Лайк, однозначно!!! Красавец! Моя любимая керосинка!))) Запах салона, звук движков - неповтормы, как детство!!! Сколько раз меня одного, лет с 3-х, мама-папа отправляли на борту ИЛ-18 на лето из Красноводска в Ленинград, просто с незнакомыми попутчиками, а потом осенью опять летели к месту службы отца... Сейчас дитя одно так не отправишь)) А потом, осенью 77-го, с мамой в Угольки, к отцу, к его новому месту службы, на родном ИЛьюше, из Москвы, 13 часов чистого лёта, да в Хатанге дозаправка и отдых экипажа - ещё часов 6))) А потом, в 79-м - обратно, на материк, в Москву, на нём же... Солнышко еле успевало за нами!!!))) Первые впечатления детства о настоящем полёте... Сидел у ИЛлюминатора, как приклеенный!!! Не мог оторвать взгляд от НЕБА! Родная машина, красавец ИЛьюша
@@grishagrihin8825 Да неее, ну какой там! В Хатанге долго сидели. Дозаправка, да и экипаж должен был отдохнуть. Это, наверное, как сейчас у дальнобоя - стоит тахограф-хронограф, превысил время руления шОфер - транспортная комиссия диск расшифрует и впарит штраф за нарушение режима "работа/отдых" по самые...))) Сидели в Хатанге. В аэропорту кафе нету - Север! в магазе местном еды не было, только белый хлебушко-кирпидж из местной пекарни (вкуууусно!!!), да красная рыба-балык!!!))) На материке такое только в спецпайках коммунисты высшей категории имели, а тут... все дорвались!!!))) Вот только потом воды всем хотелось сильно)) Ну а экипаж-то по сути ни в чём не виноват. Отдохнули - керосинчика плеснули - поехали! )) А "чистого" лёта вроде 13 часов и выходило на ИЛьюше))) Чай не скороход)) Да с попутным ветерком)))
@@КОНСТАНТИНМАШИЛОВ Точно,не было в Хатанге кафе,один буфет завалящий,но в нем компот из черешни консервированный почему то был.Для норильских рейсов это был запасной аэродром,так что тоже насиделись в Хатанге по макушку ....
А в последнее время и туда не отправляют.или в новый уренгой в основном,или салехард.или вообще не вылетают из пункта А.,ждут пока погода не наладится в норильске
А чего смеяться? Аэропорт-то Угольный...)) Коптит немного. Ну дык, каково ему? Сколько поколений возит? Но ведь в хороших руках. Ещё столько отвозит. Обожаю Ил-18. С пластмассовой модельки в детстве и до сих пор. Этот не подведёт! Никогда. А то б на Чукотке не летал.
@@DirectionToTheTop Я НЕ ПОНЯЛ ТВОЕГО ВОПРОСА! МЫ У СЕБЯ НА РОДИНЕ С РАЗНЫМИ ФАМИЛИЯМИ, НО МЫ ВСЕ РОССИЯНЕ! А ИЛ - 18 ВЫПУСТИЛА ДЕРЖАВА, КОТОРАЯ НАЗЫВАЛАСЬ - СССР! А КАКАЯ ФАМИЛИЯ У ГЕН. КОНСТРУКТОРА НЕ ВАЖНО, РАБОТАЛО ЦЕЛОЕ КБ С РАЗНЫМИ ФАМИЛИЯМИ И ЭТО ПРОИСХОДИЛО В НАШЕЙ СТРАНЕ! КАК ТО ТАК АНАТОЛ!
@@alexalexov6019 в прошлом году у нас в Беслане ( Сев-Осет) приземлился АН-12 ,А совсем не давно ТУ154 👍🏻 ( С авиацией знаком ,служил в ВВС .) Они бы летали ещё и новые строились ,но кому то это не надо.....
