Lebih suka Binguo sih... review kali ini ada yang kurang penilaiannya, after sales itu penting. Wuling dealer sudah merata. Di daerah saya untuk Neta dan Citroen kalau service tidak ada, kalau Wuling ada 2 dealer untuk service juga ada.
Aku beli binguo mouse green overall happy bgt, design retro bakal longlast, lifetime warranty, space lega bagasi lega. tmn2 keluarga jg pd suka sm mobilku lucu 🤭
Walo ec3 juara tapi mesti liat review user di india (asal perakitan ec3) yg cukup deal breaker : 1. Pendingin batre pasif, suka overheat saat dc charging di cuaca panas. 2. Jarak real cuma 190-210km dari klaim 320km. 3. Batre indikator tidak akurat, batre sisa kisaran 5% -10% mobil sudah mogok.
harusnya sblm test performance, batre nya di charge dulu min 80%++ setiap mobil. batre kecil mempengaruhi voltase yg berimbas di kecepatan. kl batre di bawah >30 ya agak kurang valid sih. test performance di batre udah under gitu yah bagaimana gitu ... #cuma masukan ajah!!
Saran om untuk pengemudi,penumpang harus nya random tinggi dan pendek karena konsumen indonesia kan ada yg tinggi dan pendek,biar ada gambaran untuk calon pembeli🙏
Salut idenya membandingkan produk2 di range harga 300jt an. Namun sayang pengetesan efisiensinya tidak dilakukan secara riil.. Kalau mobilnya masih belum dikembalikan, sekalian test aja lagi. Buat 1 video khusus test efisiensi sekaligus test akselerasi dalam kondisi berjalan bukan dari diam karena praktek sehari-hari jarang user geber mobil dari diam .
Nunggu binguo bisa turun dibawah 300jt.. lebih baik nambah sedikit dari binguo bisa beli MG 4 EV atau BYD.. Wuling binguo overprice krn mereka di indonesia perbandingan awalnya mereka ke hyundai.. 😢
Saya pernah review Wuling Binguo sekitar 1 bulan lalu di channel saya Dodi MIhardja,, apa bedanya dengan Wuling Binguo yang di review teman teman CVT, karena Wuling Binguo yang saya review ada port untuk fast chargingnya (DC) di sisi sebelah kiri, jadi punya 2 port charging di kanan dan kiri (AC dan DC), terima kasih
Sy dislike kerena menyebutkan seolah "diskriminasi" satu suku bangsa. Contoh bentuk komunikasi yg tidak baik. Sebaiknya sebagai bagian dari komunikasi masa era modren lebih bijaksana dalam menyampaikan isi yang lebih informatif dan intelektual. Gunakan intermezo/candaan yg lebih ber intelejensi. Semoga saran dan kritik sy pribadi ini, bisa membangun chanel ini kedepanya jauh lebih baik lagi. 😇
Tetep aja klo emang beneran beli yg dipentingin pembeli adalah aftersales Jadi sebagus apapun mobilnya klo bengkel resminya susah, sparepart susah, orang" yg punya duit males beli krn ga enak rasanya ada uang tapi merasa susah 😂
Di video uji tanjakan moladin bingou gk bisa nanjak, khawatir kalo diajak mudik ke Jatim kesulitan nanjak di Semarang 😅. Uji tanjakannya kurang ekstrim 😊.
Batre wuling di bawah 30% tepatnya 28%, dengan batre segitu bisa menurunkan performa juga , , seharusnya semua mobil di samakan brp % batrenya , , 🙏🏻🙏🏻
Kalau berdasarkan analisis saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data
Gimana tuh ribuan orang terlanjur SPK mobil BYD tapi delivery NOL besar padahal sudah 3 bulan sejak launching. Diusut ternyata belum ada cek fisik dan uji tipe. Boro2 pabrik mulai dibangun Juli 2024 selesai perkiraan awal 2025. Kemungkinan baru kirim unit CKD ke kustomer pertengahan 2025.
@@Andhykajangan lupa bro ioniq 5 awal2 masuk juga inden sampe 1 tahun 😅, dan kalo antrian nya cepet bayar 60 juta 🤣 (di berita banyak google aja). Masih mending BYd kelakuan sales nya ga kaya hyundai dulu 😢
yang ngerti mobil dan teknologi mending pilih BYD dolphin dah. semoga yang tipe standar jadi masuk. mobil ev wuling paling parah valuenya, mahal dan fiturnya nyeleneh sendiri. wuling SCAM, jangan alesan bikin pabrik harga mobilnya dimahalin, gimmick warranty life time sama 15 tahun free service. SCAM sekali cara jualannya.
