Hi Adam i did mine my self. the hardest part for me was lining the gearbox back up and trying to get it back into the engine while laying on my back I could have done with a hand. if i was doing the job again id fit the LUKclutch as the one i fitted is a bit sharp as you let the clutch out tony Leics uk
prawie do żadnego mechanika nie mam zaufani, bo żaden Ci nie pozwoli patrzeć jak coś naprawia, wtedy zawsze mam wrażenie , że robią tak , żeby tylko auto wyjechało, za bramę , a później to martw się sam, a mam szacunek do takich fachowców, co z chęcią jeszcze sobie to nagrywają , co świadczy tylko o tym, że sa pewni , że robią dobrą robotę, szkoda , że takich jak autor filmu to jak na lekarstwo :(
Szczerze mówiąc nagrywanie zaczęło się od własnych potrzeb. Po prostu potrzebowałem materiału, który przypomni co jak było zamontowane i jakimi śrubami. Kiedyś teściu zrobił mi porządek w garażu i wrzucił części i śruby skrzyni biegów do słoików... dwa dni walczyłem żeby dojść jak poskładać choinki...Od tego przypadku nagrywałem i do dzisiaj mi zostało że mówię na filmie co gdzie jest i jakimi śrubami przykręcone. Pomysł , żeby robić z tego filmy na YT przyszedł trochę później i jest fajnym dokumentem dla właścicieli samochodów. No i jak ktoś chce brać udział w naprawie lub patrzeć to nie mam nic przeciwko. Pomoc zawsze mile widziana.
"pomoc zawsze widziana" jak nie jednemu mechanikowi zaproponowałem, że sam będę wszystko odkręcał i wyciągał, on mi tylko powie co i jak to słyszałem "chyba żeś zwariował " a ja chciałem się dla siebie tylko nauczyć, ale 99/100 mechaników to kanciarze, wsadzą Ci stare części , a niby nowe dali, i po paru km auto klęka a warsztatu już w tym miejscu nie ma , więc poważnie mam awers do mechanicznych magików, dlatego dużo sobie robię z takich filmów bo mogę zrobić naprawy sam i wiem że będzie gitara , ps już przerobiłem takie warsztaty, gdzie typ robił planowanie głowicy papierem ściernym na drewnianym kołku owiniętym (pocieramy pocieramy) lub jak ubyło płynu hamulcowego ze zbiorniczka (on nie paruje) to uznał , że można wypuścić auto z warsztatu, a jak jest brak płynu w zbiorniczku to MASZ WYCIEK!! i bratowej brat skasował auto bo nie było hamulca i co poradzisz, dlatego wracam ze stwierdzeniem , takich mechaników jak Ty chłopie to jak na lekarstwo i nawet to sprzęgło sam zrobię jak sobie oczywiście będę milion razy przewijał ten film hehehe
Czeka mnie dokładnie ta zabawa w weekend, jak będzie pogoda. Silnik 1.0 16V 50 KM, czyli sprzęgło 160 mm. Ciekawe, czy uda mi się to bez kanału? Mam tylko kołki, deski i parę płyt betonowych. Oj poleży się, poleży na pleckach w pierwszy weekend majowy. U mnie sprzęgło działa jeszcze jak cię mogę, ale zdaje się, padł mechanizm wyciskania sprzęgła, bo ono nie ślizgało się, ale biegi raz wchodziły dobrze, raz z oporem, a raz w ogóle nie dało się wrzucić biegu. Podejrzewam, że łożysko wyciskowe wyskoczyło z tych porąbanych klipsów z widełek i stąd ten kłopot. Do tego stukała skrzynia na wolnych obrotach, tak więc pewnie jeszcze będzie kłopot z łożyskiem wałka sprzęgłowego, z przodu, albo z tyłu, ale raczej przednie łożysko coś bruździło. Jeśli chodzi o centrowanie tarczy sprzęgłowej w nowym sprzęgle, to ja zrobię inaczej, bo pamiętam z tym kłopot przy wymianie sprzęgła w Poldoroverze w lato 2007 roku. Wycentruję sprzęgło z dociskiem na stole a potem zwiążę nitką tarczę do końcówek sprzężny talerzowej docisku. Po założeniu na samochód, gdy śruby dociągną tarczę do docisku, nitkę po prostu przetnę i wyciągnę. Nawet, jak coś jej zostanie, to i tak sprzęgło ją przemieli. Jedyny plus w micrze to taki, że jest mała, skrzynia też, lekka, nieduża, wszystkie śruby są metryczne, nie ma torxów, jak w Poldoroverze, a minus taki, że nie mam kanału. Oby przez to nissam sam mnie w kanał nie wpędził..
