Маршрутки - городские паразиты
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2018
- Хорошая транспортная система не может строиться на микроавтобусах, которые дублируют друг друга, подрезают и гоняются за пассажирами. А без хорошей транспортной системы город никак не может стать комфортным для жизни, ведь у людей появляется зависимость от автомобиля.
Лайк, если маршрутки - зло, а летний загар по рукавам футболки - чётко!
За монтаж спасибо Евгению Соловьёву!
Блог с тектовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
В Казани,вот убрали все маршрутки, вместо этого закупили кучу автобусов и троллейбусов и интервал чуть больше 2 минут, плюс метро ещё есть,не город,а сказка в этом плане
В Казани отвратительные автобусы! Просто это ад! Закупили, видимо, списанные. Они ужасные! И Время ожидания гораздо больше! Чего~чего, а сказки в этом городе нет точно! Мы одну Казань имеем ввиду..
@@user-td6ws4it3j Вот только не надо грязи!!! В Казани все автобусы новые, зачем им покупать старые автобусы если в Татарстане выпускают автобусы КАМАЗ, которые и ездят по маршрутам.
В Казани маршрутки и пазики ликвидировали ещё в 2005 году.
@@user-ku6js4xt3p может быть и новые,но видно что больше заботились о количестве,а не о качестве,они правда не очень к сожалению,вот метро топ и троллейбусы хороши,а автобусы крайне простенькие
Я из соседнего Ульяновска , ситуация иная.
Город захватили маршрутки.
Гершман упоминал мск и Казань, я считаю, что тупо сработал агломирационный эффект, а в городах 250к -1млн (такие как Ульяновск, Тула) такое может не сработать или нужно гораздо больше сил проявить.
На днях акция была в Самаре, где был МИТИНГ в ЗАЩИТУ МАРШРУТОК. И вышли все, кому не лень, как и оппозиция от всех партии и движений, так и бабушки, который яростно маршрутки защищали.
самая отвратный город в нашей стране в плане транспорта это астрахань, где 99% составляют маршрутки, а троллейбусы и трамваи уже полностью выпилили. Вот и как теперь? Обратный процесс уже на вряд ли запустишь(
Вот читаю подобные комментарии проживая в Беларуси и просто дурно становится. Город с населением 460 тысяч человек и без транспорта. Красавцы
Пусть те "эксперты",которые проектируют дороги и их расширения,т.к они говорят что чем шире дорога,будет меньше машин и пробок поиграют в игру Sities Skyline(градостроитель,лучшая на данный момент),ТАМ всегда пробки,я пытался их решить путём расширения дорог и поземных трасс,нооо........Потом я стал увлекаться урбанизмом и другими ништяками, и сделал бесплатный общественный транспорт и расширил сеть ОТ, и даже в игре у меня фактически исчезли пробки.Задумайтесь,в игре.
Спасибо за то что напомнили о такой игре. Всегда обходил градостроительные симуляторы стороной, но наверное сейчас самое время обратить внимание на этот жанр и построить город своей мечты.
Плюс, играл, делаешь там транспорт, и дороги сразу свободные прям
А вы не допускаете, что такой сценарий искусственно заложен в игру авторами, потому что они поклонники идей урбанизма? ;-) А вы теперь приводите ее как аргумент, что урбанизм работает! )
Возможно,игруха нравится,т.к очень реалистична:графика,здания,транспорт,дороги фактически всё,в игре с помощью модов можно создать Амстердам и крутые общественные пространства в игре, симулятор урбаниста так сказать...
@@lasertagdreamer по опыту LA - после открытия нового фривея с бОльшим количеством полос пробки становятся только хуже
в Воронеже прекрасные маршрутки, чтобы собрать людей могут 10 минутный маршрут растянуть на пол часа, тормозя на каждом светофоре и волочась под 20 км/ч чтобы встать на следующем или крича матом друг на друга по телефону летят за 120+, обгоняя друг друга. Каждая поездка как приключение
Ахахаха,у нас в Воронеже так
Сегодня проверил на себе)
Подписываюсь под каждым Вашим словом!) В 2019-ом году был в Воронеже, чисто посмотреть на город, вспомнить Юру Хоя. Так вот транспорт меня, мягко скажем, ошарашил. Я привык, что в моём родном Тамбове 2/3 транспорта составляют ЛиАЗы, МАЗы и НЕФАЗы, остальное добивается маршрутками. Но у Вас же одна половина города ездит на ПАЗиках, а другая на маршрутках. Конечно же это ужас! И все те эмоции, описанные Вами, я прошёл от и до))). За двое или трое суток пребывания в городе я не более 10 раз видел автобус большого класса, а троллейбуса так вообще ни одного, хотя он номинально ещё есть. Читая про то, что в 90-ые и 00-ые был огромный парк троллейбусов и даже был трамвай (!!!), ставится конечно грустно... И ещё хуже от того, что мой родной Тамбов хоть и медленно, но верно идёт по такому же пути... Надеюсь однажды у нас в России будет транспорт, на котором можно быстро, в комфорте и безопасно доехать в любую точку города!