Wkwkwk fitur aneh GBT charging ga bisa cas di spklu harus konvert sendiri, mid display cuma entertainment biasa ga bisa nampil maps repot nyari jalan alternatif
Wuling Binguo sudah CKD seharusnya bisa 30jt++ dibawah Neta V yg CBU alias dibawah 300jt, apalagi spek motor listrik pun Neta V 30hp lebih besar dr Binguo
Betul bgt, binguo ev yg premiun range hrsnya dibawah neta v hrgnya krn sdh ckd dpt diskon ppn 10%, tenaga lbh kecil, baterai lbh kecil dari neta v, tp knp malah lebih mahal jauhhh.. neta v 317jt vs binguo premium range di 372jt😮😮😮
@@reinaldoagustio2600 Betul bahkan premium range sekalipun speknya jauh dibawah Neta V, dari motor listrik, baterai dan fitur. Berarti seharuanya Binguo itu di 240-285jt ya harganya. Penyebab nya itu karena Air EV om, dijual 275jt 🤦🏻 Dan orang2 awam menganggap itu murah, padahal mereka gak tau kalau Air EV paling mahal seharusnya bisa di 200jt -+
Macet2an sih aman. Malah lebih efisien dari mobil bbm karena kalau lagi berhenti, motor penggerak EV sama sekali tidak makan listrik. Paling baterai kemakan sama ac aja. Jadi ga ada cerita mobil overheat karena macet. Yang jadi masalah kalau dibawa mudik justru tempat ngecas nya, SPKLU masih sedikit. Satu tempat paling cuma bisa 2-4 mobil barengan. Kalo banjir menurut sya jauh lebih aman dari mobil BBM karena tidak perlu udara untuk menyalakan mesin. Semua komponen yang berada diluar kabin juga pasti sudah tahan air minimal IP67, yang kalau kata mbah gugel artinya bisa terendam dalam air sedalam 1 meter selama 30 menit.
Kalo dolphin std keluar di range harga ini, 3 kontestan ini tewas semua sih.....tapi kapan??? Dia gak keluar2, btw Citroen juga unitnya gak dateng2 juga sih
tes nanjak jelas menang citroen, kok malah neta yang nilainya lebih gede lagian neta suspensinya ngeri sangking empuknya ngayun2 kayak mau terbang gitu
300jta? gua nggk akan ambil Wuling dan Neta, krn udh di buktiin di moladin kedua mobil ini nggk mampu naik gunung, padahal naik gunungnya nggk terlalu tinggi 😅
@@lucky889s9 betul, tapi “tradisional”nya e-c3 membuat kita familiar dgn mobilnya, gak ada yg aneh2 seperti layar ala tesla, tapi sudah ada android auto, btw konsekuensinya ternyata sistem ev-nya memang gak advance. Saya pakai air ev, sudah 1 tahun lebih, gak pakai water cooled untuk baterai, tapi baik2 saja sampai skrg koq. Mungkin krn baterainya tdk besar & slow charge
citreoen drag race bisa menang karena baterenya lebih kecil, mestinya gross weight nya juga lebih kecil dibanding yang lain, neta pelan diawal karena lebih berat.... perbandingan yang mantep, thanks cvt
Wuling air ev kapasitas baterai lebih kecil lagi drpd Citroen, Trus apa berarti lebih kencang dari Citroen?😀😂😎 Spek mesin listrik dan kontroler itu yg menentukan bukan bobot.
Kemiringan 30° mobil tenaga dibawah 150hp ga bakal ada yang bisa nanjak om... Tanjakan yang di tes ini sering saya lewati, untuk motor aja masih ada yang harus turun dulu penumpang nya baru bisa naik. Tanjakan mall yang curam aja paling biasanya cuma 8°. Untuk kondisi sehari-hari jarang kita ketemu tanjakan sampai 20° kecuali kalau memang tinggalnya di daerah pegunungan.