Летел в августе 1999 года. Авиакомпания Аэротэкс. Певек - Когалым - Москва (Чкаловский) А через месяц назад. Москва (Чкаловский) - Тикси - Певек. Как сейчас помню. Приехали с отцом на Центральный аэровокзал. Оттуда на автобусе нас повезли в Чкаловский. Рейс задержали на несколько дней. Какие-то финансовые проблемы были у авикомпании. Поместили нас в пансионат, рядом какая-то небольшая речушка. Мы с отцом поехали в Монино в музей авиации. И там я обомлел, подойдя к Ту-144))
42 года тому назад летел на таком с родителями из Сочи в Ташкент. Молодцы что сохранили этот самолет. В принципе его морской вариант Ил 38 до сих пор на службе в ВМФ России
В 1965 из Красноярска в Москву на ИЛ -18 без пересадки летал в конце ноября после дембеля два раз приносили еду улетел из Красноярска утром прилетел в Москву утром.А В 1959 летал на ИЛ-14 по маршруту Тбилиси- Кутаиси -Ворошиловград-Харьковь сдавал экзамены в ХАИ .
Вот он дал чамора. Характерная черта наших советских самолетов. В безветренную погоду, после взлета наших самолетов, долго ощущался запах сгоревшего керосина. Как в деревенских домах запах гари керосиновой лампы. Прямо на душе так тепло становится.
Ни разу не характерная. И оветскую технику не стоит сюда приплетать. это особенности конкретно АИ-20. На взлетном режиме да поддымливают малость. Амеровские Элиссоны с С-130 дымят не меньше. АИ-24 дымят существенно меньше, более ранние но жуть какие мощные НК-12 тоже.
@@АлександрМурманский-м6ц Ты бы еще устройство двигателя описал подробно. Со всеми схемами и формулами. Я абсолютно не затрагивал технические характеристики двигателей наших самолетов. Просто описал теплые воспоминания про них. А ты ударился в какую то непонятную критику. Мол не приплетай, и т.д и т.п. Будь попроще, твои маркировки с цифрами и тех. терминами никому не интересны.
Узнал иллюминатор где я сидел- второй с носа справа по борту. Ностальгия от заунывного звука моторов в темноте и красный проблеск маяка...курить тогда разрешали и неповторимый запах салона...что-то специфическое ( как в самолётах) с лёгкой примесью прокуренности и результатов тошноты ( мимо пакета на материал сидений). Это юность ...детка.Незабываемо!!!
До жути терпеть не мог это чудо. Тошнотная вонь от синьки которой запрвляли баки туалетов, добавлялся ещё звук винтов весь полет, вибрация жуткая, да ещё и три посадки если повезёт, а зимой ещё и по метео зависнуть на промежутке. Потом большая тушка немного легче стало. Вот шестьдесят второй, тот сказка, если на первых рядах сядешь.
@@olegpisarev8984 ну ты , наверное явно " перелетал" на нем ...ну а я раза 3. Мощная махина , помню все сидят под завязку , а подъехал погрузчик и кроме всех чемоданов загружали какоето оборудование, станки заводские - аж самолёт от тяжести просел и грохот в трюме.... От металлолома.Ничего , взлетел и пошел на Внуково из Полтавы.
@@serhiysemenov2156 первый раз познакомился когда пацаном в 1974 году из Хабаровска в Анадырь через Магадан летели. И потом почитай каждое лето Анадырь певек хатанга тикси амдерма воркута Москва, туда и обратно. Всю душу выматывал пока долетишь. Люто я его не любил, за завывание винтов и вонь зеленки. Из туалета. Ну и как правило кто то обязательно показывал что кушал перед вылетом. Короче восторгов у меня от восемнадцвтогт никогда не было. Самая хорошая машина для пассажира это был шестьдесят второй.
Обажаю такие старенькие самолёты и уважаю тех кто поддерживает такие машины на ходу увидеть в наше время живой ил18 это многого стоит особенно взлет или посадку такой легенды авиации
@@erkocyber Не совсем. У каждого типа, даже модели двигателя свой голос. ТВ3-117 или ВК2500 звучат по одному, АИ-24 по другому, АИ-20М, как на Ил-18 в сюжете, по-третьему, монструозные НК-12, это вообще просто рёв из преисподней, ни чем не спутаешь, даже когда Ту-95 или Ту-142 по "потолкам" идут.
@@МамаЛенина да ничего особенного. И сейчас на севере много людей живёт и работает. Конечно условия уже не такие тяжёлые как это было в прошлом веке. Оглядываясь назад иногда думаю что не дай бог ещё такое пережить. Молодые были.
@@АркадийУральский ни . Какие не герои. Обычные пацаны, со всех уголков страны, закончили училище и в перед. У меня кстати распределение было в Краснодар, а на север тогда только или отличники, или армейцы или блатные., коим я не являлся., но тогда было другое время и были варианты. Жалею? Да нет наверно. Есть что вспомнить.
