315系3000番台と313系300番台 本格運用開始!

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  • Опубліковано 4 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 20

  • @kf-pf4yh
    @kf-pf4yh 5 місяців тому +6

    転換クロスシートとロングシートのどちらか好きな座席が選べるのが良いですね。

  • @user-bw8zb5zt7m
    @user-bw8zb5zt7m 5 місяців тому +6

    ロングシートばかりでなく、郊外路線はクロスシート:ロングシート=1:2くらいの割合が丁度良いのかも。

  • @ひよっぴーhiyoppyrappy
    @ひよっぴーhiyoppyrappy 6 місяців тому +2

    JR東海の車両はよく見ると乗務員室のドアの取っ手が2つありますね。

  • @hobohoku683
    @hobohoku683 6 місяців тому +6

    313系も検査明けでピカピカ

    • @ポッポ屋
      @ポッポ屋  6 місяців тому +2

      313系はちょうど検査時期と重なったので、25年選手とは思えないくらいピカピカですよ!

  • @元NRE乗務員の模型channel
    @元NRE乗務員の模型channel 5 місяців тому +2

    ピカピカですね、ルックスはやはり313系が秀逸です。

    • @ポッポ屋
      @ポッポ屋  5 місяців тому +1

      313系の丸みがあって落ち着いた顔がいいですね!
      そのうち315系も見慣れるんでしょうけど(^^;

  • @nakamori9045
    @nakamori9045 6 місяців тому +7

    313の文字通りの方向幕
    313と315
    各自行先変更操作してるのですかねぇ?

    • @ポッポ屋
      @ポッポ屋  6 місяців тому +4

      どうでしょうか。
      たぶん終点に到着前に車掌が液晶モニターで次運用の情報入れますので、それで勝手に変わるのだと思います。
      何せ315系は運転席後ろの窓が小さいので、まぁ見にくいですよ…笑

  • @Hiiragi_kourou46
    @Hiiragi_kourou46 5 місяців тому +3

    6両でキッツキツな事多いから315系ⅹ2の8両運転とか出ないかなぁ…ってちょっと思っちゃう時がある

    • @TAKAMI_GAMEYA
      @TAKAMI_GAMEYA 4 місяці тому +1

      朝とか夕方とか通勤の時間帯だけでも増えてほしいですよね。

  • @EFSS-bv8un
    @EFSS-bv8un 6 місяців тому +1

    かっこよすぎる(≧∇≦)b

  • @高城町
    @高城町 6 місяців тому +1

    313系側クロスシートなんだ、神領から来たやつ?

    • @ポッポ屋
      @ポッポ屋  6 місяців тому +1

      大垣から来た300番台です

    • @高城町
      @高城町 6 місяців тому

      @@ポッポ屋 ありがとうございます!

  • @勝巳星野
    @勝巳星野 5 місяців тому

    この315系はあと8編成が投入されて来ます。それに合わせて211系が運行から外れ、廃車になっていきます。今のうちに写真撮影と乗車をおすすめします。来年3月までには全部無くなります。これは本社から発表されているものです。浜松‥豊橋間のワンマン運転を開始することも発表されています。315系が全て14編成揃ったことによるものだと断定します。やはり313系の方が押されている感じがします。311系の混結と一です。それはモーター音が早いからです。以上

  • @はるまき西島
    @はるまき西島 2 місяці тому +1

    211系と連結してたら一体どういう光景になるのか。
    あと最大両数が8両になると期待していたけど6両のままでがっかりした。

  • @ひよっぴーhiyoppyrappy
    @ひよっぴーhiyoppyrappy 6 місяців тому +1

    JR東海の車両はよく見ると乗務員室のドアの取っ手が2つありますね。

    • @勝巳星野
      @勝巳星野 4 місяці тому +1

      それは線路上から運転室に入るための処置です。やはり線路上からレバーに手が届かないと問題になるからです。線路上からステップを上り、運転室に入るためです。以上