명장님 말씀대로 우리나라 차는 정말 하체를 부실하게 만든다. 예전 타이어 교환할때 소형승용 벤츠차의 하체가 국산 중형이상 suv보다 그냥 눈으로 봐도 훨씬 하체를 튼튼하게 만들어졌더라. 쌍용차도 현기차 출신 경영진이 들어가면서 원가절감 따라가고 있다. 눈에 보이는 부분만 신경쓰고 안 보이는 부분은 원가절감.
저 테잎에 대해서 말씀 드리자면 와이어링 하네스를 쭉 펼쳐보면 워낙 길이가 길어서 생산라인에 납품할때 여러차례 접어서 포장을 하는데 차체에 장착할때 뜯어서 작업 할수 있게끔 감아놓은 테잎의 잔여물입니다. 물론 잔여물을 깔끔하게 제거해주면 좋겠지만 그렇게까지 하진 않습니다. 시간이 지나면 자연스럽게 떨어져 나가거든요. 영상 보다가 "이게 뭐지" 하면서 두분 깜짝 놀라시는거 보고 저도 놀랐네요. ^^; 새차 리뷰하시다 보면 엔진룸쪽에서도 간혹 보일것 같은데..
명장님과 노사장만큼.............현기 엔지니어보다 차에 대한 빠삭한 지식으로 현기차에 대해서 실랄하게 팩폭하는 유튜버가 과연 몇명이나 될까 ~~ ???? 우리가 현기의 발전을 바라는 만큼 .......... 그들(명장님,노사장)은 사명감을 가지고 국산차의 발전을 강력하게 촉구하고 있는 것 같네요... 현기는 이런분들과 소통하고 피드백해서 빨리 업글하는게 비약적인 발전의 지름길이 아닐까 싶네요...이들을 빨리 영입하세요~!!
하체를 부실하게 만드는 요인은 몇가지가 있죠, 꼭 원가절감이라고만 할 수 없는 부분들이라고 할 수 있습니다. 저건 우리나라에서 만들려면 얼마든지 제대로 만들건데 어휴,, 보는 동안에 답답하네요. 우리나라의 하체의 부실성. 그로인해 승차감도 나빠지는 것은 어쩔 수 없는 결과라고 봅니다. 제발 정신차리고 잘 만들었으면 좋겠네요.
기아 현대차는 차를 못만들지는 않는다. 다만 소비자를 얕잡아보고 눈속임 하는것 아닐까요? 해외의 i30 i20같은 차들 보세요 그 험난한 레이스구간을 돌파하는 성능과 내구성을 견딜정도로 만들었지 않습니까? 그러니까 30년전이나 지금이나 눈에 보이는곳만 번지르르 하게 만들고 안보이는곳에는 부실하게 만드는 현대 기아차 입니다. 이제는 생각을 바꿔야 할겁니다.
한가지 확실한건 노사장님 말씀 다 들으시면 국산차중에는 살만한 차 없습니다.. 알아서 판단들 하시고 구매 하시길. 저도 BMW 3시리즈가 회사차라 많이 타봤지만 주행 안정성은 죽여줍니다. 다만 그 유지비와 보험료 비싼 차 값이 감당이 안 되는 서민들은 차가 안 좋더라도 국산차로 갈 수 밖에 없는게 대한민국 현실입니다. 결론은 현기도 어느정도 수준에는 올라왔으니 용도에 맞게, 주머니 사정에 맞게 타는게 가장 현명합니다.
a6 c7 몇년째 타고 잇는데, 첨엔 뭐가 얼마나 좋은지도 몰랏어요. 차를 좋아하다 보니 튜닝이다 정비다 하면서 차 띄울때마다 유심히 보니 휠->허브->암,링크->쇽업쇼버->서브프레임->차대까지 부품 하나하나가 어마무시 하더라구요. 알루미늄 캐스팅의 강성과 경량화, 치열한 엔지니링이 옅보이는 절묘한 링크 등이 조율되어 조종성, 고속안전성, 적당한 승차감, 내구성 아예 달라요. 7년이 지난 지금도 운전할때마디 여전히 신차때의 즐거움을 느낍니다
아니지.. 제작을 못하는게 맞지. 기술력이 없으니까. 우리나라 자동차시장이 1970년대 시작했고, 유럽은 1770년대 시작했으니. 외관이야 그럴싸하게 만들 순 있지만, 정작 중요한 섀시는 역사의 기술력으로 창작되기 때문에. 역사가 짧다보니 4륜차에 신경써본적이 없어 정보가 없다보니 어쩔 수 없이 저렇게 나온거지. 근데 최근 i30나,밸로스터보면 4륜차도 금방 따라 잡을 듯 싶다.