@@МамаЛенина Жить на Севере было ЗДОРОВО, ОЧЕНЬ ЗДОРОВО,всегда в отпуске хотелось домой,на родной СЕВЕР.... ТАК КАК НА СЕВЕРЕ БОЛЬШЕ НИГДЕ НЕ ЖИЛОСЬ,НИГДЕ!!!!!!!!!!!
75713 НПП МИР ИЛ 18 Д самолёт лаборатория. Летал в свое время именно на этом корабле. Прекрасная надёжная машина. Многое прощает, чего не простит не один современный летающий планшет. Испытательные полеты, перевозка грузов и пассажиров. Аэродром базирования Пушкин (Ленинград). Самые теплые воспоминания об этой машине. Илюшин создал один из лучших в мире самолётов ИЛ 18. Ещё в НПП МИР были ИЛ 18 : 75411, 75804, 75786.
Тикси пропустил, Чокурдах и Мыс Шмидта, Амдерма. А как замечательно было лететь на 20 ряду, где было все необходимое для того, чтобы не заметить, как уже пора выходить в Анадыре.
@@НиколайКазаков-е7ш из Хабаровска на Анадырь- это был другой маршрут, а не северная трасса из Внуково. Там была особая каста Полярная авиация. Вечная память.
Одно время,конец 70х начало80х годов каждую неделю летал на 18м с чукотского Мыса Шмидта в Москву и обратно,всегда садился в хвосте, в подлокотниках пепельница,можно было купить в салоне,всегда нравился 18 намного больше пришедшему ему на замену 154
Эх, вот это коптилка, всем коптилкам коптилка! Шотландцам бы такой - солод коптить на виски. Как-то долго он разбегался, или мне кажется? Звук на разбеге не забыть никогда, ещё с 70-х помню его.
Класс!Самолет середины 50-х.И летает лучше батута!На нем хоть на МКС,хоть на Марс!А на вид как близнец "Адмирала Кузнецова."Тоже на угле.И флер такой же - уверенно черный, надежный.А в 10-х гг.был "И.Муромец".Словом - куда Маску.Русские - вперед!
Да уж, время идёт, уходят те, которые были основой пассажирских, а потом и грузовых перевозок, а теперь вот, единицы остались, посмотрел, мыслями вернулся в 80 е, ну, а дымность всегда была заметна особенно в такую погоду😉
@@grey7906 в те времена уже говорили, что по нормам икао наши ласточки не пройдут, хотя и почти все они завершили свою работу по ресурсу на заграничном поприще🤨
А коптит то - блииин!!!...Аки ,,Адмирал Кузнецов,,в доблестном походе через Ла-Манш:-))...Там,по ходу, уже как турбинам,так и форсункам потихоньку приходит хана.раз нет полного сгорания керосина,а может и сам керосин такой,как нынче принято называть - Оптимизированный :-)) ...
@@artempankiv154 Не...Я,конечно всё понимаю,взлётный режим,не полностью прогретые двигателя и всё такое...Но не до такой же степени,что по виду точно как американская ,,летающая крепость,, В-17,потрёпанная ,,мессерами,, после бомбёжки Берлина :-) ...
Лайк, однозначно!!! Красавец! Моя любимая керосинка!))) Запах салона, звук движков - неповтормы, как детство!!! Сколько раз меня одного, лет с 3-х, мама-папа отправляли на борту ИЛ-18 на лето из Красноводска в Ленинград, просто с незнакомыми попутчиками, а потом осенью опять летели к месту службы отца... Сейчас дитя одно так не отправишь)) А потом, осенью 77-го, с мамой в Угольки, к отцу, к его новому месту службы, на родном ИЛьюше, из Москвы, 13 часов чистого лёта, да в Хатанге дозаправка и отдых экипажа - ещё часов 6))) А потом, в 79-м - обратно, на материк, в Москву, на нём же... Солнышко еле успевало за нами!!!))) Первые впечатления детства о настоящем полёте... Сидел у ИЛлюминатора, как приклеенный!!! Не мог оторвать взгляд от НЕБА! Родная машина, красавец ИЛьюша
13 часов без пересадки?
