ESPECIALISTA DETALHA PROBLEMAS DOS MOTORES ELÉTRICOS
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- Опубліковано 26 гру 2023
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Aguardar 24hrs após o final do programa;
Não aceitaremos compilados ou melhores momentos do programa;
Não mentir na thumb ou no título;
Adicionar o link do programa completo na descrição do mesmo. - Розваги
Eu tenho uma raiva de quem fica interrompendo o convidado...
O bola não cala a boca
Também
Eu também, lembra o Faustão.
Querem mostrar conhecimento, mas no fundo são uns incompetentes.
O cara perde até o foco da que está falando. Dois mal educados
Se for pra fica interrompendo o convidado... não precisa de convidado.
Deixa o cara falar!!!! Parem de interrompe-lo
O entrevistado é espetacular. Mas foi interrompido várias vezes sem necessidade alguma, quebrando o raciocínio dele
Esplêndido!
Eletyco,prefiro,gás!
A estrela é o convidado, não os entrevistadores.
Os entrevistados são muito bons, o problema e que os entrevistadores, querendo mostrar-se interrompem a cada momento
Falei com intenção de ajudar o programa
Verdade, isso estressa..
Os caras querem estar na evidência acima do entrevistado, dão pitacos o tempo todo,interrompem a descrição do entrevistado.
Melhorar o transporte seria opção as Ferrovias, diminuindo o deslocamento de caminhões.
Pois é, no governo anterior tinha um projeto neste sentido, foi feito algumas melhorias na malha ferroviária, mas foi um pequeno passo, agora, esquece, o amor venceu.🤪
Você falou tudo. @@donoliver480
Ferroviário E fluvial.
Esse é o modal mais barato e não se olha pra isso.
Caminhões geram ipva, manutenção periódica e consomem Diesel e o governo ganha c isso tbm
Ferrovia e usar a ferrovia de autorama, colocar motor elétrico nos trems, ..
Nos EUA a maioria dos caminhões nessa época fica ligado 48 horas direto sem desligar,os caras rodam 700 milhas por dia,param nos postos pra abastecer e dormir e não desligam(pra manter os aquecedores ou ar condicionado ligado),assistam qualquer canal de BR que trampa de caminhoneiro nos EUA e é muito louco ver isso,centenas de caminhões estacionados e ligados na alta nas madrugadas 😮
vi isso pelo canal Paulo Landim,eles tambem nao desligam pq o combustivel nao é/nao tao caro para eles
Mas ai é que no bananil que precisam salvar o mundo com agenda verde, enquanto EUA e China torram petróleo e carvão a rodo.
@@rodrigoeduardo9199 Agora é, restou o habito
Absurdo esta de não desligar o motor.
Motor Diesel tem que ser desligado quando possível para não poluir e não gastar diesel a toa. Também para não forçar para cima o preço do combustível.
Só lembrando outros países tem natureza cruel, e nós temos políticos pior que a natureza cruel.
E uma população ainda muito pior , analfabeta e quando muito na média , analfabeta funcional , sendo a única responsável pela eleição destas bestas …
Do jeito que essas guerras estão se expandindo pra todo canto , eu acho que o negócio é preparar pra andar a pé…
Bem vindo a terceira guerra mundial!
😂
O hidrogênio é sim uma ótima saída, e o projeto da USP de regenerar etanol para obter hidrogênio é fantástico demais!! MAS..... aos 4:28, gasolina pega fogo, mas não explode (a não ser nos filmes de hollywood)... o que explode é gás (ou gasolina vaporizada), e neste quesito, o hidrogênio é muito, muito, muito, muitíssimo mais instável e volátil que a gasolina. Aos 6:18 algumas pessoas chamam hibridos de elétricos porque, em parte, há mais de um tipo de hibrido (o mais comum é o "em paralelo", onde o motor elétrico atua em conjunto com o de combustão para mover o veículo. Há, também, o híbrido em série, onde toda a tração do veículo vem de um motor elétrico, e o motor a combustão é apenas um gerador de energia, e há os "híbridos mistos", onde ambos os motores podem mover o carro, alternadamente ou simultaneamente.) muito provável que nos híbridos em série as pessoas chamem de veículo elétrico porque o veículo é movido exclusivamente por modores elétricos... se não me falha a memória, até algumas resoluções CONTRAN assim o classificam, pois essa classificação é em relação ao conjunto propulsor, e não ao arranjo para obter energia.
