Я не розумію де в цьому, але колись була пила Урал і дружба 2 м. Мастило було тільки одне автомобільне і тракторна. То якось робило. А зараз виду мали тих мастил, що сам чорт голову зламує. То синтетика то полу синтетика то чотиритактне мастило. Колись все було простіше. Що в авто, що в мотоцикл, що в мопедів, а що в бензопили одне і те мастило. А зараз чорт голову зламує. От і ламають голову людям. А ролик цікавий і до речі полєзний. Дякую за вас ролик і за вашу роботу. Хвалу Богу що є такі випуски. Ще раз подяка.
Так и есть. Зарабатывают деньги на людях. Тоже застал времена, когда было несколько видов масел: автол, нигрол, тракторное, жигулёвское, камазовское и тад17. Ну и ещё веретёнка, трансформаторное и индустриальное разной вязкости для промышленных редукторов. А сейчас напридумывали четырёхтактное, двухтактное, для ложочных моторов, для бензопил и т.д. Дурят людей.
Так користуйтеся тим Уралом з витратою бензина 4л на годину і вагою 15 кг на тракторному маслі. А сучасна техніка зручна і економна, але потребує уваги у всьому. Масло (базу) зараз виробляють по декількох технологіях, + безліч різних присадок. От і маємо безліч допусків на масло.
Был случай на предприятии угробили ЦПГ мотокосы Олео-Мак, не помню марку, за 800дол. В литровой бутылке осталось грамм 100. В сервисном центре определили, что масло не качественное. Естественно не гарантийный случай. Мастер сказал, что надо было лить 2 нормы и все было бы хорошо. А качество бензина!!! Знаю у себя в городе не одну заправку, на бензине которых вообще завести невозможно. Очень познавательный канал. Много полезной информации и подача на профессиональном уровне! Спасибо. Уже подписался.
В советское время у пацанов было три вида моторного масла: для бензиновых двигателей, дизельное и авиационное. Лили в Мински, Восходы и Ижи дизельное, т.к. было общедоступным. Лили даже веретённое масло при отсутствии дизельного 😁😁😁 Ездили и радовались!
Лично из своего 4 летнего опыта ремонта и эксплуатации 2-т и 4-т бензотехники различных производителей для себя сделал такие выводы: качественное и чистое масло будь оно для двухтактной, четырехтактной техники, либо вообще для дизелей, в правильной пропорции смешанное с качественным бензином - никогда преждевременно не повреждает ЦПГ. Да, от некоторых видов масел идет немного больше нагара, но это не критично. Практически все случаи, когда на технике умирала ЦПГ были из-за неправильно приготовленной смеси (нарушение пропорции масла и бензина), либо смесь была из компонентов сомнительного качества или с мусором. И лишь изредка причиной поломки была низкое качество производства деталей самой техники или её сборки. Как показывала практика, даже дешевая китайщина (при отсутствии откровенного брака), после хорошей обкатки и на хорошем топливе отрабатывала вложенные в неё деньги с лихвой.
Если финансы позволяют,то лучше купить фирмУ. Если денёг мало,то лучше китай,только не Дніпро-М. Фирмовые ходят до ремонта дольше,на 1 куб.см объема заявлено больше мощности,только проверить как? Макс.обороты у Штиля действительно 10-12тыс,у китая 8-12. Но цена на детали на фирму такая,что лучше убить китай и купить ещё один китай.
@@Kotkipish В лесу смотоцикла МИНСК демоны украли бензин. 12км расстояние домой. Нашел лесорубов,дали чуть бензина,разбавили каким то нигролом,домой доехал с сильным дымлением
и куда твой нагар будет осыпаться?)) какие проблемы купить 2т масло??? ну вот просто интересно??!?!!!! дороже стоит?? ты серьезно? на 2 копейки)) а то все тут вопят мол в ссср лили и не такое..так в ссср и техника было совершенно другая. а сейчас современные косы высокооборотистые..в них абы что уже не нальешь
Являюсь обладателем такого раритета, как бензопила "Урал". Так она и была предназначена для работы на М8 или М10дм. Из личного опыта скажу, что смазывает двигатель оно не хуже фирменного штилёвского, но блин нагара даёт мама не горюй. Недавно двигатель разбирал, чистил его, так там слой угля миллиметра 3 был, руки в мазоли стёр, т.к нагар копился долгие годы и чуть ли не впитался в металл. На штилёвском масле только лёгкий чёрный налёт появляется, хочу Лукойл 2т еще попробовать
У современных у всех базовое масло малозольное, так что нынешнее М10ДМ должно давать меньше нагара чем тогдашнее. А Лукойл 2Т хорошее, только недешёвое.
А мы в молодости на мопедах гоняли на солярке, вначале прогревали двигатель на бензине, а потом заливали в бак солярку. Конечно, мопеды сильно дымили сизым дымом, падала мощность, но ехали. Также работала у нас и 1 кВт эл станция, когда не было бензина и света.
У нас в гараже бочка картонная стояла с солидолом мы просто палкой на глазок этого солидола подцепляли и мещали с бензином и все было хорошо )) но как то раз в гаражах нашли бутылку с автолом ( как мы подумали ) но там оказалась олифа , мы намешали с ней бензина потом целиндр монтажками сдирали с двигателя ))
@@ВикторЯщ Лично видел,как в бак "пенала"-350 заливали газолин с газовых баллонов,добавляли растворитель,чтоб "черти" могли доехать с одного села в другое!!! И солярку в мопедах-тоже видел! Но больше понравилось,как ехали на "Верховине-7" с тросиком газа в правой руке, когда отвалился фиксатор тросика на ручке руля!!!
Отличное, классное, а главное честное видео. Очень уважаю Ваш канал за честность. Ну и благодарность Вам, что тратите свое время для интересных опытов.
@@Maxay86 Жига итальянская машина.И жигулевское масло и вариации это не совсем минералка. Минералка это то что лили в Зил и т.д. Более того на отработке трактора пацаны спокойно гоняли на мопедах.
@@ТорудХальмг лучьше всего шприцом мерять. Точно. 20 кубовый шприц. Я на него одел ампулку от гелевой ручки и не нужно наклонять бутылку, сразу набрал.
Двадцать лет проездил на ЧЗ-350. Бензин тогда был АИ-93. Масло добавлял М10ГИ. Для дозировки использовал плоскую бутылочку 0,33 л из под какого-то импортного алкоголя (очень хорошо входила в карманы куртки или ветровки). Но масла наливал "под пробку". И это на 10 литров по счётчику бензоколонки на заправке. Итог - за всё время одна замена поршневых колец и три раза свечи. И ВСЁ!!!!! Последнее время ездил на "аккумуляторе", спаянном из 12 круглых батареек. На сезон хватало. Даже после зимней спячки аппарат заводился с пол-оборота.
купил мотокосу в раене 14 лет тому назат .работала отлично лил на тот момент обычное масло (4 тактное) 15w40 .проработала без ремонта она нормально .не ну были нюансы там свечу поменять или гайку дожать . но проработала она 14 лет на обычном масле 15w 40 .. аролик да чесный спс понравился .СПАСИБО за чесность ...😊
По опыту сов. Техники. Моторное 4т -40г/л. Ещё лил компрессорное масло. (Очень похоже на двухтактное) 25-30 г/л. На компрессорном работало лучше. Главное не перегревать и не давать большие обороты
Масло 2T было той курицой, которая несла золотые яйца 20 лет назад, когда масло 2T было только stihl, Husqvarna, и оно было дорогим. Сейчас целая куча производителей масла 2Т, с разными ценами. Я больше не покупаю масла Stihl или Husqvarna. Использую Shell Advanced Ultra 2T. Хорошая цена, высокое качество.
Разница есть. На Яве при снятии головки цилиндров от подобного масла оставался не сгоревший слой пены, видимо это моющая присадка. Так что, положено 2т, значит лить 2т.
@@АлександрПупкин-б8ц на явах другое масло и не лили потому что тогда не было другого масла в СССР-все это 2-х тактное придумали продаваны, на мотокроссе мы лили в ЧЗты МС-20 авиационное
@@stillett-120 в 90ые укатал две макаки и две Риги. Масла у нас были двух видов: Камазовское и Автол! И как то жили и ездили. Единственное, когда у нас в городе был этап чемпионата по мотокросу, офигел когда ребята мешали масло в пропорции 1/50, а мы помню 1/25. но мне на 180 штиль и Эховскую косу литровой канистры хватает лет на 5.
Вот спасибо мил человек.Доходчиво,ясно и как говориться на личном примере. Меня в своё время запугали,зашугали,не вздумай другое масло лить,двигло уложишь.Потом как то нужно было скосить,залил автомобильное,не помню,вроде даже МГ.Проблем не было.Конечно старался пользоваться рекомендуемым,но как говориться,из за отсутствия присутствия,заливал и обычное.Ну вот уже 6 лет,проблем нет.Кошу свой участок и соседям. Согласен с предыдущим комментарием,что только не лили и движки ходили. Тем не мение,ещё раз тебе спасибо,надоело "хреновых" знатоков смотреть.Всё по теме.Было приятно смотреть и слушать.Жаль нельзя 100 лайков поставить.
Отец использовал всегда 2-тактное масло штиль красного цвета на своей косилке Хускварна и эту косилку всегда ремонтирует мой муж. Поршень в лаковой рубашке, кольца залипают напрочь в канавках, выхлопная всегда забита шубой. Свои косилки сколько уже лет жизнеспособны, но для своей бензотехники муж использует самое дешевое масло м8 (автол) производства Уфа. Ни нагара, поршневая живая, никаких проблем с пуском двигателей. Бензин с маслом всегда 20:1.
Не ври! Я 11 лет лил штилевскую минералку 1/50 ,глушак как с магаза,пробовал 1/40,свечку закидало,дымить стала и выход глушака почернел,а при 1/20 вообще пипец будет!
@@Игорь-с2е3ъ А с чего Вы меня уличаете во лжи? 20:1 самое дешёвое масло м8. На масле штиль погибли две поршневые, не знаю какое Вы льете, но мы брали у официального дилера из бочки на разлив и в пластиковой бутылке.
