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石油製品を作れば副産物でガソリンが出来てしまうそうですね。ガソリンエンジンが出来る前は使い道が無かったガソリンを使える動力源はエコだと思うんですけどね…。それと何故か40年に一回「石油が枯渇する」発言が出てくるんですよね(笑)。
40年前から石油が無くなる無くなるってメディアは煽りまくってけど、石油は無くなっていない現在！
マスコミの報道の仕方の問題だと思います。
行政もメーカーも本気よただ暗黙の了解があるだけで笑それをマスコミは報道しちゃいかんでしょ
トヨタの学校の卒業式で豊田章男社長が電気自動車の不便さをディスっている動画が見れます。帰省ラッシュ時に数十キロの渋滞で何時間も12月の真冬や8月の真夏にエアコンかけながらアイドリングやノロノロ渋滞していたらバッテリー切れでさらにとんでもない二次災害が起きそうです。
見てみます👍コメントありがとうございます
@@まーさん切り抜き公認 はい、豊田社長が学園生に伝えた〜で見てみてください。いま私の息子が行っています。ちなみに私の叔父が社長の家庭教師だったのは秘話です。😊
全部やってるトヨタを「電気に前向きじゃない」と批判してる人たちの裏のありそうなことよｗｗ トヨタを「ハイブリッド一本脚は危険」とか言ってる人まで居るっていうね。ハイブリッドの意味分かってる？
コメントありがとうございます👍
PHEV、EVとかの比率が1.1パーセントしかないのが問題なんですよね。内燃機関の一本足なので前向きじゃない…日産は10%超えてる
日本は昔、オイルショックを経験した時、色々な脱石油を試みた。しかし、結果的にEVにならなかったし、石油が原料と言われるプラスチックも無くなったり減少してない。この時、アイドリングストップも意味ない事も分かっていた筈なのに、充分な技術の継承ができていなかったのが、メーカーの怠惰な点。あまり、オイルショックが痛感していなかった、諸外国に比べて、石油節約は日本の方が先輩だと思う。ただ、現在の問題点は脱炭素、脱温暖化だから、少しちがうけど、外国のマネをたいして考えもなく、マネすると酷いリスクがある事を知っておいて欲しい。外国は簡単に法律を訂正したりするから‼️
昭和48(1973)年のオイルショックの頃。化石燃料である石油はあと50年で枯渇する!! と言われていました。来年(2023年)がその50年目にあたります。CO2排出や資源の枯渇等、いつまでもグタグタな大人でいるよりも、現実的にハイブリッド車の開発を推し進める、バッテリー(蓄電)開発により注力すべきではないかと思う今日この頃です。。。知らんけど(汗)。
環境省の役人のオツムのレベルなんてしれてる。今のレジ袋インチキ話を知ってるとどうせ話が変わるんだよね。と思うんですよね。
お上が先に折れてて草
牛のゲップにはメタンガスが含まれていて、その温室効果はCO2の何倍も高いから、温暖化への影響が最も高いんだそーです。牛肉1kgを得るにはエサが100kg(と水)が必要で、鶏肉の場合はエサは1kg(と水)で済むそうです。豚はその間ぐらい。ということは電気自動車に乗るよりも、牛肉食べるのと牛乳飲むのを止めるだけで温暖化は止められるのかもしれません。でも牛肉は美味しいですよね～w。
牛乳も牛肉もやめられません ドライブやツーリングもやめられません ごめんなさい（笑）
メタンガス燃やしたらええんよ
餌1キロで鶏肉1キロになるとかありえない。食った餌が100パー肉になるわけがない。言っていること全部が胡散臭くなってるよ。
@@rd_e8970 改めて調べたら鶏肉1kgにエサ4kgですね。どちらにせよ穀物は水分少ないから、1kgのエサは人間のご飯のイメージだと2kg相当。これで10週間分なのか、と納得してたんですが、元ネタが間違ってたのか聞き間違えたのか。エサ4kgならご飯8kg相当ってことですね。牛は1kgにつき40kgぐらいでした。その代わり飲用の綺麗な水が1頭に10tは必要だそうで、そちらを危惧する国が多いようです。ガセっぽくて申し訳ありませんでした。
