Personalmente penso sia una svolta epocale! Tanta sicurezza in più. Grazie Duccio di averla provata per noi perché ero veramente ansioso di vedere questa moto recensita da te. La prova mi ha letteralmente entusiasmato e ormai non esistono più parole per farti complimenti! Duccio the best a velocità di curvatura! Mi raccomando non farci aspettare più così tanto tempo per farci gustare una tua prova su Vivalamoto e colgo l'occasione per fare un un'augurio a tutti perché questo periodo da dimenticare finisca presto così da poter ritornare a goderci le nostre moto. A presto!
Ciao Mirko, innanzitutto grazie per il tuo commento, sempre generoso e pieno di spunti. Parto dalla fine e mi unisco ad i tuoi auguri per una felice e, se possibile, veloce svolta rispetto alla triste parentesi che stiamo vivendo. La Niken mi ha letteralmente stupito al punto da sognarne una versione R, alleggerita, per enfatizzare ancora di più le sue doti dinamiche e chissà magari spinta dal 4 cilindri di derivazione R1... Un grande abbraccio e a presto, Duccio
Grande Duccio!!!! Complimenti per la prova come sempre al🔝🔝🔝🔝 Purtroppo i motociclisti poco digeriscono questa categoria di "tricicli" a prescindere dalla tecnica che li equipaggia....brava comunque yamaha perché ci fa capire che nonostante il mercato difficile di oggi bisogna sempre osare con qualcosa di esclusivo.
Ciao gabriele v., grazie tantissimo per il tuo commento! Concordo, un bravo a Yamaha deve essere fatto, per provare ad innovare a prescindere dall'andamento del mercato. Un abbraccio e a presto, Duccio
Ciao Enrico, grazie a te! Ancora abbiamo una cartuccia da sparare (prova girata ben prima del coronavirus...), probabilmente la pubblico dopo Pasqua. Speriamo presto di poter tornare sulle nostre tanto amate moto. Un abbraccio e a presto, Duccio
Complimenti Duccio per l'ottima video recensione della Niken GT. Confermo tutte le tue impressioni, l'ho acquistata 4 mesi subito dopo una prova... Moto veramente spettacolare, sicura e divertentissima... Le due ruote non mi mancano affatto
Ciao, posso chiederti un parere? Vengo da v-strom e da bandit 1250 e tempo fa avevo provato l'mp3 500 della Piaggio, nell'ottica di usare con maggiore sicurezza la moto tutto l'anno. Mi è bastato il giro dell'isolato per capire che non faceva per me: tralasciando motore e freni, l'avantreno non comunicava assolutamente nulla. La niken in questo caso, da feeling all'anteriore? Ci si dimentica subito di avere due ruote davanti o da la stessa sensazione di "vasca da bagno"? Altra cosa: si riesce a stare fermi senza mettere i piedi a terra? Tu provenivi da una moto o da uno scooter? Grazie!
Grazie Duccio, come al solito prova esaustiva, completa e con un italiano esemplare, cosa insolita di questi tempi, complimenti aspetto la prova della tracer GT👏👏👏👏👏 viva l'Italia....
Caro Gabriele gt, grazie per il tuo generoso commento. Mi auguro davvero di provare il prima possibile la Tracer GT, una moto di successo della quale state chiedendo (giustamente) la prova in tanti. Un abbraccio, Duccio
Ciao Duccio buona domenica delle palme, aspettavo questa prova , complimenti grazie del bel giretto come zavorra che in questo periodo di restrizioni ci voleva, una boccata di libertà, che dire molti puristi la criticano perché non l accettano, io amo le sfide , se avessi la possibilità la proverei anche se con uno di timore , ci vuole coraggio per tutto . Un abbraccio e grazie di essere ritornato
Ciao ALPE, grazie per il tuo costante incoraggiamento. Hai ragione la Niken merita di essere provata almeno una volta, se non altro per la curiosità di "vedere l'effetto che fa". Nessun timore, se posso permettermi, è una moto facile ed intuitiva che chiede solo un minimo di attenzione nel traffico. Ti auguro una felice Pasqua. Un abbraccio ed a presto, Duccio
Ciao Gavy Samy, davvero grazie per l'energizzante commento! Il CP£ è realmente fantastico (tenendo anche in considerazione la buona politica di prezzo Yamaha). Un caro saluto, Duccio
Eccellente prova, completa e piacevole come al solito.Yamaha è sicuramente la casa giapponese che ha "osato" di più in termini di prodotti di serie: tre cilindri, tre ruote, motori crossplane. Per il momento però non sono ancora dell'idea di passare ad una tre ruote, anche se deve essere piuttoso divertente e sicura.
