@@yxungdemxnУчиться. Покупаешь машину за 30к, вкладываешь 10-15к и катаешься годик-два после получения прав. После чего продаешь её за 40к и берешь уже машину на время. Так все и всегда делали, у кого есть мозги. Брать дорогую такчку и в первую неделю и снести бампер - это будет очень печально.
@@Fishing_and_Travel63 можно с таким успехом взять тот же каршеринг или другие какие нибудь другие варианты, только при этом куда дешевле и лучше будет
Пожалуй, пока это действительно самый лучший обзор / сравнение того, что выбрать - руль для игр или реальную машину. С учетом всех плюсов и минусов остановил свой выбор на руле. Надеюсь, это видео поможет и другим людям. Спасибо за аналитику, Свич Геймс.
Я в свои 16 лет как раз сел за руль конкретно проржавевшей девятки, с диким желанием научиться ездить, или покататься как я тогда это называл. Разумеется, ездил не быстро, в деревне по безлюдным местам и с опытным водителем рядом. Тогда воспринималось все очень круто - ни в какое сравнение с виртуальными гонками не шло) особенно прикольно было по кочкам ездить 😆 и с 1 передачи сразу 3 втыкать как 2 накрылась. Столько эмоций было, чуть кипятком не ссал каждый раз. Потом катался ещё на разных тачках, но поначалу все на механике были. Потом добрался и до АКПП и Honda. И как-то слишком просто все стало, даже как будто не интересно, когда у тебя всего-то 2 педали и не надо постоянно переключать скорости. Сейчас пришел к выводу что по факту реальная тачка и не нужна особо, тем более в свете последних событий, когда ты 1) хрен где запчасти оригинальные найдешь и 2) если найдешь, то дох ждать скорее всего придется их доставки и обойдутся они тебе раза в 2-3 минимум дороже, чем год назад. И тачки б/у в нормальном состоянии (по крайней мере внешне и судя по пробегу, числу владельцев) начинаются от 600к. И опять же где гарантии что вложив даже те же 600к, через какое-то время не придется ещё +200-300к в нее вложить!? Да нет таких гарантий. Только гемор сплошной. Ходи и жди когда что где отвалится. Нах оно надо. Руль в том году купил T300, чуть позже педали обновил (комплектные - лютое 💩, для детей разве что в самый раз будет, и то на первое время, для совсем каких-нибудь аркад). Осталось докупить КПП и ручник и может стойку ещё обновить на более монолитную. И норм. Собрал все один раз и забыл. Да, недешево тоже выходит (подороже чем на клаве или геймпаде гонять), но и эмоции какие-никакие получить реально (а они совсем другие по сравнению с игрой на том же геймпаде). Ну а если очень приспичит "покататься" в реале, всегда можно каршерингом воспользоваться на часок другой.
Тоже ссался от тачек, кайфовал когда начинал ездить, искал любой момент чтобы прокатится, но потом... начал работать таксистом и машина стала на столько обычной херней, что даже ездить не хочется
а я еще застал осколки досаафа, называлось это росто, наверно и сейчас существует, и картинг-секцию. ходил туда с 14 лет, старые карты, которые месяц ремонтировали силами пацанов, потом неделю катались - если повезет - потом снова месяц ремонтировали. и древний ржавый москвич 412. но учили хорошо, инструктор бил по рукам металлической линейкой, если косячить - отмечу что способ работает прекрасно - за 22 года водительского стажа штрафов я насобирал - по пальцам двух рук посчитать можно, последний раз за превышение скорости был в 17 году) жаль что сейчас в автошколах советскую металлическую линейку отменили. машин сменил целую кучу, как то году в 11-12 за год три машины поменял, и в итоге пришел к тому что машина - реально просто средство для перемещения жопки из точки а в точку б. абсолютно утилитарная вещь, в магаз съездить. симы на руле приносят намного больше удовольствия, даже на моем дешманском логитеч момо прокатиться в какой нибудь форзе моторспорт - прям шикарно)
Эх,было время,в студенческие годы покупал себе экспортную 99,зеленого цвета,за честно накопленные 21500 рупий,это было нечто,за день проведённый с этой машиной можно было ощутить целый спектр эмоций,иногда мне хотелось ее сжечь,а иногда я думал,что это самая удачная покупка,но через два месяца вскрылась страшная правда,в машине напрочь отсутствовало днище и пороги,но те эмоции которые я получал катаясь на этой капсуле смерти были не забываемыми
Также гонки с траффиком учат смотреть дальше и ширше - "читать" дорожную обстановку, рассчитывать свою и чужую траекторию. А через это позволяют прочувствовать правило "не вижу - не еду" и хотя бы в принципе отработать варианты ухода от аварийных ситуаций.
@@team4496 8 месяцев стажа, ну хз, мне кажется, что именно из за огромного количества часов в играх типа форзы, нфс, гта и прочих, спокойно чувствую себя на дороге и могу трезво оценивать обстановку вокруг.
Свич, напоролся на твой канал год назад и посмотрел КАЖДЫЙ видос за последние два года, контент действительно ТОП! Непонятно только почему так мало подписоты. По поводу выбора - слишком субъективно это всё. Мне 28 и я прошел примерно такой же путь - в 16 купил себе G25 (тогда это был топовый руль), учился в симуляторах (ПДД) да и в целом езде обучался. Но потом решил скипнуть все лишние этапы и уже с 17 лет начал аккуратно приобщаться к реальным авто - иногда брал у друзей или родителей за городом покататься, плюс пошел учиться на ВУ. И вот тогда понял - руль мне ни к чему... В 18-19 лет продал руль, с тех пор за рулем каждый день) Никаких эмоций это не заменит. Опробовал много автомобилей - мощных полноприводных, задний привод (жига для дрифта на треке это топ), даже на переднем к сожалению приходилось ездить. И самое главное - надо не ссать самому ремонтировать машину!!! Если бы сам большую часть работ не делал - не смог бы бюджетно кататься в 18-22 года. Ремонт и правда может приносить удовольствие (в пределах разумного). Но вывод вообще другой - вроде и две машины есть, одна даже для трека, А РУЛЬ ОДИН ФИГ ХОЧЕТСЯ)) У руля главный плюс - получить эмоции ДОМА ПЕРЕД МОНИТОРОМ!!! Никуда не надо идти, просто после работы сел и расслабился...
