Mam już 3 xc60 z przerwą na mercedesa E z 2020 i po 2 latach wróciłem do xc60 no tutaj jak w domu i to na wysokim poziomie wykończenia , nic nie trzeszczy , skrzypi itd. Problemy z elektroniką tutaj nie istnieją w porównaniu do samochodu z gwiazdą. Na zapusty kierunkowskaz Mercedes był serwisie przez 2 tygodnie . Dostałem zastępczy z wypasionym audio , które nie umywało się do harman kardon z volvo choć to środkowy poziom nagłośnienia. Szkoda że nie ma już 5 cylindrów jak w moim pierwszym D5 z 2015 . Mieszkam w górach i jakoś nie czuję że Volvo nie jest stworzone do szybkiej jazdy po zakrętach i nie zauważylem , że z powodu nastwów zawieszenia i układu kierowniczego nie jestem w stanie przejechać sekwencji zakrętów tak samo szybko jak niemieckie SUV’y , trzeba tylko ogarnąć , że ma tendencję do wyjeżdżania przodem tak jak zwykle fwd chociaż ma napęd AWD. To wymysł dziennikarzy motoryzacyjnych , którzy testują auta na obwodnicy Warszawy , a właściwości jezdne oceniają na dogach z płyt betonowych albo na zjazdach z ekspresówki czy autostrady. Trakcja i trzymanie w zakrętach jest bardzo dobre, systemy wchodzą do akcji bardzo delikatnie. Mój rekord spalania w T5 z 2018 to 15.2 na trasie , najmniej to spalił mi 7.8. To nadwozie stawia duży opór , więc spalanie w bardzo dużym stopniu zależy od siły i kierunku wiatru. Obecnie mam B5 i spalanie ciągle wysokie, nie można już wyłączyć stat stop i nie ma trybów jazdy i to główne minusy. Z tymi 3 xc60 miałem 2 usterki , raz pękła rura od turbo w D5 i kuna przegryzła mi czujnik spalin w T5. Poza tym zero problemów , super samochody zmontowane na wysokim poziomie z doskonałych materiałów
@@sawek6164Witam....też czekam na takie cudeńko w wersji ULTRA ,ale aż do maja. I mam dylemat z zawieszeniem czy zamówić bo jeszcze mogę pneumatyczne ..jaka decyzja jest pana ?. Pozdrawiam...
Miałem okazję jezfzic kilkakrotnie XC60 w charakterze pasażera na lewym przednim fotelu. Przede wszystkim spodziewałem sie większej ilości miejsca a było tak sobie. Na tylnej kanapie nie siedziałem więc się nie wypowiem. Bagażnik tez bez szału. Podsumowując samochód z zewnątrz sprawia wrażenie większego niz jest w rzeczywistości.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie warto wyrobić sobie Bpme na telefon i korzyści z rabatów i kuponów na zwykłe paliwa Ultimat 45 gr zwykle 30 gr. Kupując kawę 15 gr na paliwa zwykle polecam 😊😊😊😊😊😊😊😊
Wydaje mi się, że narzekanie na wysokość klapy bagażnika jest na wyrost. Mam tak taki sam model auta. Ze względu na parking podziemny jestem zmuszony dodatkowo mieć niżej klapę ustawioną na stałe. Przy moich 195 cm wzrostu nie mam poczucia dyskomfortu, że jest za nisko. Dostęp do bagażnika z boku gdy auto stoi tyłem pod ścianą jest bardzo dobry i wyciąganie nawet ciężkich siatek nie stanowi problemu a głowa jak i karoseria nigdy nie ucierpiała. Wygłuszenie maski jest dostępne za dopłatą. Z tego co pamietam kosztowało mnie to ok. 1000 zł z rabatem w ASO przy odbiorze nowego auta. Prezentowany egzemplarz nie posiada również montowanej kiedyś seryjnie osłony przeciwpyłowej. Dopłaciłem chyba 600 zł aby to było w moim egzxemplarzu. Dodatkowo montowałem rozpórki z wersji Polestar na kielichy. Ciekawostka. W Skodzie kupiłem "Simply clever" pokrywę na wlew płynu do spryskiwaczy i pasuje idealnie na gniazdo w XC60 :) Realne spalanie w raunkach wielkomiejskich, w korkach, których zdecydowana większość Polaków nie ma na co dzień wynosi 11-11,5 przy średniej prędkości 20 km/h. Mam takie wyniki na odcinkach 1000 km, wyłącznie w cyklu miejskim. Na krótszych dystansach, w bardzo wolnym ruchu osiągam powtarzalne 14-16 l/100 km. Jazda zgodna z przepisami - żadnego dodawania 5-10 km. Trasy przy stałej prędkości licznikowej 100 km/h to 6,3 latem i 7,3 przy temperaturach poniżej 5 stopni. Obsługa multimediów z kierownicy, a raczej jej wygoda wynika wyłącznie z dotychczasowych przyzwyczajeń posiadanych z innej marki. W moim przypadku będzie odwrotnie, będę narzekał w innych premium, dlaczego nie zrobili tak fajnie jak w Volvo. Jeśli chodzi o problemy z elektroniką to w ciągu 16 miesięcy od wyjechania z salonu oprócz jednej zwiechy i restartu systemu zdażyło mi się, iż z jakiś powodów dwa razy kamery 360 przestały działać, o czym informuje komunikat na ekranie. Na nieszczęście w obydwu przypadkach zdażyło mi się to tuż przed manewrem parkowania. Warto więc zawsze parkować "manualnie" aby tej umiejętności nie zatracić a bajerami się tylko wspomagać.