@@eenOphPro. minimal 20 derajat ..!kemiringan tanjakan puncak berfariasi...!jangan 10 derajat bisa ..!lebih dari itu tdk..!sangat berbahaya bapi pengendara sendiri dan orang lain..!sukur sukur tidak terjadi...!selamat sampai tunjuan..!
ga usa 30. 20 aja ga pada bisa nanjak koq. sering main2 aja ke channel2 krakalan dan moladin. lagian mana ada sih tanjakan jalan 30 derajat. ada yang bilang 13 kaga curam segala. gatau sudut kecuraman kaleee
Binguo coret dulu, karena (1) Charger nya aneh sendiri. Harus pakai adapter. Bikin repot sehingga ngga bisa maximal (2) Tempat duduk belakang kayak jongkok banged. Renault coret karena (1) Reputasi merk dibawa oleh Indomobil, ngga ada yang sukses. Gimana kelanjutannya ke depan. Bukan berarti kualitas jelek (2) Jarak nya paling pendek. Neta coret karena (1) Built quality nya paling rendah di antara ke3 nya. Bukan berarti jelek (2) Belum terlihat niat produsen nya utk mengembangkan pasar dan investasi besar². Gimana ntar nasib nya pengguna Neta kalau ATPM nya ngacir
Mau mobilnya sebagus apa kalo pabriknya dan dealer bs dihitung pake jari, pilih bingou aja yg pasti2 aja, neta ama citroen pabriknya aja ga jelas, dealer seuprit
Tau ga, kenapa toyota kuat? Bukan produk nya yg wah, tp after sales nya. Nah di antara china, paling mapan ya wuling. Apalagi ini mobio listrik yg kita ga bs servis di bengkel luar. Jelas msh wuling sih
@@CVTIndonesia opsi lain yg susah banget, karena mobil listrik tidak bs di handle bengkel biasa, modifikasi pun bs potensi menggugurkan garansi... Menurut saya msh susah banget sih, makanya sebenernya yg di takutin jepang itu wuling, setelah itu byd karena byd msh baru, yg pasti 2 merk ini jelas ancaman serius bagi jepang
Yakin lu bro mobil wuling kalo matiin mobil harus keluar dulu trus di kunci?? Lu kan riveuwer masa gak lu pelajari dulu sih!?? Lu mau jelekin wuling gitu ya?? Tu lu liat di bawah stie ada tombol buat matiin mesinnya! Dari air ev sampe binguo itu sama! Jgn lah lu memmbodohi orang kallo matiin mesin haarus kelluar dan kunci pintu baru mesinnya mati! Lu sebelum nge riveuw pasti lu pelajari dulu kan?? Mendingan nonton moladin dari pada cvt indoneesia! Mereka lebih proper dan gak menjatuhkan dan penyampaiannya enak!
Kalian lebih suka mana, BinguoEV vs eC3 vs Neta V?
Lebih suka Binguo sih... review kali ini ada yang kurang penilaiannya, after sales itu penting. Wuling dealer sudah merata. Di daerah saya untuk Neta dan Citroen kalau service tidak ada, kalau Wuling ada 2 dealer untuk service juga ada.
Netaaaaaa yok bisa yok
gak ada yg suka.. 😋
karna suka ala2 SUV jadi pilih citroen
C3 paling suka gua, paling nyaman dan modelnya itu macho. Klo yg laen koq kyk bakpao ya? Bagi gua terlalu halus, tapi cewek mungkin suka.
Aku beli binguo mouse green overall happy bgt, design retro bakal longlast, lifetime warranty, space lega bagasi lega. tmn2 keluarga jg pd suka sm mobilku lucu 🤭
ac nya kurang dingin....pas aku test di bali...turun turun pahaku basah karena keringat
aspek kepraktisan, sebaiknya pertimbangkan juga indikator tempat-tempat penyimpanan barang seperti cup holder, charger port, glove box, dll.
Seru bngt review-nya..auto like n subscribe😂
Wah ... Seru masbro ... keren nih car war nya 👍👍
Walo ec3 juara tapi mesti liat review user di india (asal perakitan ec3) yg cukup deal breaker :
1. Pendingin batre pasif, suka overheat saat dc charging di cuaca panas.
2. Jarak real cuma 190-210km dari klaim 320km.
3. Batre indikator tidak akurat, batre sisa kisaran 5% -10% mobil sudah mogok.
230km udah cukup palagi dia support ccs2 standart spklu
Bakalan jadi penghuni gudang tuh citroen prindapan
fitra aja cancel tuh ec3, ndut2an klo low speed
Mending jalan ndut2an daripada yg susah nanjak n ga bisa android auto velg kaleng pula
anjrit kacau ndut2an dibilang mendingan
harusnya sblm test performance, batre nya di charge dulu min 80%++ setiap mobil. batre kecil mempengaruhi voltase yg berimbas di kecepatan. kl batre di bawah >30 ya agak kurang valid sih. test performance di batre udah under gitu yah bagaimana gitu ... #cuma masukan ajah!!