2035年まで生きて居る保証は無い
バブルがはじけた後のモーターショーでのコンセプトカーは、各社のきなみ水素自動車でしたね。
電動トラックが出てこないと状況は変わらん。軽油重油が頑固に使われ続けている。
ボルボは作ってますね コメントありがとうございます👍
よく分かるお話ですよね～、それにしてもま-さんすごいですよね
まーさん勤勉ですね👍
EUが宣言したのだから実現してもらおうよ。出来なければ罰金を架そうよ。
多分無理 2200年ぐらいからだな
充電に時間かかる問題やそこら中に充電スタンドが完備するまでは そんななるわけないくらいに素人レベルでも思いますよね それ以前に結局電気ってどうやって作るのかを考えると全然エコじゃないし
そうですねぇ コメントありがとうございます👍
@@まーさん切り抜き公認 はい、それに加えて思うけれど 車好きでレースとか関心を持っている人にとって電気自動車での静まり返ったレースは これほどつまらないものは無いくらいに思ってしまいます F1でもWRCでも。猛々しいエンジン音 まるで生き物の様なアクセレーションが大きな魅力だと思うから
ハイブリッドのバイクなんて、乗りたくね〜！でも、ローギアだけ電動アシストって渋滞や後退実現出来れば、便利かも。。。
原付は電動でいいと思う。うるさい割に遅いしパワーないし
今現在の社会構造のままなら「EVだけになる」っていうのはあり得ない話。ただ「人間や物がそんなに移動しなくてよい社会」になった時、どうなるのかはわからないと思うなあ。
言うは易く行うは難しを体現してたカルフォルニア
ビデオテープもβが優位になるだとか言っててVHSになり、MDが標準になるんだと言って廃れ、企業も政府も嘘ばっかいう訳よｗ
上手いこと例えましたね（笑）👍
日本では、今ですらEVスタンド、儲からなくて潰れているのに、どうやって普及させるの？と思います。
ですね コメントありがとうございます👍
おかみの言ってる事は、目標レベルです。出来なければ、先送り、先送りの繰り返しですよ。笑
なかなか達成できませんね😅やっぱり爆発系原動機😆
結局は一部の人達（トヨタのHVに勝ち目のないメーカー）の利権絡み。
実際、EV車って現状じゃ全くエコじゃないのもその理論に通じますねそれと、廃棄物問題等実際は問題だらけですし
国内で原油を精油すると、半分近くがガソリンと軽油を占めます。石油化学で使われるナフサは10％くらい。アスファルトもジェット燃料（灯油）も必要だ。精油過程できてしまうガソリンと軽油は何につかうの？という話ですね。ディーゼルエンジンは開発最初、ピーナッツ油を燃料にしてました。軽油を捨てるならディーゼルエンジンに利用できないか？ガソリンもそうです。世界規模の商業リサイクルです。
超えてるじゃん！
死ぬまでガソリン車
発展途上国にクルマを売っているわけなので、EVオンリーになるわけがない。
まーさんこんにちは😃昔から見ていました。いつも分かりやすくためになる動画ありがとうございます。さてトヨタ系列メーカーに勤めている友人がテスラはやばいくらい凄いと言っていました。要は地球上のあらゆる道路環境も立体的に把握するチカラ、すなわちソフトウェアの差と言ってました。日本はまたテスラユーザーが増えてないので、道路環境のデータが足りないらしい。従ってテスラが日本の日常ユースとして下道で走り始めると、トヨ○はホントヤバいらしいです。
え？関さんが編集長に昇格したんか！！と思って911DAYSのホームページ見に行ったら編集長は日比野さんになってましたよ...😅変わらないのなら関さんは副編集長だと思います。
ごめんなさい💦間違えました💦 ご指摘ありがとうございます👍
電気自動車をメジャーにするには、今のバッテリー技術では無理なような気がします。作る工程の環境破壊と効率の悪さによるCO2の増大が今の現状と聞きました。
