Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
รักการรถไฟไทยครับ รถล้อเหล็ก เป็นระบบขนส่งที่อนุรักษ์ผืนป่า เพราะ ตัดต้นไม้น้อยกว่าการทำถนนเพื่อรถล้อยาง
ขอบคุณครับ ได้เห็นสถานีขุนตาน กะว่าเดือน ก.ค. จะขึ้นรถไฟด่วนพิเศษขบวน 13 ไปลงสถานีนี้ตอนเช้า แล้วเดินเที่ยวชมธรรมชาติ ถ่ายรูป ถ่ายวีดิโอ ตามแนวถนัด ว่าจะลัดเลาะไปทางอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาลด้วยครับ
มาแล้วต้องขค้นไปอุทยานด้วยนะคะ เดินชมธรรมชาติระหว่างทาง
@@Nicklepaatour ขอบคุณครับผม
เจ๋ง..ขอชมเชยกำลังดีจริงๆแรงมาก...ไปช้าๆไม่ต้องเป็นหนี้..ของญี่ปุ่น ทนทาน..สุดยอด
thanks for the video... made me see a new reference as a railway fan .. Like all trains passing beautiful scenery and new atmosphere.. thank you from Indonesia
นั่งรถไฟเที่ยวก็ดีนะค่ะ ได้ชมวิวทิวทัศสวยงาม บรรยากาศทอ้งทุ่งป่าเขา คิดแล้วยากไปจังค่ะ
สายเหนือต้นไม้เขียวขจี บรรยากาศดีมากจริงๆค่ะ
เคยนั่งไปเชียงใหม่แล้วขึ้นไม่ไหว ต้องถอยหลังยาวเป็นกิโลเลย ไปตั้งตัวใหม่😅 ครั้งแรกในชีวิตที่ ตื่นเต้นมาก แอบตกใจว่ารถไฟเป็นอะไรหรือเปล่าหรือเครื่องน็อคเลยไหลถอยหลัง พนง ในขบวนก็เล่าให้ฟังว่า มีบางครั้งขึ้นไม่ไหวก็ถอยแบยนี้แหล่ะ ว่าจะจ้างช้างแถวนั้นมาช่วยลาากขึ้นซะแล้ว😂😂 พนง.เล่นมุข เหมือนจะเจอแบบนี้บ่อยๆ😂 หัวรถจักรจีน เคยนั่งไปทิเบต จากกว่างโจว ดูทรงพลังมาก วิ่งได้120กม/ชมยาวๆ จะมีสถานีเปลี่ยนสลับหัว เติมน้ำในสถานทีใหญ่ๆ จากโกมุทสถานีสุดท้ายก่อนขึ้นทิเบตจะใช้สองหัวช่วยลาก ผมชอบระบบเขาเป็นไฮบริด บางเส้นมีไฟฟ้า เขาจะยกแขนไปแตะสายไฟเพื่อใช้ไฟฟ้าโดยตรง เส้นไหนไม่มีสายไฟเขาจะเอาแขนบนหลังคาลง แล้วเดือนเครื่องยนต์แทน แอบอิจฉา อยากให้บ้านเราลองพัฒนาแบบนี้บ้างจัง ประหยัดเชื้้อเพลิงดีเซลได้เยอะ😄
รถไฟเค้าน่าสนใจมากเลยค่ะ เป็นแบบอย่างให้ไทยเราใช้บ้าง หัวรถจักรไฮบริด
ผมจำได้ 10 กว่าปีที่แล้ว นั่งชั้น 1 ครั้งแรก กะจะดื่มด่ำธรรมชาติ ฟาดไป 18 ชม. เต็มๆจากกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ขึ้นไม่ไหว ต้องถอยไปรอรถจักรจากลำปางมาช่วย คุ้มสุดๆเลยครับ 5555++
สุดยอดครับ แสดงให้เห็นว่ารถจักรใหม่ๆเหมาะกับทางเขามากกว่ารถจักรที่มีอายุการใช้งานมานาน
ขอบคุณค่ะ 😀
สวัสดีครับ แม่น้องนิ๊กเกิ้ลถ่ายได้สวยทุกมุมเลยครับต่อไปใช้รถจักรQSYใช้ความเร็ว120กม. ต่อ ชม. ทุกเส้นทางทำทางคู่เสร็จหมดคงจะใช้เวลาดีกว่าเดิมครับแต่อีกนานกว่าตะเสร็จหมดครับปี25669นู้นแหละครับ
สวัสดีเช่นกันค่ะ ทางคู่เสร็จหมดทั่วประเทศนี่ การเดินทางจะสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้นแน่นอน ขอบคุณนะคะ
แค่ส่วนใกล้กทม มีทางคู่เพิ่มขึ้น ก็ลดระยะเวลาได้เยอะ ทำความเร็วได้มากขึ้น แล้วครับ ถ้าลองประเมินดูจากความหนาแน่นการสัญจร จะเห็นภาพชัด
แรงดีครับ ถ้าเป็นรุ่นก่อนใช้ 2 หัวจักร เพื่อขึ้นเขาขุนตาน
ได้ทั้งความรู้และสาระ ชอบมากครับ
ขอบคุณค่ะ
ให้ความรู้ พร้อมภาพสวยๆงามๆ คอนเทนต์แบบนี้หาดูยาก
ขอบคุณที่รับชมค่ะ 😉
หัวรถจักร 2517 ยังขับได้อยู่เลยแฮะ อึดทนทานมากค่ะ
สวัสดีครับ นิเกิล พาทัวร์ วันอาทิตย์ ที่ 10 ก.ค.จะมีงานนั่งรถไฟไปทำบุญที่ขุนตาน มีโอกาสมาทำบุญกันนะครับ ลุงเจ๋งก๊วนรถไฟสายเหนือ ครับ
รถเหมาจัดเฉพาะหราค่ะ หรือว่าขบวนอะไร
@@Nicklepaatour ขบวน 102 กับ 51 แต่เสริมตู้ ครับ เดิมทีแีกเริ่มการทำบุญเพียงไม่กี่คน ต่อมาพอผู้คนรู้ข่าวสนใจ เพิ่มมากขึ้นทุกปีครับ และเคยเสริม 5 คัน
อยาก ได้ ยินเสียงหวูดของหัวรถจักแต่ละชนิด และ รถดีเซลรางด้วย ครับ
