bj. 2015 ein chiptuning zu machen da die 110 ps mir echt zu wenig sind.
.102 Oktan bei 50 ps Polo oder Corsa bringt natürlich nix! Aber bei einen hochgezüchteten Motor schon ! Das sollte man schon erwähnen! Das Video War wie immer supi.👍
Levi humski bringt schon was zumindest mehr als nen stein auf die rübe.
Toll wäre mal ein Video mit Leistungsmessung über die ganzen Ansaugungen mit Filter zb. HG ,VW-Motorsport ,Debilas, usw. wo ja Leistungen versprochen werden die eigentlich kaum möglich sind ,und das offt zu Preisen von 500-600 .- € wie sind da eure Erfahrungen.
Ich gebe dir in jeglicher Hinsicht recht. :)
gute Meinung,zum Thema Videos...was andere machen oder nicht..
Ich habe meinen 2.5TDi 3BG (BAU) auf 220 PS gechipt... ich muss sagen die K&N matte hat mir unten rum ein bisschen mehr drehmoment gebracht... die automatik schalten früher hoch und der motor dreht im schwebebetrieb auch niedriger... obenrum muss ich allerdings sagen bringt es wie du schon sagst kein bisschen. aber wie gesagt im 5 bei 60 beschleunigen fühlt sich deutlich kraftvoller und drehtfreudiger an. Ich Tanke natürlich auch nur Ultimate Diesel (und ich werde leider auch nicht bezahlt dafür ausser durch PayBack) bin davon überzeugt, gerade weil im normalen diesel der Bioanteil zu hoch ist. Mit V Power Diesel muss ich leider sagen das ich leider nicht so zu frieden bin... er kommt oben rum besser aber ich finde er läuft dann sehr rau... und das finde ich nicht so besonders
Das Video finde ich sehr gut, aber trotzdem halte ich es für sinnvoll mal meine Erfahrungswerte zu teilen :)
Also in meiner Lehrzeit bin ich einen Seat Arosa(Gegenstück zum Lupo) gefahren mit der 1.0 50ps Maschine. Mit dem Papierfilter hat er beim Vollgas beschleunigen aus 1000U/min angefangen zu ruckeln, da er dann zu sehr anfettet und zu wenig Luft bekommt. Mit dem Sportluftfilter (bevor ich es vergesse es sind Matten für den original Luftfilterkasten) hat man dieses Ruckeln nicht. Ich fnde für eine so schwachen Motor fährt es sich besser wenn er unten rum sauber durchzieht. Da kann man bei dem Auto dann richtig schaltfaul werden :D Der zweite positive Punkt ist, man tut was für die Umwelt, denn den Sportluftfilter kann man auswaschen und wiederverwerten. So und jetzt der große nachteil den ich bei dem kleinen Motor gemerkt habe, oben rum bekommt er zu viel Luft und verliert dadurch etwas Leistung. Aber mann muss auch sagen, das ist alte Polo 6N Technik im Lupo.
Das ist auch nicht bei allen Autos so, deswegen jeder soll einbauen und testen worauf er Lust hat, denn Autos sollten mehr als nur ein Fortbewegungsmittel sein. Man sollte vor allem Spaß an seinem Auto haben und es kennen lernen wie einen guten Freund/Freundin. Achja und alle Fahranfänger, alte deutsche Autos sind perfekt zum fahren lernen, günstige Ersatzteile, man kann schrauben lernen und alte Autos haben noch eine Seele. Würde mich auch freuen wenn hier mal jemand seine Meinung drunter schreibt, denn man kann immer noch was von anderen Schraubern lernen.
Also ich finde dich persöhnlich echt klasse fachlich und alles Tip top aber zum Thema Vpower bitte füge doch hinzu ich bin auch ein Fan davon und mann sollte es betonen das Audi etwas tolles patentiert hat nähmlich den syntetischen Sprit aus CO2 und Methan der deutlich besser ist wie herkömmlicher Sprit (somit umweltfreundlicher) Grüße
Bei welcher Aral Tankstelle gibt e denn V-Power Kraftstof?Ich Tanke nur Ultimate😏
Servus, kannst du mir vielleicht einen Tipp geben bzgl. BMC, K&N in einem C63 AMG BJ 2016 ich bin einerseits total davon überzeugt habe bisher in jedem Auto K&N gefahren einfach weil man sie nur reinigen muss und nicht jedesmal wechseln. Nun ist es aber mein erster 4L V8 und ich möchte dem Motor natürlich nichts schlechtes tun geschweige denn die Garantie verlieren. Viele schreiben in den Foren das diese Einlagen für speziell den Motor nicht gut sein sollen.... für deine Meinung wäre ich sehr dankbar
ist ja nun schon 5 Jahre her, wie waren denn nun deine Erfahrungen mit dem K&N?
Wir haben mal einen nagelneuen original GM Filter (mit einem Vlies zusätzlich unten dran) und einen BMC Austauschfilter gemessen. Drehmoment blieb gleich, nur die Leistung wurde obenraus länger gehalten. Letztenendes waren es dann 6PS mehr mit dem BMC Filter. Die werden ja auch teilweise ab Werk verbaut (Porsche 918, GT3 RS 4.0, Abarth etc.)
Ich hätte mir auch gewünscht, wenn ihre Leistungsmessung gemacht hättet. Auch bei meinem 2.2 DTI hat die BMC Matte 4PS gebracht. Nicht viel, aber besser als nichts.
