Зарядное-пусковое устройство. Тиристорная схема
Вставка
- Опубліковано 29 лип 2016
- Трансформаторное зарядное,пусковое устройство.
Если Вы постоянный покупатель Али-Экспресс, то регистрируйтесь по этой ссылке и Вам будет гарантирован epngo.bz/cashback_index/0bb48 возврат (кэшбэк) 7% от стоимости всех Ваших покупок отныне и навсегда! - Наука та технологія
как то в молодости собрал пусковое устройство..лет 20 назад..трансформатор производственный на 36в. такие раньше были..так вот перемотал вторичку и сделал схему со средней точкой.использовал два диода т200 вроде..на выходе сделал 17в... работает до сих-пор прекрасно.этой зимой газель не смогли завести заводским пусковым...припер свой..крутил как новый акб..завели..все довольны. в -35.скажу сразу.транс мощный.
Дополните устройство автоматом отключения-включения (от 12 до 14,5В) и не зачем следить не надо будет - это первое. Второе и третье - автомат предохранит от КЗ и переполюсовки. И ещё одно чудесное свойство есть у автомата - он включит ЗУ при повороте ключа на старт и отключит ЗУ мгновенно, если машина завелась или через пару-тройку секунд - если не завелась. Страшно не то, что трансформатор перегреется, а то, что пластины аккумулятора огромным зарядным током покоробит, активная масса осыплется и шламм замкнёт пластины. Естественно, ни для какого пуска данное устройство не годится. Единственное, что здесь подходит - это 150-ти амперные диоды. Говорю не голословно, по-скольку такое устройство у меня работает с 1995 г. На ЛАТРе медной шиной намотана вторичка со средней точкой. "Мост" - из двух таких диодов и тиристор также 150-ти амперный. Это была реальная помощь в заводке "Москвича" в лютый мороз. Автомат - "В помощь радиолюбителю" № 98, автор - К.Казьмин. Ни одного сбоя за почти 25 лет работы.
К сожалению, Ваш аппарат даже дополнения не даст, не обольщайтесь.
Хорошее собрал ПЗУ.Единственное мне чем оно не нравится-сзади все открыто. Да и к клемам плохо подключаться.Пускай коробка будет побольше-зато будет выглядеть покрасивей и удобней работать. а клемы хорошо бы вывести на перед.А так молодец -лайк тебе!!!
Спасибо
ВЫХОД постоянки 20,5 В!150 Ом заменил на 300, а 100 на 150 Ом, 2 вата всё работает отлично, регулировка плавная без срывов от 0,7В.
Можете скинуть все что надо купить для этого устройства
Резисторы какой мощности ?
Тиристоры и конденсатор?
а можете показать схему пускового на двух таких диодах?
Схема использовалась в промышленном зарядном устройстве выпускавшемся в СССР в 80-е годы. Тиристор закреплялся на корпусе ЗУ. При к.з. вылетает моментально! А так работает неплохо при токе заряда до 10 ампер.
Желательно устанавливать защиту от переполюсовки при подключении АКБ.
Да защита от переполюсовки нужна тиристор выбивает сразу.
на реле от КЗ работать будет? или на мосфетах делать
Да, можно и на реле схем множество.
На реле не пойдет вылетает сразу быстродейство слабоват
На реле не пойдет вылетает сразу быстродейство слабоват
Готовые схемы генератора бывают ?
Доброе время суток. Какой мощности Ваш трансформатор??? И кабеля для пускозарядного вместе с крокодилами попросту сгорят. Для пуска идут очень большие токи.Сечение кабеля не подойдёт.
И какой же марки электролит поставить?
А как подключить два мощных диода для пускового
ну как пусковое, если только для скутера.
а как вспомогательное при пуске, что бы было немного легче акб. сойдёт :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Пуско-зарядное УПЗ-П-12-10 схема на тиристоре диодах и трансформаторе. Зарядка работает, не работает пуск, тиристор и диоды прозвонил рабочие. Где дальше копать ? (Схема есть www.masteru.org.ua/view_avto.php?id=9 )
не подскажете, почему при подключении зарядного ток нормально регулируется, а вот напряжение: при токе в 4-5 ампер нарпуга- 16 вольт , при 0 ампер - 15 вольт приблизительно?
К чему вы подключаете свое зарядное устройство? Если к аккумулятору то напряжение будет изменятся от степени заряда акб . Если вы подключаете другую нагрузку то для нормальной работы надо после тиристора ставить эл. конденсатор.
здравствуйте скажите пожалуйста какое напряжение должно быть на выходе после моста? у меня 18в не будет многовато для акб 12в 64а
Здравствуйте я думаю нет оно просядет при подключении и главное следите за силой тока
Спасибо
какой трансформатор нужен для пуско-зарядного на 12в и можно липеремотать трансформатор от телевизора тс-250-2п ???