@@grishagrihin8825 Да неее, ну какой там! В Хатанге долго сидели. Дозаправка, да и экипаж должен был отдохнуть. Это, наверное, как сейчас у дальнобоя - стоит тахограф-хронограф, превысил время руления шОфер - транспортная комиссия диск расшифрует и впарит штраф за нарушение режима "работа/отдых" по самые...))) Сидели в Хатанге. В аэропорту кафе нету - Север! в магазе местном еды не было, только белый хлебушко-кирпидж из местной пекарни (вкуууусно!!!), да красная рыба-балык!!!))) На материке такое только в спецпайках коммунисты высшей категории имели, а тут... все дорвались!!!))) Вот только потом воды всем хотелось сильно)) Ну а экипаж-то по сути ни в чём не виноват. Отдохнули - керосинчика плеснули - поехали! )) А "чистого" лёта вроде 13 часов и выходило на ИЛьюше))) Чай не скороход)) Да с попутным ветерком)))
@@КОНСТАНТИНМАШИЛОВ Точно,не было в Хатанге кафе,один буфет завалящий,но в нем компот из черешни консервированный почему то был.Для норильских рейсов это был запасной аэродром,так что тоже насиделись в Хатанге по макушку ....
@@ЕвгенийВинни вообще-то для норильских рейсов запасной аэродром всегда был Игарка.никогда в Хатангу по непогоде не отправляли.
А в последнее время и туда не отправляют.или в новый уренгой в основном,или салехард.или вообще не вылетают из пункта А.,ждут пока погода не наладится в норильске
Привет из Словакии.
Дважды летал на Ил-18. Был 1977 год. Турбовинтовой самолет звучит великолепно.
👋🏻
Примерно в те-же года летел на ил 18 и отказали два двигателя. Сели в Павлодаре. Улетели в Караганду на другом самолёте.
Да какой возраст ???!!! Чудо, а не самолёт !!! А какой голос !!! ПЕСНЯ !!! Летать и летать.
А чего смеяться? Аэропорт-то Угольный...)) Коптит немного. Ну дык, каково ему? Сколько поколений возит? Но ведь в хороших руках. Ещё столько отвозит. Обожаю Ил-18. С пластмассовой модельки в детстве и до сих пор. Этот не подведёт! Никогда. А то б на Чукотке не летал.
Да какой возраст? Щи и не лаптем? Ты чё?
Он что на угле?
Они как и ан12 конца 60х остались
@@RaacingAce НА КИЗЯКАХ ...
Эпоха! Это была великая машина. Звук АИ20 на взлетном ,незабываем и неподражаем.
Ага, рычит хорошо. На работе их всё меньше и меньше приходит в ремонт.
Турбовинтовой красавчик.Самый надёжный.С ним хоть на край света.При модернизации ещё сто лет полетает.
На таких над Сирией летать опасно.
@@DirectionToTheTop Ну да, свои же грохнут.
Полетает,но только у военных. Для пассажирских перевозок его время ушло.
Давай, старичок, давай!!!!! Разбуди винтами небо!!!! Красавец - дедушка!!!
Скорее ребятаа дедушка прелетел
вот где человеческий гений.красотища.☝👍💪
А Я СЧИТАЮ, ЧТО ДЛЯ СВОЕГО ВОЗРАСТА ОН КРАСАВЕЦ! СЛАВА СССР!
Что значит "для своего возраста"?! Этот красавец вне возраста!!! Просто красавец!!! )))))))
@@НиколайСмирнов-х5фСОГЛАСЕН, МОЖНО СКАЗАТЬ И ТАК!
@@АрмСочинский А что за Слава со странной фамилией без гласных? Конструктор самолёта?
@@DirectionToTheTop Я НЕ ПОНЯЛ ТВОЕГО ВОПРОСА! МЫ У СЕБЯ НА РОДИНЕ С РАЗНЫМИ ФАМИЛИЯМИ, НО МЫ ВСЕ РОССИЯНЕ! А ИЛ - 18 ВЫПУСТИЛА ДЕРЖАВА, КОТОРАЯ НАЗЫВАЛАСЬ - СССР! А КАКАЯ ФАМИЛИЯ У ГЕН. КОНСТРУКТОРА НЕ ВАЖНО, РАБОТАЛО ЦЕЛОЕ КБ С РАЗНЫМИ ФАМИЛИЯМИ И ЭТО ПРОИСХОДИЛО В НАШЕЙ СТРАНЕ! КАК ТО ТАК АНАТОЛ!
