Gurah mesin / carbon clean, alangkah lebih baik posisi piston tma atau menjelang tma. Agar dinding silinder tidak terkena bahan kimia pembersih kerak ketika melakukan gurah mesin. Saluran intake dan outlet alangkah lebih baik juga di carbon clean. Agar laju masuk dan buang lebih lancar.
@@89larose colok saja obeng/lidi, kalau dangkal itu di sekitar top. Kalau dalam, masih jauh dari top. Ketika top, carbon cleaner yg kepakai sedikit. Kalau tidak top, banyak sekali butuhnya. Caranya gantian saja. Misal silinder 1 dan 4, baru 2 dan 3.
@@89laroselepas busi, masukin obeng min(-) ke lobang busi yg mata obengnya terlebih dahulu dilapisi selotip kabel tahan panas spy kepala piston gak luka, puter pully alternator/crankshaft mnggunakan kunci sok 17 searah jarum jam, obeng jd naik turun, cari yg paling naik itu sudah titik mati atas
Mantab. Ada dua poin penting yang diambil dari video ini menurut saya : 1. Jangan terlambat!! Lakukan pembersihan injector dan ruang bakar setiap 20rb-30rb KM sekali 2. Jangan percaya oktan 92 = maintenance free alias "pasti bersih" (apalagi yang naik harganya itu di Agustus kemarin). Tetep aja ninggalin kerak karbon dan bakal parah kalau telat bersihkan
Saya pernah gurah mesin (dilakukan sendiri) karena mesin nglitik padahal pakai bahan bakar beroktan tinggi. Saya memilih merk NX 5000 (Rp.65.000 by online) ternyata hasilnya sangat memuaskan. Kerak yang ada di ruang bakar keluar dan mesin ngga nglitik lagi. Bahan bakar menjadi lebih irit dan bertenaga lagi meskipun pakai Pertalite. Selamat mencoba.
Trimakasih Bang buat Tutorialnya untuk membersihkan ruang bakar, tapi tambahkan ke pemirsa jangan sering2 menggunakan chemical, bisa merusak liner dan piston, dan tambahan harus cepat di bilas, boleh pake air panas, atau degreaser, dan sebelum busi di pasang start mesin 5 second,/ detik ok sukses bang dan pemirsa
@@ebenkiyen1292 Harus langsung ganti oli... Dikawatirkan masih ada sisa air yg masuk di ruang mesin melalui sisi/celah sangat tipis liner ring piston.(jika posisi TMB).
mas, klo dibarengin gitu, dari keempat silinder kan bisa aja ada yg posisi piston di TMA, ada yg di TMB. kalaupun bisa dibikin posisi semua piston 90 derajat dari TMA, kan pasti ada katup di silinder yang posisi terbuka dan produk gurahnya ada kemungkinan bablas via katup. jadi perbandingan penggunaan kedua produk dari sisi volume kurang valid. kemudian, apakah produk seperti ini bisa mengatasi masalah ring oli yg stuck? di chanel luar ada yg pake produk namanya seafoam, dimasukkan ke silinder via lubang busi, didiamkan semalam. paginya ditambahin klo berkurang drastis, lalu pasang busi, mesin diputar manual pake kunci di kruk as nya (sampe ketemu tahap kompresi tapi gak dipaksa sampe kruk as muter, dilakukan berkali kali bolak balik), dengan maksud supaya si cairan menembus kerak di ring oli. ada yg komen katanya pake metode ini bisa menghilangkan mesin boros oli. tapi tentunya jika diagnosanya memang ring oli stuck/lengket, saya liat2 sih seafoam itu punya sifat seperti produk gurah mesin, bisa melarutkan kerak2 yg membandel. saya ada ide, gimana klo cairan gurahnya sambil disirkulasikan. dari dalam silinder disedot keluar, difilter lalu ditembakkan masuk lagi ke silinder. mungkin keraknya lebih banyak yg larut. seperti klo kita aduk gula pasir di teh hangat, lebih cepat larut klo sambil diaduk pake sendok. cuma mungkin pakenya lebih banyak karena jalur dari silinder ke filter lalu pompa lalu balik lagi ke silinder tentu butuh volume juga. mungkin bisa butuh lebih dari 250 cc untuk satu silinder. maaf klo kepanjangan... makasih
Kalau mau aman harusnya di buka aja lebih baik.... tpi negatifnya perlu wktu lebih lama Kalau gurah memang lebih simpel tpi takutnya blok silinder kena cairan kimia lebih beresiko... yyy setiap alat itu psti ada kelemahan dan kekurangan... Kalau saya sih lebih baik buka sendiri krna ngerti masalah mesin... tpi yg ga tau psti memilih gurah krna lebih cepat 🙏👍
kalo saya lakukan lihat di channel UA-cam resmi blue Chem, setelah ruang bakar di isi dgn K1 dan didiamkan selama 20 menit, lalu sebelum cairan disedot, ruang bakar disemprot dulu dengan cairan K2 , gunanya buat merubah/ emulsi foam dari K1 menjadi cairan sehingga mudah untuk dilakukan pengeluaran dgn cara di vacuum, jadi cara yg dilakukan disini agak berbeda ya, mohon maaf kalo saya salah 🙏
Kalo mau hemat biaya, kyknya kalo pakai yg model cair, stelah itu kalo untuk melumasi dinding silinder nya bisa di tuang sedikit oli baru ke tiap silinder, stelah itu mesin di starter beberapa kali ( busi jangan dipasang dulu) tujuan nya agar oli tadi bisa melumasi dinding silinder dan piston...