유럽차들은 살아남기 위해 여러 메이커들이 경쟁하고 일찌감치 자동차 경주에 투자해 보다 빠르고 튼튼하게 만들기위해 노력해 왔지만 독재정부의 비호아래 온실속 화초처럼 자란 흉기가 못된것만 배워 원가 절감과 독창적이지 못하고 남의 차 모양 이것저것 짬뽕해서 디자인만 그럴싸하게 만들고 그걸 사주는 호구 국민들이 넘치는게 문제임.
신대표 비엠 깔린 댓수와 현기차 3천대 불난거~ 지금까지 누적판매된 승용차 화물차 등등 모든 포함한 댓수에서 3천대 불난거랑 왜? 동일시 비교합니까? 미국서 불이난 이슈는 세타엔진 내부 부품 결함 때문이죠. 이사람도 독일차와 다른 두 대의 차를 보유하고 있지만~ 박병일 명장깨서도 밝혔듯이 비엠의 경우는 구조적 문제가 맞죠.
@@jong-minkim8801 깔린대수를 비교를하라고여?국내에 49대불난거와 3천대넘게 불난걸 49대가 더 위험하다는발상인가요?네 물론 구조적 결함이 있는거 맞습니다 egr문제로 리콜때렸지않았습니까 문제있는걸 리콜도안하는 현기차는 괜찮다는건가요?독일차 두대 보유하고 계시다고했죠?전 독일차 3대 보유중입니다 물론 독일차도 가격에 맞게 원가절감한부분 있지만 적어도 마감이나 안전문제에있어 현기차처럼 대충 만들지는않습니다 그게 팩트지요 문제가있으면 개선을 해나가는게 이치아니겠습니까 개선조차 안하는 현기차 솔직히 겁나기도하고 구매조차 하기도싫은게 제심정입니다 아니 그냥 줘도 안탑니다 현기차는 믿고 거릅니다
!["모하비의 엄청난 부식과 고착 작업"보다 힘든 것은 따로 있었습니다앞으로 사장님은 제 동생입니다. [가제트의 기강 잡기] Automobile maintenance](/img/n.gif)
모하비를 생각하고 있는 입장에선 뒤돌아볼 여지도없이 포기할 영상입니다
소비자 입장에서는 고마운 리뷰네요
가족들을 사랑하신다면 절대 뒷자석에 태우지 마세요.. 머리 어지럽습니다..
하지만 모하비 오너들은 괜히 노사장 싫어 할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 욕먹는 이유 ㅋ
@@ackJin ㄹㅇㅋㅋ 모하비 중고차 가격방어 이미 물건너간듯 ㅋㅋㅋㅋ
팰리세이드말고 답 없습니다 저거 타고 길 조금만 안좋은데 가면 우당탕탕 거리고 멀미날 정도입니다
이런 말하기는 그렇지만 기아가 현대에 합병된 건 정말 다행한 일.. 삼성도 자동차 해보겠다고 한번 덤벼봤으나 한국이 자동차 회사 여러개 가져갈 여력이 없음.
모하비 하체에 경악을 금치못하겠네요. 명장님과의 케미 넘 좋네요. 노사장님^^ 앞으로도 주옥같은 후리기 기대할께요!!
@@xxnunoxx 경악스럽죠. 차값이 있는데ㅋㅋ
명장님과 노사장님 케미 좋았습니다👍
명장님 말씀 조금만 더 들어주시면 더 좋은 영상 나올거 같습니다 노사장님~
명장님 노사장님 화이팅!