@@АрмСочинский А как СЛАВУ зовут по отчеству? Если называлась ссср, то сссряне, а не россияне.
Какая прелесть а какой прекрасный звук двигателей в его то возрасте респект и уважение автору за такое видео
Неужели ещё летает? Я на таком лет50 назад летал.Это машина!!!
Так ан12 тоже летают. Им по 50 лет
@@alexalexov6019 в прошлом году у нас в Беслане ( Сев-Осет) приземлился АН-12 ,А совсем не давно ТУ154 👍🏻 ( С авиацией знаком ,служил в ВВС .) Они бы летали ещё и новые строились ,но кому то это не надо.....
Дедушка- супер!
Песня а не самолет !!! Звукпросто завораживает .
Wonderful Airliner, great footage too.
55 лет в строю!!!
Бодр ветеран, вполне ещё.
Этот тип с 1957 летает.
@@АлександрЕфимов-ф7е Ичо?
Не про тип речь - про конкретный борт.
Чудесный лайнер, летал на нём в молодости, а какой звук.
Даже собакен в восхищении от самолёта!))
Летел в августе 1999 года. Авиакомпания Аэротэкс. Певек - Когалым - Москва (Чкаловский)
А через месяц назад. Москва (Чкаловский) - Тикси - Певек. Как сейчас помню. Приехали с отцом на Центральный аэровокзал. Оттуда на автобусе нас повезли в Чкаловский. Рейс задержали на несколько дней. Какие-то финансовые проблемы были у авикомпании. Поместили нас в пансионат, рядом какая-то небольшая речушка. Мы с отцом поехали в Монино в музей авиации. И там я обомлел, подойдя к Ту-144))
Какой звук у моторов! Просто песня!
Красавец. А какой звук, песня. Шопен отдыхает. Крепкая, надёжная и красивая машина
42 года тому назад летел на таком с родителями из Сочи в Ташкент. Молодцы что сохранили этот самолет. В принципе его морской вариант Ил 38 до сих пор на службе в ВМФ России
ИЛ-18 классная машина , надёжная , а главное родная !! Всё детство летал на нём !! Незабываемо !! Ни с чем не сравнимо !! 👍👍👍
Монстр такой из-за ангара выходит🙉, русский богатырь!!!
А звук двигателей при разбеге, ммм.
КРАСАВЕЦ!!!
Да, умели, умели в Союзе самолёты строить. 👍👍👍
Он,что на дровах,или на валежнике работает?
@@СергейСмирнов-р9з Уголь.
@@artempankiv154 заценил
Как в детстве побывать, спасибо 👍
ПРОСТО КРАСАВЕЦ!!!
Наши машины сила!!!
Да Ил -18 надёжный экономичный простой в управлении и эксплуатации самолёт СССР. Могли ещё выпускать ему летать можно ещё лет 20.
Супер джет отдыхает
Летел в 1987 году рейсом Москва-Игарка-Хатанга-Тикси. 34 года назад, и уже тогда был заслуженный самолёт. А сейчас просто легенда...
СССР. Каптит но надёжно летает👍👍👍
Летал на этом красавце много раз Москва - Хатанга - Тикси - Чокурдах. Дальше Чокурдах - Черский на ИЛ-14.
Да. Всё верно! А потом ДПО ГА летал в Тикси и Хатангу в 2001г
Советский Союз!... Всё отечественное, чем мы сейчас пользуемся, создано в великой стране СССР...
Все что СССР это надёжно
Какая радость!Он всё ещё летает!В своё время он служил бортом номер один.
В 1976 летел со службы! Сидения большие удобные ! Сел где сидения смотрят друг на друга,салон был полу пустой. Спал как в купе поезда,шумит прилично!
В 1965 из Красноярска в Москву на ИЛ -18 без пересадки летал в конце ноября после дембеля два раз приносили еду улетел из Красноярска утром прилетел в Москву утром.А В 1959 летал на ИЛ-14 по маршруту Тбилиси- Кутаиси -Ворошиловград-Харьковь сдавал экзамены в ХАИ .
Вот он дал чамора. Характерная черта наших советских самолетов. В безветренную погоду, после взлета наших самолетов, долго ощущался запах сгоревшего керосина. Как в деревенских домах запах гари керосиновой лампы. Прямо на душе так тепло становится.
