Wg mnie PHEV nie ma sensu, te 33k różnicy w cenie nigdy się nie zwróci, do tego codzienne kombinowanie z ładowaniem - chyba, że masz garaż. Wolę zwykłą hybrydę albo normalne BEV. Pozdrawiam!
Zwykła hybryda jest przecież droższa o 2900 zł, PHEV Advance Tech kosztuje 240 a HEV Advance 242,9. Zawsze porównując cenę samochodu trzeba brać pod uwagę wyposażenie, zważywszy , iż HEV ma AWD za który dopłaca się 10,5 tys. wychodzi 242,9-10,5= 232,4 Realnie więc za dodatkową baterię w PHEV dopłaca się tylko 7,6 tys. i myślę, że jest to najtańsza dopłata za PLUGINA na rynku.
@@zbignieweska6862 Myślałem, że to bzdura, ale sprawdziłem obecny cennik i wychodzi to: CRV PHEV Advance Tech kosztuje 240 000 zł, CRV HEV AWD Advance kosztuje 242 900 zł. Czyli PHEV jest nawet tańszy. Względem ceny z 2023 PHEV potaniał o 38 000 zł. Najwyraźniej się nie sprzedaje, a producent musi płacić kary za średnią emisję sprzedawany aut i stąd ma parcie na sprzedaż PHEVóe i EV.
Ejj stary yt jakoś Ci zasięg ucięło czy mi się wydaje? Od 3 lub więcej lat nie poleca mi Twojego kanału. Ostatnie filmy jakie pamiętam to z mustangiem i superbem. Zastanawiałem się co się z Tobą stało, pamiętałem,że byleś, ale nie pamiętałem nazwy kanału. Znalazłem Cię dziś ,bo szukałem inf o mercedesie All-Terrain
Mega fachowy odcinek super warto zobaczyć no ot teraz pora na kanale na Honde Civic Typer R fl5 🥰 jak będziesz miał możliwość pozdrawiam like i udostępnienie .
A gdzie wersja z dieslem ? Czym honda chce konkurowac np z Audi Q5 , Mercedesem GLC czy Bmw X3, X4... Ta hybryda w hondzie nie zachwyca ani dynamika ani ekonomia...
Odnośnie końcówki filmu pełna zgoda, eksploatacja po zakupie drogiej fury potrafi doprowadzić do siwizny 😂OC ac itd przeglądy itd o tym mało kto myśli.
Kupić CR-V Phev czyli plugin to jak ....no brak mi słów, na dodatek brak opcji 4x4. Kompletne nieporozumienie, dlatego też jest to absolutna klapa sprzedażowa, a przypominam, że sprzedaż wystartowała z ceną dużo wyższą bo powyżej 280k. Natomiast Ehev ma same zalety i jest bardzo ekonomiczna jak na takie gabaryty.
Mam i używam, jestem zadowolony. Większy bagażnik niż w hev. Niebieska lampka to automatyczne reflektory adaptacyjne. Nikogo nie oślepiają - żaden problem.
Nie powiedziałem, że oślepiają tylko, że mnie to denerwuje w nocy i przeszkadza to jaskrawe niebieskie światełko. W dzień też w mieście potrafiła się odpalić ta dyskoteka z kontrolką drogowych na desce. Bagażnik owszem nieco pojemniejszy. Pokazałem to na zdjęciach.
Brak opcji 4x4 to jak dla mnie dyskwalifikacja SUVa, ale co kto lubi. Mam tylko nadzieję, że nie kupowałeś na samym początku gdy cena była ponad 280k. Generalnie początkowo był to ogromny niewypał sprzedażowy, stąd też ostatnio obniżyli na 232k.
Nie wiem po co wszyscy testujacy pokazują komputerowe wskazania zuzycia paliwa i jeszcze bardzo się podniecają. Komputery przeklamują. W hondzie zazwyczaj około 0,5l/100 km
Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora. Nie raz sprawdzałem i liczyłem po tankowaniu vs. komp. Owszem, są niewielkie przekłamania, ale na przykład w Suzuki było to 0,1-0,2l/100km na baku. Im więcej miejskiej jazdy i częstsze odpalanie zimnego silnika oraz dużo krótkich odcinków tym przekłamanie może być wyraźniej widoczne. W cyklu wyłącznie trasy można przyjąć, że to co pokazuje komputer = tankowanie.