симуляторы не дают полных ощущений как реальный автомобиль... врезавшись в стену в симуляторе вы почувствуете только вибрацию на руле, врезавшись в стену на реальном авто вы почувствуете как у вас ломаются ребра
эх) помню, когда учился на права, у меня появился траст т150 и гран туризмо) было интересно сравнивать ощущения) хотя ощущения от валилова на Нюрбургринге и езды по площадке не совместимы, даже дешевый т150 дал мне лучше понимать машину, откуда что берется и так далее. и еще я немного стал ходить на картинг, меня поразило, что я использую на картинге приемы из игры на плойке) симрейсинг однозначно ван лав. да и вход в него не такой дорогой. за 12-15 тысяч можно взять побитый жизнью, но живой руль с обратной связью. а для начала этого будет достаточно
На сколько вообще важен фидбек? Планирую взять PXN v9 для assetto corsa и city car driving, все очень часто говорят про обратную связь, хотя мне казалось достаточным просто того, что руль будет выкручиваться в начальное положение
@@bonefire7228 Более интересные ощущения, особенно в гонках, где обратная связь дает чувствовать хоть как то покрытие дороги и машину. Когда руль слишком легкий, без какой либо отдачи и сопротивления, и тупо возвращается назад, то это просто не интересно, с таким успехом можно на клаве или геймпаде играть
@@Drake239Dragon Да мне главное мкпп и педали, я больше о том, что люди говорят, что без фидбека дрифтить практически невозможно и намного труднее, я вот и хотел узнать, в чем он облегчает игру
@@bonefire7228 Ну сам подумай, что реалистичней и дает чувствовать машину, хоть и виртуальную? Когда руль пустой, легко крутиться и возвращается в изначальное положение, что при дрифте не должно быть так то, или когда ты чувствуешь машину и при перекладках руль сам доворачивает в нужную сторону?
@@bonefire7228 фидбек как не странно даже помогает в играх , в том же дёрт ралли , когда заносит машину руль сам выворачивается в нужную сторону , а без фидбека он будет только вибрировать и не как не реагировать обстановку в игре. Но если руль для сити кар драйвинг брать что б просто поучится поворачивать и сцеплением поработать,то можно и взять руль который ты собираешься купить.
Классное видео, давно всё знал это, и не соглашусь с пунктом про симулятор, что это просто игрушка, измени отношение и это перестанет быть игрушкой...на своём примере скажу я пару лет занимаюсь автогонками и симулятор для меня просто поддержание скила и настройки автомобиля...а ещё в симе в реалистичном ты начинаешь ехать интуитивно, и садясь в живую в машину с жопомером тебе вдвойне легче ехать) ну и лайк чуваку за проделанную работу, я кстати тоже с Ижевска, если интересно в живую катнуть на площадке, то IDS ждёт тебя, ну либо сюда мне напиши, а там дальше сконнектимся)
@@shin1gami386 это действительно работает, ситуация обратная, когда из машины садишься в сим, тебе очень сложно понять и прочувствовать автомобиль как он себя ведёт, ведь ты привык по ощущениям ехать, а тут иначе) ну и не зря многие и там и тут ездят, это опыт)
@@gamer_rus345 а мне большего и не надо, салон приора, полный фарш, электро регулировка зеркал, подогрев сидений, элетроподьемники на все двери, форсированый 8ми клоп с спортивным валом, комп шитый, высокопроизводительный бензонасос, спорт повеска, она ещё всяким солярисам и прочей херене фору даст и кстати очень надёжная, 1000 км пез поломок да легко.
ахуенное видео, для меня наверное лучше будет выбрать руль, подрифтить можно в асето корса или для себя нашел такую интересную вещь в играх, как вид от первого лица, например как гта5, всегда ездил от 3, а от 1 понравилось еще больше. Поэтому каждому свое :)
Привет! Крутое и правильное видео. Я также после аварии в детстве вначале купил руль а потом сел в авто. А уж после и фуры пошли ,и счс пробую учить людей нпри помощи автосимуляторов. Отличное видео!
так же чтобы почуствовать машину, кому интересно есть такие вещи как накладка из танков сделанная, хз продаётся ли ещё но её можно переделать, баткикеры который крепятся к креслу и передают вибрацию, можно поставить до 4, тогда будет выбрация с четырёх колёс вроде, так же вибро моторчики на педали чтобы газ сообщал перегазовку или когда делать переключение, а тормоз сообщал о блокировке тормазов вроде, не помню, там разные функции можно настроить, так же понятное дело экранчики и батон боксы как вспомогательное, ручник и коробка передач соответсвенно не везде нужно, но веселая вещь. Так же лучше брать трастмастер, ибо там можно взять с сьёмный рулевым колесом, и в случае чего купить другое, не во всех моделях, но функция разнообразит ваш опыт.
Нужна следующая часть, сравнение руля с платформой за ~500к и машины за те же деньги, ахахаха Например за 500 можно найти ту же 9ку и подготовить её под ралли, чтоб в одной стихии сравнивать
Ахахахах, как же я ору от твоих шуток в таком спокойном тоне🤣🤣🤣 Всегда ржал с пост иронии и чернухи) Иногда у тебя звучат шутки, понятные в определённых узких кругах, приятно, когда ты их понимаешь:)
Мой первый домашний питомец был собакой черного света, лохматой текстурой и высокополигональным шерстяным негром, его звали черный ,я сам выбрал это имя.