Эксплуатирую двухтактную технику уже 45 лет. Были и мотоциклы и лодка сейчас 2 пилы,газонокосилка все эксплуатируется только на МС-20 Благо запасы велики. Хускварне уже 18 лет всё родное кроме цепей и звёздочки.
Уважаемые приветствую. Когда-то в ПТУ учили свойства масел. Двухтактные это маркетинговой ход. Я лично использую только автомобильное. Так как двухтактное часто просто крашенная веретёнка. Косил траву и пилил дрова бензопилой даже с дизельным маслом но учитывая вязкость сам регламентирую количество масла.
Ну вот, теперь можно не морочиться по маслу зная все эти подробности. Проверим и полусинтетику на практике. Тем более нагар выгоняет при таком масле. У меня сразу возник вариант что от такого масла ДВС ничего не будет. После начала разборки вариант подтвердился. Видео для меня информативно и практично. Есть на чём практике быть
Думаю, что качественная полусинтетика попалась. Конечно, для чистоты эксперимента, надо было заглянуть в мотор до того, может там ещё больше было нагару. Ну ещё, наверное влияет для бензиновых или дизельных двигателей предназначено масло, у дизельных больше присадок. И, наконец, 2т, 4т возможно маркетинговый ход фирмы, а льют всё из одной бочки.
Как кого, а меня это все не удивило. Детство провел на мопеде (Верховина-4,кто знает), с детства работаю бензопилой (в те далекие годы Дружба-2).на всю жизнь запомнил пропорцию 1 к 16, масло М-8. Всегда лили прямо в бак на глаз. Помню и совет моего дядьки, старого деревенского шофера-тракториста(по неободимости) :кашу маслом не испортишь..., но понос прохватит. Ну а в вашем случае все понятно. Полусинтетика хорошего качества для привередливых современных двигателей с хорошей моющей присадкой работает очень хорошо от температуры 140 град и выше. Подольше поработал бы, вообще бы стала ваша техника чище новой. Вывод: хорошее современное масло лучше заявленных 2Т, которые в массе скорее всего расчитаны для неприхотливых и не продвинутых бытовых приборов.
Главное требование к моторному маслу это способность хорошо гореть,гореть без образования нагара,без золы.Зола образуется при горении нефтепродуктов из веществ содержащих азот.При горении ДТ образуется небольшое количество золы.Много золы образуется при горении сырой нефти.
"Подваживаю" - могёшь) В кадрах съемки цилиндра не мог понять реклама косы или эксперимент смотрю, но при виде поршня, стало понятно, что эксперимент. Спасибо за столь качественное внимание к деталям. Нагар на поршне сбоку, потому что коса при работе находится под осевым углом к горизонту.
Четырехтактное масло? Что то новенькое! Четырёхтакный мотор знаю, а масло чет нет!😁 Это всё макетинг, реклама, чтоб только их масло брали. Разницы нет! И вообще я предпочитаю четырёхтактную мотокосу! Моща!😎
Молодец, признал свою ошибку. Я начинал тоже с двухтактного, красного, взял в магазине вместе с пилой. Так там даже в инструкции писали что бензосмесь с этим маслом после работы хранить нельзя! Типо сливай в канаву! Результат, задрало цилиндр и поршень. Забило бензофильтр и карбюратор этими хлопьями от масла, так, что перестала заводиться. Еле отмыл димексидом карбюратор, фильтр сменил. Щас пришла поршневая, буду собирать. Благо Дарю Вас за ваши видео. Они как инструкция по сборке. Только у поршней снизу на юбке сниму фаску, По рекомендации Сергея, с канала "Ремонт двигателя и интересное". А убивали моторы скорее дизельным маслом. Оно не полностью сгорает и образует кокс, который и убивает мотор. Я сам также убивал моторы жигулей, заливая в них камазовское масло. Ещё в прошлом тысячелетии. Мотора хватало после капиталки на 100000км. И кольца были уже лысые. 1,5литра масла на 100км.! Привет Батьке!
Так косить, как посоветовали Вам в этом видео не очень правильно, так как есть риск убить редуктор триммера постоянными рывками. Лучше всего держать примерно одинаковые обороты в процессе всей косьбы. (Поправьте меня, если где-то не прав)
С редуктором ничего не случится, если он качественный и смазка в нём есть. Редуктор повреждается от резких остановок о камни, дерево или землю(например, муравейник) на высоких оборотах при кошении дисками. Хотя, соглашусь с Вами , что частые нагрузки при наборе оборотов могут как-то в будущем отразиться на сроке его службы. И не только его - ЦПГ, дроссельная заслонка карбюратора, тросик. Если косить на сено, то лучше в одну сторону, чтобы валок получился. Высокую тонкую траву тоже лучше косить в одну сторону, так как она может иногда наматываться на барабан при кошении в две стороны. Остальное лучше косить на одинаковых оборотах в обе стороны. Одно знаю точно - при кошении в одну сторону каждый раз при наборе оборотов идёт повышенный расход бензина. Поэтому, по возможности, всегда стараюсь косить на постоянных оборотах. Экономия ощутима - в 1,5 - 2 раза.
Дело не в экономии. Заслонка и тросик не изнашиваются на постоянном газу. Двигатель греется в момент набора оборотов, продувка цилиндров оптимальна на высоких оборотах, нагар не образуется. Только полный газ!
Привет Николай Я вообще дизильным маслом разбовлял бензин для триммера на 43 поршеневой работает нормально только не много дымит отработал пять литров бензина и хоть хны❤❤❤❤ лил 40 грамм масла на литр бензина 92
Что в мотокосу, что в бензопилу и в мотоцикл (Ява) лью только двух тактное ХАДО. На литр бензина добавляю полный 20кубовый шприц масла(это где-то 25мл.). Пиле 8 лет,Косе 4 года, мотоцикл, после капремонта двигателя, пробег 23000км.
Два года использовал четырехтактную полусинтетику в бензокосе а также в штиле 180. Использовал около 300л бензина с этим маслом. Единственное что присадки не предназначены для двухтактного режима и выгорают давая белый нагар на свече. Также нет присадок которые нужны как раз в двухтактных режиме например моющие присадки DD-систем поэтому если работать не на полном газе то очень большое нагарообразование. Поэтому если в вашем регионе не оказалось качественного и оригинального двухтактного масла то смело можно лить автомобильную полусинтетику. Ну конечно это масло должно быть тоже качественным.
Что за бред, что в 4Т масле нет моющих присадок? В нормальном масле все есть. Масло которое выбрал автор является одним из самых дешевых - и то в нем больше моющих присадок, чем в оригинальном 2Т))
В двухтактном режиме используются моющие диспергиющие присадки такие как щелочи сульфонатов. В четырехтактному режиме моющие присадки имеют совсем другие условия работы поэтому там совсем другие присадки такие как гидроксид калия. Вот такой бред...
Царапины на поршне со стороны впуска говорят о низкой эффективности возд. фильтра, нужно обратить на это внимание если элемент синтетических можно дополнительно пропитать этим же 4т маслом
Раньше всю двухтактную технику заправляли таким топливом, на 5л бензина 200мл масла (4х Т миниралка). Я так пять лет на мотоцикле откатался и по сей поры он на ходу
м10г2к - моторное тракторное дизельное масло- все ИЖы и Явы, Верховины, Карпаты,Минчаки разбавлялись в период моего детства.Никто не парился- все работало.
знаем мы, как там все работало) в интернете постоянно комменты к видосам про мотики из разряда "день ездил, 3 чинил". раньше выбирать было не из чего, да и большинству молодых было плевать на технику
@@Wegpblu_xD_eBpeu знаешь да?)ух ты молодец какой .а изабилие говориш?а ты цены видел новые на масла.самое дещевое стоит 300 р минимум.и ты скоро на атол перейдеш не переживай
С детства , Минск и Восход заправлялись 76 бензином,разбавлял минеральным маслом М8, ну когда с авиазавода мне стали приносить МС-20, разбавлял им,Восход до сих пор живой,просто кольца подкинул.
Коса должна на ремне подвесном висеть при пустом баке немного с перевесом на ДВС с бензином большой перевес.Легше наклонять косу,чем держать руки полусогнотыми и приподнимать косу в верх.Профисиональные размеры крепления подвесного кольца и ручек ; кольцо 34-37 см.от крепления колокола ( болтов его крепления), 42-52 см.ручки( от крепления ручек в сторону ДВС до крепления колокола,болтов.) Это правелиное положения крепления.При косбе дисками,диск должен быть паралелен земли,для этого нужно отпустить ремни,а леской подтянуть ремни в верх.С таким грамотным и умными настрокоми ремней и крепления с ручками позволяет косить долгое время не устовая. А кто крепления ремня ставит близко к ДВС,то может " спалить задницу", это профессиональный сленг.
Ну, не детство а отрочество или юность - это во-первых. Во-вторых, это не такой уж и большой отрезок жизни. От 14 до 18 лет. Катался не круглый год, а только летом. Да и не катался в основном, а ёбся с этим самым "Минчиком". Не обижайся, у меня такая-же фигня была.
@@leon7736 в СССР очень редкр покупал бензин и масло. Любого водииеля грузовмка останавливаешь и просишь бензин , он ведро бензина тебе бесплатно нальет и масла поллитра даст. Вот так и жили.
Моющие свойства маслу дают присадки. Эти же самые присадки при горении всё коксуют. Так что сем меньше присадок, и чем чище базовое масло, тем меньше нагара.
На штиле своём пользуюсь синтетикой дизельной 5W30 уже 15 лет, поршень блестящий, всё класно!!!! Два скутера двухтактника японские работают уже 20 лет на этом масле, компрессия нормальная, проехали уже 80 тысяч км за это время, в ЦПГ не лазил!!!