Трансформатор тс-250-2п подойдет только для зарядного устройства для пускового надо железо побольше , а лучше тор.
Как зарядник пойдёт. Как пусковой нет. Пусковой ток стартера 100-200А, зимой больше, а это минимум 1200-2400 вт трансформатор нужен. У вас на видео 200вт максимум. Будете ждать Бух и рекомендует другим?
Трансформатор 600 Вт . На практике это выглядит так подключаем к Ак б немного заряжаем затем стартуем в пике перегрузка транса 30 -60 секунд никакого вреда не причинит и он не сгорит. Да гонять стартер 5 минут с помощью данного устройства не стоит. А с умом все получится проверенно на практике.
мой пусковой...без акб крутит только в путь...вот это пуск...
@@Obmenkru да. С аккумом ток старта зимой не более 20-30 А. Проверено. Убитых аккумов в ноль тоже никто не держит
@@Obmenkru это считается как быстрый заряд
Генератор (ШИМ) управления тиристором можно собрать на одном однопереходном транзисторе КТ-117 , тройке постоянных резисторов , одном переменном и конденсатор 0.1мкФ . Работает с любыми тиристорами до 200-т амперных . Если интересует - схема на моём канале .
Тиристор слабоват - хотя бы ампер на 25 .Если глубокий разряд и нужно быстро зарядить , на предельном токе будет сильно грется но это если трасформатор будет очень мощный . Диоды лучше использовать Шотки - выдерживают большие токи ,а по габаритам - очень маленькие.
Добры день. Подскажите пожалуйста что может быть силу тока выдает все как полагается а напряжение нет лампочка не горит . Зарядка тоже на тиристорах что может быть
Здравствуйте. Не понял о чем вы если нет напряжения то и тока не может быть . Физику из школы вспомните I=U/R
Ну если только ток короткого замыкания.
Странно как-то 🙂
ну я имею ввиду машине ничего не будет и диоду (как заведется) от генератора?
Я в начале вам писал что напряжение после диода должна соответствовать напряжению АКБ и второе современные авто вообще запрещено подключать к пусковым устройствам.
СПАСИБО!
тесть один провод с транса на плюс а второй через вл-200 на минус и заводим?
Ну это совсем примитивно , добавьте хотя бы конденсатор.
Генерация идёт. А тиристор не открывается. Напряжение на управлении 2 вольт а
Хорошие диоды
Доброй ночи.А если вместо КУ202 поставить Т123-50
Доброй. Ну если вы собираетесь пропускать большие токи , почему нет, будет работать.
Здравствуйте! собрал схему, не работает! при подключении нагрузки напряжение после тиристора пропадает. в чем может быть причина?
Это зарядное устройство , а не блок питания подключите к АКБ и все должно заработать если схема собрана правильно. Если хотите использовать как блок питания добавьте элект. конденсатор после тиристора.
спасибо!
а как регулировать силу тока?напряжение только регулируется
Да напряжение и через него ток.
Заводское Пуско-Зарядное устройство мне досталась "Эффект" раскрутил его стоят тиристоры. Я так понимаю оно на тиристорах .На приборной доске только амперметр. Ставиш на зарядку аккумулятор амперметр работает . Электро ним тестером меряю на клеммах аккумулятора напряжение меняться с увеличением силы тока что показывает амперметр. Подключаеш лампочку крутишь амперметр она не загорается. Это специфика зарядки или оно поломано. В электронике я не силен
Да вы правы если без аккумулятора то он не работает .Это не дефект такая специфика работы зарядка в импульсном режиме.
Спасибо .За ответ
Здравствуйте. какой мощности должны быть сопротивления?
На схеме мощности резисторов указаны все 0.25 Вт R5-2Вт
@@Obmenkru схему можно перечень комплектующих
У ва зарядное на 10 А? Не подскажите проводом какого сечения мотали трансформатор?
Трансформатор намотан первичка 1,5 мм вторичка многожильный 4 мм . Нагрузка ограниченна 10А так как тиристор 10А если поставить более мощный тиристор то можно снимать и большие токи.
Спасибо
Здравствуйте,скажите пожалуйста,как увеличить зарядное напряжение на зарядном устройстве,на котором нет никаких регулировок. На полностью разряженном автомобильном аккумуляторе - не крутит стартер вообще и плотность во всех банках 1.30-1.32, зарядный ток составляет менее 1 ампера! Чтобы зарядить таким ЗУ аккумулятор потребуется не менее 60 часов,а нужно чтобы зарядка была 5-6 ампер,как это сделать?