ไม่มีขวัญใจตลอดกาลของผม คุณปู่ GE
ดีครับ แรงดี
นำเสนอได้เยี่ยมครับ
ขอบคุณนะคะ
หัวรถจักรCSR SDAลากจูงสินค้าของบริษัทTPI เห็นมีตัวหนังสือTPI ที่ข้างหัวรถจักร ตัวหัวรถจักรเป็นของการรถไฟหรือเป็นของบริษัทTPIครับ
ของTpi ค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณครับ
เดิมทีหัว CSR ก็จะนำมาวิ่งทางพาณิชย์ทั่วไปนี่แหละครับ แต่ติดปัญหาที่ระบบรางทั่วไทย นํ้าหนักของ CSR เกินที่รางจะรับไหว เลยให้ไปอยู่แถวนิคมไว้ขนส่งสินค้าถ่ายสินค้าครับ #ถ้าข้อมูลไม่ผิดพลาดนะครับ
@@fieldday9924 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ชอบหัวรถจักรCSRท่าทางแรงดีมาก สีสวยน่ารักทันสมัย
ผมจำได้คร่าวๆว่า สีคาดเป็นแถบยาวๆ ของ อัลสตรอม จะบอกถึงเครื่องยนต์ที่ใช้ในปัจจุบันด้วย แต่ไม่ทราบว่ามีสีอะไรบ้าง
1.คาดสีน้ำเงินเครื่อง MTU2.คาดสีแดงเครื่อง CATERPILLAR 3.คาดสีขาวเครื่องเดิมPIELSTICK...😊
สุดยอดสินค้าจีน แต่ละตู้เวลาห้ามล้อเสียงดังเพราะมาก ยอดๆ
QSY เครื่องเยอรมันรับประกันความแรง ความทนทานครับ
ใช่เลยค่ะ😊
ชอบมากคับ
ขอบคุณมากค่ะ 😉
เขามีแต่โมฯเพิ่มแรงม้าขึ้นแต่รฟท โมฯให้แรงม้าหัวรถจักร ลด งงมากๆ ผมใช้บริการรถไฟ สมัยเรียน เกษตร ปวช.ปวส.นั่ง จากสถานีโคกกรวด ถึงสถานีบ้านใหม่สำโรง ตั้งแต่ปี2526-2530 มีความสุขทุกครั้งที่เห็นขบวนรถไฟ แล่นครับ ขอบคุณครับ
ที่ลดแรงม้า คือลดภาระให้เทอร์โบทำงานน้อยลง ในรถจักร hitachi เคยเกิดเทอร์โบร้อนจัดจนอาจเกิดไฟไหม้ได้ จึงลดการทำงานของเทอร์โบลง เพื่อป้องการเหตุนะคะ
Kiha183 รอชมอยู่ครับ
อยากให้ทดสอบสายอุบลบ้างครับ
เสียงเบรคโห้ยหวนจริงๆๆครับ ถ้ามาตอนกลางคืนคงได้โดดกันบ้างแหละครับ55555
😊
ตู้ขบวนอุตราวิถี เสียงเบรก โหยหวน เหลือเกิน 😂
สวัสดีครับ คุณนิกเกิ้ล พาทัวร์ หัวรถจักร Hitachi 4513 วันก่อน การรถไฟฯทําขบวนรถพิเศษจัดเฉพาะที่ 995 กรุงเทพ-ชุมพรครับ
ใช่แล้วค่ะ 😉😉😉
หัวขบวน กับ ท้าย ขบวน น่าสีเดียวกัน ผมว่าสวย
ให้เป็นริ้วสีเดียวกันเลย ^_^
ธรรมชาติจริงๆ.. มีไก่ป่าด้วย..
👍👍👍👍👍
ขอบคุณค่ะ ^_^
เริ่ดเลยคร้าบ
ชอบตรงพูดว่ารถจักรอัลต้อม
^_^
ดีครับ
😁😁
ธรรมดารถใหม่กับรถใหม่ครับ
รางช่วงนี้ฝากบอกการรถไฟเปลี่ยนรางแบบใหม่ได้แล้วครับ,คดงอเป็นคลื่นอาจทำความเสียหายให้แก่ขบวนรถครับ ..ขอบคุณ.......🗣️✍️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
❤❤❤
ลุงหมวกเหลืองนีโผล่ทุกช่องเลยนะ 55+
ปัจจุบันรถไฟไทย ที่มีกำลังสูงสุดต่อหัว ยุที่เท่าไหร่ครับ
รถจักร CSR มีกำลังมากที่สุดคือ 3800 แรงม้า ค่ะ
kiha183 จะมาได้ไหม
อยากไปเทรย่วีชมคะ
ประเภทเครื่องจักรกลหนัก นี่ต้องCatterpillar แรงทนระยะยาวได้สบาย แต่แพง แค่ค่าขนส่งก็กะอักละ 5555 catจีนก็ได้นะไกล้ดี
Cat เป็นที่นิยมจริงๆค่ะ
@@Nicklepaatour เมื่อก่อนcat. จะไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเท่ารัย ถ้าไม่ค้นจากห้องสมุด
ช่วงลอดอุโมงค์ หัวรถจักรหลายรุ่นคงเป็นลมหน้ามืดกันเยอะ เพราะในอุโมงค์คงมีอ็อกซิเจนเบาบาง
เนิน588 คือเนินสูงสุด แต่ผมว่าเนินที่ชันที่สุดคือช่วง 584-586 รึเปล่าครับ ผิดถูกขออภัย
น่าจะใช่ ต้องถามคนพื้นที่อีกทีนึง
ผ่านแต่ต้องดูการใช่งานกันไปยาวๆว่าจะอึดจะทนได้เปล่า
ถ้าขึ้นม่ใหวแล้วถอยมาจะทำยังไงคับ
เรียกรถจักรมาช่วยพหุขึ้นเขาอีกคันนึงค่ะ
@@Nicklepaatour คับผม
กรณีใช้พหุช่วยต้องใช้ทั้งไปและกลับหรือเปล่าครับ