Swietny test , choc tak jak przy czerwonym brakowalo mi testu dystrybutor trasa dystrybutor miasto dystrybutor ( test spalania faktyczny) volvo od ponad roku jest w swietnej promocji ... drugie aluto z dobrą promocją to poliftowy ford kuga obydwa auta 4x4 mechaniczne i mocne silniki . I obydwa musze ujezdzic jak znajde czas. Fa Fajnie obejrzec przed tym takie testy jak Twoj ( komfort, apetyt na paliwo , dynamika ) chciałbyś sorawdzic forda kuge activ x lub st x? Co do volvo xc60 problem duży w 3miescie jest by otrzymac to auto na dobe lub weekend dlatego takie testy są przydatne . Pozdrawiam
@@spellofBelator ja akurat w przypadku suzuki, serwisuje swoje po za ASO w byłym serwisie ASO suzuki :D chłopaki mają ogromną wiedzę :) nie trzeba w aso serwisować by miec gwarancję :)
Strasznie dawno temu miałem GLC w testach na kanale, bo chyba w 2018 GLC 43 AMG Coupe, a w 2016 GLC 250. Z tego co pamiętam, a niewiele :)) to wybrałbym XC60. Raczej z niewielką przewagą nad GLC.
@SaturdayCarFever dzięki za odpowiedź 👍🏻 Jeździłem nowym GLC 220d i bardzo mnie wkurzała jakość wnętrza bo od Mercedesa oczekuje się czegoś więcej niż plastik.. jedynie czym mnie ujął to spalanie. Nowym XC60 nigdy nie jechałem za to starym jeżdżę od 7 lat i starzeje się bardzo powoli.. jeśli miałbym zmieniać to właśnie na volvo 👍🏻
Proszę bardzo. Obszerny test V60 T8 R. Część pierwsza testu: ua-cam.com/video/5skA39obR64/v-deo.html Część druga MEAGA TESTu: ua-cam.com/video/nPaFYo8-tbA/v-deo.html
@@SaturdayCarFever Śledzę Twój kanał od dłuższego czasu, widziałem zalinkowane materiały dwa razy. Nawet jeśli nie pokazali kolejnej generacji to nieco się przez te lata zmieniło, choćby napęd (nie musisz wrzucać linku do testu V90 T8 455HP - widziałem ;)). Myślę, że nowe T6 jest lepszym napędem niż stare T8. Wersja PE to całkiem inna para kaloszy, chętnie obejrzałbym *rzetelny* test i posłuchał czy różnice są warte dopłaty. Dzięki, że odpisałeś!
I tak powinno wygląd auto w środku, tablety i zegary ładnie wkomponowane w deskę rozdzielczą, a nie jak w BMW, Mercedesie, kia idą na łatwiznę i dają wystające wyglądające jakby ktoś to na szybko super glue dokleił
Borykam się nad zakupem podobnego xc60 ale jak widzę jakie naprawy przeprowadza pewien dobry serwis od Volvo w Radomiu to trochę mi się odechciewa… a mowa tu o rocznikach raptem 3 letnich a koszty napraw po 10-20-30tys 😢
To kpina, że mimo tylu lat produkcji nadal nie ogarnęli swojej elektroniki 🤦♂️ Między innymi takie rzeczy odrzuciły mnie swego czasu od volvo i kupiłem lexa - przez 5 lat eksploatacji zero problemów (nie tylko z multimediami) - czyli jednak można zrobić dobre niezawodne auto...
Japonia zazwyczaj oznacza zero upierdliwych usterek czy innych awarii. Czy to Suzuki, Honda czy Lexus. Bezawaryjność i bezupierdliwość otrzymujemy w standardzie.