Здравствуйте. Все зависит от типа вашего зарядного устройства.Если это трансформаторный тип тогда домотать обмотку , если импульсный то возможно внести изменение в схему .
трансформаторное ЗУ, безо всяких регулировок,только мин макс и 12-24в,мост KBPC3510
Тогда сложнее надо домотать вторичную обмотку.
Установка электролитов с высоким напряжением позволит пиковые значения по максимому использовать и как результат - без перемотки трансформатора получать на выходе более высокое напряжение, повышать мощность его, силу тока.
Так Вам не напряжение нужно повышать , а аккумулятор выбросить - возможно у Вас обрыв .
Если уровень электролита в норме при такой плотности ,то : вероятнее всего что доливали электролит , а не воду , на разряженном аккумуляторе плотность будет в районе 1.20. Если уровня нет - долить воду . Как вариант : вылить этот электролит , промыть дистилированной водой - залить новый .
Для проверки нагрузочной способности аккумулятора используются нагрузочные вилки - продаются в любом автомагазине ( Ток нагрузки - 100А) если обрыв - срелка сразу упадёт на ноль .
Собрал такое же устройство, все работало нормально. Случайно замкнул выход секунды на 2 - все теперь не регулируется практически. Что могло сгореть? КУ202Н
Да здесь два варианта это тиристор или транзистор управления.
@@Obmenkru это оказался тиристор. Нашел в закромах ТС-160. Вроде как работает (громоздко очень, но даже без радиатора пойдет). На счет R5 - греется жутко и не он один, R6 - до кучи. Увеличил эту цепь еще на 220 ом. Нагрев стал меньше, но все равно градусов до 60-70 есть. Коротить боюсь эту цепь. Как-то по странному регулируется: без нагрузки показывает около 2 вольт, стоит подключить лампочку - поднимается напряжение до 5 вольт на минимуме. Поднимаю с лампочкой до 12 вольт, отключаю лампу, становится 13,7 вольт. Так и должно быть?
у меня есть три зарядных устройства купленных с магазина. первый из них трансформаторный "Кедр -авто 10 А", второй импульсный до 15 А, третий тоже импульсный до 20 А. И на всех у них на коробках написано: пуско-зарядное устройство. первый "Кедр авто 10 А" он для автомобильных АКБ с емкостью до 6 а/ч. номинальный зарядный ток у него 4 А, есть автоматический, циклический и пусковой режим. при пусковом режиме он выдает 10 А. на втором импульсном ЗУ крутишь ручку потенциометра в крайне правое положение вот и тебе пусковое устройство)) в третьем точно так же.
Слушайте, у них пусковые токи всего лишь от 10 до 20 А, почему завод изготовил назвал их пуско-зарядным устройством? а так же они все автоматические, что тоже очень хорошо.
если помощь, толку от этих 10, 15, 20 А для запуска двигателя?
зарядные устройства покупал давно, когда ещё сам не шарил в электронике. нужны были для зарядки, корректировки плотности электролита. изучал тему про обслуживание АКБ, проверка, корректировка плотности электролита.
сначала купил импульсный на 15 А. потом он сгорел, отдать на ремонт было не кому. отдавал учителю по физике, но он не смог его подчинить, сказал что не разбирается в этом. тогда вместо него я купил новый импульсный до 20 А. сдать ту дохлую в СЦ ума не хватило тогда. хорошо что купил ту на 20 А, он лучше того на 15 А. затем я купил кедр -авто, так как на нём имеется циклический режим для дисульфатаций пластин. самостоятельно собрать схему для циклического режима зарядки я не смог тогда.
пишут пуско-зарядное это просто помочь аккумулятору при заводке двигателя.чтобы нагрузка на аккумулятор была по меньше.
Да вы правы именно зарядно -пусковое а не пусковое.
Корпус от вч-вольтметра? Не помню модель.
Да
Доброе время суток. Вольтметр В3-38 или В3-39.😉
а если поставить большой советский тиристор то можно будет регулировать ампераж на выходе при пуске
Да тиристоры на 150 - 200 А вполне подойдут.
понял большое спасибо
Здравствуйте. Неплохой у вас канал есть что посмотреть. Как с вами связаться?
Здравствуйте. Если есть вопросы пишите на почту wm@obmenk.ru
написал вам на почту
Из транса тса 270 получится сделать?
Зарядное да, пусковое нет.
Конденсатор на выходе сглаживает пульсации посмотрите осциллографом напряжение имеет импульсную форму что хорошо для снятия сульфатации конденсатор не нужен это не блок питания
Да я это на это указываю что конденсатор на выходе надо ставить через выключатель в зависимости от задач которые надо решить или зарядка или блок питания.