Obecnie CRV PHEV kosztuje po rabacie 240 000 zł czyli taniej niż HEV w najbogatszej specyfikacji. Producenci aut mają już najwyraźniej niezdrowe parcie w UE na sprzedaż aut PHEV i EV 😬🤷
@@SaturdayCarFever Nie można porównywać samochodów bez uwzględnienia wyposażenia bo wrażenie jest takie, że dopłaca się za baterię ponad 30k a to jest nieprawda.
I tak i nie. A choćby dlatego, że nie możesz mieć tańszej wersji PHEV, więc nie da się inaczej tego porównać. Jesteś zmuszony brać topową speckę przy PHEV. Przy HEV jest wybór wersji wyposażenia oraz napędu 2WD/4WD. Hev górą!
@@SaturdayCarFever No nie, Tylko w wersji Elegance masz wybór napędu w Advance jest tylko AWD i jeżeli chcesz mieć lepsze audio, kamerki 360, head-up, wentylację foteli itd. to płacisz 2,9 tys. więcej za EHV i masz AWD lub 2,9 tys. mniej za PHEV ale nie masz AWD ale za to możliwość jazdy na prądzie do 80km. Ja osobiście wybrałbym PHEV mieszkam pod miastem, mam garaż, co dziennie jeżdżę po mieście od 60km do 90km to w większości jeździłbym zero emisyjnie. Pozdrawiam wszystkich.
Nie, nie jest. Pomijając różnice wyposażenia dla jednej i drugiej wersji, dzisiejsza najtańsza na szrotomoto nowa e:HEV Elegance 2WD kosztuje 195k PLN e:PHEV Advanced 2WD = 228k PLN.
@SaturdayCarFever ok ale porównujmy advance do advance - poza tym napisałem, że tańszy od AWD, do którego zdaje się Ty porównywałeś w filmie .. na PHEV mam ofertę od dealera za 230k, a na AWD 242k...
Którego ? Q5 ? Wielkosciowo to są zupełnie inne samochody. Jak ja szukam auta rodzinnego żeby wygodnie jechać na wakacje rodzina 2+2 (nastolatkowie więc już trochę rzeczy chcą zabrać) to jak wsiadłem do q5 w salonie tak szybko wysiadłem. To jest auto wielkości forda Kugi . Zero bagażnika . Fajne auto na drugie w domu dla takiej rodziny, żeby na codzień po mieście jeździć ale nie na wyjazdy. Tylko że po mieście Audi nie ma silnika do zaoferowania bo tam chyba nie ma żadnej sensownej hybrydy w starej wersji , która po mieście spalałaby do 7 litrów tak jak Toyota, Kuga czy Honda . Nie wiem jak w tej najnowszej wersji q5 która teraz wchodzi. Sasiad ma GLC 200 benzyna nowe . Średnie spalanie w ruchu mieszanym 11,5 litra. W środku wielkość Kugi . A z zewnątrz auto wydaje się o rozmiar większe. Plastiki nie powalają , mnustwo plastikowego piano Black , a auto w jego specyfikacji kosztuje 280 tys PLN. W Kuga mam też tonę plastiku , skórę z plastikowej krowy ale po mieście pali między 5,5 (lato) do 7 w zimie i mniej więcej tyle samo miejsca w środku i to wszystko za 163 tys PLN obecnie (2.5 hybryda ST Line) No brak jednego . Nie ma gwiazdy na masce ani czterech ringów . Szału pod blokiem nie ma . Honda przy wyżej wymienionych autach to jest właśnie rozmiar większe auto. Więcej miejsca na tylnej kanapie , dużo większy bagażnik. Za 230-250k PLN nie gorzeję a może i lepsze wyposażenie . No tylko musiałbym spróbować tej innej koncepcji FHEV . Edit: obecnie po nowym roku wersje chybrydoqe całkiem fajnie już wyposażone, 2wd są za 199 tys PLN brutto . To uważam że to bardzo dobra cena . Ford Kuga też zresztą staniał. Wersje ST Line w hybrydzie można kupić za mniej jak 150 tys PLN .