Ни разу не характерная. И оветскую технику не стоит сюда приплетать.
это особенности конкретно АИ-20. На взлетном режиме да поддымливают малость. Амеровские Элиссоны с С-130 дымят не меньше. АИ-24 дымят существенно меньше, более ранние но жуть какие мощные НК-12 тоже.
@@АлександрМурманский-м6ц Ты бы еще устройство двигателя описал подробно. Со всеми схемами и формулами. Я абсолютно не затрагивал технические характеристики двигателей наших самолетов. Просто описал теплые воспоминания про них. А ты ударился в какую то непонятную критику. Мол не приплетай, и т.д и т.п. Будь попроще, твои маркировки с цифрами и тех. терминами никому не интересны.
Красота да и только..
Красавец. Привет из Минска
Ни хрена се...,ему же минимум лет 50...,а этот трудяга летает...
в эксплуатации: с октября 1966 г.
А до которого времени он еще будет летать наверно пока не рухнет
Узнал иллюминатор где я сидел- второй с носа справа по борту. Ностальгия от заунывного звука моторов в темноте и красный проблеск маяка...курить тогда разрешали и неповторимый запах салона...что-то специфическое ( как в самолётах) с лёгкой примесью прокуренности и результатов тошноты ( мимо пакета на материал сидений). Это юность ...детка.Незабываемо!!!
До жути терпеть не мог это чудо. Тошнотная вонь от синьки которой запрвляли баки туалетов, добавлялся ещё звук винтов весь полет, вибрация жуткая, да ещё и три посадки если повезёт, а зимой ещё и по метео зависнуть на промежутке. Потом большая тушка немного легче стало. Вот шестьдесят второй, тот сказка, если на первых рядах сядешь.
@@olegpisarev8984 дык мы с тобой из 70х..?.помним родные запахи и унылое пение винтов!
@@serhiysemenov2156 мне это пение с тех пор до сих пор в печёнке сидит, как увижу эту керосинку, нервно дёргаюсь.
@@olegpisarev8984 ну ты , наверное явно " перелетал" на нем ...ну а я раза 3. Мощная махина , помню все сидят под завязку , а подъехал погрузчик и кроме всех чемоданов загружали какоето оборудование, станки заводские - аж самолёт от тяжести просел и грохот в трюме.... От металлолома.Ничего , взлетел и пошел на Внуково из Полтавы.
@@serhiysemenov2156 первый раз познакомился когда пацаном в 1974 году из Хабаровска в Анадырь через Магадан летели. И потом почитай каждое лето Анадырь певек хатанга тикси амдерма воркута Москва, туда и обратно. Всю душу выматывал пока долетишь. Люто я его не любил, за завывание винтов и вонь зеленки. Из туалета. Ну и как правило кто то обязательно показывал что кушал перед вылетом. Короче восторгов у меня от восемнадцвтогт никогда не было. Самая хорошая машина для пассажира это был шестьдесят второй.
Обажаю такие старенькие самолёты и уважаю тех кто поддерживает такие машины на ходу увидеть в наше время живой ил18 это многого стоит особенно взлет или посадку такой легенды авиации
Какой красавец! Какой звук! ✈️👏👏👏
Какой звук? Обычный для такой техники, винтовой
@@erkocyber да я в курсе! Но звук то классный всё равно!!!
@@erkocyber Не совсем.
У каждого типа, даже модели двигателя свой голос.
ТВ3-117 или ВК2500 звучат по одному, АИ-24 по другому, АИ-20М, как на Ил-18 в сюжете, по-третьему, монструозные НК-12, это вообще просто рёв из преисподней, ни чем не спутаешь, даже когда Ту-95 или Ту-142 по "потолкам" идут.
Шикарный лайнер! А звук просто огонь❤
Красавец - я родом из СССР !!!
Ух красавец какой) Мой дед на ил 14 летал.
Пятнадцать лет прошло, а ничего не поменялось. Только тех с кем работал почти нет ни кого.
Интересный рассказ воспоминаний. Как Вы на СЕВЕРАХ выжили ???? Там жить это уже ПОДВИГ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ .!!!!!! Здорово!!!!!
@@МамаЛенина да ничего особенного. И сейчас на севере много людей живёт и работает. Конечно условия уже не такие тяжёлые как это было в прошлом веке. Оглядываясь назад иногда думаю что не дай бог ещё такое пережить. Молодые были.
