Virtus, um carro espaçoso, seguro, confortável, tecnológico, equipado e bonito. Troco nunca o meu em nenhum SUV compacto. A apresentação do Jorge é sempre excelente e muito detalhada.
Comprei no Paraná essa versão na cor branca em julho por 109 mil, a CCS deu os tapetes e a câmera de ré. Estou em uma viagem de 1300 km e está fazendo 16,5 km/l na gasolina. Apesar do acabamento simples, mais importantes são os itens de segurança. Bom desempenho na estrada. Tenho 73 anos e já passei por dezenas de carros. Bom custo benefício com um bom porte.
@@antoniojoseperezlima806ganho 3 mil por mês, moro com meus pais e não tenho gasto nenhum, você acha que consigo manter um desse versão manual? Tenho um gol g8 2019
Esse carro é excelente. Eu nunca me senti atraído pela geração anterior, mas essa ficou top. Fui olhar o carro e acabei comprando um cinza platinum 170 automático, hj com 1985 kms. Sai de um polo 200 tsi 2020. O Virtus ficou um pouco mais macio eu diria confirtável, sem perder a ótima dirigibilidade. O carro tem o desempenho na medida certa. Excelente compra.
Eu tenho esse carro e só tenho elogios. Faço viagens com a minha família com toda a tranquilidade do mundo. PS: uma outra forma de cancelar o tilt down é simplesmente colocando o seletor do retrovisor da direita para o centro. O retrovisor desfaz o tilt down e vc não precisa acelerar para desfazer o tilt down
Vc gosta da suspensão dura do Virtus? Virtus é o carro mais duro que ja andei na vida. Em pisos ruins, o Virtus chega a sacudir, não tem absorção nenhuma. Os bancos são duros tb.
@@brunoampm1 Minha família já teve 3 Virtus, mais de 4 anos ao total, mas a primeira versão que pegamos era a 19/19, e depois outras mais novas. Acredito que nas versões anteriores a essa 19/19 os bancos eram mais duros, realmente já andei no banco de trás de um desses mais antigos e até cheguei a ficar enjoado, coisa que nunca me aconteceu em outros carros, mas nos que nós compramos e nos Virtus mais novos nunca tive esse problema. Claro, com certeza absoluta, se pegar uma estrada muito ruim, ele é bem pior que um Siena que tem uma suspensão bem mole por exemplo, agora se pegar uma estrada normal, sem problema algum, já que na cidade e na estrada é um carro muito mais confortável, muito estável, o pessoal não fica sacudindo a viagem toda que nem em alguns carros que tem a suspensão mole demais, mas ai nesse caso é questão de uso, se for pra usar nisso que eu falei, ele é talvez o melhor, se for pra usar em outras situações, talvez seria melhor uma categoria diferente de veículo.
@@brunoampm1salve man! Então, por incrível que pareça, eu nunca dirigi o virtus anterior ao da nova geração. A galera fala que realmente era pior em relação ao conforto. Já na nova geração, eu já dirigi o highline, o exclusive e esse 170 TSI e posso dizer que achei uma diferença gritante no que diz respeito ao conforto. Eu acredito que deva ser as rodas. Mas de uma coisa eu sei, esse carro me atendeu em todos os quesitos que precisava (espaço e segurança - acredito que seja o único sedã compacto com nota 5 no latin n cap nos últimos anos). É lógico que o acabamento dele é inferior aos demais da categoria. Mas, para mim, segurança sempre vem em 1º lugar, então por isso eu escolhi ele. Mas reconheço que em questão de conforto podem existir outros carros com suspensão melhores, mas não senti uma diferença tão gritante assim com os seus concorrentes (ou ele é equivalente ou é pouca coisa inferior).
Esse motor é espertinho. Mesmo motor do meu polo 2023... Ele não é um motor esportivo, mas pra cidade e estrada vai muito bem. Torque em baixa por causa do turbo. Se destaca facil.
Aluguei um idêntico a esse até na cor, fiquei 10 dias ótimo na rodovia não deixa a desejar levando em consideração a motorização dele, com 5 ocupantes e mais bagagens chegou nos seus 194 km/h. Único defeito é barulho de acabamento dentro do painel (console) em um carro de apenas 20.000 km. Enfim eu compraria sim, porém na versão Highline 200 ou a exclusive 250 que é 1.4 turbo. O som também não deixa a desejar por ser uma versão de entrada!