Ciao Michele, grazie per il tuo commento. Hai ragione, progetto personale ed innovativo. Ed altrettanto valido sotto il profilo dinamico. Per me è stata una vera sorpresa. L'aumento di sicurezza è tangibilmente avvertibile ed aiuta ad incrementare la simbiosi con la moto ed il divertimento. Un caro saluto, Duccio
In ottica sicurezza, col brecciolino che ti può capitare ovunque (e sono andato giù due volte) la trovo fatta benissimo. Certo quell'anteriore mastodontico va un pò digerito, ma potrebbe essere la mia moto del futuro. Prezzo molto interessante.
Duccioooooo topppppp.... Moto 2/3 ruote....voglia e solo voglia di moto.....Voglia di libertà 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹 Dajjjjjeeeeeeee 😎😎😎😎😎 Gean bella prova come sempre,💥💥💥💥
Ciao Jason Bourne, grazie una volta di più per la tua grinta! Questa primavera stiamo soffrendo, hai ragione, ma questo non fa altro che aumentare la nostra passione e la voglia di andare in moto. Speriamo che a maggio, un po' alla volta, si possa tornare tutti alla normalità... Un abbraccio e a presto, Duccio
Una volta si aspettava tg2motori per una recensione moto , adesso aspetto vivalamoto! In una curva hai grattato qualcosa.....il cavalletto o il padellone 😂,comunque bella prova come sempre sarà una rivoluzione questa moto di certo yamaha ha anticipato un qualcosa per cui la maggioranza dei motociclisti non è ancora pronta...da ammirare!!
Ciao Fabio, commento super generoso il tuo!!! Grazie! Si, hai proprio ragione, Yamaha è andata oltre le aspettative della maggioranza dei motociclisti, ma per chi è pronto a buttare il cuore oltre l'ostacolo, la ricompensa è davvero notevole. Anche solo per un test ride è un'esperienza che posso suggerire a tutti. Un abbraccio e a presto, Duccio
Anzitutto complimenti per il video. Volevo chiedere un tuo parere: vengo da v-strom e da bandit 1250 e tempo fa avevo provato l'mp3 500 della Piaggio, nell'ottica di usare con maggiore sicurezza la moto tutto l'anno. Mi è bastato il giro dell'isolato per capire che non faceva per me: tralasciando motore e freni, l'avantreno non comunicava assolutamente nulla. La niken in questo caso, da feeling all'anteriore? Ci si dimentica subito di avere due ruote davanti o da la stessa sensazione di "vasca da bagno"? Altra cosa: si riesce a stare fermi senza mettere i piedi a terra? grazie!
Ciao Duccio. La moto mi piace e molto. Unico neo a mio parere è la gommatura anteriore dove è possibile montare solo le gomme bridegestone, visto il codice di velocità V nel libretto della moto,di difficile reperibilità e dal costo esagerato.
Grande Duccio, sempre al top. Finalmente provi anche delle yamaha. ..proverai anche tenerè 700 e tracer 700/900 ? Aspettiamo le tue prove e Buona Pasqua
Ciao Willy 73, certo, proverò ancher Yamaha. Tra l'altro siete in molti a chiedermelo, una ragione in più! Grazie, auguri di buona Pasqua anche a te. Un caro saluto, Duccio
Duccio, uno dei meglio recensori se non il piu bravo negli ultimi tempi, spiegazioni precise e dette con semplicita', questa moto mi incuriosisce un botto, l'unica cosa che non ho capito dell'avantreno è che c'è un limite di piega o uno puo' spingere fino a fine gomme e non cadere mai oppure se c'è dello sporco , per esempio sabbia a centro curva , c'è il pericolo di sdraiarsi lo stesso?