Самара 2010ый, ... Воронеж. наши дни. Ничего не меняется
Ага, особенно эти ебучие газели Некст которые запускают по популярным маршрутам хотя на таких маршрутах как 97, 37, 74, 75 должны кататься автобусы большого класса и это я назвал только с моей улицы. Так тут ещё очень много таких маршрутов. Вот недавно собирались перевозчика 3 маршрута менять на муниципального но этого не достаточно чтобы обеспечить весь город хорошим транспортом. Лучше бы вместо метробуса вложили бы все деньги в развитие автобусов и начали отнимать популярные маршруты с маршрутками и заменять их хотябы на новые лиазы
Ненавижу б..ть маршрутки
Аркадий, Вам необходимо вернуться в Воронеж губернатором или мэром. Вы спасете нас от этих паразитов)
Дураки, сами себя спасайте)
@@buanatolij чем они заслужили оскорбление "дурак"?
@@buanatolij Маму свою спасай😂😂
@@VRNpassazhirtrans к сожалению мама умерла много лет назад
@@buanatolij А нах высеры такие пишешь?
Маршрутки однозначное зло! Сплошные минусы для пассажиров и для города.
клейк-бейт с Тульской Маршруткой №51 ну прям в тему!!!! тула - главный рассадник маршруток!!! Тульские маршрутки по организации своей работы застряли в 90-х!!!
Аркадий, полностью с вами согласен! Кроме того что эти маршрутки перевозят небольшое количество населения в 1 единице, они лихачат создавая аварийные ситуации - они еще больше засоряют атмосферу выхлопами, проведя паралель с автобусом, который за один рейс перевозит больше пассажиров, и тем более с троллейбусом который экологически чистый!
Спасибо что привел пример с Ковровом, я там родился, и очень рад что там победили маршрутки, хоть не полностью, но есть к чему стремиться!
Твои выпуски буду смотреть, так как наш, еще начинающий канал схожи! И мне нравятся твои призывы к борьбе за улучшение нашего окружающего мира!
Видел репортаж (так назовем) в Твери, где сейчас живу, в нем немного поспорил бы с тобой, но у каждого свое видение, поэтому не стал... а так молодчик!
Приведу пример
Район, где я живу. Население - около 4000 человек. Было 2 маршрута с маршрутками: 3 и 35. Был ещё 3 автобус, который ходил 1 на маршруте с оборотным временем = 2 часа, т.е. интервал = 2 часа. 1,5 года назад 35 маршрут полностью заменили на новые ПАЗики (типичные, 2ухдверные, не гармошки, как Богданы украинские, коих у нас также много.) Итог - в 35 автобус в час пик уехать через 6-7 остановок нереально (район ОЧЕНЬ длинный, километра 3) Интервал автобуса в час пик - 10 минут. В то же время маршрутки возят воздух, т.е. все на автобус пересели.
Вывод - между маршруткой и автобусом люди предпочитают автобус, но маршрутки надо убирать вовсе, заменять автобусом, дабы не было "эффекта Выхино".
Кто-нибудь это до конца дочитал?
Я помню в Челябинске ехали с ЖД вокзала на маршрутке и нас маршрутка на одной длинном улице очень быстро ездила без остановок но 8 остановок маршрутка пропустила и было мало народа в маршрутке и маршрутка быстро наехала на лежачий полицейский и мы в салоне тряслись и поехали на другой улице в центре города и там ехали уже с остановками и мы приехали быстро чем автобус на который опаздали
Полностью поддержу, когда в Астрахани, от меня в город ходил автобус, я ездил в город часто, практически каждую неделю, а иногда 2 -3 раза в неделю, после того, как у нас остались маршрутки, поездки в город стали сокращаться.
Маршрутки - это не транспорт для людей, а бизнес для отмывание "грязных денег", они работают там, где им выгодно, а не там где они нужны, хотя для городов и поселков до 50 000 жителей, они могут подойти как от, но не в городе с население 500 000 и около 80 маршрутов - это дичь
У нас в Днепре(Украина) от маршруток избавляются новыми троллейбусами от ЮЖМАШ на сколько я помню модель-Днепр. Плюсы в этих троллейбусах в том что: во первых кондиционеры и обогреватели, во вторых у него есть довольно мощный аккумулятор, и в третьих делает эти троллейбусы наш завод(в Днепре) и они довольно дешёвые.
Ка раз из-за того что у него есть аккумулятор проводили эксперимент 2 дня ходил троллейбус в соседский маленький городок Подгороднее и в скором запустят полноценный ход, по тихоньку приблизительно до 2021-2022 года будет очень много маршрутов троллейбуса и маршрутки уберут)
Так же у нас уже проводится реконструкция центра города, уже на одной из улиц(на момент написания комментария) уже сделаны больше половины роботы за два месяца.
