To je smutné... Obzvláště mě zamrazilo, když jsem viděla číslo lokomotivy - naše vršovická "Vincentka", jedna z mých oblíbených. Bohužel se takové nehody stále stávají... Je dobré mít stále na paměti, že bezpečná vzdálenost od trakčního vedení je pro osobu 1,5 m. Jinak děkuji autorovi za ohleduplné podání, to je dnes čím dál vzácnější.
sice podle předpisu je pokud se nepletu 2 metry ale realně vyboj pujde tak na 3cm zaleží na dalších faktorech teplota vlhkost atd 1000v na 1mm jisrky cca
Tak jestli jsem měl v provozu z něčeho "lufta", tak to byl pohyb v blízkosti troleje (např. šplhat na návěstidla). A to byla u nás soustava jenom 3 kV = ! V každém případě hrozná smrt, která je u pracovníka LD naprosto zbytečná a hlavně nepochopitelná...
Fotka 754 044 od Sp "Jordán" při příjezdu do Tábora, je vlastně posledni fotografií před smrtí onoho pracovníka depa, ktery za nekolik málo vteřin bude po smrti. Děsivé. A říkám si, jestli by se necenzurované fotky těchto událostí neměly ukazovat na školeních u DVI. Třeba by se to některým tak vrylo do paměti, že by si na nebezpečí, jako lézt na střechu (byť motorové) mašiny pod trolejí dávali sakra majzla.
Uplynuly necelé 4 roky od této události - bylo 1. 7. 2020 a já jsem byl opět v Táboře - ne že bych tam mezitím nebyl, ale toto byl zvláštní návrat do vlasti (který i tak byl dle plánu - toho 26. 6. 2020 časně ráno jsem odjížděl s plánem vrátit se do vlasti 1. 7. dopoledne), ale... byl jsem ve stejném místě jako o 4 roky dříve a... toho 16. 7. 2016 večer, když jsem viděl tu zprávu v médiích a podle ní našel, že na fotkách mám i ohořelé tělo toho drážního pracovníka, úplně ve mně mrazilo a vícekrát jsem si toho večera pustil písničku "Můj čas (je pouhopouhé prozatím)" (znělka seriálu Sanitka). Stejně tak jsem si ji vícekrát pustil toho 1. 7. 2020 večer, po návratu domů. A mnohokrát pak i v tom létě 2020. Až pak přišlo 3. 9. 2020 a v Brně-Bohunicích se ta písnička "sama pustila" přede mnou - aniž bych tušil, že se tam něco takového může stát. Více viz ua-cam.com/video/q2HWC1EY-14/v-deo.htmlsi=v_tUxIBpHxkv4mXA&t=156
Skutečně to je (tzn. v Táboře je) 25 kV střídavých, viz mj. mapa provozovatele dráhy (SŽDC): provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf
Ač je to tragédie, tak otázka napětí je velmi zajímavá. Bechyňka jako již jediná v ČR je elektrifikována 1,5kV ss, takže Bobina na videu je jako všechny ostatní Bobiny na ss napětí ale tato unikátně (stejně jako Křižíkův vůz) na 1,5 kV ss. Jak je psáno zde Brejlovec stojí na odstavné koleji osobních vozů www.koridory.cz/archives/530/. Z toho bych tipoval že tyto koleje mají stejné napájení jako celá trať 230 z Benešova do ČB a to 25 kV stř. Prosím o potvrzení někoho kdo se pohybuje v žst. Tábor.
25KV vs 3KV ? Ani jedno nechcete potkat, ani kdyz to vyrazi ochrany, natoz si sahnout, kdyz je to neuveritelne tvrdej zdroj... Jen pro predstavu - izolacni pevnost sucheho vzduchu je cca 35kV na 1cm, pokud si to pamatuju dobre.
v ideálních podmínkách. jenže vlhkost vzduchu v nejsušší den se pohybuje od 25 do 40%. v určitých případech může být 60-95% což je další negativní faktor. tudíž 25kV z takto tvrdého zdroje může skákat na půl metru.nehledě na to že při přiblížení se k elektromagnetickému poli troleje můžou vstávat vlasy na hlavě, které mají taky relativní vodivost.
To je smutné... Obzvláště mě zamrazilo, když jsem viděla číslo lokomotivy - naše vršovická "Vincentka", jedna z mých oblíbených. Bohužel se takové nehody stále stávají... Je dobré mít stále na paměti, že bezpečná vzdálenost od trakčního vedení je pro osobu 1,5 m.
