Essai Polestar 2 : la berline électrique bannie de France 😥
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- Опубліковано 25 лип 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Polestar 2, les infos sont dans la description !
👇🏼
Présentée comme une sérieuse concurrente de la Tesla Model 3, la Polestar 2 a entamé sa commercialisation en Europe début 2020. Mais son arrivée en France est toujours bloquée par la bataille juridique qui oppose la marque et Citroën au sujet du logo. Nous sommes donc allés la tester outre-Rhin...
Au passage, merci à Autohaus Geisser pour le prêt de la voiture !
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#Essai
#Volvo
#Polestar2
Sommaire :
0:00 • Générique
0:10 • Introduction
0:56 • Caractéristiques
2:17 • Le coffre
2:56 • À l’arrière
3:27 • À l’avant
7:32 • Conduite en ville
9:33 • Conduite sur départementale
11:01 • Conduite sur autoroute
14:21 • La recharge
15:08 • Les Tarifs
15:40 • Conclusion - Авто та транспорт
Est-ce que comme nous vous regrettez de ne pas voir cette Polestar 2 en France ?
Je suis en Suisse donc je ne suis pas concerné, mais il me semble clair que Citroën ferait mieux de sortir des VE concurrentiels qui tiennent la route, plutôt que d'essayer d'interdire ce genre de véhicule bien meilleur que ce qu'elle elle est capable de produire sur le tapis vert comme on dit...
Clairement ! C'est une voiture que j'aurai voulu avoir, déjà tout simplement parce que c'est la seule concurrente a la Model 3 (j'entends par là que c'est la seule berline). Citroën a tout simplement booster les ventes de Tesla avec leur politique a deux 2€, alors qu'ils n'ont strictement rien a proposé de concurrentiel. Mais c'est pas grave : il suffit de pas acheter de Stellentis 😜.
Je trouve le poste de conduite étriquê. Je mesures 1m83 et mon genoux heurte constamment la console centrale. Je me sens à l'étroit. Sinon bonne voiture aux performances adaptées à notre style de vie.
Mais je ne la choisirais pas.
Si une marque comme Volvo n’est pas capable avec son service marketing de voir que le logo de Polestar est un copié collé de celui de DS c’est de la mauvaise foi . Alors tant pis pour eux et les tribunaux trancheront. Pourtant je suis loin d’être un fan de DS.
C’est pas bannie
Plutôt c’est un acte de jalousie
Maxime Fontanier, indéniablement le meilleur journaliste sur le Tube.
Précis et clair, les informations sont un bonheur. Bravo 👏🏻 c’est que du bonheur pour un futur achat . Merci et continuez à
nous faire des présentations magnifiques. 👌🏻
Joli essai comme d’habitude, merci Max pour partager ta passion de l’automobile électrifiée.
toujours un plaisir ! merci pour cet essai 😉
merci pour cette essai Max toujours au top
Tes descriptions de la dynamique de la voiture et des sensations procurées sont très précises et donnent une belle idée du comportement du véhicule, merci beaucoup. Je trouve le design intérieur très beau et bien réalisé. Le grand écran est très bien mis en valeur tout en étant bien intégré dans l'ensemble. Je suis un tout petit peu moins fan de l'extérieur que je trouve un peu trop "carré" et un poil trop haut sur pattes, mais je chipote.
Et c dommage aussi le tunnel centrale a l'arrière qui gâche la place du millieux..
Ce que j’adore dans cette vidéo c’est que Max dit bien plus souvent « Tesla model 3 » que « Polestar 2 »…
la reference...
Est si on mets la " Y " dans la boucle on ne parle même plus de la pôle.. che'pasquoi .... 🤣
C'est assez hallucinant mais tu as raison...
Merci pour cette vidéo, pour cette voiture écartée du territoire français, et qui ferait, certes, fortes concurrences..
Merci à toi pour ces vidéos claires et détendues !
Comme d’habitude super analyse complète sans bla-bla inutile …
Sans réseau de Superchargeur, cette Polestar n'ira pas très loin :D
Je découvre la chaîne. Je ne savais pas que les voitures électriques étaient des automobiles propres...
