С нетерпением жду серию видео о капиталке своими руками для чайников: минимальный набор инструмента и (самое главное) как собрать все обратно без лишних деталей, да чтобы все работало, да со всеми тонкостями - где помазать, где померить и тп). Меня ждет стуканувший 1JZ-GE который имею бешшаное желание сам перебрать в идеал. :)
Растудыт твою через коромысло! До 6:18 я был уверен, шо трава была забористая, и Сережа не в себе... Но все встало на свои места, хотя и не до конца - плоскошлиф зарабатывает силикоз лёгких... По количеству манкишита в углах стола и на крышке шпинделя видно - давно без СОЖ шлифует...
Да шлифовал лично в 90х головки от рабочего 53го на огромном шлифовальном кругу. Механик показал и вперёд,всё двигатели от КВЗ так шлифовали и работало😀
Шутка с наждачкой была бы смешной если б на одном канале один горе мотрист взаправду не показал как он "растачивал" цилиндры наждачкой )))) но там была не шутка. Теперь я ничему не удивляюсь )))
Смех смехом, а я наждачкой-нулёвкой сымал на своем Ford Scorpio остатки прокладки - шо на блоке, шо на головке - менял гнутые по глупости клапана на впуске - то уже другая история) и ниче, с новыми болтами и прокладкой (металлопакет) с 370 до 500 тысяч движок дальше прошёл) И еще бегал бы, просто машину поставил на хранение, купил еще скорпа, но уже с 200 тысячами пробега в идеальном состоянии - повыше комлектацию, салон кожа, даже телефон Nokia есть) Машина сказка)
здравствуйте.много хороших видео на вашем канале.так держать-очень нравится подписался и палец вверх.расскажите об инструментах которыми пользуетесь и дайте советы тем кто готовится сам обслуживать свой авто.с уважением к вам и вашему каналу.жду видео с нетерпением.спавибо вы хороший мастер приятно смотреть!!!!
Когда то работал в охране на небольшом заводе и участвовал в качестве помощника в подобном вандализме))) Притирали голову погрузчику на наждачном круге. В первый день ушло часа 2 и при сборке тосол ушел, на другой день катали ее дольше и вроде получилось, но с водой. Шутка зашла))) сидел и думал как же так, неужели и мотористы так делают...в общем вся информация после наждачки пролетела мимо меня.
Из личного опыта с подобным мотором. После шлифовки плоскости прилегания с блоком, есть риск получить раз в 15 тыс.км сломанный пополам распредвал. Потому что плоскость постели остаётся кривой.
Здравствуйте. очень хотел поинтересоваться у знающего человека.как то давно был у меня знакомый ,ещё советской закалки.все время промывал двигатель тосолом.заливал какое-то кол-во рассола в двигатель и ездил примерно тысячу км с этой жижей в Нутри мотора.была у него 24волга .говорил что на авто базе всегда так делали...мне тоже говорил так делать.но я реально что-то очковал.теперь смотрю видос и понимаю что не зря.спасибо за познавательные видео и ваш базценный опыт
у машин которые приезжали на эмульсии задиров по колен валу и распредвалу не было.но цилиндры страдали.есть еще одна опасность.когда соотношение тосола и масла получается какое то нужное- получается клейкая фигня . все трущиеся детали прилипают и мотор клинит.
Видел, как диском ровняют чугунную головку дизеля А-41 от трактора ДТ-75, и ничего ходил потом долго и сейчас ходит наверное. У мужика был целый набор дисков разной зернистости, здоровых таких.
Доброго дня и респект мастеру! У меня есть вопросы, суть которых сводится к следующему: существуют ли динамометрические ключи, охватывающие наиболее "ходовые" моменты затяжки (для гаражного использования)? Или одним не обойтись? Как выбрать такой ключ? Какой фирмы?
Результат обработки головы наждачкой я видел лично ,даже оставил её как экспонат . А вот большим наждачным кругом не брезгую и воспользоваться , для ускорения процесса и экономии денег .
Я себе на двигатель ауди выровнял большим новым наждачным кругом Час работы и все отлично Круг надо постоянно немного проворачивать и за края головы невыводить , жать на круг тоже не стоит Отлично видно как выравнивается по чистому металлу Потом риску перебил подложив под круг наждачку . Честно скажу удивился про брусок и наждачку но признаю что купился …
А я попался на наждачку..)). Когда-то мне пришлось поддон на Сузуки наждачкой выводить. Мастера отказались на станке делать. Нет мол плоскости куда привязаться.