아마 노형이 수위조절로 편집한듯요 박명장님 사립썰서 살벌하게 터셔서ㅎㅎㅎ
귀에 쏙쏙 들어오네요.. 향상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 😊
역시 명장이네요! .. 거침없는 설명 ㄷㄷㄷ
노사장님과 박병일 명장님이랑 캐미는 언제나 좋네요ㅎㅎ두분다 승승장구하시길
이런 디테일한 리뷰들이 많아져야 국산차의 제작 수준도 올라간다고 생각됩니다...!
두분 조합이 너무 좋아요ㅎㅎ 이번 영상 잘봤습니다👍
명장님 말씀대로 우리나라 차는 정말 하체를 부실하게 만든다.
예전 타이어 교환할때 소형승용 벤츠차의 하체가 국산 중형이상 suv보다
그냥 눈으로 봐도 훨씬 하체를 튼튼하게 만들어졌더라.
쌍용차도 현기차 출신 경영진이 들어가면서 원가절감 따라가고 있다.
눈에 보이는 부분만 신경쓰고 안 보이는 부분은 원가절감.
죄송하지만 suv 아닌가요
@@노신영스 아 네 수정했습니다
돈더주고 하체 튼튼한차 사야할듯하네요
걍 카니발 소렌토 아반떼 K시리즈 까지가 가성비인듯 하다...
박명장님 나오니까 너무좋다. 감사합니다.
실감나게 까주시니...머리속에 쏙쏙 들어오네요...
모하비 차값이 싼게 아닌데 원가절감 장난 아니네요
저렇게 원가 절감 하고 돈은 더비싸지고 자국민 봉으로 아는 개호로 자슥들
@@주영일-j3g 이유가 주식에 있어요...
잘만들어서 팔아도 판매율 떨어지면 주가떨어지고
대주주들 아우성 치고...
그래서 착하고 성실한사장둔 회사도 주식상장하는 순간 대주주압박으로 온갖원가절감을 일쌈는거에요
대주주들 말안들으면 사장직도 짤림ㅋㅋ
3000씨씨 6기통 엔진 기함급 SUV 사이즈 후륜기반 4륜차중에 모하비보다 싼차 하나만 말해봐요. 모하비 차값이 싼게 아니라고하니까 당연히 모하비보다 싼차가 더 많겠죠?
노사장님 항상 응원합니다.화이팅
[노보스인더스트리 노사장의 자동차리뷰]
소비자의, 소비자에 의한, 소비자를 위한 노사장의 자동차후리기는 영원할 것입니다.
직접 시승해보진 않아도 느낄수있는,
장단점을 소비자관점에서 말하는.
프랑스 감성을 느낄수있는 리뷰.
오늘도 내일도 노사장님 풀악셀~~
박명장님 얼굴을 보니 넘나 좋은것 진자 사립썰 시즌2 했음!!
@@mmanhb552 용복씨 그러게요^^
추운데 감기조심하시구요^^~~
와~ 형 1부에 이어서 2부 바로 올라오네요~ 냉정한 리뷰 참 좋습니다!
이런 영상을 볼수있어서 너무감사합니다.
ㅠㅠ 전세계 최고의 자동차 리뷰 노보인듯요.
날카로운 지적..경의를표합니다~~^^
이번또한 후련한 리뷰 잘보고 갑니다
국산차 진짜 많이 발전했으나, 근본적인 하체 구조가 바뀔려면 아직도 멀었네요.박병일 명장님 말씀대로 하체 디테일부분도 많이 좋아졌다고 칭찬하시는데.결국은 하체 근본이네요...........노사장님이 계속 노력해주시면 현기도 하체 바뀔겁니다. 화이팅.
노사장 진짜 대단해!!저런사람이있어서 우리나라 발전한다!!!
역시 명장님 최고!
박병일 명장님 섭외 신의 한수다 진심 ㅋㅋㅋㅋ
하체는 정말 심각한 수준 이네요.... 모하비 구매 생각을 확실히 깨는 순간 입니다.^^~ 보호 커버 하나 없이 테이핑도 어설프게 뚝뚝 끊어지네요. 겨울철 염화칼슘이 묻으면 아주 아찔 하네요...😖
저는 모하비 2대째타는데 차가 퇴보햇어요 5천 주고는 절대안사요 요즘좋은차 많이나왔던데요
하부세차는 어찌 한데?