Znam te komentarze. Są ludzie, którym Mazdy rdzewieją już w salonie i tacy, którzy nie robili konserwacji podwozia i po wielu latach ruda jakimś cudownym zbiegiem okoliczności nie grasuje pod ich autem.
Swoją drogą - nie lubię oszustwa Volvo, w kwestii, że zeszli z pojemnosci dla ekologii i ekonomii (chyba tylko swojej, bo oszczednosc w akcycie przytulili dla siebie i porownywalna konkurecja z pojemnosciami ponad 2l. i wysoką akcyzą - nie byla wyraznie drosza niż Volvo gdzie akcyza niższa o kilkadziesiąt tys.zl.).
dla chyba pozornej ekologii, te wysilone silniki nie pala mniej w takim klocu od większych bardziej zoiptymalizowanych silników. WIdze to np po dostawczakach, firma oszczedza i zamawia najsłabsze wersje silnikowe, a przy mocnym zaladowaniu okazuje się, że silnik nie ma mocy a pali kilka litrów wiecej niż nioby ten sam silnik ale w mocniejszym wariancie :)
W moim maska nie otwiera się tak wysoko i ma wyciszenie. Tutaj widzę też dużo brzydsze zegary - nie da się ustawić wyglądu starszych? A gdzie się podziały rury wydechowe? Zgadzam się że nowe nie muszą być lepsze. Tu wymienię to co bym ja poprawił. 1. Tylny napęd byłby lepszy 2. Skrzynia biegów q GLC lepsza też chętnie bym tu włożył. 3.Płaska podłoga z tyłu, przesuwne tylne fotele i regulowane oparcua jak to miałem w KIA Sportage 2 rocznik 2009 byłyby miłym dodatkiem. 4. Za niski bagażnik zmarnowano chyba przestrzeń. 5. Więcej pokręteł bo sterowania dotykowym wkurza i jest niebezpieczne- w trakcie jazdy lepiej niczego nie regulować bo można czegoś nie dostrzec. A co do koloru mam czarnucha przeżył Chorwację w trasie nie było za gorąco kl8ma jest wydajna. Spalanie bardzo dobre jak na benzynę T5 bez baterii 7 2 na oponach zimowych w takim aucie. Spalanie jest u tak drugorzędne liczy się bezawaryjność a to póki co niewiadoma bo mam dopiero 60+ tysiecy km przebiegu. Generalnie cieszę się mam starsza wersje bo ta google mi nie leży.
masz aplikacje do schłodzenia auta , która działa znakomicie . Ciekawe czy jak inne auto zostawisz na słońcu to się nie nagrzeje -boże , gałka nie jest w standardzie -trzeba domówić ,
Volvo miało kiedyś genialne welury - tapicerka nie do zdarcia, po 15 latach wyglądała jak nowa, latem nie parzyła a zimą dawała miłe ciepełko. Szkoda, że dziś mamy wybór szmata albo papa.
Kiedyś Volvo, nawet w poprzedniej generacji XC60 miało genialne fotele. Wzór do naśladowania dla innych marek. Niestety zmiany nie zawsze wychodzą na lepsze.
@@SaturdayCarFeverFakt, jechałem takim i przynajmniej z przodu były to jedne z najwygodniejszych foteli ever, wprawdzie bez masażu, ale za to z możliwością idealnego dopasowania do własnej anatomii. Szanuję Volvo, że nie goni za nowościami - może poza modelem ex30, który wg mnie jest zaprzeczeniem tej filozofii marki. Tam jest nowocześnie aż do bólu, ale jeździć tym jest ciężko.
Prawie wszystko w ostatnich miesiącach wlatuje tydzień, dwa od nagrania. Czasem jakiś materiał długo zalega i ciężko jest się zabrać do jego montażu jak co chwilę w testach kolejne auto.
Witam. Jestem zdumiony dobrym spalaniem. Znajoma ma XC40, ale T5 (bez mildhybrid) i średnie spalanie ciągle koło 11l/100. Fakt mało tras robi. 😊 pozdrawiam
Wynik jak najbardziej możliwy jak na to auto i głównie cykl miejski. Pamiętaj, że u mnie połowa przebiegu to trasa krajowa ~400km z niewielkim odcinkiem autostrady 50km lub 100km jeśli zaliczę ją w obu kierunkach. Reszta to miasto i paskudne poranne i szczytowe korki. Niebawem wrzucę na kanał test Koradno Black. Mniejszy i słabszy silnik, a po mieście zimą pali jak zły.