Конденсатор действительно не нужен. Но польза импульсной формы напряжения ИМХО лажа в плане полезности и десульфатирующих свойств. При подаче так называемого импульсного или пульсирующего напряжения, оно сглаживается самой батареей, т.к. аккумулятор сам по себе является емкостью. Так-то...
@@alexx4730 лажа/не лажа - но пульсирующая форма синусоиды лучше для свинцово-кислотного АКБ , нежели сглаженный постоянный.
Естественно десульфататор эффективнее в работе - но можно обойтись и данной схемой. Тем более если АКБ не убит, а поддерживается согласно инструкциям не рукожопым хозяином. Пару раз в год дозаряжать (весной - на лето, и осенью - на зиму).
Здравствуйте. я непойму по какому показателю орентироваться ???--по току на амперметре или по напряжению ?? ведь ориентируясь по максимальному напряжению ну скажем 14.7 в ток автоматически станет как у вас 5-6 ампер.Но как вы говорите что можно выставить ЛЮБОЙ ток ---ну скажем в 8а то напряжение на вольтметре уже будет намного выше допустимого. Вы запутали меня.
это не схема пускового устройства! простой но тем не менее хороший зарядник
Такое же зу работает лет 10
Напряжение переменное с трансформатора без диодов какое?
15 вольт переменки.
а по схеме пишут 18-22
15 не критично ток при зарядке до 14 А можно поднять
Но у меня 19.3 вольт и на выходе где то 17.5 получилось. Я думаю это много. Мне просто не понятно, почему к схеме написано питать 18-21 в?
shot.qip.ru/00RypO-13GS55FgJ/ спаял это по этой схеме (Зарядное устройство на тиристоре с улучшенными характеристиками и с использованием микросхемы TL494) rexmill.ucoz.ru/forum/50-188
это ты еще проще схему не видел на кт 117. отлично работает и деталей меньше.жаль не могу ни на что ссылку дать. не видел этой схемы в инете. собирается на коленке за 1 минуту.
привет не видно номиналы диода резисторов скинь если не трудно
Посмотрите здесь yadi.sk/i/fObUI_Vk3Rdo2z
@@Obmenkru ь
А на одном таком диоде можно сделать пусковое?
Если напряжение и мощность трансформатора позволяют то можно делать на любом количестве диодов.
Николай Кузьмин, вы не правы. Можно сделать и на одном диоде, только обмотка транса должна выдавать на ХХ 20-25В. Тогда заряд будет цикличным: полпериод заряд, полпериода разряд. Почти десульфат. Очень полезен для старых АкБ, только продожительность заряда не 10 часов, а 20
Так террорист регулирует напряжение, или ток? Почему лампа 12в от слабого накала до сильного светится?
Тиристор регулирует ток и напряжения . В зависимости от управляющего импульса.
привет!
можно ли сделать ЗУ подобно вашему на основе трансформатора "ТСШ-170" от черно белого телевизора "Рекорд" перемотав первичную и вторичную обмотку?
Здравствуйте. Можно только это будет зарядное устройство , мощности для пускового не хватит.
Obmenk.ru хорошо. спасибо.
Айнур Шаихов
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ зарядно-пусковое устройство импульс зп-02 схема [url=www.moto.com.ua/gallery.php?id=472714&cat=forum&page=1][img]www.moto.com.ua/postphoto/472714_1.jpg[/img][/url] . НО СХЕМА ПЕРЕЛОМАНА КАК И КЕМ МОЖНО СДЕЛАТЬ НОВУЮ ПЛАТУ! СКОЛЬКО ЭТО МОЖЕТ СТОИТЬ??? СПАСИБО!!!
Здравствуйте. Заказать изготовление плату можно здесь ali.pub/lu6aj
Там же уточните стоимость.
Здравствуйте! Можно вообще убрать тиристор?
Здравствуйте. Да можно ,но не будет регулировки напряжения .
@@Obmenkru здравствуйте! Каким можно заменить? Современным тиристором.предлагают bt151 но у него 12 А у ку202а 30А.
Все зависит от ваших потребностей если 12 А устроит то ставьте.
Вот из металлолома выкупил такие же диоды (200 А что-ли) и тоже думал их поставить в зарядное, которое может кратковременно давать токи 30-100 А в помощь аккумулятору.
...возникло несколько вопросов: 1- почему вы говорите что напряжение надо контролировать 14.5 в?? при таком напряжении не произойдёт 100% заряд аккумулятора......окончательный цикл заряда должен быть 15-15.2 в при данном напряжении происходит кипение электролита-перемешивывание его(утрировано-становится однородным) 2- хочется собрать пуско -зарядное надёжное......читав ниже комментарии (про" делал полумостовую схему на двух 160-амперных советских тиристорах. Работает до сих пор и похрен ему кз, скорее транс сгорит.
