Чи мають диміти двигуни через щуп і заливну горловину⁉️
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- Картерні гази - це невід'ємна частина двигунів внутрішнього згорання, адже їх конструкція не є ідеально герметичною і в процесі роботи ДВЗ частина газів може прориватись до картера. Навіть для нових двигунів внутрішнього згорання існує норма в 5-7% від об'єму паливної суміші що може прориватись через теплові зазори ЦПГ у картер.
В даному відео також розкриваю особливість конструктивних рішень в самих двигунах EA189 та EA288, що зустрічаються на автомобілях VW, AUDI, Skoda, SEAT, через які значна кількільсть картерних газів викидається зовні, якщо відкрити маслозаливну горловину чи дістати щуп. У своїх відео я часто говорю що двигун парує і це нормально, але багато хто вважає що це неправильно і двигун по суті зношений.
Прорив картерних газів звісно є одним із важливих симптомів двигуна у якого зношені циліндри, поршні чи кільця, але не тільки проривом газів харктеризується знос. Але важливо розділяти властиві для конкретного двигуна картерні гази що виходять через сапун і дим який виривається зі зношених цилиндрів. Розрізнити можна звісно маючи досвід або спеціальне обладнання, а одне й друге зазвичай можна знайти на відповідних СТО.
Дуже часто факт появи картерних газів дивує автовласників, які пересіли з бензинових атмосферних на сучасні турбодизельні двигуни внутрішнього згорання, особливо останніх десятиліть. Особливо дане явизе проявляється в спектоні літні дні і після тривалих поїздок, коли двигун добре вигрівається.
Відео де помітно пар з двигуна на новому VW Tiguan - • Дуже "МУТНИЙ" VW Tigua...
Спонсором даного відео є мої клієнти, підписники і просто незнайомі люди, що помітили як дизельний двигун їхнього Passat, GOLF, Touran, Tiguan, Octavia, Superb і багатьох інших моделей димить чи парує на холостому ходу, особливо в прогрітому стані.
ТАЙМІНГ
00:00 - Вступ
03:55 - Як димить новий двигун
06:27 - Особливості дизельних і бензинових двигунів
09:45 - Вода в картерних газах
10:42 - Особливості вентиляції картерних газів
11:30 - Чому стрибає кришка?
13:30 - Де береться олива?
15:15 - Важливо про клапан вентиляції картерних газів
19:20 - Вентиляція картеру на EA288
22:29 - Де беруться картерні гази?
27:56 - Як сапунить двигун у мене?
29:45 - Підсумки
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile - Авто та транспорт
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
Дякую, Іван.
"как здесь классно ваще" - це п"ять! ))))😄😄
Нарешті хтось вніс ясність для диванних експертів , 50% людей не купують авто через це 💪🏻 дякую
Благодарю вас за такой подробный разбор вопроса!!!
Супер, дякую за детальне розкриття теми!
👍👍👍 Чудовий детальний формат. Цікавлять і бензинові VAG мотори. Особливо малолітражні 1.2/1.4 tsi.
Иван спасибо за видео, все по делу, просто и понятно!!!
Іван дякую за відео, все по темі, респект
все дуже чітко розяснено, дякую
Дякую за вашу компетентність
Дякую за вичерпну відповідь і чудові інформативні приклади
Іван молодець!!! фізику згадав, Гугл поюзав, ютуб помоніторив.
Хороша робота, багатьом диванним експертам відкрив очі.
Дякую Івасику, дуже вичерпно!!!
Дякую, заспокоїв мої нерви!..😊
Дякую, за відео. Все цікаво і доступно. Дякую.
Повністю згоден з автором відео.
Іване, хороше відео, все по суті.
Я постій дивлюся Ваші відео 👍
Як гарно все Українською. Просто за слухався. 👍👍👍🇺🇦🇺🇦
Кому как...
@@kotAlex. ну і какай собі подалі
@@kotAlex. Какають на московії.😂😂😂
Не надолго!!!!
