Helló mindenkinek, a tulaj vagyok. Szerintem minden nemzet épít figyelemreméltó autókat, időnként a franciáknak is összejön. A videóban lévő C4-est bár nagyon megkímélten vettem, mégis egy rakat apróságot meg kellett rajta csinálnom, sokszor olyan filléres és egyszerű dolgokat, amit más autón nem láttam még elromlani. Az első generációs C4 idejében a PSA épp egy hullámvölgyben volt a tartósságot tekintve; nem véletlen, hogy egy C4 egy azonos korú Astra vagy Focus kb. 2/3-áért megy a piacon. Ahogyan az egyébként nem túl PC Jeremy Clarkson mondta: "Of course, a French car is built by disgruntled and uninterested Algerians in a factory with a floor made out of mud, so it’s not going to last very long". Persze ez költői túlzás, de tény, hogy olcsóbb műanyag és elektromos bizbaszok hamarabb halnak ebben a generációban -főleg ami jóárasított PSA egyen-alkatrész; pl ablakemelő kapcsolója, féklámpakapcsoló, klíma terelőlapja, stb. De ezek filléres dolgok. Ami egyedibb, pl. a kanyarxenon, annak semmi baja. A fordulatszámmérő a mérés előtt egy héttel kezdett hülyéskedni, néha látszanak a számok, néha nem. Ez egy tipikus hiba, a faceliftnél már be is tették a középső kijelzőbe. Az enyém is valószínűleg kontaktos, megcsinálom ezt is ha lesz kis időm. A mechanika viszont eddig példásan működik, korróziónak meg nem sok nyoma van; pár pörsenés a kipufogó környékén. Az autó igazán érdekes része nyilván a motor. Ez egy utolsó mohikán még a downsizing előtti korból: nincs benne semmi bonyolult és drága, még EGR sem. Amint a lapos nyomatékgörbéből is kitűnik, nincs hirtelen megindulásos ereszd el a hajam érzés, de a gázra élénken reagál, és ha terhelve van, meglepően egyenletesen és folyamatosan húz egy nagyon széles fordulatszámtartományban. Ebben ez a poén, meg hogy 4000-től már üvölt is hozzá rendesen. 3000 alatt semmi extra, megy normálisan, csendes, és jól fogyaszt. Az elveszett 6 ló a maximális teljesítmény kb 3%-a; ha friss -teljesen tiszta- légszűrő van benne, kb tudná is. A pad mérési hibahatára is van kb 2%, szóval a motor egészségesnek tűnik.
Helló! Nekem is Citroen C4 Coupe-m van, s örömmel néztem ezt a videót. Jó látni egy "Márkatársat" is egy ilyen műsorban! :) Amit írtál, az teljesen igaz. Apróbb hibái vannak, DE engem a 3 év alatt -mióta megvan- még nem hagyott cserben! :)
Kösz. Nem magyarázatnak szántam, csak inkább kiegészítésként a videóhoz. Illetve oké mégis, magyarázat amiatt, hogy senki ne gondolja hogy ez a kategória legjobbja. Persze ha valaki ilyet akar, akkor félnie sem kell, mert teljesen jó kocsi, és az ára meg a fenntartása is nagyon kedvező.
neskuikpeace Te... Céges autónk ilyen, csak az HDi, 90 ló, de meglepően nagyon megy... Akkor mennyire menne az, összkeréken 400 lóval? Lealázná a piros lámpánál az M-es BMW-ket...
szidjátok itt a francia elektronikát, hogy egy 12 éves autóban félig elromlik a kijelző, nagy dolog... nézzétek meg az összes fos passat-ot, audi-t meg főleg a merciket, a komfort elektronika fele nem működik már ilyen idősen.
