Existem 3 tipos de tração, 1 Cabio comum com embreagem e talz, muito pouco usada. 2 Com trasmissão por hidraulica conversores hidraulicos, etc. 3 Elétrica com motores eletricos e um motor Gerador ou turbina. a mais usada
Impressionante a falta de visão dos donos dos cometários maldosos, e também a quantidade deles. Sinceros parabéns pela iniciativa. Gostaria de saber se isto é bitola métrica, e como foi feita a adaptação roda caminhão - roda trem. Obrigado.
Mas essa Terezona 6X4 com essas rodinhas pequenas, deve ter ficar com uma força enorme, ficou bem reduzido. Aqui na cidade quando ainda tinha estação de trem, tinha uma Mercedes 1519 para organizar e manipular os vagões. O mais legal eram as Kombis e caminhonetes D20 Duplas com rodinhas de trem, que era do pessoal de limpeza e conservação das linhas.
Admiro as locomotivas, são incríveis. E tem gente aqui no UA-cam achando q o caminhão era para sair com os vagões cortando os estados aí a fora. Povo ignorante demais
uma Locomotiva padrão a AC44i tem 4.400Hpcada uma com um tanque de 18.000 litros de Diesel para tracionar 150 vagões com 75.000 ton cada utiliza se 2 AC44i um total de 8.800hp e 36.000 litros de combustível;eles queriam fazer algo parecido usassem pelo menos um FH 750 8x4
A Empretec e a Industritec adaptam veiculos ao modal ferroviario. A Industritec tambem produz caminhões ferroviarios usando carrocerias e chassis de caminhões existentes como este do video.
Eu gostei da adaptacao, brasileiro gosta mt de criticar. Nos EUA também tem adaptações como essas para movimentar vagões vazios, gera MT economia. E para as pessoas que dizem que o caminhão não tem força p isso, esse vagões vc empurra até com a mão, ela não geram MT atrito como os pneus no solo.
Eu sei que esse equipamento é ferroviario eu sou maquinista mas isso é uma adaptação de um caminhão Mercedes para ser usado em ferrovia assim como algumas caminhonetes por isso eu disse rodoviario
Chefe, eu tive uma ideia que vai diminuir os investimentos e aumentar os lucros. Me empreste um caminhão. Vai se surpreender com a minha genialidade. Não sei como ninguém nunca pensou nisso antes.
joao Gabriel essas mula são assim mesmo, uma me deu um coice no Rodoanel de BH na hora estava passando um bitrem e gritou o motorista : seeeeeeegura peão
@@extremobrasil3312 na sua cabecinha eu não conheço esse caminhão ele tem dois problemas crônicos que a válvula de ar top brake que sempre dá pau e ela só desliga na marcha e o segundo cardã que sempre quebra as cruzetas direto pq o segundo diferencial sempre trabalha fora de sincronia
Se o movimento for no plano horizontal e devagarinho até q funciona. Ja numa subida eu duvido...a locomotiva não tem 4000 HP à toa e a transmissão não tem embreagem (Gerador/Motor)...
esse trabalho todo é porque o compressor do caminhão não foi projetado para esse tipo de serviço , por isso leva um ano para destravar os freios, fora isso as rodas tem a metade do diâmetro por isso fica super reduzido !
Certo dia um cara muito inteligente pensou, porque não tiro uma locomotiva de 3500hps e coloco uma jamanta de 380hps para puxar meus vagões, economia de dinheiro né? KKKKKKKKKKK
Muita economia. Obviamente, esse tipo de equipamento não é para o mesmo trabalho de uma locomotiva. Imagine o consumo de 3500 hp's (como você disse) para manobrar meia dúzia de vagões vazios ou transportar algum equipamento? Será que compensa o uso desse caminhão?
ANTHONY OLIVER meu amigo nunca ouviu,sobre sobra de potência, esse caminhao ta consumindo muito mais qie a locomotiva arrastando peso, mesmo a locomotiva tendo mais hp's, mesma coisa vc compra um carro 1.0 em regiao serrana, e um 1.6, claro que o 1.0 vai gastar mais, pq vai trabalhar com mais esforço e altas rotações.