@@olegpisarev8984 Три года назад впервые полетал на Ми-8, побывал на Северах. И тоже думал о тех, кто там был в 1983-м. Герои!
@@АркадийУральский ни . Какие не герои. Обычные пацаны, со всех уголков страны, закончили училище и в перед. У меня кстати распределение было в Краснодар, а на север тогда только или отличники, или армейцы или блатные., коим я не являлся., но тогда было другое время и были варианты. Жалею? Да нет наверно. Есть что вспомнить.
@@МамаЛенина Жить на Севере было ЗДОРОВО, ОЧЕНЬ ЗДОРОВО,всегда в отпуске хотелось домой,на родной СЕВЕР.... ТАК КАК НА СЕВЕРЕ БОЛЬШЕ НИГДЕ НЕ ЖИЛОСЬ,НИГДЕ!!!!!!!!!!!
75713 НПП МИР ИЛ 18 Д самолёт лаборатория. Летал в свое время именно на этом корабле. Прекрасная надёжная машина. Многое прощает, чего не простит не один современный летающий планшет. Испытательные полеты, перевозка грузов и пассажиров. Аэродром базирования Пушкин (Ленинград). Самые теплые воспоминания об этой машине. Илюшин создал один из лучших в мире самолётов ИЛ 18.
Ещё в НПП МИР были ИЛ 18 : 75411, 75804, 75786.
В какие года его пилотировали?
@@artempankiv154 1999-2006
ЛЕГЕНДА СОВЕТСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ ИЛ - 18
Анадырь- Певек- Норильск- Москва... Полетали))
А с Норильска в своё время только такие и летали.
Тикси пропустил, Чокурдах и Мыс Шмидта, Амдерма.
А как замечательно было лететь на 20 ряду, где было все необходимое для того, чтобы не заметить, как уже пора выходить в Анадыре.
@@РоИоо-б7т Да да извиняюсь.
Магадан... было кольцо- Магадан- Хабаровск- Магадан- Анадырь- Магадан. У нас работал его старший брат 75702😉
@@НиколайКазаков-е7ш из Хабаровска на Анадырь- это был другой маршрут, а не северная трасса из Внуково. Там была особая каста Полярная авиация. Вечная память.
В таком климате ни Эрбасы,ни Боинги не выживут. Остаётся советское прошлое.
По-любому можно модернизировать моторы и сделать их еще экономичнее и менее дымными, современное БРЭО и кабину на 2 человека - вот это был бы самолет!
В Москву с двумя посадками, раньше летал из Анадыря.
Первый раз в жизни в 1977 из Хабаровска на Камчатку,приятно вспомнить👍
Одно время,конец 70х начало80х годов каждую неделю летал на 18м с чукотского Мыса Шмидта в Москву и обратно,всегда садился в хвосте, в подлокотниках пепельница,можно было купить в салоне,всегда нравился 18 намного больше пришедшему ему на замену 154
Давно не видел эту модель , раннее сопровождал какое то время такой борт , после овечкиных
Это Грета Тунберг там сразу после взлёта заскулила при виде выхлопа движков?
Уверен, она бы с визгом вскрылась, увидев Ильюху на взлёте🤣
@@artempankiv154 Ан-12 эпичнее.
@@АлександрМурманский-м6ц Да оба красавцы!!Не красивых самолетов не бывает,а эти еще и из СССР
Эх, вот это коптилка, всем коптилкам коптилка! Шотландцам бы такой - солод коптить на виски. Как-то долго он разбегался, или мне кажется?
Звук на разбеге не забыть никогда, ещё с 70-х помню его.
6 лет мне было, первый раз на ИЛ-18. Сейчас мне 58.
Коптит только тут, аэропорт то Угольный! С других полос - норм!
Добрый самолёт!
Красавчик 👍🔥🔥🔥
Да,эта машина с подскоками доставала на Антарктиду.
Ну не конкретно эта, но однотипная.
Старый конь борозды не портит. Красава. Звук турбин - музыка (очень похожий на Ан-24)...
Класс!Самолет середины 50-х.И летает лучше батута!На нем хоть на МКС,хоть на Марс!А на вид как близнец "Адмирала Кузнецова."Тоже на угле.И флер такой же - уверенно черный, надежный.А в 10-х гг.был "И.Муромец".Словом - куда Маску.Русские - вперед!