В 18 лет купили себе первую машину - жигу за 5к рублей, это была восхитительная коробка смерти которая научила всем основам вождения и погибла смертью храбрых. Руль такого не смог сделать😆
Влалел не одной машиной в этой ценовой категории, причем, порой даже не за 30, а за 10, 15, 20 (их было действительно много и цифры не из воздуха взяты) с уверенностью могу сказать, что если есть желание ездить, можно смело брать, первая машина была 07 за 14к, откатал на ней лето по деревне, многому научился, без вложений конечно не обошлось, но это копейки, потом продал ее за те же деньги и пришел в автошколу уже опытом, благодаря чему сдал экзамен с первого раза, далее была ещё одна жига, которая подарила огромное количество эмоций на пустых парковках, после нее взял десятку на повседнев за 35, свою функцию выполняла отлично, вложений минимум, а если и были, то копеечные, ездил на ней больше года и могу из всех этих историй перечислить все плюсы и минусы Плюсы: 1. Цена самой машины и цена обслуживания 2. Драгоценный опыт, ни одна машина тебя так не научит водить как жига за 30к, после нее можно садиться на что угодно 3. Понимание устройства автомобиля 4. Не жалко разбить 5. Лично я ещё и научился красить качественно машину с баллончика, много практиковался, если где-то получалось с косяками, то опять же, не жалко 6. Если вдруг тебе не понравятся приключения с тачкой за 30к, ты в любой момент можешь сдать ее в металл, конечно дешевле, но потеряешь не так много, максимум половину, кто сейчас скажет, что 15к это много, прикиньте сколько теряет новая машина выезжая с салона) 7. Если ваз до 07 включительно, тачка подарит кучу эмоций от дрифта на парковках и тд, это самый дешёвый способ научиться входить в управляемый занос 8. Тачка за 30к это твой холст, можешь сделать с ней все что угодно, от простого обслуживания до улучшений внешнего и технического состояния, на Жигули очень много тюнинга, фендера, дактейлы, подвеска, а для некоторых вообще чем хуже внешний вид, тем лучше, твори что хочешь на свой вкус и цвет. 9. Работа в доставке Минусы: 1. Нет уверенности в автомобиле, например ехать в другой город на такой тачке рискнет не каждый, хотя я ездил 300км, полет успешный 2. Очень неудобная посадка, что в классике, что в 09-10, места в салоне в целом очень мало. 3. В потоке вы всегда первый на кого обратит внимание инспектор ДПС 4. Минус лишь для некоторых персон, лично мне было абсолютно без разницы, но некоторым понимаете ли не по статусу владеть тазом. 5. Безопасность, не дай бог дтп на трассе, шансы выжить крайне малы. Вроде всё, а вообще такая машина это весело во всех смыслах
Поделюсь, пожалуй, своей историей. Лет так до 20 мысли о машине и ёё покупке не разу даже не поступали мне, как и покупка игрового руля, тем не менее права я получить за это время успел и нехотя начал поиски машины, бюджет был достаточно большой - 300 тыс, но что-то достойное мне найти так и не удалось, поэтому решил заапгрейдить комп. Но вот в одну ночь января мне пишет знакомый, мол покупай мою приору, движок капиталенный, 124 поршневая, клапана не гнет ежжи. Через неделю стал владельцем этой роскоши за 220 тыс, что было очень выгодной покупкой, ведь буквально спустя пару месяцев рынок тачек взлетел. И вот я учился ездить, чинить свою приору, все это дарило и продолжает дарить нереальные эмоции. Сейчас же спустя 2 года после покупки я взялся за её полное восстановление, а именно полный перекрас с заменой всего неугодного гнилого навесного на новое, а недавно загорелся о покупке руля и вр шлема, потому что хасанить в ирл как-то страшно.
У меня друзья ладу за 8 тысяч скинулись и купили. Проблемы заключались только в некоторых незначительных проблемах и отсутствии регистрации. Но я бы машину за 30к не взял, но не по причинам проблем. Просто дальтоникам непросто получить права официально.
Вот отучился я в шараге, пошел работать, с трех зарплат скопил на хонду цивик 5го поколения, хотхэтч, втек, все дела. Катался, кайфовал, гонял, а потом чет осознание пришло, что и руль хочу. Благо мне он достался бесплатно (спиздил у друга на время, в он обратно и не просит, наверное надо его из подвала выпустить уже). Пришел к мнению, что из этого что-то одно заставляет радоваться. Когда водишь в Реале машину, желание гонять на руле пропадает. А когда на руле гоняешь в ралли, нет желание потом тошнить в пробках в реале
Купил себе руль за пару лет, до похода в автошколу. Очень помогло +- понять физику машины (Asseto Corsa, Бимка) и выучить ПДД (City car driving). Очень советую, если хотите выучить пдд и кайфануть 😊
руль с коробкой и 3 педалями на магнитах - 18к Права на тачку - 40к Тачка - 60+ к Ну я думаю выбор очевиден что я возьму )) Тем более пока нет стабильно высокой зп
@@leforte162 если СС взять то все равно выходит во много раз дешевле чем машину с нуля покупать. Но правда с машины прикола побольше будет, ездит можешь куда хочешь, на работу/учебу не пешком идти ))
Сам был в подобной ситуацией, в 19 лет купил себе 9тку за 45к, доехал до дома, мотор застучал, 4 месяца после пар на улице чинил её, сделал, поставил пердящий саб, пробил выхлоп, поездил месяц и продал... Сейчас мне 20, я езжу на некро японце, с пердящий двигателем и расходом 30л бенза, я доволен...
Ну вот если прям серьезно об этом говорить, то машину я могу взять в любое время на прокат и съездить куда угодно. Есть всякие каршеринги и компании которые с радостью дадут тебе свои автомобили за скромную (или нет) сумму, сам порой пользуюсь и это удобно. Не нужно покупать гараж, обслуживать свое корыто, сраться с соседями за место на домашней парковке и нахрена создавать лишние пробки. А вот руль это кайф конечно, подключил к компу и гоняй в свое удовольствие, при том что мне за глаза лоджитека момо который достался мне за 1к российских. Руль дома удобно, машина за окном обуза)
Пол года как сдал на права, сразу же сел на ваз 2101 в народе "копейка") понравилось твоё сравнение, не точность по поводу обслуживания: ЛЮБОЙ автомобиль нуждается в обслуживании, от гнилой жиги до 911, если не обслуживать ты чтос этой грудой хлама делать будешь?))) продашь по цене дров?) И ещё лично мне было очень стрессово ездить в городе, сейчас это хоть и не большая проблема, но чуть что очень много стресса, ахахах до сих пор помню как первый раз с мигалками остановили. опыта мало кого то заденешь на парковочке и всё мега стресс, чего нет с рулём)
Играю в сноуранэр на логитек момо(достался руль за 1500) и получаю невероятное удовольствие, причем срок моих прав в 10 лет кончился и я даже не хочу их востанавливать а на случай поездок у меня есть неплохой вел. А страховки для новичков это вообще отдельная тема, совсем с ума сошли такие ценники выставлять!
Гениальная интеграция. Я прям представляю, как в облаке разрабатывают и тестируют игру. А ещё это гениальное решение вопроса оптимизации: код говно и всё тупит? Пиши свои шедевры на юнити в облаке!
И все же выбор у каждого свой. Никакая форза, никакой дёрт, никакая бимка или гта5 не дают того ощущения, когда ты садишься в приору и просто едешь по делам. Особенно когда работаешь на удаленке и мало выходишь из дома. А когда работал в офисе и ездил на трамвае во время ремонта - так вообще хотелось проклясть всех - и минтранс, и перевозчиков, и архитектора города. Хотя думаю, если бы жил в Москве или Питере - скорее проклял бы машину на механике.