И ещё Метро наконец-то проведут по главному проспекту города)
На этом у меня всё, спасибо что всё это прочитали)
Аркадий если вы это прочитали приезжайте к нам в Днепр)
А с чего бы ему ездить в Днепр? У нас в России тоже таких городов много. Екатеринбург, Новосибирск, Белгород, Москва, Питер, Казань, и это я ещё не все назвал
Я недавно открыл для себя, что вместо автобуса можно ездить на работу на электричке, маршрут которой проходит в черте города. И цена на билет по городу та же, что и в маршрутке. Однако быстро и удобно. Но электрички всегда ходили, а додумался я их использовать когда мне стукнуло 29 лет.
К сожалению, во многих городах, типа Москвы, электрички не включены в городские билеты, оплата отдельно. Это крайне неудобно, многих это отталкивает от использования электричек в черте города. В городах где оплата, в основном, по факту поездки, это не так критично, а там где есть "длинные" билеты, как в Москве, это неудобно.
Ещё один минус, если на автобусе едешь даже далеко и через пробки, но платишь один раз, а если ехать на электричке + автобус, даже если это быстрее без пробок, всё равно много кому невыгодно.
@@genymamov невыгодно-это один минус, а еще неудобно из-за неудобных входов-выходо-переходов.
А еще куча дополнительных турникетов-лестниц
@@fredflint5039 согласен а также через металлы детекторов которые проверяют вещи и сумки у людей это тоже неудобно
В Челябинске полный ад и хаос.
В СПб тоже очень много маршруток. Очень надеюсь, что их всё-таки ликвидируют к лету, как обещали.
А в Челябинске очень много маршруток как в Туле.
И ещё мне не нравится ездить на убитых старых трамваях которые медленно ездит по старым путям и машины которые пропускают встречку при левом повороте не пропускают трамвай стоящие на трамвайных путях и поэтому поездка длится очень долго мне больше нравится ездит на автобусах и троллейбусах
Зачем ? Маршрутки удобнее были , а автобусы пустили кое как
@@KingHenseltчё, реально что ли в пазиках развалившихся нравится кататься? Вот меня в них укачивает
черного нала там полно, это да - в той же Туле только в ноябре 2020 года губернатор всё таки добился установки в маршрутки терминала до приёма карт.
Но теперь в магазинах проблема с мелкой сдачей стала встречатся чаще - раньше весь "металл" маршрутчики сдавали в продуктовый магазин, а теперь всё проходит по карте.
В конце сам же ответил, как решить проблему, обозначенную в начале видео. Нужно, как в Москве, обязать маршрутки ходить строго по расписанию, ввести систему отслеживания, сделать единый билет - и денежные потоки будут идти куда надо! Т. е. сделать из маршруток МИКРОАВТОБУСЫ, о которых говорилось в начале. И тогда совершенно не нужно будет их убирать. Ведь у маршруток есть значительное преимущество - скорость. Да, провозная способность меньше - но создайте тогда скоростные большие автобусы - и тогда маршрутки будут не нужны. Так что Аркадий меня пока не убедил в этом вопросе.
Выделенные полосы и все автобусв по скорости не уступсбт,плюс эти самые маршрутки забивают эти самые выделенки и делают их бесмысслеными,а также куда дороже в обслуживании на пассажира,ну и "быстрое" вождение это лихачество,те же пазики и богданы в екб например ничуть не быстрее больших автобусов,
Что в Москве? Поверь там не все население России живёт, есть и другие города в которых в отличии от вас нету электробусов и транспорта хорошего там тоже меньше. У вас почти вся часть транспорта это хороший новый транспорт а в других городах даже в городах милионниках большая часть транспорта это старые маршрутки и для начала проблему надо решить в таких городах
в Воронеже просто АД маршруточный причём в основном из пазиков старых
@_Alex_Fuchs_ у вас хотя бв есть трамвай
В Тюмени я сбежал из маршруток и стал ходить пешком. Каждый день хожу по 5-6км на работу и столько же обратно. Чуть позже пересел на велосипед. На общественном транспорте автобусе и тем более в маршрутке я ездить больше не хочу.
И верно говоришь что есть районы куда не доедем. Потому что к примеру на велосипеде в некоторые районы Тюмени попадать крайне неудобно. Ехать нужно вдоль трассы, тротуаров практически нет, а про велодорожки я вообще молчу.
Зимой у вас великом не сильно попользуешься
@Dmitry, Вот сейчас конец октября, температура ноль и вполне можно пользоваться велосипедом. Минус примерно 4 месяца на минусовую температуру и снова можно пользоваться. Так что большая часть года для велодвижения пригодна. Но многие и круглогодично катаются.
Это не только в Туле, как правило вся правая полоса это маршрутки и в городе, где казалось бы пробки вообще маловероятны в Часы пик они появляются
Такие бы ролики крутить по первому каналу 24/7 чтобы образовывать население...мечты мечты...