Pas de soucis, on ne peut pas tout savoir ;-)
Et du coup comme le sujet vous intéresse -> ua-cam.com/video/zjaUqUozwdc/v-deo.html
super essai Max! je pinaille mais tu étais à Karlsruhe avec une voiture immatriculée à Cologne lol Pour le moment on ne la voit pas encore sur la route ou Tesla domine bien encore le marché ici en Allemagne. Au boulot, la voiture électrique fait son entrée pas à pas ou on a déjà sur le parking une Honda, une peugeot et une skoda dernièrement.
J'ai beaucoup aimé l'essai. J'avais fait des commentaires sur le regard passager derrière conducteur et pas le passager avant. J'ai noté plus de prise en comptes des autres places. Et oui, la plupart des véhicule en fonctionnement ont 1 seul passager. ;=)
Si pour acheter cette merveille il faut s'expatrier en Allemagne, apprendre la langue et manger des Kartoffelknödel et des Speckkuchen c'est un peu lourd à digérer : merci DS !!!!
mais non....tu l importes. Le citron jaune de rage avec ses voitures moches ne peut rien faire :)
@@louismailing2059 je pense que c'est plus Stellantis au complet pour ne pas faire d'ombre à Peugeot et à sa 508PSE et autres
wunderbar 🚗👍😂
Ce n'est pas juste un caca nerveux de Citroen... La justice a donné raison et a condamné la société mère de Volvo à 150 000€ d'amende.
@@dylan051100 Ben si, sans la plainte de Citroen, la justice ne se serait pas penché sur la question. Citroen a porté plainte pour logo trop ressemblant, et la justice a donné raison à la propriété intellectuelle de Citroen
Je l’ai essayé au SUC d’ARLON et le responsable Europe présent ce jour là m’a dit qu’elle été prévu au Luxembourg déjà mais pas à avant deux ans en France. Dommage pour les clients de la marque. Le pack sport est nettement meilleur que la version simple qui est pépère
Très belle présentation merci
Excellent travail Max comme d’hab!!!
Vraiment dommage que cette voiture ne soit pas vendu chez nous. Récemment j’ai été à Amsterdam et j’en ai croisé quelques unes. Belle voiture.
Tu peux toujours un acheter en Suisse ou en Belgique. c'est moins cher en plus
« 390 km c’est déjà très bien »
Au vue du prix de la voiture.. c’est déjà bien..? Ma Zoé fait la même, et tu retire quelque billets à l’achat.. 😅😉 et pourtant elle ce fait allumer pour sont autonomie trop « petite »… c’est dingue, comme quoi la marque change l’avis des Pro de l’électrique 🤫
Polestar n'a pas visé la meilleure autonomie pour cette voiture. Très clairement elle consomme beaucoup trop. Par contre la différence de prix se justifie ailleurs par rapport à une Zoé, rien qu'en terme de finition, puissance, technologie à bord de la voiture, vie à bord et le facteur plaisir.
@@bakcompany Ça c’est dur qu’ils ont visé le bas du panier en autonomies..
Après heureusement qu’on peut avoir du plaisir sans devoir mettre 70 000 € dans une voiture… Ça serait bien triste sinon…
rouler en volvo polestar ou renault....on n est pas dans le meme monde que ce soit thermique ou electrique. Et en concession je pense que renault est loin derriere aussi
@@louismailing2059 Ayant eu une Volvo auparavant, non en terme de « concession » tu n’est pas mieux accueillis chez Volvo que chez Renault, faut arrêter les préjugée, on est pas chez Lamborghini…
Et pourtant entre Renault et Volvo, la différence de prix est la.. et en autonomie tu reste sur pratiquement la même..? En échange de ? 30/40k € ? Quel justification à ça ? Juste le logo qui change ? Ça fait cher payé je trouve.. 😉
@@maxglobetrotter4868 J ai des volvo depuis plus de 20 ans.