14년식 모하비 오너입니다
프레임 바디라 좋아 했는데 모하비 산지 반년만에 후회 했네요
딱 한가지 때문에요
뒷바퀴 한쪽을 턱 위에 올려놓고 트렁크 문 열고 닫아 보세요
차체가 뒤틀려 트렁크 문이 안닫혀요 ㅜㅜ
헐,,, 너무심했네요 쏘렌토로갈아타세요
어제 모하비사서 해봤는데 잘 닫히는데?
잘 닫혀요
최근 구매자 모하비 오너들이 이영상을 싫어합니다,, ㅋ
너무하긴한다 증말
이렇게 시원하게 까는 사람 없다 노형말고는 ^^
현기아 차는 겉만 번지르르....
- 하체 리뷰의 교과서 이자 끝판왕 참고서 같은 리뷰입니다.!! 다음 주행 리뷰가 기다려집니다.. 아니면..오늘 라이브 그거라도 해주세욧! ㅎㅎ
최고의 조합입니다~^^
믿고 보는 노보스~~~
2023년형 모하비 하체는 많이 개선이 되었을까요~? 모하비 내맘에 와닿는데
2024년 구입할까 합니다~~
개선해서 모하비좀 잘좀 만들어줘!! 가아야~
껍데기에 환장하는데는 답이읍다.
하체 부실에 풀옵이면 묻지도 따지지도 않지..
모하비 신형 뒤태보고 뽕 갔었는데
하체부실한 놈이었네요.
글구 하체 허접한 전선 처리 마감 대박이네~ㅋ
^^;
보이는곳만 뻔지르르 안보이는곳은 대충대충
명장님도 지적해 주시네요
하체리뷰는 역시 노보스가
최고
일본차도딱그런데 ㅋㅋㅋ 보이는곳 안보이는곳
보이는 디자인만 신경쓰고 안보이는 하체는 개판이네ㅋㅋ소비자를 물로보네
명장님과 까니까 신뢰가 200% ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런건 열라 까줘야 담에 그나마? 잘만들겠죠...
모하비 오너지만 승차감은 진짜 ㅠㅠ
잘보고갑니다
맞습니다.❤
노보스인더스트리 노사장님 박병일명장님영원하라 ~응원합니다 화이팅😃👍
저렇게 약하게 할바엔 승차감은 떨어져도 멍텅구리 솔리드 디퍼런스가 튼튼하죠. 모하비 사고로 충돌먹은차들 수리후에 얼라이먼트 잡아도 쏠림차량 많이 나와요. 사업소에서 다갈아도 안되면 한쪽 토잉 마이너스로 살짝 벌려잡아야됨. 한마디로 이리갔다 저리갔다 견족이됨. 모하비는 드렁큰 타이거~
아~노사장님 리뷰보고있으면
퇴근시간이 늦어져요 ㅠㅠ
그래도 좋은 영상 보게해주셔서
감사합니다
편한밤 보내세요~
4륜시스템 하체 배전 상태는 진짜대박...
무슨 5000천만원짜리차에 저런식으로 마감을 참.. 초딩 과학시간에 장난감 만드는것만도 못한듯
기아차 회사 관계자들이 진짜 때려죽이고 싶겟다ㅋㅋ
아직 멀었다 좋아졌다지만 여전히 허술하네 같은값이면 외제 간다는 지인들말 이해 갑니다
기아차 뿐만아니죠 정신 못차린.머저리새끼 누군들 안 죽이고 싶겠습니까 ㅋㅋ
@@킴블리-t5l ??
김덕중 ?
역시 하체후리기 달인이십니다
트래버스도 한번 부탁드립니다
명장님 테이프 떨어져서 급당황 ㅋㅋ
저 테잎에 대해서 말씀 드리자면 와이어링 하네스를 쭉 펼쳐보면 워낙 길이가 길어서 생산라인에 납품할때 여러차례 접어서 포장을 하는데 차체에 장착할때 뜯어서 작업 할수 있게끔 감아놓은 테잎의 잔여물입니다. 물론 잔여물을 깔끔하게 제거해주면 좋겠지만 그렇게까지 하진 않습니다. 시간이 지나면 자연스럽게 떨어져 나가거든요. 영상 보다가 "이게 뭐지" 하면서 두분 깜짝 놀라시는거 보고 저도 놀랐네요. ^^; 새차 리뷰하시다 보면 엔진룸쪽에서도 간혹 보일것 같은데..