yg penting after sales dan pelayanan nomor 1
Saran om untuk pengemudi,penumpang harus nya random tinggi dan pendek karena konsumen indonesia kan ada yg tinggi dan pendek,biar ada gambaran untuk calon pembeli🙏
Salut idenya membandingkan produk2 di range harga 300jt an. Namun sayang pengetesan efisiensinya tidak dilakukan secara riil.. Kalau mobilnya masih belum dikembalikan, sekalian test aja lagi. Buat 1 video khusus test efisiensi sekaligus test akselerasi dalam kondisi berjalan bukan dari diam karena praktek sehari-hari jarang user geber mobil dari diam .
Siaap. Karena banyak pengetesannya jadi masalah durasi kalau terlalu detail
asik nih reviewnya, sy pribadi lbh suka Wuling Binguo EV krn dr desain dan after sales wuling udh teruji disini...
bener bgt sih aftersales wuling udh teruji jd lbh milih binguo ev
Nunggu binguo bisa turun dibawah 300jt.. lebih baik nambah sedikit dari binguo bisa beli MG 4 EV atau BYD..
Wuling binguo overprice krn mereka di indonesia perbandingan awalnya mereka ke hyundai.. 😢
Saya pernah review Wuling Binguo sekitar 1 bulan lalu di channel saya Dodi MIhardja,, apa bedanya dengan Wuling Binguo yang di review teman teman CVT, karena Wuling Binguo yang saya review ada port untuk fast chargingnya (DC) di sisi sebelah kiri, jadi punya 2 port charging di kanan dan kiri (AC dan DC), terima kasih
Sy dislike kerena menyebutkan seolah "diskriminasi" satu suku bangsa. Contoh bentuk komunikasi yg tidak baik. Sebaiknya sebagai bagian dari komunikasi masa era modren lebih bijaksana dalam menyampaikan isi yang lebih informatif dan intelektual. Gunakan intermezo/candaan yg lebih ber intelejensi. Semoga saran dan kritik sy pribadi ini, bisa membangun chanel ini kedepanya jauh lebih baik lagi. 😇
Tetep aja klo emang beneran beli yg dipentingin pembeli adalah aftersales
Jadi sebagus apapun mobilnya klo bengkel resminya susah, sparepart susah, orang" yg punya duit males beli krn ga enak rasanya ada uang tapi merasa susah 😂
Di video uji tanjakan moladin bingou gk bisa nanjak, khawatir kalo diajak mudik ke Jatim kesulitan nanjak di Semarang 😅. Uji tanjakannya kurang ekstrim 😊.
Fix pilih Wuling, secara bengkelnya banyak banget. Di tempat saya aja sampai bisa milih 2 bengkel Wuling secara ada 2 dekat rumah 😅
percuma bengkel banyak kalo ga bisa atasi spek power yg kelewat loyo
asik bgt sih Wuling Binguo EV emg bisa nanjak kan, ga kyk sebelah kmrn tuh haha
Neta setahu gw bisa 400km jarak tempuhnya, kalo binguo dan Citroen berapa ya
NETA V II lebih keren lagi bro,kemaren gw lihat di PRJ ada fitur adasnya,, harga paling murah, paling + +
Aku suka tes tanjakan
Citroën eC3 kalau CKD berapa ini nanti harganya
Citroen sekarang full innovasi kaya yg jaman dulu gak ya, apa berubah ngikutin jaman “biiin yg biasa aja yg penting laku”??
Batre wuling di bawah 30% tepatnya 28%, dengan batre segitu bisa menurunkan performa juga , , seharusnya semua mobil di samakan brp % batrenya , , 🙏🏻🙏🏻
Kalau berdasarkan analisis saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya:
1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll
2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja.
3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh
4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya
Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu.
Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data
Gimana tuh ribuan orang terlanjur SPK mobil BYD tapi delivery NOL besar padahal sudah 3 bulan sejak launching. Diusut ternyata belum ada cek fisik dan uji tipe. Boro2 pabrik mulai dibangun Juli 2024 selesai perkiraan awal 2025. Kemungkinan baru kirim unit CKD ke kustomer pertengahan 2025.
