Безусловно уважаемый бренд, который часто приходит на выручку тем, кто ищет какие-то уникальные модели, больше никем не выпускаемые и весьма приличной детализации. Касаемо конкретно этих моделей, не считая подвижных дверей и вентиляторов (обычно, кстати, думаешь совершенно о других вещах когда желаешь повышенной детальности - о открывающихся дверях в масштабе 1/87 в последнюю очередь), ничем особым по детализации не удивили - это вполне уровень современных аналогичных моделей Roco и PIKO - cмотришь на детали крышевого, уровень проработки литья боковых панелей и телег и совершенно нет ощущения, что BRAWA даёт больше. Причём, глядя на привычный облой на некоторых деталях оборудования телег, есть ощущение, что точно не больше названных брендов и также по уровню качества. Это только те впечатления, что касаются визуального аспекта. То есть мне понятны взвешенные комментарии в отношении неплохого бренда в целом и конкретные дифирамбы в отношении конкретных моделей, чей уровень исполнения и детальности, действительно считаются лучшими в классе подобных моделей. У BRAWA есть такие модели. Но, что в данном случае, может выделить эти модели из строя аналогичных у ближайших конкурентов, кроме подвижных дверей и вентиляторов, с общим уровнем качества экстерьера и детализации, абсолютно не выше, чем у конкурентов, да ещё с сомнительной репутацией надёжности ходовой? Вот, объективно ничем. А субъективно, пожалуйста - приверженность какому-то бренду, по какой-то личной совокупности причин, это мне вполне понятно и я это разделяю - сам такой.
Привет Александр Согласен с вашим мнением,что написали полностью.Хотелось бы дополнить вот чем. На момент выхода именно этой линейки (016,017,018,026 СЖД) моделей от Брава,у Роко,Трикс и того же Пико Людмил таких не было,а у Роко она и сейчас оставляет желать лучшего.Бренд ESU который тоже показал Людмилу это конечно другой разговор,да и другой уровень.Так что я считаю на тот момент их выпуска они были лучше чем другие производители Людмил,и по сегодняшний день коллекционеры и моделисты хотят видеть у себя Брава,а не других производителей данной линейки моделей.Что касаемо ходовой,это тоже бесспорно.....но лечиться заменой шестерёнок..., Благодарю за ваш отзыв,и информацию ✌️✌️✌️🤝🤝🤝
Да уж, шестерни на сих моделях - самое уязвимое. У меня синий ТЭ109-016, после двух лет не особо серьёзной эксплуатации, приболел - средняя шестерня на одной из тележек. Постукивание было слышно даже через 🔊звук. С помощью интернета нашёл и устранил проблему.
@@ВасилийМанякин Привет,тоже 016 болел(((( все три шестерни,и кардан провернуло(таким купил).но тоже устранил всё, будет видео по ремонту.......а 026 вообще канулевая на рельсах стояла только для фото напродажу.....(в хорошем депо была)🤣🤣🤣
@@АндрейТульский Привет! Фига се, серьёзный диагноз! 😳😁 А я свой брал на Роколэнде пять лет назад, звуковой за 13500. Визуально локомотив мне по нраву, жаль, что без снегоочистителей. За неимением лучшего, пришлось подогнать к нему Машкины метельники, предварительно покрасив их. Неплохо получились - я не педант, так что меня всё устроило.
Привет Альберт✌️✌️✌️Эти локомотивы уже раритет,их не выпускают как лет так 10 уже....а цена ,разная))))от 17.000 до 25.000 за один локомотив, смотря какое состояние,цифра,звук итд....
Ага, спасибо за информацию.Небольшая ремарочка.... С завода ставились другие двигатели... Харьковского завода. В остальном всё практически правильно, за исключением что не на всех стоят двигатели катерпиллер))) В Болгарии ещё ходят с теми двигателями что поставили на заводе ВЗОР.
Клевая ЛЮДМИЛА.БРАВА КРАСАВЦЫ.
Привет Вячеслав, спасибо ✌️✌️😎
Андрей Николаевич, спасибо за видео! Очень интересно было смотреть! 🙂🙂🤝
Привет Степан!!!!!! Привет дружище!!!! Спасибо 😉😉😉 Радуй нас тоже своими декодерами и видео!!!!!
Like 4 beautiful video, greetings from Asturias 🚂👍🙋♂️
Привет дружище спасибо ✌️😉👍😎
Добрые модели!
Привет тезка✌️✌️✌️ Спасибо 😉😎👍
Андрей привет✋👋 класс 👍👍👍
Максим привет ✌️😎😉 Спасибо 😉😉😉
супер видео ..........
Спасибо ✌️✌️✌️
Привет! Андрюха супер.👍👍👍
Саша привет, спасибо ✌️✌️😎
Привет Саша,да тепловозы огонес ✌️😎😉
Андрей привет! Красота 👍🤝
Привет Саша,ага слов нет🤣🤣🤣👍👍👍
✌️✌️✌️
Привет Андрей! Отличное видео. Зачётные модели.
Привет Руслан, спасибо ✌️😉👍😎
🤩🤩🤩👍
✌️🤝👍😉😎
Супер обзор! Красивые модели
Привет Эрик, спасибо ✌️😉👍😎
Какие красивые и отличные модели.👍
Спасибо ✌️✌️😎
Добрый вечер Андрей ,спасибо вам большое ,что показали классные модели,🚝🚄👍👍👍👍👍. Удачи вам и всего самого наилучшего......FIM👮🚂🤚
Фим дружище привет ✌️😎😉
класс,красота👍👍👍
Привет дружище, спасибо ✌️😉👍😎
Супер!