Ciao Gigi la trottola, grazie davvero per il tuo commento. Yamaha dichiara un angolo di piega massimo di 45°. Non ho mai avvertito limiti di piega da parte della ciclistica durante il test, ed in più di qualche occasione le pedane hanno toccato l'asfalto. Ho anche incontrato sabbia a centro curva (portata dalla pioggia del giorno precedente la prova) e la moto si è comportata benissimo. L'avantreno ha derivato leggermente ed in un attimo tutto è tornato sotto controllo. Forse, con una moto tradizionale me la sarei cavata ugualmente o forse si sarebbe chiuso lo sterzo... Insomma, sicurezza attiva incrementata notevolmente, piacere di guida elevatissimo, avantreno agile e preciso. Un caro saluto, Duccio
Sembra un ottima soluzione x certi usi....ma esteticamente esce dai miei canoni di moto x antonomasia. L utenza a cui è destinata però può solo essere ampiamente soddisfatta, visto il risultato di questa prova. Ben fatto. Grazie. Lamp
Buon giorno Duccio. Prova spettacolare come sempre. Come la vedi come prima moto? Io sono alto 1 metro e 85 e non sono un grissino, ma mi spaventa un po' la gestione delle masse da fermo e a basse velocità, vista la mia totale inesperienza. Grazie (so che non sono moto, ma proverai mai Can Am Ryker e Spyder F3?)
La ritengo una bella moto, che certamente trasmetterà una sicurezza maggiore all’anteriore, che non fa mai male, soprattutto nelle lunghe passeggiate con andatura turistica. Le 3 ruote non le vedo un paradosso, basti pensare il successo di Honda con DCT, che altro non è che un cambio automatico/sequenziale, in soldoni, quindi esula dai “dictat” usuali.
Test egregio, come al solito. Moto che mi tenta moltissimo. Tuttavia, il limite dei 45° di piega massima, costringendoci in certi casi ad allargare il raggio di curvatura, non potrebbe rappresentare un pericolo? [nella prova, ti ho sentito strisciare i piolini della pedana!]
Ciao Duccio sono un nuovo iscritto settimane fa ho provato anche io la Niken confermo la comodità cambio morbido erogazione regolare del motore ,ma non mi hanno convinto i freni e l'anteriore sarà che la prova di 20 minuti in Torino con tutto il traffico non ti dà il tempo di capire questa moto che esce dai canoni...
Il motore cp3 è fantasico dolcissimo quando vai tranquillo si scatena appena sfiori il gas sempre pronto da i 2000 giri in su consuma veramente poco… ho la tracer 900gt modello 2019 stesso colore di questa...
Ciao Joe Antano, complimentoi per la tua bella Yamaha. Hai proprio ragione, il CP3 è un gran motore (anche in riferimento al prezzo ben calibrato dei modelli su cui è montato). Un abbraccio, Duccio
Buongiorno Duccio, grazie per la solita prova precisa ed esaustiva. Una curiosità, l'hai trovata difficile da usare nei cambi di direzione veloci tipo al minuto 7:07? Grazie se avrai tempo per una risposta.
Ciao Manuel, grazie a te per il commento. Assolutamente poco impegnativa la Niken, tutt'altro. Si è dimostrata agile e lesta nel decifrare i comandi, oltre a vantare un livello di sicurezza attiva (leggi avantreno imperturbabile) da riferimento. Puoi guidarla di corpo quando il ritmo si alza, per incrementare ulteriormente il piacere di guida. Il resto è coreografia ;-) Un abbraccio e a presto, Duccio
una domanda Duccio, l'avantreno si "sente" davvero? Intendo proprio il feeling della gomma, ho guidato più volte un yamaha tricity (si lo so è uno scooter, non centra nulla...) e per quanto l'avantreno infondesse fiducia non riuscivo ad avere una gran percezione di cosa realmente stessero facendo le gomme anteriori, un po' strana come cosa. in questo caso è diverso?
Ciao Davide, grazie per la bella domanda. Rispetto ad una moto tradizionale la percezione del lavoro dell'avantreno è minore. A mio parere viene più che compensato dalla quantità di grip prodotto dalla doppia gommatura ed in generale al maggior equilibrio offerto nella guida, soprattutto a ritmo più elevato e/o con asfalto sporco o bagnato. Nel misto, in piena curva, ho preso una sbavatura di terra portata dalla pioggia del giorno prima. Con una moto tradizionale forse me la sarei cavata o forse si sarebbe chiuso lo sterzo. Con la Niken me la sono cavata con una leggera deriva dell'avantreno. Non sostituirà mai la moto così come la conosciamo, ma ne può rappresentare comunque (secondo i miei gusti, ci mancherebbe) una validissima alternativa. Un abbraccio e a presto, Duccio
Una moto normale ha una forcella mentre la NIKEN ha due forcelle ... non due coppie di forcelle. Al limite, si potrebbe dire che la NIKEN ha “una coppia di forcelle” precisando però che la forcella anteriore è diversa da quella posteriore ... Nemmeno “coppia di forcelle a doppio stelo” è corretto ... Questioni di lana caprina, lo ammetto, ma mica posso misurarmi con Duccio sulle capacità di guida ...