")...есть два трансформатора 1-перемотаный(ни чего не знаю о нём......кроме замеров) 2 заводской залитый даже-хотелось бы показать....как можно с вами проконсультироватся по этому поводу персонально заранее блогодарен...моя почта kucheryavchenko65@mail.ru
3
Здравствуйте напишите на почту wm@obmenk.ru
@@Obmenkru написал на эту почту,прикрепил фото....ни ответа ни привета....нет ли времени или неправилен адрес...????? wm@obmenk.ru
@@Obmenkru наисал на эту почту,ни ответа ни привета,нет ли времени или не правильный адрес почты wm@obmenk.ru
доброго времени суток! спасибо доходчива объяснили ! где схему можно скачать?
Здравствуйте . Выберите здесь avtozvuk.info/kak-svoimi-rukami-sdelat-puskozaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilya.html
У меня первый вариант он проще.
СПАСИБО СКАТАЛ!
На кой там нужен электролит, после тиристора? объясните мне, пожалуйста?
Если вы будите использовать прибор для заряда АКБ то конденсатор не нужен и даже вреден. А вот если использовать как блок питания то электролит необходим. Лучше его поставить через выключатель и использовать когда надо.
Тиристорный блок питания ? Это интересно ! А что им питать ?
Питать старую автомагнитолу в гараже, как универсальное средство, зачем в гараже 2 железяки, если одна уже есть?
Зарядное на ку-202 очень ненадёжное, вылетает в момент. Годов 20 назад делал полумостовую схему на двух 160-амперных советских тиристорах. Работает до сих пор и похрен ему кз, скорее транс сгорит.
Да вы правы. . мощный тиристор не влез в корпус пришлось поставить несколько маломощных в параллель.
Если в полумост - одного тиристора достаточно , включённого в среднюю току обмоток . Но тогда нужно два мощных диода ставить .
виктор дайте схемку управления тиристорами т 160 для пускозарядного. буду благодареню
Ивообще 25вневыдержат при токе 6Апри уменьшении тока они в импульсе невыдержат,даже при 200в ,если кандер будет,он будет взрыватся,ему в паралель надо резистор подберать,чтоб он зглаживал импулснуюю составляющюю и мгновенно разрежал кандер ,атак это фигня,как нащет физики,чтоб выкладывать на всеобщяе обозрение,зас.....и весь инет,всякой фигней
Что он может запустить? Разве что скутер и то под вопросом!
ищу себе трансформатор от 1 кВт что бы собрать себе пуско-зарядное устройство как в этой статье: www.qrz.ru/schemes/contribute/power/avtomaticeskoe-zaradno-puskovoe-ustrojstvo-dla-avtomobil-nogo-akkumulatora.html
Разговаривал с одним знакомым электриком, он сказал что у него на работе в основном с алюминиевыми обмотками используется. подойдет ли транс, если обмотки у него будет из алюминиевого провода?
Если мощность позволяет какая разница из чего обмотка. Медь используют для получение большей мощности при меньших габаритах.
Где Вы раньше были🙂 - лежит трёхфазный на 2 кВт . Называется - "Трасформатор инструментальный " На выходе 110-127-220 ( в зависимости , как( звезда/ треугольник) и к какому ( 380/220) напряжению подключаются первичные обмотки ) . Все обмотки намотаны алюминием , но сечение не менее 6мм' .
Всё никак руки не доходят сделать пуско- зарядное.
никогда не ставь сдвоенный провод на выходе ЗУ только одинарный
В чем проблема?
нагрев замыкание из личного опыта
Хорошее видео👍
Купил я себе готовый сварочный трансформатор у одного знакомого из деревни, что бы переделать его под пусковое устройство для своего трактора Т-16: yadi.sk/i/IN-PKxYdz6f48. Трактор дизельный, аккум стоит на 130 а/ч.
А вот и сам транс, если не лень посмотреть фотки: yadi.sk/d/oJMDDn88z6gj4.
Хозяин транса говорил что тянет сварочные электроды на 4 мм. говорил что мотали сами. качество намотки мне очень понравилось, не похоже на то что сами мотали, как будто мотали на заводе. Если даже сами мотали, возможно им его намотал какой нибудь спец по этим вопросам, который очень хорошо разбирается в этом. намотано очень качественно, виток к витку, после залито то ли лаком.
Сечение магнитопровода, если я правильно замерил 70 см2.