Думаю, большинство комментаторов, типа "офигел с наждачки", до момента раскрытия, что это шутка, так и не поняли этого. А вдруг кто-то не досмотрел до конца и уже тихо наяривает наждахой в углу, м? Опасный ты человек :)
У меня подобная линейка трёхгранная, однажды головка попалась под линейку 0.25 щуп пролез и это при том что линейка не на всю длину головки. А про помпу верно сказано хотя некоторые бракоделы ГРМ меняют не откручивая помпы и ходит как не странно
Здравствуйте. А почему на плоскошлифовальном станке не подается сож и гбц шлифуется на сухую ведь в подобных станках обязательно должна использоваться сож ( смывочно охлаждающая жидкость ) то есть этой жидкостью очищается и камень и плоскость и вдобавок охлаждается чтобы не было нагрева и плоскость была более чистой без неровностей из за нагрева металла .
Блин, а я на своем ланосе (двигатель A15SMS ) при замене прокладки, корпус распредвала посадил на обычный герметик (правда на очень-очень тонкий слой), на тот момент я незнал про незастывающий герметик. Чем это грозит? Работает мотор уже 2 года, полет нормальный
Нужно было сказать ещё , что нужно на мокрую шкурить, где раковины шпаклевочки с стекловолокном 😄 Не могу понять некоторых кулибиных которые притирают на кругах ,наждачных и т.д.если планировка не Так дорого стоит
Доброго времени суток. Есть вопрос, правда двигателя он не касается но всё-же. Машина ваз 2106, как не странно но я не могу прокачать тормоза! Менял редуктор ну и после замены и сборки потёк один из задних цилиндров, замена рнмкомплекта не помогла, ну я не долго думая купил новые и поменял оба. Тормозные колодки и барабаны оставил старые т. К. Они в полном порядке. После замены естественно прокочал всю систему и началось, задние тормоза схватывают гораздо раньше передних из-за чего естественно машина идёт в занос, как мы только не прокачивали, пытались даже обратным методом, в итоге я поменял полностью весь трубопровод, перебрал передние цилиндры, поменял жидкость, поменял ремкомплеки в главном тормозном, хоть он и новый прошло где-то 10т. Так называемого колдуна на задние тормоза нет почти с рождения этой машины, и всегда всё было отлично!!! Кто только не смотрел и не пробовал без толку, передних тормозов почти нет. И идей уже нет, осталось только поменять главный тормозной, но я думаю это бессмысленно, 3 раза его разбирали! В чём проблема? Помогите. Далеко не первый раз это делаю и не только на вазах но такое в первый раз! Месяц уже нечего сделать не можем.
так и должно быть.при движении вперед и торможении-задние колеса разгружаются и схватывают быстрее.попробуйте задним ходом-должны первыми заблокироваться передние колеса.как вариант сделайте больше щелчков на ручнике.еще бывает ,что в главном поршеньки не отходят полностью назад и не открывают отверстие в бачок и не сбрасывается давление в системе.убедитесь ,что педаль освобождает шток.
Добрый день. Подскажи пожалуйста. Бензиновый двигатель G4FC, с блока цилиндров сняли 0,1 и 0,1 с головки. Оригинальных прокладок увеличенной толщины нет. Как быть? Путем перебора подбирать толщину прокладки, или поставить оригинальную и не беспокоиться по поводу 0,2 мм? Камера сгорания уменьшилась, просто перейти на бензин с более большим акантовым числом? Тогда замучаюсь менять свечи и есть возможность прогара клапанов. Или всё нормально будет?
Подскажите пожалуйста! Я в каком то Вашем видео слышал что антифриз превращается в кислоту....может я ошибся? Но можно по подробнее об этом как и в каком случае это происходит? Мне сосед рассказывал что купил подделку антифриза и в ланосе съело головку цилиндров.... После видео понимаю что может у него такой случай превращения и был? Заранее спасибо за ответ!
да, именно так и происходит.любая охлаждающая жидкость превращается в кислоту.первый признак -жидкость становится ржавого цвета.конечно бодяжный тосол тоже не кто не отменял.
В гостях у моториста Вы можете по подробнее пояснить превращение в кислоту. В интернете вообще такой информации нету. Например есть одна формула соединения H2CO3 угольная кислота это она?