お願いです。カリフォルニア州エネルギー委員会発表では、23年第一四半期の販売台数が12万台とありました。動画にある、走行しているBEV車が2500台のソースを教えて貰えないでしょうか。決して、重箱の隅を突く意図ではなく、販売台数と実稼働しているであろうBEV車の台数とのギャップに興味があるもので。
EU ガソリン車の生産はー！トヨタ 水素エンジン市場で売るわーEU 燃焼機関禁止！はぁ？なんやそれ
カルフォルニアが何でそんなに権限を持ってるのか。自分らの都合良く利権でしかない。
やれるもんなら やってみろ とぼけども
調べて頂ければ解りますがCO2の96％以上が海からです。残りがまぁ人間と牛・工場などですかね・・・つまりCO2の温暖化は嘘なんです。
人間が滅亡してもCO2の濃度は変わらないって事なんですよねえ。EVって（笑）
自動運転の話は どうなった 壱年で 消えたぞ おい いつできるんだよ 自動運転 笑
関さんはDaysの副編さんだったかと。。。
スイマセン💦間違えました💦
まーさんは切り抜き動画しかないのかな？😮
説明欄に【まーさんガレージ】のリンク貼ってあります 分からなければYou Tubeで【まーさんガレージ】で検索してくれば出てきますよ👍
電力供給賄えるのかな?
化石燃料は何億年もかけて地中に固定されてる炭素を解放してしまう点に問題があるので、地上で循環してる炭素である牛のゲップと並べて比較は出来ないと思うけど。
問題はそのトヨタが全方位って口では言ってるが販売してる車が全然全方位じゃないところに問題あると思うか😂
そんな馬鹿げた事はありません。マッドマックスの世界の通りです。
へぇー、そんなことがあったんだと思いました。今回の2035年の話とは重みが違うと思いますが。
日本は既に地域別に運用可能になってるわな。車の皮つけたカートみたいなんやけどさ（笑）
小池都知事ならそのうち人間が息をするのにも税金を掛けますよ。Co2を排出してますからね。
所詮、役人の点数稼ぎ 世界の問題を先取りして、民間を指導してやってるぜ。(責任は無いからね)
既に日産リーフに乗っているので、所謂ZEVには既に乗っている状況です。私の地元では風力発電が積極的に増設されており、15,000kWあり、風が強くて理論値最大まで発電出来ている状況で3kW普通充電で5,000台二酸化炭素を出さずに充電可能になっています。環境対策だけで言えば、天ぷら油のリサイクル燃料も元々は菜種油などの植物油なので、カーボンニュートラルにはなり、天ぷら油リサイクルエコディーゼルと車体側面に書かれたトラックなども見掛けるようになっています。あと、水素燃料電池は長距離運用に向いているとの事なので、静粛性の良さと変速ショックの無さが最も役立つ、夜行長距離バスに採用すると良いのにと思います。と言うのも実際に仕事が立て込んで出張となった時に自分で運転して、仕事もこなして更に帰って来るのはハード過ぎる時に夜行バスを使ったら、普段EVの静かさに慣れていて妻の運転で爆睡していた事もあるのに、夜行バスではエンジン音と変速ショックを地震？と寝ぼけて半分目覚めてを繰り返してしまい、あまり寝られなかったので、夜行バスこそ水素燃料電池やSAで休憩中に急速充電可能になればEVでも良いのにと思ってしまったのです。どうしても地球環境の方ばかりあれこれ言うジャーナリストが多いですが、乗り心地と言う意味での車内環境でも、水素燃料電池やEVによる電動化は必要な気がしています。
社内が静かになるのはいいですよね エンジン音がするのが当たり前だと思ってるんで違和感ないですけど‥コメントありがとうございます👍
元動画2020ねんですね。テスラは2021年カリフォルニアで11万台売れてますよ
切り抜きなんで時差あります コメントありがとうございます👍
要は、まーさんはガソリンエンジンが好きなだけでしょ。
要は、頑迷なマーサンがガソリン車が好きなだけでしょ。
あと12年。日本のEVを取り巻く環境がどれだけ改善されるか期待です。