Вообще никогда жигу не хотел, да и права в целом, получил их от ДОСААФа бесплатно, потому что было бесплатно, поэтому и пошел получать их, ну я думаю все знают, что это была сделка с дьяволом, да?) Зато опыта целый год набирался потом. А первой машиной как раз был Фольксваген пассат за 70к, поэтому видео развеселило достаточно😅 теперь мне 30, жена, дочь, гранта с салона, за плечами 8 лет службы в армии и 2 года работы на заводе. А вот руль я теперь очень хочу, чтобы тупить в етс2)
У меня был руль, но мне его пришлось продать из-за переезда. В последнее рремя я начал копить на руль, очень хотел его взять, но что то пошло не по плану и я случайно купил жигу за 35 с документами и на ходу, с работающим движком, втыкающейся коробкой и не моющим редуктором, и вот что я вам скажу. Если вы думаете жига за 30 или руль за 30 и при этом у вас нет второй машины и друга с правами то жига вам не нужна, берите руль. Но так как у меня есть машина, друзья, деньги на ремонт, бенз и запчасти, то меня эта покупка не напрягла. Покупка руля будет выгоднее если у вас уже есть нормальный пк. И будьте готовы что в жиге вам придётся копаться, нужны инструменты, масло в один двигатель стоит 3к. А за год если у вас жига в таком себе состоянии что ей скоро вот вот конец и жива она условно, то если вы хотите сделать её нормальной и рабочей, то минимум вы потратите 150-200к, так как нормальная резина, выворот, ковш ручник, живой движок и ходовка стоят нормально. А также вам нужен гараж и знания как это чинить. Опять же, у меня есть и вторая машина, и гараж и квартира и запчасти. Как человек что владел и рулём и несколькими машинами скажу. На руле вы реально научитесь ездить, и когда сядите в настоящую машину, то реально легко поедете боком или быстро если ваше авто будет исправно. Удачи всем)
Следующее видео: Меняю физику в реальной жизни, чтобы сравнить с ГТА 5
С GTA 4
@@Ve4erDobriy в GTA 4... это не физика... это характер
Это было его удостоверение? И для меня самолёты в разы опаснее ведь там некуда деваться и шансы выжить нулевые
@@voysi4155абсолютно солидарен с тобой , на машине есть шансы выжить , а в самолёте нет 🚫
Сравниваю бесплатную реал лайф и платную ГТА*
Пиздатый видос с неповторимым юмором, жаль автор забросил канал, уже 12 минут не выпускает новых видосов
Много таких комментов видел
Он вообще офигел, так долго 😠
Разленился со всем у меня в подвале, пойду еще ремня дам. Спасибо за комментарий, больше такого не повторится
@@eshkerexxx спасибо сударь
@@eshkerexxx но мне кажется это монтаж, так долго занимает времени
Первое, что нужно сменить при покупке машины за 30к - это машину
Ну если машина на убой так сказать, месяц-другой покататься, то за 30к вполне пойдет
@@zeisler7141 и смысл какой
@@yxungdemxnУчиться. Покупаешь машину за 30к, вкладываешь 10-15к и катаешься годик-два после получения прав. После чего продаешь её за 40к и берешь уже машину на время. Так все и всегда делали, у кого есть мозги. Брать дорогую такчку и в первую неделю и снести бампер - это будет очень печально.
@@Fishing_and_Travel63 можно с таким успехом взять тот же каршеринг или другие какие нибудь другие варианты, только при этом куда дешевле и лучше будет
@@yxungdemxn Далеко не дешевле + за поломку выложишь 10к+ даже если не ты сломал. Да и своя машина, и каршеринг совсем разное.
Пожалуй, пока это действительно самый лучший обзор / сравнение того, что выбрать - руль для игр или реальную машину. С учетом всех плюсов и минусов остановил свой выбор на руле. Надеюсь, это видео поможет и другим людям. Спасибо за аналитику, Свич Геймс.
Свич гейс
@RegStyle в г
@@benelli-m4-90super зачем их переключать?
Кринжанул так кринжанул
Не знал что на рули для пк можно играть без пк :/
Когда я нашёл этот канал, сначала он привлек меня своим юмором😁
Про коммунистов
Или его отсутствием?
@@e1nsstein кому как
@@Спиффо ага
а потом уже сексом
Я в свои 16 лет как раз сел за руль конкретно проржавевшей девятки, с диким желанием научиться ездить, или покататься как я тогда это называл. Разумеется, ездил не быстро, в деревне по безлюдным местам и с опытным водителем рядом. Тогда воспринималось все очень круто - ни в какое сравнение с виртуальными гонками не шло) особенно прикольно было по кочкам ездить 😆 и с 1 передачи сразу 3 втыкать как 2 накрылась. Столько эмоций было, чуть кипятком не ссал каждый раз. Потом катался ещё на разных тачках, но поначалу все на механике были. Потом добрался и до АКПП и Honda. И как-то слишком просто все стало, даже как будто не интересно, когда у тебя всего-то 2 педали и не надо постоянно переключать скорости. Сейчас пришел к выводу что по факту реальная тачка и не нужна особо, тем более в свете последних событий, когда ты 1) хрен где запчасти оригинальные найдешь и 2) если найдешь, то дох ждать скорее всего придется их доставки и обойдутся они тебе раза в 2-3 минимум дороже, чем год назад. И тачки б/у в нормальном состоянии (по крайней мере внешне и судя по пробегу, числу владельцев) начинаются от 600к. И опять же где гарантии что вложив даже те же 600к, через какое-то время не придется ещё +200-300к в нее вложить!? Да нет таких гарантий. Только гемор сплошной. Ходи и жди когда что где отвалится. Нах оно надо. Руль в том году купил T300, чуть позже педали обновил (комплектные - лютое 💩, для детей разве что в самый раз будет, и то на первое время, для совсем каких-нибудь аркад). Осталось докупить КПП и ручник и может стойку ещё обновить на более монолитную. И норм. Собрал все один раз и забыл. Да, недешево тоже выходит (подороже чем на клаве или геймпаде гонять), но и эмоции какие-никакие получить реально (а они совсем другие по сравнению с игрой на том же геймпаде). Ну а если очень приспичит "покататься" в реале, всегда можно каршерингом воспользоваться на часок другой.
Тоже ссался от тачек, кайфовал когда начинал ездить, искал любой момент чтобы прокатится, но потом... начал работать таксистом и машина стала на столько обычной херней, что даже ездить не хочется
Интересная история, жаль что длинная и я не прочел ее((
Машина нужна просто не ради кайфа какого то, это в РФ необходимость. Хотя вполне реально и без нее жить.