Население РФ и СНГ уже не спасти.
если все станут такие образованные и увидят, что вокруг говнище и воровство, то на чем тогда кормиться клопам-чиновникам? Вот поэтому и не показывают такие полезные вещи, а все больше про ядреные головки да величие!
По данному вопросу целиком с автором согласен. Одна пометка к ролику - оттого что микроавтобус не маршрутка, а принадлежит городскому общественному транспорту, он для мам с колясками удобнее не становится )
Даже новую газель сделали с накопительной площадкой и широкой дверью
@@Ejshatun Вот это правильно. Впрочем, не обязательно Газель, главное обязать маршрутчиков предоставлять качественную услугу общественного транспорта.
В Московской области как раз общественный транспорт таким путём разваливают.
Очень грамотный репортаж, полностью согласен с вами! У нас в Белгороде маршруток не так много, но они есть именно в центре города. Я не знаю, как они работают, так как ни разу не ездил - всё-таки что-то меня от них инстинктивно отталкивает. Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Согласен и в Челябинске тоже совсем скоро не так много маршруток будет до конца этого 2024 года будут сокращать некоторые из них маршрутов маршруток и вместо них новые автобусы среднего класса типа волгабус или МАЗ 206 и со нормальными водителями
Спасибо!
Во Владимире маршруткам отдано два не очень популярных маршрута, остальное - автобусы и троллейбусы, сказка!
У нас в Гусь-Хрустальном ездит одна маршрутка на весь город на непопулярном маршруте, который возит воздух, всё остальное - автобусы
Я сам из Новгородской области и видно, что Новгород это город победивших автобусов. На автобусах действительно удобно передвигаться. Да автобусы старые, но их огромное колличество и они сплошь двухсекционные и ходят с интервалами как в метро. Всегда на остановках море народу. Город маленький и все есть в доступности нескольких остановок. Маршрутов троллейбуса всего 3, но город их не закрывает, хотя они ходят пустыми. Видимо ждут звездного часа своего.
Бывал в Новгороде, поражен количеством гармошек и частотой движения! У нас в городе миллионике их уже давно нет…
Спасибо за сказанное.
Ура, теперь я стоя еду на работу на час дольше. И ничего что я должен идти на километр больше, свежий воздух. Всего то подождать на пол часа больше пару раз в день, это время можно потратить на мысли о светлом будущем. Главное что в городе на сотню развалюх меньше, а если нищеброд не может купить машину то это его проблемы!!!
Народ привык к толстому болту в заднице и когда его вынимают - им больно.
Спасибо за видео! Просто и понятно объяснил. Вроде и простые вещи, но лично я не задумывался об этом и когда в Москве отменили маршрутки был сильно недоволен, но сейчас уже забыл про них - на сколько лучше стал ходить ОТ!
GARR1k почаще задумывайтесь над тем что нас окружает
А вот в Брянске с этим полная жопа. У нас полно маршруток. Более 1000
И в энгельсе и взять ещё Саратов.
Оооо привет из Брянска. Сейчас убирают некоторые маршруты и это очень хорошо 👌
отличное начало видео))
9:29 "Шахид-микроавтобус" идеальное название для этого уродливого явления
В Астрахани транспорт полностью уничтожен, до недавнего времени ходили только эти маршрутки.
Жаль и в Кургане наверное тоже самое как 10 лет назад там убрали Курганские троллейбусы то люди ездят на маршрутках типа Газкль и на автобусах типа ПАЗ а в Челябинске нормально со общественным транспортом там хоть в Челябинске начали недавно потихоньку сокращать маршрутки
А в Челябинске хоть недавно начали потихоньку сокращать маршрутки и вместо маршруток автобусы большого и срелнего класса волгабцсы и какие-то новые нефазы
А что делать, если на маршруте сильно варьируется пассажиропоток? Даже не в 2-3 раза, а в 10-20 раз. Например, у нас есть маршруты, где в часы пик на конкретный маршрут на одну остановку за 5 минут приходит до 20 человек, а в межпиковое время и особенно в вечерние часы на ту же остановку, на тот же маршрут за 5 минут придёт 1 человек. Пускать автобус не выгодно, потому что в межпиковое время он будет перевозить воздух, либо интервал будет 20-30 минут, что понятное дело крайне неудобно для пассажиров. Поэтому и пускают маршрутки, в которых в час пик будут ехать как килька в бочке, но зато каждые 5-7 минут рейсы (и если пропустил одну маршрутку - не беда, через 5 минут приедет другая), а в межпиковое и вечернее время увеличивают интервал до приемлемых 10-15 минут (в случае с автобусом интервала 15 минут будет мало, т.к. он будет заполнен всего лишь на 30-40%) и тем самым не гоняют воздух. Почему автор умолчал об этом?
