Si es muy importante. Sobre todo en estos bloques de hierro. De hecho tendré que ponerle más porque se me reventó el radiador. En estos días subiré vídeo de la reparación. Saludos..
Hola Esjoel. En sensores originales si varía el color para distinguirlos. Pero últimamente algunas marcas de piezas genéricas fabrican el mismo sensor Pero con otros colores. ( Negro, Café, Rojo, azul, gris) En el año 2000 se empalmaron el Sentra B14 y el B15 Pero ambos llevan el verde. Tanto en motores 1.6, 1.8 y 2.0. Lo que importa es el tamaño y espesor del sensor. ya que la cantidad de material afecta la lectura.
Chingon hermano, me ayudaste y buen video.
Saludos amigo Eduardo.
Que estés bien.
Excelente video solo que no lo dejes con agua, ponle coolant o refrigerante como deses, saludos
Si es muy importante. Sobre todo en estos bloques de hierro.
De hecho tendré que ponerle más porque se me reventó el radiador. En estos días subiré vídeo de la reparación.
Saludos..
Muy buena explicación
Hasta ahorita no e encontrado un video de los b13 o b14 de motor 2.0, esa ubicación del conector de los abanicos no está 😢😅
El color del bulbo hace alguna diferencia? solo conseguí el verde y mi sentra 2000 trae uno negro
Hola Esjoel.
En sensores originales si varía el color para distinguirlos.
Pero últimamente algunas marcas de piezas genéricas fabrican el mismo sensor Pero con otros colores. ( Negro, Café, Rojo, azul, gris)
En el año 2000 se empalmaron el Sentra B14 y el B15 Pero ambos llevan el verde.
Tanto en motores 1.6, 1.8 y 2.0.
Lo que importa es el tamaño y espesor del sensor. ya que la cantidad de material afecta la lectura.
Algún truco para aflojarlo porque está duro no sale el mio