J'ai justement eu la chance de la tester ce jour ici en Belgique en AWD LR. Alors comme il faut la comparer à la Tesla M3. Bruit d'air conséquent à partir de 110 sur autoroute par contre pas de bruit de roulement. Affichage tableau conducteur et tablette central très simplifiée, trop même, ça fait vide. La console centrale est juste énorme et renforce l'effet écrasé de l'intérieur et c'est bof bof pour moi. Elle roule très bien et autant qu'une TM3. Un seul m'a laissé de glace, le frein régénératif qui tapote comme un abs en mode standard, j'ai juste trouvé ça inadmissible pour ce genre de voiture. Ce sera pas mon élue non plus en électrique malheureusement
@@robertozappato4979 oh si plein de choses mais j'ai plus que Tesla model 3 en tête maintenant
je l'ai essayée également du coté de Wavre... très déçu de l'intérieur. L'extérieur est super, la conduite aussi mais les plastiques, le peu de place à l'arrière et cette énorme console centrale font que ca ne sera pas pour moi.
Perso, j'ai la skoda en vue pour son super rapport Qualité prix.
@@juliensp1 l'Enyaq est pas mal
La concession a ouvert à 500m à côté de chez moi à Luxembourg ville (dans les anciens locaux DS, amusant comme anecdote je trouve) :)
9:42 Perso j'aurais pas osé pousser dans ses retranchements une si belle voiture neuve en virages, sans ESP, sur une route étroite avec le rocher tout le long... 😅
Ah! La concurrence se bouscule et les croches pattes des uns (Citroën ... pfff !) laissent le champ libre à d'autres ... Une VE intéressante que l'on compare assez souvent à la référence TM3. Cette voiture a des choses à faire valoir mais les vend a un prix prohibitif, marque Volvo oblige. Merci Max pour cette vidéo toujours sous le signe des ressenties dont je suis friants. A bientôt, Ivan.
Trés bon Essaie et Démo. En tant que la Vente est interdit en France, est ce de meme pour une Immatriculation en France si on acheté le Vehicle en Allemagne ou en Suisse par exemple? Merci
Tous les comparatifs énoncés avec Tesla lors de la vidéo sont à prendre avec un peu plus de précisions. Il compare cette voiture à une Tesla LR et non SR+ (+ autonomie, + puissance, ...)
Vu sur l'autoroute près de Lyon, je cherchais ce que c était. Je la trouvais très Peugeot style e-legend.
Ca donne vraiment pas envie, pour tout dire je préfèrerais prendre une bête SR+ qui cooute plus de 15K de moins que ça. Mais bon j'ai uen LR, alors je m'en tamponne
Très bon essai Maxime, comme d habitude!
Le prix d'une TM3 performance pour beaucoup moins bien sur à peu près tout! Sauf le hayon et le coffre qui s'ouvre avec le pied... ça fait quand même très cher pour 130km d'autonomie en moins!!! et un tunnel central à l'arrière dont j'aimerais bien connaître l'utilité! La tradition des tractions arrière? J'aimerais bien connaître son "SCx" pour un consommation aussi faramineuse! 260 au lieu de 185!!! Mais comment font-ils pour louper leurs voiture à ce point! Quand on sait en plus que Tesla laisse ses brevets en "OpenSource" et qu'il suffit de copier gratuitement!!!
J'en ai vu une dans un camping cet été dans le 83 ;)
Excellent reportage comme d'habitude. Ce qui m'énerve le plus est de savoir que cette voiture est interdite en France à cause de son logo. Heures que l'UE existe on pourra l'acheter dans d'autres pays.
Et comment tu vas l'immatriculer ?
@@goldorak3251 pour ton information tu peux acheter un véhicule à l'étranger, l'exporter et le faire immatriculer en France
C’est vraiment dommage qu’elle ne soit pas commercialisée en France ! Est il possible de l’acheter à en Allemagne et de l’utiliser en France ? Pas forcément avantageux sur le plan fiscal et aides publiques…
Oui, c'est ça. C'est mieux d'acheter à l'étranger qu'en France.
Est-ce possible de conduire la voiture en France si elle est immatriculé à l’étranger ? Où peut-on faire venir la voiture de l’étranger et la déssiglé pour pouvoir rouler avec sans que le logo puisse laisser penser à Citroën ou Ds?