@@vivalamoto concordo provata ad un testdrive.. se costasse 9000euro civ...😉 ciclisticamente parlando è la migliore in assoluto che io abbia mai provato
Personalmente penso sia una svolta epocale! Tanta sicurezza in più. Grazie Duccio di averla provata per noi perché ero veramente ansioso di vedere questa moto recensita da te. La prova mi ha letteralmente entusiasmato e ormai non esistono più parole per farti complimenti! Duccio the best a velocità di curvatura! Mi raccomando non farci aspettare più così tanto tempo per farci gustare una tua prova su Vivalamoto e colgo l'occasione per fare un un'augurio a tutti perché questo periodo da dimenticare finisca presto così da poter ritornare a goderci le nostre moto. A presto!
Ciao Mirko, innanzitutto grazie per il tuo commento, sempre generoso e pieno di spunti. Parto dalla fine e mi unisco ad i tuoi auguri per una felice e, se possibile, veloce svolta rispetto alla triste parentesi che stiamo vivendo. La Niken mi ha letteralmente stupito al punto da sognarne una versione R, alleggerita, per enfatizzare ancora di più le sue doti dinamiche e chissà magari spinta dal 4 cilindri di derivazione R1... Un grande abbraccio e a presto, Duccio
Cercavo questo test fatto da te e girando sul tuo sito l'ho trovato. Ottimo non potevo chiedere di più. Grazie per quello che ci regali.
Grande Duccio!!!! Complimenti per la prova come sempre al🔝🔝🔝🔝
Purtroppo i motociclisti poco digeriscono questa categoria di "tricicli" a prescindere dalla tecnica che li equipaggia....brava comunque yamaha perché ci fa capire che nonostante il mercato difficile di oggi bisogna sempre osare con qualcosa di esclusivo.
Ciao gabriele v., grazie tantissimo per il tuo commento! Concordo, un bravo a Yamaha deve essere fatto, per provare ad innovare a prescindere dall'andamento del mercato. Un abbraccio e a presto, Duccio
Grandissimo Duccio. Proprio la moto che speravo tu provassi. Sei il migliore continua così
Jassapower, troppo buono, grazie!!! Un abbraccio e a presto, Duccio
Grazie Duccio, in questa primavera sprecata, le tue prove sono una boccata di aria. Stay safe.
Ciao Enrico, grazie a te! Ancora abbiamo una cartuccia da sparare (prova girata ben prima del coronavirus...), probabilmente la pubblico dopo Pasqua. Speriamo presto di poter tornare sulle nostre tanto amate moto. Un abbraccio e a presto, Duccio
Grazie Duccio, giorni e giorni di digiuno da prove...finalmente arriva un bel video
Ciao Riccardo, grazie a te! Un abbraccio, Duccio
grande! ci voleva proprio un tuo video in questo periodo :)
Grazie luper! Un abbraccio e a presto, Duccio
Complimenti Duccio per l'ottima video recensione della Niken GT. Confermo tutte le tue impressioni, l'ho acquistata 4 mesi subito dopo una prova... Moto veramente spettacolare, sicura e divertentissima... Le due ruote non mi mancano affatto
Ciao, posso chiederti un parere? Vengo da v-strom e da bandit 1250 e tempo fa avevo provato l'mp3 500 della Piaggio, nell'ottica di usare con maggiore sicurezza la moto tutto l'anno. Mi è bastato il giro dell'isolato per capire che non faceva per me: tralasciando motore e freni, l'avantreno non comunicava assolutamente nulla. La niken in questo caso, da feeling all'anteriore? Ci si dimentica subito di avere due ruote davanti o da la stessa sensazione di "vasca da bagno"? Altra cosa: si riesce a stare fermi senza mettere i piedi a terra? Tu provenivi da una moto o da uno scooter? Grazie!
Prova spettacolare!
Grande Duccio. Una prova con un tre ruote è sorprendente. Ottimo come sempre il tuo commento
Grandie Diego, grazie!!!! Un abbraccio e a presto, Duccio
Grazie Duccio, come al solito prova esaustiva, completa e con un italiano esemplare, cosa insolita di questi tempi, complimenti aspetto la prova della tracer GT👏👏👏👏👏 viva l'Italia....