내가 왜 모하비를 샀을까 후회하게 만드는 영상이네여
내가본 모하비 중에 디자인 가장 이쁜것 같아요.^^
뉴하비 샀다가 3개월만에 처분했던 1인입니다ㅜ
겉만 번지르르 한편인거죠..
그래도 뭐 산건 산거니까! 안전운행하세용
렉g4는 싸기라도한디..
인트로 와 하체후리기 역대급!!!! 풀악!!셀
나도 이전 모델타지만 아주미션과엔진이 똥되었어요 자세히보면 원가절감에ㅠ 끝판왕이랑게요 5천넘게주고 살기치가 전혀없어요 처음나온모텔만좋아요 운전해보면 다느껴져요 담엔 현기차 안사요 안뇽
2023년 모하비 차량
영상도 올려주세요~
궁금해요
배선에 있는 종이테이프는 납품할때 전선을 감아놓으려고 붙어 있는 겁니다. 작업할때 그냥 뜯어쓰기 편하라고 있는거죠.
근데 궁금한점 ㅋㅋㅋ 기아차 편드는건 아니고요 차를 설계하고 만드는 기아차 연구소가 더똑똑할까요?아님 ?누가더 똑똑할까요?그냥 그정도 가격의 그정도 차인듯
쓴 약이 몸에 좋다고 기아가 이 영상 보고 반성 했으면 ... 기다리는 모하비 리뷰 나왔네 ...재미지다 재미져 ^^
이번엔 박사장님이아니라 박명장님 모시고 리뷰를 진행하셨군요.박사장님과는 또다른 매력이 느껴집니다 !노사장님과 명장님 항상 건강하세요 !
노사장님~ 화이팅^^
두분 같이 하는 모습 진짜 믿음이 가고
시너지 효과가 확 나는거 같습니다^^
현기는 눈에 안보이는 곳을 보면 한참 멀었다
박병일 명장님과 노사장님 케미 완전 좋습니다
계속 케미 보여주십시오!!
카니발을 타다가 모하비를 생각하고 있었는데
노사장님 좋은정보감사 합니다.
고생하셨습니다.
노사장님 모하비 vs G4렉스턴 뭐가 더 맘에 드시나요?
노사장님 고생하셨네요.
제대로 된 차량 리뷰입니다.
맨날 디자인이나 인테리어. 옵션들만 보여주는
리뷰만 보다가 노사장님 리뷰를 보면서 정말 차에 대해
전반적으로 많이 배우고 있습니다. 감사드립니다.
14년식 타고 있습니다. 아무 문제없이 잘 탔고 지금도 좋아서 2023 계약해뒀습니다ㅋㅋ
역시굿입니다
명장님과 노사장만큼.............현기 엔지니어보다 차에 대한 빠삭한 지식으로
현기차에 대해서 실랄하게 팩폭하는 유튜버가 과연 몇명이나 될까 ~~ ????
우리가 현기의 발전을 바라는 만큼 .......... 그들(명장님,노사장)은 사명감을 가지고 국산차의 발전을 강력하게 촉구하고 있는 것 같네요...
현기는 이런분들과 소통하고 피드백해서 빨리 업글하는게 비약적인 발전의 지름길이 아닐까 싶네요...이들을 빨리 영입하세요~!!
하체를 부실하게 만드는 요인은 몇가지가 있죠, 꼭 원가절감이라고만 할 수
없는 부분들이라고 할 수 있습니다. 저건 우리나라에서 만들려면 얼마든지
제대로 만들건데 어휴,, 보는 동안에 답답하네요. 우리나라의 하체의 부실성.
그로인해 승차감도 나빠지는 것은 어쩔 수 없는 결과라고 봅니다.
제발 정신차리고 잘 만들었으면 좋겠네요.
편집과 화질이 대단하다 할수있겠고요 .일치월장하심에 최고 입니다.