@@divannyj-ekspert Совсем ничего не путаю, у меня БВС 110 кубиков 1985 года выпуска. Прекрасный аппарат, японец с родной поршневой, убийца задних покрышек - лысеют за сезон!!!! Зимой вскрывал поршневую, хотел посмотреть состояние - изумительное, поршень вымытый, канавки колец чистые, только старинное потемнение краёв поршня имеется, а так идеально всё!!! За этот сезон накатал 19800 км, всё просто прелесть как хорошо, синтетика рулит!!!
@@divannyj-ekspert У меня ещё Хонда Леад 125 выпуска 1982 года, хороший аппарат, но трассовый. Тоже огонь, но БВС сила!!! Владею ими с 2005 года, и не могу нарадоваться этому шедевру японского производства, храни его Создатель.
Читая оьзывы пончл как приучают нас маркетологи, да , рантше и в пилу, мотоцикл, мопед и машину одно лили и проблем не было,а вот постоянно на пол газе не рекомендую, нужно давать газу любому движку что бы он очищался, Спасибо за видео, вспомнил молодость свою как лил бенз в свой мопед рига 13 и гонял на нем и батя в иж юпитер 5 тоже масло мешал и проблем не было.
В дорожном работали.года три Варна отработала на масле Зик разводили 150 мл на 5 л косили кустарник вдоль дорог молодые деревья все пережила. Так что поле маловато для испытаний выбрал
@@РоманОрлянский-ц5в странные рассуждения, м8, вот раньше было, и..... Всё дело в том что раньше двигателя были не на столь форсироваными и работали максимум 5500об/мин. Сейчас же у некоторых это холостой ход. Ведь современная техника работает 9000-16000 тысячах это вы в расчёт не берёте. Если 2т от хорошего производителя то ни каких проблем не когда не бывает((я представляю как на делянке в 20 пил привезти какойнибуть шняги из палатки,меня бы лесорубы свечами закидали до смерти😁
@@ИгорьВолков-ж3з ну им же нужно пояснить зачем нужно неимеещее аналогов в мире масло. С качеством масла 2т все гораздо проще оно смазало цылиндр и сгорело... Вот и все что оно делает. Остальное все придумки.
Подскажите мотокоса CARVER 33, в инструкции написано лить масло в бензин согласно рекоменаций проиводителя масла , купил масло полусинтетику Хаммер на масле написано лить согласно рекомендациям производителя косы. Подскажите какая пропорция полусинтетики в такой двигатель?
Я купил триммер пит летом и продавец рекомендовал 4-х тактное масло. Сегодня мне привезли нормальное, красное штиль. Пробовал смешивать 2-х тактным от лукойла, которое лью в старый скутер хонда 49 кубовый, но после свеча быстро нагаром покрылась, что пришлось чистить её.
Расскажу свой опыт. Двигатель лодочный 4-х тактный мотор Хонда 2,3. Чистый бензин кончился, а идти надо - залил бак ( порядка 900мл - в моих условиях не менее 10км хода) бензиновую смесь для б/пилы штиль 180. Бензин + штилёвское 2т масло - на литр 20мл. Так вот на малых оборотах мотор шёл но с перебоями, на средних по увереннее. Как заглушишь - запускался значительно труднее, с 3-5 протяжки. И виден был дым от выпускных газов, вонючий и синеватый. В таком лод.моторе на холостых и чуть больших оборотах выхлопные газы идут через 5 отверстий диаметром 1,5-2мм примерно в патрубке сразу за цилиндром и лишь с увеличением оборотов - в ногу под винт ( позже эти отверстия заварил) . Чуть больше пол бака сжёг - разбавил чистым и больше так не экспериментирую. Засерает как поршень, цилиндр, свечу так и выхлоп чёрным нагаром.
Мы в зелёной юности мопеды, мотоциклы, бензопилы заправляли тем, что было у бати в гараже, и всё работало прекрасно. И этих красивых канистрочек с цветастыми наклейками отродясь не было.
Здравствуйте очень большую роль играет бензин!!!!! Он смешал с 95 а не с 92 поэтому и результат такой!!!! Я много эксперементирую с топливом! Работаю с 95 и 100 ! В жару надо с 100 мешать есть опыт!!! Работал! Никакого перегрева или задира всё супер! На 100 поршневая тоже отмывается и не грезнится! Я тоже пробовал с 4 тактным разводить! Разнитца с 2 т не очень большая бензин важнее! В 4 тактном масле добавлено много моющих присадок поэтому и отмывать начинают!!!! Есле бы он с 92 смешал такого эфекта не получил бы! Щас хороший 92 бензин Большая редкость!
Пример как масло губит горшки,люди просто берут у нас (сам из Беларуси) в ларьках, мини магазинах бензотехники,продают вот эти масла шмурдяки, там или подделка штилевская, или какое-то ноунейм китайское гуано. У самого мотоблок фермер, там в инструкции написано, типа лейте масло фирмы ЭКО. Так этот шмурдяк и разливают в нашей стране из самогодешманского масла, которое в другой бутылке стоит 7рублей, а это 14-16р.
С 12 года работаю пилами штиль, когда кончалось фирменное масло, пока не привезут, мешали обычное камазовское в пропорции 1:25, сжигали по 100 литров топлива, пилы работали как обычно, единственный минус, так это сильная вонь и дым, особенно зимой, когда стоишь по пояс в яме в снегу и валишь ствол. Так, что разница не видна. Я как то подсчитывал, мой штиль 361, свалил и раскряжевал, около 6тыс кубов, плюс каждый год кубов по 100, дрова., 12 г.в. Сейчас пришло время ремонта, подшипники на коленвалу и поршневые кольца, остальное в хорошем состоянии.
Молодой человек, спросите своего дедушку, какое масло использовали в 50е-60е-70е и т.д. годы для заправки мотоциклов. Масла для 2-тактных двигателей тогда просто не было, как минимум, в продаже. Был пацаном, помню картинку: на заправке мотоциклист на ИЖе или Яве наливал из колонки 10 литров бензина в бак, наливал мерку масла туда же (масло - АС-8 продавалось там же), покачал с боку на бок мотоцикл несколько раз и ехал дальше. Чем же отличается 2-тактный мотоциклетный движок от движка косилки или пилы? Только размером и мощностью. Да, еще в картере мотоцикла было масло для смазки шатунных подшипников. Так что, не морочьте никому голову. Можно делать смесь с любым моторным маслом.
Спросил у деда .он сказал что был один мотоцикл на весь район.туда херню лили и он соовественно херню ездил.из ремонта не вылазил.пробег за 50 лет 10 000км.нулёвый мотцикл остался.
В мою молодость масло было одно, автол и нигрол, одно в движок или бензин, другое в мост. Конечно мы научились из нефти высасывать всё, что можно, но думаю маслом ничего не испортишь.
9 лет триммеру, 12 бензопиле. Ни разу ни та ни другая не работали на 2-тактном масле. Что в машину, то и в инструмент. Пока ещё ни на чём не менял карб, и не лез в мотор. А, два года назад свечи заменил.
Мне 55 , и я , с пацанами в детстве катался на мопедах , дырчиках , когда не мнаго подрос , то и на мотоциклах. Мы не знали , что есть масло двух тактное , и четырёх. лили везде АС_8 либо жигулёвское МГ- 10. Да и из тракторов дизельное на крайний случай. Всё работало хорошо и долго. Причём это было массовое явление. Сейчас либо моторы гивнячие , либо масло фуфло. А может и то , и другое.
Образование нагара от стиля работы (езды) зависит,больше обороты,лучше газообмен,скорости потоков смеси и выхлопных газов больше,частицам прилипнуть некогда.
Здраствуйте ,полностью с вами согласен ,моя бензокоса работает лет 10 на четырёх тактном масле мг8 как приобрёл ,смешиваю смесь бензина 5 л и200г масла,работает много в сезон тон пять сена для коровы заготавливаю.
У моего отца от плохого масла поршневая на половине заправки сгорела так что я был в шоке! Заменив новую ГПГ, на том же бензине с тем же маслом опять сгорела, причем в бачке осталось ещё грамм 250.
Ну 40-50 это дофига. Скорее нужно было для эксперимента поставить новую поршневую и литров 10-15 сжечь. Но это тоже не за раз получится. Было бы наглядно.
Посмотрел половину, досмотрю до конца, но вспоминается советская бензопила Дружба, Урал - тогда не было двухтактного масла, разбавляли обычным моторным. А мотоциклисты, тем более мопедисты лили бензин какой есть и разбавляли на глазок тем маслом какое нашлось и ничего, убить было сложно. Согласен, что плохо было движкам, но когда вначале ролика услышал, что есть надежда ушатать косилку с полторашки - очень сильно удивился, такая интрига, по-любому зацепило и досмотрю...
Долго пользовался маслом хускварна, все отлично, кроме цены- 800 р литр. Потом отвалился усик стопорного кольца и задрало цпг. Решил теперь не загоняться с маслом, полет нормальный, масло 180 р стоит тритон, пользую 2 года
Кашу маслом не испортишь. Наливаю масла чуть больше. Один раз не было двух тактного. Налил четырех тактного. Все работает.4-х тактное дымит сильнее и нагар даёт. А так все будет ок
Еще в далеком СССР мы заливали в Ижаки масло м8б или sae 20 w ( американское) , все эти масла успешно таскали с карьеровских Белазов, все прекрасно работало и тп. Лучше конечно лить 2Т масло, но на худой конец можно залить лубое моторное, главное соблюсти пропорцию и чтобы масло было чистое( не отработка).
Николай,я в своё время в мопед Заливал авиационный бензин Б70 использовал масло МС20 или ИПМ10.Так не чего не згарело и не чего незодрало.Надо использовать просто качественное масло и бензин.У нас тут есть один уникум который в авто,использовал отработку крторая не долго работала в технике.Упетушил машин штук 5.Ну а потом стонет что машины овно.Как говорится- вот так и тут.
Не было в советское время двухтакного масло в принципе. Было дизельное , и для зажигалок. Продовалось на заправках, на разлив. Двух такное масло отличается от четырех такного тем, что оно окрашенно, чтоб было видно разведнный бензин ,или нет, чтоб случайно не залить сухой бензин. И еще , оно отличается тем ,что оно боле прстое ,и мение качественное, так как ему не надо работать в двигателе, не десять тысяч,не пять. Оно сгарет и выбрасвается вместе с выхлопом. С каждой заправкой оно новое ,да и с каждым рабочим ходом .
