Mám také stejnou fabii RS akorát ve verzi kombi kupovanou před dvěma lety z AAA :D zatím šlape dobře, jediné investice hned po koupi bylo odvětrávání motoru, a výmena cívek, protože mi to auto kopalo. Momentálně s ní jezdím 1,5 roku téměř každý den bez problému. Ten motor co v tom je co se projevu týče je naprosto skvělý. Za mě super auto ve verzi RS.
Ahoj, muzes prosim blize popsat/vysvetlit proc ten ctvrty valec ma 4x vetsi predzapal? Jak se to stane? Co to zpusobuje? Uz jsem mel rozebranych hromady 1.4tsi a z velke vetsiny byl vzdy praskly treti a nebo ctvrty pist. Dekuji.
Je to vyrobna zavada a ked som to rriesil v profituningu, nevedia to niejako opravit, eliminovat, preto odchadzaju na 4 valci skor cievky v najhorsom pripade praskne piest aj pri seriovom vykone
Tankujem kedy ako 95 s aditivami, no teraz tankujem na zimu 100, starty su v pohode, ale studeny start dost pluva a vynechava pri 95, no ked klesnu otacky, motor ide uplne nornalne, mam nove sviecky aj cievky, kompresne tlaky mam vysoke, olej vobec nezerie, tazko povedat co ma za plyv v tychto chladnejsich pocasiach tieto vynechavanie za studena, ale najskor budrm asi uz capovat len 100vku, mam pocit ze to nerobi velmi dobre upravenemu tsicku
Tie NGK s R8 sú dobré ja osobne ich mam v Leone. Dobra voľba lebo dostať kadejaké fejky. A doporučil by som dávať bacha na olej ja ho mením do 5000km max.
7-8tisic km na 1.4tsi je moc už na seriu a tobož ked je tuning ja mam 400HP 2.0tfsi ano skusil som aj ja 7-8tisic km ale to čo vychadzalo s vane bola jednoducho katastrofa ako s dislu.
Mám také stejnou fabii RS akorát ve verzi kombi kupovanou před dvěma lety z AAA :D zatím šlape dobře, jediné investice hned po koupi bylo odvětrávání motoru, a výmena cívek, protože mi to auto kopalo. Momentálně s ní jezdím 1,5 roku téměř každý den bez problému. Ten motor co v tom je co se projevu týče je naprosto skvělý. Za mě super auto ve verzi RS.
Ahoj, muzes prosim blize popsat/vysvetlit proc ten ctvrty valec ma 4x vetsi predzapal? Jak se to stane? Co to zpusobuje? Uz jsem mel rozebranych hromady 1.4tsi a z velke vetsiny byl vzdy praskly treti a nebo ctvrty pist. Dekuji.
Je to vyrobna zavada a ked som to rriesil v profituningu, nevedia to niejako opravit, eliminovat, preto odchadzaju na 4 valci skor cievky v najhorsom pripade praskne piest aj pri seriovom vykone
Zdravim ta
Ake starty mas teraz v tomto studenom obdobi?? tankujes klasicku 95??
Tankujem kedy ako 95 s aditivami, no teraz tankujem na zimu 100, starty su v pohode, ale studeny start dost pluva a vynechava pri 95, no ked klesnu otacky, motor ide uplne nornalne, mam nove sviecky aj cievky, kompresne tlaky mam vysoke, olej vobec nezerie, tazko povedat co ma za plyv v tychto chladnejsich pocasiach tieto vynechavanie za studena, ale najskor budrm asi uz capovat len 100vku, mam pocit ze to nerobi velmi dobre upravenemu tsicku
Tie NGK s R8 sú dobré ja osobne ich mam v Leone. Dobra voľba lebo dostať kadejaké fejky. A doporučil by som dávať bacha na olej ja ho mením do 5000km max.
Ja ho menim do 7-8t km, pri prvej vymene filter a olej by zvladil este viac, ale 50e ma nezrujnuje za novy olej
7-8tisic km na 1.4tsi je moc už na seriu a tobož ked je tuning ja mam 400HP 2.0tfsi ano skusil som aj ja 7-8tisic km ale to čo vychadzalo s vane bola jednoducho katastrofa ako s dislu.
@@jarozenisek6964Tak tam bude niekde problem, ja tento problem nemam
Ja tiež mením olej po 6 až 8 000 km záleží ako to vyjde na 4.0 tfsi a je úplne čistý ...
Nech to vám výborné slúži.....