Jinak děkuji autorovi za ohleduplné podání, to je dnes čím dál vzácnější.
sice podle předpisu je pokud se nepletu 2 metry ale realně vyboj pujde tak na 3cm zaleží na dalších faktorech teplota vlhkost atd 1000v na 1mm jisrky cca
Tak jestli jsem měl v provozu z něčeho "lufta", tak to byl pohyb v blízkosti troleje (např. šplhat na návěstidla). A to byla u nás soustava jenom 3 kV = !
V každém případě hrozná smrt, která je u pracovníka LD naprosto zbytečná a hlavně nepochopitelná...
to bylo v roce 2016? jsetli jo tak jsme přijeli zrovna Bobinkou z Bechyně a to jsme viděli
Ano, viz datum uvedené přímo v úvodním titulku videosestřihu, jakož i v popisku pod videem.
😑axomentare nah slovakia q pánskehodinky výrobnej radypri😑zobraziťanana😙😚😑
U toho jsem tenkrát byl
Fotka 754 044 od Sp "Jordán" při příjezdu do Tábora, je vlastně posledni fotografií před smrtí onoho pracovníka depa, ktery za nekolik málo vteřin bude po smrti. Děsivé.
A říkám si, jestli by se necenzurované fotky těchto událostí neměly ukazovat na školeních u DVI. Třeba by se to některým tak vrylo do paměti, že by si na nebezpečí, jako lézt na střechu (byť motorové) mašiny pod trolejí dávali sakra majzla.
Uplynuly necelé 4 roky od této události - bylo 1. 7. 2020 a já jsem byl opět v Táboře - ne že bych tam mezitím nebyl, ale toto byl zvláštní návrat do vlasti (který i tak byl dle plánu - toho 26. 6. 2020 časně ráno jsem odjížděl s plánem vrátit se do vlasti 1. 7. dopoledne), ale... byl jsem ve stejném místě jako o 4 roky dříve a... toho 16. 7. 2016 večer, když jsem viděl tu zprávu v médiích a podle ní našel, že na fotkách mám i ohořelé tělo toho drážního pracovníka, úplně ve mně mrazilo a vícekrát jsem si toho večera pustil písničku "Můj čas (je pouhopouhé prozatím)" (znělka seriálu Sanitka).
Stejně tak jsem si ji vícekrát pustil toho 1. 7. 2020 večer, po návratu domů. A mnohokrát pak i v tom létě 2020. Až pak přišlo 3. 9. 2020 a v Brně-Bohunicích se ta písnička "sama pustila" přede mnou - aniž bych tušil, že se tam něco takového může stát.
Více viz ua-cam.com/video/q2HWC1EY-14/v-deo.htmlsi=v_tUxIBpHxkv4mXA&t=156
Koho muže napadnout lézt na střechu lokomotivy
To není 25 000voltů střídavých ~ale 3 000 stejnosměrných =
Skutečně to je (tzn. v Táboře je) 25 kV střídavých, viz mj. mapa provozovatele dráhy (SŽDC): provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf
Ač je to tragédie, tak otázka napětí je velmi zajímavá. Bechyňka jako již jediná v ČR je elektrifikována 1,5kV ss, takže Bobina na videu je jako všechny ostatní Bobiny na ss napětí ale tato unikátně (stejně jako Křižíkův vůz) na 1,5 kV ss. Jak je psáno zde Brejlovec stojí na odstavné koleji osobních vozů www.koridory.cz/archives/530/. Z toho bych tipoval že tyto koleje mají stejné napájení jako celá trať 230 z Benešova do ČB a to 25 kV stř.
Prosím o potvrzení někoho kdo se pohybuje v žst. Tábor.
@@joev8085 je to tak
25KV vs 3KV ? Ani jedno nechcete potkat, ani kdyz to vyrazi ochrany, natoz si sahnout, kdyz je to neuveritelne tvrdej zdroj... Jen pro predstavu - izolacni pevnost sucheho vzduchu je cca 35kV na 1cm, pokud si to pamatuju dobre.
v ideálních podmínkách. jenže vlhkost vzduchu v nejsušší den se pohybuje od 25 do 40%. v určitých případech může být 60-95% což je další negativní faktor. tudíž 25kV z takto tvrdého zdroje může skákat na půl metru.nehledě na to že při přiblížení se k elektromagnetickému poli troleje můžou vstávat vlasy na hlavě, které mají taky relativní vodivost.
B
a co je na tom že se někde jde podivat co se děje ? , ja takové situace fotím at se to libi nebo ne ! ale fotky nikde nepostuji !
To robia čo maju iq 25 .