@@seuoviac7151 오일류는 갈면 무조건 좋습니다 기계특성상 마찰로 인한 오일 오염은 무조건 발생하는데 교환주기를 길게 가져가는건 몰라도 무교환을 그대로 믿는건 문제가 있죠 무교환 믿고 소모품관리 개떡같이 하면 딱 제조사가 보증하는 5년 10만까지 문제 없을겁니다 그 후는 뭐 소비자가 알아서 하는거죠 ㅋㅋㅋ
와 전문가 분들이 저리 근처에 계시면 든든 하겠네요. 너무 편하게 잘하시는듯. 사장님 말씀 틀린거 하나도 없네요. 신품 써야 하는건 신품 써야 하고. 오일 교환만 잘해도 수명 엄청 길어지죠. 오토밋션 영상중 가장 쉽고 명확하게 설명 하시는듯. 돌팔이라 많이 배우고 갑니다. 제 전문분야는 아니니
@@Merkava_No.1 소비자 분들에게는 어렵겠지만. 보통사이비들에 비하시면 아주 정확하고 펙트를 알려주시는듯. 원인 이게 중요한데. 저 처럼돌팔이 유튜브들은 이상한거만 가르치죠. 틀린것도 많고 모르는것도 많은데. 여기는 정확하시네요. 역시 전문가는 다르시네요. 👍 👍 👍
@@카푸어음식물찌꺼기 DCT는 다시 건식과 습식으로 나뉩니다. 국내 메이커는 대다수 건식을 사용하구요, 수입 브랜드는 주로 습식을 사용합니다. 건식은 수동변속기와 동일한 GL4등급의 윤활역할을 하는 오일을 사용하시면 되며, 습식은 메이커에서 권장하는 규격의 오일을 사용하시면 됩니다.:) 수동변속기 오일의 경우 통상 10만km에 교환이 권장됩니다. 도움이 되셨나요?
12:40 코딩이라기 보단, 이미 짜여진 전장 펌웨어 내 반응함수(코딩은 더 할게 없음)에 주행 테스트로 얻는 실제 입력값, 출력값을 업데이트해주는 작업이라고 설명하는 게 맞습니다. 마치 새로운 동작 모듈을 개발해서 넣어주는 느낌을 주는 듯해서 그냥 말씀 남겨봅니다 ㅋㅋ
선생님 현재 국산차 건식 7단dct를 사용 하고있습니다. 간혹가다 가혹 주행시에 짝수단만 변속이 되는 문제가 생깁니다. 정차후 출발할때에도 2단부터 출발을 하게되고 정상적인 운행이 쉽지않은데 시동을 몇번 껐다 키면 다시 정상적으로 돌아옵니다. 일단 사업소에 정비예약을 해보았지만 선생님 께서 보시기엔 제일 근접한 원인이 뭐라고 생각하십니까?? 만약 생각하시는 원인과 추후 이러한 증상이 생기지 않도록 관리 요령이 있는지 여쭙고 싶습니다. ㅜㅜ
국내 차량 수리 유튜브 영상들 보면 좋아요나 방문수가 거의 무인도 수준입니다 국산차 수리비 싸니 맡기고 굳이 차에 알려고 하지 않고 외제차량 수리영상도 좋아요나 방문자수 어이없습니다 그러나 먹방?? 반려동물,오락등등은 수십 수백만인걸 보면 팜 편하게 살고싶은 사람 많다는걸 느낍니다 오천년 역사속에 지금세대가 제일 편하게 사는 시대라 그런가봅니다 ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다
4년전에 폭스바겐 dsg 6단 잘 타다가 어느날 기어변속이 잘 안되고, 변속이 되어도 갑자기 맘대로 3단,2단,1단 내려가는 경우가 있었는데, 딜러샵가서 문의했더니 우선은 메카트로닉스 문제 같다고 하면서도 확실히 이 때문이다라고 장담할 수 없다하였습니다. 메카트로닉스 부분 수리 후 동일 증상 나타나면 또 시간, 돈 소모가 심해서 미션교체를 권유해서 통째로 교체하였는데 돈이,,
이해도 잘되고 너무 유익한 영상 잘봤습니다! 저는 기아 건식 7단 dct 미션 적용된 차량을 운행중인데 1단에서 핸들을 꺾은 상태로 출발하면 말타기현상 (덜덜거림o, 꿀렁거림x) 이 발생할때가 있는데 이유를 혹시 아시는지 궁금하네요ㅠ 저랑 같은 미션적용된 차량을 운행하시는 분들중에 동일증상을 말씀하시는 분들도 계시구요..