Дядя Ваня молодець, справжній експерт, дякуємо 👍🇺🇦
Ви дуже грамотна і вихована людина, з задоволенням Вас дивлюся, дякую.
дуже гарно та детально розповіли,дякую))
Дуже корисне відео! Дякую за україномовний контент👍
Я в шоці на скільки простою мовою і доступно все було розказано!І ще й українською!Величезне Вам дякую Іване
Автомобільний канал номер один для мене👍👍👍
Привіт, дякую за таке цікаве та інформативне відео)) Я сам цікавився цим питанням після покупки свого авто, ви своїм відео мене заспокоїли. Вам гарно дякую і успіхів! З мене лайк як звжди))
Ви мені відкрили очі. Я мав друге уявлення за стрибаючу кришку і парування з під неї. Дякую.
Супер, мега робота)
Дуже гарна мова у Вас ! Слухаю і насолоджуюсь
Благодарю,развеяли мысли по обширному обозрению.
Дякую за змістовне пояснення
Дякую Вам Іван,все дуже гарно описали ,та пояснили .
Іван, дякую за хорошу інформацію... було б цікаао про корекцію форсунок...
Велике дякую Іване! Надважлива інформація! Маю крафтер 2.0 тді і суперб 1.6 тді так само
Дякую за хорошу інформацію)
Іван ,доброго дня!.Цікаве та корисне Ваше відео, все правильно було сказано-прорив картерних газів це конструктивна особливість кожнонго двигуна внутрішнього згорання.Скільки проривається газів в картер двигуна вимірюється приборами.А якщо врахувати конструктивні особливості різних виробників двигунів , де є пристрій рецеркуляції вихлопних газів то кришка маслозаливної горловини буде добряче підпригувать.Інша справа коли гази відводяться через сапун униз двигуна.Але і там є свої особливості.Дякую за Ваші уроки!.Здоров'я миру та добра!.
Дякую Іван все зрозуміло навіть ЧАЙНИКАМ😀, а ще велике дякую за гарну українську мову.
Перш за все дякую за відверте відео!
Тепер по суті.: В мене Гольф 6 1,6 тді.Кінець 2010 року випуску.Пригнаний з Німетчини.Я по суті проїхав на ньому десь тисяч 20.Зараз пробіг 230 тисяч дійсно рідного пробігу Коли купив мені теж казали що це піпец двигун масло буде брати,ну і таке, коротше🙄 Я вже другий раз поміняв масло і ні одного міліграма масла я недоливав.! Тож то є дизель то нормально це є робочий процес двигуна, тож я з вами Іван повністтю згідний .Ще раз дякую за ваші відео .Мирного неба .Все буде Україна!
А навколо форсунок сухо, масла немає?
Також 6й гольф, 2.0, пробіг 223к, також оригінал, але бачу що навколо форсунок є запотівння, напевно це те про що говорить Іван у відео… треба міняти кришку(
Спасибі за увагу та детальний розбір питання❤
Дякую за інфу, після бензинового двигуна купив авно на дизелі і довго мав стресс тому що на бензиновому двигуні зовсім нічого не відбувалося при відкриванні кришки, тільки звук мотора чути було, а на дизелі іде пата, тепер буду спати спокійно)
А я вже почав переживати , дякую за інформацію .Дуже гарно і зрозуміло пояснили
Дякую. Гарний огляд.
Дякую також вподобайка.
👍 чудовий матеріал
дякую. коли в мене був мерседес w204 з om651 з пробігом 134к, я дуже переймався цими димами. За те om642 не димить
Дякую за відео,я коли побачив пар з під кришки ледь машину не продав , але завдяки вашому відео я спокійний😌😌😌
Дякую за інформацію)
Гарне та конструктивне відео. Кожний огляд подобається. Дякую
Красавчик,гарно і доступно розказав.
В мене був такий випадок!))))