А в Питере планируется к 2020 избавиться от маршруток)
Здравствуйте, я из будущего. Нет, они не избавились
@@andrebyche31 знаю, печально. Хотя ТР не отменили, а просто перенесли
@@andrebyche31 избавятся в этом года
В Риге все маршрутки муниципальные. Бусы новые, билеты, тут все зависит от подхода...
Маршрутки, конечно, дно. Но единственный плюс, который заставляет жителей выбирать именно маршрутку - скорость. Когда на остановке стоит автобус, троллейбус и маршрутка, люди садятся на маршрутку. Есть спрос на них, именно поэтому они существуют, их количество увеличивается. Чтобы с ними конкурировать, нужно принимать меры, уменьшающие время поездки от точки А в точку Б на автобусах, троллейбусах.
Начать нужно с обновления троллейбусов по всей стране: этих старых, ржавых, шумных, медленных, неповоротливых, ломающихся и занимающих по несколько часов целые полосы.
годнота
Аркадий, Вам надо в Астрахань заглянуть, там настоящая жесть, убили весь общественный транспорт, трамвай и троллейбус
Согласен а в Астрахани там автобусы очень редко ездят и интервалы большие если я не ошибаюсь
Прям сити мененжер!
Ереван - город победивших маршруток. Они везде . Пригородные перевозки осуществляют гнилые газели, в которые набивается человек по 40. Или пазик в лучшем случае.
Браво! Маршрутки - мафия!
В Астрахани электротранспорт упорно унечтожают ! Нечего больше нет только сраные маршрутки
Много правильнвх слов по поводу ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ. Но никакого отношения к МАРШРУТКАМ это не имеет. Ты ещё спички запрети, потомучто ими поджоги устраивают.
Маршрутки невозможно организовать, пока они представляют из себя именно что маршрутки. Если превратить их в часть системы общественного транспорта города(что в большинстве случаев приведёт к урезанию парка микроавтобусов и увеличению числа полноценного ОТ), то это уже будут и не маршрутки в привычном понимании.
Не нужно запрещать спички, нужно строго контролировать их использование.
В плане транспорта очень советую Череповец. Все хорошо, кроме отсутствия билетного меню и того, что за последние 8 лет количество пазиков выросло в 4 раза с 10 до 40 единиц. Все остальное это десятки гармошек, сотни больших автобусов с 6 утра до часу ночи и изумительный трамвай. Трамвая правда не хватает на Сталеваров, за Шексной и на Архангельской. Ну из того где был. Хорошие системы городского транспорта это Великий Новгород, Псков, Мурманск, трамвай в Челябинске и Екатеринбурге. Из небольших городов нравятся транспортные системы в городах Выборг, Великий Устюг и Медвежьегорск. Плохие или отвратительные это Новокузнецк, Петрозаводск, Архангельск
не езжу в маршрутках принципиально. маленькое пространство, толкучка, душнота, отвратительное поведение водителей на дороге. езжу на трамвае, такси или каршеринге.
Все точно. И увы. Без шансов. В Екатеринбурге на грани закрытия очередной автобусный парк. Третий. И по счету(АП-1, АП-4 и вот теперь АП3). Да маршрутки как то построили но нет ни одного нового микрорайона с нормальным ОТ. Там только частники. Простите.
В екю вообще то маршрутки наоборот постепенно сокращают и закупают новые автобусы,да и академический широкая речка,солнечный обеспечены муниципальным транчортом,частный снова же постепенно выпиливается,сейчас уже почти во все точки города на мун можно доехать вроде,нужно только уменьшать коофицэнт дублирования закупать автобусы и дальше убирать маршруты,плюс в екб синара еще на подходе
В Санкт-Петербурге в маршутках принимают проездной) сам пользовался-класс...НАКОНЕЦ-ТО !
Не нужно мелочь передавать, возиться с бумажными деньгами))
Эх...ещё бы расписание можно было бы отслеживать онлайн...эх...
Тут ещё вопрос какой проездной и в каком статусе. Если только транспортную карту в виде списания с неё денег, так нечестно. Нужно чтоб принимали все виды билетов, включая безлимиты и льготные.
Чиновники, а ну-ка уберите маршрутки, о населении подумайте!
Маршрутка должна быть на ровне с общ.транспортом ходить😂
маршрутки - это паразиты, полностью согласен
В Челябинске хоть потихоньку стали исчезать маршрутки
Ну проект метрополитена уже одобрен ...ищут деньги 😄
Павлово Нижегородской обл. Половина общественного транспорта - маршрутки. И ничего не поделаешь, ибо мэр, директор рынка, директор пассажирского автопредприятия и истинный хозяин города - лучшие друзья.