Il ya quelques mois j'en ai croisé une dans le 37 sur la route de tours à Blois
Belle présentation, neutre top! Par contre pour ma part, la polstar ne me donne pas du tout envie, elle reste "banale" je trouve, au niveau de l'intérieur du moins, et l'autonomie reste moyenne, à voir les futurs modèles
Enfin une concurrente (ou presque) à la Tesla.
Plutôt jolie, elle a des atouts (dimensions, hayon...) et des inconvénients (pont à l'arrière, autonomie / recharge à améliorer...)
non pas vraiment une concurrente, seul avantage c'est le hayon, mais la consommation de la Polestar est très élevée du fait d'un poids élevé et d'une médiocre aérodynamique (et sans doute aussi des raisons techniques...).Et surtout , l'énorme avantage de Tesla, c'est son réseau de superchargeurs...
@@leneanderthalien L'avantage de la polestar c'est son prix.
Peut-elle être importé en france vue le banissement fait par le groupe stelantis?
Polestar c'est trop kiffant comme marque !!!!!!!!!!!
Merci pour cette découverte. Dommage de pas nous indiquer combien cela reviendrait de l'acheter en Allemagne pour rouler avec en France ? Faut il la faire immatriculer à nouveau en France (est-ce possible ?) quid de la TVA et taxes ?
A mon avis on peut la faire immatriculer sans problème, je ne vois pas pourquoi on pourrais pas, en Communauté Européenne pas d'importation il me semble, reste le problème de la TVA.
1:45 Une TM3 perf possède aussi 660 nm de couple
Vous allez retourner dans cette concession essayer le TX orange ?
Bonjour, vous testez une Polestar 2 ou une TESLA M3 ?
toujours ce problème du temps de charge, pourquoi ne pas allez vers des batteries standar et un système de changement ? si queqlun sait ?
C'est possible de faire un import ?
Ça y est, Polestar va enfin pouvoir vendre sur le territoire français. Un accord a été trouvé avec Citroën
Oui mais grâce à L’EU on a le droit d’aller en acheter une en Allemagne.
en ayant le bonus français ?
@@TonyVisconti faut pas pousser, le beurre, l’argent du beurre et la crémière 🤣🤣🤣
sauf que maintenant les véhicules acheté dans l'union européen rajouté les 20% tva plus un malus
@@TonyVisconti en toute logique , le bonus est pour une voiture non immatriculée (donc neuve). Il ne me semble pas que l'achat en France soit obligatoire, car certain mandataires proposent des voitures importées avec le bonus. Par contre je pense qu'il faut faire les démarches soi-même si on l'achète directement en concession en Europe.
Pour le sav ya intérêt à être frontalier 😉
Du coup Citroën et DS sont bannis en Allemagne ?
Maxime, tu évoques l'avantage des révisions espacées sur les véhicules électriques... sauf sur les Hyundai Kona où elles interviennent tous les ans ou tous les 15000 km, premier terme échu... snif !
95 euros la 1ère !
Une marque intéressante, comme Volvo en soi. Des véhicules plutôt bien finis, qui se démarquent un peu, et qui offrent sécurité et une super synthèse routière. Pour avoir possédé des Volvos, dont le fabuleux 5 cylindres de la T5, le virage de l’électrique semble avoir été bien appréhendé, il reste que Volvo / Polestar sont bien montés en prix aussi 😊
il ne faut pas tourner le volant à l'arrêt car ça force sur les pneus , la direction etc...il faut toujours avancer un peu en m temps que l'on tourne le volant .
Pour moi le plus c'est l'intérieur, même si je n'ai pas vu de cuir. Le gros moins, ou plutôt les gros moins, le poids et donc la consommation, et puis la recharge en courant continu. Bref, elle est sympa mais pas aboutie.
Il n'y a pas de cuir, mais plutôt du cuir végétal !!
Sinon où est ce qu'il est, je n'en sais rien 🤷🏻♂️
Les avocats de Stellantis ont juste trouvé un moyen d'avoir un concurrent de moins
Bonjour merci pour cette vidéo ! Concernant le systeme Android automotive, si nous possédons un télépgone Apple Iphone, est ce que celui-ci peut etre , par exemple, connecté au systeme pour écouter la musique se trouvant sur le téléphone ? ou en encore passer des appels ? merci de votre réponse :)
Via bluetooth, bien sûr !