Avaliação muito bem feita e bem criteriosa do modelo. É uma versão mais simples que pode ser completada facilmente com a câmera de ré e alguma coisa a mais. Achei o desempenho dele honesto para a proposta e o 0 a 100 lembra muito meu City 16/16. Compraria esta versão sem problemas, mas a versão Comfortline é tentadora.
Não vejo em nenhuma avaliação falas sobre o 'creeping' desse carro. Com ele frio é muito difícil estacionar ou sair de locais apertados. Quando você tira o pé do freio o carro dá um tranco forte para frente ou para trás. Fazer 'movimentos finos' para estacionar é um desafio. Isso vale para todas as versões, ao menos as automáticas.
e a suspensão dura do Virtus, ninguem fala nada. Virtus é o carro mais duro que ja andei na vida. Em pisos ruins, o Virtus chega a sacudir, não tem absorção nenhuma.
Carro muito interessante, essa cor então é uma beleza a parte, frente casou muito com o carro. Acho bem interessante pesquisar esse modelo a quem deseja um sedan.
Os vídeos do Jorge são impecáveis, detalhistas, completos. O que me incomoda nas avaliações de carros da VW é que o pessoal (não só o JA) passa um pano absurdo para a marca. Exemplo em 34:55 falando que o acabamento é ruim (é mesmo) MAS PORÉM CONTUDO ENTRETANTO... imparcialidade não existe, mas fica muito na cara a preferência pessoal. Não julgo, só acho irritante
Eu com o meu Gol G6 2013 vendo vc falar da função de subir e descer os vidros elétricos pelo controle do alarme.😏 Além de iluminação atrás para os passageiros, o meu ainda tem as alças pqp e também tem iluminação nos espelhos do quebra sol.
meu Deus tanta inovação por 118 k maravilha o segredo eh faze cliente pensa q ta levando mais por menos e h porque não por o mesmo pneu n step meu Deus q vai muda e ainda tem economia
Se eu tivesse condiçoes de trocar o meu Ka 2020 1.0 Hatch e pegar um zero km, seria esse que iria escolher hoje. Quem sabe em breve. Obrigado pelo video, como sempre sem enrolaçao com todas as informaçoes!
Cogitei pegar um, tinha um Ka+ 2017, acabei pegando um Kicks e gostei muito do carro, queria um carro mais alto com porta malas grande e que abre pra cima, para poder levar bike 😊
Mais leve que isso acaba passando sensação de carro "bobão", a exemplo do Cronos/Argo, direção é tão leve que parece que o carro tá solto, mesmo a fiat dizendo que ele tem a progressão de rigidez conforme a velocidade, mas na prática não parece. Andei num Argo e mesmo nos 80km/h o volante tava leve igualmente fica aos 20, 15km/h, achei muito ruim e nisso o Polo, Virtus e até o Onix são melhores
Obrigado @deusdetelopesguimaraes6682 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Tenho minhas dúvidas quanto a esse carro com família e bagagem na estrada, acho que o desempenho vai deixar a desejar um pouco. Poderiam ter deixado o 200 TSI, afinal é quase 120 mil.
110cv com 16,5kgf torque para andar nessas rodovias horrorosas do Brasil limitadas a 80, 100, 110 e 120km/h nas melhores já é mais do que suficiente. Não faz muito sentido ter muito motor, não tem estrada e nem segurança para colocar 140, 160 km/h. Só louco faz isso.
O atraso no acelerador é meio assustador, vai sair de um pare demora de mais para o carro responde, mais de 2 segundos para ele acelerar, bem passível de acidentes. E para estacionar é bem ruim, ele é muito bruto, nao tem como fazer o controle fino para estacionar. Dois pontos que incomoda bastante. De restante é um carro bacana.
Pelo valor é melhor pegar o Nissan versa advance, que é o modelo intermediário, porém muito mais equipado .tenho um virtus, melhor carro q já tive, mas tá muito alto o valor
Esse carro nao tem alça porque o puxador da porta é em formato de alça e ele tem tem trava das portas traseiras interna pra crianças nao abrirem a porta traseiras por dentro, herdada do polo sedan.
@@anonino_sem_nome quando tem alça de teto, o puxador da porta eh de um jeito q vc não se apoia de forma q vc fique firme em caso que vc esteja "balançando"... ele n tem alças de teto, mas a porta eh projetada de forma que o puxador, sirva também pra vc se segurar nela , entendeu? Ao invés de se segurar na alça de teto, vc se segura na porta ! Abraços!