Однажды согрешил, проехал на 125кубовом 2т мотоцикле именно на 4 тактном масле более 50км в режиме газ в пол - была без выходная ситуация. Все без последствий) А вообще не думаю, что раньше качество 2т масла и прочих гсм было лучше современных 4т масел.
Все масла имеют одну основу, различаются только качеством и количеством присадок, определяющих их вязкость при разных температурах. Двухтакткнику по сути, без разницы, какое масло кушать(смазываться им), в любом случае оно сгорает почти полностью при цикле воспламенения. Люди вот пишут ещё про зольность, но их количество в современном масле настолько незначительно, что если сравнивать с м8, то лить можно любое.
@@aleksandrmanaenkov7785 Тут тема сложнее, чем кажется. 2т масло кроме зольности, имеет иные присадки, вязкость, лучшую растворимость в бензине и у него гораздо ниже температура вспышки. 2т масло не сгорает полностью во время работы, и даже бензин полностью не сгорает, все в той или иной мере оставляет продукты окисления. Часть из которых вылетает в трубу, а другая часть остаётся в виде нагара в камере сгорания, на свечах, забивает поршневые кольца. На 4т масле этого всего будет больше.
@@colakube4722 я больше шести лет пользуюсь пилой штиль, и довольно часто, она уже изношена до последней стадии, недавно снимал ей голову, менял кольца(ну, ещё походит) и внутри было всё чисто, особого нагара в ней нет. Почти все время пользуюсь 4-х тактным маслом, не из-за жадности, а просто у меня с ним случается халява, так вот, всё на нём прекрасно работает. Пила просто прошла уже столько, что износила с десяток шин и немеряно цепей, используется профессионально, и деревья пилю и на доски распускаю, достаётся ей. Но никакого нагара в ней ней.
Мотокоса(китаец) 0,75 квт, на штилевскем масле "прожила" 2 года. Купил другую косу, помощнее, масло не менял, полсезона косил, стала хуже заводится, повез на диагностику. Проверили, почистили, посоветовали поменять масло. В итоге, дешевое 2т масло и 92 бензин - 4-й сезон косит!
Не тогда получается хорошая 2т лутше чем плохое 4т,шутка😁 конечно, для каждого своё должно быть, и если рекамендовано 2т то и покупайте у проверенного продовца, нехрен брать в подворотне.
Я мешаю по старинке как на Дружбу и Урал. 1 к 10-ти. Даже мыслей не было что надо 1л на 0.04л. Теперь понятно почему дыму много и мощность слабая. А масло вообще выбираю по принципу, на канистре написано что масло и этого достаточно, лишь бы не подсолнечное!! 😁😁😁
В далеком 1986 году катался я это на мопеде, дырчике Д-8. И тут вдруг пропало масло, вообще. Масло тогда бывало трех видов, М-8 (ранее АС-8), дизельное и жигулевское. Купить было нельзя, но выдавали по талонам. Ну и сосед подарил мне талоны на 2 литра дизельного масла. Было жутко, инструкция не рекомендует. По факту, первый же эффект- советские мопеды и мотоциклы оставляли за собой сизый дымок, подгорало масло. Дизмасло не горело, вообще. Если подставить бумагу- летели мелкие капли из выхлопной трубы. Визуально двигатель даже лучше работал, никаких проблем вроде заклинивания и близко не было. Так я катался достаточно долго, все пучком. То есть, разделение на 2-тактное и 4-тактное масло достаточно условно.
За десять лет работе на дачном участке-только одна проблема была стартер-слабый и его пружина-а масло-заливали с сыном разное и 2х-тактное и 4 Т-и никаких проблем!
Я не розумію де в цьому, але колись була пила Урал і дружба 2 м. Мастило було тільки одне автомобільне і тракторна. То якось робило. А зараз виду мали тих мастил, що сам чорт голову зламує. То синтетика то полу синтетика то чотиритактне мастило. Колись все було простіше. Що в авто, що в мотоцикл, що в мопедів, а що в бензопили одне і те мастило. А зараз чорт голову зламує. От і ламають голову людям. А ролик цікавий і до речі полєзний. Дякую за вас ролик і за вашу роботу. Хвалу Богу що є такі випуски. Ще раз подяка.
Так и есть. Зарабатывают деньги на людях. Тоже застал времена, когда было несколько видов масел: автол, нигрол, тракторное, жигулёвское, камазовское и тад17. Ну и ещё веретёнка, трансформаторное и индустриальное разной вязкости для промышленных редукторов. А сейчас напридумывали четырёхтактное, двухтактное, для ложочных моторов, для бензопил и т.д. Дурят людей.
Так користуйтеся тим Уралом з витратою бензина 4л на годину і вагою 15 кг на тракторному маслі. А сучасна техніка зручна і економна, але потребує уваги у всьому. Масло (базу) зараз виробляють по декількох технологіях, + безліч різних присадок. От і маємо безліч допусків на масло.
Был случай на предприятии угробили ЦПГ мотокосы Олео-Мак, не помню марку, за 800дол. В литровой бутылке осталось грамм 100. В сервисном центре определили, что масло не качественное. Естественно не гарантийный случай. Мастер сказал, что надо было лить 2 нормы и все было бы хорошо. А качество бензина!!! Знаю у себя в городе не одну заправку, на бензине которых вообще завести невозможно. Очень познавательный канал. Много полезной информации и подача на профессиональном уровне! Спасибо. Уже подписался.
Супер- разрушено ещё одно неверное народное мнение о вреде 4-х тактного масла. Спасибо автору !!
Умеете вы заинтересовать своих подписчиков. Респект за проделанную работу!
нужно тест всяких присадок, типа супротека
В советское время у пацанов было три вида моторного масла: для бензиновых двигателей, дизельное и авиационное. Лили в Мински, Восходы и Ижи дизельное, т.к. было общедоступным. Лили даже веретённое масло при отсутствии дизельного 😁😁😁 Ездили и радовались!
Дизельное смешивали, но свечи чаще заси..лись
@@юрийземцов-ы3н было такое 😀, но это мелочи, Дакары нам не нужны 😀😀😀
Сегодня даже "минералка" хорошо очищена, так что нагара будет меньше чем от советского масла.
Угу. И колбаса была по 3 руБля и пломбир по 3 копейки.
@@yuzius6050 Пломбир стоил 12 копеек сливочный и 9 фруктовый. Не надо ляля.
Лично из своего 4 летнего опыта ремонта и эксплуатации 2-т и 4-т бензотехники различных производителей для себя сделал такие выводы: качественное и чистое масло будь оно для двухтактной, четырехтактной техники, либо вообще для дизелей, в правильной пропорции смешанное с качественным бензином - никогда преждевременно не повреждает ЦПГ. Да, от некоторых видов масел идет немного больше нагара, но это не критично. Практически все случаи, когда на технике умирала ЦПГ были из-за неправильно приготовленной смеси (нарушение пропорции масла и бензина), либо смесь была из компонентов сомнительного качества или с мусором. И лишь изредка причиной поломки была низкое качество производства деталей самой техники или её сборки. Как показывала практика, даже дешевая китайщина (при отсутствии откровенного брака), после хорошей обкатки и на хорошем топливе отрабатывала вложенные в неё деньги с лихвой.
5 лет прокосил на 4т масле
Если финансы позволяют,то лучше купить фирмУ. Если денёг мало,то лучше китай,только не Дніпро-М. Фирмовые ходят до ремонта дольше,на 1 куб.см объема заявлено больше мощности,только проверить как? Макс.обороты у Штиля действительно 10-12тыс,у китая 8-12. Но цена на детали на фирму такая,что лучше убить китай и купить ещё один китай.
@@Kotkipish В лесу смотоцикла МИНСК демоны украли бензин. 12км расстояние домой. Нашел лесорубов,дали чуть бензина,разбавили каким то нигролом,домой доехал с сильным дымлением
Не мелите херню господа, Лью какое под руку попадается полëт нормальный с 2015 года
@@АлександрВербенко-б7бА чем Вам Днипро м не угодил?
После вашего видеоролика,теперь многие попрут в магазин за 4х тактным, нагар чистить,а вам уважуха и добра......
и куда твой нагар будет осыпаться?)) какие проблемы купить 2т масло??? ну вот просто интересно??!?!!!! дороже стоит?? ты серьезно? на 2 копейки)) а то все тут вопят мол в ссср лили и не такое..так в ссср и техника было совершенно другая. а сейчас современные косы высокооборотистые..в них абы что уже не нальешь
Абы что в магазинах продают вместо 2х тактного масла.
Являюсь обладателем такого раритета, как бензопила "Урал". Так она и была предназначена для работы на М8 или М10дм. Из личного опыта скажу, что смазывает двигатель оно не хуже фирменного штилёвского, но блин нагара даёт мама не горюй. Недавно двигатель разбирал, чистил его, так там слой угля миллиметра 3 был, руки в мазоли стёр, т.к нагар копился долгие годы и чуть ли не впитался в металл. На штилёвском масле только лёгкий чёрный налёт появляется, хочу Лукойл 2т еще попробовать
У современных у всех базовое масло малозольное, так что нынешнее М10ДМ должно давать меньше нагара чем тогдашнее. А Лукойл 2Т хорошее, только недешёвое.
Бензин на фоне копны сена. Картина маслом))) Лайк!
Махмут паджигай!
Само по себе сочетание бензина и сена - безопасно. Без искры ни то ни другое ни вместе - не горит.
Не картина маслом, а картина с маслом))
Ну😅
Мы в молодости гоняли на мопедах,про двухтактное масло мы даже не знали.лили даже нигрол,не один мопед не заклинил,только нагар с поршней снимали.
А мы в молодости на мопедах гоняли на солярке, вначале прогревали двигатель на бензине, а потом заливали в бак солярку. Конечно, мопеды сильно дымили сизым дымом, падала мощность, но ехали.