Сергей приветствую тебя, скажи пожалуйста , ты один раз в видео с Дмитрием озвучил про дизельный двигатель который подходит на ниву , у меня просто есть нива 21214 инжекторная и меня посетила мысль про дизельный двигатель расскажите про это какую марку двигателя и как он подойдёт на кузов и что за машина марка что бы если что искать донора заранее вам признателен Дмитрий .
Вы случайно не про канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» говорите? )))) Я там смотрел ролик, в котором он собирал двигатель подписчику... Да, он там цилиндры в зеркало сделал и дырок в поршнях насверлил... Сказал, что теперь движок будет вечным )))
Как раз завтра ремонтировать C18NZ из-за непонятных проблем с ОЖ. Может ли после неоднократного кипения на воде и антифризе убить крыльчатку помпы? Просто сколько помню по нашим тазам, как ни насилуй, помпа или текла, или клинила и все. А тут печка греет, после открытия термоса пол радика кипяток, половина ледяная, при этом бачок уже закипает. Радик чистый, пробок нет и это при минус 7 за бортом. Таки помпа не качает? Уж очень впадлу все разбирать т.к. на улице. PS Модель двигателя лучше все таки писать в названии, как выше уже писали.
Двигатель заводится и без масла в гидрокомпенсаторах, через примерно пол минути гидрики наберают масло и замолкают, чтобы сдавить гидрики их нужно разобрать и вылить масло, сдавливаются двумя пальцами, а так все верно.
все на оборот.не заводится по тому , что гидроком.не дают закрыться клапанам.а на ланосе они могут стучать аж до полного прогрева двигателя,пока масло не станет совсем жидким.
Сергей, кроме шуток, а почему-бы тебе не сделать обзор моторов,? Так сказать "Рейтинг от моториста". Десятка самых не убиваемых моторов. Я -бы с удовольствием тебя послушал. Интересно узнать мнение специалиста.
плохо.болты и их затяжка рассчитаны на то ,что сплавная гбц и чугунный блок расширяются не одинаково .я бы заменил болты и зажал по мануалу.но практика показывает ,что обычно ни чего не случается.просто трудно сказать на сколько они перетянуты .ведь нужно зажимать по градусам.
вот ua-cam.com/video/vmVff7UfqKc/v-deo.html ссылка по теме шлифовки и станков,не поленился нашёл для наглядного примера,думаю многим станет понятней,написано ещё в 1948г.!!! смотрите внимательней и слушайте!
Народ а вы хоть в курсе,что НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах шлифовать блоки и головки таким вот способом и на таком типе станка.Суть вся в том что при шлифовке на блок или головку должен "наезжать" КАМЕНЬ " а не блок на камень. Читаем книги по металлообработке и в частности по шлифовке уже "лохматых" Советских годов,где всё ясно и доходчиво расписано,что и как шлифуется на подобных станках,и вообще для каких именно деталей они преднозначены.И не даром на заводах блоки и головки ФРЕЗЕРУЮТСЯ а не шлифуются,а если и шлифовка то на совершенно иных станках.А если проще и понятней,то такой тип станков(как на видео у автора) преднозначены для шлифовки непрерывистых и удлинёных деталей,в которых нет всяких там отверствий,провалов,да ещё в таком колличестве как в блоке или головке.И ещё помним что это аллюминий,и какая хрень получится можно догадаться.Читаем книжки и пособия граждане,по металлообработке,и начинаем наконец понимать,что блоки и головки шлифовать на подобных станках НЕЛЬЗЯ! и совершенно противоречит технологии и правильности обработки металлов.Для этого существует ФРЕЗА.
@@user-mx7dc3gr4d Я не ремонтник а инструментальщик: пресформы, штампы и так далее. Скажите мне вы сразу стали высококласным ремонтников и с вами никогда не случалось казусов? Я поверю в это если вы лет пять, не меньше, работали в паре с отличным специалистом который вас натаскал, так сказать весь свой опыт вам передал Такой вариант есть не у каждого и многие вынуждены учиться на своих ошибках... Скорее всего вы смотрите этот изумительный канал для того что бы принять частичку опыта этого замечательного моториста, не так ли? Прошу понять меня правильно, без обиды.
@@user-mx7dc3gr4d Учение - свет а не учение - тьма. Хвастун тот специалист который заявляет что он не ошибался и не делал глупостей в начале своей трудовой деятельности. Помню как приходивших на практику ПТУшников отправляли с ведром за менструацией в кладовку. И ведь ходили....