Caro Gabriele gt, grazie per il tuo generoso commento. Mi auguro davvero di provare il prima possibile la Tracer GT, una moto di successo della quale state chiedendo (giustamente) la prova in tanti. Un abbraccio, Duccio
Ciao Duccio buona domenica delle palme, aspettavo questa prova , complimenti grazie del bel giretto come zavorra che in questo periodo di restrizioni ci voleva, una boccata di libertà, che dire molti puristi la criticano perché non l accettano, io amo le sfide , se avessi la possibilità la proverei anche se con uno di timore , ci vuole coraggio per tutto . Un abbraccio e grazie di essere ritornato
Ciao ALPE, grazie per il tuo costante incoraggiamento. Hai ragione la Niken merita di essere provata almeno una volta, se non altro per la curiosità di "vedere l'effetto che fa". Nessun timore, se posso permettermi, è una moto facile ed intuitiva che chiede solo un minimo di attenzione nel traffico. Ti auguro una felice Pasqua. Un abbraccio ed a presto, Duccio
Grazie mille Duccio. Ottima prova come sempre. Sarebbe davvero interessante una tua prova della yamaha super tenere 1200.
Stay safe
Ciao Matteo, ti ringrazio per il commento. Spero presto di tornare a provare sul canale quante più moto possibile. Un abbraccio, Duccio
Duccio sei il più bravo di tutti. Il CP3 lo uso tutti i giorni, anche oggi per andare a lavoro ma su due ✌️ ruote 😜
Ciao Gavy Samy, davvero grazie per l'energizzante commento! Il CP£ è realmente fantastico (tenendo anche in considerazione la buona politica di prezzo Yamaha). Un caro saluto, Duccio
Fantastica
Eccellente prova, completa e piacevole come al solito.Yamaha è sicuramente la casa giapponese che ha "osato" di più in termini di prodotti di serie: tre cilindri, tre ruote, motori crossplane. Per il momento però non sono ancora dell'idea di passare ad una tre ruote, anche se deve essere piuttoso divertente e sicura.
Ciao Michele, grazie per il tuo commento. Hai ragione, progetto personale ed innovativo. Ed altrettanto valido sotto il profilo dinamico. Per me è stata una vera sorpresa. L'aumento di sicurezza è tangibilmente avvertibile ed aiuta ad incrementare la simbiosi con la moto ed il divertimento. Un caro saluto, Duccio
In ottica sicurezza, col brecciolino che ti può capitare ovunque (e sono andato giù due volte) la trovo fatta benissimo. Certo quell'anteriore mastodontico va un pò digerito, ma potrebbe essere la mia moto del futuro. Prezzo molto interessante.
Ciao Duccio e grazie . Un forte abbraccio
Mirko grazie a te! Come sempre. Un abbraccio e a presto, Duccio
Duccio la tua passione farebbe appassionare un motociclista anche di un monopattino . Grazie e auguri
Duccioooooo topppppp....
Moto 2/3 ruote....voglia e solo voglia di moto.....Voglia di libertà 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Dajjjjjeeeeeeee 😎😎😎😎😎
Gean bella prova come sempre,💥💥💥💥
Ciao Jason Bourne, grazie una volta di più per la tua grinta! Questa primavera stiamo soffrendo, hai ragione, ma questo non fa altro che aumentare la nostra passione e la voglia di andare in moto. Speriamo che a maggio, un po' alla volta, si possa tornare tutti alla normalità... Un abbraccio e a presto, Duccio
Sei sempre il n. 1.
Ciao Alessandro, grazie!!!! Un abbraccio, Duccio
Una volta si aspettava tg2motori per una recensione moto , adesso aspetto vivalamoto!
In una curva hai grattato qualcosa.....il cavalletto o il padellone 😂,comunque bella prova come sempre sarà una rivoluzione questa moto di certo yamaha ha anticipato un qualcosa per cui la maggioranza dei motociclisti non è ancora pronta...da ammirare!!