Wg mnie PHEV nie ma sensu, te 33k różnicy w cenie nigdy się nie zwróci, do tego codzienne kombinowanie z ładowaniem - chyba, że masz garaż. Wolę zwykłą hybrydę albo normalne BEV. Pozdrawiam!
Zwykła hybryda jest przecież droższa o 2900 zł, PHEV Advance Tech kosztuje 240 a HEV Advance 242,9. Zawsze porównując cenę samochodu trzeba brać pod uwagę wyposażenie, zważywszy , iż HEV ma AWD za który dopłaca się 10,5 tys. wychodzi 242,9-10,5= 232,4 Realnie więc za dodatkową baterię w PHEV dopłaca się tylko 7,6 tys. i myślę, że jest to najtańsza dopłata za PLUGINA na rynku.
@@zbignieweska6862 Myślałem, że to bzdura, ale sprawdziłem obecny cennik i wychodzi to: CRV PHEV Advance Tech kosztuje 240 000 zł, CRV HEV AWD Advance kosztuje 242 900 zł. Czyli PHEV jest nawet tańszy. Względem ceny z 2023 PHEV potaniał o 38 000 zł. Najwyraźniej się nie sprzedaje, a producent musi płacić kary za średnią emisję sprzedawany aut i stąd ma parcie na sprzedaż PHEVóe i EV.
@@zbignieweska686213:39 HEV od 199 tys
@@zbignieweska6862 Pomijając różnice wyposażenia dla jednej i drugiej wersji, dzisiejsza najtańsza na szrotomoto nowa:
e:HEV Elegance 2WD kosztuje 195k PLN
e:PHEV Advanced 2WD = 228k PLN.
@@SaturdayCarFever "szrotomoto" xd
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
Elegancko. Dzieki.
Ejj stary yt jakoś Ci zasięg ucięło czy mi się wydaje? Od 3 lub więcej lat nie poleca mi Twojego kanału. Ostatnie filmy jakie pamiętam to z mustangiem i superbem. Zastanawiałem się co się z Tobą stało, pamiętałem,że byleś, ale nie pamiętałem nazwy kanału. Znalazłem Cię dziś ,bo szukałem inf o mercedesie All-Terrain
Jest dokładnie tak jak piszesz. Działam cały czas jak widzisz. Algorytmy i zasięgi w ostatnich latach to dramat.
Nie zawiodłem się - przy 140 km/h jedna ręka z kamerą, druga z miernikiem. Safety first ;)
Jak najbardziej. Niedługo będziesz mógł iść spać zamiast prowadzić auto. Ta Honda ma tyle elektroniki, że jest już blisko tego etapu.
@@SaturdayCarFeverale myślę że kamerki mogły być stałe przy jeździe
Chcieliśmy kupić w tym roku wersję HEV, bo uwielbiamy Hondę. Jednak padło na kompletnie inne auto i segment😂
A na co padł wybór?
@majkik_7524 Na rocznego Dodgea Challengera.
To jest auto piękne i parę złotych więcej ale będzie warto bo to inna bajka@@renisize5322
Mega fachowy odcinek super warto zobaczyć no ot teraz pora na kanale na Honde Civic Typer R fl5 🥰 jak będziesz miał możliwość pozdrawiam like i udostępnienie .
A gdzie wersja z dieslem ? Czym honda chce konkurowac np z Audi Q5 , Mercedesem GLC czy Bmw X3, X4... Ta hybryda w hondzie nie zachwyca ani dynamika ani ekonomia...
Odnośnie końcówki filmu pełna zgoda, eksploatacja po zakupie drogiej fury potrafi doprowadzić do siwizny 😂OC ac itd przeglądy itd o tym mało kto myśli.