Quando finalmente vai falar o problema, acaba o video.
Embora existam alguns motores a combustão em testes com hidrogênio, em sua quase totalidade, veículos a hidrogênio são veículos elétricos. Eles só não tem aquela bateria enorme de lítio. Em vez disso, eles tem o tanque pressurizado de hidrogênio e uma célula de combustível, que converte o hidrogênio + oxigênio do ar em eletricidade, gerando apenas água como resíduo. E essa eletricidade move um motor elétrico.
O problema com as células de combustível é que elas não são muito eficientes e elas exigem metais raros e caros para serem fabricadas. Então, você gasta uma quantidade X de energia para obter esse hidrogênio e apenas uma parte dessa energia acaba sendo efetivamente convertida em eletricidade pela célula de combustível.
Exatamente
Entrevistado 10, haja paciência com entrevistadores atrapalhando o tempo todo, precisam de treinamento😂
Se começar pagar bem a globo, de verdade a opinião vai mudar profundamente!!! Auto Esporte é 100% patrocinado ..... kkkkkk
Exatamente a questão.
Faltou dizer que o custo de um carro com célula de hidrogênio seria muito mais caro do que um carro elétrico movido a bateria
Os bilionários do petróleo tentando migrar e dominar o hidrogênio.
@@fabioluisplacido9089 ninguém vai querer pagar a mais só por ser "ecologicamente correto"
Fora que tu fica refém das petrolíferas do mesmo jeito, com o elétrico da pra gerar a própria energia com painéis solares e ter uma independência energética.
@@randomic_bearPreocupa não que o governo impõe que a gente pague mais caro para seja ecologicamente viável , assim como estão fazendo comas geladeiras.
Toyota já vende carro a hidrogênio
Deixa o entrevistado falar...
Interrupção sem sentido...
A Honda tinha uma tecnologia hibrida que pra mim era a melhor solução pra reduzir emissões a curto prazo, era um pequeno motor elétrico de 9kW que era montado no volante do motor a combustão, esse motor servia como gerador pra carregar a bateria enquanto o carro estava parado no transito ou era usado como freio motor pra reduzir a velocidade do carro ao "tocar" no freio, a bateria era pequena e quando carregada rendia ate 15km no "anda para da cidade", com isso se eliminava parte do problema do desperdício de um carro parado no transito com uma solução de custo muito menor que um elétrico puro ou um híbrido plug in.
OPEC interrompeu a produção de petróleo 4 vezes em 2023 para tentar aumentar o preço. Mas Toyota inventou bateria sólida de 1000km então ninguém vai precisar mais da OPEC e Nigéria agravou a crise deixando a OPEC em dez 2023. 😂😂
Maclaren usou um motor elétrico de fluxo axial pra isso, só que adicionando 80 cv a mais toda vez que vc pisava enquanto o turbo enchia.
@@user-pq4by2rq9y tecnologia híbrida ele quer dizer carro hybrid como o Toyota prius desde 2015 vinha sendo recorde de vendas . Esquece gasolina .já era há 1 década. E será banida ano que vem2025 e outros países 2030
Amigo essa tecnologia é a mais comum nos carros híbridos. "full hyrid ou apenas hybrid"... Todos funcionam assim, com uma bateria para autonomia de 8 a 15km que se regenera sozinha, através dos freios e da energia desperdicada pelo proprio carro....... Essa tecnologia é usada em larga escala desde 1997 com o primeiro toyota prius.
O carro híbrido também polui, quando se usa o motor a combustão!!! Tem também a questão da manutenção, a qual não deve ser barata já que são dois motores. Questões a se pensar antes de adquirir um híbrido.
Está aumento caminhões a GNV
Não vi falar sobre o problema do carro elétrico.
Vi q o diesel é q o mais polui e q a solução deveria priorizar o caminhão e existe o problema do peso das baterias necessárias pra movimentar as toneladas do dia a dia e horas a fio de estrada.
E o carro elétrico, qual é o problema?