Ciao Fabio, commento super generoso il tuo!!! Grazie! Si, hai proprio ragione, Yamaha è andata oltre le aspettative della maggioranza dei motociclisti, ma per chi è pronto a buttare il cuore oltre l'ostacolo, la ricompensa è davvero notevole. Anche solo per un test ride è un'esperienza che posso suggerire a tutti. Un abbraccio e a presto, Duccio
Anzitutto complimenti per il video. Volevo chiedere un tuo parere: vengo da v-strom e da bandit 1250 e tempo fa avevo provato l'mp3 500 della Piaggio, nell'ottica di usare con maggiore sicurezza la moto tutto l'anno. Mi è bastato il giro dell'isolato per capire che non faceva per me: tralasciando motore e freni, l'avantreno non comunicava assolutamente nulla. La niken in questo caso, da feeling all'anteriore? Ci si dimentica subito di avere due ruote davanti o da la stessa sensazione di "vasca da bagno"? Altra cosa: si riesce a stare fermi senza mettere i piedi a terra? grazie!
Ciao Duccio. La moto mi piace e molto. Unico neo a mio parere è la gommatura anteriore dove è possibile montare solo le gomme bridegestone, visto il codice di velocità V nel libretto della moto,di difficile reperibilità e dal costo esagerato.
Grande Duccio, sempre al top. Finalmente provi anche delle yamaha. ..proverai anche tenerè 700 e tracer 700/900 ? Aspettiamo le tue prove e Buona Pasqua
Ciao Willy 73, certo, proverò ancher Yamaha. Tra l'altro siete in molti a chiedermelo, una ragione in più! Grazie, auguri di buona Pasqua anche a te. Un caro saluto, Duccio
Duccio, uno dei meglio recensori se non il piu bravo negli ultimi tempi, spiegazioni precise e dette con semplicita', questa moto mi incuriosisce un botto, l'unica cosa che non ho capito dell'avantreno è che c'è un limite di piega o uno puo' spingere fino a fine gomme e non cadere mai oppure se c'è dello sporco , per esempio sabbia a centro curva , c'è il pericolo di sdraiarsi lo stesso?
Ciao Gigi la trottola, grazie davvero per il tuo commento. Yamaha dichiara un angolo di piega massimo di 45°. Non ho mai avvertito limiti di piega da parte della ciclistica durante il test, ed in più di qualche occasione le pedane hanno toccato l'asfalto. Ho anche incontrato sabbia a centro curva (portata dalla pioggia del giorno precedente la prova) e la moto si è comportata benissimo. L'avantreno ha derivato leggermente ed in un attimo tutto è tornato sotto controllo. Forse, con una moto tradizionale me la sarei cavata ugualmente o forse si sarebbe chiuso lo sterzo... Insomma, sicurezza attiva incrementata notevolmente, piacere di guida elevatissimo, avantreno agile e preciso. Un caro saluto, Duccio
Sembra un ottima soluzione x certi usi....ma esteticamente esce dai miei canoni di moto x antonomasia. L utenza a cui è destinata però può solo essere ampiamente soddisfatta, visto il risultato di questa prova. Ben fatto. Grazie. Lamp
Ciao Stefano, ti ringrazio per il commento. Un caro saluto e a presto, Duccio
Ottima prova di Duccio, in autostrada il riparo aerodinamico com'è?
Buon giorno Duccio. Prova spettacolare come sempre. Come la vedi come prima moto? Io sono alto 1 metro e 85 e non sono un grissino, ma mi spaventa un po' la gestione delle masse da fermo e a basse velocità, vista la mia totale inesperienza. Grazie (so che non sono moto, ma proverai mai Can Am Ryker e Spyder F3?)
Prendi una bella multistrada 950s e vai tranquillo
A me piace ma qualcuno ne ha vista una in giro? Ottima prova come sempre !
Ciao BlastB, grazie per il commento. Credo rimanga una moto di nicchia, ma che moto! Un abbraccio e a presto, Duccio
La ritengo una bella moto, che certamente trasmetterà una sicurezza maggiore all’anteriore, che non fa mai male, soprattutto nelle lunghe passeggiate con andatura turistica.
Le 3 ruote non le vedo un paradosso, basti pensare il successo di Honda con DCT, che altro non è che un cambio automatico/sequenziale, in soldoni, quindi esula dai “dictat” usuali.
Test egregio, come al solito. Moto che mi tenta moltissimo. Tuttavia, il limite dei 45° di piega massima, costringendoci in certi casi ad allargare il raggio di curvatura, non potrebbe rappresentare un pericolo? [nella prova, ti ho sentito strisciare i piolini della pedana!]