Asmwwb..numpang lewat om..klu pki k1 biar irit bgimna klu setiap gurah piston diputar 2 x ' kayak setel v/v topnya jdi posisi piston selalu di tma 'ya ribet sedikit tpi sangat irit..mksh .
Saya pakai pembersih kerak lantai HCL, 10rb dapet 1 liter buat ruang bakar motor. Keluar hitam mengalir sampai bersih. Diluar dugaan, jadi entengggg motor saya. Maknyusss.... Sayangnya saya g bakat vidio2in gini..
@@agungkurniawan4966 g ada masalah. Tapi ingat poin pentingnya. Jangan di gerak2in dulu pistonnya (jangan di starter2). Setelah pake HCL, di bilas pakai bensin sampai bersih, lalu di crot in oli biar g "jammed" piston nya sebelum di starter2 engkol. Mungkin nanti motor g langsung hidup karena oli yg di crot kan tadi terlalu banyak. Pas hidup, asap putih keluar, kalau asap putih habis, berarti sisa oli tadi jg sudah habis. Motor jd lancar jaya.
@@ebenkiyen1292 menurut saya kebersihan intake manifold jauh lebih berpengaruh ke performa daripada gurah mesih seperti ini karena sepengalaman saya kerak cylinderhead itu bukan lagi berkerak tapi sudah mengeras seperti batu, lebih efektif turun cylinderhead dan bersihin klep dan tidak beresiko melukai liner piston
@@ebenkiyen1292 jangan pusing om, pasang packing head original saja dan scrub permukaan dengan benar, tahap final yg menentukan yaitu pengencangan pakai kunci torsi agar baut2 nya kencang merata dan meminimalisir kompresi menyebrang
Itumah mobil tahun muda kami pemakai mobil tahun tua Kalau tahun muda sudah jelas masih bersih coba mobil tahun tua yg umurnya SDH 20tahun gimana dong kebersihan mesinnya
Kalo yg kaleng harus di bersihkan lagi om karna ada aerosolnya bikin kerak berikutnya malah nempel.klo yg cairan di tes dlu pake paku beton kekikis gak lapisannya klo kekikis berubah warna tajem cairannya om.takut dinding silinder kena
Trimakasih bang tutorialnya,tapi lakukan pekerjaan ini pas mau ganti oli dilakukan dan kemudian bang sebelum pasang busi bukanya bilas terachir ditutup majun / kain baru distart 5 detik
Pengalaman pribadi mobil matic ga kuat nanjak & mesin berebet..jadi maticnya ga pindah karna terhalang RPM yg ga naik.. Setelah pusing oprek jalur pengapian & jalur bensin tpi Ṁ̭̈ɑ̤̥̈̊śɪ ̣̝̇h tetep ga ª∂a̲̅ hasil.. Akirnya sya nemuin cara gurah ini d google &langsung sya praktekan sndiri di rumah.. الْحَمْدُ لِلَّهِ رَبِّ الْعَالَمِينَ. 2x gurah penyakit berebet hilang & mobil enteng bgt di bwa nanjak2 juga..
Saya masih ragu untuk gurah yg ada efeknya seperti rusaknya piston. Jadi apa ad tips atau cara memilih cairan cleaner yg bagus berdasarkan merk atau lainnya ?
Boleh bantu jawab om?? Coba pake untuk motor om.. mengingat pembakaran mesin motor lebih rendah dari mobil.. mungkin lebih aman untuk mesin mobil om... Hanya saja saya fikir kudu berulang kali masukin cirannya
Pelicin itu kandungan alat ngurah nya mengandung soda api.. yng sring di gunakan untuk buang bauk ktika sedot tinja wc... ya emang tulah bhan gurahnya.. sebaik nya pkek fom stiap ganti oli/berkalah lbih aman untuk piston.. bhan gurah nya kurang jlas merek apa di kamera... tlong diperjelas lgi bb nya srlain dri kata2 produk nya hrus jelas.. kandungan nya apa merek nya apa dikamera
Kalau cuma pertamax pasti berkerak om. Dulu waktu masih main motor, saya sering sekali bongkar pasang mesin. Pakai pertamax turbo aja, cuma dalam 3 hari udah ada kerak
@@tonsgarage3358 semua bbm berbahan dasar minyak bumi/hidrocarbon pasti meninggalkan kerak. Dari namanya saja hidrocarbon, hasil pembakarannya pasti ada residu carbon. Kalau mau bersih, pakai yg bukan hidrocarbon, misal ethanol. Coba saja bakar spirtus, tidak akan berjelaga. Tapi kalau bakar bensin apapun mereknya, akan timbul jelaga/asap hitam.