Żle Pan mowi, że nie ma znaczenia czy auto jest na rynku "1rok, 2 czy 7". Dla wielu klientów ma znaczenie czy kupuje model bieżący, poprzedni czy kilka generacji do tyłu, dlatego za np. 5 lat będzie mniej wart niż konkurencja - z uwagi, ze będzie np. 2generacjedo tylu i do tego na 1szy rzut oko nie będzie wiadomo czy jest 5 letni czy 12. A konkurent który wyszedł w 2024 może być za 5 lat nadal bieżącym modelem (nie będzie wiadomo czy ma miesiąc czy 5 lat - a to mocno podnosi wartość.
Pełna zgoda. Jak najbardziej ten argument ma znaczenie, ale chodziło mi bardziej o zakup auta na lata bez patrzenia na większą czy mniejszą utratę wartości, a spokój i przyjemność z eksploatacji pojazdu bez upierdliwości wieku dziecięcego.
@@SaturdayCarFever Ale zbyt mocno reklamowany jako BLACK EDITION... moim zdaniem. Mam wersję Dark Edition w kolorze Platinum Gray i wg wielu osób wygląda to lepiej niż Black Edition. Jedyna różnica to srebny napis na klapie i srebrne logo. Zawsze można zamówić i zmienić na czarne. Koła akurat mam te łączone srebrno-czarne ale można sobie zamówić całe czarne... W środku u mnie nie ma żadnej różnicy w stosunku do BE. Sam nie kupiłem BE tylko daltego, że nie dali tego w innych kolorach, tylko czarny. Dodatkowo nie każdy chce mieć koła w rozmiarze 21 cali. W moich warunkach lepsze są 19 ale musiałbym dokupić czarne felgi innego producenta. W Łodzi widziałem już kilka XC na felgach 20-22, które były w opłakanym stanie. Na 19 jeżdzę już 2 rok, opony całoroczne więc nie zmieniam felg, non stop pokonuję wysokie krawężniki, dziury, lekki teren po lesie i felgi wyglądają jak nowe, a komfort jazdy wyższy niż w większych rozmiarach. Zgadzam się, że 20+ wyglądają lepiej ale jak już siedzimy za kierownicą to tego nie widzimy i wolę wtedy mieć wygodniej. Bo co jak co ale te seryjne 19 letnie felgi wyszły bardzo dobrze projektantom Volvo i wstydu nie ma tak jak w przypadku 18, tutaj to widać, że nie tylko rozmiar trochę zaburza sylwetkę, ale i projekt był chyba robiony na odp... :)
@@MariuszAleksandrowiczŁódź, ku.wa 😅. Potwierdzam, w tym mieście rozmiar powyżej 18 jest obciążony dużym ryzykiem, a optymalny to 16 i wysokość tak z 55. Nawet na głównych drogach zimą potrafią powstawać niezłe kratery i tak sobie trwają do wiosny. Żona w Yarisie Cross letnie ma 18, ale na zimę zmienia na 16. Pomijam, że z każdym calem opony robią się sporo droższe i wybór też jest mniejszy.
Mam już 3 xc60 z przerwą na mercedesa E z 2020 i po 2 latach wróciłem do xc60 no tutaj jak w domu i to na wysokim poziomie wykończenia , nic nie trzeszczy , skrzypi itd.
Problemy z elektroniką tutaj nie istnieją w porównaniu do samochodu z gwiazdą. Na zapusty kierunkowskaz Mercedes był serwisie przez 2 tygodnie . Dostałem zastępczy z wypasionym audio , które nie umywało się do harman kardon z volvo choć to środkowy poziom nagłośnienia. Szkoda że nie ma już 5 cylindrów jak w moim pierwszym D5 z 2015 . Mieszkam w górach i jakoś nie czuję że Volvo nie jest stworzone do szybkiej jazdy po zakrętach i nie zauważylem , że z powodu nastwów zawieszenia i układu kierowniczego nie jestem w stanie przejechać sekwencji zakrętów tak samo szybko jak niemieckie SUV’y , trzeba tylko ogarnąć , że ma tendencję do wyjeżdżania przodem tak jak zwykle fwd chociaż ma napęd AWD. To wymysł dziennikarzy motoryzacyjnych , którzy testują auta na obwodnicy Warszawy , a właściwości jezdne oceniają na dogach z płyt betonowych albo na zjazdach z ekspresówki czy autostrady. Trakcja i trzymanie w zakrętach jest bardzo dobre, systemy wchodzą do akcji bardzo delikatnie. Mój rekord spalania w T5 z 2018 to 15.2 na trasie , najmniej to spalił mi 7.8. To nadwozie stawia duży opór , więc spalanie w bardzo dużym stopniu zależy od siły i kierunku wiatru. Obecnie mam B5 i spalanie ciągle wysokie, nie można już wyłączyć stat stop i nie ma trybów jazdy i to główne minusy. Z tymi 3 xc60 miałem 2 usterki , raz pękła rura od turbo w D5 i kuna przegryzła mi czujnik spalin w T5. Poza tym zero problemów , super samochody zmontowane na wysokim poziomie z doskonałych materiałów
Niezłe te zimy macie w warszawce!