Также работала у нас и 1 кВт эл станция, когда не было бензина и света.
У нас в гараже бочка картонная стояла с солидолом мы просто палкой на глазок этого солидола подцепляли и мещали с бензином и все было хорошо )) но как то раз в гаражах нашли бутылку с автолом ( как мы подумали ) но там оказалась олифа , мы намешали с ней бензина потом целиндр монтажками сдирали с двигателя ))
@@ВикторЯщ Лично видел,как в бак "пенала"-350 заливали газолин с газовых баллонов,добавляли растворитель,чтоб "черти" могли доехать с одного села в другое!!! И солярку в мопедах-тоже видел! Но больше понравилось,как ехали на "Верховине-7" с тросиком газа в правой руке, когда отвалился фиксатор тросика на ручке руля!!!
Отличное, классное, а главное честное видео. Очень уважаю Ваш канал за честность. Ну и благодарность Вам, что тратите свое время для интересных опытов.
Мало времени для сравнения . Да и не факт ,что это не последствия от прежних смесей ???? .
За кукурузку лайк, когда-то в молодости тоже ел молочную кукурузку очень сладкая и вкусная :кото понимает.
Зависит от сорта. Есть сладкая, а есть, что в рот не вломишь!
Варить не пробовал?
@@aliens4229 На диване,нет .
Мотоблок и бензопила всю жизнь на 4х тактном, все отлично. Раньше вообще не знали о 2х тактном масле.
Мотоблоки на чистом бензине работают.а вот коса долго не походит,с такими оборотами нагар будет везде потом кольца залягут.
@@АндрейПузиков-г8ч так от двухтактного нагара то больше будет
2х тактное масло это обычная минералка и раньше кроме нее не чего не было
@@ЮраАндреев-д2е т. Е вы считаете то масло которое мы лили в жигули это тоже самое масло что сейчас продают под видом 2х тактного??? Очень глупо
@@Maxay86 Жига итальянская машина.И жигулевское масло и вариации это не совсем минералка.
Минералка это то что лили в Зил и т.д.
Более того на отработке трактора пацаны спокойно гоняли на мопедах.
Лет 6 пользуюсь автомобильной полуситетикой, мешаю 30г на 1л. Кошу много! Полет нормальный! (Раньше мопеды и мотоциклы и не на таком ездили))))
По идее наоборот лучьше использовать минералку. Чем меньше зольность масла, тем меньше нагар
30 грамм это сколько в ml если 💉 мерить?
@@AndrushichkaLLL А синтетика не отчищенное ли минеральное?
@@ТорудХальмг лучьше всего шприцом мерять. Точно. 20 кубовый шприц. Я на него одел ампулку от гелевой ручки и не нужно наклонять бутылку, сразу набрал.
@@ТорудХальмг 30ml и имелось ввиду...
Двадцать лет проездил на ЧЗ-350. Бензин тогда был АИ-93. Масло добавлял М10ГИ. Для дозировки использовал плоскую бутылочку 0,33 л из под какого-то импортного алкоголя (очень хорошо входила в карманы куртки или ветровки). Но масла наливал "под пробку". И это на 10 литров по счётчику бензоколонки на заправке. Итог - за всё время одна замена поршневых колец и три раза свечи. И ВСЁ!!!!! Последнее время ездил на "аккумуляторе", спаянном из 12 круглых батареек. На сезон хватало. Даже после зимней спячки аппарат заводился с пол-оборота.
купил мотокосу в раене 14 лет тому назат .работала отлично лил на тот момент обычное масло (4 тактное) 15w40 .проработала без ремонта она нормально .не ну были нюансы там свечу поменять или гайку дожать . но проработала она 14 лет на обычном масле 15w 40 .. аролик да чесный спс понравился .СПАСИБО за чесность ...😊
По опыту сов. Техники. Моторное 4т -40г/л. Ещё лил компрессорное масло. (Очень похоже на двухтактное) 25-30 г/л. На компрессорном работало лучше. Главное не перегревать и не давать большие обороты
Я тоже в детстве, оно не горит.
Молодец полезное дело сделал теперь я буду заливать 4 тактное масло
Процессы горения твс в двухтактном о́тличаются от четырехтактного и требования к маслам разные.
Вывод один -- производители масел , намеренно увеличили стоимость 2 тактного масла , хотя разницы нет ... спасибо за достойный ролик !!!!
Масло 2T было той курицой, которая несла золотые яйца 20 лет назад, когда масло 2T было только stihl, Husqvarna, и оно было дорогим. Сейчас целая куча производителей масла 2Т, с разными ценами.
Я больше не покупаю масла Stihl или Husqvarna. Использую Shell Advanced Ultra 2T. Хорошая цена, высокое качество.
Разница есть. На Яве при снятии головки цилиндров от подобного масла оставался не сгоревший слой пены, видимо это моющая присадка. Так что, положено 2т, значит лить 2т.
Не совсем так. 2т масло лучше сгорает. Меньше отложений в глушителе.
@@АлександрПупкин-б8ц на явах другое масло и не лили потому что тогда не было другого масла в СССР-все это 2-х тактное придумали продаваны, на мотокроссе мы лили в ЧЗты МС-20 авиационное
@@stillett-120 в 90ые укатал две макаки и две Риги. Масла у нас были двух видов: Камазовское и Автол! И как то жили и ездили. Единственное, когда у нас в городе был этап чемпионата по мотокросу, офигел когда ребята мешали масло в пропорции 1/50, а мы помню 1/25. но мне на 180 штиль и Эховскую косу литровой канистры хватает лет на 5.
Вот спасибо мил человек.Доходчиво,ясно и как говориться на личном примере. Меня в своё время запугали,зашугали,не вздумай другое масло лить,двигло уложишь.Потом как то нужно было скосить,залил автомобильное,не помню,вроде даже МГ.Проблем не было.Конечно старался пользоваться рекомендуемым,но как говориться,из за отсутствия присутствия,заливал и обычное.Ну вот уже 6 лет,проблем нет.Кошу свой участок и соседям. Согласен с предыдущим комментарием,что только не лили и движки ходили. Тем не мение,ещё раз тебе спасибо,надоело "хреновых" знатоков смотреть.Всё по теме.Было приятно смотреть и слушать.Жаль нельзя 100 лайков поставить.
👍👍👍👍👍
Спасибо! Полезнейшее видео! Для меня лично это даст возможность, в случае отсутствия 2т масла - спокойно лить полусинтетику!!!
Отец использовал всегда 2-тактное масло штиль красного цвета на своей косилке Хускварна и эту косилку всегда ремонтирует мой муж. Поршень в лаковой рубашке, кольца залипают напрочь в канавках, выхлопная всегда забита шубой. Свои косилки сколько уже лет жизнеспособны, но для своей бензотехники муж использует самое дешевое масло м8 (автол) производства Уфа. Ни нагара, поршневая живая, никаких проблем с пуском двигателей. Бензин с маслом всегда 20:1.
Не ври! Я 11 лет лил штилевскую минералку 1/50 ,глушак как с магаза,пробовал 1/40,свечку закидало,дымить стала и выход глушака почернел,а при 1/20 вообще пипец будет!
@@Игорь-с2е3ъ А с чего Вы меня уличаете во лжи? 20:1 самое дешёвое масло м8. На масле штиль погибли две поршневые, не знаю какое Вы льете, но мы брали у официального дилера из бочки на разлив и в пластиковой бутылке.
Эксплуатирую двухтактную технику уже 45 лет. Были и мотоциклы и лодка сейчас 2 пилы,газонокосилка все эксплуатируется только на МС-20 Благо запасы велики. Хускварне уже 18 лет всё родное кроме цепей и звёздочки.
Уважаемые приветствую. Когда-то в ПТУ учили свойства масел. Двухтактные это маркетинговой ход. Я лично использую только автомобильное. Так как двухтактное часто просто крашенная веретёнка. Косил траву и пилил дрова бензопилой даже с дизельным маслом но учитывая вязкость сам регламентирую количество масла.
"Веретёнка" это же гидравлика, не?
@@КшиштовЗануси Веретёнка это для трансмиссии, типа механической КПП
Баночка для анализов в магнит косметик, стоит 30 рублей на 50 мл с крышкой. Удобно, можно с собой на выезд набрать для смешивания в поле.
Шприц четко влазит в горлышко бутылки с маслом , удобно набирать .
Отличный эксперимент, бро. Я сам пожалуй перейду на полусинтетику, а то достало дензнаки штилевским прохиндеям дарить.
Ну вот, теперь можно не морочиться по маслу зная все эти подробности. Проверим и полусинтетику на практике. Тем более нагар выгоняет при таком масле.
У меня сразу возник вариант что от такого масла ДВС ничего не будет. После начала разборки вариант подтвердился. Видео для меня информативно и практично. Есть на чём практике быть
Думаю, что качественная полусинтетика попалась. Конечно, для чистоты эксперимента, надо было заглянуть в мотор до того, может там ещё больше было нагару. Ну ещё, наверное влияет для бензиновых или дизельных двигателей предназначено масло, у дизельных больше присадок. И, наконец, 2т, 4т возможно маркетинговый ход фирмы, а льют всё из одной бочки.
Сто пудово,маркетинг,я лью обычное масло,какое есть на данный момент все работает пока косилка сама не развалится или пила,все это бред полный
Как кого, а меня это все не удивило. Детство провел на мопеде (Верховина-4,кто знает), с детства работаю бензопилой (в те далекие годы Дружба-2).на всю жизнь запомнил пропорцию 1 к 16, масло М-8. Всегда лили прямо в бак на глаз. Помню и совет моего дядьки, старого деревенского шофера-тракториста(по неободимости) :кашу маслом не испортишь..., но понос прохватит. Ну а в вашем случае все понятно. Полусинтетика хорошего качества для привередливых современных двигателей с хорошей моющей присадкой работает очень хорошо от температуры 140 град и выше. Подольше поработал бы, вообще бы стала ваша техника чище новой. Вывод: хорошее современное масло лучше заявленных 2Т, которые в массе скорее всего расчитаны для неприхотливых и не продвинутых бытовых приборов.