Блин ну вы че......Я в шоке сидел ....Пока смотрел ролик плевался про наждачку ....хотел плохой комент оставить ))
Вовремя сказали))
сразу появилось сомнение , Бербраер про шлифовку станины станка болгаркой уже шутил))))
Я также сначала повёлся, досмотрел - отлегло!
+
+
Я сразу после слав про нождачку" Диз поставил)))))) ..потом убрал.вы уж поберегите нервы наши))
С бруска с наждачкой, а потом еще больше с оговорки про станок ржал как конь! ты сделал мой день!
Доброго здоровья!
С нетерпением жду серию видео о капиталке своими руками для чайников: минимальный набор инструмента и (самое главное) как собрать все обратно без лишних деталей, да чтобы все работало, да со всеми тонкостями - где помазать, где померить и тп). Меня ждет стуканувший 1JZ-GE который имею бешшаное желание сам перебрать в идеал. :)
Шутка с головкой зашла, я реально с ртом открытым сидел в моменте с ГБЦ и наждачкой
Наждачку надо не на бруске, а на стекло клеить и на ровной поверхности восьмёрками точить головку
Не ну а чо... Просто большой брусок надо. Типа гранитного поребрика :)
Про наждачку от души!! Я уж реально поверил что наждачкой выводили плоскость!))))
нененене, Сережа, только шабрить, по науке :))))))
Шутка зашла :)
Растудыт твою через коромысло! До 6:18 я был уверен, шо трава была забористая, и Сережа не в себе... Но все встало на свои места, хотя и не до конца - плоскошлиф зарабатывает силикоз лёгких... По количеству манкишита в углах стола и на крышке шпинделя видно - давно без СОЖ шлифует...
шлифовщик тот ещё идиот без сож работать
да и качество шлифовки страдает
Спасибо за видео. Не бросайте, пожалуйста. Делитесь опытом. Не сейчас, так позже Вас высоко оценят.
спасибо .
Да шлифовал лично в 90х головки от рабочего 53го на огромном шлифовальном кругу. Механик показал и вперёд,всё двигатели от КВЗ так шлифовали и работало😀
Шутка с наждачкой была бы смешной если б на одном канале один горе мотрист взаправду не показал как он "растачивал" цилиндры наждачкой )))) но там была не шутка. Теперь я ничему не удивляюсь )))
Видал однажды, как хон наждачкой наносили)))
Смех смехом, а я наждачкой-нулёвкой сымал на своем Ford Scorpio остатки прокладки - шо на блоке, шо на головке - менял гнутые по глупости клапана на впуске - то уже другая история) и ниче, с новыми болтами и прокладкой (металлопакет) с 370 до 500 тысяч движок дальше прошёл) И еще бегал бы, просто машину поставил на хранение, купил еще скорпа, но уже с 200 тысячами пробега в идеальном состоянии - повыше комлектацию, салон кожа, даже телефон Nokia есть) Машина сказка)
огромные знания за бесплатно...спасибо
Спасибо, Вам.
Хотел тоже написать чтобы так не шутили про наждачку, а то ведь найдутся люди, которые действительно пойдут головку наждачкой ровнять.))
Хорошая шутка была бы на 1 апреля))) Дима же направляющие на станке болгаркой правил)))
здравствуйте.много хороших видео на вашем канале.так держать-очень нравится подписался и палец вверх.расскажите об инструментах которыми пользуетесь и дайте советы тем кто готовится сам обслуживать свой авто.с уважением к вам и вашему каналу.жду видео с нетерпением.спавибо вы хороший мастер приятно смотреть!!!!
Когда то работал в охране на небольшом заводе и участвовал в качестве помощника в подобном вандализме))) Притирали голову погрузчику на наждачном круге. В первый день ушло часа 2 и при сборке тосол ушел, на другой день катали ее дольше и вроде получилось, но с водой. Шутка зашла))) сидел и думал как же так, неужели и мотористы так делают...в общем вся информация после наждачки пролетела мимо меня.
Из личного опыта с подобным мотором. После шлифовки плоскости прилегания с блоком, есть риск получить раз в 15 тыс.км сломанный пополам распредвал. Потому что плоскость постели остаётся кривой.
я же несколько раз в пред идущих видео говорил про плоскость прилигания распредвала.
