Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
想當年，初上路以「復興號通勤電聯車」名義行駛時，平穩安靜，又有冷氣，和普通平快車簡直天攘之別！後來隨著700現身，800普及，400的舞台也越來越小，但一度出現代打六家線，跑新竹六家往返的區間車，已經是這型車在退休前的最後記憶了！
真的很棒 很懷念!!
真的很懷念第一代通勤電車EMU400❤
懷念哪個部份呢XD
@@BK20185 聲音蠻像現在的莒光號電力車頭的加速聲
以前都會覺得它是EMU200的雙胞胎。
好懷念
真的，好險以前有搭過，也遇到壞掉過XD
感謝它從香山到苗栗來回的上學的通勤時光一路上：崎頂、竹南、造橋、豐富、苗栗😊
山線加速應該很猛
我唯一記得的是長期停在竹南的時候
那個真的是遺憾，之前一直覺得有空會拍，然後遲遲沒紀錄然後 突然就移走了 哈哈
現在竹南常駐一列900
怎麼回事,機車頭一直搖晃。 是道渣鬆散了?
爬上去的弟弟，拍車注意安全
Emu400❤❤❤❤❤❤❤
我記得小時候去台北的時候有搭過
是喔！那是很好的回憶
影片開頭的100/400在基隆的那個合體 今天才在BK大的頻道上看過看到 0:21 的時候我又以為我重播了那部以前BK大在那邊平交道隨手拍的影片😂
確？ 這麼剛好喔XD
當時的山佳站好酷
改建中啊
3:40 如果把相機大砲換成紅隼火箭彈，相信畫面中的攝影愛好者，可以成為國軍的主力狙擊手。
走行中のEMU400には乗ったことはないが基隆駅停車中の車内に入ったことはあります台湾初の通勤電車なので先頭車両だけでも保存してほしいですね
台湾の古典的な列車は常に記憶に残る
前面好多人，太誇張了
所以EMU400不孤單
是說以前區間車都是一組四節在跑 有時候超擠
現在海線有些也還是四節跑的XD
海線大都還是四節😊
這款emu400也是台鐵第一次把電聯車設計成4輛車廂一組的編組
報廢後的列車是拿去幹嘛？當廢鐵還是拿來展示？
當廢鐵之後拆掉轉賣
@@BK20185送去大肚吹風
每節單邊只開2門還被嫌出入口不夠多
所以emu500以後的通勤emu才更改設計變成每輛車廂單側有3組出入車門啊
我還記得當時我從山佳搭，因為車門太低，月台又優化過，變成車門踏板比月台低www
以前沒有甚麼月台高低差的觀念
這台我記得加速也很猛小時候做這輛去五分埔..印象深刻
還有馬達聲音加乘XD
怎麼沒轉售跟台灣一樣軌距的國家
我們的鐵道平整度真的不高
畫面壓縮的關係吧！
好可惜😢
真的，擋不住歷史的洪流
1:03應該只有25年而已
阿阿阿 還真打錯
EMU400型集電弓都沒有了
還有只是沒升起來而已
5:34那個牆上的💀
？？
怎麼我記得emu400的煞車皮味滿重的XD
真的 停車時那塑膠味超重以前每天上課通勤時都很怕搭到EMU400 XD
聽您這樣說我想起來以前搭這款電聯車的時候的確有聞到塑膠味😓
PP 或500也聞的到 但都是在車外
EMU400結構有點問題氣密很差，容易會有味道飄進去
結果後來r117害到超多鐵道迷w
怎說？
@@BK20185 後來emu300廢迴r117用衝的 北新竹好像汐止臨時檢查的原因不停新竹停車又很短 根本追不上 大肚超快放進去
都是七堵那個亂上去的渣渣害的啊,,,117幫兇
司機的惡夢?
他自己不能動了嗎？
不能動了
他的樣貌很像emu200
畢竟都是南非出來的
為何不保存 只知道買新車
12組48輛，使用才25年，就被淘汰，政府錢太多。台湾精密機械，電機、無線電、電路設計、材料科學，位在世界先進國家之列，就我所知，連法國航空零件製造商、丹麥精密聲學器材製造商，都向台湾訂製精密機台。而台鐵總是一概說詞，零件不易取得，動力總成老舊..........。
因為400型設計有暇疵，而且在車內會聞到濃濃的煞車味，才淘汰
有時候不修反而更省錢，EMU400本身從設計上就有問題了，像單面車門只有兩個，面段尖峰上下班時刻上下車效率太慢，以及車廂氣密性不足，導致煞車時煞車皮的味道會飄進車廂內造成乘客不適，所以最後選擇在引進EMU800時將EMU400除役
12組48輛是什麼意思？
@@user-dq3lx8lp7x 一組四輛車為一個編組，這裡的車是一個車廂的意思
EMU400 系列有剎車設計缺陷
想當年，初上路以「復興號通勤電聯車」名義行駛時，平穩安靜，又有冷氣，和普通平快車簡直天攘之別！
後來隨著700現身，800普及，400的舞台也越來越小，但一度出現代打六家線，跑新竹六家往返的區間車，已經是這型車在退休前的最後記憶了！
真的很棒 很懷念!!