@@hibikidestroyer8264 это не в РФ "необходимость", это просто впринципе рабочий инструмент
а я еще застал осколки досаафа, называлось это росто, наверно и сейчас существует, и картинг-секцию. ходил туда с 14 лет, старые карты, которые месяц ремонтировали силами пацанов, потом неделю катались - если повезет - потом снова месяц ремонтировали. и древний ржавый москвич 412. но учили хорошо, инструктор бил по рукам металлической линейкой, если косячить - отмечу что способ работает прекрасно - за 22 года водительского стажа штрафов я насобирал - по пальцам двух рук посчитать можно, последний раз за превышение скорости был в 17 году) жаль что сейчас в автошколах советскую металлическую линейку отменили. машин сменил целую кучу, как то году в 11-12 за год три машины поменял, и в итоге пришел к тому что машина - реально просто средство для перемещения жопки из точки а в точку б. абсолютно утилитарная вещь, в магаз съездить. симы на руле приносят намного больше удовольствия, даже на моем дешманском логитеч момо прокатиться в какой нибудь форзе моторспорт - прям шикарно)
Получено достижения
Настоящий симрейсер
Присобачить g920 к жиге
неа, это достижение открывается за переделку жиги в игровой руль
не плохо
@@DEX_2207В Пит-Кок
Эх,было время,в студенческие годы покупал себе экспортную 99,зеленого цвета,за честно накопленные 21500 рупий,это было нечто,за день проведённый с этой машиной можно было ощутить целый спектр эмоций,иногда мне хотелось ее сжечь,а иногда я думал,что это самая удачная покупка,но через два месяца вскрылась страшная правда,в машине напрочь отсутствовало днище и пороги,но те эмоции которые я получал катаясь на этой капсуле смерти были не забываемыми
Также гонки с траффиком учат смотреть дальше и ширше - "читать" дорожную обстановку, рассчитывать свою и чужую траекторию. А через это позволяют прочувствовать правило "не вижу - не еду" и хотя бы в принципе отработать варианты ухода от аварийных ситуаций.
BeamNG.Drive та самая игра)
@@jakemurder9875 там АИ ездит слишком правильно и медленно. Безумный траффик ГТА будет более тренажеристее, кмк
Хз, я вот ща на права сдаю и это вообще другое по ощущениям. Ничего гонки не помогают, лишь мешают
@@team4496 8 месяцев стажа, ну хз, мне кажется, что именно из за огромного количества часов в играх типа форзы, нфс, гта и прочих, спокойно чувствую себя на дороге и могу трезво оценивать обстановку вокруг.
Я наиграл много часов в гонках, когда с батей уехали в глушь, кататься, то ощущения совсем другие, габариты даже по другому чувствуются
Свич, напоролся на твой канал год назад и посмотрел КАЖДЫЙ видос за последние два года, контент действительно ТОП! Непонятно только почему так мало подписоты. По поводу выбора - слишком субъективно это всё. Мне 28 и я прошел примерно такой же путь - в 16 купил себе G25 (тогда это был топовый руль), учился в симуляторах (ПДД) да и в целом езде обучался. Но потом решил скипнуть все лишние этапы и уже с 17 лет начал аккуратно приобщаться к реальным авто - иногда брал у друзей или родителей за городом покататься, плюс пошел учиться на ВУ. И вот тогда понял - руль мне ни к чему... В 18-19 лет продал руль, с тех пор за рулем каждый день) Никаких эмоций это не заменит. Опробовал много автомобилей - мощных полноприводных, задний привод (жига для дрифта на треке это топ), даже на переднем к сожалению приходилось ездить. И самое главное - надо не ссать самому ремонтировать машину!!! Если бы сам большую часть работ не делал - не смог бы бюджетно кататься в 18-22 года. Ремонт и правда может приносить удовольствие (в пределах разумного).
Но вывод вообще другой - вроде и две машины есть, одна даже для трека, А РУЛЬ ОДИН ФИГ ХОЧЕТСЯ)) У руля главный плюс - получить эмоции ДОМА ПЕРЕД МОНИТОРОМ!!! Никуда не надо идти, просто после работы сел и расслабился...
симуляторы не дают полных ощущений как реальный автомобиль... врезавшись в стену в симуляторе вы почувствуете только вибрацию на руле, врезавшись в стену на реальном авто вы почувствуете как у вас ломаются ребра
Звучит как мечта
Вот крутое видео, рассуждения, анализ и даже некий итог. Заставляет задуматься чего ты хочешь от мира автомобилей в своём возрасте
Ну взял я себе машину ваз 2112, переварил все дно, обслужил полностью . Стоит удома , ездить не езжу, до работы идти 5 минут 😂
Алеша 25 голиков
мда, смысл брать машину, если тебе до места труда 5 минут?
@@leforte162 бывают случаи когда надо доехать до центрального магазина , который находится в другой части города
@@leforte162 что бы была
Неизвестно что завтра будет и когда она понадобится
@@leforte162 закрыть гештальт, как пример) Мечтал может парень о тачке, вот и купил тачку, счастлив)
Шиза, 24 и так же хочу для такого же, но уже с каким-нибудь французом тысяч за 300
эх) помню, когда учился на права, у меня появился траст т150 и гран туризмо) было интересно сравнивать ощущения) хотя ощущения от валилова на Нюрбургринге и езды по площадке не совместимы, даже дешевый т150 дал мне лучше понимать машину, откуда что берется и так далее. и еще я немного стал ходить на картинг, меня поразило, что я использую на картинге приемы из игры на плойке) симрейсинг однозначно ван лав. да и вход в него не такой дорогой. за 12-15 тысяч можно взять побитый жизнью, но живой руль с обратной связью. а для начала этого будет достаточно
На сколько вообще важен фидбек? Планирую взять PXN v9 для assetto corsa и city car driving, все очень часто говорят про обратную связь, хотя мне казалось достаточным просто того, что руль будет выкручиваться в начальное положение
@@bonefire7228 Более интересные ощущения, особенно в гонках, где обратная связь дает чувствовать хоть как то покрытие дороги и машину. Когда руль слишком легкий, без какой либо отдачи и сопротивления, и тупо возвращается назад, то это просто не интересно, с таким успехом можно на клаве или геймпаде играть
@@Drake239Dragon Да мне главное мкпп и педали, я больше о том, что люди говорят, что без фидбека дрифтить практически невозможно и намного труднее, я вот и хотел узнать, в чем он облегчает игру
@@bonefire7228 Ну сам подумай, что реалистичней и дает чувствовать машину, хоть и виртуальную? Когда руль пустой, легко крутиться и возвращается в изначальное положение, что при дрифте не должно быть так то, или когда ты чувствуешь машину и при перекладках руль сам доворачивает в нужную сторону?
@@bonefire7228 фидбек как не странно даже помогает в играх , в том же дёрт ралли , когда заносит машину руль сам выворачивается в нужную сторону , а без фидбека он будет только вибрировать и не как не реагировать обстановку в игре. Но если руль для сити кар драйвинг брать что б просто поучится поворачивать и сцеплением поработать,то можно и взять руль который ты собираешься купить.