우왕 4만에 갈아야 하는구나! 미션오일은 피다. 어쩐지 차 사고 실험적으로 1만6천 타고 미션오일 드레인 방식으로 교환해봤더니 마그네틱 드레인 볼트에 쇠가루 가득 있었음. 드레인 할때마다 다시 조립하고 운행하고 다시 들어서 풀고 드레인 하고 3차까지 마그네틱 드레인 볼트에 쇠가루 묻어 나옴. 4차에서야 그제서야 쇠가루 거의 안 나옴. 실디드 미션 무교환은 완벽한 거짓말임.
아우디 3대 탔었는데 1호기는 메카트로닉스만 센터교환하니 500만원 조금 넘게 나왔었고 2호기는 미션전문점 에서 밸브바디킷 , 디스크 하니 300~400만원 정도 나왔었고 3호기는 미션전문점에서 밸브바디킷,디스크 할때 플라이휠까지 하니 플라이휠 부품이 100만원 내외로 추가되었던걸로 기억합니다. 그때 애프터마켓에서 할인 어쩌고해서 재고?정리 인가 싶기도하고 부품값 70만원대로 플라이휠 같이 교환 했었어요
@@charo_chewie 저도 그렇다고 들어서 알고는 있었는데, 이게 기어 2--->1단 들어갈때 툭하는게 아니라 서서히 정차할때 4~6km 내외에서 툭하고 치는게 브레이크패달로 느낌이 들어옵니다.. 출고5년째인데 최근들어 심해져서요.. 처음에는 확실히 이러지 않았거든요..
오일많이 간다고 좋은것도 아닙니다. 건식dct는 오일도 2리터 밖에 안들어가요.. 거진 윤활제 수준... 평소에 좀 밟으신다하면 3만 보통은 5만이죠. 토크컨버터기반 미션들은 10만에 한번 혹은 폐차때까지 그냥 무교환으로 타는 차도 많습니다. 차피 dct는 제때 갈아도 마모될 수 밖에 없는 구조이구요. 참고로 전 3만5천에 갈았는데 아메리카노 나오던데요..ㅎ
![DCT미션 안에서 "무언가 부서지는 소리" 이러다 큰 문제 생기는 거 아니야?[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/Eay4dIbuFW0/mqdefault.jpg)
와.. 국산차 미션으로 조금밖에 공부못해왔는데 수입차 미션에 대해 더 디테일하게 설명해주셔서 정말 유익했습니다!
👍👍
전문가는 전문가이시네요!
설명을 정말 잘하시는듯👍
진짜 미션 전문가이신듯 업체 소개없나여??
밋션만 전문가인줄 알았는데 엔진 까지도 캔 통신까지도 너무 잘 아시네요
설명 수준이 박사님수준....현대모비스 저리 가라입니다. 이런분이 진정한 프로 아니겠습니까?....건승 하십시오.
와우 신종합밋션 사장님이시다~!
예전 제 cvt 밋션 잘 수리해주셔서 감사했었는데 ^^
대한민국 밋션 수리는 여기가 끝판왕 입니다~♡
말씀 진짜 잘하시요
교수님 강의 듣는거 같네요ㅋ
명장들의대화가구독자들귀에팍팍들오오네요..
최고네요
좋은말씀 감사합니다^^
설명을 너무 잘해주시네요.
말씀 감사합니다^^ 즐거운 주말 보내시길 바랍니다~
오늘도 영상 언제 올라오나 기다렸습니다.주말에도 바쁘실텐데
소중한 영상 올려주셔서 감사합니다 좋아요구독합니다.