@@Andhyka Wow beneran tuh belum ada SRUT nya?
Lu lagi lu lagi
@@rikky1705 ya spam mulu buzzer wuling isinya ituuuu aja
@@Andhykajangan lupa bro ioniq 5 awal2 masuk juga inden sampe 1 tahun 😅, dan kalo antrian nya cepet bayar 60 juta 🤣 (di berita banyak google aja). Masih mending BYd kelakuan sales nya ga kaya hyundai dulu 😢
Menurut gue model paling keren sih citroen c3 itu. Suv lagi macho, yg lain kyk bakpao. Tapi ....
Citroen C3 Basic banget fiturnya,,,,mendingin BYD Dholpin
Citroen lebih proper, secara allround layak menang
Tes nanjaknya nggak titipan sales kalau yang ini 😂👍
yang ngerti mobil dan teknologi mending pilih BYD dolphin dah. semoga yang tipe standar jadi masuk. mobil ev wuling paling parah valuenya, mahal dan fiturnya nyeleneh sendiri. wuling SCAM, jangan alesan bikin pabrik harga mobilnya dimahalin, gimmick warranty life time sama 15 tahun free service. SCAM sekali cara jualannya.
Wkwkwk fitur aneh GBT charging ga bisa cas di spklu harus konvert sendiri, mid display cuma entertainment biasa ga bisa nampil maps repot nyari jalan alternatif
Sampah wuling
Wuling Binguo sudah CKD seharusnya bisa 30jt++ dibawah Neta V yg CBU alias dibawah 300jt, apalagi spek motor listrik pun Neta V 30hp lebih besar dr Binguo
Betuul. Fitur juga Neta diatas Binguo jauh ya
Betul bgt, binguo ev yg premiun range hrsnya dibawah neta v hrgnya krn sdh ckd dpt diskon ppn 10%, tenaga lbh kecil, baterai lbh kecil dari neta v, tp knp malah lebih mahal jauhhh.. neta v 317jt vs binguo premium range di 372jt😮😮😮
@@reinaldoagustio2600 Betul bahkan premium range sekalipun speknya jauh dibawah Neta V, dari motor listrik, baterai dan fitur. Berarti seharuanya Binguo itu di 240-285jt ya harganya.
Penyebab nya itu karena Air EV om, dijual 275jt 🤦🏻 Dan orang2 awam menganggap itu murah, padahal mereka gak tau kalau Air EV paling mahal seharusnya bisa di 200jt -+
@@CVTIndonesia Kasih tau om ke Wuling, revisi lagi harganya 🫣
Yang paling keren sih citroen aircross itu, suv lagi.
Mobil listrik klo dibw mudik macet2an gmn? Trus lewatin banjir gmn, apa melunturkan garansi mobil? Ketersediaan batre setelah 2 tahun gmn?
Macet2an sih aman. Malah lebih efisien dari mobil bbm karena kalau lagi berhenti, motor penggerak EV sama sekali tidak makan listrik. Paling baterai kemakan sama ac aja. Jadi ga ada cerita mobil overheat karena macet. Yang jadi masalah kalau dibawa mudik justru tempat ngecas nya, SPKLU masih sedikit. Satu tempat paling cuma bisa 2-4 mobil barengan. Kalo banjir menurut sya jauh lebih aman dari mobil BBM karena tidak perlu udara untuk menyalakan mesin. Semua komponen yang berada diluar kabin juga pasti sudah tahan air minimal IP67, yang kalau kata mbah gugel artinya bisa terendam dalam air sedalam 1 meter selama 30 menit.
