Приветствую Илья. Твоё видео посмотрел в рекомендованных и подписался. До этого, почему то не находил. Свой мерседес делаю сам. До этого ремонтом авто никогда не занимался. Видео по замене плавающего сайлентблока оказалось кстати. Тоже буду менять. Молодец, объясняешь доходчиво и подробно. А кузова у 124-х к сожалению в силу возраста с проблемами. Но сделать можно любой автомобиль, было бы желание. Удачи в ремонте мерса!
на днях смотрел мерс 124 универсал - внешне красаец, а заглянул под днище о ужас. Очень грустно что время таких хороших машин ушло. А еще грустнее что даже не время ушло а мы настолько нищие что не можем себе позволить вовремя пользоваться благами цивилизации ((((
Неделю назад...полностью сделал кап ремонт кузова 123.230 е,1000$ все вышло,по словам сварщика(3-месяца работы) лет 15...20 продержится! Такие крепкие машины...он ещё не делал...в основном современные жестянки,и после сварки 123, упорно ищет себе такой-же! Он в него просто влюбился! Вы бы видели...с какой скурпулезностью он делал 123...мужику 50 лет,а впал в детство. Впереди покраска...1000,но вложенные деньги того стоят!
@@user-pc4mj7pp6v ну смотрите за норм машину более меннее 124 просят где то 4-5 тыс и по днищу все равно надо проводить сварочные работы. Итого минимум 500 баксов на ремонт и потом еще 500 баксов на антиокрозийку. И там еще будет целая кучу проблем как правильно все предидущие владельцы просто тупо ездят за счет ресурса машины а делать мало кто что то делает. К сожалению без больших вложений нет смысла брать эти машины. Либо все самому делать и вместо того чтобы кататься будешь жить в гараже.
@@paxandeath когда смотришь на цену новой Е-шки сие мероприятие уже не выглядит авантюрой) Я хочу ездить на классическом мерседесе - и мне ничто не помешает.
@@paxandeath Друзья, полностью согласен с вашим мнением. Сам прошёл через это. Восстановил свой мерседес W 124 купе. Делал автомобиль вообще первый раз. И на своём примере, уже могу сказать. Действительно, конструкция этих автомобилей очень надёжная. Просто на них ездят до победного, пока не начинают разваливаться. На моём авто из 4-х пружин 3 были сломаны. Две пружины лопнули в 2-х местах, сверху и снизу. Передние амортизаторы убитые. С левой стороны задняя чашка под пружину прогнила и ушла в багажник. Днища спереди практически не было. Вырезал с донора целыми элементами и вваривал. А когда стал менять моторное масло, попытался открутить защиту и сорвал 2 болта. За один год они так не прикипели бы. То есть масло не менялось несколько лет. И самое удивительное, родной двигатель живой. Давление на холодную 3(тройка). Тяга приличная. В общем в автомобиль много лет не вкладывали, но он ездил. И когда, реально стали проваливаться ноги, решили продать. Хорошо что я его нашёл. А так если бы его купил ездок, думаю года два поездил бы и в лучшем случае на запчасти ушёл бы. Так как восстанавливать, нужно почти всё, чем я и занимаюсь. В общем увлёкся серьёзно этими автомобилями и считаю ту эпоху, когда выпускали такие автомобили, золотой эрой автомобилестроения. Всем удачи!
с пассажирской стороны дворник лежит только у 190 с 83 по 85 год, где дворник не плавающий. плавающий дворник по заводу уже лежит с водительской стороны. На 124 у всех с водительской и плавающий с начала выпуска.
Больше видео Илюша! Как же мы их всех ждали! С удовольствием смотрю! Спасибо тебе!
Нужно под крылья ставить пластиковую защиту, как ставят на Жигах. Да, может не оч красиво, но надёжно! У меня стоит 👍
Спасибо за видео!
Жду и я продолжения ремонта!
Спасибо!
спасибо за видео, жду продолжения
Очень 'ухоженный' мурз.!Особенно радует разборная выхлопная система. Удачи в ремонте.