Я немного провел небольшой анализ, поузнавал у водителей сколько они обычно привозят билетов за смену. Если округлить по всем видам автобусов (газелеподобные, хендаи каунти, пазобогданы) выходит около 300, прикинул количество машин на город (только внутримуниципальные маршруты) - ок. 700. Всё переумножаем со стоимостью проезда, выходит около 6 лямов в день идет мимо кассы, в чьи-то карманы (из этих и зарплата водителей). Не трудно посчитать сколько в год. Конторы сдают липовые отчеты об около или вообще нулевой прибыли, путевки и тем более БУЛы никому не сдались, выбрасываются в помойку.
Но рядовому пассажиру пофиг кому платить, куда эти деньги пойдут дальше, в чей-то карман или в казну города. А потом начинаются возгласы: а почему транспортная инфраструктура в таком запущенном виде?
Полностью согласен нужно развивать альтернативный вид транспорта. живу в городе где ездит 3 трамвая и 4 троллейбуса мне лучше дойти до место где они ходят чтобы от точки а добраться до точки б и в троллейбус или трамвай вмещается в 3раза больше чем в маршрутку
У нас наплодили куча маршруток, в итоге 24 автобус (единственный в данном районе) переродился в частный ПАЗик. Теперь ходят древные ПАЗы и маршрутки. Интервалы вообще не соблюдаются. А многие автобусы вообще задохнулись.
В Красноярске конечно нет маршруток, что удивительно. 😀 Но некоторые автобусные маршруты исчезли, например, в 2018 году исчезло сразу 10 маршрутов. Некоторые автобусы стали маленькими. Поэтому проблемы тоже есть.
В Раменском хорошо удобно. Есть два маршрута Московского транспорта 525 и 424 у обоих конец в Котельниках а вторые концы в разных местах. И скажу так маршрутка быстрее доедет быстрее и через весь город идет мимо двух станции Фабричная и Раменское. Сам еду до Раменского. Плюс фишка такая, до конца года поездки на 10 рублей дешевле каждая поездка на Маршрутке, но и на автобусе тоже. Выгодно. Но автобус просто дольше идет.
*Согласен*
Автобусы вроде не меньше забиваются (г. Барнаул), 20 и 53 маршрут.
В Перми маршрутки хоть и существуют, но это скорее исключение, чем правило. Общественный транспорт, хоть и принадлежит частникам, но ходит и почти по расписанию и льготы есть. Единый стандарт оформления маршрутных указателей, всё доступно и понятно. Вот бы ещё по-чаще автобусы мыли снаружи.
Маршрутки - зло. 🚐
Как бы я хотел, чтобы в моем городе Йошкар-Ола убрали маршрутки, хотя бы половину. Кроме вечных пробок и забитого трафика, никакой пользы от них нет. Хочу нормальный общественный транспорт в своем городе.
Многие в Туле помнят 90-е и нулевые, когда городского транспорта практически не было. И его не было именно в час пик. Трамваи и автобусы именно в час пик ходили реже, чем днём. По слухам из-за того, что в час пик транспорт больше ломается. А водители автобусов , по тем же слухам, ненавидели пассажиров, так как те мешали им спокойно работать)))) Кроме того общественный транспорт традиционно был медленным, убитым и некомфортным. Из-за всего этого на уровне рефлексов есть страх запрета маршруток.
черный нал то ладно, но выручка на маршрутках очень большая.
в 00-х с тыщей заходишь в маршрутку и тебя или посылают сдачи нет или всю сдачу дадут металлом.
в наши дни с тыщей когда не зайди - дают нормальную сдачу 500+200+200+50 и мелочь.
В Хабаровске маршрутками в основном являются большие автобусы. Тогда это вред городу или нет?
Не только в Африке и России, а и в Украине и Беларуси
Маршрутки идеальны для межгорода и пригородных маршрутов, но для города это тихий ужас
Смотря какого межгорода. У нас между нашим и соседним городом ходит большой автобус раз в полчаса, вечно забитый, мест нет, даже стоячих. В одном городе 50к жителей, в другом 100к
@@user-ul5tf8ui6t ну у нас смотря по загруженности. Если много людей-отправляют автобус большой. Мало - маршрутку
Я действительно люблю наши троллейбусы, но когда я училась, тратить 40 минут, чтобы его дождаться и ещё 40, чтобы доехать, было слишком. Помимо троллейбусов, у нас есть маршрутки и газели. Недавно вот добавили автобусы и это здорово, но в моём районе ничего не изменилось.
Собянина в президенты,Ликсутова в мэры.А потом в президенты.
Твои рассказы напомнили о маршрутках напомнили ситуацию в городе Рязань там маршрутки частные и полные а троллейбусы пустые с автобусами. А никто там и не собирается эти заниматься
Согласен, ненавижу грёбаные маршрутки с момента их появления
Это 100%
Частников убрать надо, а сделать только как в Москве и Питере только частные государственные и тогда будет качественные перевозки и не будет гонок
Усатый в Питере поднял цены на метро и троллейбусы, маршрутчики же ответили снижением цен. Теперь доехать на маршрутном пазике стало не только быстрее, но и дешевле чем на троллейбусе.