No nie mam, a nie będę tył w trawniku transzei bo mnie oskarżą o niszczenie tego gówiennika. Są płyty ażurowe dla podjazdów, ładny stos, ze dwadzieścia, jak nie więcej, podniosę na nie na raty nissanika, mam ze trzy lewarki, i już. Byle ziemia nie była zbyt mokra, bo jak mi się zacznie to rozjeżdżać, to mi nissan na gębę spadnie. Podłoży się dechy, żeby rozłożyć ciężar i jakoś to będzie. Najgorzej to wleźć pod samochód i odkręcać te śruby dookoła skrzyni, które ją trzymają, jak widzę, trzeba odłączyć tylną poduchę silnika i obie boczne, jak dobrze widziałem. Wyjęcie półosi powinno pójść dobrze, ale boję się o nakrętki ich końcówek w piastach kół, jest toto pordzewiałe, na pewno tego nikt nie ruszał, a nie ma kołpaczków i rdza swoje zrobiła. Np. w Nexii SOHC tych nakrętek, do wymiany łożysk, odkręcić się nie dało. A nie mam klucza udarowego, ani na powietrze, ani na prąd. Łapkę mam, tak więc półośki z koronek dyferencjału raczej wyrwę. Niepokoję się zaś o stan mechanizmu włączania biegów. Oby nie było tak, że to już widełki jeździły po sprężynie talerzowej sprzęgła, bez łożyska. Pewnie to niemożliwe, ale ostatnie kłopoty z wysprzęglaniem nie wróźą dobrego stanu, ani docisku, ani łożyska wyciskowego. No, się zdejmie skrzynię, to się zobaczy.
Ja twardy jestem, jak podroby w zamrażarce. Lubię polowy "free style". Co tam naprawić samochód w sterylnym zaciszu warsztatu z hydrauliczną windą, kanałem, umywalką i nawiewem. A pod kasztankiem nie łaska?
Chłopie,ja na podnośniku niektóre auta jak mi przyjdzie robić to mnie c huj strzela,a Ty to wszystko na kanale,no i za ciepłoto też tam nie masz. Jesteś chłop z krwi i kości.Powodzenia
Swietny film fajnie zmontowane, moze teraz też micra i wymiana sprzegla, tyle że tym razem z przekladnia cvt? Przydalby sie taki film w internecie. Pozdrawiam ✋
Kilka pytań w związku ze sprawą: 1. Jaki moment dokręcania śrub koła zamachowego? 2. Jaki moment dokręcania śrub docisku? 3. Ile oleju wchodzi do skrzyni?
blazeykk Szczerze to nie pamiętam momentów ale tak z doświadczenia to zamach koło 90nm a docisk koło 25nm... Za dawno to było żebym pamiętał. Do oleju jest miarka jak pokazałem na filmie i wlalem do górnego poziomu. Ale też nie pamiętam czy to było 3 czy 2 czy 4 itry
do większej skrzyni w peugeocie 307 wchodzi 1.9 litra oleju, więc podejrzewam, że tutaj trochę mniej nawet. Nie ma na skrzynce jakiegoś korka rewizyjnego? Trzeba będzie popatrzyć, bo właśnie jutro czeka mnie dłubanina w takiej babci.
dokopałem (dochomiczyłem ;) ) się do książki od micry i oleju SAE75W90 lub SAE80W90 wchodzi "ok. 3 dm3", czyli dużo, jak na takie maleństwo. Siła dokręcania docisku do koła 22 - 30 Nm, koła zamachowego 100 niutów. Tak, jakby kto jeszcze pytał.
Bardzo dobry materiał. Mam pytanie, czy tuleja prowadząca może powodować "kołysanie" się łożyska wyciskowego na boki? U mnie w Carismie ze skrzynią JB3 widać, jak łożysko przy puszczaniu sprzęgła lata lewo/prawo i powoduje to trzęsienie się karoserii przy ruszaniu. Mam nowy komplet sprzęgła i zrobione na nim 3 tys. km. Pozdrawiam!