Купую собі перший ВАГ на ЕА189- перший дизель в моєму житті. Теж саме, після бензинки, відкриваю кришку - димить, дістаю щуп- валить. Ну думаю, кердик двіглу- треба капиталити. Приїзжаю до дизель-сервісу на Пушкінську- а манагер мені: так їздити неможна, мотору залишилось тисяч 5 не більше!!! Кердик однозначно, капіталка по повній програмі за дуже багато грошей та ще треба екологію вирізати...Чесно кажучи, я майже повірив, але до чього тут екологія подумав я? Та поїхав до офіціалів за повною діагностикою.
Відповідь офіціалів: з двіглом абмолютно все в нормі. "Супоніння" - це нормальне явище, воно повинно бути тому що це дизель! Якщо вам це "супоніння" не подобається- видаляйте екологію все пройде.
Якось так)))
Видалили еко?
Ну ЄГР можна і викинути при ремонті раз вже полізли, він засирає впуск і клапана.
@@Orrpe ніхто нікуди не ліз, нічого не ремонтував, не видаляв та не відключав- все "в заводі".
Дякую!
Все правильно. Ви молодець. Маю такий самий двигун. Все так як ви показали в мене теж саме з газами і з кришкою. Колись один майстер сказав не парся, так має бути, в тебе все добре, поки будеш в мене обслуговуватися буде все так як має бути. До речі пробіг в мене на такому двигуні 348 тис. Тільки кришку я не міняв, а лише мембрану. Їжджу і горя не знаю.
Дякую за контент. Вимірювання компресії дає змогу виявити стан КШМ , а не піднімання щупа . Картерні гази то є природній процес .
Іване респект як завжди все змістовно,наразі навіть дуже зміст.. успіхів!
(може після відео горе спеців бодай на відсотооок поменшає)
Все гарно, все сподобалося, але кільця при нагріванні розширюються і так званий тепловий зазор зменшується. Дякую за відео.
Відчув себе студентом на механічному факультеті. Шкода не всіх навчальних закладах так доступно роз"яснюють
Дякую
Дякую 👍🇺🇦
Супер дякую
Видео супер информативное, очень детально!
Іван, дякую за популярізацію теорії двигуна внутрішнього згоряння! Але 30 років тому, якби я сказав на семінарі фразу "дизельний двигун", я б замахався перездавати залік! Зараз ніхто вже не звертає уваги, але класично дизель не можна було називати двигуном! Вибачте за мою ностальгію!))
Порада водієві по запуску двигуна в сильні морози:
"Підходячи до машини, запевніть себе, що автомобіль треба завести, щоб відвезти тещу на вокзал. Як правило, допомагає до 45 градусів морозу."
Ги ги. Два рази.
Краще на цвинтар😂
Дякую за україномовний контент
Иван,классный ролик,лайкос,целая лекция.Мне понравилось видео.Дякую,все буде Україна,слава ЗСУ.
Молодець. Корисний контент.
Вам Міцного Здоров'я і нехай береже вас Господь Бог.Все Буде Україна!!!💙💛
Дякую для мене це важлива інформація, бо в мене був VW Lupo 3l 2004р.165 тис. пробігу, там кришка дуже легенько стрибала і газів майже не було, а недавно купив Volvo V50 то стрибає і димить так як на фільмі, а двигун на слух працює добре, вже думав що якусь х---ю купив але ти мене заспокоїв, буду спати добре. Дякую тобі, всього найкращого.
Дякую, Іване! Хай квітне український UA-cam!