Nor besz van ész...:) mondjuk nem malteros lapáttal kell simogatni a műszerfaladat. Vagy nyugodtan csináld csak aztán meglátjuk, hogy egy geci nagy dobra vert semmit se tudó passat, hogy nézne ki ilyenek után ennyi idősen:)
Geci nagy dobra vert semmit se tudó passat talán nem véletlen van geci nagy dobra verve, persze ezt biztos nem véletlen írod úgy érzem ez zavar téged, vajon neked milyen nemzetiségű autód van?
Tönkre mennek kurva hamar: megnézheted a 20 éves Citroen Jumper-ok, még mindig mennek, biztos azért mert szarok. Magyarországon bele van mindenki buzulva a német szarokba, mert ez a menő (bizonyos iq szint alatti helyeken). Vegyétek csak a levedlett német prémiumokat arany áron, meg szervizeltessétek havonta, mi meg megvesszük jó áron a francia kocsikat és örülünk. A pocskondiázáson kívül nincs értelmes érved, valószínűleg soha nem volt németen kívül más autód, csak a demagóg hülyeségeket fújod. Főleg ha tudnád és felérnéd ésszel, hogy az európai gyártók kb ugyanonnan rendelik az alkatrészeket. A passat azért van nagy dobra verve, mert ezt adják oda németek ingyen, mert ott már a kutyának sem kell, a nepperek meg jól átbasznak titeket...
Norbert Fehér könnyen tudják azok szidni a francia kocsit, akik még szervíteltetni se képesek és csak a belét tapossák:D aztán kiáll a garázsból a másik nemzetiségű kocsival és persze, hogy jobbnak érzi a majom. Nálunk a családban 40 év alatt 1 francia kocsinak se volt soha semmi komolyabb baja, milyen érdekes;) Csak tudni kell autóként bánni ezzel is, és nem lenézni. Ennyi.
Nagyon klassz a forma ráadásul nagyon megvan még a fejemben a reklámja, amikor a c4 es robottá alakul. Egyik legkreatívabb a szakmában szerintem, érdemes rákeresni :D
Helló mindenkinek, a tulaj vagyok. Szerintem minden nemzet épít figyelemreméltó autókat, időnként a franciáknak is összejön.
A videóban lévő C4-est bár nagyon megkímélten vettem, mégis egy rakat apróságot meg kellett rajta csinálnom, sokszor olyan filléres és egyszerű dolgokat, amit más autón nem láttam még elromlani. Az első generációs C4 idejében a PSA épp egy hullámvölgyben volt a tartósságot tekintve; nem véletlen, hogy egy C4 egy azonos korú Astra vagy Focus kb. 2/3-áért megy a piacon.
Ahogyan az egyébként nem túl PC Jeremy Clarkson mondta: "Of course, a French car is built by disgruntled and uninterested Algerians in a factory with a floor made out of mud, so it’s not going to last very long".
Persze ez költői túlzás, de tény, hogy olcsóbb műanyag és elektromos bizbaszok hamarabb halnak ebben a generációban -főleg ami jóárasított PSA egyen-alkatrész; pl ablakemelő kapcsolója, féklámpakapcsoló, klíma terelőlapja, stb. De ezek filléres dolgok. Ami egyedibb, pl. a kanyarxenon, annak semmi baja.
A fordulatszámmérő a mérés előtt egy héttel kezdett hülyéskedni, néha látszanak a számok, néha nem. Ez egy tipikus hiba, a faceliftnél már be is tették a középső kijelzőbe. Az enyém is valószínűleg kontaktos, megcsinálom ezt is ha lesz kis időm.
A mechanika viszont eddig példásan működik, korróziónak meg nem sok nyoma van; pár pörsenés a kipufogó környékén.
Az autó igazán érdekes része nyilván a motor. Ez egy utolsó mohikán még a downsizing előtti korból: nincs benne semmi bonyolult és drága, még EGR sem.
Amint a lapos nyomatékgörbéből is kitűnik, nincs hirtelen megindulásos ereszd el a hajam érzés, de a gázra élénken reagál, és ha terhelve van, meglepően egyenletesen és folyamatosan húz egy nagyon széles fordulatszámtartományban. Ebben ez a poén, meg hogy 4000-től már üvölt is hozzá rendesen.
