Triumph Tiger 900, jak dopasować go do siebie? Wyposażenie, różnice między wersjami, koszty serwisu
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Jak dobrać do swoich potrzeb motocykl adventure? Trzeba wziąć pod uwagę to, gdzie przeważnie będzie się nim jeździć, czego będziemy potrzebowali podczas tych wyjazdów oraz to, co nam się zwyczajnie podoba. Opcji jest wiele i możliwości wyboru również bardzo dużo. Dlatego, żeby pokazać Wam je wszystkie oraz to, jak nasze wybory mają potem wpływ na przyjemność z jazdy wymarzonym motocyklem, poszliśmy do salonu Triumph Warszawa przy Alejach Jerozolimskich 200, by wybrać wymarzony motocykl. Tiger 850 Sport, Tiger 900 GT, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally czy Tiger Rally Pro, który spełni Twoje oczekiwania?
Podane w filmie koszty przeglądów dotyczą salonu Triumph Warszawa przy ulicy Jerozolimskie 200. W innych salonach Triumph stawki te mogą nieznacznie się różnić.
Kiedyś w cenie obecnej 900 można było wyjechać 1200. Zwariowali z tymi cenami. 1000 PLN za wymianę oleju i filtru szaleństwo.
w każdej marce to samo.....Niegdyś 900GT 52 koła - dzisiaj 68.5k PLN. Niegdyś S1000XS 64 koła - dzisiaj od 86k PLN. Dochodzimy już do takiego absurdu, że za motocykl można kupić kawalerkę!
Problem jest taki że kawalerki ca za 500 tys ;)
@@Dodge1969999 ty tak serio? Z ryku wtórnego są za 150k PLN
Może w Ciechanowie czy inowrocławiu. W wiekszych miastach nie ma takich nieruchomości
@@Dodge1969999 myślisz, że w Ciechanowie czy w Inowrocławiu taka inwestycja się nie zwróci?
Osobiście myślę ,że stopa zwrotu takiego mieszkania będzie w ciągu 5 lat wynosiła prawie 100% ( patrząc na ceny czynszów ) a stopa zwrotu nowego motocykla po 5 latach to MINUS 50%
Świetny materiał. Poproszę taki z klasykami 👍
Za tę cenę mamy teraz mamy na max wyposażonego KTMa 790 ADV i jeszcze na porządny Euro trip zostanie. Można też kupić max wypasionego KTMa 890 ADV, ale na wycieczki już nie wystarczy :)
Czy jest sens kupować takie moto (lub np. Bmw F900XR) do jazdy "wokół" komina po winklach kaszubskich, czasami miasto i czasem jakaś trasa z 300-400 km ? Długie dalekie trasy, raczej bardzo rzadko. Obecnie jeżdże nakedem o podobnej pojemności i ciur wiekszej mocy ale troche już mnie"irytuje" brak ochrony przed wiatrem szczególnie na ekspresówkach. Z tego co widze po tym filmiku to chyba tak :) Czy ktoś z Was robił już taką przesiadke ?
Jestem na etapie decyzji gt pro lub rally pro. Co doradzacie - planuje 90% jazdy po asfalcie, ale trochę szutru i mini offroad (mieszkam w górach) też. Jak wersja GT sprawdzi się w umiarkowanym terenie.
a na pytanie czy jest regulacja tłumienia powrotu w tylnym amortyzatorze odpowiadacie, ze nie ma, podczas gdy JEST!
ile wysokości ma ten bejbi tiger bo nie słychać niestety
ma regulację kompresji (dobicia) i odbicia , nie 'napięcie i dobicie' - jak wszędzie błędne informowanie klienta.
I co - wrócił?
Kiedyś trampek lub africa pełne akcesoria osłony silnika i tak dalej dziś surowy motocykl za ciężkie pieniądze.fajny ten tiger ale dość dużo pali więcej niż mój gs 1200
Kiedys to bylo. Koedys minimalna w polsce byla 1200
tzn. GT 900 to ma.
Regulacja zaworów co 20tyś km? 😅
W Hondzie co 24
A co ile chciales?
Te ceny przeglądów to czyste złodziejstwo
potem wszyszczy po was powtarzają tak, tłumacząć - J'estem Polakiem, wymawiam tak jak widzę napisane.' Czy jest gdzieś w opisie moto naoisane REJLI? NIE! Jest RALLY !
Przecież silniki spalinowe są już na krańcu istnienia i motocykle spalinowe już niebawem przejdą do historii.
Chyba cie powalilo kolezko z tymi tepimi elekrtykami
@@dsacaasca8837 nie mnie tylko unie
Wojciech scenariusz lobbujesz sprzedawcę reklamujesz sprzedawcę Hinskiego sprzętu szajsu ps, Kaczor
nie no, brytyjskiego, prosto z tajlandii
@@asuss28122 ja mam rometa prosto z chin, kabaret. Chiński Polak polski chińczyk cyrk
@@asuss28122bol dupy bo cie nie stac? Haha
przestańcie mówić REJI!! Wymawia się RALI/Y !!!!