@@ricardocagli, o Virtus é muito bom por causa da plataforma MQB, mas os chineses de BYD e GWM são muitos bons também, o ORA 03 foi testado na Europa e tirou 5 estrelas além das notas mais altas, batendo inclusive carros de marcas caras como BMW, Mercedes e Audi.
os caras acham que so a vw tem plataforma modernas. As outras tem igual e até muito superior. Essa plataforma mqb já é considerada velha no mercado, tem coisa muito melhor por ai.
NINGUÉM COMENTA ISSO; O Celta, Ka e Uno mesmo com giro triplicado em relação ao Virtus e outros turbos 1.0, (uns 5500 rps) conseguiam esse mesmo consumo... Com o motor girando bem menos, os turbos 1.0 bebem a mesma coisa dos aspirados, mas, porque? Porque aqui no Brasil temos uma praga chamada flex e o pior é que o povo exige isso... Os carros turbinados não se adaptaram ao flex... Só aqui no Brasil tem essa porcaria... Quando vão desenvolver o flex, os engenheiros tem de regular os motores para que atendam duas taxas de compressões diferentes.... A gasolina tem uma taxa de compressão e o etanol outra, devendo o motor ficar no meio termo para atender tais diferenças e o efeito colateral disso é o alto consumo... Quando o motor usa só um combustível a afinação é mais fina... É por isso que o novo Sentra dá entre 19 e 21 km por litro na estrada, mesmo tendo um motor 2.0... Duvidam disso? Vejam os testes da Autor Esporte e Motorshow na internet... Fiquei uns meses com o Sentra e na média de um trânsito travado de 80 km por hora na estrada, consegue-se algo até melhor... .
O Grande problema destes automóveis de injeção direta é o nosso combustível Brasileiro causam muitos problemas e a manutenção de um motor deste NÃO é barato não, como diz um amigo meu pra manter um carro deste tem que ter bala na agulha mesmo, eu prefiro um motor mais simplificado sem direção direta, mais simples de manter e a manutenção e peças de reposição são mais acessíveis mais baratas.
Esse motor é um pouco fraco, mais é extremamente confiável e econômico. A VW bem que poderia colocar um motor elétrico, transformando o virtus em híbrido e juntamente com esse motor, com toda certeza o consumo seria acima de 30km/L. Mas a VW sempre atrasada. 😅
Verdade amigo. Inclusive tenho um Corolla XEI 2020 com sensor de estacionamento e Window premium e Blue nos vidros, Carpete de Curvelyne. Com apenas 64 mil km com todas as revisões feitas na Concessionária e manual carimbado. Pneus já com perfil 50 de altura. Motor que roda um milhão de quilômetros. Ainda nem anunciei, mas irei vender.
Não é caro por ser bem superior, plataforma MQB, 6 air bags e o único com ACC, além do maior espaço interno da categoria + o excelente porta-malas de 521 litros. O único 5 estrelas no Latin Ncap no protocoloco atual.
Esse carro parece excelente, uma pena que o seguro é EXTREMAMENTE caro e o ACC apesar de ótimo é caríssimo para trocar. Essa roda aro 15 pra mim é perfeita para o asfalto crocante do país.
Tive um Highiline 200 TSI 2020. Comprei zero. Esse marcador de consumo é mentiroso. Otimista. Eu truco que o consumo desse carro aí é de 10km/l no trânsito travado usando etanol.
Virtus, um carro espaçoso, seguro, confortável, tecnológico, equipado e bonito. Troco nunca o meu em nenhum SUV compacto. A apresentação do Jorge é sempre excelente e muito detalhada.
Comprei no Paraná essa versão na cor branca em julho por 109 mil, a CCS deu os tapetes e a câmera de ré. Estou em uma viagem de 1300 km e está fazendo 16,5 km/l na gasolina. Apesar do acabamento simples, mais importantes são os itens de segurança. Bom desempenho na estrada. Tenho 73 anos e já passei por dezenas de carros. Bom custo benefício com um bom porte.
Eu comprei um manual preto ninja.
Bom carro.