👍
Neta yg baru malah sdh sedikit dibawah 300jt
Kalo dolphin std keluar di range harga ini, 3 kontestan ini tewas semua sih.....tapi kapan??? Dia gak keluar2, btw Citroen juga unitnya gak dateng2 juga sih
tes nanjak jelas menang citroen, kok malah neta yang nilainya lebih gede
lagian neta suspensinya ngeri sangking empuknya ngayun2 kayak mau terbang gitu
300jta? gua nggk akan ambil Wuling dan Neta, krn udh di buktiin di moladin kedua mobil ini nggk mampu naik gunung, padahal naik gunungnya nggk terlalu tinggi 😅
Pertama bang
Kenapa byd ga serius ya😢 padahal dia pelopor terbesar di dunia baterai punya sendiri lagi 😮
Sy vote neta V
Pilih Citroen krn ccs2 dc charge; android auto/carplay; tilt steering & seat height adjuster, wiper blkg, paket paling lengkap, bonus suspensi enak
Batere paling jadul, cepat panas, ngecas lama, jarak cuma 210km
@@lucky889s9 betul, tapi “tradisional”nya e-c3 membuat kita familiar dgn mobilnya, gak ada yg aneh2 seperti layar ala tesla, tapi sudah ada android auto, btw konsekuensinya ternyata sistem ev-nya memang gak advance. Saya pakai air ev, sudah 1 tahun lebih, gak pakai water cooled untuk baterai, tapi baik2 saja sampai skrg koq. Mungkin krn baterainya tdk besar & slow charge
@@erwinsutanto7147jangan lah resiko sama EV India, jauh sama c3 eropa, dipegang Indomobil pula
kata bang fitra, ec3 agak ndut2an klo low speed
@@mlxdc88 y, makanya, kalo gak buru2 mending tunggu dolphin std rilis aja
Ala2 TOP GEAR..
Mau nonton kok hampir 1 jam…nggak jadi deh
Desain selera sih tp neta paling gk aku suka disainya
Mantaf
citreoen drag race bisa menang karena baterenya lebih kecil, mestinya gross weight nya juga lebih kecil dibanding yang lain, neta pelan diawal karena lebih berat.... perbandingan yang mantep, thanks cvt
Betul, ditanjakkan pun paling tidak kesulitan
Wuling air ev kapasitas baterai lebih kecil lagi drpd Citroen, Trus apa berarti lebih kencang dari Citroen?😀😂😎
Spek mesin listrik dan kontroler itu yg menentukan bukan bobot.
@@mr.febrian9248wah iya bener juga.. mungkin bisa dicoba wuling air ev lawan citroen... hehehe
Batere gampang panas, jarak payah, interior lcgc prindapan. Sama indomobil yang gak jelas masih bakal dijual merk itu gak
wuling binguo ev desainnya lebih klasik dan lucuu 😄
iyaa setuju sih wuling binguo ev lbh asik designnya
klo bikin review itu jangan ngegass...jelek kesannya, malas lihat gini gini, belajar lagi bro sama yang senior2
Itu pas drag race binguo kalah karena baterenya 29% kuning, beda performanya klo diatas 30% hijau
nahh good point..
Bingung batere uda kuning 29 persen itu saving mode
Lah ec3 ko bisa lebih kenceng ya? Sama nanjak ko bisa lebih gampang dari binguo ya. Ga disangka
Si Reza aja ganyangka. Dia mau menang itu makanya pilih Binguo, malah kalah 😅
Binguo batere uda kuning 29 persen saving mode
Lebih suka Wuling Binguo EV sih dan overall dr harga jg lebih masuk Binguo EV menurut saya, dan lg udh ada charget GBT skrg
bener udh ada charget gbt di pondok indah dan bsd, lg gratis tuh utk penggun binguo ev sampe bulan mei
wkowkowko ga brani tes tanjakan curam
Mantap neta v ii harga 300jt doank
Citroen oke juga
Tolong kalau pakai biaya charging jgn tanpa pajak
Mana ada dengan 7.7kwh pulsa 1600an
Yang ada rp.1920 an / kwh
Setuju. Untuk listrik rumah 7700W di tempat saya sekitar Rp 2100 perKWh. Di SPKLU PLN Rp 2500 perKWh untuk AC, untuk DC lebih mahal lagi.
kan ada diskon 30% kalo ngecas jam 10-5
@@HafizhAlva3 caranya
Bukannya pemakaian tetap kwh
@@HafizhAlva3 Iya kalau pakai charger OCCP.
13° mah kurang curam..
17-18derajat kyk di moladin mungkin lebih seru tapi jarang tanjakan segitu
Karyawan Tesla pada di PHK krn nggak laku Tesla truck
TERIAKANNYA GANGGU BGT YAA
Hati2 dengan Neta, dia akan bombardir pasar BEV. ☺️
pertama?
ec3 ncap nya zero rating...
overall lbh suka wuling binguo ev sih
sama om wuling binguo ev kualitasnya lbh oke pasti krn wuling ngasih component core lifetime warranty
kemiringan rata rata seharusnya 20-30%.......bukan 13 %
Kemiringan 30° mobil tenaga dibawah 150hp ga bakal ada yang bisa nanjak om... Tanjakan yang di tes ini sering saya lewati, untuk motor aja masih ada yang harus turun dulu penumpang nya baru bisa naik. Tanjakan mall yang curam aja paling biasanya cuma 8°. Untuk kondisi sehari-hari jarang kita ketemu tanjakan sampai 20° kecuali kalau memang tinggalnya di daerah pegunungan.