石油製品を作れば副産物でガソリンが出来てしまうそうですね。ガソリンエンジンが出来る前は使い道が無かったガソリンを使える動力源はエコだと思うんですけどね…。それと何故か40年に一回「石油が枯渇する」発言が出てくるんですよね(笑)。
40年前から石油が無くなる無くなるってメディアは煽りまくってけど、石油は無くなっていない現在！
マスコミの報道の仕方の問題だと思います。
行政もメーカーも本気よ
ただ暗黙の了解があるだけで笑
それをマスコミは報道しちゃいかんでしょ
トヨタの学校の卒業式で豊田章男社長が電気自動車の不便さをディスっている動画が見れます。
帰省ラッシュ時に数十キロの渋滞で何時間も12月の真冬や8月の真夏にエアコンかけながらアイドリングやノロノロ渋滞していたらバッテリー切れでさらにとんでもない二次災害が起きそうです。
見てみます👍コメントありがとうございます
@@まーさん切り抜き公認 はい、豊田社長が学園生に伝えた〜で見てみてください。
いま私の息子が行っています。ちなみに私の叔父が社長の家庭教師だったのは秘話です。😊
全部やってるトヨタを「電気に前向きじゃない」と批判してる人たちの裏のありそうなことよｗｗ トヨタを「ハイブリッド一本脚は危険」とか言ってる人まで居るっていうね。ハイブリッドの意味分かってる？
コメントありがとうございます👍
PHEV、EVとかの比率が1.1パーセントしかないのが問題なんですよね。
内燃機関の一本足なので前向きじゃない…
日産は10%超えてる
日本は昔、オイルショックを経験した時、色々な脱石油を試みた。しかし、結果的にEVにならなかったし、石油が原料と言われるプラスチックも無くなったり減少してない。
この時、アイドリングストップも意味ない事も分かっていた筈なのに、充分な技術の継承ができていなかったのが、メーカーの怠惰な点。
あまり、オイルショックが痛感していなかった、諸外国に比べて、石油節約は日本の方が先輩だと思う。ただ、現在の問題点は脱炭素、脱温暖化だから、少しちがうけど、外国のマネをたいして考えもなく、マネすると酷いリスクがある事を知っておいて欲しい。外国は簡単に法律を訂正したりするから‼️
昭和48(1973)年のオイルショックの頃。化石燃料である石油はあと50年で枯渇する!! と言われていました。
来年(2023年)がその50年目にあたります。CO2排出や資源の枯渇等、いつまでもグタグタな大人でいるよりも、
現実的にハイブリッド車の開発を推し進める、バッテリー(蓄電)開発により注力すべきではないかと
思う今日この頃です。。。知らんけど(汗)。
環境省の役人のオツムのレベルなんてしれてる。今のレジ袋インチキ話を知ってるとどうせ話が変わるんだよね。と思うんですよね。
コメントありがとうございます👍
お上が先に折れてて草
牛のゲップにはメタンガスが含まれていて、その温室効果はCO2の何倍も高いから、温暖化への影響が最も高いんだそーです。
牛肉1kgを得るにはエサが100kg(と水)が必要で、鶏肉の場合はエサは1kg(と水)で済むそうです。豚はその間ぐらい。
ということは電気自動車に乗るよりも、牛肉食べるのと牛乳飲むのを止めるだけで温暖化は止められるのかもしれません。
でも牛肉は美味しいですよね～w。
牛乳も牛肉もやめられません ドライブやツーリングもやめられません ごめんなさい（笑）
メタンガス燃やしたらええんよ
餌1キロで鶏肉1キロになるとかありえない。食った餌が100パー肉になるわけがない。言っていること全部が胡散臭くなってるよ。
@@rd_e8970 改めて調べたら鶏肉1kgにエサ4kgですね。どちらにせよ穀物は水分少ないから、1kgのエサは人間のご飯のイメージだと2kg相当。これで10週間分なのか、と納得してたんですが、元ネタが間違ってたのか聞き間違えたのか。エサ4kgならご飯8kg相当ってことですね。牛は1kgにつき40kgぐらいでした。その代わり飲用の綺麗な水が1頭に10tは必要だそうで、そちらを危惧する国が多いようです。
