CRASH HONDA CIVIC ESTORIL
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- Опубліковано 18 бер 2020
- CRASH HONDA CIVIC ESTORIL
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Basicamente neste Trackday usamos slicks com jante 17, além de o carro ser muito leve os pneus de trás nunca chegaram sequer á temperatura normal de uso, o setup de jante/pneu estava completamente errado, conclusão: Pneus trás sempre frios = grip zero.
Muito mau
Atenção ,crítica na positiva
Achei o comportamento altamente descompensado👍
Nunca dava para ter uma boa saída de curva, entrar até entravas bem mas depois ao dares a resposta para sair nunca deu 👌
Bom track
Estava mesmo má essa traseira, pneus ou suspensão?
Boas,
Uma dica! Façam 1volta a travar e acelerar ao mesmo tempo de forma coordenada ao mesmo tempo a oscilar os pneus. Não acelerem muito mas façam uma progressão entre acelerar e travar até terem temperatura nos travoes e nos pneus. Na integra o que aquece os pneus são os travões (isto numa fase inicial). Se tiverem regulador para regular a destribuicao dos travoens, metam mais pressão a traz , metam no na volta aquecimento todo para traz. Isto em um fwd. Não se esqueçam para meterem mais à frente depois.
Sou um leigo em pilotagem, mas, aprendi a fazer isto e resulta.
Em slick a malta esquece se de que o melhor é pre aquecer os pneus traz e usar os travoes para os aquecer na pista. Neste video parecia que o carro estava completamente desiquilibrado.. Sendo que os pneus tb não ajudaram.
Audi a3 1.8t quattro.
São várias as vezes portanto baixa temperatura dos pneus não deve ser. Será pressão a mais? Ou demasiado toe out atrás? Ou ambos? No meu tenho uma barra traseira mais grossa que a da frente, e também tenho toe out, e nas primeiras duas ou 3 voltas, até os pneus aquecerem, costumo dar 1 pião ou 2. A temperatura do alcatrão também influencia
Agora com este setup awd já vai aquecer Tiago 😁😁
Estava descompensado para caraças.
Boas mãos para o segurar.
👌
Faz umas barras estabilizadoras de afinação ve as libras das molas tenta suavizar o carro. E endureces a barra estabilizadora da frente e depois afina a de traz mais suave
O carro tem todas as afinações possíveis, o problema foi mesmo os pneus 💪
😬😬😬
peso a menos e aerodinâmica diria eu?
Qual é a suspensão que usas nesse carro
Idol Motorsport de á 10anos para cá.
@@c2rautomotive isso no é base H&R
@@goncalol.8195 não
Qual a razão? Era fixe esclareceres isso. Ainda assim bem agarrado!
Esse carro estava com um problema qualquer de estabilidade
Altamente descompensado 🤔🤔🤔
Isso são pneus em teflon ou é do carro??? Vergonha 😏
Porra isso atravessa por tudo e por nada! É por isso que não gosto do chassis EG. Chassis EK é bem mais reforçado
Iuri Duarte estás a ver um compilação de minutos de 4 sessões num dia em particular. Este mesmo chassi e com B18 faz 1:58-1:59 com pneus 205/50-15, não tem nenhum problema. O único problema foi mesmo os slicks usados, que neste caso eram médios e em 17, o carro é muito leve e não mete estes pneus em particular na temperatura de uso.