@@antoniojoseperezlima806ganho 3 mil por mês, moro com meus pais e não tenho gasto nenhum, você acha que consigo manter um desse versão manual? Tenho um gol g8 2019
Esse carro é excelente. Eu nunca me senti atraído pela geração anterior, mas essa ficou top. Fui olhar o carro e acabei comprando um cinza platinum 170 automático, hj com 1985 kms. Sai de um polo 200 tsi 2020. O Virtus ficou um pouco mais macio eu diria confirtável, sem perder a ótima dirigibilidade. O carro tem o desempenho na medida certa. Excelente compra.
não mudou de geração, foi apenas um facelift. como aconteceu com polo tbm
Quanto você pagou amigo ?
Eu tenho esse carro e só tenho elogios. Faço viagens com a minha família com toda a tranquilidade do mundo.
PS: uma outra forma de cancelar o tilt down é simplesmente colocando o seletor do retrovisor da direita para o centro. O retrovisor desfaz o tilt down e vc não precisa acelerar para desfazer o tilt down
Vc gosta da suspensão dura do Virtus? Virtus é o carro mais duro que ja andei na vida. Em pisos ruins, o Virtus chega a sacudir, não tem absorção nenhuma. Os bancos são duros tb.
@@brunoampm1, já dirigiu esse novo? Não é duro.
@@brunoampm1 Minha família já teve 3 Virtus, mais de 4 anos ao total, mas a primeira versão que pegamos era a 19/19, e depois outras mais novas. Acredito que nas versões anteriores a essa 19/19 os bancos eram mais duros, realmente já andei no banco de trás de um desses mais antigos e até cheguei a ficar enjoado, coisa que nunca me aconteceu em outros carros, mas nos que nós compramos e nos Virtus mais novos nunca tive esse problema. Claro, com certeza absoluta, se pegar uma estrada muito ruim, ele é bem pior que um Siena que tem uma suspensão bem mole por exemplo, agora se pegar uma estrada normal, sem problema algum, já que na cidade e na estrada é um carro muito mais confortável, muito estável, o pessoal não fica sacudindo a viagem toda que nem em alguns carros que tem a suspensão mole demais, mas ai nesse caso é questão de uso, se for pra usar nisso que eu falei, ele é talvez o melhor, se for pra usar em outras situações, talvez seria melhor uma categoria diferente de veículo.
@@brunoampm1vc já dirigiu o modelo 2024 ou foi outro ano??
@@brunoampm1salve man! Então, por incrível que pareça, eu nunca dirigi o virtus anterior ao da nova geração. A galera fala que realmente era pior em relação ao conforto. Já na nova geração, eu já dirigi o highline, o exclusive e esse 170 TSI e posso dizer que achei uma diferença gritante no que diz respeito ao conforto. Eu acredito que deva ser as rodas.
Mas de uma coisa eu sei, esse carro me atendeu em todos os quesitos que precisava (espaço e segurança - acredito que seja o único sedã compacto com nota 5 no latin n cap nos últimos anos).
É lógico que o acabamento dele é inferior aos demais da categoria. Mas, para mim, segurança sempre vem em 1º lugar, então por isso eu escolhi ele.
Mas reconheço que em questão de conforto podem existir outros carros com suspensão melhores, mas não senti uma diferença tão gritante assim com os seus concorrentes (ou ele é equivalente ou é pouca coisa inferior).
Até agora, foi o melhor vídeo sobre este carro. Parabéns!
Esse motor é espertinho. Mesmo motor do meu polo 2023... Ele não é um motor esportivo, mas pra cidade e estrada vai muito bem. Torque em baixa por causa do turbo. Se destaca facil.
Ele manual deve ser maravilhoso de dirigir.
Ele tem modo S? Aceleração de 0 a 50 é rápido?
@@andreabreu1748tem sim. Acelera muito bem. 100 km por volta de 10 seg
@@versianimoreira
Eu tenho um manual.
Show.
Considerando o peso do Virtus, esse motor (170 TSI) não deixa esse carro manco na estrada?
Muiitoo bomm o vídeo, melhor custo benefício da categoria na minha opinião.
Eu ainda pretendo comprar a versão Exclusive.
Aluguei um idêntico a esse até na cor, fiquei 10 dias ótimo na rodovia não deixa a desejar levando em consideração a motorização dele, com 5 ocupantes e mais bagagens chegou nos seus 194 km/h. Único defeito é barulho de acabamento dentro do painel (console) em um carro de apenas 20.000 km. Enfim eu compraria sim, porém na versão Highline 200 ou a exclusive 250 que é 1.4 turbo.
O som também não deixa a desejar por ser uma versão de entrada!
Avaliação muito bem feita e bem criteriosa do modelo.