А я повелся . Думаю во горе мастер наждачконй плоскость делает . Весёлый дядька пожалуй подпишусь. )))
Сергей просто троллит мужика из леса, кстати тоже Сергея. Ну тот который из секты свидетелей зеркального хона.
создается такое впечатление,что это дядька из леса всех тролит.все знает и все прекрасно понимает.
Здравствуйте. очень хотел поинтересоваться у знающего человека.как то давно был у меня знакомый ,ещё советской закалки.все время промывал двигатель тосолом.заливал какое-то кол-во рассола в двигатель и ездил примерно тысячу км с этой жижей в Нутри мотора.была у него 24волга .говорил что на авто базе всегда так делали...мне тоже говорил так делать.но я реально что-то очковал.теперь смотрю видос и понимаю что не зря.спасибо за познавательные видео и ваш базценный опыт
у машин которые приезжали на эмульсии задиров по колен валу и распредвалу не было.но цилиндры страдали.есть еще одна опасность.когда соотношение тосола и масла получается какое то нужное- получается клейкая фигня . все трущиеся детали прилипают и мотор клинит.
Я уж чуть не поверил))) думал димексида напился прёт теперь жестко....
Я для герметизации использую герметик Виктор Рейнз,еще ни разу не подвел.Результат отличный.
ой было видно как улыбались когда за нождачку говорили👍👍👍
Шутка про шкурку хороша, только я своими глазами видел как гбц ровняли диском с нождака...
Сам не видел, но слышал не раз о таком.
Видел, как диском ровняют чугунную головку дизеля А-41 от трактора ДТ-75, и ничего ходил потом долго и сейчас ходит наверное. У мужика был целый набор дисков разной зернистости, здоровых таких.
ну наверное не ровняли, а зачищали просто
Деда очки живут отдельно! Каждую серию жду эту пляску очков!
какой я тебе дед.шутка.у меня 3 внучки.
Доброго дня и респект мастеру! У меня есть вопросы, суть которых сводится к следующему: существуют ли динамометрические ключи, охватывающие наиболее "ходовые" моменты затяжки (для гаражного использования)? Или одним не обойтись? Как выбрать такой ключ? Какой фирмы?
Результат обработки головы наждачкой я видел лично ,даже оставил её как экспонат . А вот большим наждачным кругом не брезгую и воспользоваться , для ускорения процесса и экономии денег .
скажу по секрету - тоже приходилось,например когда на ралийную жигу надо было за пару часов мотор сделать.
@@user-do8xs4co4z А если сдать в Мотор технологии то потеряешь день .
Я себе на двигатель ауди выровнял большим новым наждачным кругом Час работы и все отлично Круг надо постоянно немного проворачивать и за края головы невыводить , жать на круг тоже не стоит Отлично видно как выравнивается по чистому металлу Потом риску перебил подложив под круг наждачку . Честно скажу удивился про брусок и наждачку но признаю что купился …
Раніше так головки і шліфували. Це потім цивілізація до нас дійшла. Але мотористи цого не робили, це робота для того хто спалив прокладку).🤣
А я попался на наждачку..)). Когда-то мне пришлось поддон на Сузуки наждачкой выводить. Мастера отказались на станке делать. Нет мол плоскости куда привязаться.
Как про наждачку увидел, чуток охренел, 10 балов из 10.
Думаю, большинство комментаторов, типа "офигел с наждачки", до момента раскрытия, что это шутка, так и не поняли этого. А вдруг кто-то не досмотрел до конца и уже тихо наяривает наждахой в углу, м? Опасный ты человек :)
Так Дима Бербраер токарный ...болгаркой шабрил....на 1 апреля....Верной дорогой:-):-):-)
У меня подобная линейка трёхгранная, однажды головка попалась под линейку 0.25 щуп пролез и это при том что линейка не на всю длину головки. А про помпу верно сказано хотя некоторые бракоделы ГРМ меняют не откручивая помпы и ходит как не странно
Судя по дизлайкам,некоторые не досмотрели и по шлифовали наждачкой)
Здравствуйте! У меня есть к вам вопрос. Почему идет черная копоть из глушака? Ауди 1.8 моно .
А можно про распрeдвал поподробнeй, ну eсли помeнять нужно - eсть какиe нибудь нюансы - именно по Опелю？
Я заматерился когда увидел наждачку!)))
С наждаком хорошо пошутили!)))