@@eenOphPro. minimal 20 derajat ..!kemiringan tanjakan puncak berfariasi...!jangan 10 derajat bisa ..!lebih dari itu tdk..!sangat berbahaya bapi pengendara sendiri dan orang lain..!sukur sukur tidak terjadi...!selamat sampai
tunjuan..!
ga usa 30. 20 aja ga pada bisa nanjak koq. sering main2 aja ke channel2 krakalan dan moladin. lagian mana ada sih tanjakan jalan 30 derajat. ada yang bilang 13 kaga curam segala. gatau sudut kecuraman kaleee
Mana ada jalan aspal sampai 20 30 derajat. Siapa yang buat dimana ada
mungkin ini temen saya anak offroad dan abis nonton gwm tank 🤭
Neta
Binguo coret dulu, karena (1) Charger nya aneh sendiri. Harus pakai adapter. Bikin repot sehingga ngga bisa maximal (2) Tempat duduk belakang kayak jongkok banged. Renault coret karena (1) Reputasi merk dibawa oleh Indomobil, ngga ada yang sukses. Gimana kelanjutannya ke depan. Bukan berarti kualitas jelek (2) Jarak nya paling pendek. Neta coret karena (1) Built quality nya paling rendah di antara ke3 nya. Bukan berarti jelek (2) Belum terlihat niat produsen nya utk mengembangkan pasar dan investasi besar². Gimana ntar nasib nya pengguna Neta kalau ATPM nya ngacir
Yg gk beli di coret
Wuling,neta,hyundai,masda,mitsubishi,suzuki,hino itu 1 group,arista group
Gak ada MG?
Yg nggak niat beli coret ha ha ha
Mau mobilnya sebagus apa kalo pabriknya dan dealer bs dihitung pake jari, pilih bingou aja yg pasti2 aja, neta ama citroen pabriknya aja ga jelas, dealer seuprit
Ya ini salah satu penilaian yang hilang padahal paling penting. Percuma mobil bagus tapi waktu mau service atau saat bermasalah gak ada yang handle.
Tau ga, kenapa toyota kuat? Bukan produk nya yg wah, tp after sales nya.
Nah di antara china, paling mapan ya wuling. Apalagi ini mobio listrik yg kita ga bs servis di bengkel luar. Jelas msh wuling sih
Betul. Aftersales wuling sudah terpercaya. Cuma ya ada opsi lain di kelas ini
@@CVTIndonesia opsi lain yg susah banget, karena mobil listrik tidak bs di handle bengkel biasa, modifikasi pun bs potensi menggugurkan garansi...
Menurut saya msh susah banget sih, makanya sebenernya yg di takutin jepang itu wuling, setelah itu byd karena byd msh baru, yg pasti 2 merk ini jelas ancaman serius bagi jepang
Hati2 dengan Neta, hehehe...
@@malezzandromz iya betul, hati2 dengan neta, entah knp influencer pada ga beli aja, kan murah tuh hmm. Ambil om, murah tu
@@davidanke7222 beli om, kalo ambil bisa kena pasal, wkwkwkkk...
Citroen idihe prindavan.😅 Paling jelek . Geli liatnya
Wadaw ling ling ky d gaplok pke lgbt 😂..
neta v-ii keluar dan memperbaiki semuanya hahaha. juaranya neta v-ii. mana harga 299jt (dibawah 300jt)
Yakin lu bro mobil wuling kalo matiin mobil harus keluar dulu trus di kunci?? Lu kan riveuwer masa gak lu pelajari dulu sih!?? Lu mau jelekin wuling gitu ya?? Tu lu liat di bawah stie ada tombol buat matiin mesinnya! Dari air ev sampe binguo itu sama! Jgn lah lu memmbodohi orang kallo matiin mesin haarus kelluar dan kunci pintu baru mesinnya mati! Lu sebelum nge riveuw pasti lu pelajari dulu kan?? Mendingan nonton moladin dari pada cvt indoneesia! Mereka lebih proper dan gak menjatuhkan dan penyampaiannya enak!
Team China
BYD