ну толчина набора пластин 11,1 см, а ширина центрального лепестка 6,3 см. Исходя из этого железа того транса на 2899 Вт, если я не ошибаюсь. а ток, при напряжение во вторичной обмотке 13 В по расчётам 223 А. ни плохо. Взвешивал транс на весах, 33,7 кг. я его с трудом поднимаю.
Вторичная обмотка намотано алюминиевой пластиной 4 х 8 мм, d = 12 мм. По моим расчётам такой диаметр вторички на ток до 294 А.
Первичная обмотка имеет отводы, намотана из двух алюминиевых проводов по 1,85 мм, с общим диаметром 3,6 мм. По моим расчётам, если транс на 2899 Вт, максимальный ток в первичной обмотке будет 13,2 А. а диаметр в первичной обмотке в таком случае должен быть 2,5 мм. так сказать, 3,6 мм даже с запасом.
Пока не включал, не тестировал. буду тестировать без нагрузки, измерю ток холостого хода, и напряжение во вторичной обмотке.
Вопрос про отводов в первичке, лучше всего наверное перемычку поставить в самом верху, в конце обмотки, или можно где угодно?
Какой максимальный пусковой ток может выдавать данный транс?
И на какой ток нужно брать автомат на первичную обмотку?
Для тестирования возьмите крайние отводы а там опытным путем разберетесь . Ток и какой автомат посчитайте сами все данные у вас есть.
спасибо
если максимальный ток по расчётам в первичной обмотке 13 А. автомат на 16 А подойдет?
Лучше 20А при пиковых скачках может выбивать.
Obmenk.ru спасибо
А кто то поверит , что это и пусковое. С таким транформатором только как зарядное.
Капец...Придумал он пусковое....От этого транса подключались переноски для освещения при ремонте автомобилей...Обмотки он перемотал...,да на таком дележе только зарядник 10амперный можно слепить..Что толку ты налепил мощных диодов ? Видно,что никогда не видел настоящий даже не самый мощный пусковик...40 лет работаю автоэлектриком,столько встречал всяких изобретателей..Ему объясняют,что транс не способен дать 200 ампер,но у него аргумент железный,,...я же его перемотал..." У меня сейчас на стеллаже стоит пусковик,так у него транс больше,чем весь твой зарядник,на ленточном железе,мощность 1500вт,диоды 260 ампер...Так и то в лютый мороз только легковушки стараемся заводить...
Вы все верно пишите ,но в ролике я делаю оговорку что его можно использовать как дополнение к акб во время пуска что он не сгорит . А как полноценный пусковик он не потянет .
ни себе чего при 5амперах даже музыка играет .крутой аппарат.а если серьезно то качественно сделано прямо как у меня.резисторы 110 ом и 150 ом неплохо греются .можно поставит по 500ом оба, что бы не нагревались ,ни какой разницы нет.r5и r6 по 2вата.такую же схему видел так там r5 и r6 вообще по 3 к.конденсатор на выходе ни к чему , абсолютно бесполезен
))) полностью согласен , Конденсатор нужен только для работы китайского вольтметра без аккумулятора , только при наличии конденсатора вольтметр работает , а без конденсатора не хочет .
Да все верно. Я сделал конденсатор через выключатель при зарядке отключаю а если надо посмотреть напряжение или включить другую нагрузку включаю.
уважаю аккуратистов
Чо то не работает на тиристоре. На мощном транзисторе хорошо регулирует пределы.
Вы случайно конденсатор сглаживающий не поставили ?
@@Obmenkru нет не ставил
есть у меня ещё трансформатор на 400 Вт вместе с корпусом: yadi.sk/i/2MyyJLrSu3vEu, yadi.sk/i/4RChSRZzxQown, yadi.sk/i/5wibulW7xQoxD.
Первичка намотана диаметром медного провода 1 мм, а вторичка 2 мм. На вторичке три напряжения: 28, 32 и 36 В. Сам трансформатор весит 5,2 кг.
как раз для намотки там места много.
можно ли с него собрать пуско-зарядное подобно вашему? хотелось бы вытянуть с него 100 А.
например в трансформаторах от микроволновок сам транс по железу на ватт 500, а мощность на них может быть аж 1500 Вт.
Ну 100 А все таки не потянет но для стартера современного легкового авто уже пойдет.
Obmenk.ru спасибо
привет!
разобрал я тот транс на 400 Вт, почитал витки вторичной обмотки и размотал вторичную обмотку полностью: yadi.sk/i/hhAHjkPXyoB5p.
первичная обмотка на нём намотана диаметром провода в 1 мм, а вторичная обмотка 2 мм. вторичную обмотку я полностью размотал уже. Я собираюсь собрать из него тиристорное ЗУ, как раз подобно вашему. вот думаю ещё сделать его пуско - зарядным подобно вашему устройству.