Die geringe Mehrleistung (Wir haben schon ein paar mal gemessen) lässt sich doch nicht sauber messen, Toleranz vom Prüfstand hast du ja auch mit drin. Der Motor wird warm usw. Und wenn so eine Luftfiltermatte soviel bringen würde, könntest du sie nie ohne Eintragung oder ABE fahren ;-)
Bitte mehr Videos von der Sorte. Aufklärungsarbeit ist wichtig - bei der sonst durchschnittlichen Qualität der "Tuner-Videos" im www. Messtoleranz eines Prüfstands ist für viele leider ein Fremdwort
Also wenn die Pmax Serie bei 5900 U/min ist und mit BMC Filter dann bei 6450 U/min liegt, kann das nicht an der Toleranz liegen.
Warum wird von den OEM Verfechtern immer alles als Toleranz und Unglaubwürdig abgestempelt? Der Prüfstandsbesitzer hat davon auch nichts, weil er keine BMC Filter verkauft. Ihm war es völlig egal ob da +-0 PS oder +10PS rauskommt. Er hat einfach gemessen und das Auto auch zwischendurch abkühlen lassen. Messbedingungen waren auch immer gleich (Ansauglufttemperatur/Außentemperatur).
Sich hinstellen und sagen 'das bringt nichts' und dann selber nicht messen, obwohl man einen Prüfstand hat, hat ja auch irgendwie keinen Sinn.
Man sollte auch andere Messgrößen nicht vergessen. Zum Beispiel sinkt der Unterdruck vor dem Lader, was man dann gut am Tastverhältnis Ladedruck sieht. Je höher und mehr der Lader arbeiten muss, umso schärfer wird der Lader angesteuert. Mit Austauschfilter sinkt dieser Wert um ca 5%. Und da ist dann sogar die Ansaugung selber noch komplett original. Beim Diesel hat nur das austauschen des Filterelements z.b. keine Änderung im Tastverhältnis gebracht.
Jedoch hat BBM bei einem 350 schon alleine 8PS mit dem Luftfilter rausgeholt. Also ich weiß ja nich was ihr sonst so für Kunden habt, aber für mich wäre das relevant.
Dann zeig mal das Diagramm ;-)
Das Ansprechverhalten ist mit Sportfiltern vieeeel besser und im oberen Drehzahlbereich sind die Motoren spürbar drehfreudiger!! Darüberhinaus amortisieren sich die Teile auch noch mit der Zeit. Und dass kann ich Markenunabhängig berichten (K&N im Focus ST 2,5 und Pipercross im Exeo 1,8t 20v)
Im Vergleich zum verdreckten Papierfilter stellst du nur die Serienleistung wieder her. Willkommen in der Realität.
JaNeIsKlarDu es geht ja um den Umweltschutz.
ein Sportluftfilter reinigt man. ein Papierluftfilter wirft man immer weg
Wie reinigt man u benetzt den Filter dann wieder leicht mit Öl?
In meinem Opel Astra J OPC (Baujahr 2015) habe ich auch einen Sportluftfilter von JR verbaut. Das habe ich nicht gemacht wegen der minimalen Leistungssteigerung, sondern wegen dem geileren Ansauggeräusch :-)
Für K&N war ich zu geizig (10 € Unterschied) XD
Ersatzmatte oder Pilz?
@@MMAJason Matte
OPC fahren, aber 10€ mehr sind dann zu viel 🤣🤣🤣
Genau mein Humor.
@@ConcertCrazeTV Mittlerweile Tesla :-)
@@veloc1tyTV na da brauchste dir ja gar keinen luftfilter mehr leisten 🤣
Sind die 20 Turbo 5 Zylinder von Audi nur ausgelegt auf 98 Oktan? Gibt es einen Unterschied wenn man 102 tankt?
muss man die k&N matte eintragen lassen?
Die versprochenen ca.30% mehr Luft sind oft fraglich. Zuheiß gewaschen kann das Material ausdünnen. Bastel dir mal wenn du zeit und lust hast einen Plexiglas Würfel und teste mal die Filter :) schöne Woche euch allen !
Habe mir jetzt 2 Videos angeschaut und muss sagen Top. Wer hier Beleidigungen schreibt oder irgend ein Blödsinn der sollte erst mal Führerschein machen oder eine Kfz Ausbildung. Weiter so. Hast ein neuen Abonnenten. PS: die JP Videos kann man sich nicht mehr ansehen. Werden immer Schimmer und ein schlechtes Beispiel für jedermann. Beispiel TDI Video.
Sehr guter Kommentar " Mitten im Leben" lach :-))
Ich fahr bei meinem getunten ( ü 300PS ) Abarth 500 einen OTA Pilz wo er die Luft unten an der Stossstange holt und nicht und nicht im heissen Motorraum. Das bringt gemessen wirklich was, auch weil der Originalfilterkasten beim 500er sehr restriktiv ist. JP ist von den Followern in D sicher der Massstab, aber ich schau viel lieber Euch zu, vorallem die ganze 997 Geschichte vom Praktikant war einmalig und habe ich 1:1 bei meinem auch umgesetzt….fehlt nur noch eine schlaue Abstimmung…in der CH aber nicht so einfach. Weiter so 👍🏼
Ich möchte JP nicht schlecht machen und keinem was einreden aber JP ist eher ein Marketingmensch als einer der Ahnung von Autos hat. Seine Videoreihe Auto ABC wo er Bauteile erklärt ist ja nicht schlecht. Aber ich war im Mitsubishi Evo Forum unterwegs und die meisten fanden Lachhaft wie "gut" sich JP mit dem Evo auskennt...
Wenn luftmassenmesser ja später teuer sind woran merk ich denn den Verschleiß?
Can Anyone tell me from this video...which one is better ?
Pipercross or BMC or K&n ?
Dantei136 no big difference with Stage 1/2