Chevrolet Onix Premier 2020 a prueba.
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- Опубліковано 25 жов 2024
- Esta semana probamos el nuevo sedán Chevrolet Onix en su versión Premiere 2020.
Probamos el rendimiento, aceleración de 0 a 100km/h y conducción, las descripciones completas y detalladas del vehículo: frente, lateral, trasero, llantas; también observamos su motorización y concluimos contrastando con competidores dentro de su categoría así como una opinión final del vehículo.
Muy buena reseña, se le podrá poner un neumático de mayor perfil?, o sea cuando haya que cambiarlos, le afecta al vehículo un cambio de estos?, gracias y saludos
Me gustó el video, se nota que tiene conocimiento de los autos, enhorabuena
Gracias Victor! ¡Saludos!
Que diferencia de consumo tiene el 1.2 de el 1.0?
Un buen bideo de exivicion. Hay que provarlo, a ver que tal es..... ??????
Bonito auto. Se despertó Chevrolet. Excelente análisis Beto, claro y detallado. Solo procura dejar la muletilla (No, no!) La repites demasiado. Saludos y enhorabuena.
Muchas gracias por el comentario César! Lo de la muletillas estoy intentando quitarlas, pero quito una y caigo en otra. ¡Saludos!
Excelente video muy completa tu información
Gracias Repstein! Saludos!!
Me gusta. Motor, seguridad y equipamiento moderno. Una verdadera pena el auxilio tamaño galleta. Acá en Argentina algunas rutas y caminos están en estado deplorable y romper una cubierta te deja en un problema. No me gusta que las empresas trasladen el problema al cliente. Salir a comprar una cubierta con llanta es un gasto grande y con un auxilio tehmooeral no te dejan más opción que comprar una de emergencia, que no son baratas. Una pena también la pantalla monocromática pequeña, algo anticuada. La tecla selectora no parece la mejor solución y la versión full le falta techo solar. El resto me gusta todo
Veo que en México la 5ta plaza no trae apoya cabezas, una pena para quien viaje ahí encima q ese asiento es más duro por el túnel de trasmisión. Acá llegan los brasileros que si lo traen por suerte.
Ese ruido en carretera es del vehículo o de la pista??
La pista. Es muy molesta pero es la única que tengo cerca para hacer la grabación. Creo que sale en todos los videos... ¡Saludos!
Es el premier y no tiene quemacocos?... No me gusta eso, saludos!
Felicitaciones. Excelente reseña
Muchas gracias Ricardo! ¡Saludos!
Bueno,ya me confundí en otros videos dicen que es ónix 2021 y ahora dicen ónix 2020!!!. Que me perdí,se que es la segunda generación del ónix pero no 2021 o si?,no es más caro el mantenimiento del turbo?.
Sí, Chevrolet lo vende como modelo 2021, pero dependerá de la región. Es la segunda generación del Onix, que se produce en Brasil, China y México. Este es el auto Mexicano.
En cuanto al turbo; es un componente adicional, pero ya son bastante confiables. Obviamente no sé cómo saldrá el del Onix, acaba de iniciar en el mercado. En cuanto a los mantenimientos; es una buena pregunta. Quiero suponer que Chevrolet los mantiene competitivos contra sus oponentes pero no tengo la información.
¡Saludos!
Cual prefieres ónix o versa para Uber "?
Para Uber... creo que el Versa es tecnología más probada. No necesariamente mejor, pero el motor de tres cilindros turbo todavía está por demostrar su resistencia (que puede ser tan buena o mala como la del Versa). Para el conductor será más agradable el Onix; para el dueño quizá el Versa. Para el dueño/conductor dependerá de a qué da prioridad. ¡Saludos!
Gracias por la reseña , es cierto lo que dicen algunos medios que las llantas que trae de agencia tienen muy mal agarre ?
Tomo nota de los neumáticos que tienen y no me pareció que los Continental tuvieran mal agarre pero seguramente con unos más agresivos se mejoraría. No sé si Chevrolet le ponga otros en las demás versiones o incluso en esta; suelen variar.
Si lo llevas al límite me parece que el eje trasero es la limitación. ¡Saludos!
@@betobortoni gracias estoy por comprar coche y estoy entre el onix premier o un mazda 3 usado 2017-2018 que maso menos andan en el mismo precio, tu que dices cual crees que sea mejor opción?
Híjole; depende qué estás buscando...
El Mazda 3 es definitivamente más coche. Es un segmento superior y no sólo eso, es uno de los mejores dentro de ese segmento.
El Onix es realmente un coche más económico y lo puedes notar en algunos detalles de acabados y de manejo en donde el Mazda 3 será definitivamente superior.
Ahora, el Onix tiene la ventaja de ser un auto más moderno (no por el año modelo sino el año de la generación). Esto le ayuda principalmente en equipamiento (CarPlay, llave inteligente, cámara de reversa, OnStar con Wi-Fi, etc.) pero dependerá también de la versión de Mazda 3 que consigas. En consumo definitivamente el Onix llevará la ventaja.