Классное видео, давно всё знал это, и не соглашусь с пунктом про симулятор, что это просто игрушка, измени отношение и это перестанет быть игрушкой...на своём примере скажу я пару лет занимаюсь автогонками и симулятор для меня просто поддержание скила и настройки автомобиля...а ещё в симе в реалистичном ты начинаешь ехать интуитивно, и садясь в живую в машину с жопомером тебе вдвойне легче ехать) ну и лайк чуваку за проделанную работу, я кстати тоже с Ижевска, если интересно в живую катнуть на площадке, то IDS ждёт тебя, ну либо сюда мне напиши, а там дальше сконнектимся)
хорошо сказано про жопомер, я от многих симрейсеров слышал, что когда после симулятора они садятся в настоящую машину, то ехать в разы проще
@@shin1gami386 это действительно работает, ситуация обратная, когда из машины садишься в сим, тебе очень сложно понять и прочувствовать автомобиль как он себя ведёт, ведь ты привык по ощущениям ехать, а тут иначе) ну и не зря многие и там и тут ездят, это опыт)
Ids как расшифровывается? Тоже с Ижа
@@adamvaliev7245 Ижевская Дрифт Серия
Это просто потрясающе точное видео!!! Я сам эти этапы прошёл))) Сейчас мне 28 и езжу на тёмной затанированой Ладе 110😏
"затанированой". Впринципе я не удивлен что дальше лады ты пока не ушёл -_-
@@gamer_rus345 а мне большего и не надо, салон приора, полный фарш, электро регулировка зеркал, подогрев сидений, элетроподьемники на все двери, форсированый 8ми клоп с спортивным валом, комп шитый, высокопроизводительный бензонасос, спорт повеска, она ещё всяким солярисам и прочей херене фору даст и кстати очень надёжная, 1000 км пез поломок да легко.
@@gamer_rus345 ема ты душыш
ахуенное видео, для меня наверное лучше будет выбрать руль, подрифтить можно в асето корса или для себя нашел такую интересную вещь в играх, как вид от первого лица, например как гта5, всегда ездил от 3, а от 1 понравилось еще больше. Поэтому каждому свое :)
Привет! Крутое и правильное видео. Я также после аварии в детстве вначале купил руль а потом сел в авто. А уж после и фуры пошли ,и счс пробую учить людей нпри помощи автосимуляторов.
Отличное видео!
Опа, первый видос без разговоров (почти) о физике машин или игры
Вот тебе топовая идея для видео: сделай разбор технологий в тердаун, от рейтрейсинга до разрыва вокселей.
Хмм, странно, ещё ни в одном видео, про машины и что с ними связано, не было шутки про мутного мрака
Но были отсылки
пов ты с рулем на 90 градусов смотришь на сим рэйсеров которые все такие важные дрифтят в форзе
Видео понравилось! Первым домашним питомцем была морская свинка "Боба", родился в Губкине, любимый цвет фиолетовый.
Наткнулся на тебя месяц назад и кайфую с каждого видео
Спасибо
так же чтобы почуствовать машину, кому интересно есть такие вещи как накладка из танков сделанная, хз продаётся ли ещё но её можно переделать, баткикеры который крепятся к креслу и передают вибрацию, можно поставить до 4, тогда будет выбрация с четырёх колёс вроде, так же вибро моторчики на педали чтобы газ сообщал перегазовку или когда делать переключение, а тормоз сообщал о блокировке тормазов вроде, не помню, там разные функции можно настроить, так же понятное дело экранчики и батон боксы как вспомогательное, ручник и коробка передач соответсвенно не везде нужно, но веселая вещь. Так же лучше брать трастмастер, ибо там можно взять с сьёмный рулевым колесом, и в случае чего купить другое, не во всех моделях, но функция разнообразит ваш опыт.
Нужна следующая часть, сравнение руля с платформой за ~500к и машины за те же деньги, ахахаха
Например за 500 можно найти ту же 9ку и подготовить её под ралли, чтоб в одной стихии сравнивать
Ладно, уговорил, я тебе верю, автомобиль самый опасный транспорт.Пойду самолёт лучше угоню)
Ахахахах, как же я ору от твоих шуток в таком спокойном тоне🤣🤣🤣
Всегда ржал с пост иронии и чернухи)
Иногда у тебя звучат шутки, понятные в определённых узких кругах, приятно, когда ты их понимаешь:)
Мой первый домашний питомец был собакой черного света, лохматой текстурой и высокополигональным шерстяным негром, его звали черный ,я сам выбрал это имя.
В 18 лет купили себе первую машину - жигу за 5к рублей, это была восхитительная коробка смерти которая научила всем основам вождения и погибла смертью храбрых. Руль такого не смог сделать😆
5к руб???
@@karen1.4.8.6 может быть это было в 2000х тогда можно было купить машину по такой цене
@@dowbass3927 не не, 4 года назад, за 5 к рублей, у знакомого деда в деревне рядом с городом, самая удачная покупка)
@@dowbass3927 это из разряда удачи
Ещё + к погружению, в симуляторе нельзя добиться ощущение удара в нос от автомнструктора, если переключить передачу без прожатия сцепления
Влалел не одной машиной в этой ценовой категории, причем, порой даже не за 30, а за 10, 15, 20 (их было действительно много и цифры не из воздуха взяты) с уверенностью могу сказать, что если есть желание ездить, можно смело брать, первая машина была 07 за 14к, откатал на ней лето по деревне, многому научился, без вложений конечно не обошлось, но это копейки, потом продал ее за те же деньги и пришел в автошколу уже опытом, благодаря чему сдал экзамен с первого раза, далее была ещё одна жига, которая подарила огромное количество эмоций на пустых парковках, после нее взял десятку на повседнев за 35, свою функцию выполняла отлично, вложений минимум, а если и были, то копеечные, ездил на ней больше года и могу из всех этих историй перечислить все плюсы и минусы
Плюсы:
1. Цена самой машины и цена обслуживания
2. Драгоценный опыт, ни одна машина тебя так не научит водить как жига за 30к, после нее можно садиться на что угодно
3. Понимание устройства автомобиля
4. Не жалко разбить
5. Лично я ещё и научился красить качественно машину с баллончика, много практиковался, если где-то получалось с косяками, то опять же, не жалко
6. Если вдруг тебе не понравятся приключения с тачкой за 30к, ты в любой момент можешь сдать ее в металл, конечно дешевле, но потеряешь не так много, максимум половину, кто сейчас скажет, что 15к это много, прикиньте сколько теряет новая машина выезжая с салона)
7. Если ваз до 07 включительно, тачка подарит кучу эмоций от дрифта на парковках и тд, это самый дешёвый способ научиться входить в управляемый занос
8. Тачка за 30к это твой холст, можешь сделать с ней все что угодно, от простого обслуживания до улучшений внешнего и технического состояния, на Жигули очень много тюнинга, фендера, дактейлы, подвеска, а для некоторых вообще чем хуже внешний вид, тем лучше, твори что хочешь на свой вкус и цвет.