Интересно почему плоскость шлифовали без СОЖ?
Здравствуйте. А почему на плоскошлифовальном станке не подается сож и гбц шлифуется на сухую ведь в подобных станках обязательно должна использоваться сож ( смывочно охлаждающая жидкость ) то есть этой жидкостью очищается и камень и плоскость и вдобавок охлаждается чтобы не было нагрева и плоскость была более чистой без неровностей из за нагрева металла .
Ща пойдём шлифовать головы наждаком, 120 зернистость и в продакшн! А хуле!?
Блин, а я на своем ланосе (двигатель A15SMS ) при замене прокладки, корпус распредвала посадил на обычный герметик (правда на очень-очень тонкий слой), на тот момент я незнал про незастывающий герметик. Чем это грозит? Работает мотор уже 2 года, полет нормальный
При стравливание желательно подогревать чучуть сережа из леса
Почти поверил про наждачку.
Хороший прикол с наждачкой)))
а я поверил.думаю вот это золотые рук,станкам доверы нет.хорошая шутка.
Нужно было сказать ещё , что нужно на мокрую шкурить, где раковины шпаклевочки с стекловолокном 😄
Не могу понять некоторых кулибиных которые притирают на кругах ,наждачных и т.д.если планировка не Так дорого стоит
Дімон 100 пудів підказав!!! Він болгаркою т.станок тіпа шабрив...
Доброго времени суток. Есть вопрос, правда двигателя он не касается но всё-же. Машина ваз 2106, как не странно но я не могу прокачать тормоза! Менял редуктор ну и после замены и сборки потёк один из задних цилиндров, замена рнмкомплекта не помогла, ну я не долго думая купил новые и поменял оба. Тормозные колодки и барабаны оставил старые т. К. Они в полном порядке. После замены естественно прокочал всю систему и началось, задние тормоза схватывают гораздо раньше передних из-за чего естественно машина идёт в занос, как мы только не прокачивали, пытались даже обратным методом, в итоге я поменял полностью весь трубопровод, перебрал передние цилиндры, поменял жидкость, поменял ремкомплеки в главном тормозном, хоть он и новый прошло где-то 10т. Так называемого колдуна на задние тормоза нет почти с рождения этой машины, и всегда всё было отлично!!! Кто только не смотрел и не пробовал без толку, передних тормозов почти нет. И идей уже нет, осталось только поменять главный тормозной, но я думаю это бессмысленно, 3 раза его разбирали! В чём проблема? Помогите. Далеко не первый раз это делаю и не только на вазах но такое в первый раз! Месяц уже нечего сделать не можем.
так и должно быть.при движении вперед и торможении-задние колеса разгружаются и схватывают быстрее.попробуйте задним ходом-должны первыми заблокироваться передние колеса.как вариант сделайте больше щелчков на ручнике.еще бывает ,что в главном поршеньки не отходят полностью назад и не открывают отверстие в бачок и не сбрасывается давление в системе.убедитесь ,что педаль освобождает шток.
Под#%б за шлифовку засчитан!)))
А вот губки для тисков не лучше ли медные?
Есть один малярный канал где колодку для наждачки - клоциком кличут)))
Добрый день. Подскажи пожалуйста. Бензиновый двигатель G4FC, с блока цилиндров сняли 0,1 и 0,1 с головки. Оригинальных прокладок увеличенной толщины нет. Как быть? Путем перебора подбирать толщину прокладки, или поставить оригинальную и не беспокоиться по поводу 0,2 мм? Камера сгорания уменьшилась, просто перейти на бензин с более большим акантовым числом? Тогда замучаюсь менять свечи и есть возможность прогара клапанов. Или всё нормально будет?
принято считать ,что съем до 0.5 без перехода следующий бензин.
@@user-mx7dc3gr4d спасибо
Как определить пробой прокладки или трещина в гбц?
Подскажите пожалуйста! Я в каком то Вашем видео слышал что антифриз превращается в кислоту....может я ошибся? Но можно по подробнее об этом как и в каком случае это происходит? Мне сосед рассказывал что купил подделку антифриза и в ланосе съело головку цилиндров.... После видео понимаю что может у него такой случай превращения и был? Заранее спасибо за ответ!
да, именно так и происходит.любая охлаждающая жидкость превращается в кислоту.первый признак -жидкость становится ржавого цвета.конечно бодяжный тосол тоже не кто не отменял.