Eh melhor olhar mais na hora de cruzar linha férrea,crente que só passa trem,aí vc da de cara com um caminhão na linha ...to doido ,to doido,to doido vc pensando.
M SE NÃO FOSSE OS CAMINHÕES NOS NÃO EVOLUIMOS PORQUE DELE VEIO AREIA E PEDRA, MINERIO E MADEIRA AGUA E APARELHO EXPLOSIVOS E DROGAS PARA SAUDE E POR ISSO SEMPRE TEM UM BESTAS DO PT QUERENDO TIRAR OS CAMINHOES DAS ESTRADAS BRASILEIRAS
nos paises de primeiro mundo se usam trens e as rodovias ficam livres, mas não dao lucro pro governo então ficam os caminhoes....triste! Pensar que um unico trem pode puxar mais de 100 vagoes....
claro dai o trem vai levar os alimentos nos super mercados a roupas celulares tvs linhas brancas etc nas lojas e claro né vai buscar tudo isso nas indústrias cada absurdo de comentario sem contar que 90% dos acidentes que acontece os causadores são de automóveis isso é so pesquisar os fatos em todos feriados prolongados fica a dica julgar é facil quero ver ser eu
Só uma dica: o motor a diesel das locomotivas serve para movimentar os geradores de energia. A tração é feita por motores elétricos.
Existem 3 tipos de tração,
1 Cabio comum com embreagem e talz, muito pouco usada.
2 Com trasmissão por hidraulica conversores hidraulicos, etc.
3 Elétrica com motores eletricos e um motor Gerador ou turbina. a mais usada
Impressionante a falta de visão dos donos dos cometários maldosos, e também a quantidade deles.
Sinceros parabéns pela iniciativa.
Gostaria de saber se isto é bitola métrica, e como foi feita a adaptação roda caminhão - roda trem.
Obrigado.
Mas essa Terezona 6X4 com essas rodinhas pequenas, deve ter ficar com uma força enorme, ficou bem reduzido. Aqui na cidade quando ainda tinha estação de trem, tinha uma Mercedes 1519 para organizar e manipular os vagões. O mais legal eram as Kombis e caminhonetes D20 Duplas com rodinhas de trem, que era do pessoal de limpeza e conservação das linhas.
Admiro as locomotivas, são incríveis. E tem gente aqui no UA-cam achando q o caminhão era para sair com os vagões cortando os estados aí a fora. Povo ignorante demais
o mulão queria comer os capins das laterias da estrada de ferro.kkkkkkkkkk
Como o diâmetro dessas rodas são bem menores do que a de um pneu 1.100.22 a mula fica bastante reduzida.
acho que o freio estava travado e como o compressor do caminhão não foi projetado p isso demora muito a liberar os freios da composição!
uma Locomotiva padrão a AC44i tem 4.400Hpcada uma com um tanque de 18.000 litros de Diesel para tracionar 150 vagões com 75.000 ton cada utiliza se 2 AC44i um total de 8.800hp e 36.000 litros de combustível;eles queriam fazer algo parecido usassem pelo menos um FH 750 8x4
Peterson Slva Rocha verdade
Peterson Slva Rocha coloca um r113 la que vai
Bem para puxar uns 2 ou 3 vagões da de sobra
Pelo que eu vi é um trilho desativado ta em péssimas conduções ele ta patinando nas pedra e ferrugem se tivessem ligado passava de boa
fii coloca um uninho de firma com escada no teto aí , puxa tudo na hora e ainda dá pau ne ferrari puxando os vagões!!!
Star Gameplays 😂😂😂😂
não existe limites para gambiarra.
A Empretec e a Industritec adaptam veiculos ao modal ferroviario. A Industritec tambem produz caminhões ferroviarios usando carrocerias e chassis de caminhões existentes como este do video.