É uma versão mais simples que pode ser completada facilmente com a câmera de ré e alguma coisa a mais. Achei o desempenho dele honesto para a proposta e o 0 a 100 lembra muito meu City 16/16.
Compraria esta versão sem problemas, mas a versão Comfortline é tentadora.
@@pai_da_alice O bom é que as outras versões tem essas coisas que vc falou, da pra achar no mercado livre tranquilo.
Amigão,,,, de todos vc foi o melhor ,, me inscrevi no seu canal,, forte abraço , muito obrigado...
Vídeo muito bom, com todos os detalhes. Meus parabéns!
Obrigado!
JA sempre apresentando veículos com a máxima e necessárias informações. Possuo um HL e muito feliz com meu Virtus. Parabéns e Sucesso Sempre JA
pra mim o seu CANAL é o melhor de todos !!!
Falem o que quiser, Virtus é o melhor sedã da categoria. Como PJ então nem se fala, é o mais moderno e que tem o melhor preço disparado!
Cronos é melhor, em conforto, economia e tecologia.
@@paulohenrique725kkkkkk
Acompanhei os testes no cronos precision , também achei q se saiu melhor, somente a questão de ter somente 2 air bag q pega !
@@paulohenrique725cronos é muito ruim , o pior da categoria.
Cronos é uma bosta, Fiat não sabe fazer itens tecnológicos
Não vejo em nenhuma avaliação falas sobre o 'creeping' desse carro. Com ele frio é muito difícil estacionar ou sair de locais apertados. Quando você tira o pé do freio o carro dá um tranco forte para frente ou para trás. Fazer 'movimentos finos' para estacionar é um desafio. Isso vale para todas as versões, ao menos as automáticas.
e a suspensão dura do Virtus, ninguem fala nada. Virtus é o carro mais duro que ja andei na vida. Em pisos ruins, o Virtus chega a sacudir, não tem absorção nenhuma.
@@brunoampm1, amigo, novamente, não é dura, o carro mudou, essa linha nova está macia. Mas suspensão geleia como Fiat não vai ter mesmo.
@@brunoampm1É volks 😂😂😂😂😂
Tô pra ver carros com suspensão mais dura que os da volks. Porém são bastante resistentes.
Será que foi corrigido na 2024?
@@sensantagonico
Melhorou muito.
Veja o 2024
Carro muito interessante, essa cor então é uma beleza a parte, frente casou muito com o carro.
Acho bem interessante pesquisar esse modelo a quem deseja um sedan.
Eu acho que é o sedan mais lindo atualmente
A versão mais completa nessa cor está lindo dmais!!
Os vídeos do Jorge são impecáveis, detalhistas, completos. O que me incomoda nas avaliações de carros da VW é que o pessoal (não só o JA) passa um pano absurdo para a marca. Exemplo em 34:55 falando que o acabamento é ruim (é mesmo) MAS PORÉM CONTUDO ENTRETANTO... imparcialidade não existe, mas fica muito na cara a preferência pessoal. Não julgo, só acho irritante
Eu com o meu Gol G6 2013 vendo vc falar da função de subir e descer os vidros elétricos pelo controle do alarme.😏 Além de iluminação atrás para os passageiros, o meu ainda tem as alças pqp e também tem iluminação nos espelhos do quebra sol.
Agr bate ele pra gente ver se sobrevive KKKKKKKKKKKKKK
porra , mano ..motor , plataforma, farol , conforto ..nada é igual ao seu carro de 2013
Carrão o seu hein😮!!
O meu gol e 2009/2010 e também tem essa função. Ainda funciona😂😂😂
Excelente vídeo. Um dos melhores que vi sobre o carro. Parabéns!
Comprei um. Estou esperando chegar.
estou no segundo virtus, tsi 200, muito bom, ja vou p o terceiro mes q vem.nada de problemas.
Qual media consumo cidade com gasolina?
trocando de carro todo ano fica dificil mesmo passar por algum problema
Já garanti o meu ! Carro top 🔝
Acabei de comprar um Virtus manual TSI, não gosto de automático, espero não me arrepender!!
Comprei o meu manual também estou muito satisfeito com o carro
Não vai se arrepender.
Eu tenho um.
Show
Na versão Manual tem disponível na cor azul ?