O motor elétrico no trânsito anda para, o motor precisa de refrigeração, motor elétrico é feito para funcionamento contínuo, e tem na sua maioria refrigeração própria mas em muito baixa rotação não tem ventilação. No calor a bateria perde rendimento, some-se a necessidade do ar condicionado ligado. Se tivermos frio intenso pronto a bateria cai de rendimento e conforme o caso pode parar.
Essa teoria funcionará na prática apenas em países com um governo sério e comprometido com o contribuinte. Ou seja...
Queridos, montadoras NUNCA se ferram qualquer que seja a escolha.
Ahammmmm acho que você nunca foi a Detroit
Assistam a entrevista do Sergio Habib no canal a Roda....inclusive o Carioca precisa ....muito esclarecedor
A questão é a poluição localizada também. Aliviaria muito a poluição do ar nos centros urbanos, sem falar na poluição sonora.
O melhor carro carbono zero, tenho um uno 2011 viajei essa semana media 15 no eitanois kkkk
🤣🤣🤣🤣🫣
Mas para plantar , colher e transportar a cana /etanol,depende do diesel ...
@@alexandrersst5633 realmente hj com certeza para te falar não acredito que exista carbono zero de forma alguma, sempre na ponta da produção tem alguma exploração ambiental.
...😂😂😂...isso MESMO...FIAT UNO FIRE...VIVHE...
Por causa da minha bike eletrica eu aprendi e não compro carro eletrico. Comprei por 6 mil em 2019. Milagre andei pouco e a bateria durou até 2023. Hoje minha bike não vale 4 mil. E gastei 2 mil pra trocar a bateria. Se fosse vender sem trocar a bateria, teria que vender por 2 mil
compre um land rover com motor v8 e venda ele depois com lucro. confia.
2 mil uma bateria ? Como se a do carro custa 300
Eu tenho bike elétrica e carro elétrico, se tivesse rodado teria economizado . Mas comprou pra ficar parada então é prejuízo. Eu vou ao trabalho de bike elétrica e na academia . É uma economia brutal em combustível e bem ao meio ambiente e pra minha saúde, vc comprou um bem pra não poluir o meio ambiente, não aproveitou os benefícios do bem e teve que investir em nova bateria pra que? Pra continuar parada?
@@Miguelfilho_ImagensComprei uma Citycoco X7 já faz 7 meses e não quero outra coisa, o único ponto negativo é que a manutenção é cara pois tem peças vendendo aqui mas elas vem da China ai chega aqui com imposto, ai cobram caro ora trocar as peças, mas isso se resolveria com as fabricantes montarem fábricas aqui, mas ai teria que abaixar os impostos e sabemos que isso não vai acontecer. Moto elétrica é muito gostosa de dirigir!
esse é o mesmo especialista que falou que o Veloster (1.6 aspirado do HB20) tem ronco de esportivo?
Pela primeira vez ouço uma coisa que faz sentido no youtube . Sobre ter prioridade os veiculos a diesel , concordo 100% , mas por ter motor potente , consome mais , entao é complicado .
O problema do Brasil,é a roubalheira,com uma indústria defasada,nunca nunca esse país de fato,vai ser uma meia potência,triste mas a corrupção é terrível.😢😢😢😢😢
Amigo. O sistema financeiro internacional não permite que consigamos desenvolver. Olha o serviço que último presidente, "liberal", metido a honesto e patriota conseguiu com nosso desenvolvimento. Acabou de derrubar o que já era frágil.
O ser humano é corrupto,a diferença das ditas grandes nações é que roubam dos outros ( de nós), também...
Esses entrevistadores é igual o Faustão, não deixa é não dá tempo para os entrevistados responder! kkkkk
As baterias estão evoluindo e de forma acelerada. A produção de hidrogênio, por outro lado, é energeticamente problemático, além de ser requerer um sistema de armazenamento muito mais complicado do que o diesel.
Maior problema do carro elétrico é que as montadoras responsáveis por eles ainda não os transformaram em paixão nacional. Quando isso acontecer esse discurso muda 😂
Uma pessoa comum não vai trabalhar de Volvo, mas um carro elétrico chinês é bem viável se um dia tiver um preço acessível.
5 anos atrás ele estaria certo, mas as coisas mudaram, bateria de Sódio começaram a ser produzidas a menos de 3 dias atrás. Nosso sistema de geração de energia é muito diferente da Europa.