기다려 주셨다니 매우매우 감사합니다^^
주말 잘 보내시길 바랍니다!!
머리에 쏙쏙들어와요~엔진은 많은정보를 들었는데 미션은 운전자들이 많이 간과하는 부품이라생각해요. 그래서 더 재밋고 유익한 정보였습니다!! 더디테일하고 유익한정보 기대됩니다
와 이런 세부적인 내용을 유툽에 올려주시다니... 요즘 차량 하드웨어적인 부분에서 관심이 좀 생겨서 보고있는데 미션이란게 정말 어려운 장비네요!!
무교환 오일 같은건 없습니다 여러분 최고의 정비는 예방 정비, 소모품 관리 입니다
제조사가 무교환이래는데 방구석 좃문가
@@seuoviac7151 오일류는 갈면 무조건 좋습니다 기계특성상 마찰로 인한 오일 오염은 무조건 발생하는데 교환주기를 길게 가져가는건 몰라도 무교환을 그대로 믿는건 문제가 있죠 무교환 믿고 소모품관리 개떡같이 하면 딱 제조사가 보증하는 5년 10만까지 문제 없을겁니다 그 후는 뭐 소비자가 알아서 하는거죠 ㅋㅋㅋ
@@seuoviac7151 그걸 믿냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이쿠 방구석 여포
제조사말대로 하다간 엔진 다 해먹는다 보증끝나면 바로 아웃
영상에 미션 꼬라지 보고서도 무교환을 믿네?
와 전문가 분들이 저리 근처에 계시면 든든 하겠네요.
너무 편하게 잘하시는듯.
사장님 말씀 틀린거 하나도 없네요.
신품 써야 하는건 신품 써야 하고.
오일 교환만 잘해도 수명 엄청 길어지죠.
오토밋션 영상중 가장 쉽고 명확하게 설명 하시는듯.
돌팔이라 많이 배우고 갑니다.
제 전문분야는 아니니
좋은정보가 되셨다니 감사합니다.
앞으로도 알찬정보로 업로드 하겠습니다.
주말 잘 보내시길 바랍니다~^^
@@Merkava_No.1 소비자 분들에게는 어렵겠지만.
보통사이비들에 비하시면 아주 정확하고 펙트를 알려주시는듯.
원인 이게 중요한데.
저 처럼돌팔이 유튜브들은 이상한거만 가르치죠.
틀린것도 많고 모르는것도 많은데.
여기는 정확하시네요.
역시 전문가는 다르시네요.
👍 👍 👍
꼼꼼하게 봐주셔서 고맙습니다
저희 대표님께서도
늘 응원주시는 승현님께 감사하다고
전해달라고 하셔요~😄😄
그리고 승현님 돌팔이 아니셔요
멋진분이라 생각합니다💪💪
개인적인 생각입니다. 듀얼 클러치가 타버리는 가장 큰 원인은, 우리나라의 도심에서 가다서다에 영향이 가장 크죠. 특히 브레이크 밟으면서 주행하는 것은, DCT에 매우 좋지 않다고 알고 있습니다. 도심 주행에서는 일반 자동변속기가 제일 좋아요.
좋은의건 감사합니다^^
맞아염..dct는 시골 한적한곳에서만 타야됨...연비 좋으면 모해여 나중에 한방에 들어가는데..,
@@매콤닭발오돌뼈 수동변속기를 운전 해보면, DCT를 이해하기 가장 좋을 것 같아요.
그럼 dct는 미션오일을 2~3만키로마다 갈아주면 저럴릴없을까요?
@@카푸어음식물찌꺼기 DCT는 다시 건식과 습식으로 나뉩니다. 국내 메이커는 대다수 건식을 사용하구요, 수입 브랜드는 주로 습식을 사용합니다. 건식은 수동변속기와 동일한 GL4등급의 윤활역할을 하는 오일을 사용하시면 되며, 습식은 메이커에서 권장하는 규격의 오일을 사용하시면 됩니다.:) 수동변속기 오일의 경우 통상 10만km에 교환이 권장됩니다. 도움이 되셨나요?