Y bueno, las ventajas de un auto de agencia como garantía y financiamiento a mejores tasas; pero eso supongo que ya lo has considerado.
¡Saludos!
@@betobortoni perfecto, buenos puntos a considerar. Saludos
En la parte de atrás, se parece al nuevo Versa, y digo que se parece porque el Versa salió primero.
Bien. Pero titubeas en exceso.
Me gustó la reseña, bastantes completa y con datos y percepciones reales del auto. En general bien, aunque en mi muy humilde opinión, las muletillas si se notan todavía jaja
También creo podrías recortar un poco los tiempos del video si pudieras enseñar la carrocería con movimiento de cámara para reducir los cortes, aunque entiendo que a veces la luz es un factor que podría ir n contra en ciertas circunstancias
Sigue así, saludos!
Gracias Javier. Sí, las muletillas son complicadas. Los videos en movimiento depende de que tenga alguien que me ayude a tomar video; cuando los preparo solo es un poco complicado. Saludos y ¡gracias por el comentario!
@@betobortoni Definitivamente estando solo es muuuuuuucho más complicado jajaja
Saludos!
Duda, ¿cual es este estudio que dice que es mas seguro solo la camara? Yo pensaría que el sensor acústico es mas importante porque lo escuchas si o si, mucha gente me ha dicho que no voltea a ver si quiera la camara de reversa, creo sería interesante ver cual es la metodología con el que llegan a esa conclusión, para mi tener tanto la camara como el sensor no tiene igual, pero de tener que elegir, hasta ahorita creo preferiría el sensor
Excelente reseña por cierto
Saludos!
Eres el primero que me pregunta por la fuente. Bien por eso!
El problema es justamente lo que mencionas; si tienen los dos no voltean a ver la cámara de reversa y hay situaciones en las que los sensores no detectan objetos. Por ejemplo: objetos delgados colocados en puntos ciegos o bajos del coche. Si no tienen sensores de reversa voltean a ver la cámara porque es la única fuente de información y pueden interpretar la imagen mejor que los sensores pueden detectar los obstáculos.
Te paso la liga para el estudio; es de la NHTSA en EEUU. Y por cierto, a mi también me gusta traer ambos, pero después de leer el estudio conscientemente volteo a ver la cámara.
www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/811024.pdf
hola, dinamicamente, como lo notaste?
Bastante bueno. Está orientado a confort y si lo avientas sí puedes hacer que el eje trasero pierda adherencia, pero para un manejo diario muy cómodo y con buena retroalimentación. ¡Saludos!
Hey!! Que milagro Beto, saludos.
¡Ya sé! Tenía unos cuántos meses sin preparar videos. Saludos Osvaldo!
Excelente reseña amigo
Muchas gracias Juanito! ¡Saludos!
13 km x litro no es muy poco?
No me pareció considerando la respuesta del motor y que fue tráfico de ciudad. En carretera o con un acelerador más moderado en ciudad seguramente logras un mejor rendimiento. Pero no esperaría un rendimiento mucho mejor a mi forma y condiciones de conducción de otras alternativas.
¡Saludos!
@@betobortoni onix me gusta ya hize cotización su rendimiento es lo que no m convence a diferencia del versa 2020 con 1.6 de motor me da 15.2 en ciudad
@@orlandomunoz5151 así es si se busca economía y no diseño creo que este carro no es la opción correcta, hay marcas como citroen o Kia que tienen mejores números en rendimiento...
@@marceloanchundia3297 como ves el swift boosterjet? estoy entre este onix y el swift ! ayuda !
hola voy adquirir la versión automática básica y espero que sea un buen auto un saludo ya me subscribí muy buena info sigue así, otra cosa también es bueno traer versiones básicas, un saludo
¡Hola Oscar! La versión básica tendrá otra motorización, el de 1 litro de desplazamiento, pero con 114 caballos (corregido por precisión de Abran Morales) también debe de moverse bien.
Nos platicas cómo te va con el coche. ¡Saludos!
@@betobortoni ni siquiera tu que nos intentas enseñar el vehículo estas bien informado las primeras 2 versiones del onix son de 114 caballos de fuerza y no los 110 como tu les dices a tus suscriptores primero informese bien y no mal informe a la gente gracias
Cierto Abran, son 114hp los que Chevrolet declara. Gracias por la aclaración. ¡Saludos!
@@betobortoni saluditos me suscribo👌porque me gusto tu video y me caiste bien
JAJA!!
Bienvenido al canal! Espero seguir leyendo tus comentarios y correcciones, pues errores te aseguro que (aunque intentaré no) seguiré cometiendo. ¡Saludos!
Cuando dices que te gusta el diseño , se nota que te esfuerzas para creertelo 😄, ese ruido que se oye al minuto 11 y en el 19 que es?? 😳 Se oye cómo que se está desarmando el motor
Hola Leo!