Luz między łożyskiem a tuleją raczej nie powinien wpływać na drgania karoserii. Bardziej prawdopodobną przyczyną może być nierówno zużyte/ przypieczone koło zamachowe lub niesymetryczne sprężyny w docisku. jeśli są to drgania typu "kangurek" przy ruszaniu to stawiam na koło zamachowe...
Kangurka przy ruszaniu nie ma, za to drgania są tak silne, jakby jakiś podzespół pracował mimośrodowo. Co ciekawe nie występuje to zawsze, znaczenia też nie ma temperatura silnika. W dodatku po rozgrzaniu pedał sprzęgła twardnieje i nie działa płynnie, a skokowo. :(
Tak i na śruby koła zamachowego też. Chyba zacznę nagrywać smarowanie śrub klejem bo ostatnio wiele mam takich pytań. Od razu napiszę że stosuję klej CRC SOFT LOCK - Klej demontowalny...
Jan Kowalski Grodzisk Mazowiecki ale ja nie prowadzę warsztatu... Napraw dokonuję we własnym garażu i to zazwyczaj tylko rodzinie i znajomym... No chyba że zostaniemy znajomymi...
poprostu pisałem z laski konta bo nie chciało mi się logować na swoim ;/ film zajeb...ale czy mi bedzie to dane ogarnąć to ;( a co jeśli mój pegazus został na biegu i się zaklinował? Powinnem go odblokować?(wrzucić na luz)
Podoba mi się styl pracy pana ( czysto i dokładnie ) wielki +
Dziękuję
ps sądziłem, że wymiana sprzęgła to prosta robota i że zrobię to sam, ale ten film skutecznie sprowadził mnie na ziemię hehe :D
Bardzo fajny i pomocny filmik wieliki + aby wiecej pan nagrywał takich filmików nie jeden panu zazdrości czysta dokładna robota😀
krzysiek karolkiewicz dzięki
Dobry i konkretny film :) a te kołki ustalające lubią sprawiać trudności.
Dziękuję. Niestety czasem sprawiają kłopoty...
Dziękuję, myślałem że jednej śruby nie odkręciłem a to tylko kołek trzymał
dzięki za dobry film bardzo fajnie sie to ogląda. Pozdrawiam
Dziękuję
Nice work,I now shall do my daughters. UK
Dobra pkraca,teraz zrobia mojej curkej.
Hi Adam i did mine my self. the hardest part for me was lining the gearbox back up and trying to get it back into the engine while laying on my back I could have done with a hand. if i was doing the job again id fit the LUKclutch as the one i fitted is a bit sharp as you let the clutch out tony Leics uk
prawie do żadnego mechanika nie mam zaufani, bo żaden Ci nie pozwoli patrzeć jak coś naprawia, wtedy zawsze mam wrażenie , że robią tak , żeby tylko auto wyjechało, za bramę , a później to martw się sam, a mam szacunek do takich fachowców, co z chęcią jeszcze sobie to nagrywają , co świadczy tylko o tym, że sa pewni , że robią dobrą robotę, szkoda , że takich jak autor filmu to jak na lekarstwo :(
Szczerze mówiąc nagrywanie zaczęło się od własnych potrzeb. Po prostu potrzebowałem materiału, który przypomni co jak było zamontowane i jakimi śrubami. Kiedyś teściu zrobił mi porządek w garażu i wrzucił części i śruby skrzyni biegów do słoików... dwa dni walczyłem żeby dojść jak poskładać choinki...Od tego przypadku nagrywałem i do dzisiaj mi zostało że mówię na filmie co gdzie jest i jakimi śrubami przykręcone. Pomysł , żeby robić z tego filmy na YT przyszedł trochę później i jest fajnym dokumentem dla właścicieli samochodów. No i jak ktoś chce brać udział w naprawie lub patrzeć to nie mam nic przeciwko. Pomoc zawsze mile widziana.
