Минусы (-) 1. Жёсткая подвеска 2. Скрипит-трещит салон 3. Расход топлива 12 литров 4. Слабая антенна радио 5. Одна ступень подогрева сидений 6. Кнопка переключения режимов бортового компьютера в неудобном месте 7. Нет подогрева руля 8. Между нажатием педали газа и реакцией двигателя проходит много времени 9. К габаритам нужно долго привыкать 10. Тяжёлая дверь багажника 11. Маркий пластик на кузове
Все равно, корейские автомобили еще не достигли цен японских, но приближаются к ним, а насчет качества, на сегодняшний день, думаю ни у кого не возникнет сомнений "насчет европейского" качества корейцев, плюс все это приправим свежим дизайном, вот и формула успеха для нашего рынка. Так что, я думаю пару козырей у корейцев перед японцами будет!)
український тест драй порадував
Нельзя сразу выложить все старые выпуски?
Я каждый раз надеюсь на что-то новое, а Вы 2011 год выкладываете - _\\
Минусы (-)
1. Жёсткая подвеска
2. Скрипит-трещит салон
3. Расход топлива 12 литров
4. Слабая антенна радио
5. Одна ступень подогрева сидений
6. Кнопка переключения режимов бортового компьютера в неудобном месте
7. Нет подогрева руля
8. Между нажатием педали газа и реакцией двигателя проходит много времени
9. К габаритам нужно долго привыкать
10. Тяжёлая дверь багажника
11. Маркий пластик на кузове
12. Царапающийся серый пластик в районе ручки коробки переключения передач
13. Режим автоматического опускания/подъёма водительского стекла двери
14. Своей жизнью живёт подсветка центральной консоли
15. Широкие передние стойки
16. Запотевают фары
17. Отсутствует механическая регулировка поясничной опоры на передних сиденьях
18. Задняя дверь задевает бампер при закрытии
19. Скрипят замки дверей при проезде неровностей
Торпеда як умивальник 🤣🤣🤣
Володіли таким?)
@@1autotv
У знайомого.
Тому і запитував, чи у рестайлового все таке саме дубове чи вже м'який пластик.
Все равно, корейские автомобили еще не достигли цен японских, но приближаются к ним, а насчет качества, на сегодняшний день, думаю ни у кого не возникнет сомнений "насчет европейского" качества корейцев, плюс все это приправим свежим дизайном, вот и формула успеха для нашего рынка. Так что, я думаю пару козырей у корейцев перед японцами будет!)
Если можно проведите тест драйв Chevrolet Captiva LTZ 3.0 в сравнении с Captiva 2.2 TDI diesel LT, а также KIA Mohave 3.0 diesel 8AT 2012
подвеска главный минус (-)
Как то, что корейцы по цене сравнялись с японцами говорит о их качестве? Если раньше был смысл их брать, из-за цены, то теперь какой?