В мене гольф 7 1.6 tdi… також йде пар (дим)… спочатку трішки злякався… їздив до офіціалів в сервіс.. при мені запустили тестову шкоду Октавію А 8 з пробігом десь під 100км. так вона диміла ще покруче мого гольфа)))) сказали, що для ВАГ з євро 6 це норма… і взагалі при працюючому двигуні маслазаливну кришку краще не відкривати…
Одразу лайк за українську і підписка за обізнаність в справі . Все чітко , без води
ДЯКУЮ за інформацію. купив гольф на 1.6тді CAYAC- також лякали картерні з горловини. Особоиво після BMW N57-N2- тут тільки після траси, з горловини можна було трішки пари масла побачити, а мотор наїздив 410 000. мотор топ)
Іван, а можна поставити додатковий паливний фільтр? Такий маленький прозорий щоб спостерігати за станом палива. В мене дизель але я бачив що можна поставити бензиновий фільтр як на мотоцикли або ще є такі водяні фільтра.
У меня на пассате б-4 с пробегом 470 тисч. Масляная крышка при открытии улетала...При покупке авто это заметил...Просто разабрал всю систему картерных газов и перемыл( благо в этом авто всё это дело с наружи)И все стало на свои места.
Я як собі колись купляв а5 1.6cayc tdi перевірив багато, і всі вони димлять, і пробіг до 150 тис, це в Даніїпроблем не було, а тепер подивлюсь відео!
Дякую. Слава Україні 😊
У меня Мерс дизель, брал его 5 лет назад. Пробег за 4 года около 40 тис/км за последний год проехал 40 тис/км появилась работа на машине ездит с прицепом. Как брал его с под кришки димило и брызгало масло, так же и по сей день. Скажу только одно в хорошо отлаженный механизм нечего соваться
Іван, Ви харизматична особа, намагаєтесь дуже прискіпливо донести до глядача те, про що хочете розповісти.
Але!
Можна більш лаконічно?
Для тих, хто ВАС дивиться все зрозуміло.
Зайвими повторюваннями ви розмиваєте образ.
З повагою.
Сподіваюсь на взаєморозуміння.
🤝
Дизиляки зазвичай так торохтять що наче в них усе поломане. Як кажуть дизель працює то не лізь до нього)
На двигуні смд 21, комбайн нива, трактор дт 75 задимів лише коли стукав і горіли вкладиші.
Лайк!
В мене так 2 клієнти профукали хороші авто🤦🏻♂️а потім писали що ми передивились багато відео та читали форуми, що то є норма, і коли хотіли повернутися, щоб купити ті авто то вже автівки були продані🙂
Боже, якби хоч хтось робив такі само інформативні відео по Пежо/Сітроен, це було б безцінно!
Моросит масло через щуп? 1.6 hdi?
Дяякую!!
Інформативно !👍
Адекватно доніс, зауважень немає!!!!
Навіть в тому що у транзіта давно немає 2.3 дизеля?
@@IvanRybka ну тут пробачаємо... у ваговодів таке бува😁
Ще не бачив відео, але катаюсь на "димлячому" двигуні вже більше 60тис без проблем.
Все зависит от машины. Если для VAG это норма (наверное), то для бензинового Форд Фиеста 1.25 это точно патология. Убедился на собственном опыте. Короче, везде своя специфика.
Спасибо вам за видео, очень грамотно всё рассказали и показали, надеюсь ещё кому-то помогли)
У меня Мерседес w211 2.2cdi пробег 317т.км, двигатель не дымит не на холодную не на горячую, но картерные газы присутствуют и крышка прыгает, масло брызгает. Думал тоже что то с двигателем, но посмотрел у знакомого такой же мерс с таким же мотором только пробег у него 206т.км все тоже самое с газами и крышкой. Потом поехал в сервис и там сказали что все работает отлично что это такие моторы. Так что выдохнул с облегчением и езжу дальше, все работает, проблем нет.
В мене 211 2.7 om612 нічого не дує.
OM 648...пробіг 480к..димка нема
Яка різниця між садовим фільтром і каталізатором і чи ставлять каталізатори на дизельні двигуни?