В гостях у моториста спасибо! Понял! Значит можно проверять содой?
В гостях у моториста Вы можете по подробнее пояснить превращение в кислоту. В интернете вообще такой информации нету. Например есть одна формула соединения H2CO3 угольная кислота это она?
С наждаком уже поверил,думаю руками вивести бошку нереально уже думал отписатса за "халтуру".
Мне интересно, много человек не досмотрели видео и пошли головы шлифовать)))
Сергей приветствую тебя, скажи пожалуйста , ты один раз в видео с Дмитрием озвучил про дизельный двигатель который подходит на ниву , у меня просто есть нива 21214 инжекторная и меня посетила мысль про дизельный двигатель расскажите про это какую марку двигателя и как он подойдёт на кузов и что за машина марка что бы если что искать донора заранее вам признателен Дмитрий .
видел xud 9.тонкости не знаю.еще видел у нас на авто базаре готовый к установке дизель. тоже от пыжика.
@@user-do8xs4co4z спасибо я тебя понял
Гы гы... Шутка с нажлачкой прошла... А то есть тут один мастер, который ещё дырки в поршнях и шатунах сверлит...
ты забыл упомянуть шо этот кретин еще и в заркало котлы шлифует .....
@@sergiuspraim при этом пользуется особоточными пальцометром и ногтиметром
@@user-kc1dz7bv3s а какже глазометр ???? и нафик тот динамометр ! тяни до жопы ....
Вы случайно не про канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» говорите? )))) Я там смотрел ролик, в котором он собирал двигатель подписчику... Да, он там цилиндры в зеркало сделал и дырок в поршнях насверлил... Сказал, что теперь движок будет вечным )))
@@yympps Да, про него самого... Под каким-то из его чудо роликов Дядько Максим пожелал автору убиться об стену...
А уже хотел спросить, какой зернистости должна быть наждачка? Хм - юморист.
А чем можно ещё пользовать для измерения ровности плоскостей?линейка металлическая не подойдёт?
любой шлифованой плоскостью.некоторые используют нож от гильотины.
@@user-mx7dc3gr4d Спасибо за ответ
Щас по коментам вычислим, кто смитрит не до конца)))
Как раз завтра ремонтировать C18NZ из-за непонятных проблем с ОЖ. Может ли после неоднократного кипения на воде и антифризе убить крыльчатку помпы? Просто сколько помню по нашим тазам, как ни насилуй, помпа или текла, или клинила и все. А тут печка греет, после открытия термоса пол радика кипяток, половина ледяная, при этом бачок уже закипает. Радик чистый, пробок нет и это при минус 7 за бортом. Таки помпа не качает? Уж очень впадлу все разбирать т.к. на улице.
PS Модель двигателя лучше все таки писать в названии, как выше уже писали.
ож не стала ржавого цвета?
@@user-do8xs4co4z вода естественно стала рыжей, а вот тосол вполне норм.
если вода стала рыжей помпу снимать и осматривать обязательно.
Епта, шутка про наждачку зашла)))
Чуть не повелся на нождачку...
Анаэробный герметик называется)
Двигатель заводится и без масла в гидрокомпенсаторах, через примерно пол минути гидрики наберают масло и замолкают, чтобы сдавить гидрики их нужно разобрать и вылить масло, сдавливаются двумя пальцами, а так все верно.
все на оборот.не заводится по тому , что гидроком.не дают закрыться клапанам.а на ланосе они могут стучать аж до полного прогрева двигателя,пока масло не станет совсем жидким.
А почему станок без воды 🚰работает, А ну скажи сережа из леса
У нас есть супер сервис там столько станков просто тьма я узнавал проточка и шлифовка стоит 3 000 рублей
Сергей, кроме шуток, а почему-бы тебе не сделать обзор моторов,? Так сказать "Рейтинг от моториста". Десятка самых не убиваемых моторов. Я -бы с удовольствием тебя послушал. Интересно узнать мнение специалиста.
нет смысла.травников все это сделал.просто по ходу времени,когда будет заходить интересный мотор, буду рассказывать.
Что за гипнотизирующая птица нарисована на стене... Все внимание притянула ))
я так вижу.это чайка.
Да... наждачка ваше рулит
Чуть не отписался из-за наждачки ))
А где ваш палец, если не секрет？
не понял часы заштукатурены что ли?
8:40 - анаэробный герметик, твердеет при сдавливании металлической поверхностью.