Invetam qualquer besteira... ja se fala em bateria de sal kkkk
@@user-gq7me8zb4t Inventam como se fosse a reinvenção da roda. Mas já li que as baterias de sódio também tem vários inconvenientes.
Mas a atual geração já está no limite …
Não está sobrando para carro elétrico !
Não existem mais novos grandes aproveitamentos hidrelétricos .
Painéis solares e energia eólica exigem grandes investimentos .
Os caras não deixam o entrevistado falar. Ficam interrompendo toda hora
Não é entrevista. É conversa.
Brasil tinha que investir em ferrovias para transportar tudo, investir em transporte urbano elétrico e na melhoria das estradas. Moramos no país que mais tem mortes nas estradas.
Mano, baita assunto interessante e os dois insistindo em interromper o convidado!!!!
Aqui na Suíça ja tem vários postos de Hidrogênio e ja vi até caminhões e se eu não estou enganado a Kia já teve um modelo a Hidrogênio e a BMW já tem um protótipo da série 5 rodando a mais de 20 anod
A pior poluição é a dos aviões. Faz um avião elétrico. 😂
Que assunto interessante 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O entrevistador é um saco.
Corta e NÃO DEIXA CONCLUIR.
😂😂😂😂
Muito boa entrevista
Tem que levar em conta que a produção de hidrogênio demanda muita energia e ê preciso saber de onde virá.
Hoje em dia mais de 90% do hidrogênio produzido é com energia "suja"
Eu tenho raiva de vídeo inconclusivo
Pergunta à Toyota se ela está vendendo carro à hidrogênio?
Aqui também se usa muito energia para resfriar os ambientes. Esses cara são muito mal informados. Ano passado o Brasil bateu recorde de consumo elétrico
Absurdo não colocarem o nome do entrevistado no título do video
Deixa o entrevistado falar, CACETE!!!!! FICA DIFÍCIL ASSISTIR ASSIM!!!!! Só Jesus na causa.
Amigo , você falou sobre os caminhões , esqueceu, de mensionar as toneladas de c02 q uma turbina de avião joga na atmosfera por kilometro rodado
No Brasil já tem um fabricante de carro elétrico, VOCES poderia chamar o dono(fabricante) para conversar com ele sobre isso .
TMJ ( feliz ano novo 2024🎉🎉)
Boa ideia mesmo, propaganda gratuita pro cara fazer do próprio produto, genial kkkkkkkk
E já não há propaganda que chegue a favor das fábricas estrangeiras??? Sorry @@excoderGCC
@fvsoldador
Fato...
Quanto ao problema: Ele pega um ponto e define o todo, não é bem assim. Primeiro os caminhões sao mais poluentes, MAS o diesel nada.mais é que a gasolina menos processada, entao diminuir o consumo de gasolina ajuda no exedente para diminuir a dependencia de diesel. Os carros eletricos são mais eficientes, enquanto a gasolina converte 30-40% de energia em trabalho, os eletricos convertem 90%. Por ultimo a energia eletrica é mais barata, e a durabilidade dos componentes sai maiores, sso é indiscutivel, um carro elétrico bem cuidado, tera vida util superior, o motor é basicamente infinito, as baterias melhoram em velocidade absurda, as novas de sódio devem passar dos 15 anos e facilmente recicláveis. Então os carros elétricos seram realidade, não será de.uma hora para outra, mas seram realidade, resta saber se vamos estar na vanguarda, os os ultimos a nos adptarmos. Particularmwnte acredito que os citycar, carros pequenos para o dia a dia são os que trazem mais vantagem e deveriam receber incentivos, mas cada um sabe o que lhes serve melhor.
O melhor motor na minha opinião é o motor movido a álcool porque a planta durante o crescimento compensa com sobras o mal da queima,,
Kkk carro elétrico EV nunca me deu problema já tive id 3 I'd 4 da VW , e eniaq da Skoda Ev , muito macio e estável de dirigir , ao contrário de carros diesel e gasolina do passado
Esse não é aquele mesmo cara que dizia do Lentoster "ronquinho esportivo ele tem"?
Tenho um BYD elétrico e estou apaixonado! Excelente carro!
Esse vídeo, o Bola interrompeu mais ainda. Que irritante isso...