3000 alatt semmi extra, megy normálisan, csendes, és jól fogyaszt.
Az elveszett 6 ló a maximális teljesítmény kb 3%-a; ha friss -teljesen tiszta- légszűrő van benne, kb tudná is. A pad mérési hibahatára is van kb 2%, szóval a motor egészségesnek tűnik.
Helló!
Nekem is Citroen C4 Coupe-m van, s örömmel néztem ezt a videót. Jó látni egy "Márkatársat" is egy ilyen műsorban! :)
Amit írtál, az teljesen igaz. Apróbb hibái vannak, DE engem a 3 év alatt -mióta megvan- még nem hagyott cserben! :)
Kösz. Nem magyarázatnak szántam, csak inkább kiegészítésként a videóhoz.
Illetve oké mégis, magyarázat amiatt, hogy senki ne gondolja hogy ez a kategória legjobbja. Persze ha valaki ilyet akar, akkor félnie sem kell, mert teljesen jó kocsi, és az ára meg a fenntartása is nagyon kedvező.
Szia! Nekem is kupém van :) 1.6 hdi. A fordulatszámmérő nekem ugyan ezt csinálja. Te hogy csináltad meg? Köszi!
A fogyasztása kb mennyi? Falánk nagyon?
Nagyon jó ez a motor, anno amikor megjelent mentem ilyennel és nagyon meggyőző volt. 2 literes szivók közül az egyik legjobb motor.
Göbi slank lett, a technikus meg újra rágózik.
Bringát hogy rakod bele? Csak kíváncsiság. Első kereket kiveszed?
Mazda 6 MPS-re kíváncsi lennék...
2:28-nál rossz a kijelző, vagy mi az a bevillanás?
Rossz, videók alapján folyamatosan mutatnia kellene a felső sorban a számokat
Valószínűleg, mert van ott skála alapból.
Francia :-)
Simán konzumhülye vagy. Bármelyik nem francia gyártó autójában előfordul hasonló, csak te elhitted a fóxvágen mesét.
...pl. ??? :-)
Amit sajnálok, hogy ebből nincs wrc kiadás, brutális lenne, ha a citroen kiadta volna ezt a C4-et 4x4 hatással és 3-400 lóerővel :D
Van belőle WRC.
Ebből volt méghozzá Loeb hozta vele a VB-ket is
neskuikpeace Te... Céges autónk ilyen, csak az HDi, 90 ló, de meglepően nagyon megy... Akkor mennyire menne az, összkeréken 400 lóval? Lealázná a piros lámpánál az M-es BMW-ket...
szép autó!!!
Szép ez a Pite :) (PIE)
Hehe, a rendszám alapján én is pitének hívom :D
szidjátok itt a francia elektronikát, hogy egy 12 éves autóban félig elromlik a kijelző, nagy dolog...
nézzétek meg az összes fos passat-ot, audi-t meg főleg a merciket, a komfort elektronika fele nem működik már ilyen idősen.
Francia geci autok jol tönkremennek geci hányadék a belsejük is, kívülről is egy kurva nagy szar tönkre is mennek kurva hamar
Nor besz van ész...:) mondjuk nem malteros lapáttal kell simogatni a műszerfaladat. Vagy nyugodtan csináld csak aztán meglátjuk, hogy egy geci nagy dobra vert semmit se tudó passat, hogy nézne ki ilyenek után ennyi idősen:)
Geci nagy dobra vert semmit se tudó passat talán nem véletlen van geci nagy dobra verve, persze ezt biztos nem véletlen írod úgy érzem ez zavar téged, vajon neked milyen nemzetiségű autód van?