ну и шутки у вас.... про нождачку:)
а как же раньше плоскость выравнивали когда не было станков!? большим образивным кругом и ялозили по плоскости
плоскость чего?
гбц
Шабрили Негодой😂😂😂
Не было станков? это когда?
Блин, ето сейчас как раз нету станков, если сравнивать...
Пишите название двигателя в названии ролика
Дядя, где палец потерял?
Что плохого произойдет если перетянуть ГБЦ 124 моторе.мне затянули 12 кг.
плохо.болты и их затяжка рассчитаны на то ,что сплавная гбц и чугунный блок расширяются не одинаково .я бы заменил болты и зажал по мануалу.но практика показывает ,что обычно ни чего не случается.просто трудно сказать на сколько они перетянуты .ведь нужно зажимать по градусам.
и я думаю совсем старый стал
один мінус цієї шліфовки, а де емульсія?
Збс шутка для тех кто видео до конца не смотрит...
вот ua-cam.com/video/vmVff7UfqKc/v-deo.html ссылка по теме шлифовки и станков,не поленился нашёл для наглядного примера,думаю многим станет понятней,написано ещё в 1948г.!!! смотрите внимательней и слушайте!
Я и думаю что за хрень, какой брусок, какой абразив😁
Это..., шутки у вас..... А верх шлифовали?
проверил -в допуске.
Поверхность фрезеруется ,а не чухается
А наждачкрй разве нельзя?
Бывает и чухается........:-)
Не шутите так с наждачкой, чуть видео не выключил... Редко смотрю канал, чуть не отписался даже...
Да перебери ты компенсатор , что ты клапан в тисках насилуешь !
а че наждачкой....я напильником подгонял
Дядя Сережа не согласен.
с марксом или с каутским )))
Народ а вы хоть в курсе,что НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах шлифовать блоки и головки таким вот способом и на таком типе станка.Суть вся в том что при шлифовке на блок или головку должен "наезжать" КАМЕНЬ " а не блок на камень. Читаем книги по металлообработке и в частности по шлифовке уже "лохматых" Советских годов,где всё ясно и доходчиво расписано,что и как шлифуется на подобных станках,и вообще для каких именно деталей они преднозначены.И не даром на заводах блоки и головки ФРЕЗЕРУЮТСЯ а не шлифуются,а если и шлифовка то на совершенно иных станках.А если проще и понятней,то такой тип станков(как на видео у автора) преднозначены для шлифовки непрерывистых и удлинёных деталей,в которых нет всяких там отверствий,провалов,да ещё в таком колличестве как в блоке или головке.И ещё помним что это аллюминий,и какая хрень получится можно догадаться.Читаем книжки и пособия граждане,по металлообработке,и начинаем наконец понимать,что блоки и головки шлифовать на подобных станках НЕЛЬЗЯ! и совершенно противоречит технологии и правильности обработки металлов.Для этого существует ФРЕЗА.
А что делать с дизельной головкой?
За такую шутку начинающий ремонтник не досмотревший ролик до конца может такое отмочить за что и по морде можно получить...
если начинающий ремонтник может такое отмочить - то ему лучше не начинать вовсе.
@@user-mx7dc3gr4d
Я не ремонтник а инструментальщик: пресформы, штампы и так далее.
Скажите мне вы сразу стали высококласным ремонтников и с вами никогда не случалось казусов?
Я поверю в это если вы лет пять, не меньше, работали в паре с отличным специалистом который вас натаскал, так сказать весь свой опыт вам передал Такой вариант есть не у каждого и многие вынуждены учиться на своих ошибках...
Скорее всего вы смотрите этот изумительный канал для того что бы принять частичку опыта этого замечательного моториста, не так ли?
Прошу понять меня правильно, без обиды.
@@user-mx7dc3gr4d
Учение - свет а не учение - тьма.
Хвастун тот специалист который заявляет что он не ошибался и не делал глупостей в начале своей трудовой деятельности.
Помню как приходивших на практику ПТУшников отправляли с ведром за менструацией в кладовку. И ведь ходили....
Ваш друг тоже так шутил - ua-cam.com/video/e39fNCIip-U/v-deo.html
гавно ремонты это да) но все же кому т о нравится колхозные ремонты!)
сорян я в начале написал оказывается он на фрезерном делает
на плоско шлифе.шутки у меня дурацкие.)))))
Вот обманщик коварный!!!!!