와... 이런 귀한 정보를... 늘 고맙고 감사드립니다.
강사출신이신지 설명진짜잘해주시네요
설명 잘하시네요 교수님 같아요
듀얼클러치 습식이군요..
잘 봤습니다..
참 설명이 찰지시네요 문손해들도 알기 쉽게 설명한다는 건 그만큼 차를 많이 아시는 분이란,,,제대로 아는 분은 설명을 쉽게하는 법이죠^^ 감사하게 봤네요
진짜 멋지십니다!
신 사장님 목소리 짱입니다
와 진짜 박사님이시다
재밋는 내용입니다.
감사합니다^^
영상 잘 봤습니다 ~
엔진보다 더 복잡한게 미션이네요 ㅠ 결론은 오일관리가 중요하다는 거네요
네알겠습니다감사합니다큰도움되었습니다
말씀이 강사수준이네요 ㅋ
현대 6단 건식DCT인데 대략 10만키로정도입니다. 혹시 예방정비로 클러치 교환을 해야하나 생각중인데 너무 앞서가는걸까요?? // 엔진-모터 변환될때 울컥이는게 좀 심해졌는데 클러치 마모때문인가싶은 증상 나타납니다
티씨엄을 커스터마이징할수있게 되어있군요..
근데 아우디 dct는 고장이 잘날수밖에없는 구조네요..
한 단어가 떠오르네요
장!인!👏👏👏👏👏
아 내꺼 저번에 후진기어 한번 슬립낫는데(a3 8p-dsg 6단습식) 한번 점검받으러가야겠어요
차에대해 잘 모르는 분들은 차량에 들어가는 오일만 재때 잘 갈아주면서 타면 문제없이 탖니다
결론은 어느정도 적정주기가 되면..
흠 그적정주기를 잡기는 애매모호 하지만
벨브바디 리빌드 해주는게 좋다.
저듀얼클러치는 그래도 벨브바디솔레노이드가
단품으로도 나올거에요.
란에보10기sst듀얼클러치 개거지같은게
벨브바디 솔레노이드가 단품이 안나옴
벨브바디 앗세이로 사야되고.. 가격이
250-300..
DCY 기어업은 좋은데 다운은 어리버리
DCT 자체 가속시 그다음기어가 이미 두클러치즁 한클러치가 이미잡고있으니 기어 업은 빠른거고 오히려 다운 할때 어리버리
저는 아기태우고 울컥거림심해서 차를팔았네요...ㅜㅜ이제서야 이영상을 보게되다니ㅜㅜ
그냥 일반오토미션 타고, 다이나믹 한 주행 하고 싶으면 수동 타는게 맞음. 이도 저도 아닌 dct 타면 스트레스 만 받겠네.
12:40 코딩이라기 보단, 이미 짜여진 전장 펌웨어 내 반응함수(코딩은 더 할게 없음)에 주행 테스트로 얻는 실제 입력값, 출력값을 업데이트해주는 작업이라고 설명하는 게 맞습니다. 마치 새로운 동작 모듈을 개발해서 넣어주는 느낌을 주는 듯해서 그냥 말씀 남겨봅니다 ㅋㅋ
목소리에 전문성이 묻어있으시네요. ㅋㅋ
선생님 현재 국산차 건식 7단dct를 사용 하고있습니다.
간혹가다 가혹 주행시에 짝수단만 변속이 되는 문제가 생깁니다.
정차후 출발할때에도 2단부터 출발을 하게되고 정상적인 운행이 쉽지않은데 시동을 몇번 껐다 키면 다시 정상적으로 돌아옵니다.
일단 사업소에 정비예약을 해보았지만
선생님 께서 보시기엔 제일 근접한 원인이 뭐라고 생각하십니까??