9. Работа в доставке
Минусы:
1. Нет уверенности в автомобиле, например ехать в другой город на такой тачке рискнет не каждый, хотя я ездил 300км, полет успешный
2. Очень неудобная посадка, что в классике, что в 09-10, места в салоне в целом очень мало.
3. В потоке вы всегда первый на кого обратит внимание инспектор ДПС
4. Минус лишь для некоторых персон, лично мне было абсолютно без разницы, но некоторым понимаете ли не по статусу владеть тазом.
5. Безопасность, не дай бог дтп на трассе, шансы выжить крайне малы. Вроде всё, а вообще такая машина это весело во всех смыслах
Думал взять тачку чтобы возить родителей в больницу, передумал, возьму руль.
Поделюсь, пожалуй, своей историей. Лет так до 20 мысли о машине и ёё покупке не разу даже не поступали мне, как и покупка игрового руля, тем не менее права я получить за это время успел и нехотя начал поиски машины, бюджет был достаточно большой - 300 тыс, но что-то достойное мне найти так и не удалось, поэтому решил заапгрейдить комп. Но вот в одну ночь января мне пишет знакомый, мол покупай мою приору, движок капиталенный, 124 поршневая, клапана не гнет ежжи. Через неделю стал владельцем этой роскоши за 220 тыс, что было очень выгодной покупкой, ведь буквально спустя пару месяцев рынок тачек взлетел. И вот я учился ездить, чинить свою приору, все это дарило и продолжает дарить нереальные эмоции. Сейчас же спустя 2 года после покупки я взялся за её полное восстановление, а именно полный перекрас с заменой всего неугодного гнилого навесного на новое, а недавно загорелся о покупке руля и вр шлема, потому что хасанить в ирл как-то страшно.
С 16 можно начать сдавать на права, но получишь их только в 18
А как же скутере ,мотоциклы и другой двухколёсный транспорт?
Мне 15 и у меня 4 дня назад ПолИцЕйСкиЕЕ забрали ИЖ юпитер .
Ответ ?
Видео хорошее ,только вчера получил свой руль , я настолько понимаю точно такой же g923, а сегодня вижу это видео ;)
14:31 о Ласталай, пойду пересмотрю тачку на прокачку
У меня друзья ладу за 8 тысяч скинулись и купили. Проблемы заключались только в некоторых незначительных проблемах и отсутствии регистрации. Но я бы машину за 30к не взял, но не по причинам проблем. Просто дальтоникам непросто получить права официально.
играл на клаве 7 лет в ETS2, два года назад купил новый руль G 29 и очень доволен.
Лайкос влепил, подписку оформил , классно объясняешь
Ещё один плюс руля,это то что можно кататься попивая пивас 🍺(на машине конечно тоже можно,но мы такое осуждаем)
Название карты из бимки в начале видоса? Кст давно подписан, лайки авансом ставлю.)
Да, когда-то были такие цены на машину 😢
сейчас за 40 можно только оку на разбор купить
еще не смотрел, но жду шутки про коммунизм
4:08 меня чуть не разорвало🤣
Круто снимаешь. Не думал падать снимать в ютуб?
я очень долго работал, плюс мне помог батя, и в 18 я купил себе черный черталет(приора), я собой доволен, а так же доволен покупкой
Вот отучился я в шараге, пошел работать, с трех зарплат скопил на хонду цивик 5го поколения, хотхэтч, втек, все дела. Катался, кайфовал, гонял, а потом чет осознание пришло, что и руль хочу. Благо мне он достался бесплатно (спиздил у друга на время, в он обратно и не просит, наверное надо его из подвала выпустить уже). Пришел к мнению, что из этого что-то одно заставляет радоваться. Когда водишь в Реале машину, желание гонять на руле пропадает. А когда на руле гоняешь в ралли, нет желание потом тошнить в пробках в реале
12:56 блин блинский, а гдэ неон бладе?
Спасибо за поднятое настроение :]
Пов тот самый араб который играет в контрструке на руле
Не следующее видио гайд как перенести физику ГТА 5 в реальную жизнь
На счёт получения прав, 20к +- это на учение только, а тебе ещё понадобится 50к что бы добрый дядя не заваливал тебя на всём
А чел реал хорош, всё по факту, добавить нечего
5:22 такая система есть у рулей fanatec,если брать базу за 2к долларов то вполне может вывернуть руки при сильном воздействии
Купил себе руль за пару лет, до похода в автошколу. Очень помогло +- понять физику машины (Asseto Corsa, Бимка) и выучить ПДД (City car driving). Очень советую, если хотите выучить пдд и кайфануть 😊
Мне уже 19 лет, но желанием владеть машиной нету. Я понимаю, что это большая ответственность, и большие траты. Поэтому игровой руль это мой выбор
Я видел на столе у тебя стопку книг, где был Виктор Пелевин, сделай видео о том какие книги ты читаешь
руль с коробкой и 3 педалями на магнитах - 18к
Права на тачку - 40к
Тачка - 60+ к
Ну я думаю выбор очевиден что я возьму )) Тем более пока нет стабильно высокой зп
но ты не забывай что к рулю нужен и ПК ( Плойка иксбокс) это еще + 30-40к, в случае с ПК более 60к
@@leforte162 xbox series s 23к стоит новый
@@leforte162 если СС взять то все равно выходит во много раз дешевле чем машину с нуля покупать. Но правда с машины прикола побольше будет, ездит можешь куда хочешь, на работу/учебу не пешком идти ))
Свич,ты как ляпнешь вот это и я под столом.Про соседей зашла шутка
Год назад я задал этот же вопрос 18 летнему брату с правами, довольно насущная тема ролика.
Свич гемс, я надеюсь ты не сдал машину на металлолом после видео. Хочу чтобы она служила тебе Верой, Леной и правдой, а ты за ней страдал
В какой автошколе сдавал? вираж? лидер? посоветуй пожалуйста тоже с ижевска
Первого питомца звали: Гассан Абдурахман Ибн Хоттаб
Родился: На свалке
Любимы цвет: Вердепешевый и Гусиного помета
Сам был в подобной ситуацией, в 19 лет купил себе 9тку за 45к, доехал до дома, мотор застучал, 4 месяца после пар на улице чинил её, сделал, поставил пердящий саб, пробил выхлоп, поездил месяц и продал... Сейчас мне 20, я езжу на некро японце, с пердящий двигателем и расходом 30л бенза, я доволен...