Главное требование к моторному маслу это способность хорошо гореть,гореть без образования нагара,без золы.Зола образуется при горении нефтепродуктов из веществ содержащих азот.При горении ДТ образуется небольшое количество золы.Много золы образуется при горении сырой нефти.
Сверкнул! Получил порцию позитива! Молодец!
"Подваживаю" - могёшь) В кадрах съемки цилиндра не мог понять реклама косы или эксперимент смотрю, но при виде поршня, стало понятно, что эксперимент. Спасибо за столь качественное внимание к деталям. Нагар на поршне сбоку, потому что коса при работе находится под осевым углом к горизонту.
Четырехтактное масло? Что то новенькое! Четырёхтакный мотор знаю, а масло чет нет!😁 Это всё макетинг, реклама, чтоб только их масло брали. Разницы нет! И вообще я предпочитаю четырёхтактную мотокосу! Моща!😎
Молодец, признал свою ошибку. Я начинал тоже с двухтактного, красного, взял в магазине вместе с пилой. Так там даже в инструкции писали что бензосмесь с этим маслом после работы хранить нельзя! Типо сливай в канаву! Результат, задрало цилиндр и поршень. Забило бензофильтр и карбюратор этими хлопьями от масла, так, что перестала заводиться. Еле отмыл димексидом карбюратор, фильтр сменил. Щас пришла поршневая, буду собирать. Благо Дарю Вас за ваши видео. Они как инструкция по сборке. Только у поршней снизу на юбке сниму фаску, По рекомендации Сергея, с канала "Ремонт двигателя и интересное". А убивали моторы скорее дизельным маслом. Оно не полностью сгорает и образует кокс, который и убивает мотор. Я сам также убивал моторы жигулей, заливая в них камазовское масло. Ещё в прошлом тысячелетии. Мотора хватало после капиталки на 100000км. И кольца были уже лысые. 1,5литра масла на 100км.! Привет Батьке!
a ja v zhyguli "3" mnogo let zalival TOL*KO kamazovskoe, i vsio - LIUKS !
Так косить, как посоветовали Вам в этом видео не очень правильно, так как есть риск убить редуктор триммера постоянными рывками. Лучше всего держать примерно одинаковые обороты в процессе всей косьбы. (Поправьте меня, если где-то не прав)
С редуктором ничего не случится, если он качественный и смазка в нём есть. Редуктор повреждается от резких остановок о камни, дерево или землю(например, муравейник) на высоких оборотах при кошении дисками. Хотя, соглашусь с Вами , что частые нагрузки при наборе оборотов могут как-то в будущем отразиться на сроке его службы. И не только его - ЦПГ, дроссельная заслонка карбюратора, тросик.
Если косить на сено, то лучше в одну сторону, чтобы валок получился. Высокую тонкую траву тоже лучше косить в одну сторону, так как она может иногда наматываться на барабан при кошении в две стороны. Остальное лучше косить на одинаковых оборотах в обе стороны.
Одно знаю точно - при кошении в одну сторону каждый раз при наборе оборотов идёт повышенный расход бензина. Поэтому, по возможности, всегда стараюсь косить на постоянных оборотах. Экономия ощутима - в 1,5 - 2 раза.
Дело не в экономии. Заслонка и тросик не изнашиваются на постоянном газу. Двигатель греется в момент набора оборотов, продувка цилиндров оптимальна на высоких оборотах, нагар не образуется. Только полный газ!
Привет Николай Я вообще дизильным маслом разбовлял бензин для триммера на 43 поршеневой работает нормально только не много дымит отработал пять литров бензина и хоть хны❤❤❤❤ лил 40 грамм масла на литр бензина 92
После видео опытным путём получается на 1 литр бенза: 20 г 2х тактного для ресурса и 20 г 4х тактного для уменьшения нагара.
Кстати да, хорошее замечание
Хорошая идея
идеальный вариант, лично убедился 20гр масла на 1 л бензина.
Во времена СССР АС8 500г на 10л и вся техника на этом ездила,вся двухтактная....
2 т маслах меньше нагар в моторе на 4т маслах больше
Ну да, потому и мотор ижа каждые 5-7тис требовал капитальный ремонт.
во времена СССР бьіл бензин 72 , и заливали в него дизельное масло .
Не долго ездила техника
@@АртемГотлиб-т2ж вы это можете подтвердить экспериментально, или мы должны поверить вам на слово? 😅
Несколько лет езжу на Ямахе Джог с 4-х тактным маслом,лью разные от 0w20 до 5w30 всё классно, поверьте
Что в мотокосу, что в бензопилу и в мотоцикл (Ява) лью только двух тактное ХАДО. На литр бензина добавляю полный 20кубовый шприц масла(это где-то 25мл.). Пиле 8 лет,Косе 4 года, мотоцикл, после капремонта двигателя, пробег 23000км.
Два года использовал четырехтактную полусинтетику в бензокосе а также в штиле 180. Использовал около 300л бензина с этим маслом. Единственное что присадки не предназначены для двухтактного режима и выгорают давая белый нагар на свече. Также нет присадок которые нужны как раз в двухтактных режиме например моющие присадки DD-систем поэтому если работать не на полном газе то очень большое нагарообразование. Поэтому если в вашем регионе не оказалось качественного и оригинального двухтактного масла то смело можно лить автомобильную полусинтетику. Ну конечно это масло должно быть тоже качественным.
Что за бред, что в 4Т масле нет моющих присадок? В нормальном масле все есть. Масло которое выбрал автор является одним из самых дешевых - и то в нем больше моющих присадок, чем в оригинальном 2Т))
В двухтактном режиме используются моющие диспергиющие присадки такие как щелочи сульфонатов. В четырехтактному режиме моющие присадки имеют совсем другие условия работы поэтому там совсем другие присадки такие как гидроксид калия. Вот такой бред...
Царапины на поршне со стороны впуска говорят о низкой эффективности возд. фильтра, нужно обратить на это внимание если элемент синтетических можно дополнительно пропитать этим же 4т маслом
Три года мучаю свой хютер, компрессия вообще не пропала. Тут главное как обкатаешь и сколько масла лить будешь. Да и качество смеси тоже влияет.
Раньше всю двухтактную технику заправляли таким топливом, на 5л бензина 200мл масла (4х Т миниралка). Я так пять лет на мотоцикле откатался и по сей поры он на ходу
Самое главное чтоб оно было минералкой, все остальное маркетинговый ход по продаже минералки дороже синтетики.
м10г2к - моторное тракторное дизельное масло- все ИЖы и Явы, Верховины, Карпаты,Минчаки разбавлялись в период моего детства.Никто не парился- все работало.
Я им и щас расбавляю.и не потому что оно шибко дешевле.а потому что оно ништяк смазывпет.еще луче 2т.
знаем мы, как там все работало) в интернете постоянно комменты к видосам про мотики из разряда "день ездил, 3 чинил". раньше выбирать было не из чего, да и большинству молодых было плевать на технику
@@Wegpblu_xD_eBpeu знаешь да?)ух ты молодец какой .а изабилие говориш?а ты цены видел новые на масла.самое дещевое стоит 300 р минимум.и ты скоро на атол перейдеш не переживай
Хоч би маркування почитав, це камазовське.
С детства , Минск и Восход заправлялись 76 бензином,разбавлял минеральным маслом М8, ну когда с авиазавода мне стали приносить МС-20, разбавлял им,Восход до сих пор живой,просто кольца подкинул.
Коса должна на ремне подвесном висеть при пустом баке немного с перевесом на ДВС с бензином большой перевес.Легше наклонять косу,чем держать руки полусогнотыми и приподнимать косу в верх.Профисиональные размеры крепления подвесного кольца и ручек ; кольцо 34-37 см.от крепления колокола ( болтов его крепления), 42-52 см.ручки( от крепления ручек в сторону ДВС до крепления колокола,болтов.) Это правелиное положения крепления.При косбе дисками,диск должен быть паралелен земли,для этого нужно отпустить ремни,а леской подтянуть ремни в верх.С таким грамотным и умными настрокоми ремней и крепления с ручками позволяет косить долгое время не устовая. А кто крепления ремня ставит близко к ДВС,то может " спалить задницу", это профессиональный сленг.
Всё детство в свой мотоцикл Минск лил бензин с автомобильным маслом ! Не каких проблем с поршневой не было .
Ну, не детство а отрочество или юность - это во-первых.
Во-вторых, это не такой уж и большой отрезок жизни. От 14 до 18 лет. Катался не круглый год, а только летом. Да и не катался в основном, а ёбся с этим самым "Минчиком".
Не обижайся, у меня такая-же фигня была.
@@ВладимирСтоляров-о7е Ну Вам то виднее как всё было ! )))
@@ВладимирСтоляров-о7е хахаха)))))100%
У меня, что коса, что пила, что мотоцикл ездят на 4-хтактной полусинтэтики, а 2тактное сделано, что бы побыстрей сломался двигатель
@@Iskender-yd1lh не сломается. Батя в лодочный мотор Сузуки льет Лукойл мото 2т уже лет 8. А плавает он на нем не мало, Волга очень широкая
Дядька, в СССР никто не парился насчет 4т ил 2т масла. Везде фигачили то, что достать получилось, и ничего, как то все работало.
В СССР и техника была другой и бензин
Вся проблема в высоких оборотах.
В СССР было два вида масла - масло есть и масла нет. Популярностью пользовалось первое, хотя в магазинах преобладало второе...
Ага и трава была зелёнее
@@leon7736 в
СССР очень редкр покупал бензин и масло. Любого водииеля грузовмка останавливаешь и просишь бензин , он ведро бензина тебе бесплатно нальет и масла поллитра даст. Вот так и жили.
Наверное хорошие моющие свойства имеет это масло. А также правильная бензосмесь и будет вам щастье.
Моющие свойства маслу дают присадки. Эти же самые присадки при горении всё коксуют. Так что сем меньше присадок, и чем чище базовое масло, тем меньше нагара.