จะใช้พหุทั้งไปและกลับแล้วแต่กรณี ขึ้นอยู่กับรถจักรและหน่วยลากจูงที่พ่วงมา แต่ส่วนมากในขาไปจะใช้รถจักรพหุมากกว่าค่ะ เพราะขาไปจะมีช่วงที่ชันมากๆอยู่ช่วงนึง พขร จะเรียกกันว่าเนิน 588 หรือ กม ที่ 588 ค่ะ
ภาษารถไฟเรียกว่าพหุไม่สมบูรณ์คือรถจักช่วยทำการสำหรับลากขึ้นเนินเพิ่มเเรงฉุดลาก.เพราะอัตราบรรทุกเกินที่จะลากไหว.เรียกอีกอย่างนึงว่ารถจักรช่วยทำการ.ถ้าทางปกติจะใช้เเค่คันนำส่วนคันตามจะบังคับห้ามล้อ.ทาง.พ.ข.ร.จะส่งสัญญานวิทยุหากันว่าเร่งเท่านั้นรอบเท่านี้ความเร็วเท่าไร.ถ้าทางปกติก้ไม่ใช้คับ.#ส่วนพหุรถจักร.หรือพหุสมบูรณ์.คือรถจักรุ่นเดียวกันยี้ห้อเดียวกัน.ทาง.พ.ข.ร.ก็จะต่อสายจัมเปอร์เพื่อสั่งงานจากคันเดียวกัน.เมื่อหัวรถจักรคันนำเร่งเครื่องตามคันที่สองก็จะเร่งเครื่องตามอัตโนมัติคับเพราะสั่งการจากคันนำทุกอย่าง
ได้หัวใหม่แล้วต่อไปก็จัดหาซื้อตู้ใหม่ด้วยน่ะครับการรถไฟ
ห้องคนขับติดแอร์ไหมครับ
แอร์เย็นฉ่ำเลย รอชมในห้องคนขับกันอีกที
เอารถรุ่นเก่าไปเทียบกับรุ่นเก่าไม่ได้หรอกคับ เหมือนเอามาสด้าแฟมิลี่ ไปเทียบกับนาวาร่ามันก็เทียบกันไม่ได้ เครื่องยนต์เก่าประสิทธิภาพต่ำกว่า เทียบกับเครื่องยนต์ใหม่ประสิทธิภาพสูงกว่าก็เทียบกันไม่ได้
ขาดปู่GE อยากทราบกำลังครับ
😅
สายนี้เขาไม่ทำทางคู่หรอครับ
มีโครงการแต่รอขยายทีละหน่อยค่ะ
น้าตัอม4415มีแรงม้า2250แรงม้าครับ ส่วน4221มีแรงม้า2763แรงม้าครับ คุณแม่
พูดรวมๆค่ะ หมายถึง ปีแรกที่ als นำเข้ามา และมีแรงม้า จนถึงตอนนี้ตัดออกไปหลายตัวเลย ขอบคุณนะคะ
@@Nicklepaatour ค้าบผม
อัลสตอมเดิม2,400แรงม้าทุกคันถูกต้องแล้ว ต่างที่ALS.ความเร็วสูงสุด95กม./ชม.ครับ
@@anusornrittirong3879 ^_^
ผมอยู่บ้านไผ่
สวัสดีค่ะ
มองดูเหมือนรุ่นเก่าจะแรงกว่านะ หรือเป็นที่คนขับ
รุ่นใหม่แรงกว่าแต่ลากหน่วยมาเยอะไปหน่อยเลยดูอืดๆเลย
@@Nicklepaatour ออครับ
ฮิตาชินครพิงค์สั้นลง7ตู้เวิร์ค.. แต่อุตราวิถีไม่รอด!
ใช่ค่ะ ในบางขบวนผู้ใช้บริการน้อย เลยไม่คุ้มที่จะลากตู้ยาวๆไปด้วย แต่ช่วงเดือน กค-กพ จะมีนักท่องเที่ยวเยอะในสายเหนือ คุ้มที่จะลากยาวๆนะคะ
หัวรถดาเวนพอร์ทเคยใช้ลากตู้ผ่านขุนตานมั๊ยครับ(ในอดีต)
ไม่แน่ใจค่ะ น่าจะเคยสำหรับรุ่น 1,000 แรงม้า แต่ไม่เห็นรูปเก่าๆผ่านตาเลย
ผมอยากนั่งรถไฟกรุงเทพ🚂🚃🚞🚉
แล้วถ้ามีผู้โดยสารเต็มขบวน จะลากขึ้นไหวปะ
ไหวค่ะ สบายๆ อันนี้เค้าเผื่อรถมาแล้วให้มีน้ำหนักเสมือนบรรทุกผู้โดยสาร ตามจริงจะลากมาแค่ 12 คัน ดังขบวน 9 เลย
@@Nicklepaatour เยี่ยมเลยครับ
ทำไมรถจักรฮิตาชิ ต้องปรับลดเเรงม้าจาก 2,900 เหลือ 2,500 เเรงม้าครับ
มีปัญหาด้านเครื่องยนต์เยอะค่ะ เช่นเทอร์โบร้อนจนเกิดไฟไหม้
คุณปู่GEKอะครับไหวมั้ย
ขึ้นได้ถ้าหน่วยน้อยๆหรือพหุขึ้นค่ะ
คลิปนี้มีรถจักรพหุด้วยคับ
ใช่ค่ะ alsthom พหุกันมาเลย
ทำไมต้องปรับกำลังของhitachiจาก2900hp.-2500hpด้วยล่ะครับ
ลดเสตจเทอร์โบ ลง จากสองสเตจเป็นหนึ่งสเตจ แบบเดียวกับเครื่องยนต์ของรถจักร GEA เพราะว่า มีปัญหาความร้อนสะสมมากๆในสมัยก่อน ไฟออกปล่องควันเลย เทอร์โบร้อนจัด อาจเกิดไฟไหม้ได้ ค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดีครับ
อย่าลืมนะคร้าบ หัวจักรรุ่นนี้วิ่งตรงเวลามากๆๆถ้าอยู่ในฮอกไกโดะ..ไม่ใช้พอมาอยู่เมื่องไทย..มาช้า ดีกว่าไม่มาเหมื่อนเพลงของมอส ไม่เอานะ
แล้วปัจจัยอะไรที่ทำให้รถไฟไทยมาช้า ไม่ตรงเวลา ? Thinking about it
คนละรุ่นกันครับพี่หน้าตารูปทรงไม่เหมือนกันเลยครับ
รถจักร Hitachi ตู่นอนเเอร์ 4 พัดลม 5 เอาไม่ไหว ยังต้องพหุครับ เเต่ QSY เเรงจริง
ใช่ค่ะ พี่ hi ตอนนี้กำลังถดถอยไปเยอะเลย
น่าจะมี GEA ด้วยนะครับ
เสียดายไม่มีภาพมาด้วยสำหรับ gea แต่เทียบกันก็พอๆกับ Hiatachi เลยค่ะแรงม้าเท่ากัน