Kalau saran saya bg saat mau di gurah, sebaiknya di posisi TMA, agar cairan tidak habis bnyak dalam satu ruang silinder, biasa mesin 4 silinder saat TMA ada 2 piston jadi gurah nya dilakukan dua kali memang lebih lama tapi bisa lbih hemat melihat harga 1 pket pembersihnya mncapai hampir 500 rbuan Cara membuat piston TMA bisa dengan memutar kepala baut puly menggunakan kunci sok atau ring, atau bisa dengan memutar roda kiri kana secara bersamaan ( tergantung penari depan atau belakang). Saran berikutnya bg, mumpung gurah ruang bakar, sekalian aja bg injectornya di bersihkan bagian kepal nya, krna kalau ruang bakar sdh bnyak kerak oksidanya, pasti di kepla injector juga ada yg menutupi lubang injector, krna kalau semburan minyak kurang lancar, maka tenaga juga kurang saat tanjakan. Satu hal lgi, kalau mesin kurang tenaga ( manual) bisa jga krna sdh tipis nya kain klos Semoga membantu dan lancar usaha nya bg🙏
@@def_2018 jadi ngerjain nya misal 1 - 4 posisi TOP kerjain posisi itu dulu ya karbon cleaner nya sampe bersih? Setelah dirasa bersih putar pulley agar posisi piston 2 - 3 posisi TOP baru kerjain sampe bersih ... Gitu kan maksudnya?
@@deddyassary1047 benar bg, biar obat nya lbih hemat.. krna obat gurahnya kan untuk membersihkan head silinder dan kepala piston.. takut klau kena dinding silinder ada efek ke ring oli nya
Ditakuti cairan yg mengandung acid atau tajam bisa buat kropos mesin.. Dan cari yg sifatnya ada pelunasan,, takut saat start awal terlalu kesat kering, dan memggores..
Udah saya vakum, pas nyalain mobil ky ada suara "meledak" karena langsung pasang busi. Akhirnya saya lepas busi lagi trs saya nyalakan tanpa busi, baru saya nyalakan kembali dengan busi. pelan pelan, akhirnya nyala juga mesin. Btw itu yg suara meledak pertama, suara apa ya ?
waduh pakai pertamax tapi kok ruang pemabakarannya tetap kotor ya? padahal klaimnya kalau pertamax mengandung cairan kimia untuk membersihkan mesin. jadi pingin pake pertalite aja kalau sama saja hasilnya
mobil ane pakai pertamax awalnya..skrg ganti eprtamax..aman2 aj tuh..malah tarikannya jd ngacir..bingung jg ane..bang...harganya beda goceng ...pertamax skrg bnyk ga murni di spbu om
mau tanya om ,untuk mesin yang pistonnya rebahan gimana? seperti apv ,grand max , carry , subaru mesin boxernya. berarti yang terkena cairannya cuma setengahnya ya ?
Bantu jawab, kalo ini cocoknya pake yg foam karna karakternya ketika disemprot dia langsung mengembang jd bisa menjangkau semua sisi internal ruang bakar.
Gurah mesin / carbon clean, alangkah lebih baik posisi piston tma atau menjelang tma. Agar dinding silinder tidak terkena bahan kimia pembersih kerak ketika melakukan gurah mesin. Saluran intake dan outlet alangkah lebih baik juga di carbon clean. Agar laju masuk dan buang lebih lancar.
Terus gimana memposisikannya? Kan 2piston tma yg 2 lainnya tmb?
Gimna cara tau nya om?
@@89larose ada yg di puter pake kunci om.. biar naik atau turun silindernya. td brusan gurahbane..🤣
@@89larose colok saja obeng/lidi, kalau dangkal itu di sekitar top. Kalau dalam, masih jauh dari top. Ketika top, carbon cleaner yg kepakai sedikit. Kalau tidak top, banyak sekali butuhnya. Caranya gantian saja. Misal silinder 1 dan 4, baru 2 dan 3.