Bardzo fajny test volvo nigdy za wiele. Czekam właśnie na odbiór w marcu b5 awd ultra aż przyjedzie ze Szwecji
Lub Chiny :)
@@bedrock111 na 100% aktualnie produkowane wersje b5 są w Szwecji nie wiem jak inne odmiany chyba b4 były z Chin
Ile teraz się czeka za takim XC60?
@@tomaszpozdzik5205 w moim przypadku 10 miesięcy
@@sawek6164Witam....też czekam na takie cudeńko w wersji ULTRA ,ale aż do maja. I mam dylemat z zawieszeniem czy zamówić bo jeszcze mogę pneumatyczne ..jaka decyzja jest pana ?. Pozdrawiam...
Zastanawia mnie czemu tak długo zwlekałeś z dodaniem tego filmu 🤔🤔🤔 przecież jest już grudzień
Miałem okazję jezfzic kilkakrotnie XC60 w charakterze pasażera na lewym przednim fotelu. Przede wszystkim spodziewałem sie większej ilości miejsca a było tak sobie. Na tylnej kanapie nie siedziałem więc się nie wypowiem. Bagażnik tez bez szału. Podsumowując samochód z zewnątrz sprawia wrażenie większego niz jest w rzeczywistości.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie warto wyrobić sobie Bpme na telefon i korzyści z rabatów i kuponów na zwykłe paliwa Ultimat 45 gr zwykle 30 gr. Kupując kawę 15 gr na paliwa zwykle polecam 😊😊😊😊😊😊😊😊
A moze V90 black edition dla porównania?
Wydaje mi się, że narzekanie na wysokość klapy bagażnika jest na wyrost. Mam tak taki sam model auta. Ze względu na parking podziemny jestem zmuszony dodatkowo mieć niżej klapę ustawioną na stałe. Przy moich 195 cm wzrostu nie mam poczucia dyskomfortu, że jest za nisko. Dostęp do bagażnika z boku gdy auto stoi tyłem pod ścianą jest bardzo dobry i wyciąganie nawet ciężkich siatek nie stanowi problemu a głowa jak i karoseria nigdy nie ucierpiała.
Wygłuszenie maski jest dostępne za dopłatą. Z tego co pamietam kosztowało mnie to ok. 1000 zł z rabatem w ASO przy odbiorze nowego auta. Prezentowany egzemplarz nie posiada również montowanej kiedyś seryjnie osłony przeciwpyłowej. Dopłaciłem chyba 600 zł aby to było w moim egzxemplarzu. Dodatkowo montowałem rozpórki z wersji Polestar na kielichy.
Ciekawostka. W Skodzie kupiłem "Simply clever" pokrywę na wlew płynu do spryskiwaczy i pasuje idealnie na gniazdo w XC60 :)
Realne spalanie w raunkach wielkomiejskich, w korkach, których zdecydowana większość Polaków nie ma na co dzień wynosi 11-11,5 przy średniej prędkości 20 km/h. Mam takie wyniki na odcinkach 1000 km, wyłącznie w cyklu miejskim. Na krótszych dystansach, w bardzo wolnym ruchu osiągam powtarzalne 14-16 l/100 km. Jazda zgodna z przepisami - żadnego dodawania 5-10 km. Trasy przy stałej prędkości licznikowej 100 km/h to 6,3 latem i 7,3 przy temperaturach poniżej 5 stopni.
Obsługa multimediów z kierownicy, a raczej jej wygoda wynika wyłącznie z dotychczasowych przyzwyczajeń posiadanych z innej marki. W moim przypadku będzie odwrotnie, będę narzekał w innych premium, dlaczego nie zrobili tak fajnie jak w Volvo.
Jeśli chodzi o problemy z elektroniką to w ciągu 16 miesięcy od wyjechania z salonu oprócz jednej zwiechy i restartu systemu zdażyło mi się, iż z jakiś powodów dwa razy kamery 360 przestały działać, o czym informuje komunikat na ekranie. Na nieszczęście w obydwu przypadkach zdażyło mi się to tuż przed manewrem parkowania. Warto więc zawsze parkować "manualnie" aby tej umiejętności nie zatracić a bajerami się tylko wspomagać.
