Проверь катушку под маховиком. На сопротивление и мембрану на насосе . Тояма мотор не плохой но протяжку головки и на охлаждение проверь . И так же посмотри сопротивление на катушке. Сам пользуюсь тоямой . Мотор действительно не плохой. Но регулировка зажигания и протяжка нужна
Вы на сервисе свой бак и коннектор использовали или их? Проверьте шланги, штуцер и грушу на предмет их герметичности. У меня был именно такой мотор, и при подсосе воздуха в соединении шланга с коннектором мотор пару раз глох (сначала терял мощность, а потом глох). Не хватало ему бенза. проверил топливную магистраль, отрезал кусок шланга и обжал хомутом на коннекторе, все исчезло. Возьмите у знакомых бак со шлангом и проверьте на своем моторе.
У меня точно такая же есть 8, только постарше. Брал б/у в Японии. Когда привезли я её сразу в бак засунул и она не хотела сразу запускаться. Коннектор где соединение бака и шланга мне показалось слабоватым. В общем поджал посильнее и ВСЁ. Мотор зарычал сразу. На воде просто пестня!
@@БенЛаден-ю8л У меня есть ещё гольфстрим 9.8 (парсун) я его только обкатал. И есть эта суза 8. К навигации нужно один оставить и вот теперь муки выбора!!!!
У меня была такая проблема решение нашлось заменой комутатора орегинала не найти поставил от 9,9 немного переделав фишки подключения и проблема ушла на последних моторах стали ставить катушки и комутатор раздельно раньше были единым блоком
Было такое на ямахе 5л. С. Так и не нашли причину, с каждым выходом проходила все меньше и меньше, глохла, сразу запускался, не много пройдя глохла, продал на запчасти
Проверь катушку под маховиком. На сопротивление и мембрану на насосе . Тояма мотор не плохой но протяжку головки и на охлаждение проверь . И так же посмотри сопротивление на катушке. Сам пользуюсь тоямой . Мотор действительно не плохой. Но регулировка зажигания и протяжка нужна
Спасибо за совет прислушался.
Хайди 9.8 вист на Казанке-М скорость 29-30 км,ч.
Могу ошибаться так как вы мотор со стороны катушек не показали предположил по своим моторам так как владею двумя и катушки зажигания разные
Вы на сервисе свой бак и коннектор использовали или их?
Проверьте шланги, штуцер и грушу на предмет их герметичности. У меня был именно такой мотор, и при подсосе воздуха в соединении шланга с коннектором мотор пару раз глох (сначала терял мощность, а потом глох). Не хватало ему бенза. проверил топливную магистраль, отрезал кусок шланга и обжал хомутом на коннекторе, все исчезло. Возьмите у знакомых бак со шлангом и проверьте на своем моторе.
Спасибо за подсказку попробую
У меня точно такая же есть 8, только постарше. Брал б/у в Японии. Когда привезли я её сразу в бак засунул и она не хотела сразу запускаться. Коннектор где соединение бака и шланга мне показалось слабоватым. В общем поджал посильнее и ВСЁ. Мотор зарычал сразу. На воде просто пестня!
Вот именно что их конектор был. Я думал про это уже. Весной буду дальше пытатся.
@@БенЛаден-ю8л У меня есть ещё гольфстрим 9.8 (парсун) я его только обкатал. И есть эта суза 8. К навигации нужно один оставить и вот теперь муки выбора!!!!
@@какяэтоделаю-ш7е сложный вопрос конечно.
Добрый день. Нашли проблему?
У меня была такая проблема решение нашлось заменой комутатора орегинала не найти поставил от 9,9 немного переделав фишки подключения и проблема ушла на последних моторах стали ставить катушки и комутатор раздельно раньше были единым блоком
Спасибо
Было такое на ямахе 5л. С. Так и не нашли причину, с каждым выходом проходила все меньше и меньше, глохла, сразу запускался, не много пройдя глохла, продал на запчасти
Вот у меня так же.
Поменяй свечи, очень может быть.
Спасибо попробую
Короче перешёл на Китай...
Ну
напрасно в" сервис косорылых" обрашался, сам разбирайся!
Тояма 9.9 а зачем ведь пятёрки хватает 😂
Лудку 3600 взял тяжелее и больше.
А сузуки не планирую продавать совсем.