Galera só vai abraçar de vez quando o BR facilitar o acesso, manutenção da bateria e o meio de abastecimento do carro elétrico mesmo !
Incentivo do governo de 35% existe e muito tempo. Vai é ser reduzido em breve...
Pensa assim que nunca pegará um elétrico...cai pra dentro e seja feliz não se $$$$ pra pertro ladrona já vale pena
Falou tudo !!! 👏👏👏
Parabéns!!! Primeira vez que vejo alguém falar sobre a pressão sobre o sistema de geração de energia elétrica. É algo óbvio!! Imaginem se a frota do mundo virasse elétrica?? Que loucura. Como gerar energia para essa demanda toda? É ilógico. Já se tem dificuldade de gerar energia para o consumo normal, imaginem com essa pressão extra. Solução viável e na mão híbrido flex. O álcool é um combustível resolvido, porém é um combustível permanentemente sabotado. Pelo lobby do petróleo, pelos usineiros gananciosos e ineficientes e pelos governos do país.
Carro a hidrogênio, um posto custaria 1 bilhão, ele esqueceu desse pequeno detalhe.
Carro híbrido não te deixa na mão está é a verdade, hoje no Brasil carro cem por cento elétrico ainda é pouco viável, devido a falta de locais de recarga das baterias.
E descarte das.baterias,nao se toca,nem se fala,fora que as baterias sao quase o preco do carro,e ficou faltando os custos de.manutencao que o entrevistado nao falou,e a reportagem foi cortadada
Se realmente querem resolver o problema de emissões no Brasil é preciso investimentos em ferrovias e metrô!
Tenho um Dolphin e energia fotovoltaica sobrando em casa. Vendi um kicks 2022 para Comprar o Dolphin. Resultado: Só alegria por aqui. 😊 Como uso para uso urbano e pequenas viagens o elétrico é tudo de bom. Conforto, tecnologia e economia sem igual.
E para grandes viagens, avião, aluga um carro, vai de onibus?
@@cezarmeleiro3707Por enquanto são poucos elétricos que rodam muito pra uma longa viagem mas logo logo a as baterias vão ser substituídas por geradores elétricos movidos a rotor magnético!
Podes esquecer o hidrogênio não vai pegar nos veículos, pode pegar na indústria sim mas veículos esquece.
6 viram o título da entrevista.
O cara é especialista em talha, não em carros elétricos. 😂😂😂😂😂😂
Vou caçando programas e paro no de meu interesse.
Aí vejo que só vou escutar os entrevistadores e tiro rapidamente .
Mesmo com muita gente falando isso há tempos, isso não muda.
Existe mercado e espaço para todas as tecnologias, de forma a atender a todos os perfis e aplicações, uma não exclui a outra. O carro a combustão é melhor para algumas pessoas e o elétrico pode atender outros, assim como o futuro carro a hidrogênio, que ainda não é comercializado. O entrevistado repassou informações imprecisas, o motor elétrico não cai desempenho com o aumento da rotação, o que acontece é que em rodovia a regeneração é menor, mas isso é circunstancial e está em aperfeiçoamento. O motor elétrico é o motor padrão da indústria por ser muito eficiente e robusto, é o equipamento mais experimentado do mundo.
"Nao vou poluir" 😂 pra fazer a bateria ja rolou poluição por todos os anos do carro em uso
Carro elétrico polui 18 por cento em relação ao carro a combustão durante toda sua vida útil, quase toda poluição está realmente na fabricação das baterias.
etanol biomassa zero é o ideal para o meio ambiente para carros populares
Custava colocar um link para a entrevista inteira?
Muito bons os argumentos do entrevistado.
Sim, verdade
Não há hidrogênio verde, ele é incolor e gasta- se mais energia na hidrólise que a energia que ele contém. O dogma do CO2 climático é uma tanga. Já houveram períodos de profundas e extensas glaciações com níveis de CO2 mais de 10X superiores aos actuais.
Rede ferramentas substituiria absurdamente o numero de caminhões
O negócio pro Brasil não é caminhao elétrico, e sim mais trens e barcos por hidrovias para escoar os grande volumes a longas distâncias. Caminhao deveria só viagens cliente X Porto.