Класна футболка)
👍
Відео мега круте, мега корисне! Жалко, що не подивився раніше. А так нещодавно побачив і сциканув, що заливна кришка стрибає і картерні гази йдуть, точно так як на відео, плюс мокра кришка клапанів, і погнав на сто заміняти шайби форсунок, кришку клапанів, і в купі на стенді перевіряти до комплекту форсунки. Все стало в 16тис) Роботу виконали, заливна кришка як стрибала, так і стрибає))))
В мене два авто
Сеат Леон дизель ае 288 пар є ..
Фіат Добло дизель
пару немає ..
все залежить від конструкції двигуна.
Ще хочу добавити для точної перевірки двигуна по картерним газам потрібно міряти два параметри. Продуктивність газів (кількість газів за певний час) ми перевіримо опосередковано стан поршневої.
І тиск газів перевіримо роботу клапана вентиляції. Якщо з ним все добре то підвищений тиск вкаже на частковий знос поршневої.
(Ще можуть бути нюанси задири, тріснуте кільце і т.д які теж впливають на кількість газів)
При нагреве компрессионное кольцо удлиняется, зазор становится меньше. Для этого зазор и нужен. Если чугунная гильза расширяется, которая охлаждается антифризом,- то все...Не перегревайте двигатель! Алюминиевый поршень скорее заклинит. Разная степень расширения. Физика...
Чугун не розширяється!
А если и расширяется,то в сравнении с алюминием,это не о чём.Поэтому и охлаждение до фени,т .к.и поршень охлаждается маслом! А остальное это не нормально.У меня на 80-ке ,37 лет машине ни чего не парит и не дымит!!!
Доброго здоров'я привіт з Одеси Україна.
Коротко, чітко і по суті
Так тримати💪
Пару дней назад купил свой первый дизель шкода октавия 1.9 , и там дым идёт с крышки и с щупа , ходил на измене пару дней ,думаю попал на капиталку , потом у знакомого тоже октавия пробег 110 000 тоже поддымлюет но меньше , немного успокоился и глянув сегодня ето видео меня можно сказать отпустило 😆
Здравствуйте, и как сейчас?)
@@user-qp5cm4cm1f уже больше года езжу и никаких проблем масла не ест, накатал уже более 20 тысяч
Іване, а диміти дизель має на холодну чи вже прогрітий ?
Іване, а як на рахунок торохкотіння масляного насосу на холодну? Коли Ви виймали щуп і відкривали кришку, то відчувався звук його роботи, але рівномірний звук. На моторах еа288 дуже часто зустрічається шум масляних насосів до прогріву. І звук цей, зазвичай, нерівномірний...
від мене лайк!
Очень интересная тема, тоже всегда интересовал вопрос этих газов и прыгание крышки. После того как лично убедился что на абсолютно новом моторе 2.0 тди происходит тоже самое успокоился, ничего в этом страшного нету)
Кстати насчёт колец и тепловых зазоров, то немного наоборот: метал расширяется при нагревании (а не цилиндр) и как раз этот зазор для того чтобы было куда расширятся, тоесть при нагреве зазор уменьшается
Проблема в тому що в теперішніх моторах маркетологи роблять щоб до 100 тис кільця закоксовувались і купували нову машину.
@@Orrpe если нормально обслуживать и правильно ездить эти дизеля и 300 тыс без особых проблем проходят
@@Orrpe вони закоксовуються тільки на наших паливомастильних матеріалах і при нашій експлуатації в великих містах де по 2-3 годи машини стоять в пробках , що смерть будь-якому сучасному двигуну
Добре перевіряти на запах, картерні гази мають бути прозорі , коли холодно то як пар і пахнути маслом, після заміни то взагалі добре чути запах свіжого масла. Коли двигуну хана то там угарними газами добре смердить і гази мають синюватий відтінок
@@Andrei_Tihiy є екземпляри с пробегом 500.000, і ще іздять, але це в європі, у вас вони вже з пробігом 200
Доброго дня, мембрани клапана вентиляції картерних газів(вкг) продаються окремо.
Как здєсь класно)))))