@@89laroselepas busi, masukin obeng min(-) ke lobang busi yg mata obengnya terlebih dahulu dilapisi selotip kabel tahan panas spy kepala piston gak luka, puter pully alternator/crankshaft mnggunakan kunci sok 17 searah jarum jam, obeng jd naik turun, cari yg paling naik itu sudah titik mati atas
Mantab. Ada dua poin penting yang diambil dari video ini menurut saya :
1. Jangan terlambat!! Lakukan pembersihan injector dan ruang bakar setiap 20rb-30rb KM sekali
2. Jangan percaya oktan 92 = maintenance free alias "pasti bersih" (apalagi yang naik harganya itu di Agustus kemarin). Tetep aja ninggalin kerak karbon dan bakal parah kalau telat bersihkan
Kalau sudah memakai ron 92 itu artinya
Pengapiannya kurang di besarkan lagi harus di upgret.... supaya proses pembakaran di ruang bakar lebih mksimal
Saya pernah gurah mesin (dilakukan sendiri) karena mesin nglitik padahal pakai bahan bakar beroktan tinggi.
Saya memilih merk NX 5000 (Rp.65.000 by online) ternyata hasilnya sangat memuaskan. Kerak yang ada di ruang bakar keluar dan mesin ngga nglitik lagi. Bahan bakar menjadi lebih irit dan bertenaga lagi meskipun pakai Pertalite.
Selamat mencoba.
Om posisi piston waktu menggurahnya harus ditma gak bagusnya
@@lutfinoehrahnat5769 harusnya supaya lebih maksimal cairan yang masuk dan tidak banyak
Cara sedot cairannya kembali gimana
Menurut saya: ruang bakar tdk mesti kinclong, bersih banget, yg penting gak berefek kurangnya tenaga
Ada tutor link nya om
Bang bikin konten khusus tune up bagi pemula dunk.. lengkap dengan pembersihan di bagian intek manifold itu..😁
Trimakasih Bang buat Tutorialnya untuk membersihkan ruang bakar, tapi tambahkan ke pemirsa jangan sering2 menggunakan chemical, bisa merusak liner dan piston, dan tambahan harus cepat di bilas, boleh pake air panas, atau degreaser, dan sebelum busi di pasang start mesin 5 second,/ detik ok sukses bang dan pemirsa
Bang bilas akhit pke air panas aman gk bang
Bilas trakhir maksud nya
@@ebenkiyen1292
Harus langsung ganti oli...
Dikawatirkan masih ada sisa air yg masuk di ruang mesin melalui sisi/celah sangat tipis liner ring piston.(jika posisi TMB).
saya pakai yg foam merk DCS. kalau untuk engine flush pakai bradhal 😁
mas, klo dibarengin gitu, dari keempat silinder kan bisa aja ada yg posisi piston di TMA, ada yg di TMB. kalaupun bisa dibikin posisi semua piston 90 derajat dari TMA, kan pasti ada katup di silinder yang posisi terbuka dan produk gurahnya ada kemungkinan bablas via katup. jadi perbandingan penggunaan kedua produk dari sisi volume kurang valid.
kemudian, apakah produk seperti ini bisa mengatasi masalah ring oli yg stuck? di chanel luar ada yg pake produk namanya seafoam, dimasukkan ke silinder via lubang busi, didiamkan semalam. paginya ditambahin klo berkurang drastis, lalu pasang busi, mesin diputar manual pake kunci di kruk as nya (sampe ketemu tahap kompresi tapi gak dipaksa sampe kruk as muter, dilakukan berkali kali bolak balik), dengan maksud supaya si cairan menembus kerak di ring oli. ada yg komen katanya pake metode ini bisa menghilangkan mesin boros oli. tapi tentunya jika diagnosanya memang ring oli stuck/lengket,
saya liat2 sih seafoam itu punya sifat seperti produk gurah mesin, bisa melarutkan kerak2 yg membandel.
saya ada ide, gimana klo cairan gurahnya sambil disirkulasikan. dari dalam silinder disedot keluar, difilter lalu ditembakkan masuk lagi ke silinder. mungkin keraknya lebih banyak yg larut. seperti klo kita aduk gula pasir di teh hangat, lebih cepat larut klo sambil diaduk pake sendok. cuma mungkin pakenya lebih banyak karena jalur dari silinder ke filter lalu pompa lalu balik lagi ke silinder tentu butuh volume juga. mungkin bisa butuh lebih dari 250 cc untuk satu silinder.
maaf klo kepanjangan... makasih
Kalau mau aman harusnya di buka aja lebih baik.... tpi negatifnya perlu wktu lebih lama
Kalau gurah memang lebih simpel tpi takutnya blok silinder kena cairan kimia lebih beresiko... yyy setiap alat itu psti ada kelemahan dan kekurangan...