вопрос, можно ли его сделать пуско-зарядным не перематывая первичную обмотку? если да, каким проводом надо намотать вторичную обмотку, что бы выжить из него максимальный пусковой ток при пуске авто?
Провод 1 мм маловат даже для зарядки больших аккумуляторов не говоря о пусковых токах . Как минимум надо 2.5 мм и выше . Также размер железа не достаточен для пускового устройства.
ладно соберу лучше простое зарядное устройство. хочу сделать из него зарядное до 20 А. можно ли это сделать не перематывая первичную обмотку?
Транзистор на 150 Ом ? Прикол . Почему крокодилы на проводах оба красного цвета? Диз ....
Схему люди как разглядят.
Это ЗУ-2М, есть доработанная с автоматикой и защитой,всего 4 транзистора.
подстроичником ток регулируется
Да
Здравствуйте!
про тиристорное ЗУ понятно, вопрос про пусковое. для пускового отдельные вывода с трансформатора?, на сколько вольт? какой мощности транс? сами мотали?
вопрос был про пусковое устройство. ок
Итак, второй вопрос.
Собрал я себе схему " Простого тринисторного зарядного устройства" вот по этой статье: sxema.ucoz.ua/load/skhemy/avto_moto/prostoe_trinistornoe_zarjadnoe_ustrojstvo/21-1-0-1041
вот его схема и печатная плата: yadi.sk/i/BcLTjCfNuJ7dm
вот мои две идентичные печатные платы: yadi.sk/i/ExYfFWFauM3Z9. делал я сразу две идентичные печатные платы, так как считал что пригодиться и вторая, одной будет мало, тем более схема с радиожурнала, значит 100% рабочая читал я.
Все детали я нашёл и впаял в плату. но схема почему то не заработала. При тестирования в качестве нагрузки использовал галогеновую лампочку от трактора на 12 В, 40 Вт. Лампочка загорелся очень тусклым светом, напряжение было порядка вольта, после пробовал покрутить ручку переменного резистора в обе стороны, на что свечение лампочки ни как не реагировало, свечение лампочки и напряжение не менялось, лампочка продолжала гореть таким же тусклым свечением. Всё вроде правильно, транзисторы кт315 и кт361, всё правильно, диод правильно впаян, при подборе резисторов, всё по схеме и мерил сопротивление мультиметром.
Тестировал обе печатные платы, у обеих идентичная неиспрвность, у обеих нагрузочная лампочка загарается тусклым свечением и так же на кручение переменного резистора не реагирует.
Пробовал заметь тиристоры, ни чего не помогает, а вроде бы всё по схеме, ошибки нет. Странно почему не работает.
просьба помощь разобраться, так как сам начинающий радиолюбитель, принцип работы схемы не особо понимаю. ну понимаю что фазовое управление, при кручение переменника меняется время открывания тиристора, происходит сдвиги фаз. фазовое управление.
новый аккум смотрю на видео, здорово.
Транс у меня на 400 Вт вот такой: yadi.sk/i/cTbU7SMauCNsT, был со своим корпусом: yadi.sk/i/2MyyJLrSu3vEu, yadi.sk/i/MBpTT9LLu3vGw.
На вторичке транса были три вывода на напряжения: 28, 32 и 36 В. Я все лишние вывода убрал, отмотал обмотку до напряжения 20 В переменного напряжения. Этого можно было ни делать, ну тогда этого не знал. если бы не разматывал обмотку, можно было бы собрать ту же схему без диодного моста и + до перемотки транса он у меня работал очень тихо, ну ни суть, это не проблема.
Временный диодный мост для проверки устройства вот такой: yadi.sk/i/XQihrC7OuMkda. тиристоры пробовал ставить Т122-25-4-4, КУ201В и КУ202В, со всеми такая же ситуация, лампочка загорается слабым накалом, на кручение перемнным резисторам не раегирует
Здравствуйте. Для пуска отдельный вывод ,напряжение 15 В. Первичку не перематывал там медь 2.5 мм , вторичку перемотал многожильным медным кабелем где то в пределах 5 мм. По поводу вашей проблемы , если вы уверенны что собрано без ошибок и детали исправна ,тогда посмотрите после трансформатора и диодного моста вы случайно электро. конденсатор не поставили ? Это важно его не ставить , а обязательно поставьте после тиристора хотя на схеме его нет.
Еще судя по фото я не понял у вас диодный мост состоит из разных диодов? Для проверки попробуйте использовать готовую диодную сборку заведомо исправную
Obmenk.ru конденсатор я не ставил, собрал точно по схеме. При зарядке аккумулятора тот же аккумулятор играет роль конденсатора. В ЗУ конденсатор не ставят, есть мнение у радиолюбителей что импульсное напряжение лучше заряжает + происходит дисульфатация пластин, продлевает жизнь аккума.