"pomoc zawsze widziana" jak nie jednemu mechanikowi zaproponowałem, że sam będę wszystko odkręcał i wyciągał, on mi tylko powie co i jak to słyszałem "chyba żeś zwariował " a ja chciałem się dla siebie tylko nauczyć, ale 99/100 mechaników to kanciarze, wsadzą Ci stare części , a niby nowe dali, i po paru km auto klęka a warsztatu już w tym miejscu nie ma , więc poważnie mam awers do mechanicznych magików, dlatego dużo sobie robię z takich filmów bo mogę zrobić naprawy sam i wiem że będzie gitara , ps już przerobiłem takie warsztaty, gdzie typ robił planowanie głowicy papierem ściernym na drewnianym kołku owiniętym (pocieramy pocieramy) lub jak ubyło płynu hamulcowego ze zbiorniczka (on nie paruje) to uznał , że można wypuścić auto z warsztatu, a jak jest brak płynu w zbiorniczku to MASZ WYCIEK!! i bratowej brat skasował auto bo nie było hamulca i co poradzisz, dlatego wracam ze stwierdzeniem , takich mechaników jak Ty chłopie to jak na lekarstwo i nawet to sprzęgło sam zrobię jak sobie oczywiście będę milion razy przewijał ten film hehehe
BoBslej bobslej
Rożnica jest tylko jedna - ja to robię dla przyjemności a nie dla zarobku ...
Czeka mnie dokładnie ta zabawa w weekend, jak będzie pogoda. Silnik 1.0 16V 50 KM, czyli sprzęgło 160 mm. Ciekawe, czy uda mi się to bez kanału? Mam tylko kołki, deski i parę płyt betonowych. Oj poleży się, poleży na pleckach w pierwszy weekend majowy. U mnie sprzęgło działa jeszcze jak cię mogę, ale zdaje się, padł mechanizm wyciskania sprzęgła, bo ono nie ślizgało się, ale biegi raz wchodziły dobrze, raz z oporem, a raz w ogóle nie dało się wrzucić biegu. Podejrzewam, że łożysko wyciskowe wyskoczyło z tych porąbanych klipsów z widełek i stąd ten kłopot. Do tego stukała skrzynia na wolnych obrotach, tak więc pewnie jeszcze będzie kłopot z łożyskiem wałka sprzęgłowego, z przodu, albo z tyłu, ale raczej przednie łożysko coś bruździło. Jeśli chodzi o centrowanie tarczy sprzęgłowej w nowym sprzęgle, to ja zrobię inaczej, bo pamiętam z tym kłopot przy wymianie sprzęgła w Poldoroverze w lato 2007 roku. Wycentruję sprzęgło z dociskiem na stole a potem zwiążę nitką tarczę do końcówek sprzężny talerzowej docisku. Po założeniu na samochód, gdy śruby dociągną tarczę do docisku, nitkę po prostu przetnę i wyciągnę. Nawet, jak coś jej zostanie, to i tak sprzęgło ją przemieli. Jedyny plus w micrze to taki, że jest mała, skrzynia też, lekka, nieduża, wszystkie śruby są metryczne, nie ma torxów, jak w Poldoroverze, a minus taki, że nie mam kanału. Oby przez to nissam sam mnie w kanał nie wpędził..
MrOprawca1978
powodzenia... ja bez kanału raczej bym nie próbował... szkoda zdrowia
No nie mam, a nie będę tył w trawniku transzei bo mnie oskarżą o niszczenie tego gówiennika. Są płyty ażurowe dla podjazdów, ładny stos, ze dwadzieścia, jak nie więcej, podniosę na nie na raty nissanika, mam ze trzy lewarki, i już. Byle ziemia nie była zbyt mokra, bo jak mi się zacznie to rozjeżdżać, to mi nissan na gębę spadnie. Podłoży się dechy, żeby rozłożyć ciężar i jakoś to będzie. Najgorzej to wleźć pod samochód i odkręcać te śruby dookoła skrzyni, które ją trzymają, jak widzę, trzeba odłączyć tylną poduchę silnika i obie boczne, jak dobrze widziałem. Wyjęcie półosi powinno pójść dobrze, ale boję się o nakrętki ich końcówek w piastach kół, jest toto pordzewiałe, na pewno tego nikt nie ruszał, a nie ma kołpaczków i rdza swoje zrobiła. Np. w Nexii SOHC tych nakrętek, do wymiany łożysk, odkręcić się nie dało. A nie mam klucza udarowego, ani na powietrze, ani na prąd. Łapkę mam, tak więc półośki z koronek dyferencjału raczej wyrwę. Niepokoję się zaś o stan mechanizmu włączania biegów. Oby nie było tak, że to już widełki jeździły po sprężynie talerzowej sprzęgła, bez łożyska. Pewnie to niemożliwe, ale ostatnie kłopoty z wysprzęglaniem nie wróźą dobrego stanu, ani docisku, ani łożyska wyciskowego. No, się zdejmie skrzynię, to się zobaczy.