@@Nicklepaatour ผมไม่เคยเห็น GEA ทำขบวนสายเหนือเลยครับ หรือเคยทำแต่ผมไม่ทราบ
@@jo6424 เช่นเดียวกัน สายใต้ไม่มี GEK ครับ เหมือนจะวิ่งแค่ระยะใกล้ๆ ธนบุรี-นํ้าตก ส่วน GEA มีจอดที่สถานียะลา1คัน ไว้สับเปลี่ยนขบวน 171-172 กรุงเทพ-สุไหงโกลก
🚂🚞
คลิปมาตอนใดfcก็ติดตามยามนั้น
ขอบคุณ fc นะคะ ^_^
พี่ครับมีสายใต้ไหมครับ
มีค่ะ ยังรอว่าจะออกไปทดสอบเมื่อไหร่
พี่ครับQSYต้องผ่านตลิ่งชันมั้ยครับ
ผ่านค่ะ ทดสอบในเส้นทางสายใต้
ครับขอบคุญครับ
กลับมาแล้วววครับ
😉😉
หัวไหนแรงสุดนะ
QSY เลย😊
ผมให้รถไฟคันใหม่วิ่งสายใต้จังเลยครับ
มีแน่นอน
งง จะทดสอบทำไม ในเมื่อซื้อมาแล้ว น่าจะทดสอบก่อนจัดซื้อ ( อันนี้ถามแบบคนไม่รู้นะครับ )
ทดสอบสถานที่จริง ทางลาดชันจริงค่ะ ขุนตานชันมาก😊
ไหนๆจะซื้อใหม่ก็น่าจะเพิ่มแรงม้าให้สูงขึ้นอย่างน้อยต้องไม่ต่ำกว่า4000แรงม้า การเปรียบเทียบหัวรถจักรใหม่กับหัวรถจักรเก่า ผลที่ออกมามันน่าจะชัดเจนไม่สมเหตุสมผลเลย แล้วอย่างHITACHIเดิม2900แรงม้าแล้วเอาเหตุผลอะไรไปปรับให้แรงม้าลดลงเหลือ2500แรงม้า
น่าจะไม่ได้ปรับแต่แรกนะครับ มาปรับเอาช่วงกลางยุค คิดว่าน่าจะอยากถนอมเครื่องครับ เพราะ หลังจากมี HITACHI หรือ GEA ก็ไม่เคยมีรถจักใหม่อีกเลย จนมาถึงช่วง CSR U20 ถ้าเล่นเปิดเต็ม 2,900HP จนถึงตอนนี้ ไม่รู้ว่าจะเหลือหัวที่เป็นเครื่องยนต์เดิมติดโรงงานกี่คน ดูตัวอย่างจาก Alsthom ได้ครับ ปัจจุบันนี้ก็มี 3 เครื่องยนต์ แถบขาว เพียวสติ๊ก , แถบน้ำเงิน MTU , แถบแดง แคทเทอร์ปิลลาร์ , GEK เองก็ยกเครื่องมาไม่รู้กี่คันแล้วครับ (ถูกผิดยังไงขออภัยนะครับ) อันนี้ความเห็นส่วนตัวที่คิดว่าลดกำลังเครื่องลงเพราะสาเหตุนี้ครับ ไม่งั้นป่านนี้ คงได้เห็น HITACHI พหุ 2 หัวเหมือนกันครับ ปัจจุบันขนาดลดกำลังเครื่องลง ถ้าดูกำลังเครื่องแต่ละคันจริง ๆ HITACHI บางหัว มีกำลังลากจูงนิดเดียวเองครับ ขึ้นขุนตาลหัวเดียวไม่ได้ด้วยซ้ำ
ฃื้อของจีนมันก็ใช้ดีตอนแรกๆแหละครับ แต่ถ้าเป็นระยะยาวละก็สู้รถทางอเมริกาหรือทางญี่ปุ่นกับเกาหลีไม่ไดห้องครัว เคยได้ยินไหมครับ ของจีนใช้ระยะสั้นแต่ของอเมริกาใช้ได้ยาวนาน รถ จีอีไงครับ
เค้าใช้เครื่องยนต์เยอรมันไม่ใช่เหรอ
@@HelpMe24hour ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเครื่องแคทนะครับ
@@ramateklinboonfung4361 QSYใช้เครื่องMTUครับ ส่วนCSRใช้เครื่องCat
@@siwakorn25516 ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ แต่ไม่ใช่เครื่องจีนแน่ ๆ
คนใส่หมวกเหลืองยืนถ่ายไม่ีะวังรถไฟเลย😅😅😅
ทำไมรถจักรฮิตาชิถึงลดเเรงม้าลงครับ
มีปัญหาทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก อายุใช้งานสั้นลง
วิ่งเร็วมากกว่าจะถึงบ้านคงหลายวัน
ความชันที่ใช้ทดสอบชันประมาณกี่เปอร์มิลบ้างครับ
ไม่ทราบเหมือนกันค่ะ เดี๋ยวต้องลองไปหาป้ายดูว่าเนิน 588 ชันแค่ไหน
อัลธอมสามารถทำพหุแบบสมบูรณ์ได้ไหมครับ
ได้ทั้งหมดทุกรุ่นครับ
ได้หมดตามนั้นเลยค่ะ
ปัจจุบันทำไม่ได้ละครับ เนื่องจากมีบางคันเปลี่ยนเครื่องทำให้ระบบมันต่างกันจึงไม่สามารถจั๊มได้ละครับ
@@jamikornruangdej7793 ยังได้ทุกรุ่นเหมือนเดิมเกี่ยวไรกับเครื่องยนต์มั่งแล้วคุณอ้ะ
@@samurai141.. เครื่องยนต์มันคนระบบกันแล้วครับ ของแคท MTU แค่อัตราการเร่งก็ไม่เท่ากันแล้ว ไหนจะกำลังการรีดแรงม้าอีก
แรงม้ามากกว่าเป็นพันแรงก็ลากได้ดีกว่าไม่ใช่เรื่องแปลกต้องอวยกันมาก ถ้าไม่ดีกว่าต้องให้เขามาเอาคืนและคืนเงินด้วย
คุณเข้าใจเรื่องแรงม้าผิด
ช้ามาก...ตอนขึ้นเขาควรวิ่งได้อย่างน้อย50กม/ชม.