+Contrak Participações: qual a finalidade de uso desse caminhão? Não me parece que deu certo a adaptação.
Eu gostei da adaptacao, brasileiro gosta mt de criticar.
Nos EUA também tem adaptações como essas para movimentar vagões vazios, gera MT economia. E para as pessoas que dizem que o caminhão não tem força p isso, esse vagões vc empurra até com a mão, ela não geram MT atrito como os pneus no solo.
1938 é dona de um dos melhores motores diesel rodoviario
Ricardo Santos RODOviário 😃 isso aí é uma FERROvia
Eu sei que esse equipamento é ferroviario eu sou maquinista mas isso é uma adaptação de um caminhão Mercedes para ser usado em ferrovia assim como algumas caminhonetes por isso eu disse rodoviario
Ricardo Santos maquinista de qual empresa?
Chefe, eu tive uma ideia que vai diminuir os investimentos e aumentar os lucros. Me empreste um caminhão. Vai se surpreender com a minha genialidade. Não sei como ninguém nunca pensou nisso antes.
Pra q volante???
deve patinar pra caramba
tão querendo usar a mula como locomotiva, ela empaca kkkkkk
imagina se fosse um FH ou um Scania
nem saía do lugar 😂😂😂
esse alí pelo menos vai de ré
Pablo Truck Vídeos se fosse FH e Scania puxava o trem inteiro
Pablo Truck Vídeos santarem por akii?
Em poucas palavras, estão a pé de tudo
1938 e foda de mais kkk puxa bitrem ate 9 eixo nao satisfeito foi aposentar as locomotivas kkkkk so falta aprender voar e tomar o lugar dos boeing
to vendo que vc não entende de Mercedes
pois é um 2638
joao Gabriel essas mula são assim mesmo, uma me deu um coice no Rodoanel de BH na hora estava passando um bitrem e gritou o motorista : seeeeeeegura peão
Gabriel Percilio Hezer
Rapaz, primeiro dirija um caminhão e depois venha falar merda aqui blz
joao Gabriel 1938 é 2638 não tem diferença alguma, são tudo mula.
@@extremobrasil3312 na sua cabecinha eu não conheço esse caminhão ele tem dois problemas crônicos que a válvula de ar top brake que sempre dá pau e ela só desliga na marcha e o segundo cardã que sempre quebra as cruzetas direto pq o segundo diferencial sempre trabalha fora de sincronia
Quero ver agora o pedágio acha ruim que fura 😂😂😂😎
Se a mula já empaca com pneu e peso na tração, imagine puxando peso só no ferro!!! Kkkk
Ela não empaca, tem vontade própria.
Nem uma MB 26-38 não puxa isso aí.Imagina uma 19-38.isso é piada mesmo.kkkkkk
Talvez um pouco mais d pêso em cima do chassi da 38,evitac com q ele patinac.
kkkk esse tempo acelerado foi pra encher o.balao ?? lkkkkkkkkk so.pode kkk
Se o movimento for no plano horizontal e devagarinho até q funciona. Ja numa subida eu duvido...a locomotiva não tem 4000 HP à toa e a transmissão não tem embreagem (Gerador/Motor)...
O Brasil é a oitava economia mundial e olha o tipo de gambiarra. Nem nos países africanos que são pobres tem isso.. lá ainda costumam usar locomotivas
Vê se faz ele ir pra frente, quem anda pra traz é 🦀
A mula parou pra fazer ar!!! Normal na mercedezzzzzzzzzzzzz
Mula ferroviaria
Improvisando
aí o cara tira a mula da estrada que só vive empacada e engolindo o caroço na subida,pra colocar ela na rodovia pra de estragar os trilhos kk
se fosse FH ou Scania nem saía do lugar
faltou colocar a sílica no trilho
Coloca uma torceira de capim na frente que ela anda ligeiro ligeiro
Mercedes ficou sem ar, novidades kkkkkn
Colocar o mercedão a tal constrangimento. Cada macaco no seu galho
Não querendo desfazer o trampo do cara mas não prestou, o cara coloco uma mula pra puxar os vagão bicho.