Для проверки галогенных лампочек да конденсатором лучше регулируется и работает возможно, но при зарядке аккумуляторов тот же аккум играет роль конденсатора.
На счёт того диодного моста, он был готовый трехфазный диодный мост, я всего лишь убрал оттуда два лишних диода. Там больше зеленые диоды на 25 А, а те маленькие на 40 А. То есть диодный мост на 50 А.
Вы намотали трансформатор с более толстым проводами, от этого увеличиваться мощность трансформатора?
привеет! Заработала у меня та плата. причина оказалось в не запаянном среднем выводе переменного резистора: yadi.sk/i/qYnNkF2WuNniQ
чтото трансик для пуска слабоват.ватт200 не более.он больше 10 ампер не выдаст.
Ошибаетесь. 600 ватт если не верите могу подключить через ваттметр и записать результаты
спорить не буду хозяину видней
Полностью солидарен с Вашим мнением... По габаритам на 600 Вт не похоже. Да еще и на ш-образном железе?! Для пускового хотя бы киловатт...
ну не надо про нло :) нет там 600.
это транс осо-0.25. старых образцов. мощность 250ва :)
часто использовался для питания для 12-24-36в аварийного освещения или для переносок для работ в опасных местах :)
Мужики!!! Возможно у кого-то есть схема устройство пуско-зарядное УПЗ-П-12-10 . Буду очень благодарен
Наберите в поисковике УПЗ-П-12-10 и будет вам счастье!
Не будет,-перерыл все допустимые 4% интернета. Не нашел
Пусковым устройством служить не может! Ни диоды, ни тиристор не выдержат пусковые токи достигающие 60-100 ампер. Даже не пытайтесь.
Здесь вы не правы. Не совсем внимательно смотрели ролик. Пусковой ток снимается до регулятора в обход тиристора для этого сделаны отдельные клеммы ,а диоды я использую Д161-200 средний прямой ток 200А так что все работает.
Невнимательно, согласен!
какие 600 Ватт?и кто измеряет мощность трансформатора ваттметром,это что лампа или тэн?есть стандартные формулы расчёта мощности,основанные на площади железа,а это у вас типовой промышленный транс мощность 250 Ватт,на хреновом железе,выпускался 380Х36,220Х36,ну и некоторые модификации,для пускового слишком слабоват,проворонишь и хана ему,надо как минимум 400 Ватт на железе типа "ПЛ или ШЛ"-меньше потерь.И скажите зачем использовать такие мощные вентиля,если транс 50А(и то в грубейшей перегрузке) даёт?это же лишний вес и габариты.У вас получилась слабенькая и не надёжная прикурка.Я себе собрал ещё лет 20 назад зарядно-пусковое-тренировочное устройство,транс 630 Ватт(промышленный,перемотанный),два диода Д132-50,ну там,схемы управления и прочая мелочь,
Про расчет трансформатора вы правы. Я и не собирался читать научные лекции, ваттметр привел для наглядного примера что может выдать данное устройство. От промышленного транса только железо , обмотки перемотаны. Диоды какие были те и использовал , да и запас лишним не будет и основной вес здесь играет трансформатор.Для мобильных зарядных есть импульсные схемы.
Obmenk.ru это не научная лекция,а совет как правильно собирать надёжное устройство и,такой наглядный пример работы транса в запредельном режиме ни к чему хорошему не приведёт.А перемотка вторички мощности не добавит,можно накинуть по формуле 50 Ватт,если заменить первичку на более толстый провод,Да,и при чём мобильный импульсник?
Я собрал то что собрал проверенно на практике все работает . Не претендую на лучшую конструкцию . Если вы собрали что то покажите мы оценим. Вас сильно волновали вес и габариты для уменьшения данных параметров есть импульсные приборы что здесь не понятно.
Obmenk.ru я плохо разбираюсь в съёмках,монтаже роликов,да и программ соответствующих нет..поэтому не вижу смысла что то городить,да и что снимать то...БП древний 0-5В,-15+15В,1-32В,многофункциональный генератор 1-100 000 гц тоже древний,цифровые пробники и прочая мелочь тоже древние,всё собрано более 20 лет назад,в совдеповские времена,на русской элементарной базе из журналов "Радио",осциолограф и стрелочный тестер,измерительный мост,промышленные,ну и цифровик,про автомобильное устройство я уже писал,и что тут снимать?
на советской ЭЛЕМЕНТНОЙ базе
5 балов
а можете показать схему пускового на двух таких диодах?