Kalau saya sih lebih baik buka sendiri krna ngerti masalah mesin... tpi yg ga tau psti memilih gurah krna lebih cepat 🙏👍
betul. . peruntukannya ini tidak untuk di rendam lama. . . bisa mengikis komponen. . beda cairan beda merk beda fungsi beda perlakuan
@@erniwijayanti9656 kalo Buka sendiri keep bengkel Biaya berapa ya?
kalo saya lakukan lihat di channel UA-cam resmi blue Chem, setelah ruang bakar di isi dgn K1 dan didiamkan selama 20 menit, lalu sebelum cairan disedot, ruang bakar disemprot dulu dengan cairan K2 , gunanya buat merubah/ emulsi foam dari K1 menjadi cairan sehingga mudah untuk dilakukan pengeluaran dgn cara di vacuum, jadi cara yg dilakukan disini agak berbeda ya, mohon maaf kalo saya salah 🙏
Kalo mau hemat biaya, kyknya kalo pakai yg model cair, stelah itu kalo untuk melumasi dinding silinder nya bisa di tuang sedikit oli baru ke tiap silinder, stelah itu mesin di starter beberapa kali ( busi jangan dipasang dulu) tujuan nya agar oli tadi bisa melumasi dinding silinder dan piston...
Pintar anda bang , rapa banyak oli di setiap lubang nya
@@ebenkiyen1292 secukup nya saja gan di tiap tiap dinding silinder sampai terlumasin sekeliling dinding silinder
Ada benarnya... tapi bagusnya sblm tuang cairan piston di posisikan di TMA ya bang..
@@muhamadridhoi2115 kocak...🤣...ada bang jago, ngerti kgk tujuannya apa😂
@@muhamadridhoi2115 paham dulu maksudnya lu gk ngarti mikir dulu baru komen saya aja ngarti maksudnya
Asmwwb..numpang lewat om..klu pki k1 biar irit bgimna klu setiap gurah piston diputar 2 x ' kayak setel v/v topnya jdi posisi piston selalu di tma 'ya ribet sedikit tpi sangat irit..mksh .
Pertamax juga ada yang betul² pertamax dan ada juga yang campuran berbeda-beda di setiap pengisian bbm
mennag dimahal doang pertamax
Ah masa
Sekali2 yg biasa pake pertalite campur dgn bensin turbo perbandingan5:2..bersih sendiiri
Kendaraan yg ptng jgn telat ganti oli klo perlu sblm wkt ganti oli sudah hrs ganti....
Dengan cara gurah menggunakan foam seperti ini, apa jg dapat membersihkan klep. Terima kasih atas pencerahannya. 🙏
Saya pakai pembersih kerak lantai HCL, 10rb dapet 1 liter buat ruang bakar motor. Keluar hitam mengalir sampai bersih. Diluar dugaan, jadi entengggg motor saya. Maknyusss....
Sayangnya saya g bakat vidio2in gini..
Setelah pemakaian sampai skrng gmn om
@@agungkurniawan4966 g ada masalah. Tapi ingat poin pentingnya. Jangan di gerak2in dulu pistonnya (jangan di starter2). Setelah pake HCL, di bilas pakai bensin sampai bersih, lalu di crot in oli biar g "jammed" piston nya sebelum di starter2 engkol. Mungkin nanti motor g langsung hidup karena oli yg di crot kan tadi terlalu banyak. Pas hidup, asap putih keluar, kalau asap putih habis, berarti sisa oli tadi jg sudah habis. Motor jd lancar jaya.
@@yokick1374 kasih Olinya gmna?
@@thaufiqrahmans6109 lu minta ke bidan yg seksi bekas suntikan KB iya KB , syukur" bisa cium tuh bidan 😊
Just kiding
Menurut gw kebersihan di area klep baik intake maupun outlet lebih penting.
Nah ini ... aman gak bng semprit carb clean di ruang in take atau klep
@@ebenkiyen1292 menurut saya kebersihan intake manifold jauh lebih berpengaruh ke performa daripada gurah mesih seperti ini karena sepengalaman saya kerak cylinderhead itu bukan lagi berkerak tapi sudah mengeras seperti batu, lebih efektif turun cylinderhead dan bersihin klep dan tidak beresiko melukai liner piston
@@adamarif8987 iya bener itu bang , masalah nya setelah ganti packing head nya apakah akan se kuat pabrik dan jika beli di mana packing yg original
@@ebenkiyen1292 jangan pusing om, pasang packing head original saja dan scrub permukaan dengan benar, tahap final yg menentukan yaitu pengencangan pakai kunci torsi agar baut2 nya kencang merata dan meminimalisir kompresi menyebrang
@@adamarif8987 mantap ilmu nya , jika kondisi head aman tidak perlu di scrup kah , cukup di bersih kan saja
ini termasuk mobil baru... jadi gak terlalu perlu.
kecuali motuba 😁😁
mas bikin video tutorial tune up untuk pemula dong? pengen belajar tune up nih, thanks
Itumah mobil tahun muda kami pemakai mobil tahun tua
Kalau tahun muda sudah jelas masih bersih coba mobil tahun tua yg umurnya SDH 20tahun gimana dong kebersihan mesinnya
Harusnya gantian bikin top TMA, biar gak boros pemakaian cairan
Yg penting water based cleaner nya biar aman..