MrOprawca1978 powodzenia...
Ja twardy jestem, jak podroby w zamrażarce. Lubię polowy "free style". Co tam naprawić samochód w sterylnym zaciszu warsztatu z hydrauliczną windą, kanałem, umywalką i nawiewem. A pod kasztankiem nie łaska?
@@MrOprawca1978 udało się bez kanału tylko na klockach?
very good video. Thank you from UK.
tony n you welcome
kurwa,ze tobie chce sie to robić na kanale.szacun
Sy Jot już mi się nie chce... Ale co zrobić... Podnośnik w planach
Chłopie,ja na podnośniku niektóre auta jak mi przyjdzie robić to mnie c huj strzela,a Ty to wszystko na kanale,no i za ciepłoto też tam nie masz. Jesteś chłop z krwi i kości.Powodzenia
dzięki
Excellent video 👍🏻
Thanks
You're welcome ! :)
Swietny film fajnie zmontowane, moze teraz też micra i wymiana sprzegla, tyle że tym razem z przekladnia cvt? Przydalby sie taki film w internecie. Pozdrawiam ✋
Dzieku. Na razie nie mam w ogóle dostepu do takiej fury
super video relacja! jutro zabieram sie za sprzeglo mojego mickrusa ;) leci sub! :)
banditfreeski dzięki
Great job.
Super film:)
Dziękuję
Bardzo pomocne w nauce :D ! dziekuje i pozdrawiam :)
Ps.
Nagra Pan kiedys cos o wymianie rozrzadu ? :D
Dziękuję. Nagram za około 2 miesiące - będę wymieniał rozrząd w silniku 2.2 HDi
To super ;) bede czekal z niecierpliwoscia
super film!
Dziękuję
Fajnie się to ogląda i dobra robota.
Czy może pan powiedzieć jak to wychodzi czasowo taka przyjemna robótka:)
Dzięki za dobre słowo. Mniej więcej 6 do 8 godzin
@@ozpis11 i ile za taka wymiane trzeba zaplacic?
@@mariuszello nie wiem... Ja to robię barterowo. Ktoś robi coś czego potrzebuję a ja mu naprawę...
@@ozpis11 super! Mnie tez to czeka w mikrusie 1.3 bo slizga sie nieziemsko... ciezko ze swiatel odjechac
fajny więcej takich:-D
Dziękuję, będą...
Dobra robota. Mam pytanko czy w Micrze k11 powinno się ustawić delikatny luz na lince aby ewentualnie łożysko nie kręciło się cały czas, czy też nie?
Dzięki... Luz na lince delikatny powinien być wg mnie... Ale szkoły są różne...
@@ozpis11 tak aby łożysko się nie kręciło gdy sprzęgło jest puszczone?
@@pawlo23091991 mniej więcej tak
tu nie chodzi o grubość tarczy tylko jej stan, jak tarcza wygląda tak jak pokazałeś to oznacza ze jest trupem
Oczywiście że jest zużyta... Chodziło o to żeby pokazać, że wpływ na działanie sprzęgła ma też zużycie docisku...
oczywiście masz racje
Kilka pytań w związku ze sprawą:
1. Jaki moment dokręcania śrub koła zamachowego?
2. Jaki moment dokręcania śrub docisku?
3. Ile oleju wchodzi do skrzyni?
blazeykk Szczerze to nie pamiętam momentów ale tak z doświadczenia to zamach koło 90nm a docisk koło 25nm... Za dawno to było żebym pamiętał. Do oleju jest miarka jak pokazałem na filmie i wlalem do górnego poziomu. Ale też nie pamiętam czy to było 3 czy 2 czy 4 itry
do większej skrzyni w peugeocie 307 wchodzi 1.9 litra oleju, więc podejrzewam, że tutaj trochę mniej nawet. Nie ma na skrzynce jakiegoś korka rewizyjnego? Trzeba będzie popatrzyć, bo właśnie jutro czeka mnie dłubanina w takiej babci.
blazeykk tu nie ma. Na mechanizmie slimakowym jest coś w rodzaju bagnetu.. Tak jak na filmie
dokopałem (dochomiczyłem ;) ) się do książki od micry i oleju SAE75W90 lub SAE80W90 wchodzi "ok. 3 dm3", czyli dużo, jak na takie maleństwo. Siła dokręcania docisku do koła 22 - 30 Nm, koła zamachowego 100 niutów. Tak, jakby kto jeszcze pytał.
blazeykk super. Dzięki za info
Filtr powietrza odwrotnie ktoś założył wcześniej ;)
Jest prawidlowo zalozony.Ten typ tak ma.