기아 현대차는 차를 못만들지는 않는다. 다만 소비자를 얕잡아보고 눈속임 하는것 아닐까요?
해외의 i30 i20같은 차들 보세요 그 험난한 레이스구간을 돌파하는 성능과 내구성을 견딜정도로 만들었지 않습니까?
그러니까 30년전이나 지금이나 눈에 보이는곳만 번지르르 하게 만들고 안보이는곳에는 부실하게 만드는 현대 기아차 입니다.
이제는 생각을 바꿔야 할겁니다.
퀄리티지린다
본 영상중 최고
깔꺼면 이렇게 까자, 어줍잖게 즈행하며 실내 인테리어며, 주관적생각 내뱉지말공.
트래버스 하체를 봐주세요. 노사장 굿...
한가지 확실한건 노사장님 말씀 다 들으시면 국산차중에는 살만한 차 없습니다.. 알아서 판단들 하시고 구매 하시길. 저도 BMW 3시리즈가 회사차라 많이 타봤지만 주행 안정성은 죽여줍니다. 다만 그 유지비와 보험료 비싼 차 값이 감당이 안 되는 서민들은 차가 안 좋더라도 국산차로 갈 수 밖에 없는게 대한민국 현실입니다. 결론은 현기도 어느정도 수준에는 올라왔으니 용도에 맞게, 주머니 사정에 맞게 타는게 가장 현명합니다.
하체가 10년전 그랜드체로키보다도 못하네요...모하비 완전 좋아했는데....개선을 기대해 봅니다..
차 사기전에는 반드시 노사장님의 리뷰를 보고나서 결정해야 정답일듯 합니다~^^
수고하셨습니다~
국산에서는 살 차 없을걸요^^
일단 이번 리뷰 너무 좋구요.
주행 기대됩니다. 전 펠리 이후로 제일 좋네요 ^^ 특히 .. 인트로 신선함에 웃고 봅니다 ㅋㅋ
항상 좋은 리뷰 해주셔서 너무 감사해요~~~~ 노사장 화이팅 !
a6 c7 몇년째 타고 잇는데, 첨엔 뭐가 얼마나 좋은지도 몰랏어요. 차를 좋아하다 보니 튜닝이다 정비다 하면서 차 띄울때마다 유심히 보니 휠->허브->암,링크->쇽업쇼버->서브프레임->차대까지 부품 하나하나가 어마무시 하더라구요. 알루미늄 캐스팅의 강성과 경량화, 치열한 엔지니링이 옅보이는 절묘한 링크 등이 조율되어 조종성, 고속안전성, 적당한 승차감, 내구성 아예 달라요. 7년이 지난 지금도 운전할때마디 여전히 신차때의 즐거움을 느낍니다
안타깝다.국산차의 한계치..원가절감 이유로 잘만든 수입차처럼 제작을 안하는지..안팔릴까봐 그런가? 잘만들면 소비자는 찾는데
갈비집신발분실 잘 안만들고 껍데기만 이뻐도 호구들은 삼
한국인들 허세부리는 종특을 잘 알고있는거임. 그래서 내수용은 원가절감 때리는거지... 호구 한국인들은 크고 이쁘면 사니까.. 안사야하는데 죽어도 현기에 죽는 한국인들 덕에 기세등등
아니지.. 제작을 못하는게 맞지. 기술력이 없으니까. 우리나라 자동차시장이 1970년대 시작했고, 유럽은 1770년대 시작했으니. 외관이야 그럴싸하게 만들 순 있지만, 정작 중요한 섀시는 역사의 기술력으로 창작되기 때문에. 역사가 짧다보니 4륜차에 신경써본적이 없어 정보가 없다보니 어쩔 수 없이 저렇게 나온거지. 근데 최근 i30나,밸로스터보면 4륜차도 금방 따라 잡을 듯 싶다.
시원시원하고
솔직 담백한 리뷰!~
전문 지식도 풍부하시고~
박병일 명장님과의 콜라보
너무 좋았습니다!~~
제조사에서 참고해서
더좋은차를 만들기를 기대해 봅니다~~
좋은영상 감사합니다!~~
모하비 더마스터 구입한 사람들 앞에선 개거품 물고 뒤에선 한숨 푹푹쉬는 소리 들린다.