"Пальма, я не могу тебя взять с собой"....
Вот это он коптит, то ли печном топливе то ли мазуте летит.
Разбег всего - ничего ! Метров триста !
Вот бы полетать на таком !
Не ужели до сих пор таких старых машинах все ещё летают
Редкий борт.За видео палец вверх.
Красавец и друг Ил-18!
Какой хороший кочегар у них в экипаже! Летят, чисто дракон!
Красавец! Но дымиииииит!..)
А я один раз даже летал на нем.это было в году 92 .они уже тогда были почти все списание
Ни хера себе газует. Летал на таком в 78м из Красноярска
Турбодизель на чипе...
Точно, на нём и пахать можно.
Не давно летал на таком самолёте, спросил у летунов какого года ласточка, сказали 1960 года.
Грета Тумберг не видела. :)))
Звук ИЛ-18 не заменяемый для меня, летал начиная 1973 года «✈️ 💖»!!!
А почему так двигатели коптят ? Я тоже летал на турбовинтовом Ан 24 но такова дыма небыло
Красиво
Придут времена- вспомним о наших надёжных небесных машинах.,
Советская авиация не стареет, она вырабатывает свой ресурс... до "последнего".
Да уж, время идёт, уходят те, которые были основой пассажирских, а потом и грузовых перевозок, а теперь вот, единицы остались, посмотрел, мыслями вернулся в 80 е, ну, а дымность всегда была заметна особенно в такую погоду😉
Копоть конечно зачётная! Но конструктивно машина надёжнее некоторых зарубежных аналогов!
@@grey7906 в те времена уже говорили, что по нормам икао наши ласточки не пройдут, хотя и почти все они завершили свою работу по ресурсу на заграничном поприще🤨
Последний раз летел из города Мирный Якутия в Москву в 1979 году...
Я НА ТАКОМ КРАСАВЦЕ ВОЗВРАЩАЛСЯ ИЗ АРМИИ ИЗ УССУРИЙСКА В 1977Г. НО ТОГДА ДВИГАТЕЛИ ТАК НЕ ДЫМИЛИ. ВИДАТЬ ЭТО НОВАЯ ЗАЩИТА ОТ ВРАЖЕСКИХ РАДАРОВ...
Да типа дымовая завеса🤣
6 лет летал на Ил18 прекрасный самолёт, а какие специ эксплуатировали его - отдельная тема!
Самый надёжный и настоящий . Легенда .
Пипец он коптит, звук моторов огонь!
У него двигатели горят , куда он полетел то
Вечная машина!👍
За рубежом его называли - рабочая лошадка Восточной Европы.
Походу солярки на левой заправке хапанул 😁😁😁
Он летает на керосине - неуч.
@@ТАЁЖНЫЙЖитель-ж7п да ладно 🤣🤣🤣
@@ТАЁЖНЫЙЖитель-ж7п Керосин это та же солярка. Изучите вопрос. Откуда что берется.
@@ТАЁЖНЫЙЖитель-ж7п То он стебется с двигателей!))
@@АркадийУральский если женат то расскажи это своей жене, ещё один неуч.
Я здесь родился -Анадырь, Угольные копи...Чукотка!
Там в выхлопе столько несгоревшего керосина, что Боинг заправить можно на тот же маршрут.
Жаль будка помешала , да и разбег совсем короткий
Дымит как КамАЗ на подъёме...
Летал на таком мск -тикси в ссср💤💤💤💤👍
ДПО ГА летал в Тикси и Хатангу в 2001
Now that's a real aircraft!!
Красавец!!!о дак дымит
А коптит то - блииин!!!...Аки ,,Адмирал Кузнецов,,в доблестном походе через Ла-Манш:-))...Там,по ходу, уже как турбинам,так и форсункам потихоньку приходит хана.раз нет полного сгорания керосина,а может и сам керосин такой,как нынче принято называть - Оптимизированный :-)) ...
Судя по старым видео копчение было исконной фишкой этих двигателей...
@@artempankiv154 Не...Я,конечно всё понимаю,взлётный режим,не полностью прогретые двигателя и всё такое...Но не до такой же степени,что по виду точно как американская ,,летающая крепость,, В-17,потрёпанная ,,мессерами,, после бомбёжки Берлина :-) ...
Красава!