Oui, la Polestar est interdite en France à la suite d’une action ridicule du groupe PSA lequel reproche un logo trop proche, selon lui, de celui de la marque DS…!
Merci pour cet essai qui préfigure les futures évolutions logicielles attendues sur la XC40 Recharge, sortie un peu après la Polestar 2, les deux issues du groupe Volvo. Non, les palettes au volant pour la gestion du freinage régénératif ne sont pas utiles quand on dispose du «one pedal drive» : le seul pied droit, plus ou moins rapidement enfoncé ou relevé de l’accélérateur permet de gérer les modes de conduite ou le freinage régénératif dans les plus extrêmes simplicité et efficacité !
pour avoir essaye la tm3, je vous rejoins, je ne vois aucune utilite aux palettes, le freinage regeneratif , bien fait, se gere en douceur avec la pedale d accelerateur
Les tribunaux... Faudrait vraiment avoir un gros problème de vue pour confondre les logos...
Par contre cette ceinture jaune sur ce polo rouge ça ne va pas du tout 😁
à 5:56 tu dis qu'il n'y a pas d'application vidéo mais entre l'appli ABRP et Google assistant, il y a une application nommée "Video player" 🤔🤔🤔
Hello, on peut l'impoter sinon ?
Elle semble intéressante, mais encore loin de la Model 3, qui propose beaucoup plus d’espace intérieur et des performances de plus haute volée. Et je ne suis pas fan de l’écran (graphismes et réactivité pas encore au top). Sans oublier évidemment le réseau de recharge.
Franchement, elle ne va pas me manquer. Une Tesla M3 me semble plus aboutie, surtout dans sa dernière version.
L'absence de haillon est rédhibitoire pour moi. Quand j'achète une voiture je veux pouvoir y transporter facilement des choses et pas seulement des skis ou des objets plats 😀
Heureusement le modèle Y arrive, et puis la concurrence est là à présent avec Hyundai et Kia
Je continue avec l'essence
Bonjour peut ton être propriétaire de ce véhicule en France même si il faut aller le chercher à l’étranger ?
Euh... quelle ressemblance des logos ?
Un avant de Peugeot, un sigle Citroën, quelle mouche les a piqués?!!! Je préfère l'intérieur que l'extérieur, plus cossu qu'une Tesla.
Excellente vidéo sinon, très pro!
Consommation énorme en comparaison avec une Model 3= aucun intérêt...
3:17 sa a un avantage ? Parce que s'est loin d'être la seule voiture a avoir sa
Et à quand l essai de la Polestar 1?
Franchement pas mal mais encore du chemin par rapport à tesla !
Pourquoi tu ne prononces pas le R ??
Mètre par exemple...
Cela dépend de la dimension de la "plouse" 😉
Elle sera disponible en France badges Volvo ça va arriver bientôt 😉
De source très sûre travaillant chez volvo 😉
Très bonne voiture qui manque d'efficience et indisponible en France !!! Merci Max pour cet essai toujours aussi sympa. Vivement l'essai de l'EV6, la vrai concurrente de la Tesla Model3/Y pour moins cher !!!
peut être mais avec ta Kia t'as pas l'énorme avantage du réseau de superchargeurs Tesla ...
@@leneanderthalien le réseau actuel permet de sillonner la France sans soucis sur autoroute et l'ouverture prochaine du réseau Tesla aux autres marques réglera définitivement le problème 😉
Quel volume le coffre ? Vous ne l'avez pas précisé
2 hectares !! 😁
elle est belle
Polestar a était créée en 96 ainsi que le logo, le logo DS en 2014 juste pour cette raison Citroën devrait arrêter cette bataille inutile surtout que les 2 marques sont bien différentiable.
Personnellement je trouve que les 3 logo sont bien distinct qu'ils ne jouent pas dans la même catégorie et si je devais passer a un model 100% électrique je me dirigerais tout de suite sur une Polestar 2. Je préfère la fiabilité et le design de Volvo a celle de Citroën avis personnel bien sûr 😉.