만약 생각하시는 원인과 추후 이러한 증상이 생기지 않도록 관리 요령이 있는지 여쭙고 싶습니다. ㅜㅜ
@김진욱 처음 블루핸즈 방문시에는 장마철 수분이 들어가서 일시적인 오류라고 정상적인 거라고 말을했었는데 너무 이해가 되질 않아서 사업소에 맡길려는데 전문가분들의 의견이 궁금하네요 ㅜㅜ
자격증만 있는, 책에서 배운 사람들이 설계하는 것 보다, 실무에서 무엇이 문제인지 팍악할줄 아는 사람이 함께 제작 개발하면 더 좋은 차가 만들어 질수 있을텐데....
강록님 좋은의견 감사합니다^^
듀얼클러치 새로나오는 차들은 안쓸걸요
ZF 미션이 요즘은 훨씬좋죠 ㅎ
자격증만 있는, 책으로만 배운 사람들이 어떻게 설계를 합니까. 완성차업체들 연구개발 인력들은 최고 수준의 전문가들입니다. 단순히 논문 잘 써서 박사된 사람들이 아니라 업계에서 오래 구른 전문가들이에요.
귀에쏙쏙 들어옵니다
감사합니다^^
p에서r이 너무 뻑뻑해요 nd는 부드러운데 21만정도 탔구요.. 질문이요 미션을 통으로 가는게 좋을까요 아님 살릴껀 살려서 부품만 가는게 좋을까요 가격이 정말 궁금해요 어떤게 가성비가 좋을지.15년식 뉴스포티지r 디젤입니다.
전직 아나운서셨나 말씀을 너무나 잘하셔요
좋은 설명 잘 들었습니다~! 영상으로 많은게 이해가 되었습니다~^^ DCT미셧 관라가 오일 및 필터 서전에 교환하거나 그외 운전습관에서 주의해야할 사항들이 있을까요?
한때 강화미션으로 유명하던 신종합미션이군요 쉐보레 크루즈 탔었습니다, 아니 대우 라세티프리미어 탔었죠 ㅋ
국내 차량 수리 유튜브 영상들 보면 좋아요나 방문수가 거의 무인도 수준입니다 국산차 수리비 싸니 맡기고 굳이 차에 알려고 하지 않고 외제차량 수리영상도 좋아요나 방문자수 어이없습니다 그러나 먹방?? 반려동물,오락등등은 수십 수백만인걸 보면 팜 편하게 살고싶은 사람 많다는걸 느낍니다 오천년 역사속에 지금세대가 제일 편하게 사는 시대라 그런가봅니다 ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다
유튜브에서 정보성있는 영상보다는
즐기기위한 영상을 선호하는거 같습니다^^
그래도 저희영상이 도움되는 분들이 있을꺼라 생각하기에 꾸준히 콘텐츠 제작하도록하겠습니다
시청해주셔서 감사합니다^^
ZF 도분해해주세요~~~~~ㅜㅜ
ZF같은경우는 열받으면 기어 넣을때
튕기듯이 울컥거리는게 공비오보다심각하잖아유
와 진짜 전문가네요
제차가 아우디인데 미션 충격이 출발시에만 나서 후.. 경고등 뜨면 싹 갈자 싶었는데 슬슬 메르카바에 맡겨야겠네요 후
영상 잘 봤습니다. 궁금한 게 있어 여쭤보는데 제가 알기로 듀얼클러치 미션 디스크는 쓰면 쓸 수록 닳는 어떻게 보면 소모품인 것 같은데 말씀처럼 오일주기만 잘 맞추면 평생에 한번만 갈고 앞으로 교환할 일이 더 안생길까요?
오일주기도 중요하지만 운전습관이나 여러 요인들을 고려해봐야 할듯합니다.
@@Merkava_No.1 아아 고견 감사합니다. 아우디a6 중고로 눈여겨보고있는데 dct미션문제 때문에 고민중에 있어서요ㅎㅎ
클러치와 플라이휠은 소모품입니다. DCT차량을 고민하실때는 미션 수리비는 여유자금으로 생각하셔야 합니다.
개인적으로 DCT차량 보다는 일반 오토미션 추천 드립니다.
와우~대다나십니다.
미션오일. 클러치오일 두가지 가는걸로 아는데 맞나요? 주기는 갈때 같이 가나요?