Sim @@i.s.a.4408
meu Deus tanta inovação por 118 k maravilha o segredo eh faze cliente pensa q ta levando mais por menos e h porque não por o mesmo pneu n step meu Deus q vai muda e ainda tem economia
Muito bom sua avaliação parabéns
Se eu tivesse condiçoes de trocar o meu Ka 2020 1.0 Hatch e pegar um zero km, seria esse que iria escolher hoje. Quem sabe em breve. Obrigado pelo video, como sempre sem enrolaçao com todas as informaçoes!
Cogitei pegar um, tinha um Ka+ 2017, acabei pegando um Kicks e gostei muito do carro, queria um carro mais alto com porta malas grande e que abre pra cima, para poder levar bike 😊
Pra quem não tem grana para um Jetta, este uma boa compra.
Excelente vídeo, muito bem detalhado, parabéns pelo conteúdo, ganhou um seguidor! Abraços,
Apresentação show 👏
Excelente review !!
Obrigado 😃
Aqui ele tá 108 mil, nesse valor prefiro o onix plus premier com ar digital e mt mais
VÍDEO EXCELENTE
Esse modelo tem ajuste de altura e profundidade do volante?
Show, assistir aqui!
Gosto muito dos vídeos do canal, mas me dá uma aflição toda vez no teste da lombada 😢😢 raspe não kkkk dá um dor no coração
Excelente vídeo. Carro muito bom.
Sinceramente o virtus manual merece esses 2 opcionais o alerta de frenagem e o ar condicionado 2 zona do ar condicionado.
E pra quem trabalha com o carro táxi/uber? O motor MSI facilita a instalação do gnv
Sensor é mais util que camera, sensor alerta aproximação camera não. Esse volante é muito leve, quem quer algo melhor nem quer dirigir.
Mais leve que isso acaba passando sensação de carro "bobão", a exemplo do Cronos/Argo, direção é tão leve que parece que o carro tá solto, mesmo a fiat dizendo que ele tem a progressão de rigidez conforme a velocidade, mas na prática não parece. Andei num Argo e mesmo nos 80km/h o volante tava leve igualmente fica aos 20, 15km/h, achei muito ruim e nisso o Polo, Virtus e até o Onix são melhores
Vídeo completão
a porta tbm me lembra a porta d santana do meu pai detalhe o acabamento d abrir a porta era cromado kk
Parabéns pelo vídeo comprei um desse com vw play ótimo carro!!
Tem ar condicionado na parte dos bancos traseiros?
Uma pergunta, ele anda mais ou anda menos que o antigo 1.6 automático ?
Uma dica, a alça de segurança é na porta
Comprei um ontem 2024 completo topado
ganho 3 mil por mês, moro com meus pais e não tenho gasto nenhum, você acha que consigo manter um desse versão manual 2023? Tenho um gol g8 2019
Curioso o virtus highline nao raspar na lombada e esse raspar. Significa que o aro 17 é mais adequado pra esses obstáculos
Não raspa, depende da forma de passar, passar a 30 km/h não faz o menor sentido.
Digo isso pq ele avaliou o carro e nao passou por esse mesmo problema nas lombadas, usando a mesma velocidade
Consumo desse carro no painel é mentiroso. Se fizer 16 ta fazendo 14,5, tem uma diferença de 1,5 até 2 km/l.
Um excelente carro muito bom 👍
Obrigado @deusdetelopesguimaraes6682 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
O computador de bordo da central aparece um Jetta na tela
Tenho minhas dúvidas quanto a esse carro com família e bagagem na estrada, acho que o desempenho vai deixar a desejar um pouco. Poderiam ter deixado o 200 TSI, afinal é quase 120 mil.
Ué é só comprar o 200 TSi.
Pode ir tranquilo.
Esse motor é ótimo.
110cv com 16,5kgf torque para andar nessas rodovias horrorosas do Brasil limitadas a 80, 100, 110 e 120km/h nas melhores já é mais do que suficiente. Não faz muito sentido ter muito motor, não tem estrada e nem segurança para colocar 140, 160 km/h. Só louco faz isso.
Cadê o Best Drive do 170 TSI manual?😊
Esse farol de led, da pra colocar no virtus antigo?
Dr, tenho um Nivus. Parece que o banco dele é mais estreito do que os bancos do polo/Virtus.
Se tbm achou?
é sim. mesmo sendo o mesmo espaço na frente, o banco do virtus é bem mais confortável
Ótimo vídeo
Parabéns pelo canal!
QUAL A VELOCIDADE MÍNIMA que desarma o ACC?