真的很懷念第一代通勤電車EMU400❤
懷念哪個部份呢XD
@@BK20185 聲音蠻像現在的莒光號電力車頭的加速聲
以前都會覺得它是EMU200的雙胞胎。
好懷念
真的，好險以前有搭過，也遇到壞掉過XD
感謝它從香山到苗栗來回的
上學的通勤時光
一路上：崎頂、竹南、造橋、豐富、苗栗😊
山線加速應該很猛
我唯一記得的是長期停在竹南的時候
那個真的是遺憾，之前一直覺得有空會拍，然後遲遲沒紀錄然後 突然就移走了 哈哈
現在竹南常駐一列900
怎麼回事,機車頭一直搖晃。 是道渣鬆散了?
爬上去的弟弟，拍車注意安全
Emu400❤❤❤❤❤❤❤
我記得小時候去台北的時候有搭過
是喔！那是很好的回憶
影片開頭的100/400在基隆的那個合體 今天才在BK大的頻道上看過
看到 0:21 的時候我又以為我重播了那部以前BK大在那邊平交道隨手拍的影片😂
確？ 這麼剛好喔XD
當時的山佳站好酷
改建中啊
3:40 如果把相機大砲換成紅隼火箭彈，相信畫面中的攝影愛好者，可以成為國軍的主力狙擊手。
走行中のEMU400には乗ったことはないが基隆駅停車中の車内に入ったことはあります
台湾初の通勤電車なので先頭車両だけでも保存してほしいですね
台湾の古典的な列車は常に記憶に残る
前面好多人，太誇張了
所以EMU400不孤單
是說以前區間車都是一組四節在跑 有時候超擠
現在海線有些也還是四節跑的XD
海線大都還是四節😊
這款emu400也是台鐵第一次把電聯車設計成4輛車廂一組的編組
報廢後的列車是拿去幹嘛？
當廢鐵
還是拿來展示？
當廢鐵之後拆掉轉賣
@@BK20185送去大肚吹風
每節單邊只開2門還被嫌出入口不夠多
所以emu500以後的通勤emu才更改設計變成每輛車廂單側有3組出入車門啊
我還記得當時我從山佳搭，因為車門太低，月台又優化過，變成車門踏板比月台低www
以前沒有甚麼月台高低差的觀念
這台我記得加速也很猛
小時候做這輛去五分埔..印象深刻
還有馬達聲音加乘XD
怎麼沒轉售跟台灣一樣軌距的國家
我們的鐵道平整度真的不高
畫面壓縮的關係吧！
好可惜😢
真的，擋不住歷史的洪流
1:03
應該只有25年而已
阿阿阿 還真打錯
EMU400型集電弓都沒有了
還有只是沒升起來而已
5:34那個牆上的💀
？？
怎麼我記得emu400的煞車皮味滿重的XD
真的 停車時那塑膠味超重
以前每天上課通勤時
都很怕搭到EMU400 XD
聽您這樣說我想起來以前搭這款電聯車的時候的確有聞到塑膠味😓
PP 或500也聞的到 但都是在車外
EMU400結構有點問題氣密很差，容易會有味道飄進去
結果後來r117害到超多鐵道迷w
怎說？
@@BK20185 後來emu300廢迴r117用衝的 北新竹好像汐止臨時檢查的原因不停新竹停車又很短 根本追不上 大肚超快放進去
都是七堵那個亂上去的渣渣害的啊,,,117幫兇
司機的惡夢?
他自己不能動了嗎？
不能動了
他的樣貌很像emu200
畢竟都是南非出來的
為何不保存 只知道買新車
12組48輛，使用才25年，就被淘汰，政府錢太多。
台湾精密機械，電機、無線電、電路設計、材料科學，位在世界先進國家之列，就我所知，連法國航空零件製造商、丹麥精密聲學器材製造商，都向台湾訂製精密機台。而台鐵總是一概說詞，零件不易取得，動力總成老舊..........。
因為400型設計有暇疵，而且在車內會聞到濃濃的煞車味，才淘汰
有時候不修反而更省錢，EMU400本身從設計上就有問題了，像單面車門只有兩個，面段尖峰上下班時刻上下車效率太慢，以及車廂氣密性不足，導致煞車時煞車皮的味道會飄進車廂內造成乘客不適，所以最後選擇在引進EMU800時將EMU400除役
12組48輛是什麼意思？
@@user-dq3lx8lp7x 一組四輛車為一個編組，這裡的車是一個車廂的意思
EMU400 系列有剎車設計缺陷