Klapa znacznie przekracza 2m wysokości. Jak człowiek nie wie, że po otwarciu leci jak żagiel to może sobie ją konkretnie uszkodzić o sufit w garażu.
@@SaturdayCarFever Miałem na myśłi bagażnik :) Nawet tak napisałem. Tej od silnika to nie otwieram w garażu z wiadomych powodów.
Swietny test , choc tak jak przy czerwonym brakowalo mi testu dystrybutor trasa dystrybutor miasto dystrybutor ( test spalania faktyczny) volvo od ponad roku jest w swietnej promocji ... drugie aluto z dobrą promocją to poliftowy ford kuga obydwa auta 4x4 mechaniczne i mocne silniki . I obydwa musze ujezdzic jak znajde czas. Fa
Fajnie obejrzec przed tym takie testy jak Twoj ( komfort, apetyt na paliwo , dynamika ) chciałbyś sorawdzic forda kuge activ x lub st x? Co do volvo xc60 problem duży w 3miescie jest by otrzymac to auto na dobe lub weekend dlatego takie testy są przydatne . Pozdrawiam
a co plichta nie daje xD ? :D
@@1991motoboy plichta zyje w innym świecie... Auto na 1h ... a ceny takie jak w cenniku minus 5% ...
@@spellofBelator nie mam z jego aso najlepszych doświadczeń :D
@1991motoboy co do aso to kusi mnie vw ... bo mam dobry warsztat z papierami aso któremu ufam a wiem że przy wyborze auta to 40% sukcesu
@@spellofBelator ja akurat w przypadku suzuki, serwisuje swoje po za ASO w byłym serwisie ASO suzuki :D chłopaki mają ogromną wiedzę :) nie trzeba w aso serwisować by miec gwarancję :)
@Mateusz XC60 czy GLC? 🤔
Strasznie dawno temu miałem GLC w testach na kanale, bo chyba w 2018 GLC 43 AMG Coupe, a w 2016 GLC 250.
Z tego co pamiętam, a niewiele :)) to wybrałbym XC60. Raczej z niewielką przewagą nad GLC.
@SaturdayCarFever
dzięki za odpowiedź 👍🏻
Jeździłem nowym GLC 220d i bardzo mnie wkurzała jakość wnętrza bo od Mercedesa oczekuje się czegoś więcej niż plastik.. jedynie czym mnie ujął to spalanie.
Nowym XC60 nigdy nie jechałem za to starym jeżdżę od 7 lat i starzeje się bardzo powoli.. jeśli miałbym zmieniać to właśnie na volvo 👍🏻
Mam Peugeota w czarnym kolorze w czarnym wnętrzu i z panoramą. Nigdy więcej takiego piekarnika 😅
Latem to musi być piekarnik - horror!
@@tomaszpozdzik5205 ja mam czarne xc60 z panoramą ale kremowe wnętrze... pojechałem do Chorwacji 🙈
Czy możemy liczyć na test V60? Najlepiej Polestar Engineered albo T6 ;)
Chetnie bym zobaczył, odebrałem takie miesiac temu z salonu, v60 T6 plugin uwazam ze swietna alternatywa dla xc60.
Proszę bardzo. Obszerny test V60 T8 R. Część pierwsza testu: ua-cam.com/video/5skA39obR64/v-deo.html
Część druga MEAGA TESTu: ua-cam.com/video/nPaFYo8-tbA/v-deo.html
@@SaturdayCarFever Śledzę Twój kanał od dłuższego czasu, widziałem zalinkowane materiały dwa razy. Nawet jeśli nie pokazali kolejnej generacji to nieco się przez te lata zmieniło, choćby napęd (nie musisz wrzucać linku do testu V90 T8 455HP - widziałem ;)). Myślę, że nowe T6 jest lepszym napędem niż stare T8. Wersja PE to całkiem inna para kaloszy, chętnie obejrzałbym *rzetelny* test i posłuchał czy różnice są warte dopłaty. Dzięki, że odpisałeś!
Jeśli tylko #volvopolska udostępni mi V60 T6 2024/2025 to z przyjemnością zrobię test tego samochodu.
I tak powinno wygląd auto w środku, tablety i zegary ładnie wkomponowane w deskę rozdzielczą, a nie jak w BMW, Mercedesie, kia idą na łatwiznę i dają wystające wyglądające jakby ktoś to na szybko super glue dokleił
Borykam się nad zakupem podobnego xc60 ale jak widzę jakie naprawy przeprowadza pewien dobry serwis od Volvo w Radomiu to trochę mi się odechciewa… a mowa tu o rocznikach raptem 3 letnich a koszty napraw po 10-20-30tys 😢
Jakich napraw? Ile ma gwarancji? Ja w fordzie mam 7 lat gwarancji. Ile mozna miec max w volvo?