Merci bcp pr ces explications je n'étais pas au courant...
Et d'ailleurs je suis tout à fait d'accord avec toi !
Malheureusement, c'est faux. Le logo qui pose problème a été présenté en 2017 quand Polestar est devenu une marque à part entière (17.10.17). Le logo distinctif, représentant l'étoile du Nord, et qui ressemblait à une croix avec une balle au milieu, ressemble maintenant à une rose des vents stylisée. D'accord pour la préférence.
@@azertyc5046 Autant pour moi par contre je maintiens que cette bataille est ridicule a mon sens.
En tous cas merci pour la correction. 👍
Pléthore d'équipements arrive de moins en moins à m'émouvoir. Serait-ce parce que je vieillis??? Je rêve d'un retour aux sources minimalistes....
Je reconnais tout de même, concernant cette voiture, l'esthétique au top, excepté cet horrible centre de volant.
Quelle histoire pour ce logo ressemblant à DS, du grand n'importe quoi !!!
Dommage qu'on soit bloqué par Citroen!!! Pour le freinage je ne vois pas l'intérêt des palettes à partir du moment où l'on a le mode one-pedal.
Quand j'ai vue la face avant j'ai penser à Peugeot et après avoir vue le logo j'ai penser à Citroën et DS
Question plutôt conne mais seul la vente du neuf est interdite en France. Donc est t'il possible d'importer et d'immatriculer en France un véhicule d'occasion d'Allemangne , Belgique, Hollande ou autres pays européen?
Très bonne vidéo une fois de plus et franchement nettement plus jolie qu’une tesla modèle 3 entre nous …👍
Pppfffff …. Que vous dites. Encore une fois votre gout n’est pas celui que tout le monde doit absolument suivre, fort heureusement d’ailleurs. Dites que vous trouvez cette voiture très jolie, ça suffira, hein, entre nous ….
entre toi plutôt....
@@SatoriZei Si ça vous fait plaisir, entre moi et plus de 200 000 personnes ce trimestre apparement, et oui c’est chiant hein pour les haters. On verra ce que va faire la Polestar, big boys are coming comme disait ce crétin de Bob Lutz. 😀
Une voiture au top !! dommage pas en France...
je comprend pas comme c'est possible la vus du dessus ? c'est un satellite qui filme ?
Pas que le logo la face avant ressemble à la 508 !
150 kw je trouve que cela est énorme et qu'en pense les batteries. L'importance des courants abîme en principe les batteries
tesla , kia, et hyundai proposent environ 250 kw, du coup 150, c est plutoto light, surtout si a partir de 10 mn , ca baisse
J'hésite entre une ami citroen et celle çi !
Cette histoire de logo j'ai toujours trouvé ça capillotracté je pense que Stéllantis a peur le la concurrence
C'est quand même dommage d'avoir laissé Volvo aux chinois
L'ergonomie est sympa
Un beau logo Volvo et en parle plus de cette sordide histoire......de cette façon Stelentis ira se faire voir chez les Grecs avec leur éternel moteur de 136ch et les 50KW qui vont avec, c'est pas demain la veille que ce groupe fera des véhicules pareils !
Pourquoi ne pas la badger 'volvo' en France...?
Pourrait-on simplement importer cette voiture en France comme achat étrangèr?
Volvo devrait la vendre sous sa marque le problème serait réglé.
Avec le bonus actuel ils passent à côté de quelques ventes. Dommage.
Alors la marque n’a rien de bannie, elle a simplement été condamnée pour la similitude de son logo avec celui de Citroën et DS. Point n°2 ils semblent se ficher éperdument du marché français, sinon ils auraient rectifié rapidement ce problème. Point n°3 le rapport qualité-prix de ce véhicule comparé à la Tesla 3 est en faveur de l’américaine, après on peut débattre sur les goûts et les couleurs sur une infime différence de prix mais aujourd’hui Tesla est devant c’est indiscutable.