นั่งรถไฟกลับบ้านหน้าจะปลอดภัยมากกว่ารถทั่วนะค่ะได้ชมวิวสวยๆข้างทางด้วย
เห็นด้วยเลยค่ะ
สวัสดีค่ะน้องนิกเกิ้ลรถจักรวิ่งระยะทางไหนบ้างค่ะหายไปไหนหลายวันค่ะรอดูคริปน้องนิกเกิ้ลอยู่นะค่ะ
สวัสดีค่ะ คลิปจะพยายามลง สัปดาห์ละ 2-3 คลิป ส่วนมากจะวัน ศ/ส/อ ค่ะ รถจักรใหม่นี้ได้วิ่งทุกเส้นทางแน่นอนค่ะ
@@Nicklepaatour ยกเว้นสายกาญจนบุรี น้ำตกครับ
ของจีนไม่ธรรมดารุ่นใหม่กว่าฮิตาชิส่วนฮอกไกโดจะไหวเหรอถ้าเจอจบวนยาวแบบนี้ได้ความรู้ครับ
อยากให้มาทำคริปถ่ายซากรถไฟเก่าที่เกิดอุบัติเหตุสถานีฉะเชิงเทราครับ🥰
มีซากเก่าหราค่ะ ไปมาหลายรอบ จอดอยู่ตรงไหนเอ่ย
เลยสถานีฉะเชิงเทรามาประมาณ300เมตรงครับอยู่ติดกับหมุู่บ้านมีป่าครับ
รักการรถไฟไทยครับ รถล้อเหล็ก เป็นระบบขนส่งที่อนุรักษ์ผืนป่า เพราะ ตัดต้นไม้น้อยกว่าการทำถนนเพื่อรถล้อยาง
ขอบคุณครับ ได้เห็นสถานีขุนตาน กะว่าเดือน ก.ค. จะขึ้นรถไฟด่วนพิเศษขบวน 13 ไปลงสถานีนี้ตอนเช้า แล้วเดินเที่ยวชมธรรมชาติ ถ่ายรูป ถ่ายวีดิโอ ตามแนวถนัด ว่าจะลัดเลาะไปทางอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาลด้วยครับ
มาแล้วต้องขค้นไปอุทยานด้วยนะคะ เดินชมธรรมชาติระหว่างทาง
@@Nicklepaatour ขอบคุณครับผม
เจ๋ง..ขอชมเชยกำลังดีจริงๆแรงมาก...ไปช้าๆไม่ต้องเป็นหนี้..ของญี่ปุ่น ทนทาน..สุดยอด
thanks for the video... made me see a new reference as a railway fan .. Like all trains passing beautiful scenery and new atmosphere.. thank you from Indonesia
นั่งรถไฟเที่ยวก็ดีนะค่ะ ได้ชมวิวทิวทัศสวยงาม บรรยากาศทอ้งทุ่งป่าเขา คิด
แล้วยากไปจังค่ะ
สายเหนือต้นไม้เขียวขจี บรรยากาศดีมากจริงๆค่ะ
เคยนั่งไปเชียงใหม่แล้วขึ้นไม่ไหว ต้องถอยหลังยาวเป็นกิโลเลย ไปตั้งตัวใหม่😅 ครั้งแรกในชีวิตที่ ตื่นเต้นมาก แอบตกใจว่ารถไฟเป็นอะไรหรือเปล่าหรือเครื่องน็อคเลยไหลถอยหลัง พนง ในขบวนก็เล่าให้ฟังว่า มีบางครั้งขึ้นไม่ไหวก็ถอยแบยนี้แหล่ะ ว่าจะจ้างช้างแถวนั้นมาช่วยลาากขึ้นซะแล้ว😂😂 พนง.เล่นมุข เหมือนจะเจอแบบนี้บ่อยๆ😂 หัวรถจักรจีน เคยนั่งไปทิเบต จากกว่างโจว ดูทรงพลังมาก วิ่งได้120กม/ชมยาวๆ จะมีสถานีเปลี่ยนสลับหัว เติมน้ำในสถานทีใหญ่ๆ จากโกมุทสถานีสุดท้ายก่อนขึ้นทิเบตจะใช้สองหัวช่วยลาก ผมชอบระบบเขาเป็นไฮบริด บางเส้นมีไฟฟ้า เขาจะยกแขนไปแตะสายไฟเพื่อใช้ไฟฟ้าโดยตรง เส้นไหนไม่มีสายไฟเขาจะเอาแขนบนหลังคาลง แล้วเดือนเครื่องยนต์แทน แอบอิจฉา อยากให้บ้านเราลองพัฒนาแบบนี้บ้างจัง ประหยัดเชื้้อเพลิงดีเซลได้เยอะ😄
รถไฟเค้าน่าสนใจมากเลยค่ะ เป็นแบบอย่างให้ไทยเราใช้บ้าง หัวรถจักรไฮบริด
ผมจำได้ 10 กว่าปีที่แล้ว นั่งชั้น 1 ครั้งแรก กะจะดื่มด่ำธรรมชาติ ฟาดไป 18 ชม. เต็มๆจากกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ขึ้นไม่ไหว ต้องถอยไปรอรถจักรจากลำปางมาช่วย คุ้มสุดๆเลยครับ 5555++
สุดยอดครับ แสดงให้เห็นว่ารถจักรใหม่ๆเหมาะกับทางเขามากกว่ารถจักรที่มีอายุการใช้งานมานาน
ขอบคุณค่ะ 😀
สวัสดีครับ แม่น้องนิ๊กเกิ้ล
ถ่ายได้สวยทุกมุมเลยครับ
ต่อไปใช้รถจักรQSYใช้ความเร็ว
120กม. ต่อ ชม.
ทุกเส้นทางทำทางคู่เสร็จหมด
คงจะใช้เวลาดีกว่าเดิมครับ
แต่อีกนานกว่าตะเสร็จหมดครับ
ปี25669นู้นแหละครับ
สวัสดีเช่นกันค่ะ ทางคู่เสร็จหมดทั่วประเทศนี่ การเดินทางจะสะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้นแน่นอน ขอบคุณนะคะ
แค่ส่วนใกล้กทม มีทางคู่เพิ่มขึ้น ก็ลดระยะเวลาได้เยอะ ทำความเร็วได้มากขึ้น แล้วครับ ถ้าลองประเมินดูจากความหนาแน่นการสัญจร จะเห็นภาพชัด
แรงดีครับ ถ้าเป็นรุ่นก่อนใช้ 2 หัวจักร เพื่อขึ้นเขาขุนตาน
ได้ทั้งความรู้และสาระ ชอบมากครับ
ขอบคุณค่ะ
ให้ความรู้ พร้อมภาพสวยๆงามๆ คอนเทนต์แบบนี้หาดูยาก
ขอบคุณที่รับชมค่ะ 😉
หัวรถจักร 2517 ยังขับได้อยู่เลยแฮะ อึดทนทานมากค่ะ
สวัสดีครับ นิเกิล พาทัวร์ วันอาทิตย์ ที่ 10 ก.ค.จะมีงานนั่งรถไฟไปทำบุญที่ขุนตาน มีโอกาสมาทำบุญกันนะครับ ลุงเจ๋งก๊วนรถไฟสายเหนือ ครับ
รถเหมาจัดเฉพาะหราค่ะ หรือว่าขบวนอะไร
@@Nicklepaatour ขบวน 102 กับ 51 แต่เสริมตู้ ครับ เดิมทีแีกเริ่มการทำบุญเพียงไม่กี่คน ต่อมาพอผู้คนรู้ข่าวสนใจ เพิ่มมากขึ้นทุกปีครับ และเคยเสริม 5 คัน