신사장님 화이팅하세욯
용어나 설명이 교수님 같으시네요
락업드럼..플레이트 밸브바디 오랜만에 보네요
이 영상을보고 dct는 쓰레기구나 ! (X) , 타고다니다가 뭔가 변속이 이상하면 점검받아야해 ! (O)
핵심은 이거죠. DCT는 모든부품이 한방에 고장나지않습니다. 액츄에이터든 오일펌프든 뭔가 한두개가 고장나서 제기능을 하지못하면
영상에서처럼 오일순환이안되서 클러치팩이 소손되거나해서 다같이 죽는과정이 되는거죠. 때문에 이전과 뭔가 변속느낌이 다르다하면
점검을 받아야하는겁니다. 이거는 DCT뿐만아니라 모든차에 해당하는, 운전자 스스로할수있는 가장 기본적인 점검방법입니다.
4년전에 폭스바겐 dsg 6단 잘 타다가 어느날 기어변속이 잘 안되고, 변속이 되어도 갑자기 맘대로 3단,2단,1단 내려가는 경우가 있었는데, 딜러샵가서 문의했더니 우선은 메카트로닉스 문제 같다고 하면서도 확실히 이 때문이다라고 장담할 수 없다하였습니다. 메카트로닉스 부분 수리 후 동일 증상 나타나면 또 시간, 돈 소모가 심해서 미션교체를 권유해서 통째로 교체하였는데 돈이,,
뽑기문제도잇어요 키로수 2만9천에 순정 미션오일 교환햇는데 미션터졋네요 ㅡㅡ
제차가 체어맨인데 미션이 3단까지 ..쌍용사업소에서 80만견적.ㅎ 제가 일렉트로닉 구해서 직접 교체했어요 작년에 ..지금까지 잘달립니다.자주보닙니다 영상,
손재주가 대단하시네요^^ 멋집니다~!
감사합니다 ..좋은영상부탁드립니다
(오일관리) 오일이 윤활작용을 못해서 디스크랑 플레이트 소손…👍👍
와..
Sm6 차종이 다 울컥거리고 변속시 휘리릭소음이 나는데 그런데 요고랑 비슷할지요!?
인천에있는 그 튜닝업체 메르카바인가여?!
석사사장님 대단하십니다^^
운행이 많이 적은 차는 언제 미션오일을 교환해야 할까요
2016년식 3만키로 아우디 6단 dct 미션 입니다
6년차인데 아직 30000 키로 네요
이래서 전기차를 사야되... 미션 엔진만 없어도 수리할게 크게 없잖아? ㅎ..
전기차는 배터리 보호커버 크랙으로 2000만원 한방에 나가는 수가 있죠. 소비자과실로 보증도 못받음
@@aljiyong 배우신분
현기 코나에 한정된 얘기죠
물론 지금은 전기차로 가기엔
과도기 이겟죠
배터리가 사망
이해도 잘되고 너무 유익한 영상 잘봤습니다!
저는 기아 건식 7단 dct 미션 적용된 차량을 운행중인데 1단에서 핸들을 꺾은 상태로 출발하면 말타기현상 (덜덜거림o, 꿀렁거림x) 이 발생할때가 있는데 이유를 혹시 아시는지 궁금하네요ㅠ 저랑 같은 미션적용된 차량을 운행하시는 분들중에 동일증상을 말씀하시는 분들도 계시구요..
블루핸즈가면 원래 이렇다고 합니다ㅎㅎ
삼발이문제라네요
그러니까...디스크만 갈자니...시스템 구성을 이해 못해서....as 들어 오더라 그 말이네.
아는 만큼 보인다는.... 능력은 타고 난 것이고...할 수 있는 것은 정해져 있다는 진리
우왕 4만에 갈아야 하는구나! 미션오일은 피다. 어쩐지 차 사고 실험적으로 1만6천 타고 미션오일 드레인 방식으로 교환해봤더니 마그네틱 드레인 볼트에 쇠가루 가득 있었음. 드레인 할때마다 다시 조립하고 운행하고 다시 들어서 풀고 드레인 하고 3차까지 마그네틱 드레인 볼트에 쇠가루 묻어 나옴. 4차에서야 그제서야 쇠가루 거의 안 나옴. 실디드 미션 무교환은 완벽한 거짓말임.