cara, como foi visto no video isso é só pra manutenções nos trilhos e tal
Como sempre a Mercedes parou pra fazer ar
Quem tem tempo caga longe
esse trabalho todo é porque o compressor do caminhão não foi projetado para esse tipo de serviço , por isso leva um ano para destravar os freios, fora isso as rodas tem a metade do diâmetro por isso fica super reduzido !
brazil terra de baianada
Invenção inteligente.... mas a carreta não arrastou os vagões..... so segurou no recuo. Qual a novidade da gambiarra???????????!!!!!!!!!
faltou atrito
acho q teve prejuízo com o caminha não seu certo
Certo dia um cara muito inteligente pensou, porque não tiro uma locomotiva de 3500hps e coloco uma jamanta de 380hps para puxar meus vagões, economia de dinheiro né? KKKKKKKKKKK
Rapaz, tem louco pra tudo nesse país kkkkk.
Muita economia. Obviamente, esse tipo de equipamento não é para o mesmo trabalho de uma locomotiva. Imagine o consumo de 3500 hp's (como você disse) para manobrar meia dúzia de vagões vazios ou transportar algum equipamento? Será que compensa o uso desse caminhão?
ANTHONY OLIVER meu amigo nunca ouviu,sobre sobra de potência, esse caminhao ta consumindo muito mais qie a locomotiva arrastando peso, mesmo a locomotiva tendo mais hp's, mesma coisa vc compra um carro 1.0 em regiao serrana, e um 1.6, claro que o 1.0 vai gastar mais, pq vai trabalhar com mais esforço e altas rotações.
Elias calixto vc tem certeza? Se você soubesse o quanto que uma locomotiva gasta só pra ligar vc mudaria seu comentário.
Eh melhor olhar mais na hora de cruzar linha férrea,crente que só passa trem,aí vc da de cara com um caminhão na linha ...to doido ,to doido,to doido vc pensando.
xiiiiii e pouca máquina pra muito vagão ai ne
coisa estranha que e isso.?
Que maconha e essa
suicídio kkkk
que porcaria de invenção kkk
Muito melhor assim na linha do que nas estradas matando pessoas aos milhares em nosso país
M SE NÃO FOSSE OS CAMINHÕES NOS NÃO EVOLUIMOS PORQUE DELE VEIO AREIA E PEDRA, MINERIO E MADEIRA AGUA E APARELHO EXPLOSIVOS E DROGAS PARA SAUDE E POR ISSO SEMPRE TEM UM BESTAS DO PT QUERENDO TIRAR OS CAMINHOES DAS ESTRADAS BRASILEIRAS
+jean reis e só que os caminhões nesse pais não serve pra nada trasporte mas caro do mundo ferrovia já
vdd, nos países desenvolvidos os trens são prioridades; nos países emergentes se usa as entradas.
nos paises de primeiro mundo se usam trens e as rodovias ficam livres, mas não dao lucro pro governo então ficam os caminhoes....triste! Pensar que um unico trem pode puxar mais de 100 vagoes....
claro dai o trem vai levar os alimentos nos super mercados a roupas celulares tvs linhas brancas etc nas lojas e claro né vai buscar tudo isso nas indústrias cada absurdo de comentario sem contar que 90% dos acidentes que acontece os causadores são de automóveis isso é so pesquisar os fatos em todos feriados prolongados fica a dica julgar é facil quero ver ser eu
Fail.
q merda e essa vei só faz barulho e não anda invenção q deu errado
junior messias Também concordo, só barulho!
junior messias na verdade é que tem perdas acima do nível do trilho ele ta limpando por isso ta patinando
desisto desse brasil
Pior gambiarra que já vi... affff
Essa filmagem com tekpix tá uma merda.
calma gente .. e só uma 1938 ..não serve p nada mesmo
Vídeo besta, ninguém fala nada nesse vídeo!