อยาก ได้ ยินเสียงหวูดของหัวรถจักแต่ละชนิด และ รถดีเซลรางด้วย ครับ
ไม่มีขวัญใจตลอดกาลของผม คุณปู่ GE
ดีครับ แรงดี
นำเสนอได้เยี่ยมครับ
ขอบคุณนะคะ
หัวรถจักรCSR SDAลากจูงสินค้าของบริษัทTPI เห็นมีตัวหนังสือTPI ที่ข้างหัวรถจักร ตัวหัวรถจักรเป็นของการรถไฟหรือเป็นของบริษัทTPIครับ
ของTpi ค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณครับ
เดิมทีหัว CSR ก็จะนำมาวิ่งทางพาณิชย์ทั่วไปนี่แหละครับ แต่ติดปัญหาที่ระบบรางทั่วไทย นํ้าหนักของ CSR เกินที่รางจะรับไหว เลยให้ไปอยู่แถวนิคมไว้ขนส่งสินค้าถ่ายสินค้าครับ #ถ้าข้อมูลไม่ผิดพลาดนะครับ
@@fieldday9924 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ชอบหัวรถจักรCSRท่าทาง
แรงดีมาก สีสวยน่ารักทันสมัย
ผมจำได้คร่าวๆว่า สีคาดเป็นแถบยาวๆ ของ อัลสตรอม จะบอกถึงเครื่องยนต์ที่ใช้ในปัจจุบันด้วย แต่ไม่ทราบว่ามีสีอะไรบ้าง
1.คาดสีน้ำเงินเครื่อง MTU
2.คาดสีแดงเครื่อง CATERPILLAR
3.คาดสีขาวเครื่องเดิม
PIELSTICK...😊
สุดยอดสินค้าจีน แต่ละตู้เวลาห้ามล้อเสียงดังเพราะมาก ยอดๆ
QSY เครื่องเยอรมันรับประกันความแรง ความทนทานครับ
ใช่เลยค่ะ😊
ชอบมากคับ
ขอบคุณมากค่ะ 😉
เขามีแต่โมฯเพิ่มแรงม้าขึ้นแต่รฟท โมฯให้แรงม้าหัวรถจักร ลด งงมากๆ ผมใช้บริการรถไฟ สมัยเรียน เกษตร ปวช.ปวส.นั่ง จากสถานีโคกกรวด ถึงสถานีบ้านใหม่สำโรง ตั้งแต่ปี2526-2530 มีความสุขทุกครั้งที่เห็นขบวนรถไฟ แล่นครับ ขอบคุณครับ
ที่ลดแรงม้า คือลดภาระให้เทอร์โบทำงานน้อยลง ในรถจักร hitachi เคยเกิดเทอร์โบร้อนจัดจนอาจเกิดไฟไหม้ได้ จึงลดการทำงานของเทอร์โบลง เพื่อป้องการเหตุนะคะ
Kiha183 รอชมอยู่ครับ
อยากให้ทดสอบสายอุบลบ้างครับ
เสียงเบรคโห้ยหวนจริงๆๆครับ ถ้ามาตอนกลางคืนคงได้โดดกันบ้างแหละครับ55555
😊
ตู้ขบวนอุตราวิถี เสียงเบรก โหยหวน เหลือเกิน 😂
สวัสดีครับ คุณนิกเกิ้ล พาทัวร์ หัวรถจักร Hitachi 4513 วันก่อน การรถไฟฯทําขบวนรถพิเศษจัดเฉพาะที่ 995 กรุงเทพ-ชุมพรครับ
ใช่แล้วค่ะ 😉😉😉
หัวขบวน กับ ท้าย ขบวน น่าสีเดียวกัน ผมว่าสวย
ให้เป็นริ้วสีเดียวกันเลย ^_^
ธรรมชาติจริงๆ.. มีไก่ป่าด้วย..
👍👍👍👍👍
ขอบคุณค่ะ ^_^
เริ่ดเลยคร้าบ
ขอบคุณค่ะ
ชอบตรงพูดว่ารถจักรอัลต้อม
^_^
ดีครับ
😁😁
ธรรมดารถใหม่กับรถใหม่ครับ
รางช่วงนี้ฝากบอกการรถไฟเปลี่ยนรางแบบ
ใหม่ได้แล้วครับ,คดงอ
เป็นคลื่นอาจทำความ
เสียหายให้แก่ขบวนรถ
ครับ ..ขอบคุณ.......
🗣️✍️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
❤❤❤
ขอบคุณค่ะ ^_^
ลุงหมวกเหลืองนีโผล่ทุกช่องเลยนะ 55+
ปัจจุบันรถไฟไทย ที่มีกำลังสูงสุดต่อหัว ยุที่เท่าไหร่ครับ
รถจักร CSR มีกำลังมากที่สุดคือ 3800 แรงม้า ค่ะ
kiha183 จะมาได้ไหม
อยากไปเทรย่วีชมคะ
^_^
ประเภทเครื่องจักรกลหนัก นี่ต้องCatterpillar แรงทนระยะยาวได้สบาย แต่แพง แค่ค่าขนส่งก็กะอักละ 5555 catจีนก็ได้นะไกล้ดี
Cat เป็นที่นิยมจริงๆค่ะ
@@Nicklepaatour เมื่อก่อนcat. จะไม่ค่อยเป็นที่รู้จักเท่ารัย ถ้าไม่ค้นจากห้องสมุด
ช่วงลอดอุโมงค์ หัวรถจักรหลายรุ่นคงเป็นลมหน้ามืดกันเยอะ เพราะในอุโมงค์คงมีอ็อกซิเจนเบาบาง
เนิน588 คือเนินสูงสุด แต่ผมว่าเนินที่ชันที่สุดคือช่วง 584-586 รึเปล่าครับ ผิดถูกขออภัย
น่าจะใช่ ต้องถามคนพื้นที่อีกทีนึง
ผ่านแต่ต้องดูการใช่งานกันไปยาวๆว่าจะอึดจะทนได้เปล่า
ถ้าขึ้นม่ใหวแล้วถอยมาจะทำยังไงคับ
เรียกรถจักรมาช่วยพหุขึ้นเขาอีกคันนึงค่ะ
@@Nicklepaatour คับผม
กรณีใช้พหุช่วยต้องใช้ทั้งไปและกลับหรือเปล่าครับ
จะใช้พหุทั้งไปและกลับแล้วแต่กรณี ขึ้นอยู่กับรถจักรและหน่วยลากจูงที่พ่วงมา แต่ส่วนมากในขาไปจะใช้รถจักรพหุมากกว่าค่ะ เพราะขาไปจะมีช่วงที่ชันมากๆอยู่ช่วงนึง พขร จะเรียกกันว่าเนิน 588 หรือ กม ที่ 588 ค่ะ
ภาษารถไฟเรียกว่าพหุไม่สมบูรณ์คือรถจักช่วยทำการสำหรับลากขึ้นเนินเพิ่มเเรงฉุดลาก.เพราะอัตราบรรทุกเกินที่จะลากไหว.เรียกอีกอย่างนึงว่ารถจักรช่วยทำการ.ถ้าทางปกติจะใช้เเค่คันนำส่วนคันตามจะบังคับห้ามล้อ.
ทาง.พ.ข.ร.จะส่งสัญญานวิทยุหากันว่าเร่งเท่านั้นรอบเท่านี้ความเร็วเท่าไร.ถ้าทางปกติก้ไม่ใช้คับ.