전 2만9천키로에 미션오일 순정으로 교환햇는데 미션터짐 ㅡㅡ 뽑기도한몫하죠...ㅠ
Qm3 건식미션입니다 수리하러 가야 하는데 넘 멀어요 ㅠ
애증의 DCT....
신나게 달려줄땐 이만한게 없는데
한번 돈먹기 시작하면 진짜 사람 돌아버리게 하죠
그나저나 사장님 내공이 진짜 엄청나시네요
대본이 있는것도 아닌데 원테이크로 쭉 뽑아내시네요..
전자식의 단점. 고치는것도 어렵고비싸다. 기계식 고장적고 수리가쉽다.
하지만 수동미션을 타는사람은 국내에 얼마나있을까
@@HMC_ride 구형자동밋션정도.
사실 저 OB5 미션은 자체가 결함 덩어리입니다 ㅎㅎㅎ
인정..2,3만에 미션 나가서 센타에서 보증처리받는건 뭐라 설명이 안됨
기아 쏘렌토 습식8단 DCT도 미션오일 교환주기 4~5만정도 잡으면 될까요?
10만에 한반씩 갈아요 4만마다 가는거 오바임
지금 현재 돌아다니는 습식8단 dct는 어떨까요??
쏘렌토나 싼타페요...
습식8단은 건식보다 내구성이 훨씬 우월합니다.
클러치의 열을 오일로 식힐수있기때문에요.
다만 건식 습식이던 급가속 급제동은 최대한 피해야하고 영상에도 나왔듯이 오일 주기적으로 교체해주셔야합니다.
운행중 이전과 변속느낌이 다르거나하면 빠르게 정비소 찾으셔야하구요.
잘은 모르겠지만 내구성이랑은 거리가먼 취약한 구조네요
완전 전문가라 판단되네요
감사합니다^^
아우디도 dct는 문제있나봅니다.
많아요 하루에 4-5대는 메카트로닉 문제로 들어오더라구요
설명하고계신 밸브바디는 제가 dc했었던 gf6인걸로 보이네요 보령미션^^
20만키로 되면 듀얼클러치 갈아야한다는데 수리비가 200?수입은???😨
아우디 3대 탔었는데
1호기는 메카트로닉스만 센터교환하니 500만원 조금 넘게 나왔었고
2호기는 미션전문점 에서 밸브바디킷 , 디스크 하니 300~400만원 정도 나왔었고
3호기는 미션전문점에서 밸브바디킷,디스크 할때
플라이휠까지 하니 플라이휠 부품이 100만원 내외로 추가되었던걸로 기억합니다.
그때 애프터마켓에서 할인 어쩌고해서 재고?정리 인가 싶기도하고 부품값 70만원대로 플라이휠 같이 교환 했었어요
G클럽 마스 짱짱맨
감사합니다
3.0tdi ob5미션이랑 어떤차이가 있나요?
관심 감사합니다.미션은 동일한 미션이구요
배기량에 따라 각단의 기어비울이 다릅니다.내부 구조나 작동 원리는 동일 합니다.앞으로도 많은 관심 부탁 드립니다.즐거운 주말 되셔요.
정확한 명칭은 DSG-7 0B5 DL501 이라 합니다.아마도 미션 전문이 아니기에 표현에 다소 미흡한 점이 있는것 같아요 그래도 이렇게 일반 소비자가 알기 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다.
👍
엄지척! 감사합니다^^
안녕하세요 .
폭스바겐 dsg 6단 습식입니다.
정차시 브레이크 패달 서서히 밟을때 , 항상 5km쯤에서 툭툭치는게 브레이크패달로 느껴지는데..
이것은 미션 어디문제일까요??
브레이크를 쎄게 밟으면서 정차하면 ,툭툭치는 느낌은 들지않구요..