Kalo yg kaleng harus di bersihkan lagi om karna ada aerosolnya bikin kerak berikutnya malah nempel.klo yg cairan di tes dlu pake paku beton kekikis gak lapisannya klo kekikis berubah warna tajem cairannya om.takut dinding silinder kena
Sama Kayak Di bersihin Pake Prostek Dong ya Kalau Pakunya Berubah🤣
@@bangjagur3893 ya kira2 bgtulah om
Trimakasih bang tutorialnya,tapi lakukan pekerjaan ini pas mau ganti oli dilakukan dan kemudian bang sebelum pasang busi bukanya bilas terachir ditutup majun / kain baru distart 5 detik
Di online ada cairan K1 dan K2 . Berikut bonus selang.. Hargany bner 475
Buat harga nya terlalu mahal,kalau bengkel beli ,berapa harga jual nya buat jasa servis ke custumer..
alat sedotnya ky housing filter air isi ulang ap btl itu bang?klo iya tlg donk ksh tutorial cr buatnya
Lebih praktis yg ala steam cuci motor rumahan om. Yg 150-180rb. Sistem sedot dan buang.
Mungkin lebih menarik kalo diaplikasikan di mobil dg kilometer 100ribuan, dengan kerak karbon yg pastinya lebih ekstrim😊
Beli di marketplace diman gan, takut beli tempat yg ngk jelas
apa yang terjadi kalau air / foamnya masih tersisa didalam ruang mesin? bukannya potensi waterhammer besar sekali ya dengan chemical-chemical ini?
Pengalaman pribadi mobil matic ga kuat nanjak & mesin berebet..jadi maticnya ga pindah karna terhalang RPM yg ga naik..
Setelah pusing oprek jalur pengapian & jalur bensin tpi Ṁ̭̈ɑ̤̥̈̊śɪ ̣̝̇h tetep ga ª∂a̲̅ hasil..
Akirnya sya nemuin cara gurah ini d google &langsung sya praktekan sndiri di rumah..
الْحَمْدُ لِلَّهِ رَبِّ الْعَالَمِينَ.
2x gurah penyakit berebet hilang & mobil enteng bgt di bwa nanjak2 juga..
itu langsung ganti oli gak om ? atau jarak berapa bulan sampai ganti oli berikutnya ?
Om tu beli tabung sedot ny dmn ya? Dan angin nya pakai kompres ya?
Saya masih ragu untuk gurah yg ada efeknya seperti rusaknya piston.
Jadi apa ad tips atau cara memilih cairan cleaner yg bagus berdasarkan merk atau lainnya ?
Boleh bantu jawab om?? Coba pake untuk motor om.. mengingat pembakaran mesin motor lebih rendah dari mobil.. mungkin lebih aman untuk mesin mobil om... Hanya saja saya fikir kudu berulang kali masukin cirannya
Om coba review gurah mesin Livina generasi pertama sama solusi supaya mesin tidak kasar dan jadi halus
Pelicin itu kandungan alat ngurah nya mengandung soda api.. yng sring di gunakan untuk buang bauk ktika sedot tinja wc... ya emang tulah bhan gurahnya.. sebaik nya pkek fom stiap ganti oli/berkalah lbih aman untuk piston.. bhan gurah nya kurang jlas merek apa di kamera... tlong diperjelas lgi bb nya srlain dri kata2 produk nya hrus jelas.. kandungan nya apa merek nya apa dikamera
Info link pembelian alat gurahnya itu dipesan dimana.
Saya dirumah saya sudah ada komproseor
Kalau cuma pertamax pasti berkerak om. Dulu waktu masih main motor, saya sering sekali bongkar pasang mesin. Pakai pertamax turbo aja, cuma dalam 3 hari udah ada kerak
Solusinya pakai bensin apa dong gan?
@@tonsgarage3358 shell v power
ya begitulah kualitas bbm wakanda✌️
Justru pertamax turbo lebih baim drpd produk shell krn dulu gw bongkar mesin ninja 250 kerak lebi tebal bensin shell
@@tonsgarage3358 semua bbm berbahan dasar minyak bumi/hidrocarbon pasti meninggalkan kerak. Dari namanya saja hidrocarbon, hasil pembakarannya pasti ada residu carbon. Kalau mau bersih, pakai yg bukan hidrocarbon, misal ethanol. Coba saja bakar spirtus, tidak akan berjelaga. Tapi kalau bakar bensin apapun mereknya, akan timbul jelaga/asap hitam.