Abraços
Jorge ? Dá pra colocar como acessório o farol de neblina nesse carro ? Na concessionária é claro...
Dá sim meu amigo, aqui no Rio custa mais de 2mil reais.
Vale mais pegar a versão confortiline daí q já vem incluso
Esse carro e correia dentada banhado a óleo ou corrente de comando?
A longo prazo será que esse 3 cilindros vai compensar , que os 4 cilindro do 1.6 ????
Os 4 cilindros vão continuar rodando por décadas, os 3 cilindros com certeza não!
Mas esse motor é muito resistente. É só fazer as revisões dentro do prazo ou até em menos tempo.
Esse motor é o EA 211 com 16 válvulas??
Eu tenho um, na Gasolina Aditivada estou fazendo na estrada 20 km/l.
ganho 3 mil por mês, moro com meus pais e não tenho gasto nenhum, você acha que consigo manter um desse versão manual? Tenho um gol g8 2019
Mas fez a média n bomba? pq vw mete a mão pra mais...até 3 km/l
O atraso no acelerador é meio assustador, vai sair de um pare demora de mais para o carro responde, mais de 2 segundos para ele acelerar, bem passível de acidentes.
E para estacionar é bem ruim, ele é muito bruto, nao tem como fazer o controle fino para estacionar.
Dois pontos que incomoda bastante.
De restante é um carro bacana.
É correia banhada a óleo ou corrente de comando?
Ele tem Correia dentada banhada a óleo?
eu ainda iria de fiat fastback de entrada
120k
Queria tanto um 😢
Mano, os carros estão um absurdo de caro. O valor que custa, para o entrega, não condiz.
Até hoje não entendo usarem dois modelos de retrovisor no mesmo carro. Sendo que ambos tem as mesmas funcionalidades…
COMPARATIVO VIRTUS 170 TSI X VERSA EXCLUSIVE ????
Carro perfeito para uma Frota ! Acaba com um ônix LT AT
Testem o manual
Pelo valor é melhor pegar o Nissan versa advance, que é o modelo intermediário, porém muito mais equipado .tenho um virtus, melhor carro q já tive, mas tá muito alto o valor
Sem chance
Esse carro nao tem alça porque o puxador da porta é em formato de alça e ele tem tem trava das portas traseiras interna pra crianças nao abrirem a porta traseiras por dentro, herdada do polo sedan.
Não entendi a relação entre o puxador de porta e a impossibilidade de fixação de uma alça de teto que fica ancorada entre colunas B e C.
@@anonino_sem_nome quando tem alça de teto, o puxador da porta eh de um jeito q vc não se apoia de forma q vc fique firme em caso que vc esteja "balançando"... ele n tem alças de teto, mas a porta eh projetada de forma que o puxador, sirva também pra vc se segurar nela , entendeu? Ao invés de se segurar na alça de teto, vc se segura na porta !
Abraços!
Mas oq um interfere em outro?
@@anonino_sem_nome economia. Com uma peça só na porta vc tem o puxador e alça para segurar, e elimina ter que gastar mais colocando alças no teto.
Com 118.0000. Eu compraria um Tiggo5x sport de olhos fechados.
pelo consumo absurdo do tiggo eu nao concordo. mas pelo acabamento e conjunto eu tambem acho muito mais carro.
Idem! 😊
Eu não, fui de Virtus.
@@CM-hr7dx
Eu também
Esse virtus é turbo ?
O negocio dos vidros abaixarem no controle ja tem no civic LXS 2013...kk...
O carro e ótimo mas o que desanima e esse câmbio
Tenho um muito bom mesmo
Não tem luz no porta-malas
É Volkswagen se liga em, se não melhorar a qualidade de seus veículos os Chineses vão amassar em.
Se colidir de frente com um Volks é capaz de amassar bastante mesmo kkkk, cadê o crash test dos chineses? 😂😂😂
@@ricardocaglio crash test do byd foi 5 estrelas 😅
qual o problema desse carro ? @@ricardocagli
@@ricardocagli, o Virtus é muito bom por causa da plataforma MQB, mas os chineses de BYD e GWM são muitos bons também, o ORA 03 foi testado na Europa e tirou 5 estrelas além das notas mais altas, batendo inclusive carros de marcas caras como BMW, Mercedes e Audi.
os caras acham que so a vw tem plataforma modernas. As outras tem igual e até muito superior. Essa plataforma mqb já é considerada velha no mercado, tem coisa muito melhor por ai.