알루미늄이 진동을 잡아?? 알루미늄이 뭔 합금인줄알고 ???
스틸 알루미늄 전부 합금일텐데 그게 진동을 잡아준다고 ???
그리고 그차이를 어떻게 안다는 거지???
진짜 궁금해서 그러는데 어떤합금이 어느정도의 진동을 잡아준다는건지 논문이라도 한번 알려줬음 하네요.
타이어 서스팬션 등이라면 모를까 그걸 알루미늄으로 잡는다는
벤츠등이 알루미늄합금을 쓰는데 뭐 성분인줄은 아무도 모를테고 그게 진동감소때문인건가??
제목이 ㅎㅎㅎㅎ 모하비 사망 뭐 승차감으로 타는 차는 일단 아니지만, 차값이 얼만대 천만원대 봉고, 포터 같은 하체는 아쉽네요
요새는 봉고포터도 2천이 넘어갑니다ㅎ현기차 독점이라 울며겨자먹기임....
역시 그럼 역시네~ 아쉽네요. 디자인 기아 요런 명칭도 좋은데 기술의 기아도 힘써 주세요. 엔지니어분들 벽보고 저기 서 있어 손들고
노사장님, 박병일 명장님 열정적인 리뷰 멋지십니다!
모하비 프리미엄이 아니고 노사장님 후리치는 말쌈이 프리미엄이내 고생하셨읍니다.
우리나라 차 산업 발전을 위해 열심히 하시는 당신이 아름답습니다.
노사장처럼 이렇게 달리는 말에 채찍을
가하는 모습 좋아요.
다른 채널 리뷰하는거 보면 거의 원론적인거만 취향으로 얘기하는데 그것보다 좀 엔지니어
같이 조목조목 꼬집어 해주는게 짱!
노사장 홧팅!
노사장님의 지식에다 박병일명장님의 기술적인 조언까지 곁들이니, 너무 좋네요!
유럽차들은 살아남기 위해 여러 메이커들이 경쟁하고 일찌감치 자동차 경주에 투자해 보다 빠르고 튼튼하게 만들기위해 노력해 왔지만 독재정부의 비호아래 온실속 화초처럼 자란 흉기가 못된것만 배워 원가 절감과 독창적이지 못하고 남의 차 모양 이것저것 짬뽕해서 디자인만 그럴싸하게 만들고 그걸 사주는 호구 국민들이 넘치는게 문제임.
진짜좋은정보감사합니다.
모하비살돈도. 없지만 정말타보고 싶엇는데차인데 정확한정보 감사합니다 그림의떡으로만생각해야겟내요 ㅎㅎ
경쟁자 없이는 잘 만들수 없다라는 결론이 도출되네요.
독점은 소비자를 호구로볼수 밖에 없하는게 결론이라고 생각되네요
그래서 미국차나 일본차보다도 국산차 아직 멀었다는 생각듭니다 저희농장에 겔로퍼(거의 미쓰비시 부품) 임도(산길 비포장) 탈려고 1994년식 겔로퍼 타는데 고장이 안나요 무쏘스포츠2003년식(독일벤츠엔진)도 아직타요 농장에 23년된 독일제 도이치파 트렉터 53마력짜리 공랭식 엔진있어요 브레이크 밀리는것 외에는 문제없어요 ㅎㅎㅎ 영상 감사합니다 항상 열심히보고 응원합니다^^♥
ㅋㅋㅋ 모하비 개까였구나... 얼마전 렉스턴 까였을때 렉스턴 타는 입장에서 마음아팠는데... 역시 남 차 까는 건 잼있네요ㅎㅎ;;
현기 잡기술로 승부하지말고 기본좀 지키자~
저거 살돈으로 트레버스 살란다 잡기술(옵션)은 딸리지만 기본이 현기보다는 충실하지
하체 전선 처리한거, 참 기가막힌다. 오천만원짜리 상품을
이렇게 허접하게 만들어서 사기를
치는구나. 기아차 이사,상무 들은
무슨 배짱으로 고액의 월급을
받아가냐?