Ninguém tá nem ai para Meio Ambiente.... As Empresas querem é ganhar dinheiro. Então lançam as Modinhas... E Modinha agora é carro elétrico.....
Hidrogênio Verde: considerando as perdas no processo de produção e consumo, qual o rendimento energético final?
Essa é uma boa pergunta. Ninguém olha a conta da cadeia toda. O hidrogênio verde tem que consumir para ser produzido e tem que ser transportado até o ponto de consumo (posto de "gasolina") por caminhões a diesel. O transporte de energia elétrica é mais eficiente. Ainda tem chão para saber qual é a matriz de energia dos carros para o futuro.
O dilema do carro eletrico no Brasil é o preço ! Só rico ( classe media acima ) pode ter um veiculo que polui menos . No final das contas essa busca maluca por eletrificação veicular trás mais aspectos negativos do que positivos na vida da maior parte da população brasileira !
Carioca tem bom gosto volvo e a montadora número 1 no mundo em segurança. Tem qualidade
Noooooooosssssaaaaa, todo mundo tem volvo, a realidade é outra.
volvo é top, agora será mais ainda depois que os Chineses compraram
Quantos motores a gasolina 1.00 precisa para puxar uma locomotiva com 80 vagões de 80 toneladas ???
Lembro quando podcasts eram feitas somente em áudios. Naqueles formatos se escolhia um tema e chamava umas 3 pessoas inteligentes para falar sobre o assunto. Era muito aproveitado o conteúdo. Agora esse formato áudio visual e todo mundo fazendo podcast, eles deram vozes as pessoas que falam muitas inverdades.
O podcast se tornou um programa de televisão
Eu sempre disse que os sistemas elétricos não tem altualmente estrutura para suprir se todos os veículos fossem elétricos. Seria um caos.
Oferta e demanda
Oque veio primeiro ? O carro ou o posto de gasolina ?
@@ricardosilva5559 O carro e dai?
@@gplgomes primeiro veioo carro elétrico (oferta) depois a energia necessária pra carregar ele (demanda) entendeu cabeção?
@@ricardosilva5559 Não é tão fáciel assim, por exemplo países que já estão com problema de ter energia elétrica, ou outro exemplo se dobrar a frota de carros a combustão (demanda), não tem oferta suficiente de imediato para supri-los. Simples assim cabeção.
@@ricardosilva5559 Também o problema não é só geração, tem a transmissão e distribuição, o afeta as bitolas dos fios, postes, pontos de abastecimentos, etc. Realmente num médio tempo (anos) isto poderia ser contornado, mas os carros elétricos já estão ai, então o que fazer?
O maior problema do motor elétrico são os jornalistas especializados que trabalham para a indústria dos veículos a combustão!!!!!!!!
Pior é que não existe argumento para os fan boys que já abraçaram esses brinquedinhos elétricos
Não havia também quando surgiu os primeiros celulares.
Pior que tem vários argumentos em favor.
ala o tiozao de 50 sendo chato dnv kkk
@@ezkampf Diz que carro elétrico é pra boizinho rico enquanto ele deve dirigir uma Ford Ranger a Diesel que gasta uns R$2000 por mês só de seguro kkk.
@@gteixeira pois então.. esse dai é o tipo de cara que não vale a pena nem gastar tempo falando os pontos positivos. Deve ter o cérebro do tamanho de um amendoim e pra fazer ele entender algo se torna uma missão impossível
Uma coisa é o carro pegar fogo, outra coisa e bem pior é o carro explodir. Carro a hidrogênio de vez em quando explode.
O "especialista" falando em meio ambiente, problemas do diesel, que o Hv é o futuro, etc... Mas esquece que o governo brasileiro está lançando na praça edital de concorrência para ampliar as refinarias a fim de produzir mais diesel (que o Brasil precisa...) e que ainda pretende recomprar uma outra refinaria que foi vendida. Por outro lado o governo falou muito em Hidrogênio Verde para exportação (para agradar os europeus), e esquece o Proálcool, que deveria ser mais incentivado, além de melhorar a infraestrutura de nossas estradas. No Brasil atualmente a solução não passa nem pelo carro elétrico e nem pelo carro movido por Hv, é o que acredito.
O combustível do Brazil era para ser o Etanol. Raramente eu abasteço com gasolina.