Terima kasih berbagi ilmu nya bang...👍
Bang untuk produk nya beli di mana yang blue cem
Kalau saran saya bg saat mau di gurah, sebaiknya di posisi TMA, agar cairan tidak habis bnyak dalam satu ruang silinder, biasa mesin 4 silinder saat TMA ada 2 piston jadi gurah nya dilakukan dua kali memang lebih lama tapi bisa lbih hemat melihat harga 1 pket pembersihnya mncapai hampir 500 rbuan
Cara membuat piston TMA bisa dengan memutar kepala baut puly menggunakan kunci sok atau ring, atau bisa dengan memutar roda kiri kana secara bersamaan ( tergantung penari depan atau belakang).
Saran berikutnya bg, mumpung gurah ruang bakar, sekalian aja bg injectornya di bersihkan bagian kepal nya, krna kalau ruang bakar sdh bnyak kerak oksidanya, pasti di kepla injector juga ada yg menutupi lubang injector, krna kalau semburan minyak kurang lancar, maka tenaga juga kurang saat tanjakan.
Satu hal lgi, kalau mesin kurang tenaga ( manual) bisa jga krna sdh tipis nya kain klos
Semoga membantu dan lancar usaha nya bg🙏
Kalo posisi mati, berarti piston nomer berapa yang TOP pak?
@@deddyassary1047 itu akan berpasangan bg, biasa 1-4 dan 2-3 tapi bisa di lihat dr lubang busi pas puly nya di puyar akan klihatan piston mana yg naik
@@def_2018 jadi ngerjain nya misal 1 - 4 posisi TOP kerjain posisi itu dulu ya karbon cleaner nya sampe bersih?
Setelah dirasa bersih putar pulley agar posisi piston 2 - 3 posisi TOP baru kerjain sampe bersih ... Gitu kan maksudnya?
@@deddyassary1047 benar bg, biar obat nya lbih hemat.. krna obat gurahnya kan untuk membersihkan head silinder dan kepala piston.. takut klau kena dinding silinder ada efek ke ring oli nya
@@def_2018 menurut sampean mending foam ato yang cairan yah?
bilasnya pkai air panas,,,joss,,pkai yg foam cleaner
Pembersihan ruang Bakar injectornya okay bersih gal? Makasih
Ditakuti cairan yg mengandung acid atau tajam bisa buat kropos mesin.. Dan cari yg sifatnya ada pelunasan,, takut saat start awal terlalu kesat kering, dan memggores..
Gimna klo trakhit kita kasih oli sedikit di ruang bakar nya bang , biar star awal.aman
@@ebenkiyen1292ya baiknya jg kasih oli baru dikit setelah pemberdihan cairan gurah
@@cand017 nah ini saya seruju dan ada dalam benak saya
Ijin petunjuk saya gunakan cairan carbon clener dan setelah selesai saya hidupkan knp malah bergetar mesin malah saat di hidupkan kyk aku tekor
Coba buat komprasi produk min, kualitas cleaning carbon cleaner type foam, merk Blue cChem harga 470 rb vs merk DCS harga 90rb dong.
Siyapp.. ditampung usulannya
Kamu aja bro yg buat vlog. Lumayan dapet gajian dari youtube juga
Ane pakai DCS gan, bisa untuk motor joss gandos
NX 5000 harga sekitar 60ribu.
Dijamin hasil memuaskan.
Saya sudah membuktikan sendiri.
@@warsikunts7225 NX 5000 buatan mana ya
Apakah habis gurah hrs gnti oli skalian yaa om???
Berapa biaya untuk sekali gurah begitu? Utk mobil 2000cc om
Om mo tanya Mekanik, mbl Blue Cam & Alat2 Gurah Oli Mesin Mbl bisa d panggil k rmh apa tidak Om ?
Makasih Om 🙏
Beli dimana carbon nya boss.
Toko online ada ga bos??
Italian tune up aja murah hhe
Saya selalu pakai yg cairan bang,buat sendiri bisa kok,cek aja di chnl saya,🙏
Udah saya vakum, pas nyalain mobil ky ada suara "meledak" karena langsung pasang busi. Akhirnya saya lepas busi lagi trs saya nyalakan tanpa busi, baru saya nyalakan kembali dengan busi. pelan pelan, akhirnya nyala juga mesin. Btw itu yg suara meledak pertama, suara apa ya ?
Bang,,,berapa kali sih bagus mobil di gurah mesin,,, pke ukuran kilometer pemakaian,,ato pke hitungan bulan ato tahun,,
Memang bersih sih tapi menurut saya sih banyak part yg bakal cepet aus setelah melakukan gurah mesin
Karena?