Bardzo dobry materiał. Mam pytanie, czy tuleja prowadząca może powodować "kołysanie" się łożyska wyciskowego na boki? U mnie w Carismie ze skrzynią JB3 widać, jak łożysko przy puszczaniu sprzęgła lata lewo/prawo i powoduje to trzęsienie się karoserii przy ruszaniu. Mam nowy komplet sprzęgła i zrobione na nim 3 tys. km. Pozdrawiam!
Luz między łożyskiem a tuleją raczej nie powinien wpływać na drgania karoserii. Bardziej prawdopodobną przyczyną może być nierówno zużyte/ przypieczone koło zamachowe lub niesymetryczne sprężyny w docisku. jeśli są to drgania typu "kangurek" przy ruszaniu to stawiam na koło zamachowe...
Kangurka przy ruszaniu nie ma, za to drgania są tak silne, jakby jakiś podzespół pracował mimośrodowo. Co ciekawe nie występuje to zawsze, znaczenia też nie ma temperatura silnika. W dodatku po rozgrzaniu pedał sprzęgła twardnieje i nie działa płynnie, a skokowo. :(
no no a naprawia pan motory
Jan Kowalski
raczej rzadko ale jak trzeba to tak. Mam kolegę który specjalizuje się w motorach więc jak czegoś nie wiem zasięgam jego rady...
Dawał Pan klej na śruby mocujące docisk sprzęgła?
Tak i na śruby koła zamachowego też. Chyba zacznę nagrywać smarowanie śrub klejem bo ostatnio wiele mam takich pytań. Od razu napiszę że stosuję klej CRC SOFT LOCK - Klej demontowalny...
Mnie tesz czeka wymiana czy to wogle jest cięszko a co pierwszy raz będeł to robił dobre ałto na testy?
Krzysztof Karolkiewicz lekko nie jest
You can see videos of my Swap B18C6 (Integra Type-R) engine in my Micra K11 in my chanel. Greats
Mam pytanie czy dwie strony z pułośi trzeba wyciągnąć masakra
Krzysztof Karolkiewicz inaczej się raczej nie da...
na tym łożysku ma być taki luz
Nie aż tak duży. Aluminiowa rurka po której porusza się łożysko była tu wytarta dość mocno...
no chyba że tak
Witam . Mam problem z moim sprzęgłem ponieważ u mnie te blaszki co trzymają łozysko oporowe są rozsypane w mak , nigdzie nie mogę ich dostać
...
ASO...
@@ozpis11 zachwilę zadzwonię i się zapytam :) znasz moze oryginalną nazwę tych blaszek ? :)
Dzwoniłem do aso i powiedzieli ze trzeba sciągać to z amsterdamu... porażka
@@KubooL poszukaj używanych... Będzie szybciej i taniej
@@ozpis11 pod jaką nazwa ? Bo nigdzie nie ma..
jaki koszt naprawy
Jan Kowalski w tym samochodzie robota to okolice 300 PLN
Speak Angliska?
pauloisidoro2 Angliska? What is it?
a skąd jesteś
Jan Kowalski
Grodzisk Mazowiecki ale ja nie prowadzę warsztatu... Napraw dokonuję we własnym garażu i to zazwyczaj tylko rodzinie i znajomym... No chyba że zostaniemy znajomymi...
Jestem przerażony 😕
Justyna Skibińska
Jak na Justynę to powinieneś być 😏
poprostu pisałem z laski konta bo nie chciało mi się logować na swoim ;/ film zajeb...ale czy mi bedzie to dane ogarnąć to ;( a co jeśli mój pegazus został na biegu i się zaklinował? Powinnem go odblokować?(wrzucić na luz)
Justyna Skibińska pegazus?
cóż to takiego?
Peugeot
Justyna Skibińska
Skrzynia może zostać zablokowana do jej wyjecia ale przyczynę blokowania się skrzyni należałoby naprawić...