ガセっぽくて申し訳ありませんでした。
2035年まで生きて
居る保証は無い
バブルがはじけた後のモーターショーでのコンセプトカーは、各社のきなみ水素自動車でしたね。
電動トラックが出てこないと
状況は変わらん。
軽油重油が頑固に使われ続けている。
ボルボは作ってますね コメントありがとうございます👍
よく分かるお話ですよね～、それにしてもま-さんすごいですよね
まーさん勤勉ですね👍
EUが宣言したのだから実現してもらおうよ。
出来なければ罰金を架そうよ。
多分無理 2200年ぐらいからだな
充電に時間かかる問題やそこら中に充電スタンドが完備するまでは そんななるわけないくらいに素人レベルでも思いますよね それ以前に結局電気ってどうやって作るのかを考えると全然エコじゃないし
そうですねぇ コメントありがとうございます👍
@@まーさん切り抜き公認 はい、それに加えて思うけれど 車好きでレースとか関心を持っている人にとって電気自動車での静まり返ったレースは これほどつまらないものは無いくらいに思ってしまいます F1でもWRCでも。猛々しいエンジン音 まるで生き物の様なアクセレーションが大きな魅力だと思うから
ハイブリッドのバイクなんて、乗りたくね〜！でも、ローギアだけ電動アシストって渋滞や後退実現出来れば、便利かも。。。
原付は電動でいいと思う。うるさい割に遅いしパワーないし
今現在の社会構造のままなら「EVだけになる」っていうのはあり得ない話。
ただ「人間や物がそんなに移動しなくてよい社会」になった時、どうなるのかはわからないと思うなあ。
言うは易く行うは難し
を体現してたカルフォルニア
ビデオテープもβが優位になるだとか言っててVHSになり、
MDが標準になるんだと言って廃れ、
企業も政府も嘘ばっかいう訳よｗ
上手いこと例えましたね（笑）👍
日本では、今ですらEVスタンド、儲からなくて潰れているのに、どうやって普及させるの？と思います。
ですね コメントありがとうございます👍
おかみの言ってる事は、目標レベルです。
出来なければ、先送り、先送りの繰り返しですよ。笑
なかなか達成できませんね😅
やっぱり爆発系原動機😆
結局は一部の人達（トヨタのHVに勝ち目のないメーカー）の利権絡み。
実際、EV車って現状じゃ全くエコじゃないのもその理論に通じますね
それと、廃棄物問題等実際は問題だらけですし
国内で原油を精油すると、半分近くがガソリンと軽油を占めます。
石油化学で使われるナフサは10％くらい。アスファルトもジェット燃料（灯油）も必要だ。
精油過程できてしまうガソリンと軽油は何につかうの？という話ですね。
ディーゼルエンジンは開発最初、ピーナッツ油を燃料にしてました。軽油を捨てるならディーゼルエンジンに利用できないか？ガソリンもそうです。世界規模の商業リサイクルです。
超えてるじゃん！
死ぬまでガソリン車
発展途上国にクルマを売っているわけなので、EVオンリーになるわけがない。
まーさん
こんにちは😃
昔から見ていました。いつも分かりやすくためになる動画ありがとうございます。
さてトヨタ系列メーカーに勤めている友人がテスラはやばいくらい凄いと言っていました。要は地球上のあらゆる道路環境も立体的に把握するチカラ、すなわちソフトウェアの差と言ってました。日本はまたテスラユーザーが増えてないので、道路環境のデータが足りないらしい。
従ってテスラが日本の日常ユースとして下道で走り始めると、トヨ○はホントヤバいらしいです。
え？関さんが編集長に昇格したんか！！
と思って911DAYSのホームページ見に行ったら編集長は日比野さんになってましたよ...😅
変わらないのなら関さんは副編集長だと思います。
ごめんなさい💦間違えました💦 ご指摘ありがとうございます👍
電気自動車をメジャーにするには、今のバッテリー技術では無理なような気がします。
作る工程の環境破壊と効率の悪さによるCO2の増大が今の現状と聞きました。