#ส่วนพหุรถจักร.หรือพหุสมบูรณ์.คือรถจักรุ่นเดียวกันยี้ห้อเดียวกัน.ทาง.พ.ข.ร.ก็จะต่อสายจัมเปอร์เพื่อสั่งงานจากคันเดียวกัน.เมื่อหัวรถจักรคันนำเร่งเครื่องตามคันที่สองก็จะเร่งเครื่องตามอัตโนมัติคับเพราะสั่งการจากคันนำทุกอย่าง
ได้หัวใหม่แล้วต่อไปก็จัดหาซื้อตู้ใหม่ด้วยน่ะครับการรถไฟ
ห้องคนขับติดแอร์ไหมครับ
แอร์เย็นฉ่ำเลย รอชมในห้องคนขับกันอีกที
เอารถรุ่นเก่าไปเทียบกับรุ่นเก่าไม่ได้หรอกคับ เหมือนเอามาสด้าแฟมิลี่ ไปเทียบกับนาวาร่ามันก็เทียบกันไม่ได้ เครื่องยนต์เก่าประสิทธิภาพต่ำกว่า เทียบกับเครื่องยนต์ใหม่ประสิทธิภาพสูงกว่าก็เทียบกันไม่ได้
😊
ขาดปู่GE อยากทราบกำลังครับ
😅
สายนี้เขาไม่ทำทางคู่หรอครับ
มีโครงการแต่รอขยายทีละหน่อยค่ะ
น้าตัอม4415มีแรงม้า2250แรงม้าครับ ส่วน4221มีแรงม้า2763แรงม้าครับ คุณแม่
พูดรวมๆค่ะ หมายถึง ปีแรกที่ als นำเข้ามา และมีแรงม้า จนถึงตอนนี้ตัดออกไปหลายตัวเลย ขอบคุณนะคะ
@@Nicklepaatour ค้าบผม
อัลสตอมเดิม2,400แรงม้าทุกคันถูกต้องแล้ว ต่างที่ALS.ความเร็วสูงสุด95กม./ชม.ครับ
@@anusornrittirong3879 ^_^
ผมอยู่บ้านไผ่
สวัสดีค่ะ
มองดูเหมือนรุ่นเก่าจะแรงกว่านะ หรือเป็นที่คนขับ
รุ่นใหม่แรงกว่าแต่ลากหน่วยมาเยอะไปหน่อยเลยดูอืดๆเลย
@@Nicklepaatour ออครับ
ฮิตาชินครพิงค์สั้นลง7ตู้เวิร์ค.. แต่อุตราวิถีไม่รอด!
ใช่ค่ะ ในบางขบวนผู้ใช้บริการน้อย เลยไม่คุ้มที่จะลากตู้ยาวๆไปด้วย แต่ช่วงเดือน กค-กพ จะมีนักท่องเที่ยวเยอะในสายเหนือ คุ้มที่จะลากยาวๆนะคะ
หัวรถดาเวนพอร์ทเคยใช้ลากตู้ผ่านขุนตานมั๊ยครับ(ในอดีต)
ไม่แน่ใจค่ะ น่าจะเคยสำหรับรุ่น 1,000 แรงม้า แต่ไม่เห็นรูปเก่าๆผ่านตาเลย
ผมอยากนั่งรถไฟกรุงเทพ🚂🚃🚞🚉
แล้วถ้ามีผู้โดยสารเต็มขบวน จะลากขึ้นไหวปะ
ไหวค่ะ สบายๆ อันนี้เค้าเผื่อรถมาแล้วให้มีน้ำหนักเสมือนบรรทุกผู้โดยสาร ตามจริงจะลากมาแค่ 12 คัน ดังขบวน 9 เลย
@@Nicklepaatour เยี่ยมเลยครับ
ทำไมรถจักรฮิตาชิ ต้องปรับลดเเรงม้าจาก 2,900 เหลือ 2,500 เเรงม้าครับ
มีปัญหาด้านเครื่องยนต์เยอะค่ะ เช่นเทอร์โบร้อนจนเกิดไฟไหม้
คุณปู่GEKอะครับไหวมั้ย
ขึ้นได้ถ้าหน่วยน้อยๆหรือพหุขึ้นค่ะ
คลิปนี้มีรถจักรพหุด้วยคับ
ใช่ค่ะ alsthom พหุกันมาเลย
ทำไมต้องปรับกำลังของhitachiจาก2900hp.-2500hp
ด้วยล่ะครับ
ลดเสตจเทอร์โบ ลง จากสองสเตจเป็นหนึ่งสเตจ แบบเดียวกับเครื่องยนต์ของรถจักร GEA เพราะว่า มีปัญหาความร้อนสะสมมากๆในสมัยก่อน ไฟออกปล่องควันเลย เทอร์โบร้อนจัด อาจเกิดไฟไหม้ได้ ค่ะ
@@Nicklepaatour ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดีครับ
อย่าลืมนะคร้าบ หัวจักรรุ่นนี้วิ่งตรงเวลามากๆๆถ้าอยู่ในฮอกไกโดะ..ไม่ใช้พอมาอยู่เมื่องไทย..มาช้า ดีกว่าไม่มาเหมื่อนเพลงของมอส ไม่เอานะ
แล้วปัจจัยอะไรที่ทำให้รถไฟไทยมาช้า ไม่ตรงเวลา ? Thinking about it
คนละรุ่นกันครับพี่หน้าตารูปทรงไม่เหมือนกันเลยครับ
รถจักร Hitachi ตู่นอนเเอร์ 4 พัดลม 5 เอาไม่ไหว ยังต้องพหุครับ เเต่ QSY เเรงจริง
ใช่ค่ะ พี่ hi ตอนนี้กำลังถดถอยไปเยอะเลย
น่าจะมี GEA ด้วยนะครับ
เสียดายไม่มีภาพมาด้วยสำหรับ gea แต่เทียบกันก็พอๆกับ Hiatachi เลยค่ะแรงม้าเท่ากัน
@@Nicklepaatour ผมไม่เคยเห็น GEA ทำขบวนสายเหนือเลยครับ หรือเคยทำแต่ผมไม่ทราบ
@@jo6424 เช่นเดียวกัน สายใต้ไม่มี GEK ครับ เหมือนจะวิ่งแค่ระยะใกล้ๆ ธนบุรี-นํ้าตก ส่วน GEA มีจอดที่สถานียะลา1คัน ไว้สับเปลี่ยนขบวน 171-172 กรุงเทพ-สุไหงโกลก
🚂🚞
😊
คลิปมาตอนใดfcก็ติดตามยามนั้น
ขอบคุณ fc นะคะ ^_^
พี่ครับมีสายใต้ไหมครับ
มีค่ะ ยังรอว่าจะออกไปทดสอบเมื่อไหร่
พี่ครับQSYต้องผ่านตลิ่งชันมั้ยครับ
ผ่านค่ะ ทดสอบในเส้นทางสายใต้
ครับขอบคุญครับ
กลับมาแล้วววครับ
😉😉
หัวไหนแรงสุดนะ