Ciao Duccio sono un nuovo iscritto settimane fa ho provato anche io la Niken confermo la comodità cambio morbido erogazione regolare del motore ,ma non mi hanno convinto i freni e l'anteriore sarà che la prova di 20 minuti in Torino con tutto il traffico non ti dà il tempo di capire questa moto che esce dai canoni...
Il motore cp3 è fantasico dolcissimo quando vai tranquillo si scatena appena sfiori il gas sempre pronto da i 2000 giri in su consuma veramente poco… ho la tracer 900gt modello 2019 stesso colore di questa...
Ciao Joe Antano, complimentoi per la tua bella Yamaha. Hai proprio ragione, il CP3 è un gran motore (anche in riferimento al prezzo ben calibrato dei modelli su cui è montato). Un abbraccio, Duccio
Buongiorno Duccio, grazie per la solita prova precisa ed esaustiva. Una curiosità, l'hai trovata difficile da usare nei cambi di direzione veloci tipo al minuto 7:07? Grazie se avrai tempo per una risposta.
Ciao Manuel, grazie a te per il commento. Assolutamente poco impegnativa la Niken, tutt'altro. Si è dimostrata agile e lesta nel decifrare i comandi, oltre a vantare un livello di sicurezza attiva (leggi avantreno imperturbabile) da riferimento. Puoi guidarla di corpo quando il ritmo si alza, per incrementare ulteriormente il piacere di guida. Il resto è coreografia ;-) Un abbraccio e a presto, Duccio
@@vivalamoto grazie Duccio! Ancora complimenti per la tua prova. E grazie per la risposta un saluto da Verona
una domanda Duccio, l'avantreno si "sente" davvero? Intendo proprio il feeling della gomma, ho guidato più volte un yamaha tricity (si lo so è uno scooter, non centra nulla...) e per quanto l'avantreno infondesse fiducia non riuscivo ad avere una gran percezione di cosa realmente stessero facendo le gomme anteriori, un po' strana come cosa.
in questo caso è diverso?
Ciao Davide, grazie per la bella domanda. Rispetto ad una moto tradizionale la percezione del lavoro dell'avantreno è minore. A mio parere viene più che compensato dalla quantità di grip prodotto dalla doppia gommatura ed in generale al maggior equilibrio offerto nella guida, soprattutto a ritmo più elevato e/o con asfalto sporco o bagnato. Nel misto, in piena curva, ho preso una sbavatura di terra portata dalla pioggia del giorno prima. Con una moto tradizionale forse me la sarei cavata o forse si sarebbe chiuso lo sterzo. Con la Niken me la sono cavata con una leggera deriva dell'avantreno. Non sostituirà mai la moto così come la conosciamo, ma ne può rappresentare comunque (secondo i miei gusti, ci mancherebbe) una validissima alternativa. Un abbraccio e a presto, Duccio
Si chiama pronuncia Niken non naiken. E' giapponese non inglese.
Una moto normale ha una forcella mentre la NIKEN ha due forcelle ... non due coppie di forcelle.
Al limite, si potrebbe dire che la NIKEN ha “una coppia di forcelle” precisando però che la forcella anteriore è diversa da quella posteriore ...
Nemmeno “coppia di forcelle a doppio stelo” è corretto ...
Questioni di lana caprina, lo ammetto, ma mica posso misurarmi con Duccio sulle capacità di guida ...
Ciao Lorenzo, quindi accendiamo "una coppia di forcelle"? Grazie per la tua attenzione e per l'appunto. Un caro saluto e a presto, Duccio
100km h su una statale? Da ritiro patente
Alchimia ... Ma !
Bel mezzo ma potevano fare un anteriore meno brutto
Ciao Roberto, grazie per il commento. Soffermandoci all'aspetto dinamico a mio giudizio merita almeno un test ride. Un caro saluto e a presto, Duccio
@@vivalamoto concordo provata ad un testdrive.. se costasse 9000euro civ...😉 ciclisticamente parlando è la migliore in assoluto che io abbia mai provato
Moto perfetta per fare l'esame della patente 🤣
E tu mi sa' che dovresti dare l'esame di grammatica Italiana 🤭
;-) Ciao Gabriele!
Non è una moto.
Sempre belli i tuoi video ma non è una moto è un triciclo per neonati 🙄
Ciao Alberto, grazie per il commento. Vabbè, almeno a me, ogni tanto, tornare bambino non dispiace ;-) Un caro saluto e a presto, Duccio