현재 6만킬로이며 미션오일은 5만km에 교체했습니다.
변속충격은 없는데 , 위에서 말한점이 너무 스트레스 받네요..
찾아보니 메카트로닉 솔래노이드밸브 문제라는 얘기도있고, 미션오일 레벨링 문제라는 얘기도있고 ..
사장님은 보통 어떤 문제로 짐작하시나요??
안녕하세요 질문 써주셨지만
유튜브 댓글은 편집자가 관리하여 정비 피드백을
댓글로 남겨드리기가 어렵습니다.
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정차 하기 바로 직전 툭 하는건 DSG 특성입니다 정상이예요
@@charo_chewie 저도 그렇다고 들어서 알고는 있었는데, 이게 기어 2--->1단 들어갈때 툭하는게 아니라 서서히 정차할때 4~6km 내외에서 툭하고 치는게 브레이크패달로 느낌이 들어옵니다.. 출고5년째인데 최근들어 심해져서요..
처음에는 확실히 이러지 않았거든요..
제차는 16년 아반떼ad 디젤인데 5단 7단이
2000rpm 밑에서 악셀을 깊게 밟으면 클러치가 붙었다 떨어졌다합니다.
마치 수동차 가속중 클러치를 밟았다 땠다하는 느낌!
그런데 2000rpm이 넘어가면 그런 정상이 없어집니다. 신기하죠?
아우디닷...밋션탈부착 힘들어 ㅠㅠ
G클럽!
미션은 어려와요
전문점으로 ㄱㄱ
맞습니다 미션은 복잡하죠~^^
a6 c7 3.0 tfsi미션오일 교환가 알수있나요?
매뉴얼상 무교환이라 하는데 교환해야 겠어요
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감사합니다~
가솔린콰트로면 zf 6단미션이들어가있을겁니다
오일교환시 휠타랑 같이 교환해줌좋겠습니다^^
@@이영민-x9n 잘못된 지식 전달은 오히려 독이 됩니다
제차량이 8단 미션 슈퍼차져 인건 저도 알고 있습니다
위치가 어디에위치하고있고 가개위치를 가르쳐주세요
당하동입니다 검단 5차 힐스테이트 뒷쪽 공장단지
그랜드카니발 무교환인데 저는 10만에 갈아주는데 현재 총주행거리31만킬로 아무 이상없음
저거 할려면 하버드 나와야 것다
제 미니가 2~3단에서튕기는데...미션..내려야하나...ㅜㅜ
신종합은라프에성지였죠..
A6 tfsi 3.0t 슈퍼차져 엔진.미션
좋은건가요? 코로나 조심 하시구요~
아우디 센터 보고 있냐? 무교환이란 없다
지식도 없는 것들아...
3:30 어후~ 오일이 더럽게 드럽네요. 오일을 주기적으로 교환하고 다니시지...잘 보고 가유~^^
짐 4만 안되게 탔는데 미션오일은 언제 갈면 될까요 ?? 코나 1.6t dct 입니다 .
오일많이 간다고 좋은것도 아닙니다.
건식dct는 오일도 2리터 밖에 안들어가요..
거진 윤활제 수준...
평소에 좀 밟으신다하면 3만
보통은 5만이죠.
토크컨버터기반 미션들은 10만에 한번 혹은 폐차때까지 그냥 무교환으로 타는 차도 많습니다.
차피 dct는 제때 갈아도 마모될 수 밖에 없는 구조이구요.
참고로 전 3만5천에 갈았는데
아메리카노 나오던데요..ㅎ
@@hji138 이제...확인했어요 ..좋은정보감사드려요
이분은 누구시고 평소에 금목걸이 하신 행님같은 사장님은 누구신가요?ㅋㅋㅋㅋ
디스크에 붙은게 종이가 아니고 석면 아닌가요
석면은 이제안써요 브레이크에도 안들어가요.어디든 안들어감.
아니무슨 디스크를 종이로 만들지???
DCT는 그냥 거르는걸로
아우디 지정정비소에 가서 정비해야지 않나요?