По Подорожнику ездить не пробовали?
Нет, я не так часто пользуюсь автобусами. Тем более вся эта адова процедура пополнения баланса - когда встает вся очередь в кассу и невозможность проверить баланс онлайн , ваще отбивает все желание в это влезать.
Ярославль погряз в маршрутках. Но, городские власти не покупают новые автобусы и троллейбусы. Зато армия новых пазов красного цвета заполонила все улицы города. И, раз в год стабильно повышается стоимость проезда.
А Питере есть маршрутки?
Хотя маршрутки и гадость, в Москве они очень эффективно помогали 259, 53, 353 маршрутам увозить по Алтушке поток людей генерируемый МЦК Владыкино. Сейчас маршрутки заменили на синие автобусы чуть больше размером, теперь в них аццкая позорная давка как в 90х почти в любое время дня. Могу фотку прислать)))
Это не повод возвращать маршрутки, это повод увеличить автобусы и бить за отмену троллейбуса, из-за чего автобусов стало не хватать
@@genymamov в данном случае поток сделало МЦК, чем и воспользовались вредители рассчитавшие интервалы так, что автобус набивается под завязку, в этом свете маршрутки не такое уж вселенское зло, а инстумент уместный на определенном этапе развития городского транспорта. Вот когда вредители сдохнут, маршрутки можно также смело похоронить)))
Я из за этого в школу опаздывал и меня гнобили учителя и из за опозданий и системы балов очков уже в коледже снизили оценки за четверть из за опозданий итог - поломаное образование
В Пензе жопа в этом плане, одни маршрутки
Тула, Тула ... в Туле маршрутки застряли в 90-х (крыша, плата за место на маршруте и т.д.).
Если в Москве пройтись по автостанциям то только рейсы в Тульскую обслуживается микроавтобусами (особенно Москва - Тула) с Тульскими номерами, всё остальные регионы на нормальных автобусах.
В Туле у вас хотя бы трамвай и троллейбус живут
сделай обзаор про иркутск
Вначале сделайте хороший транспорт, люди будут на нем ездить
Убрать трамвай и пустить маршрутки, убрать рейсовый автобус и пустить маршрутки, нужно больше маршруток! Добро пожаловать в Ярославль.
Это все работает только в каком то идеализированном городе. Основной прикол маршруток в том, что в отличии от муниципального транспорта на них можно уехать в течении 10 минут после прихода на остановку, когда муниципальный транспорт в корридоре 30 минут даже на карте не виден. часть проблем уже уже в прошлом, в маршрутках принимают карты, это часто довольно удобный транспорт, особенно на небольших потоках в сравнении с тем что закупает город. Например недавно у нас на одном их маршрутов поменяли вполне классические маршрутки на "новые" муниципальные высокопольные Пазы с отсуствием подвески как таковой, укоторых еще и задняя дверь не открывается. Ехать на этом не хочется, даже когда приезжает - ждешь более комфортные маршрутки на смежных маршрутах.
думаю если бы у вас начали ходить нормальные автобусы по типу нефаза, а не старые пазики, то вы бы выбирали автобус вместо маршрутки
@@-m304 Все так, но в конкретном кейсе маршрутки однозначно комфортнее, что я и описал выше
@@SDAchenal в данном случае да, маршрутки будут лучше и комфортнее пазиков
Это не город у вас, а трындец какой то. Когда маршрутки комфортнее не то что трамваев, а даже автобусов, это страшно.
@@user-ul5tf8ui6t Ну так то до трамваев всему далеко, и они вполне себе комфортные, только вот рельсы далеко не везде есть.
Хорошо что маршрутки ушли из наших городов , они опасные , не комфортные и с ними куча других проблем
Согласен у нас в Челябинске тоже потихоньку сокращают маршрутки а маршрутки в Челябинске будут ездить примерно до 2026 или 2027 года просто пока много маршрутов маршруток
@@pepsik412 это плохо, потому что город не развивается, например в Казани уже лет 10 как, ездят уже автобусы .