お願いです。カリフォルニア州エネルギー委員会発表では、23年第一四半期の販売台数が12万台とありました。動画にある、走行しているBEV車が2500台のソースを教えて貰えないでしょうか。決して、重箱の隅を突く意図ではなく、販売台数と実稼働しているであろうBEV車の台数とのギャップに興味があるもので。
EU ガソリン車の生産はー！
トヨタ 水素エンジン市場で売るわー
EU 燃焼機関禁止！
はぁ？なんやそれ
カルフォルニアが何でそんなに権限を持ってるのか。自分らの都合良く利権でしかない。
やれるもんなら やってみろ とぼけども
調べて頂ければ解りますがCO2の96％以上が海からです。残りがまぁ人間と牛・工場などですかね・・・
つまりCO2の温暖化は嘘なんです。
人間が滅亡してもCO2の濃度は変わらないって事なんですよねえ。EVって（笑）
自動運転の話は どうなった 壱年で 消えたぞ おい いつできるんだよ 自動運転 笑
関さんはDaysの副編さんだったかと。。。
スイマセン💦間違えました💦
まーさんは切り抜き動画しかないのかな？😮
説明欄に【まーさんガレージ】のリンク貼ってあります 分からなければYou Tubeで【まーさんガレージ】で検索してくれば出てきますよ👍
電力供給賄えるのかな?
化石燃料は何億年もかけて地中に固定されてる炭素を解放してしまう点に問題があるので、地上で循環してる炭素である牛のゲップと並べて比較は出来ないと思うけど。
問題はそのトヨタが全方位って口では言ってるが販売してる車が全然全方位じゃないところに問題あると思うか😂
コメントありがとうございます👍
そんな馬鹿げた事はありません。マッドマックスの世界の通りです。
へぇー、そんなことがあったんだと思いました。今回の2035年の話とは重みが違うと思いますが。
日本は既に地域別に運用可能になってるわな。
車の皮つけたカートみたいなんやけどさ（笑）
小池都知事ならそのうち人間が息をするのにも税金を掛けますよ。Co2を排出してますからね。
所詮、役人の点数稼ぎ 世界の問題を先取りして、民間を指導してやってるぜ。(責任は無いからね)
既に日産リーフに乗っているので、所謂ZEVには既に乗っている状況です。
私の地元では風力発電が積極的に増設されており、15,000kWあり、風が強くて理論値最大まで発電出来ている状況で3kW普通充電で5,000台二酸化炭素を出さずに充電可能になっています。
環境対策だけで言えば、天ぷら油のリサイクル燃料も元々は菜種油などの植物油なので、カーボンニュートラルにはなり、天ぷら油リサイクルエコディーゼルと車体側面に書かれたトラックなども見掛けるようになっています。
あと、水素燃料電池は長距離運用に向いているとの事なので、静粛性の良さと変速ショックの無さが最も役立つ、夜行長距離バスに採用すると良いのにと思います。
と言うのも実際に仕事が立て込んで出張となった時に自分で運転して、仕事もこなして更に帰って来るのはハード過ぎる時に夜行バスを使ったら、普段EVの静かさに慣れていて妻の運転で爆睡していた事もあるのに、夜行バスではエンジン音と変速ショックを地震？と寝ぼけて半分目覚めてを繰り返してしまい、あまり寝られなかったので、夜行バスこそ水素燃料電池やSAで休憩中に急速充電可能になればEVでも良いのにと思ってしまったのです。
どうしても地球環境の方ばかりあれこれ言うジャーナリストが多いですが、乗り心地と言う意味での車内環境でも、水素燃料電池やEVによる電動化は必要な気がしています。
社内が静かになるのはいいですよね エンジン音がするのが当たり前だと思ってるんで違和感ないですけど‥コメントありがとうございます👍
元動画2020ねんですね。テスラは2021年カリフォルニアで11万台売れてますよ
切り抜きなんで時差あります コメントありがとうございます👍
要は、まーさんはガソリンエンジンが好きなだけでしょ。
要は、頑迷なマーサンがガソリン車が好きなだけでしょ。
あと12年。日本のEVを取り巻く環境がどれだけ改善されるか期待です。