Ps. Ебал я японские карбюраторы, двигатель кста 1.5л объёмом...
Забыл, что на руле можно Дарк Соус спидранить!
Я свою первую машину купил в 16 лет за 15к, это была 29 волга, лучшая машина за всю мою жизнь
Чётинько! Языком чешешь. )))
У нас в Краснодаре что бы сдать на права нужно отвалить 50к)
Ну вот если прям серьезно об этом говорить, то машину я могу взять в любое время на прокат и съездить куда угодно. Есть всякие каршеринги и компании которые с радостью дадут тебе свои автомобили за скромную (или нет) сумму, сам порой пользуюсь и это удобно. Не нужно покупать гараж, обслуживать свое корыто, сраться с соседями за место на домашней парковке и нахрена создавать лишние пробки.
А вот руль это кайф конечно, подключил к компу и гоняй в свое удовольствие, при том что мне за глаза лоджитека момо который достался мне за 1к российских.
Руль дома удобно, машина за окном обуза)
Пол года как сдал на права, сразу же сел на ваз 2101 в народе "копейка")
понравилось твоё сравнение, не точность по поводу обслуживания: ЛЮБОЙ автомобиль нуждается в обслуживании, от гнилой жиги до 911, если не обслуживать ты чтос этой грудой хлама делать будешь?))) продашь по цене дров?) И ещё лично мне было очень стрессово ездить в городе, сейчас это хоть и не большая проблема, но чуть что очень много стресса, ахахах до сих пор помню как первый раз с мигалками остановили. опыта мало кого то заденешь на парковочке и всё мега стресс, чего нет с рулём)
Сравнения которые мы заслужили!
Ну это ваще перебор. Реклама АвтоВАЗа, Авито, БПАН и Селектел в одном видео!!!
а что за карта в бимке? дай сылочку на мод жигуля и карты, просто увидел на 7:59 Тюменскую заправку, а это мой родной город
сравнил бы еще игровое кресло и кресло пилота в самолете
Подписан, лайк поставил, кот Лёша, родился в Ленинграде, цвет оранжевый, стима нет)) я Молодец?
АХПХААХП боже, какой же у него юмор ХАХАХ
Играю в сноуранэр на логитек момо(достался руль за 1500) и получаю невероятное удовольствие, причем срок моих прав в 10 лет кончился и я даже не хочу их востанавливать а на случай поездок у меня есть неплохой вел. А страховки для новичков это вообще отдельная тема, совсем с ума сошли такие ценники выставлять!
1) Первый питомец пушистик
2) родился в Казахстане где имтно засекречено
3) любимый цвет фиолетовый
Жду ролик с ускорением свободного падения в teardown.
Когда свич купит вр-шлем ждем подобное видео с вопросом: где лучше существовать?
Гениальная интеграция. Я прям представляю, как в облаке разрабатывают и тестируют игру.
А ещё это гениальное решение вопроса оптимизации: код говно и всё тупит? Пиши свои шедевры на юнити в облаке!
а где(откуда) ты игры скачиваешь?
С бесплатного стима
0:56 , о это парковка в моем городе , давай порадуемся за меня
ураа ураа поздравляем
@@dolboeb123 Ура спасибо
Ура
Урааааа
И все же выбор у каждого свой. Никакая форза, никакой дёрт, никакая бимка или гта5 не дают того ощущения, когда ты садишься в приору и просто едешь по делам. Особенно когда работаешь на удаленке и мало выходишь из дома. А когда работал в офисе и ездил на трамвае во время ремонта - так вообще хотелось проклясть всех - и минтранс, и перевозчиков, и архитектора города. Хотя думаю, если бы жил в Москве или Питере - скорее проклял бы машину на механике.
Для руля ещё нужен комп и електрика:)
Но лично я бы руль купил, как-то больше по душе
У меня MOMO Racing могу ли я обменять его на автомобиль?
Видео классное но у меня лишь один вопрос:что за карта/мод на бимку?
Следующее видео: купил джостик на пк для авиасимов и поддержанный самолëт
Вообще никогда жигу не хотел, да и права в целом, получил их от ДОСААФа бесплатно, потому что было бесплатно, поэтому и пошел получать их, ну я думаю все знают, что это была сделка с дьяволом, да?) Зато опыта целый год набирался потом. А первой машиной как раз был Фольксваген пассат за 70к, поэтому видео развеселило достаточно😅 теперь мне 30, жена, дочь, гранта с салона, за плечами 8 лет службы в армии и 2 года работы на заводе. А вот руль я теперь очень хочу, чтобы тупить в етс2)
Подписан, лайк стоит(ну может лежит, я хз)
Где ответ?
Если Ютуб прикроют, иди в STAND UP)))
У меня был руль, но мне его пришлось продать из-за переезда.
В последнее рремя я начал копить на руль, очень хотел его взять, но что то пошло не по плану и я случайно купил жигу за 35 с документами и на ходу, с работающим движком, втыкающейся коробкой и не моющим редуктором, и вот что я вам скажу.
Если вы думаете жига за 30 или руль за 30 и при этом у вас нет второй машины и друга с правами то жига вам не нужна, берите руль.
Но так как у меня есть машина, друзья, деньги на ремонт, бенз и запчасти, то меня эта покупка не напрягла.
Покупка руля будет выгоднее если у вас уже есть нормальный пк.
И будьте готовы что в жиге вам придётся копаться, нужны инструменты, масло в один двигатель стоит 3к.
А за год если у вас жига в таком себе состоянии что ей скоро вот вот конец и жива она условно, то если вы хотите сделать её нормальной и рабочей, то минимум вы потратите 150-200к, так как нормальная резина, выворот, ковш ручник, живой движок и ходовка стоят нормально.
А также вам нужен гараж и знания как это чинить.
Опять же, у меня есть и вторая машина, и гараж и квартира и запчасти.
Как человек что владел и рулём и несколькими машинами скажу.
На руле вы реально научитесь ездить, и когда сядите в настоящую машину, то реально легко поедете боком или быстро если ваше авто будет исправно.
Удачи всем)
Помню мой друг играл в ГТА на машине с полным погружением под воду
Нормально, разложил)
Снял деньги с авшор, и закинул в real life
Насчёт без доп затрат я бы поспорил, а КПП, ручник, кокпит?)
30000?16лет?есть дача или гараж за городом? Купите альфу/дио/джог, радости - полные штаны
Зависит от руля и машины
Какой кайф получишь от этого
Жигули