O carro é ótimo! Mas limite d e preço tem que ser 110 a 115k
o Santana do meu pai tbm e era tambor
O Virtus 2024 manual é o novo Santana.
É o que dizem.
só faltou o Rafol de neblina
Parece que não tem iluminação no porta - malas 😏
Como todo Volkswagen, o interior do carro parece um LEGO de tanto plástico duro
Bom dia boa noite
NINGUÉM COMENTA ISSO;
O Celta, Ka e Uno mesmo com giro triplicado em relação ao Virtus e outros turbos 1.0, (uns 5500 rps) conseguiam esse mesmo consumo...
Com o motor girando bem menos, os turbos 1.0 bebem a mesma coisa dos aspirados, mas, porque?
Porque aqui no Brasil temos uma praga chamada flex e o pior é que o povo exige isso...
Os carros turbinados não se adaptaram ao flex...
Só aqui no Brasil tem essa porcaria...
Quando vão desenvolver o flex, os engenheiros tem de regular os motores para que atendam duas taxas de compressões diferentes....
A gasolina tem uma taxa de compressão e o etanol outra, devendo o motor ficar no meio termo para atender tais diferenças e o efeito colateral disso é o alto consumo...
Quando o motor usa só um combustível a afinação é mais fina...
É por isso que o novo Sentra dá entre 19 e 21 km por litro na estrada, mesmo tendo um motor 2.0...
Duvidam disso? Vejam os testes da Autor Esporte e Motorshow na internet...
Fiquei uns meses com o Sentra e na média de um trânsito travado de 80 km por hora na estrada, consegue-se algo até melhor...
.
Onix plus premier vale mais a pena
Carro ficou lindo de mais
alguem indica um seguro bom ?
Azul seguros
Excelente carro, mas o preço é alto e afasta muita gente.
O Carro é bom, mas não vejo muitos na rua. Acho que estratégia de Vendas não deu certo.
Tem sim, muitos
❤️❤️❤️❤️
Valeu
O Grande problema destes automóveis de injeção direta é o nosso combustível Brasileiro causam muitos problemas e a manutenção de um motor deste NÃO é barato não, como diz um amigo meu pra manter um carro deste tem que ter bala na agulha mesmo, eu prefiro um motor mais simplificado sem direção direta, mais simples de manter e a manutenção e peças de reposição são mais acessíveis mais baratas.
Esse motor é um pouco fraco, mais é extremamente confiável e econômico.
A VW bem que poderia colocar um motor elétrico, transformando o virtus em híbrido e juntamente com esse motor, com toda certeza o consumo seria acima de 30km/L. Mas a VW sempre atrasada. 😅
Esse motor não é fraco amigo.
Faça um teste com 5 pessoas e vc vai ver.
118 mil. Acho caro perante concorrência. Ainda acho que mais vale pegar um superior usado, como corolla
Verdade amigo. Inclusive tenho um Corolla XEI 2020 com sensor de estacionamento e Window premium e Blue nos vidros, Carpete de Curvelyne. Com apenas 64 mil km com todas as revisões feitas na Concessionária e manual carimbado. Pneus já com perfil 50 de altura. Motor que roda um milhão de quilômetros. Ainda nem anunciei, mas irei vender.
Tem que comparar 0km com 0km. Se for falar de usado é óbvio que tem opções melhores.
@@brunocampelo5568, rode com o Virtus Exclusive 1,4 turbo e duvido que prefira o Corolla.
Não é caro por ser bem superior, plataforma MQB, 6 air bags e o único com ACC, além do maior espaço interno da categoria + o excelente porta-malas de 521 litros. O único 5 estrelas no Latin Ncap no protocoloco atual.
Com a mais absoluta certeza. Verdade. Sem dúvida nenhuma.
Esse carro parece excelente, uma pena que o seguro é EXTREMAMENTE caro e o ACC apesar de ótimo é caríssimo para trocar. Essa roda aro 15 pra mim é perfeita para o asfalto crocante do país.
Eu pago 1800. Caro onde??? Pagava mais em um hb20 basicao...
Como assim “caríssimo pra trocar”? Tem que trocar depois de quanto tempo?
CARRÂO VIU. top a avaliação
Tive um Highiline 200 TSI 2020. Comprei zero. Esse marcador de consumo é mentiroso. Otimista. Eu truco que o consumo desse carro aí é de 10km/l no trânsito travado usando etanol.