Tönkre mennek kurva hamar: megnézheted a 20 éves Citroen Jumper-ok, még mindig mennek, biztos azért mert szarok. Magyarországon bele van mindenki buzulva a német szarokba, mert ez a menő (bizonyos iq szint alatti helyeken). Vegyétek csak a levedlett német prémiumokat arany áron, meg szervizeltessétek havonta, mi meg megvesszük jó áron a francia kocsikat és örülünk. A pocskondiázáson kívül nincs értelmes érved, valószínűleg soha nem volt németen kívül más autód, csak a demagóg hülyeségeket fújod. Főleg ha tudnád és felérnéd ésszel, hogy az európai gyártók kb ugyanonnan rendelik az alkatrészeket.
A passat azért van nagy dobra verve, mert ezt adják oda németek ingyen, mert ott már a kutyának sem kell, a nepperek meg jól átbasznak titeket...
Norbert Fehér könnyen tudják azok szidni a francia kocsit, akik még szervíteltetni se képesek és csak a belét tapossák:D aztán kiáll a garázsból a másik nemzetiségű kocsival és persze, hogy jobbnak érzi a majom.
Nálunk a családban 40 év alatt 1 francia kocsinak se volt soha semmi komolyabb baja, milyen érdekes;) Csak tudni kell autóként bánni ezzel is, és nem lenézni. Ennyi.
Én vok az 500-ik lájkoloó!!
Zsolt, Nagyon jó a pólód!👍 hol lehet beszerezni?😋
Na az a merci a gyári előirtat fogadjunk hozza.. vagy felette lesz 😉 Fogadni mernék rá.
Hári Csaba kispotter92 remélem😊
Sziasztok, Próbálok jelentkezni de még válaszra sem méltatnak
Hogy lehet egyáltalán jelentkezni?? Semmilyen infót nem találtam sehol.
The vts is for sale?
Nem ez a motor volt a legerőssebb xsara-ban is?
Nem. Ott 167 lovas volt teljesen más belsővel és más szívósorral. Addig stimmel, hogy alu blokk, de teljesen más a hengerfej.
Én úgy emlékszem, hogy az XU10, és öntöttvas blokkos (alu hengerfejjel).
Igazad van, viszont akkor is teljesen más a 2 motor.
Ja persze, én is azt mondom. Ez EW10J4S az meg XU10. Két különböző generáció.
en olyat szeretnek,ahol 1 pacit mertek meg,hogy tudja-e az 1 loerot. nem tudom,mennyire alkalmas erre a pad.
Jo polo! :D
Ez nem ugyanolyan motor mint ami a peugeot 206 RC-be van? 🤷♂️ mert meg a motortere is ugyanaz 🙈
Erik :P De igen!
Tudtommal motor-váltó ugyanaz.
Alváz 307 peugeot motor 206 rc 307 gt
Ez után vajon tönkrement?
Nem, de volt egy kis kellemesen égett szag utána a garázsban :P
Francia ganaly
Kinek mi a szép, nekem nem tetszik ez a C4-es
Nagyon klassz a forma ráadásul nagyon megvan még a fejemben a reklámja, amikor a c4 es robottá alakul. Egyik legkreatívabb a szakmában szerintem, érdemes rákeresni :D
László Danku szerintem se egy szépség
László Danku: Az egyik legcsúnyább autó szerintem is, akár csak a vele kb egykorú Megane. Viszont a 177 lóerejét nagyon el tudnám viselni még így is.
Az a baj ha egy autóban van fantázia és nem az egyen vévé csoport ötlettelen rideg dizájnja az már oltári csúnya mindenkinek :D
@@daftbence A nem tetszik mindenkinek az túlzás. A xsara, c5 kifejezetten tetszik. De ez a c5 nem jön be
Létezik jó francia autó? :D
545.000km
@@droland1978 Renault 5 campus 604.544 km eddig.....
186 Nm 😶
Hát az a póló... Azért ez picit durva nem?
legyen gt86 (toyota)
hm mindig kifelejted diesel vagy benzines?!hm talajam ki benzines?!vagy diesel?!hm inkabb diesel
idényjellegű,gyorsan divatja muló,néha vicces,komolytalan karosszéria,franciák sose tanulják meg ,hgy az egyszerübb néha több