Привет, спасибо ✌️✌️😎
Привет! С пополнением!👍
Привет дружище, спасибо 😉😎✌️👍
@@АндрейТульский Ух, ёлы... да они ж у тебя были! Тогда вернее с обзором!😄
@@Papa_Shurika Да решил так сказать более полноценный обзор сделать))))
А сколько их всего было? Не только ПИКО, их сделали еще несколько фирм. Да и про ПИКО мы знаем не всё. Был даже вариант SNCF.
Привет, всего выпущено моделей именно в ливрее и номерами СССР? Или сколько оригинальный тепловозов было в СССР?
@@АндрейТульский моделей тепловозов в ливрее европейских стран))) Пико нашли их даже во Франции.)))
😉😉😉
Безусловно уважаемый бренд, который часто приходит на выручку тем, кто ищет какие-то уникальные модели, больше никем не выпускаемые и весьма приличной детализации. Касаемо конкретно этих моделей, не считая подвижных дверей и вентиляторов (обычно, кстати, думаешь совершенно о других вещах когда желаешь повышенной детальности - о открывающихся дверях в масштабе 1/87 в последнюю очередь), ничем особым по детализации не удивили - это вполне уровень современных аналогичных моделей Roco и PIKO - cмотришь на детали крышевого, уровень проработки литья боковых панелей и телег и совершенно нет ощущения, что BRAWA даёт больше. Причём, глядя на привычный облой на некоторых деталях оборудования телег, есть ощущение, что точно не больше названных брендов и также по уровню качества. Это только те впечатления, что касаются визуального аспекта. То есть мне понятны взвешенные комментарии в отношении неплохого бренда в целом и конкретные дифирамбы в отношении конкретных моделей, чей уровень исполнения и детальности, действительно считаются лучшими в классе подобных моделей. У BRAWA есть такие модели. Но, что в данном случае, может выделить эти модели из строя аналогичных у ближайших конкурентов, кроме подвижных дверей и вентиляторов, с общим уровнем качества экстерьера и детализации, абсолютно не выше, чем у конкурентов, да ещё с сомнительной репутацией надёжности ходовой? Вот, объективно ничем. А субъективно, пожалуйста - приверженность какому-то бренду, по какой-то личной совокупности причин, это мне вполне понятно и я это разделяю - сам такой.
Привет Александр Согласен с вашим мнением,что написали полностью.Хотелось бы дополнить вот чем. На момент выхода именно этой линейки (016,017,018,026 СЖД) моделей от Брава,у Роко,Трикс и того же Пико Людмил таких не было,а у Роко она и сейчас оставляет желать лучшего.Бренд ESU который тоже показал Людмилу это конечно другой разговор,да и другой уровень.Так что я считаю на тот момент их выпуска они были лучше чем другие производители Людмил,и по сегодняшний день коллекционеры и моделисты хотят видеть у себя Брава,а не других производителей данной линейки моделей.Что касаемо ходовой,это тоже бесспорно.....но лечиться заменой шестерёнок..., Благодарю за ваш отзыв,и информацию ✌️✌️✌️🤝🤝🤝
Да уж, шестерни на сих моделях - самое уязвимое. У меня синий ТЭ109-016, после двух лет не особо серьёзной эксплуатации, приболел - средняя шестерня на одной из тележек. Постукивание было слышно даже через 🔊звук. С помощью интернета нашёл и устранил проблему.
@@ВасилийМанякин Привет,тоже 016 болел(((( все три шестерни,и кардан провернуло(таким купил).но тоже устранил всё, будет видео по ремонту.......а 026 вообще канулевая на рельсах стояла только для фото напродажу.....(в хорошем депо была)🤣🤣🤣
@@АндрейТульский Привет!
Фига се, серьёзный диагноз! 😳😁 А я свой брал на Роколэнде пять лет назад, звуковой за 13500. Визуально локомотив мне по нраву, жаль, что без снегоочистителей. За неимением лучшего, пришлось подогнать к нему Машкины метельники, предварительно покрасив их. Неплохо получились - я не педант, так что меня всё устроило.
@@ВасилийМанякин Красавчик✌️👍😎
Приветствую даже дверки открываются интересно сколько стоит один лакоматив этот?
Привет Альберт✌️✌️✌️Эти локомотивы уже раритет,их не выпускают как лет так 10 уже....а цена ,разная))))от 17.000 до 25.000 за один локомотив, смотря какое состояние,цифра,звук итд....
Привет.Хотел узнать у тебя чем отличаются DC ANALOG VERSION от DIGITAL EXTRA модели.
Привет, отдельно как нибудь запилю видос, хороший и дельный вопрос😉🤝😎
Спасибо.Было бы очень круто@@АндрейТульский
Kakoj dyrak,nazval TE-109"ytkoj"???😂
"Людкой" ты хотел написать?
За утку первый раз услышал от тебя)))
@@АндрейТульский Ljydmila-etot teplovoz nazuvajyt v Germaniji!!!
No,dvigatjelj yzhe stout amerikanskij:"Caterpillar "!!!!!
Ага, спасибо за информацию.Небольшая ремарочка.... С завода ставились другие двигатели... Харьковского завода. В остальном всё практически правильно, за исключением что не на всех стоят двигатели катерпиллер))) В Болгарии ещё ходят с теми двигателями что поставили на заводе ВЗОР.
брава это самые кривые людмилы, покраска хорошая, геометрия никуда не годится.
Привет,на вкус и цвет все модели разные)))
@@АндрейТульский есть соответствие оригиналу, иначе это уже просто игрушка, комуто может и понравится)