@@user-ld4vs6ye9p но в Челябинске скоро же будут мало маршрутов маршруток но пока маршрутные такси оставят только на популярных длинных маршрутов маршруток до 2026 или 2027 года (примерно) как экспресс маршруты а недавно на этом году в Челябинске отменили 2 лишних маршрутов маршруток и вместо этого запустили по больше троллейбусов на троллейбусные маршруты там новые и чистые машины и люди пересели с маршруток на эти троллейбус вместо 2 отменённых маршруток которые дублировали эти маршруты троллейбусов а скоро вместо ещё 2 маршрутов маршруток заменят вместо пазиков на автобусы среднего класса волгабусы и с нормальными водителями а на длинных популярных маршруток пока там не запустить вместо маршруток на автобусы там есть нюансы
@@user-ld4vs6ye9pА также в Челябинске есть несколько лишних и ненужных маршруток которые у нас на остановке постоянно вижу как они ездят полупустые которые дублировают маршруты нормальных автобусов но к сожалению не отменяют никаких помню несколько лет назад в Челябинске когда не было тех новых маршрутов автобусов которые эти маршрутки были востребованы когда появились новые маршруты автобусов то эти стали ненужными всё равно в этих маршрутках ездят полупустые а автобусы полные всегда ездят вот помню у нас с начала 2010 х годов исчезали старые автобусы Гармошки Икарусы и водители маршруток из за этого стали очень много маршруток почти тысяча маршруток и они стали мешать работать нормальному общественному транспорту а потом примерно в 2017 году зачем-то временно отменяли один востребованный маршрут автобуса который он всегда полный ходил и вместо этого автобуса люди ездили битком на маршрутках а потом вернули тот маршрут автобуса где-то после нового года венчале января 2021 года там закупили много автобусов большого класса ЛиАЗ 5292 и люди стали на нём ездить вместо маршруток
Полностью согласен с каждым твоим словом!
А мне нравятся маршрутки , удобно
Я на повозке люблю ездить
Побывал бы в Уфе, офигел от увиденного
Количество ПАЗиков привышает весь городской автобусный парк минимум раза в 2, а то и 3
Транспортная сеть абсолютно не развита, в час пик эти самые ПАЗики забиты до отказа, а городской маршрут пока дождешься умрёшь от старости
Я живу в кировском районе уфы, пазики обитают только в центре
а что делать, если городская власть уже убила общественный транспорт?
Астрахань?
А как праздник какой они все в мечеть побежали и привет)))
Аркадий, помоги спасти рязанский троллейбус! Быстро уничтожают маршруты, нарочно привели в упадок всю инфраструктуру в угоду маршруткам. Мы хотим в городе видеть современные троллейбусы. Сними ролик про рязанский транспорт, помоги нам достучаться до власти!
Вместо нормальной транспортной европейской системы, мы катимся в «Азию» в плохом смысле
В Самаре отдали МП "своей" ООО... И город умер. Хотя у нас есть все виды транспорта. Но транспорт ходит в большенстве своем до 20.00 это в городе милионнике. И многие маршруты оснащены ПАЗиками.. Максимум Маз 206 и лиаз.
Очень ждем тебя в Самаре!!!
Меня хоть и знают во всех кругах власти, но слушать меня совсем не хотят(((
У нас в Киеве только сейчас заговорили о том, что возможно через пару лет маршрутки из города исчезнут. Остается надеяться
Не соглашусь вот в чем. Маршрутки сначала стали появляться из-за плохой работы общественного транспорта, а не наоборот. И дублирующие появлялись потому, что у автобуса интервал 20-30-40 минут и часто вообще не приходит по расписанию, тк не хватает щоферов, состава и тд.
И уже потом маршрутки стали перетягивать пассажиропоток.
как со взятками-сначала их давали, чтоб ускорить решение вопросов в бизнесе, а уже потом привыкшие чиновники стали вымогать их у бизнеса, убивая бизнес
если бы ОТ работал нормально, то маршрутки были бы не нужны.
Также во многих новых районах или даже старых многих удобных людям маршрутов ОТ вообще не было. а маршрутки туда ехал и высаживали нормально.
еще есть такой факт как неудобная высадка с ОТ.
многие остановки из-за перепланировки улиц, переноса переходов и светофоров стали значительно отдалены от домов, объектов типа магазинов или поликлиник.
Для людей это значительно-пройти лишние 50-10 метров пешком от неудобной остановки-или попросить водителя высадить поближе.
Причем зачастую это не создает никакого неудобства трафику.
никто не говорит о высадке посерди оживленного потока.
Но на многих улицах людям удобней выходить у светофора, а не в половине остановки от него
Город без маршруток вполне возможен.Казань как пруф.Одно дело когда маршрутка идет по какому-то своему собственному маршруту,это еще ладно.И другое,когда она маршрут трамвая или троллейбуса дублирует,отбирая у муниципального транспорта платежеспособных пассажиров.Уже не говорю про общее их техническое состояние и замечательных водителей,которые зачастую и русский язык-то не знают.
Во многом так, но наш городской транспорт был унаследован с советских времён, когда исходили из понятия "везёт и ладно", роскошь ни к чему. Многие стали уходить на легковые авто. И тут ситуацию "спасли" маршрутки, быстро, но зато неорганизованно, небезопасно и далеко не всегда комфортно, а затем выручка у муниципальных перевозчиков стала стремиться к нулю и последствия мы все знаем
Согласен когда я иду на остановку чтобы мне поехать в школу я живу через дорогу от остановки и там мне нужно сначала идти 40 метров до светофора перекрёстка и идти после светофора налево в сторону моей остановки и там идти 60 метров а раньше была остановка рядом со светофором и было удобно раньше а щас у меня в городе делают безопасность чтобы аварии не было и поэтому переносят остановки
Знаток