Kira² yg aus didalam ruang kepala piston apa ya bg, bagi info om
waduh pakai pertamax tapi kok ruang pemabakarannya tetap kotor ya? padahal klaimnya kalau pertamax mengandung cairan kimia untuk membersihkan mesin. jadi pingin pake pertalite aja kalau sama saja hasilnya
Yg namanya produk pasti no.1...gua pakek Pertamax aja tetap aja boros.
mobil ane pakai pertamax awalnya..skrg ganti eprtamax..aman2 aj tuh..malah tarikannya jd ngacir..bingung jg ane..bang...harganya beda goceng ...pertamax skrg bnyk ga murni di spbu om
Kalau beli yg carbon cleiner foam yg itu d mana
9:09 1 botol bs utk 1-2 mobil
19:14 1 botol bs utk 3-4 mobil
mukenya bikin nyolot. udah kliatan bgt ngomong bokis mulu nih orang kaga percaya gw omonganya beda beda
Kalau buat mobil pick up karbu yg foam k2 bisa gak om
Itu pake mesin vakum apa kompresor pak
Lokasi bengkel dmn om ? Biaya gurah mesin brp ?
Bang kalau gak disedot tapi pasang ulang dan tes jalan saja apa bisa bersih
Merusak ring piston gak bg?
Jangan lupa filter bensin bersihin hehe
kalau buat piston motor bisa gk boss.thank you
Beda ya cil rasanya stelah di bersihin
Buat mesin motor bisa gak om
mas..kalu sy mau minta dibantu carbon cleaner foam bengkelnya dimana ya ?
bengkel nya dimana kak
Mantab bang🙏
Bagi link Beli carbonx k1 sama k2
Posisi piston di TMA atau TMB ?
Padahal pakenya pertamax, tetep aja kotor ya?😢
Ya beda perbandingannya jauh om..dari harga udah langit dan bumi..😭
Om.. ada kah cara mengetahui posisi piston lg rendah/tinggi.. karna klo blm pd d posisi low kan jd gk maksimal🙏
Ada, lihat di tanda timing. Atau cara paling mudah bisa colokin lidi lwt lubang busi
Bener tu, di tanda timing bos
Tanda timing sebelah mananya?
@@rakriansindhu3290 biasanya suka ada tanda dekat puli crank shaft
mau tanya om ,untuk mesin yang pistonnya rebahan gimana?
seperti apv ,grand max , carry , subaru mesin boxernya.
berarti yang terkena cairannya cuma setengahnya ya ?
Bantu jawab, kalo ini cocoknya pake yg foam karna karakternya ketika disemprot dia langsung mengembang jd bisa menjangkau semua sisi internal ruang bakar.
Berarti karbonx lebih aman dong harusnya
@@OtoProduk untuk piston gmn om ? Mengingat chemical bahannya keras.
Jangan lupa..kalo yg masuk di ruang bakar adalah uap oli (lewatbselang hawa)..selain bahan bakar dan udara nya sendiri...gitu gaess..🙏🙏
Betul sekali,,,
vacuumnya gimana?
Ada link pembelian untuk carbon cleaner yg foam gan.
Bisa pake kamera ga siii????
Ok juga nih kayaknya yang foam.....Gurah mesin ah
Yukkkss
Bisa buat motor ga mas
Buat motor bisa ga?
Alamatnya dimana bang, bisa kita bersih disitu, dan biayanya berapa bang?
Bagus pembersihannya sekitar kilometer brp bang
Ada ngk video habis di bersihkan pake cairan karbon terus di bongkar mesin nya... Biar tau seberapa bersih pake cairan pembersih carbon. Terimakasih
Keraknya lumayan terkelupas. Saya sudah pernah
Bagus dmn???
Di mna belik engine cleaner foam nya ?
Ada ngak sisa kotoran gurah dari lobang olie masuk ke mesin mohon jawaban nya om
Maksudnya kotoran dari lobang busi ke mesin om
ada
thanks om.
beli nya di mana bang
Om Mau tanya. Apakah saat mobil mati apakh posisi silinder berada dbawah dan kelep tertutup.?
Mau cb gurah sndri tp takut cairan masuk ke mesin. 🙏
@@OtoProduk ok om trmksh pncerahanya.
Wah mantap banget caranya bang sukses selalu 🌽
Mesen blucemxa dmn om
bapak bisa pesen lewat online shop official tokopedia " Bluechem Indonesia"
Itu bener aman gak promosinya
Om, kalo sistem gurah pake produk yg blue chem itu apa bisa digunakan di motor? Request dong buat video gurah mesin motor
Bisa, pernah kami ulas jg di motor
bisa untuk motor?
Bisa Pak
Kalau mau beli blue chem yg ori.. dimana y.. apakah ad link resminya
Official store topednya..
🚩 lokasi bengkel dimana ?
di gurah biasa nya per berapa KM?
Per 20.000km aja jangan keseringan. Itukan cairan yg sifatnya korosif, klaimnya sih aman tpi klo dipake terus2an pasti ada efek sampingnya
@@mouraljodisatria5666 betul juga pasti ada sifat korosif nya. wah terima kasih atas informasi nya
@@thomassinergy8271 okee sama2 dan yg penting pake merk yg udh ternama dan original
@@mouraljodisatria5666 setuju jgn keseringan. ga basu. korosif bro.