@@BobrKurwaYaPierdole Тоже веро. Скорей всего в даном случае слишком мало бензокоса наработала на етом масле.
@@olexandrles согласен
На штиле своём пользуюсь синтетикой дизельной 5W30 уже 15 лет, поршень блестящий, всё класно!!!! Два скутера двухтактника японские работают уже 20 лет на этом масле, компрессия нормальная, проехали уже 80 тысяч км за это время, в ЦПГ не лазил!!!
поршень блестящий????? на двухтактнике???? правда что ли😂
Батенька, судя по комету Вы путаете скутер с диваном, а 80 тыс. км с матрасочасами на диване....
@@divannyj-ekspert Совсем ничего не путаю, у меня БВС 110 кубиков 1985 года выпуска. Прекрасный аппарат, японец с родной поршневой, убийца задних покрышек - лысеют за сезон!!!! Зимой вскрывал поршневую, хотел посмотреть состояние - изумительное, поршень вымытый, канавки колец чистые, только старинное потемнение краёв поршня имеется, а так идеально всё!!! За этот сезон накатал 19800 км, всё просто прелесть как хорошо, синтетика рулит!!!
@@divannyj-ekspert У меня ещё Хонда Леад 125 выпуска 1982 года, хороший аппарат, но трассовый. Тоже огонь, но БВС сила!!! Владею ими с 2005 года, и не могу нарадоваться этому шедевру японского производства, храни его Создатель.
@@сергейгут-к4ь 19800 на мопеде за сезон?
Ганс Кристиан Андерсен отдыхает...
Читая оьзывы пончл как приучают нас маркетологи, да , рантше и в пилу, мотоцикл, мопед и машину одно лили и проблем не было,а вот постоянно на пол газе не рекомендую, нужно давать газу любому движку что бы он очищался, Спасибо за видео, вспомнил молодость свою как лил бенз в свой мопед рига 13 и гонял на нем и батя в иж юпитер 5 тоже масло мешал и проблем не было.
В дорожном работали.года три Варна отработала на масле Зик разводили 150 мл на 5 л косили кустарник вдоль дорог молодые деревья все пережила. Так что поле маловато для испытаний выбрал
Много лет во всю 2т технику лью то, что покупаю в автомобиль.
Полу синтетика или синтетика 5-40. Все замечательно.
А М8 не пробовал? До того, как не появилось 2т масло,все двутакники работали на моторном масле для 4х тактных
2 т масло это маркетинг. Чистой воды.
8мв. Вот и все вот и все
@@Bolsjewisme приятно читать умные комментарии. Я того же мнения. У меня от 2т заклинило 2ве косы и бензопила, лью м10г и нормально всё работает
@@РоманОрлянский-ц5в странные рассуждения, м8, вот раньше было, и..... Всё дело в том что раньше двигателя были не на столь форсироваными и работали максимум 5500об/мин. Сейчас же у некоторых это холостой ход. Ведь современная техника работает 9000-16000 тысячах это вы в расчёт не берёте. Если 2т от хорошего производителя то ни каких проблем не когда не бывает((я представляю как на делянке в 20 пил привезти какойнибуть шняги из палатки,меня бы лесорубы свечами закидали до смерти😁
@@ИгорьВолков-ж3з ну им же нужно пояснить зачем нужно неимеещее аналогов в мире масло. С качеством масла 2т все гораздо проще оно смазало цылиндр и сгорело... Вот и все что оно делает. Остальное все придумки.
5 лет триммер в моторную лодку Заливаю масло 5w 30 полусинтетика работаю на полную мощь и всё очень хорошо работает
Надо полусинь 4 Т на новой поршневой сезон покатать и потом глянуть. В следующем сезоне на одной из своих кос проведу такой эксперимент.
два сезона два веломотора на базе мотокосы 4 т полусинт поршневые в идеале а нагрузки на моторы хорошие
здравствуйте, провели эксперимент? Как результаты?
Подскажите мотокоса CARVER 33, в инструкции написано лить масло в бензин согласно рекоменаций проиводителя масла , купил масло полусинтетику Хаммер на масле написано лить согласно рекомендациям производителя косы. Подскажите какая пропорция полусинтетики в такой двигатель?
Я тоже меряю обычным шприцом, но нужно найти и купить на 50 единиц чтобы быстрее было 😉👍
На алике до 500 кубиков шприцы.
Шприц жане в помощь
@@ВалераК-ц2р в пердак как заженить шприцем !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чемпион1:50.
Только так.по инструкции.
Лайк.
Я купил триммер пит летом и продавец рекомендовал 4-х тактное масло. Сегодня мне привезли нормальное, красное штиль. Пробовал смешивать 2-х тактным от лукойла, которое лью в старый скутер хонда 49 кубовый, но после свеча быстро нагаром покрылась, что пришлось чистить её.
Всю юность проездил на Юпитере 5, и лил туда моторку 10w40 Лукойл супер, и ничего, все нормально работает
так у юпитера полноценные цилиндры там внутри все из чугуна залитого поверх алюминия,а в китайце напыление из не понятно чего)))
Расскажу свой опыт. Двигатель лодочный 4-х тактный мотор Хонда 2,3. Чистый бензин кончился, а идти надо - залил бак ( порядка 900мл - в моих условиях не менее 10км хода) бензиновую смесь для б/пилы штиль 180. Бензин + штилёвское 2т масло - на литр 20мл. Так вот на малых оборотах мотор шёл но с перебоями, на средних по увереннее. Как заглушишь - запускался значительно труднее, с 3-5 протяжки. И виден был дым от выпускных газов, вонючий и синеватый. В таком лод.моторе на холостых и чуть больших оборотах выхлопные газы идут через 5 отверстий диаметром 1,5-2мм примерно в патрубке сразу за цилиндром и лишь с увеличением оборотов - в ногу под винт ( позже эти отверстия заварил) . Чуть больше пол бака сжёг - разбавил чистым и больше так не экспериментирую. Засерает как поршень, цилиндр, свечу так и выхлоп чёрным нагаром.
Три года использую четырех тактное масло. Работает всё чётко.
@Студент огонь))
сегодня выяснилось что можно в бензопилу лить 5-30)))
и для смазки цепи тоже)))
@Студент В этом и суть вопроса)
@Студент иномарки тут не причем
а вот 10-40 4т Льет народ
давно и успешно
@Студент Я же и говорю
в двигатели 2т народ льет масло 10-40 4т
я буду лить его в бензопилу)
Мы в зелёной юности мопеды, мотоциклы, бензопилы заправляли тем, что было у бати в гараже, и всё работало прекрасно. И этих красивых канистрочек с цветастыми наклейками отродясь не было.
Крутяцкое видео! Большое спасибо за работу!
Здравствуйте очень большую роль играет бензин!!!!! Он смешал с 95 а не с 92 поэтому и результат такой!!!! Я много эксперементирую с топливом! Работаю с 95 и 100 ! В жару надо с 100 мешать есть опыт!!! Работал! Никакого перегрева или задира всё супер! На 100 поршневая тоже отмывается и не грезнится! Я тоже пробовал с 4 тактным разводить! Разнитца с 2 т не очень большая бензин важнее! В 4 тактном масле добавлено много моющих присадок поэтому и отмывать начинают!!!! Есле бы он с 92 смешал такого эфекта не получил бы! Щас хороший 92 бензин Большая редкость!
Она дольше проработает на 4т масле чем на поддельном 2т масле. Раньше заливали в 2т двигателя дизельное масло и все работало.
Пример как масло губит горшки,люди просто берут у нас (сам из Беларуси) в ларьках, мини магазинах бензотехники,продают вот эти масла шмурдяки, там или подделка штилевская, или какое-то ноунейм китайское гуано. У самого мотоблок фермер, там в инструкции написано, типа лейте масло фирмы ЭКО. Так этот шмурдяк и разливают в нашей стране из самогодешманского масла, которое в другой бутылке стоит 7рублей, а это 14-16р.
Ну да , мотоциклы заправляли на смеси дизельного масла и все хорошо было
С 12 года работаю пилами штиль, когда кончалось фирменное масло, пока не привезут, мешали обычное камазовское в пропорции 1:25, сжигали по 100 литров топлива, пилы работали как обычно, единственный минус, так это сильная вонь и дым, особенно зимой, когда стоишь по пояс в яме в снегу и валишь ствол. Так, что разница не видна. Я как то подсчитывал, мой штиль 361, свалил и раскряжевал, около 6тыс кубов, плюс каждый год кубов по 100, дрова., 12 г.в. Сейчас пришло время ремонта, подшипники на коленвалу и поршневые кольца, остальное в хорошем состоянии.
Молодой человек, спросите своего дедушку, какое масло использовали в 50е-60е-70е и т.д. годы для заправки мотоциклов. Масла для 2-тактных двигателей тогда просто не было, как минимум, в продаже. Был пацаном, помню картинку: на заправке мотоциклист на ИЖе или Яве наливал из колонки 10 литров бензина в бак, наливал мерку масла туда же (масло - АС-8 продавалось там же), покачал с боку на бок мотоцикл несколько раз и ехал дальше. Чем же отличается 2-тактный мотоциклетный движок от движка косилки или пилы? Только размером и мощностью. Да, еще в картере мотоцикла было масло для смазки шатунных подшипников. Так что, не морочьте никому голову. Можно делать смесь с любым моторным маслом.
Спросил у деда .он сказал что был один мотоцикл на весь район.туда херню лили и он соовественно херню ездил.из ремонта не вылазил.пробег за 50 лет 10 000км.нулёвый мотцикл остался.
@@user-gl4kx1sq5n а разве кто-то говорил, что в технику можно херню лить? Правильно, можно, но ненадолго.
@@alexanderfisun6544 возьми и налей теперь ас-8 или м-8.
@@user-gl4kx1sq5n Дедовы мотики давали 3.5 тыс. оборотов. Сейчас говорим о технике, дающей 12 тыс. О чем вы...
