Для срыва кольца из канавки нужен ударный ИМПУЛЬС. Супер-съёмник медленной затяжкой заминает кольцо. Так что только обратный молоток с грузом в килограмм 10.
спереди вообще легко граната меняется ) а вот сзади не менял, но где то слышал что неразборный, как из ролика понял , что если вылетает задняя наружная граната , то меняется в сборе со штангой
Блин Санек,ну и прое...ся ты с этой машиной.Как говориться,как пойдет она зараза.Наверно после такого ремонта никому ничего не делал.Саш,здоровья тебе и терпенья побольше.Особо много не капайся в гараже,здоровье свое береги.Возраст дает о себе знать.Удачи и всех благ.
На корейках частый геморрой выбить ШРУС из ступицы... Бывает и 50 тонный пресс не помогает. У себя менял гранату на Рио, так чем только не колотил, бесполезно, пришлось пилить... И хотя там обычное стопорное кольцо, ну никак не выбить. А на логанах Ф1 так там вообще не съёмные шруса, только через внутреннюю, а левую сторону вообще геморрой и через внутреннюю. Успехов Вам во всем.
графитка в помощь и лучше котельная прям промазать шлицы не жалея ))) и забудешь , прошло 5 лет , понимаю , но графитки то на нашу жизнь с гранатами , хватит, также как и самих сантафешек с прикипевшими гранатами ) а так да , тоже 20 тонным домкратом выдавил еле-еле, когда на задних колесах менял ступичные подшипники , собрали насухую и все прикипело напрочь , а где мазаны шлицы, вообще без проблем , хоть резиновым молоточком ( как написано в книге по ремонту и эксплуатации )🤣
д.Саш, меняли гранату на Киа Спортаж, так вот там до нас какой-то идиот умудрился разобрать сепаратор и поставить задом наперед, внутренний там с одной стороны конус ас с другой прямой. Посадили ее навека, пришлось клиенту менять полуось целиком. Может и у Вас такая хрень попалась?
Даа всё-таки возраст тяжело делать такие работы. Дай вам Бог здоровья!
Для срыва кольца из канавки нужен ударный ИМПУЛЬС. Супер-съёмник медленной затяжкой заминает кольцо. Так что только обратный молоток с грузом в килограмм 10.
Мужики шрус не збивается, всё просто убераеш пыльник вытераеш тряпкой берешь плоскую отверку , разжымаеш штопорное кольцо и снимаешь рукой гронату
спереди вообще легко граната меняется ) а вот сзади не менял, но где то слышал что неразборный, как из ролика понял , что если вылетает задняя наружная граната , то меняется в сборе со штангой
Блин Санек,ну и прое...ся ты с этой машиной.Как говориться,как пойдет она зараза.Наверно после такого ремонта никому ничего не делал.Саш,здоровья тебе и терпенья побольше.Особо много не капайся в гараже,здоровье свое береги.Возраст дает о себе знать.Удачи и всех благ.
Алексей A. Спасибо дружище, за потдержку.
А внутреннюю не проще было б разобрать? Или оно не разборное?
А я не понял, это что, испытание на здание полуоси было? :))
На корейках частый геморрой выбить ШРУС из ступицы... Бывает и 50 тонный пресс не помогает. У себя менял гранату на Рио, так чем только не колотил, бесполезно, пришлось пилить... И хотя там обычное стопорное кольцо, ну никак не выбить. А на логанах Ф1 так там вообще не съёмные шруса, только через внутреннюю, а левую сторону вообще геморрой и через внутреннюю. Успехов Вам во всем.
я на своей хонде срв шрус сьемником снимал за пол минуты , больше откручивал ступицу и кулак
графитка в помощь и лучше котельная прям промазать шлицы не жалея ))) и забудешь , прошло 5 лет , понимаю , но графитки то на нашу жизнь с гранатами , хватит, также как и самих сантафешек с прикипевшими гранатами ) а так да , тоже 20 тонным домкратом выдавил еле-еле, когда на задних колесах менял ступичные подшипники , собрали насухую и все прикипело напрочь , а где мазаны шлицы, вообще без проблем , хоть резиновым молоточком ( как написано в книге по ремонту и эксплуатации )🤣
По моему проще внутренний разобрать сразу было.
д.Саш, меняли гранату на Киа Спортаж, так вот там до нас какой-то идиот умудрился разобрать сепаратор и поставить задом наперед, внутренний там с одной стороны конус ас с другой прямой. Посадили ее навека, пришлось клиенту менять полуось целиком. Может и у Вас такая хрень попалась?
Стопор отверткой разжимается с внутренней стороны и все от руки снимается, по сути можно вытащить не снимая колёса даже, только пыльник срезать
стопорное кольцо стоит в середине сепоратора,всегда меняю через внутреннюю.
EVGEN Похоже на то , но в книге нет тичерта, написано обычное стопорное кольцо по принципу передней, вот и еб"""""""""ь блин.
то есть вход для шруса есть,а выхода нет.и так на 90 % иномарок. а замена наружного шруса производится путем разбивания и разрезания.
и спереди тоже самое )))
😂😂😂😂😂
Обратите внимания на штопорное кольцо. И всё поймёте.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️даже досматривать не буду))
Выкинь эту приблуду. Только обратный молоток.