QSY เลย😊
ผมให้รถไฟคันใหม่วิ่งสายใต้จังเลยครับ
มีแน่นอน
งง จะทดสอบทำไม ในเมื่อซื้อมาแล้ว น่าจะทดสอบก่อนจัดซื้อ ( อันนี้ถามแบบคนไม่รู้นะครับ )
ทดสอบสถานที่จริง ทางลาดชันจริงค่ะ ขุนตานชันมาก😊
ไหนๆจะซื้อใหม่ก็น่าจะเพิ่มแรงม้าให้สูงขึ้นอย่างน้อยต้องไม่ต่ำกว่า4000แรงม้า การเปรียบเทียบหัวรถจักรใหม่กับหัวรถจักรเก่า ผลที่ออกมามันน่าจะชัดเจนไม่สมเหตุสมผลเลย แล้วอย่างHITACHIเดิม2900แรงม้าแล้วเอาเหตุผลอะไรไปปรับให้แรงม้าลดลงเหลือ2500แรงม้า
น่าจะไม่ได้ปรับแต่แรกนะครับ มาปรับเอาช่วงกลางยุค คิดว่าน่าจะอยากถนอมเครื่องครับ เพราะ หลังจากมี HITACHI หรือ GEA ก็ไม่เคยมีรถจักใหม่อีกเลย จนมาถึงช่วง CSR U20 ถ้าเล่นเปิดเต็ม 2,900HP จนถึงตอนนี้ ไม่รู้ว่าจะเหลือหัวที่เป็นเครื่องยนต์เดิมติดโรงงานกี่คน ดูตัวอย่างจาก Alsthom ได้ครับ ปัจจุบันนี้ก็มี 3 เครื่องยนต์ แถบขาว เพียวสติ๊ก , แถบน้ำเงิน MTU , แถบแดง แคทเทอร์ปิลลาร์ , GEK เองก็ยกเครื่องมาไม่รู้กี่คันแล้วครับ (ถูกผิดยังไงขออภัยนะครับ) อันนี้ความเห็นส่วนตัวที่คิดว่าลดกำลังเครื่องลงเพราะสาเหตุนี้ครับ ไม่งั้นป่านนี้ คงได้เห็น HITACHI พหุ 2 หัวเหมือนกันครับ ปัจจุบันขนาดลดกำลังเครื่องลง ถ้าดูกำลังเครื่องแต่ละคันจริง ๆ HITACHI บางหัว มีกำลังลากจูงนิดเดียวเองครับ ขึ้นขุนตาลหัวเดียวไม่ได้ด้วยซ้ำ
ฃื้อของจีนมันก็ใช้ดีตอนแรกๆแหละครับ แต่ถ้าเป็นระยะยาวละก็สู้รถทางอเมริกาหรือทางญี่ปุ่นกับเกาหลีไม่ไดห้องครัว เคยได้ยินไหมครับ ของจีนใช้ระยะสั้นแต่ของอเมริกาใช้ได้ยาวนาน รถ จีอีไงครับ
เค้าใช้เครื่องยนต์เยอรมันไม่ใช่เหรอ
@@HelpMe24hour ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเครื่องแคทนะครับ
@@ramateklinboonfung4361 QSYใช้เครื่องMTUครับ ส่วนCSRใช้เครื่องCat
@@siwakorn25516 ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ แต่ไม่ใช่เครื่องจีนแน่ ๆ
คนใส่หมวกเหลืองยืนถ่ายไม่ีะวังรถไฟเลย😅😅😅
😅
ทำไมรถจักรฮิตาชิถึงลดเเรงม้าลงครับ
มีปัญหาทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก อายุใช้งานสั้นลง
วิ่งเร็วมากกว่าจะถึงบ้านคงหลายวัน
ความชันที่ใช้ทดสอบชันประมาณกี่เปอร์มิลบ้างครับ
ไม่ทราบเหมือนกันค่ะ เดี๋ยวต้องลองไปหาป้ายดูว่าเนิน 588 ชันแค่ไหน
อัลธอมสามารถทำพหุแบบสมบูรณ์ได้ไหมครับ
ได้ทั้งหมดทุกรุ่นครับ
ได้หมดตามนั้นเลยค่ะ
ปัจจุบันทำไม่ได้ละครับ เนื่องจากมีบางคันเปลี่ยนเครื่องทำให้ระบบมันต่างกันจึงไม่สามารถจั๊มได้ละครับ
@@jamikornruangdej7793 ยังได้ทุกรุ่นเหมือนเดิมเกี่ยวไรกับเครื่องยนต์มั่งแล้วคุณอ้ะ
@@samurai141.. เครื่องยนต์มันคนระบบกันแล้วครับ ของแคท MTU แค่อัตราการเร่งก็ไม่เท่ากันแล้ว ไหนจะกำลังการรีดแรงม้าอีก
แรงม้ามากกว่าเป็นพันแรงก็ลากได้ดีกว่าไม่ใช่เรื่องแปลกต้องอวยกันมาก ถ้าไม่ดีกว่าต้องให้เขามาเอาคืนและคืนเงินด้วย
คุณเข้าใจเรื่องแรงม้าผิด
ช้ามาก...ตอนขึ้นเขาควรวิ่งได้อย่างน้อย50กม/ชม.
นั่งรถไฟกลับบ้านหน้าจะปลอดภัยมากกว่ารถทั่วนะค่ะได้ชมวิวสวยๆข้างทางด้วย
เห็นด้วยเลยค่ะ
สวัสดีค่ะน้องนิกเกิ้ลรถจักรวิ่งระยะทางไหนบ้างค่ะหายไปไหนหลายวันค่ะรอดูคริปน้องนิกเกิ้ลอยู่นะค่ะ
สวัสดีค่ะ คลิปจะพยายามลง สัปดาห์ละ 2-3 คลิป ส่วนมากจะวัน ศ/ส/อ ค่ะ รถจักรใหม่นี้ได้วิ่งทุกเส้นทางแน่นอนค่ะ
@@Nicklepaatour ยกเว้นสายกาญจนบุรี น้ำตกครับ
ของจีนไม่ธรรมดารุ่นใหม่กว่าฮิตาชิส่วนฮอกไกโดจะไหวเหรอถ้าเจอจบวนยาวแบบนี้ได้ความรู้ครับ
อยากให้มาทำคริปถ่ายซากรถไฟเก่าที่เกิดอุบัติเหตุสถานีฉะเชิงเทราครับ🥰
มีซากเก่าหราค่ะ ไปมาหลายรอบ จอดอยู่ตรงไหนเอ่ย
เลยสถานีฉะเชิงเทรามาประมาณ300เมตรงครับอยู่ติดกับหมุู่บ้านมีป่าครับ