Pourquoi une voiture électrique consomme moins en ville que sur autoroute ? En ville tu freine, tu t'arrêtes, tu repars ça doit pompé la batterie de relancer une voiture de plus de 2 tonnes. Mais a vitesse constante 110 la batterie ce vide plus vite ?
en ville on fait un maximum de régénération et la vitesse est faible donc peu de résistance aérodynamique...la Polestar a une médiocre aérodynamique, donc forte consommation à haute vitesse en comparaison avec une Tesla Model 3
Plus belle qu'une Tesla
non, design massif, mais peut plaire aux amateurs d'Audi et autres panzer germaniques...
"La qualité de cette polstar 2 n'a rien à envier aux meilleures allemandes"
Eeeeeuh ça c'est au niveau d'une Mercedes, Audi, ou Volkswagen ??? Y a même pas de feutrine dans la boîte à gants et les plastic dur font vraiment plastoc! Au mieux c'est au niveau d'une Opel... la ok ! Mais au delà faut pas rêver!
elle doit être trop efficace
C est moins laid que la model 3 mais il y a encore du boulot
Petite question physique je regarde "Power 300Kw/408chevaux" ok mais comment on peut avoir ses 300kw alors quand puissance batterie il n'y a que 78kw ? il sorte doux les autres Kw ?
kW est une unité de puissance (énergie par temps) comme ch (chevaux). Pour faire rouler une voiture, il faut de la puissance (moteurs) mais il faut la maintenir pendant un certain temps ce qui dépend de la capacité de la batterie. La capacité d'une batterie égale donc son énergie (comme le plein d'essence d'une voiture représente une certaine quantité d'énergie) et est donc exprimée en kWh ou "puissance multipliée par temps" (pas en kW comme vous le suggérez). Par exemple: Une batterie d'une capacité de 80kWh peut fournir une puissance de 80 kW pendant 1h ou 40 kW pendant 2h ou 160 kW pendant seulement ½ h ou 320 kW pendant ¼ h
@@filipvanbiervliet3064 si j'ai bien comprit tu utilise cette 1/2 heure ta voiture sur un circuit a font et après plus rien tu est a sec
@@brunoramirez7489 t'as bien compris, d'ailleurs par ex. avec une Bugatti Chiron poussée à fond tu vides le réservoir en 15 minutes...
entre le logo et les jantes de la Ë-c4...🧐🤥
26kwh/100km c’est éliminatoire.
Contre 17kWh/100km pour la tesla model 3 SR+ voir meme moins suivant le type de conduite
En soit c'est une bonne voiture, mais je pense qu'on est encore loin de la TM3 :)
Mais c'est super d'avoir des voitures comme celle-ci pour ceux qui n'aiment pas Tesla (l'intérieur notamment avec ce système de compteur très particulier) donc c'est cool :)
C'est cool de voir que le concurrence essaye de rattraper petit à petit son retard sur Tesla. C'est un vrai plus pour tout le monde :)
En meme temps c'est pas le meme prix. C'est comme si tu disais "ouais la twingo de ma voisine est pas mal, mais elle est quand meme mieux ma mercedes" ... Rien à voir.
@@guillaumeg3323 Euh, on est exactement dans la même fourchette de prix entre la Polestar 2 et la Tesla Model 3.
@@HopeX9 meme fouchette ... Ouais la tesla coute au moins 5000 euros de plus.
@@guillaumeg3323 C'est vrai qu'une Mercedes ne coute que 5000€ de plus qu'une Twingo. Entre 44.8k et 50k, je pense que beaucoup de gens se feraient la réflexion sur le choix. Donc oui, on est sensiblement sur la même fourchette de prix.
@@HopeX9 la tesla est a plus de 40k, la polestar a moins de 40k. Le chiffre est une barriere, symbolique, mais ça en est une.
Y a que moi qui trouve quelle ressemble une peu trop à la 508 dans la miniatures
Objectif 100 000 ^^
J'espère que la route était fermée pour l'essai départementale.. ça pas l'air super prudent.
Et patati et patata...
Quand je vois les essais (tous et pas seulement ici) de ces voitures électriques de plus de 2T, qui font du 0-100Km/h en 5s, qui ont des reprises canon ... je me dis que les assurances ne vont pas tarder à être prohibitives devant l'accidentologie de tels véhicules à n'en pas douter !