kw to właśnie kilowaty przecież. w internecie to zawsze się znajdą ludzie którzy się dopierdzielą o cokolwiek, trzeba nauczyć się ich ignorować :D kolejna dobra robota się szykuje, przyjemnie się ogląda fachowców przy pracy. pozdro
W poprzedniej generacji tego silnika który produkowali przez 10 lat też padały te pompy wody ale nie aż tak wcześnie jak w tym przypadku. Ja w swoim poprzednim aucie które miało poprzednią generacje tego silnika wymieniłem pompę na w pełni aluminiową w zamieniku firmy HEPU.
Jest i INA będzie hulać dobre pompy też wrzucilem do TSI.Ciekawi mnie jak sprawują sie napinacze Litens romania,nie chce rozpętać tu burzy poprostu kupiłem rozrząd CONTI i taki napinacz był w zestawie prosze o odp.ludzi co to montowali i z autopsji.dzieki pozdro .
Litens zakładałem do Fiata Punto 1,4 16V i powiem Tobie, że taki sam wyjąłem z auta. Ja mam dobre zdanie, nie miałem jak do tej pory z tym problemu, a założyłem w ostatnim roku 4 rozrządy do fiatów, gdzie Litens występował właśnie w rozrządzie Conti.
ASO zapewne odmówiła akcji serwisowej ponieważ właściciel przeciążył silnik chipem na 380PS, albo OBD11 pozostawionym w złączu serwisowym. :-) U mnie w Formetorze z tym samym silnikiem, lecz zrobionym na 420PS zaczyna pocić się skrzynia na połączeniu z silnikiem, przebieg 48kkm.
I to jest właśnie ekologia marnotrawstwo materiałów i energii na produkcję gówno litu Mam BMW z 2000r i pompę wymieniałem dopiero przy 340 tyś km bo już się obawiałem że się rozpadnie na trasie a po demontażu była sprawna Jeep Grand Cherokee z 2004 r i przebieg 330 tyś pompa oryginalna
kw to właśnie kilowaty przecież. w internecie to zawsze się znajdą ludzie którzy się dopierdzielą o cokolwiek, trzeba nauczyć się ich ignorować :D kolejna dobra robota się szykuje, przyjemnie się ogląda fachowców przy pracy. pozdro
Witaj. Również dziękuję i pozdrawiam
Jakie dojście do pompy wody 🤦♂️ masakra 🙉. Świetna robota!!
W poprzedniej generacji tego silnika który produkowali przez 10 lat też padały te pompy wody ale nie aż tak wcześnie jak w tym przypadku.
Ja w swoim poprzednim aucie które miało poprzednią generacje tego silnika wymieniłem pompę na w pełni aluminiową w zamieniku firmy HEPU.
Jest i INA będzie hulać dobre pompy też wrzucilem do TSI.Ciekawi mnie jak sprawują sie napinacze Litens romania,nie chce rozpętać tu burzy poprostu kupiłem rozrząd CONTI i taki napinacz był w zestawie prosze o odp.ludzi co to montowali i z autopsji.dzieki pozdro .
Litens zakładałem do Fiata Punto 1,4 16V i powiem Tobie, że taki sam wyjąłem z auta. Ja mam dobre zdanie, nie miałem jak do tej pory z tym problemu, a założyłem w ostatnim roku 4 rozrządy do fiatów, gdzie Litens występował właśnie w rozrządzie Conti.
ASO zapewne odmówiła akcji serwisowej ponieważ właściciel przeciążył silnik chipem na 380PS, albo OBD11 pozostawionym w złączu serwisowym. :-) U mnie w Formetorze z tym samym silnikiem, lecz zrobionym na 420PS zaczyna pocić się skrzynia na połączeniu z silnikiem, przebieg 48kkm.
Bardzo możliwe 😅😅
@@TomekGarage Ale przynajmniej będzie miał to teraz porządnie zrobione. W ASO zazwyczaj to tu się polepszy a tam się ...pieprzy.
I to jest właśnie ekologia marnotrawstwo materiałów i energii na produkcję gówno litu
Mam BMW z 2000r i pompę wymieniałem dopiero przy 340 tyś km bo już się obawiałem że się rozpadnie na trasie a po demontażu była sprawna
Jeep Grand Cherokee z 2004 r i przebieg 330 tyś pompa oryginalna
Jaką temperaturę pracy ma silnik, według podpiętego kompa?
i co tam? nie robi sie brazowy ten plyn jak polezy troche na goracym silniku ?
Jak dla mnie to jest różowy kolor nie brązowy 😅😅
1.5 TSI 2019 rok Leon. Pomiędzy 40-60 tysięcy kilometrów również ubywa płyn. notorycznie roszczelnia się wewnątrz intercooler. Dramat.
Myślałem że coś poważniejszego a tu tylko pompa
Przeważnie szybciej buda w Seacie rdzewiała
w latach 90 tych
1.4 czea to samo