Wielu o tym zapomina w emocjach wyboru nowego auta.
@@civic952 5 k trzeba liczyć co roku
@@Kamil-zb9kv wiecej jeszcze gap od kradzieży co roku
@@Kamil-zb9kvsama polisa 5k + reszta
Witam serdecznie wszystkich Hondziarzy w Polsce
Witaj kolego pozdrawiam też Hondziarz s tej strony 🙂🙂🙂
A ci mieszkający za granicą naszego pięknego kraju też mogą być?
@@KrzysztofKosmowski-v7z nie
@Kamil-zb9kv trudno! nie jesteś prawdziwym hondziarzem!
13:02 ta dzisiejsza motoryzacja
Kupić CR-V Phev czyli plugin to jak ....no brak mi słów, na dodatek brak opcji 4x4. Kompletne nieporozumienie, dlatego też jest to absolutna klapa sprzedażowa, a przypominam, że sprzedaż wystartowała z ceną dużo wyższą bo powyżej 280k. Natomiast Ehev ma same zalety i jest bardzo ekonomiczna jak na takie gabaryty.
Zdecydowanie HEV!!!!
Mam i używam, jestem zadowolony. Większy bagażnik niż w hev. Niebieska lampka to automatyczne reflektory adaptacyjne. Nikogo nie oślepiają - żaden problem.
Nie powiedziałem, że oślepiają tylko, że mnie to denerwuje w nocy i przeszkadza to jaskrawe niebieskie światełko. W dzień też w mieście potrafiła się odpalić ta dyskoteka z kontrolką drogowych na desce. Bagażnik owszem nieco pojemniejszy. Pokazałem to na zdjęciach.
Brak opcji 4x4 to jak dla mnie dyskwalifikacja SUVa, ale co kto lubi. Mam tylko nadzieję, że nie kupowałeś na samym początku gdy cena była ponad 280k. Generalnie początkowo był to ogromny niewypał sprzedażowy, stąd też ostatnio obniżyli na 232k.
Jak to Honda. Doskonałe samochody.
Nie wiem po co wszyscy testujacy pokazują komputerowe wskazania zuzycia paliwa i jeszcze bardzo się podniecają. Komputery przeklamują. W hondzie zazwyczaj około 0,5l/100 km
Nie wrzucaj wszystkich do jednego wora. Nie raz sprawdzałem i liczyłem po tankowaniu vs. komp. Owszem, są niewielkie przekłamania, ale na przykład w Suzuki było to 0,1-0,2l/100km na baku. Im więcej miejskiej jazdy i częstsze odpalanie zimnego silnika oraz dużo krótkich odcinków tym przekłamanie może być wyraźniej widoczne. W cyklu wyłącznie trasy można przyjąć, że to co pokazuje komputer = tankowanie.
Fajne auto, ale nie za te pieniądze... W tej cenie wolałbym RAV4 Adventure.
Wole Hondę w salonie Honda jakościowo jest lepsza, minus za cenę
Porównywałeś? Rav4 przy tej CRvce to jak ubogi krewny i to niemal.pod każdym względem. Samochód klasa niżej.
@@brad7537 po tym co piszesz widać, że nawet nie wiesz o jakich samochodach rozmawiamy.
Obecnie CRV PHEV kosztuje po rabacie 240 000 zł czyli taniej niż HEV w najbogatszej specyfikacji. Producenci aut mają już najwyraźniej niezdrowe parcie w UE na sprzedaż aut PHEV i EV 😬🤷
Najwyraźniej, ale doprecyzujmy dzisiejsze cenowe realia pomijając różnice w wyposażeniu.
Dzisiejsza najtańsza na szrotomoto nowa
e:HEV Elegance 2WD kosztuje 195k PLN
e:PHEV Advanced 2WD = 228k PLN.
@SaturdayCarFever Też racja 👍
@@SaturdayCarFever Nie można porównywać samochodów bez uwzględnienia wyposażenia bo wrażenie jest takie, że dopłaca się za baterię ponad 30k a to jest nieprawda.