To kpina, że mimo tylu lat produkcji nadal nie ogarnęli swojej elektroniki 🤦♂️
Między innymi takie rzeczy odrzuciły mnie swego czasu od volvo i kupiłem lexa - przez 5 lat eksploatacji zero problemów (nie tylko z multimediami) - czyli jednak można zrobić dobre niezawodne auto...
Japonia zazwyczaj oznacza zero upierdliwych usterek czy innych awarii. Czy to Suzuki, Honda czy Lexus. Bezawaryjność i bezupierdliwość otrzymujemy w standardzie.
@@SaturdayCarFeverw standardzie również otrzymuje szybką korozję podwozia w PL.
Znam te komentarze. Są ludzie, którym Mazdy rdzewieją już w salonie i tacy, którzy nie robili konserwacji podwozia i po wielu latach ruda jakimś cudownym zbiegiem okoliczności nie grasuje pod ich autem.
@@SaturdayCarFever może to kwestia połozenia w pl i trzymania w garazu. Nad morzem zawsze wieksza wilgotnosc powietrza.
Zapewne.
Swoją drogą - nie lubię oszustwa Volvo, w kwestii, że zeszli z pojemnosci dla ekologii i ekonomii (chyba tylko swojej, bo oszczednosc w akcycie przytulili dla siebie i porownywalna konkurecja z pojemnosciami ponad 2l. i wysoką akcyzą - nie byla wyraznie drosza niż Volvo gdzie akcyza niższa o kilkadziesiąt tys.zl.).
Coś w tym jest. Na szczęście są różne promocje o których powiedziałem w materiale i wtedy warto porównać ceny konkurencji.
dla chyba pozornej ekologii, te wysilone silniki nie pala mniej w takim klocu od większych bardziej zoiptymalizowanych silników. WIdze to np po dostawczakach, firma oszczedza i zamawia najsłabsze wersje silnikowe, a przy mocnym zaladowaniu okazuje się, że silnik nie ma mocy a pali kilka litrów wiecej niż nioby ten sam silnik ale w mocniejszym wariancie :)
W moim maska nie otwiera się tak wysoko i ma wyciszenie. Tutaj widzę też dużo brzydsze zegary - nie da się ustawić wyglądu starszych? A gdzie się podziały rury wydechowe?
Zgadzam się że nowe nie muszą być lepsze.
Tu wymienię to co bym ja poprawił.
1. Tylny napęd byłby lepszy
2. Skrzynia biegów q GLC lepsza też chętnie bym tu włożył.
3.Płaska podłoga z tyłu, przesuwne tylne fotele i regulowane oparcua jak to miałem w KIA Sportage 2 rocznik 2009 byłyby miłym dodatkiem.
4. Za niski bagażnik zmarnowano chyba przestrzeń.
5. Więcej pokręteł bo sterowania dotykowym wkurza i jest niebezpieczne- w trakcie jazdy lepiej niczego nie regulować bo można czegoś nie dostrzec.
A co do koloru mam czarnucha przeżył Chorwację w trasie nie było za gorąco kl8ma jest wydajna.
Spalanie bardzo dobre jak na benzynę T5 bez baterii 7 2 na oponach zimowych w takim aucie.
Spalanie jest u tak drugorzędne liczy się bezawaryjność a to póki co niewiadoma bo mam dopiero 60+ tysiecy km przebiegu.
Generalnie cieszę się mam starsza wersje bo ta google mi nie leży.
masz aplikacje do schłodzenia auta , która działa znakomicie . Ciekawe czy jak inne auto zostawisz na słońcu to się nie nagrzeje -boże , gałka nie jest w standardzie -trzeba domówić ,
Volvo miało kiedyś genialne welury - tapicerka nie do zdarcia, po 15 latach wyglądała jak nowa, latem nie parzyła a zimą dawała miłe ciepełko. Szkoda, że dziś mamy wybór szmata albo papa.
Kiedyś Volvo, nawet w poprzedniej generacji XC60 miało genialne fotele. Wzór do naśladowania dla innych marek. Niestety zmiany nie zawsze wychodzą na lepsze.
@@SaturdayCarFeverFakt, jechałem takim i przynajmniej z przodu były to jedne z najwygodniejszych foteli ever, wprawdzie bez masażu, ale za to z możliwością idealnego dopasowania do własnej anatomii. Szanuję Volvo, że nie goni za nowościami - może poza modelem ex30, który wg mnie jest zaprzeczeniem tej filozofii marki. Tam jest nowocześnie aż do bólu, ale jeździć tym jest ciężko.
