4K Autostrada Serenissima A4 | MILANO - TORINO
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- Опубліковано 1 жов 2024
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Autostrada del Serenissima A4 | tratto: Milano - Torino
START: Autostrada A50 Tangenziale Ovest di Milano
END: Autostrada A4 - uscita Settimo Torinese
***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Apr. 2024
L'autostrada A4 (detta anche Serenissima) è un'autostrada italiana che attraversa da ovest a est l'intera pianura padana, partendo da Torino, passando per Milano, Venezia e terminando a Sistiana, frazione del comune sparso di Duino-Aurisina (TS), da cui prosegue verso Trieste con la classificazione RA 13. È la terza autostrada italiana per lunghezza dopo la A1 e la A14.
Tratto Torino - Milano:
Questo tratto, gestito dalla concessionaria SATAP del gruppo Gavio, si snoda per 125 km (circa 100 km in territorio piemontese, il resto in Lombardia), è pianeggiante e presenta un tracciato pressoché rettilineo. Il tracciato è a due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza fino allo svincolo di Torino Abbadia di Stura; da qui in poi l'autostrada è costituita da tre corsie per senso di marcia più corsia di emergenza fino all'uscita Marcallo-Mesero (interconnessione per l'aeroporto della Malpensa) e quindi, da Marcallo-Mesero alla barriera di Milano, a quattro corsie più corsia d'emergenza per senso di marcia.
A Torino, l'inizio della A4 coincide col termine di corso Giulio Cesare, proprio sulla grande rotonda in corrispondenza della rampa di accesso posta a nord; arrivando in città, il lungo corso torinese è in pratica un asse di penetrazione. In questa rotonda, tra l'altro, nel ramo a est si dipartiva anche la ex strada statale 11 Padana Superiore, il cui tratto iniziale coincide appunto con il lungo corso torinese.
Gli svincoli da Torino-Abbadia di Stura a Rondissone, passando per le tre uscite di Chivasso, sono liberi da pedaggio dal 1993, anno in cui, dopo accordi con gli enti locali tesi a ridurre il traffico nei centri abitati della zona e sul raccordo Torino-Chivasso, la barriera d'entrata fu spostata da Settimo a Rondissone. I primi 1,8 km di A4, ossia da Torino - C.so Giulio Cesare all'interconnessione di Settimo con la A5 sono in comune con la A5 Torino - Aosta. Lo svincolo di Cigliano al km 33 fu soppresso durante il riammodernamento dell'arteria.
In questo tratto si trovano le intersezioni con i raccordi verso la A5 e la A26 (Torino-Aosta-Monte Bianco e Genova Voltri-Gravellona Toce) nei pressi di Santhià, con l'autostrada A26 (Voltri-Gravellona Toce) nei pressi di Biandrate e con la tangenziale Ovest di Milano nei pressi della barriera autostradale di Milano-Ghisolfa. I lavori per portare a 4 corsie il tratto fra la superstrada della Malpensa e il casello meneghino si sono ultimati nel 2017. Il tratto Torino-Milano ha termine nei pressi dello svincolo di Milano-Certosa.
I circa 4 km di autostrada tra lo svincolo per la tangenziale ovest di Milano (barriera di Milano Ghisolfa) e lo svincolo di Milano Certosa, che scorrono a lato dell'area del polo fieristico di Rho-Pero, sostengono ogni giorno un importante volume di traffico.
La tratta Torino-Milano è stata soggetta ad un lungo e ampio rifacimento (i cui lavori sono cominciati il 18 ottobre 2002), contestuale alla realizzazione della linea ferroviaria ad alta velocità, per allargare le tre corsie e aggiungere quella d'emergenza; il costo totale dei lavori è stato interamente a carico di SIAS/Satap per un importo pari a 1.03 miliardi di euro, finanziati al 50% da un prestito di Banca europea degli investimenti e al 50% da UniCredit, Mediobanca, Centrobanca e SACE. Il completamento dell'opera sarebbe dovuto avvenire entro la fine del 2014, successivamente spostato a novembre 2015. Nel maggio 2016 Satap annunciò che l'intero progetto (ovvero tutti i lotti) sarebbero stati completati per maggio 2017. A giugno 2017 i lavori di ammodernamento e ampliamento della tratta sono stati completati, ad eccezione del lotto 2.3. Nel 2019 hanno avuto inizio i lavori del lotto 2.3 (dalla barriera di Milano Ghisolfa allo svincolo di Milano-Certosa), che sono stati successivamente conclusi nel 2022.
PERCORSO FILMATO:
Barriera Milano Ghisolfa
Arluno
Marcallo / Mesero
Novara est
Novara ovest
Vicolungo / Biandrate
allac. A26 dei Trafori per Genova / Gravellona T.
Greggio
Balocco
Carisio
Santhià / allac. A4/A5 per Aosta - A26/A4 per Vercelli / Alessandria
Borgo d'Ale
Barriera Torino Rondissone
Rondissone
Chivasso est
Chivasso centro
Chivasso ovest
Volpiano sud / Brandizzo ovest
Settimo Torinese
Fonte: Wikipedia
Pola e Fiume: sempre tragitto Italiano...
Quando uscirà il percorso completo perché non vedo l’ora ❤
Ciao HWY Italia perché non fai tutte la Torino-Trieste per tutti?
Appena pubblicata
Certo che farsi 500 e passa km con quel ronzio nelle orecchie... Chissà perché non hanno montato un cambio a 6 marce, visto che la 5a è così corta.
Il "bello" è che consuma tantissimo in autostrada.... un diesel totalmente inutile così
Video bellissimo 👍
Torino 🔝🔝🔝🔝
Ciao HWYItalia, qual è il modello d'auto che hai noleggiato?
Ciao Fiat Tipo
Hwyitalia sei mai stato in spagna
Sì, a Barcellona, Siviglia e Gibilterra (anche se non è Sapgna)
@@HWYitalia Pubblicherai mai la A4 completa? Quindi da Torino a Trieste?
@@fedtech18 Ha già fatto una Real Time completa dell' A4 la scorsa settimana, quindi ti consiglio di abbonarti, trovi tanti altri contenuti es. la A1 real time completa.
Bellissimo video 👍🏻
Video super!
Video eccellente! Una domanda: Come hai fatto a registrare il percorso completo dell'A55 se è composta da un sacco di bretelle ed è divisa in due parti?
Diciamo che ho usato il termine "percorso completo" in maniera impropria.... ciò che ho registrato è la nord dall'allacciamento con la A5 alla A32, la sud dalla A32 alla diramazione per Moncalieri e la diramazione per Moncalieri
@@HWYitalia Tieni anche conto che il tratto dall'allacciamento con la Tangenziale Sud a Rivoli con la Barriera di Bruere è parte integrante della Tangenziale Nord che appunto parte da Settimo Milanese e termina a Rivoli, mentre la Tangenziale Sud termina a Santena poco dopo la Barriera di Trofarello, proseguendo nell'A21, il sistema tangenziale comprende anche la Torino-Pinerolo ed altre svariate bretelle di collegamento dagli svincoli alla città, è in progetto da decenni un altro troncone, ovvero la Tangenziale Est, che consiste in una galleria sotto la Collina Torinese per collegare Santena con la Falchera
Però potevi farlo il video fino a corso Giulio Cesare ...
Appena uscita la A4 completa da Corso Giulia Cesare
@@HWYitalia sei uscito a Settimo Torinese che è prima di corso Giulio Cesare
Wow