QUEM DISSE QUE CARRO HÍBRIDO NÃO POLUI? SE TEM MOTOR A COMBUSTÃO È CLARO QUE VAI POLUIR, PODE SER QUE POLUA MENOS, MAIS VAI POLUIR NO MOMENTO QUE ELE PRECISAR SER ACIONADO
Hidrogenio para as grandes distancias e viaturas pesadas e muito dos transportes pode ser feito por comboio ficando nos lugares destino para pesados a distribuir....viaturas leves electricas ou hibridos para cidade ate que aparecam electricas a preco baixo e com autonomias de 1000 klms ou de combustao com combustivel zero emissoes
Hidrogênio por si só pode ser o combustível para os próprios caminhões, já que ele tem poder de reação superior ao da gasolina. Pode inclusive ser usado em aviões.
Boa defesa do hidrogênio, a Toyota fez um teste drive com o governador de SP em um carro com esta motorização, tem vídeos na Internet
Hidrogênio é caríssimo, tem baixa disponibilidade, e é absurdamente perigoso. Tem décadasque se fala em hidrogênio e não vai. Conversa velha. Se o GNV já dá uns acidentes abssurdos, imagina com hidrogênio, que é muito leve. Se você vai tirar hidrogênio do combustível, é mais barato e eficiente queimar o combustível.
Tarcísio é aquele que quer extrair hidrogênio de etanol pra empurrar dinheiro em usineiro né?
Já viu a borra de lixo que isso gera?
Sendo que é mais barato e eficiente extrair da água.
@@kleberpinheiro3721relaxa Toyota lançou Tb nova bateria chamada sólida , de 1000km cadafecarga. Em 2025 alguns países banirao carros gasolina outros 2030. Rússia Venezuela OPEC se ferraram
Falta alguém contar o preço do hidrogênio verde .... Hoje em torno de 18 reais kg, se o fator for economia esquece pois você estará nas mãos dos postos de gasolina novamente.
Esquece!
Não inventa, Imagina a parafernália de um carro híbrido ou hidrogênio.
O cara paga uma fortuna novo, depois ninguém vai querer comprar.
Nada consegue competir com a simplicidade de projeto de um carro elétrico.
Os cara comparando carro com celular, lampada elétrica? Carro no brasil sempre foi investimento, como comprar carro elétrico se não tem preço de revenda, quanto dura um banco de bateria de lítio? Qual o valor pra trocar? Quantos horas dura um motor elétrico sem precisar enrolar a bobina de cobre de novo? Quanto isso custa? Qual a percentagem desse custo em redação ao preço do carro
O cara pula do eletrico para o hibrido, o Diesel e o caminhão e a ministra e a Alemanha e o hidrogênio....tudo somado é NADA!
Esse é o problema de quem vive em bolha, primeiramente existe motor elétrico feito pra varias faixas de rotação, agora ele disse que motor eletrico derrete em alta é piada kkkk, depende da tensão, frequência, estator e rotor pra determinar a rotação máxima que pode aguentar e logicamente os mais baratos trabalham em baixa rotação e baixa tensão com baixa potência, quando vc força muito esquenta mesmo. Tente pegar uno mile e ficar trabalhando sempre acima 5000rpm do tempo todo, agora faça o mesmo com um civic si 2010(antiguinho mas é bom), qual quebra primeiro? Kk
Estes caras nao conseguem diferenciar o Radio, da tela. Nao precisa ficar colocando audio em cima da fala do cara.
Cade a direção do pod?
Essas questões aí já foram resolvidas já faz tempo existe tequinologia suficiente pra produzir energia limpa
O cara humilhou o carioca no argumento dele sobre os elétricos 😂😂😂
O real problema é que energia elétrica hoje em dia qualquer um consegue produzir, até em casa, e isso iria destruir os monopólios de combustível
O futuro dos carros é geradores movidos a rotor magnético alimentando motores elétricos que fazem o carro andar. Se um deles quebrar a manutenção é a mesma, o quê difere um gerador elétrico de um motor elétrico é o rotor, no gerador elétrico tem imãs no rotor e quando esse rotor gira o campo magnético passando pelo estator do gerador criasse então energia, já o motor elétrico não pode ter imas no rotor se não ele não gira!