в 50-60 годы был только автол, т.е. минеральное масло без присадок, для двухтактных моторов оно годилось, а вот в четырёхтактные очень плохо.
В мою молодость масло было одно, автол и нигрол, одно в движок или бензин, другое в мост. Конечно мы научились из нефти высасывать всё, что можно, но думаю маслом ничего не испортишь.
Заинтриговал - пришлось посмотреть! Как всегда - весело и познавательно!
9 лет триммеру, 12 бензопиле. Ни разу ни та ни другая не работали на 2-тактном масле. Что в машину, то и в инструмент. Пока ещё ни на чём не менял карб, и не лез в мотор. А, два года назад свечи заменил.
Качественное масло, никогда не угробит никакой двигун.
Поработай на мотоблоке на авто мобильной синтетике и кольца трындец за два сезона
@@ГеннадийФуников С какого перепугу на новом мотоблоке хана кольцам за 2 сезона? 5w40 синтетику лью 2 год в мотоблок 13 л.с. и ничего не случилось!!!
@@МаксимЧикилёв на авто в картер туман смазка под давлением а на мотоблоке лопатка разбрызгивает капли и на гильзе не хватает смазки
Мне 55 , и я , с пацанами в детстве катался на мопедах , дырчиках , когда не мнаго подрос , то и на мотоциклах. Мы не знали , что есть масло двух тактное , и четырёх. лили везде АС_8 либо жигулёвское МГ- 10. Да и из тракторов дизельное на крайний случай. Всё работало хорошо и долго. Причём это было массовое явление. Сейчас либо моторы гивнячие , либо масло фуфло. А может и то , и другое.
Образование нагара от стиля работы (езды) зависит,больше обороты,лучше газообмен,скорости потоков смеси и выхлопных газов больше,частицам прилипнуть некогда.
Здраствуйте ,полностью с вами согласен ,моя бензокоса работает лет 10 на четырёх тактном масле мг8 как приобрёл ,смешиваю смесь бензина 5 л и200г масла,работает много в сезон тон пять сена для коровы заготавливаю.
Корова какая-то прожорливая!
Николай, 2 литра это не показатель, вот если бы литров 40-50 погонять, это да!
Я пользуюсь для своей 2т техники Zic m7 2t. Очень нравится.
У моего отца от плохого масла поршневая на половине заправки сгорела так что я был в шоке! Заменив новую ГПГ, на том же бензине с тем же маслом опять сгорела, причем в бачке осталось ещё грамм 250.
Ну 40-50 это дофига. Скорее нужно было для эксперимента поставить новую поршневую и литров 10-15 сжечь. Но это тоже не за раз получится. Было бы наглядно.
@@ИванТурлаев-ч3щ согласен
Посмотрел половину, досмотрю до конца, но вспоминается советская бензопила Дружба, Урал - тогда не было двухтактного масла, разбавляли обычным моторным. А мотоциклисты, тем более мопедисты лили бензин какой есть и разбавляли на глазок тем маслом какое нашлось и ничего, убить было сложно. Согласен, что плохо было движкам, но когда вначале ролика услышал, что есть надежда ушатать косилку с полторашки - очень сильно удивился, такая интрига, по-любому зацепило и досмотрю...
Долго пользовался маслом хускварна, все отлично, кроме цены- 800 р литр. Потом отвалился усик стопорного кольца и задрало цпг. Решил теперь не загоняться с маслом, полет нормальный, масло 180 р стоит тритон, пользую 2 года
@@ЮраЮрец-ы5с 35/40 мл на литр
Кашу маслом не испортишь. Наливаю масла чуть больше. Один раз не было двух тактного. Налил четырех тактного. Все работает.4-х тактное дымит сильнее и нагар даёт. А так все будет ок
Классный эксперемент😀😀😀👍
Еще в далеком СССР мы заливали в Ижаки масло м8б или sae 20 w ( американское) , все эти масла успешно таскали с карьеровских Белазов, все прекрасно работало и тп. Лучше конечно лить 2Т масло, но на худой конец можно залить лубое моторное, главное соблюсти пропорцию и чтобы масло было чистое( не отработка).
Выработка на поршне от перегародки в цилиндре самое тонкое место при нагреве сильнее расширяется и из за этого притерает
Николай,я в своё время в мопед Заливал авиационный бензин Б70 использовал масло МС20 или ИПМ10.Так не чего не згарело и не чего незодрало.Надо использовать просто качественное масло и бензин.У нас тут есть один уникум который в авто,использовал отработку крторая не долго работала в технике.Упетушил машин штук 5.Ну а потом стонет что машины овно.Как говорится- вот так и тут.
Я в штиль лил всё что только было ☝️😅🤣, главное не м-8!!! Главное не увлекаться!!!
Не было в советское время двухтакного масло в принципе. Было дизельное , и для зажигалок. Продовалось на заправках, на разлив. Двух такное масло отличается от четырех такного тем, что оно окрашенно, чтоб было видно разведнный бензин ,или нет, чтоб случайно не залить сухой бензин. И еще , оно отличается тем ,что оно боле прстое ,и мение качественное, так как ему не надо работать в двигателе, не десять тысяч,не пять. Оно сгарет и выбрасвается вместе с выхлопом. С каждой заправкой оно новое ,да и с каждым рабочим ходом .
У вас чесные обзоры. А у дотошного видно что продажное видео. Спасибо вам за честнсть. Этого сечас очень мало.
3 года кошу форестой.4 гектара каждый год.лью 40 мл на 1 литр бенза.обычное автомобильное 10 на 40 масло.всё отлично.
У Коляна времени дофига, снимает подобные видосы )) я не успеваю, то картоху копаю, то ещё что )))
Много картохи ? Долго копал ?
@@Bolsjewisme копалкой - быстрее
М8 вообще))) всю жизнь))) и всё работает до сих пор))) а шприцом это да, это хорошо, это точно получится разбавить.
Однажды согрешил, проехал на 125кубовом 2т мотоцикле именно на 4 тактном масле более 50км в режиме газ в пол - была без выходная ситуация. Все без последствий)
А вообще не думаю, что раньше качество 2т масла и прочих гсм было лучше современных 4т масел.
Может я не прав но думаю они одинаковые иасло оно и в африке масло
Все масла имеют одну основу, различаются только качеством и количеством присадок, определяющих их вязкость при разных температурах. Двухтакткнику по сути, без разницы, какое масло кушать(смазываться им), в любом случае оно сгорает почти полностью при цикле воспламенения. Люди вот пишут ещё про зольность, но их количество в современном масле настолько незначительно, что если сравнивать с м8, то лить можно любое.
@@aleksandrmanaenkov7785 Тут тема сложнее, чем кажется.
2т масло кроме зольности, имеет иные присадки, вязкость, лучшую растворимость в бензине и у него гораздо ниже температура вспышки.
2т масло не сгорает полностью во время работы, и даже бензин полностью не сгорает, все в той или иной мере оставляет продукты окисления. Часть из которых вылетает в трубу, а другая часть остаётся в виде нагара в камере сгорания, на свечах, забивает поршневые кольца. На 4т масле этого всего будет больше.
@@colakube4722 я больше шести лет пользуюсь пилой штиль, и довольно часто, она уже изношена до последней стадии, недавно снимал ей голову, менял кольца(ну, ещё походит) и внутри было всё чисто, особого нагара в ней нет. Почти все время пользуюсь 4-х тактным маслом, не из-за жадности, а просто у меня с ним случается халява, так вот, всё на нём прекрасно работает. Пила просто прошла уже столько, что износила с десяток шин и немеряно цепей, используется профессионально, и деревья пилю и на доски распускаю, достаётся ей. Но никакого нагара в ней ней.
Согрешил? Всё правильно сделал!
Мотокоса(китаец) 0,75 квт, на штилевскем масле "прожила" 2 года. Купил другую косу, помощнее, масло не менял, полсезона косил, стала хуже заводится, повез на диагностику. Проверили, почистили, посоветовали поменять масло. В итоге, дешевое 2т масло и 92 бензин - 4-й сезон косит!
Здравствуйте, а какое именно масло льете? Я тоже использую Штилевское.
Штурм, хотя это не принципиально.
Спасибо за видео! Лучше хорошая 4т полусинтетика чем плохая 2т минералка.
Не тогда получается хорошая 2т лутше чем плохое 4т,шутка😁 конечно, для каждого своё должно быть, и если рекамендовано 2т то и покупайте у проверенного продовца, нехрен брать в подворотне.
да умний парень.......хорошо делат свою роботу
Я мешаю по старинке как на Дружбу и Урал. 1 к 10-ти. Даже мыслей не было что надо 1л на 0.04л. Теперь понятно почему дыму много и мощность слабая. А масло вообще выбираю по принципу, на канистре написано что масло и этого достаточно, лишь бы не подсолнечное!! 😁😁😁
А я воду заливаю с дорожной пылью.Правда,почему-то не заводится!
В далеком 1986 году катался я это на мопеде, дырчике Д-8. И тут вдруг пропало масло, вообще. Масло тогда бывало трех видов, М-8 (ранее АС-8), дизельное и жигулевское. Купить было нельзя, но выдавали по талонам. Ну и сосед подарил мне талоны на 2 литра дизельного масла. Было жутко, инструкция не рекомендует. По факту, первый же эффект- советские мопеды и мотоциклы оставляли за собой сизый дымок, подгорало масло. Дизмасло не горело, вообще. Если подставить бумагу- летели мелкие капли из выхлопной трубы. Визуально двигатель даже лучше работал, никаких проблем вроде заклинивания и близко не было. Так я катался достаточно долго, все пучком. То есть, разделение на 2-тактное и 4-тактное масло достаточно условно.
За десять лет работе на дачном участке-только одна проблема была стартер-слабый и его пружина-а масло-заливали с сыном разное и 2х-тактное и 4 Т-и никаких проблем!
Вы ответили на мой вечный вопрос: Можно ли использовать моторное масло. Спасибо за труд.
классное видео ))))) у автора голос брутальный.певцом надо устраиваться👍👍👍
Посеял хорошую густую траву! И много! 😀😀😀