괜히 차는 독일이다 라고하는거아니다 소형급인 c클 3시리즈만봐도 왜 가격이 비싼지 알게된다 비엠 벤츠 하체봐라 알리미늄 아끼지않는다 그리고 마감처리 완벽하다
외제차도 문제 많은 차 많아요..
가격에 비하면 완벽하다 볼 수먼은 없어요. 비엠 불나는거 보세요. 구조적 결함이죠. 비엠도 원가절감된 부분 많아요.
비엠만 불난다고 생각하지마세요 비엠 49대 불났을때 현기차 3천대 불났습니다 그리고 다른회사차들도 다 불이났지요 현기차는 미국에서 불이 너무많이나서 소송까지 걸렸습니다 아직도 언론플레이에 놀아나는분들이 계시는군요 비엠불걱정할때 현기차 급발진 화재 물샘 에바가루 에어백미전개나 신경쓰세요
신대표
비엠 깔린 댓수와 현기차 3천대 불난거~
지금까지 누적판매된 승용차 화물차 등등 모든 포함한 댓수에서 3천대 불난거랑 왜? 동일시 비교합니까?
미국서 불이난 이슈는 세타엔진 내부 부품 결함 때문이죠.
이사람도 독일차와 다른 두 대의 차를 보유하고 있지만~
박병일 명장깨서도 밝혔듯이 비엠의 경우는 구조적 문제가 맞죠.
@@jong-minkim8801 깔린대수를 비교를하라고여?국내에 49대불난거와 3천대넘게 불난걸 49대가 더 위험하다는발상인가요?네 물론 구조적 결함이 있는거 맞습니다 egr문제로 리콜때렸지않았습니까 문제있는걸 리콜도안하는 현기차는 괜찮다는건가요?독일차 두대 보유하고 계시다고했죠?전 독일차 3대 보유중입니다 물론 독일차도 가격에 맞게 원가절감한부분 있지만 적어도 마감이나 안전문제에있어 현기차처럼 대충 만들지는않습니다 그게 팩트지요 문제가있으면 개선을 해나가는게 이치아니겠습니까 개선조차 안하는 현기차 솔직히 겁나기도하고 구매조차 하기도싫은게 제심정입니다 아니 그냥 줘도 안탑니다 현기차는 믿고 거릅니다
이런 영상 너무 좋아여 . . 실내 외관 디자인만 리뷰하는 영상보다 백배 천배 더 유익한거 같군요
21:46 바디온프레임이 일반적으로 하중에 대한 강성은 높아도 비틀림강성은 유니바디보다 떨어지지 않나요?
겉만 번지르한 사골이군요.
명장님 덕분에 확실한 정보 감사드려요 화이팅 껍데기 말고 알맹이 잘말들자
며칠 전 모하비 타고 내부 봤더니 "와우~" 했는데....
하체 후기 보니 더 놀랍내요... @.,@
하체는 발전이 없나봅니다. 텔루라이드 후기 해주세요~
역시 뭐 클라스가~~^^
어머 ㅅㅍ 이건 꼭 봐야돼!!박명장님은 빛ㅎㅎㅎ박명장님이 시원하게 해주시니 넘 좋네요 불편러분들 박명장님 납셨으니
어디 한번 해보시던가?역시 3만달러 에디션 기대를 져버리지 않네 그래도 랙스톤보다는 낫다는 정신승리 오지고 박명장님이
엔진 바디는 좋다고 했으니 포장도로서 80킬로로 직빨만 하면 넘 좋은 차네 코너나 비포장도로는 달리는거 아닙니다!!솔까 모하비
리뷰보다 박명장님 보니까 넘 좋다 거기에 사립썰 시즌2에 대한 희망이ㅎㅎㅎ본편서 모하비 ㄱㅂㅅ나는거 기대하며 푸락셀 가즈아!!
말씀 하는 부위에 대해서 영상에서 표시를 해주시면 내용 이해가 높아 질것 같아요! 군데 군대 정확히 어디를 모르는 부분이 나오네요
사골차는 절대사지말라고 외국리뷰어가 말하던데
님 말대로면 지바겐 사는 놈들은 미친놈들이군요. 프레임바디 1970년대부터 사골차인데요