Sí me gusta el diseño pero tienes que considerar los diseños anteriores de los sedanes de Chevrolet. Creo que es un paso en el camino correcto aunque todavía lejos de ser el diseño más atractivo.
Ese ruido molesto de los minutos 11 y 19 son vibradores (que parecían bordos) en el camino. No se estaba desarmando el motor; por más que lo intenté sí aguantó! 😆🤣
¡Saludos!
Versalieber ya sientate..
Precio en dolares
Esa versión anda en $13,000 aprox
La realidad es qe los 3 cilindros son muy fragiles y el auto despues de 120 mueve mucho y en semaforo vibra mucho ya lo veran dijo un mudo pero de le y de mi se acordaran despues de un medio año
Vamos a ver cómo funciona el motor del Onix. Los tres cilindros ya tienen un rato en el mercado y han envejecido bien. No todos, pero algunos. De los primeros que manejé y me gustaron fue el de Mini (un motor de BMW que salió en el 2014). ¿Has tenido problemas con algún 3 cilindros?
En cuanto a las vibraciones tienes razón, vibran. Por definición un tres cilindros vibrará más que un cuatro cilindros de igual calidad. Pero de igual forma un cuatro vibra más que un seis, un seis más que un ocho y un ocho más que un doce. Mientras sea razonable creo que hay algunos beneficios del tres cilindros. Ahora, el que manejé es el 1.2, puede ser que el 1.0 se sienta más.
Y arriba de 120 km/h no me pareció inestable o inseguro. Digo, no es un bólido para altas velocidades, pero puedes viajar en él cómodamente.
A chinga un versalieber.. ya lo tienes? Ya te echaste 120?? Ya lo exprimiste??? Me acaban de entregar el mio y jala poca madre como un león fr que tuve y tu comentario no me cierra
Los 3 cilindros están en el mercado hace años, Incluso en el mercado europeo. El downsizing llegó para quedarse y ha dado buenos resultados. Habrá motores mejores y peores con mejor o peor resultados pero ya quedaron anticuados los tradicionales cuatro cilindros 1,6 con pocos cv, torque alto y consumos elevados en ciudad. Ante el avance los híbridos y electrónicos es lógico q las motorizaciones en segmentos populares se achiquen y busquen menos costos y consumos
Bien explicado, éxito beto, ojalá realices más videos, si puedes la t-croos
Muchas gracias Sergio! Sí, espero seguir haciendo más videos. Intentaré conseguir una T-Cross para hacer un video de ella. ¡Saludos!
bien explicado pero robas cámara cuando tendrías que mostrar el interior del auto y todo lo demás sobre lo que hablas. igual ok
*las antenas aleta de tiburon son aerodinámicas pero muy feas*
A mi sí me gustan. Pero igual y tienes razón; no a todos los coches les quedan.
¡Saludos!
Este wey está súper vendido, dice q es premium al interior, mentirosa
En seguridad y equipamiento han dado un paso delante sobre la competencia y un salto grande en relación al onix anterior. Trae detalles y equipamiento que no era común en el segmento B además acá en Argentina la motorización es un paso adelante con el premium 2 con motor 1,0 turbo con torque bajo, algo que se diferencia de los antiguos 1,6 lentos que aún venden otras marcas. Si es cierto que algunos plásticos y detalles no están a la altura pero si es un paso adelante para el segmento
En la prueba no se oye ningún ruido de motor o vibración al respecto.. Eres un Versalieber más, qué apoya su brazo en el descansabrazos ridículo del Versa 😂😂
Hola bro buen día de que parte de la República eres yo también compre uno igual y misma versión la semana pasada y todavía NO llega :/
@@daniiboyz5318 la verdad todavía no me lo entregan. Lo pagué el 19 de Febrero y ya vi en otro vídeo que estan tardan en entregarlos y otro chavo aquí en CDMX cómo yo lo pago de contado y tiene más de 20 días que lo liquido y todavía no le entregan el auto. Nuestros vendedores nos mintieron. En otro vídeo me dijo un vendedor que hubo un relajó con distribución y no tenia fecha de entrega. Pero supongo que no deben tardar mucho.. si no si voy y cancelo mi compra. Solo esperaré hasta el 1 de Marzo y te avisó. Tu también avisa qué onda va??
@@romanortiz1950 si pues yo lo compre apenas el lunes y dicen que solo tienen versión intermedia y austeros! Pero primero Dios ojala que esta semana lleguen por que si me urge mi auto y eso q aquí cercas los hacen en san luis soy ge Guanajuato
@@daniiboyz5318 igual a mi me urge por que saldré de viaje el 1 de Marzo a Guanajuato. Y lo compre por qué me dijo que 3/4 días por qué lo tenían en un estacionamiento privado de la marca y fue mentirá. Lo más chistoso que mi suegro iba a comprar una camioneta con el vendedor por mi recomendación y con ésto hasta le voy a cancelar por chorearme.. Saludos y estamos en contacto 👍
@@romanortiz1950 poes si desgraciadamente así es pero ojalá y en la semana que viene tendramos respuesta