Приветствую Илья. Твоё видео посмотрел в рекомендованных и подписался. До этого, почему то не находил. Свой мерседес делаю сам. До этого ремонтом авто никогда не занимался. Видео по замене плавающего сайлентблока оказалось кстати. Тоже буду менять. Молодец, объясняешь доходчиво и подробно. А кузова у 124-х к сожалению в силу возраста с проблемами. Но сделать можно любой автомобиль, было бы желание. Удачи в ремонте мерса!
удачи в ремонте!
Терпения тебе.
на днях смотрел мерс 124 универсал - внешне красаец, а заглянул под днище о ужас. Очень грустно что время таких хороших машин ушло.
А еще грустнее что даже не время ушло а мы настолько нищие что не можем себе позволить вовремя пользоваться благами цивилизации ((((
Неделю назад...полностью сделал кап ремонт кузова 123.230 е,1000$ все вышло,по словам сварщика(3-месяца работы) лет 15...20 продержится! Такие крепкие машины...он ещё не делал...в основном современные жестянки,и после сварки 123, упорно ищет себе такой-же! Он в него просто влюбился! Вы бы видели...с какой скурпулезностью он делал 123...мужику 50 лет,а впал в детство. Впереди покраска...1000,но вложенные деньги того стоят!
@@user-pc4mj7pp6v ну смотрите за норм машину более меннее 124 просят где то 4-5 тыс и по днищу все равно надо проводить сварочные работы. Итого минимум 500 баксов на ремонт и потом еще 500 баксов на антиокрозийку. И там еще будет целая кучу проблем как правильно все предидущие владельцы просто тупо ездят за счет ресурса машины а делать мало кто что то делает.
К сожалению без больших вложений нет смысла брать эти машины. Либо все самому делать и вместо того чтобы кататься будешь жить в гараже.
@@paxandeath эти машины увы...уже для фанатов.
@@paxandeath когда смотришь на цену новой Е-шки сие мероприятие уже не выглядит авантюрой) Я хочу ездить на классическом мерседесе - и мне ничто не помешает.
@@paxandeath Друзья, полностью согласен с вашим мнением. Сам прошёл через это. Восстановил свой мерседес W 124 купе. Делал автомобиль вообще первый раз. И на своём примере, уже могу сказать. Действительно, конструкция этих автомобилей очень надёжная. Просто на них ездят до победного, пока не начинают разваливаться. На моём авто из 4-х пружин 3 были сломаны. Две пружины лопнули в 2-х местах, сверху и снизу. Передние амортизаторы убитые. С левой стороны задняя чашка под пружину прогнила и ушла в багажник. Днища спереди практически не было. Вырезал с донора целыми элементами и вваривал. А когда стал менять моторное масло, попытался открутить защиту и сорвал 2 болта. За один год они так не прикипели бы. То есть масло не менялось несколько лет. И самое удивительное, родной двигатель живой. Давление на холодную 3(тройка). Тяга приличная. В общем в автомобиль много лет не вкладывали, но он ездил. И когда, реально стали проваливаться ноги, решили продать. Хорошо что я его нашёл. А так если бы его купил ездок, думаю года два поездил бы и в лучшем случае на запчасти ушёл бы. Так как восстанавливать, нужно почти всё, чем я и занимаюсь. В общем увлёкся серьёзно этими автомобилями и считаю ту эпоху, когда выпускали такие автомобили, золотой эрой автомобилестроения. Всем удачи!
Зачищай ставь латки где надо и обязательно обработай кислотным грунтом перед покраской или перед мастикой, свою БМВ е36 так обработал и все ОК щас.
Спасибо за совет. Своим опытом и отношением к кислотнику я поделюсь в следующих видео.
Мерседес попал в надежные руки.
Можете снимать как все делаете? В точности до каждых моментов?
ребята, на это нужно вагон времени. Поэтому постараюсь максимально что смогу.
Я представляю что с моим мерсом он 1985 года:( и почему у вас дворник лежит с водительской стороны ? Первый раз такое вижу)
с пассажирской стороны дворник лежит только у 190 с 83 по 85 год, где дворник не плавающий. плавающий дворник по заводу уже лежит с водительской стороны. На 124 у всех с водительской и плавающий с начала выпуска.
Илья Mers понял, спасибо
Максим Басевич спасибо, понял
@Максим Басевич согласен
2 video za paru dnei?
Ja ofigel 🤪
это труп...