Test EX30, gdyby ktoś był ciekawy tego modelu Volvo: ua-cam.com/video/Fl3YBof61Fg/v-deo.html
Volvo w ogóle ma genialne wygodne fotele. Do tego faktycznie, tapicerka materiałowa po 100kkm jak nowa. Skóra ładna jak nowa.
szkoda że takie opóźnienie w projekcji odcinka.
Prawie wszystko w ostatnich miesiącach wlatuje tydzień, dwa od nagrania. Czasem jakiś materiał długo zalega i ciężko jest się zabrać do jego montażu jak co chwilę w testach kolejne auto.
Witam. Jestem zdumiony dobrym spalaniem. Znajoma ma XC40, ale T5 (bez mildhybrid) i średnie spalanie ciągle koło 11l/100. Fakt mało tras robi. 😊 pozdrawiam
Wynik jak najbardziej możliwy jak na to auto i głównie cykl miejski. Pamiętaj, że u mnie połowa przebiegu to trasa krajowa ~400km z niewielkim odcinkiem autostrady 50km lub 100km jeśli zaliczę ją w obu kierunkach. Reszta to miasto i paskudne poranne i szczytowe korki. Niebawem wrzucę na kanał test Koradno Black. Mniejszy i słabszy silnik, a po mieście zimą pali jak zły.
Żle Pan mowi, że nie ma znaczenia czy auto jest na rynku "1rok, 2 czy 7". Dla wielu klientów ma znaczenie czy kupuje model bieżący, poprzedni czy kilka generacji do tyłu, dlatego za np. 5 lat będzie mniej wart niż konkurencja - z uwagi, ze będzie np. 2generacjedo tylu i do tego na 1szy rzut oko nie będzie wiadomo czy jest 5 letni czy 12. A konkurent który wyszedł w 2024 może być za 5 lat nadal bieżącym modelem (nie będzie wiadomo czy ma miesiąc czy 5 lat - a to mocno podnosi wartość.
Pełna zgoda. Jak najbardziej ten argument ma znaczenie, ale chodziło mi bardziej o zakup auta na lata bez patrzenia na większą czy mniejszą utratę wartości, a spokój i przyjemność z eksploatacji pojazdu bez upierdliwości wieku dziecięcego.
Fatalny kapelusznik.😅
Nareszcie dobry test tego modelu
Piękny czarny kocur 😊
Gangsterski look :))
@@SaturdayCarFever Ale zbyt mocno reklamowany jako BLACK EDITION... moim zdaniem. Mam wersję Dark Edition w kolorze Platinum Gray i wg wielu osób wygląda to lepiej niż Black Edition. Jedyna różnica to srebny napis na klapie i srebrne logo. Zawsze można zamówić i zmienić na czarne. Koła akurat mam te łączone srebrno-czarne ale można sobie zamówić całe czarne... W środku u mnie nie ma żadnej różnicy w stosunku do BE.
Sam nie kupiłem BE tylko daltego, że nie dali tego w innych kolorach, tylko czarny. Dodatkowo nie każdy chce mieć koła w rozmiarze 21 cali. W moich warunkach lepsze są 19 ale musiałbym dokupić czarne felgi innego producenta. W Łodzi widziałem już kilka XC na felgach 20-22, które były w opłakanym stanie. Na 19 jeżdzę już 2 rok, opony całoroczne więc nie zmieniam felg, non stop pokonuję wysokie krawężniki, dziury, lekki teren po lesie i felgi wyglądają jak nowe, a komfort jazdy wyższy niż w większych rozmiarach. Zgadzam się, że 20+ wyglądają lepiej ale jak już siedzimy za kierownicą to tego nie widzimy i wolę wtedy mieć wygodniej. Bo co jak co ale te seryjne 19 letnie felgi wyszły bardzo dobrze projektantom Volvo i wstydu nie ma tak jak w przypadku 18, tutaj to widać, że nie tylko rozmiar trochę zaburza sylwetkę, ale i projekt był chyba robiony na odp... :)
@@MariuszAleksandrowiczŁódź, ku.wa 😅. Potwierdzam, w tym mieście rozmiar powyżej 18 jest obciążony dużym ryzykiem, a optymalny to 16 i wysokość tak z 55. Nawet na głównych drogach zimą potrafią powstawać niezłe kratery i tak sobie trwają do wiosny. Żona w Yarisie Cross letnie ma 18, ale na zimę zmienia na 16. Pomijam, że z każdym calem opony robią się sporo droższe i wybór też jest mniejszy.