I tak i nie. A choćby dlatego, że nie możesz mieć tańszej wersji PHEV, więc nie da się inaczej tego porównać. Jesteś zmuszony brać topową speckę przy PHEV. Przy HEV jest wybór wersji wyposażenia oraz napędu 2WD/4WD. Hev górą!
@@SaturdayCarFever No nie, Tylko w wersji Elegance masz wybór napędu w Advance jest tylko AWD i jeżeli chcesz mieć lepsze audio, kamerki 360, head-up, wentylację foteli itd. to płacisz 2,9 tys. więcej za EHV i masz AWD lub 2,9 tys. mniej za PHEV ale nie masz AWD ale za to możliwość jazdy na prądzie do 80km. Ja osobiście wybrałbym PHEV mieszkam pod miastem, mam garaż, co dziennie jeżdżę po mieście od 60km do 90km to w większości jeździłbym zero emisyjnie.
Pozdrawiam wszystkich.
Sono passato in salone bella come auto l'unica pecca è troppo cara cioè costa troppo. 😢😢😢😢
Ale PHEV jest tańszy od HEV AWD...😅
Nie, nie jest. Pomijając różnice wyposażenia dla jednej i drugiej wersji, dzisiejsza najtańsza na szrotomoto nowa
e:HEV Elegance 2WD kosztuje 195k PLN
e:PHEV Advanced 2WD = 228k PLN.
@SaturdayCarFever ok ale porównujmy advance do advance - poza tym napisałem, że tańszy od AWD, do którego zdaje się Ty porównywałeś w filmie .. na PHEV mam ofertę od dealera za 230k, a na AWD 242k...
Bierz tańsze
Porównałem w materiale to co mogłem, a więc 2 przetestowane ostatnio warianty najnowszej generacji modelu.
A początkowo w cenniku Phev kosztował 281k a Ehev 245k. To dopiero masakra jak ktoś wtedy kupił.
To cena Audi
Którego ? Q5 ? Wielkosciowo to są zupełnie inne samochody. Jak ja szukam auta rodzinnego żeby wygodnie jechać na wakacje rodzina 2+2 (nastolatkowie więc już trochę rzeczy chcą zabrać) to jak wsiadłem do q5 w salonie tak szybko wysiadłem. To jest auto wielkości forda Kugi . Zero bagażnika . Fajne auto na drugie w domu dla takiej rodziny, żeby na codzień po mieście jeździć ale nie na wyjazdy. Tylko że po mieście Audi nie ma silnika do zaoferowania bo tam chyba nie ma żadnej sensownej hybrydy w starej wersji , która po mieście spalałaby do 7 litrów tak jak Toyota, Kuga czy Honda . Nie wiem jak w tej najnowszej wersji q5 która teraz wchodzi.
Sasiad ma GLC 200 benzyna nowe . Średnie spalanie w ruchu mieszanym 11,5 litra. W środku wielkość Kugi . A z zewnątrz auto wydaje się o rozmiar większe. Plastiki nie powalają , mnustwo plastikowego piano Black , a auto w jego specyfikacji kosztuje 280 tys PLN. W Kuga mam też tonę plastiku , skórę z plastikowej krowy ale po mieście pali między 5,5 (lato) do 7 w zimie i mniej więcej tyle samo miejsca w środku i to wszystko za 163 tys PLN obecnie (2.5 hybryda ST Line) No brak jednego . Nie ma gwiazdy na masce ani czterech ringów . Szału pod blokiem nie ma .
Honda przy wyżej wymienionych autach to jest właśnie rozmiar większe auto. Więcej miejsca na tylnej kanapie , dużo większy bagażnik. Za 230-250k PLN nie gorzeję a może i lepsze wyposażenie . No tylko musiałbym spróbować tej innej koncepcji FHEV .
Edit: obecnie po nowym roku wersje chybrydoqe całkiem fajnie już wyposażone, 2wd są za 199 tys PLN brutto . To uważam że to bardzo dobra cena . Ford Kuga też zresztą staniał. Wersje ST Line w hybrydzie można kupić za mniej jak 150 tys PLN .