Автору респект! Красава👍 , аппарат огонь. Только предложение, продавать в таком виде, то есть без кабины. Будет ощутимо дешевле и проще в продаже, покупатель сам по тихоньку достроит нужную кабину в нужной конфиге. Но это только мое мнение, не претендую ни на что😁
Надёжно выглядит, небольшой, крепкий, то что надо, вроде можно и гусеницы надеть в экстремальных условиях, и тогда вообще проедёт практически везде, удачная модель, мооодцы
😀 Здравствуйте , для езды по лесу 190 см ширина не больше. 2м 2.2 или 2.5 . уже не имеет большой разницы. лиственные леса средней полосы растут так. до 2 метров между взрослыми деревьями. ))) я заезжаю в лес и еду . без дороги . просто прямо .
Крутой вездеход! На 11:50 проворачиваются два колеса, как понимаю дифференциалов вообще нет, межосевой отсутствует и за место него изготовлен псевдодифф, а в мостах диффа нет от природы и на Жуке это решалось поджатием и пробуксовкой муфт, а у вас муфты или зажаты, или отжаты по концевику? Но получается полное зажатие муфт не передаёт полный момент и они всё равно пробуксовывают?
По схеме, зажаты все муфты, для поворота, отключается одна сторона. Для предотвращения выхода из строя муфты установлены датчики температуры с контрольной лампой. Но это частичное решение проблемы, нужен централизованный маслянный радиатор, для охлаждения масел в картерах муфты. А по дифу, тут они вообще не нужны, если есть то надо заблокировать на смерть. Имхо.
Там в редукторе жука стоят шариковые муфты, суть в том что зажатие фрикционов происходит не за счёт усилия электромагнитов а за счёт усилия проворота поэтому колесо может немного проворачиваться относительно другого в момент подключения-отключения из-за разности в нагрузке, быстрее срабатывает тот фрикцион на котором больше нагрузка, короче это не пробуксовка а напротив случайный эффект который оказался полезным при отсутствии межосевого дифференциала
@@Batozhap нет там снала борт отключается а потом идёт торможение, короче чем сильнее тянешь за рычаг тем резче поворот, сильно дёрнул повернул резко, чуть тянешь поворачиваешь плавно с большим радиусом
в этом проекте Нивоводцу не интересны заказчики постоянно интересующиеся ценами аппарата, необходим клиент способный вполне удовлетворить технические запросы, решения. Аппарат создается для максимальной надежности и проходимости. Делайте ставки!
Здравствуйте хорошая схема для вездехода, и реализация отличная, у меня сделано на 1krfe автомат,редуктор mdx но на цепях, тоже ездит весело, поворачивает отлично, но пицепил его к дереву дабы проверить момент на колёсах при пробуксовке и автомат уже букссует, замечу на спущеных колесах, то есть чуток не хватает понижения, не могли бы вы сделать такой тест
Дмитрий привет.Можешь что про бензиновый мотор на бортоповоротнике сказать,как ему живётся,жарко или норм,момента на низах в засадных местах хватает,или раскручивать мотор надо?Какие ощущения?
Исходя из постройки своего вездехода- собрать трансмиссию на раме гараздо проще чем собрать кабину . Эл . Фрикционы удобно но вопрос надежности и замены очень скользкий. Самодельные бортовые огонь , но вопрос их надежности и ресурса и привязки к конкретному изготовителю это полная жесть
@@Нивоводец вспомнил, ты на эрозии их делал, в смысле шестерёнки. Есть в планах строить сначала трансмиссию, и с применением бортовых редукторов. С этой трансмиссией можно будет крутить борта в разные стороны, при развороте на месте.
@@ВалерийПшенков это понты! Круто смотрится на покатушках но мало применяется на практике: разве что выбраться из глубокой колеи, оно того не стоит чтобы заморачиваться ради разворота на месте
@@volniy-veter в середине 90 годов мы собирали партию снегоболотоходов для Газпрома, ТСВ 51 и ШСГ 51, разработка ВГТЗ,им я лично гонял на них, это ни в какое сравнение не идёт с ДТ 75, так что мне не стоит объяснять, где понты, а где резон. Схему трансмиссии я выписал у Шевчука Владимира Петровича, главного конструктора ВГТЗ. У меня в личном архиве есть видосы с ШСГ, ходовые испытания. Жаль что не заснял ТСВ, он ещё интересней был. Как нибудь соберусь, и выложу, какие "калоши" делались в мухосрансках...
@@ВалерийПшенков я не высказывал сомнений в вашем профессионализме, я просто наблюдаю и много чего замечаю: из шерпоподобных вездеходов с разворотом на месте пока известен только Сталкер с гидроприводом бортов, в прошлом году на соревнованиях он показал себя очень неплохо даже с учётом того что маршрут был крайне сложным но вот только его суперспособность крутить борта в разные стороны ни разу его не выручила только покрутился на камеру на ровном месте для понта, а там в болоте оно оказалось нахрен не надо, но тут дело то в чём: с гидросхеме это просто реализовать а механически это усложнит конструкцию и добавит вес. Просто не вижу смысла, для тех редких случаев когда это может пригодиться найдутся другие способы справиться с ситуацией, Шерп к примеру прекрасно без этого обходится. Итак резюмируем: прикольно но лишнее
Оси ближе это хуже, нельзя чтобы база была короче колеи, а на ураганах бортоповоротников валом, этот тем и хорошь что миниатюрен, не у всех ворота в гараж 3,5 метра высотой
@@Нивоводец у акуры mdx,rdx или Хонды пилот 3,4 гл.пара.Можно уйти от изготовления самодельных валов,применив привода от Хонды легенд.Остается замутить только бортовой редуктор...
Почему вы так не любите цепи? Они позволяют произвести ремонт на болоте, в дали от цивилизации, ваш бортовой редуктор рассчитан переварить весь момент трансмиссии? Вы его сможете отремонтировать на болоте, вы сможете шунтировать его, что бы не мешал в случае поломки.
Цепи не люблю, т. К. Не люблю ремонтироваться в полях, лесах и болотах. Техника должна быть надежной. А цепи это гемор и постоянный ремонт в полях, лесах и болотах.
@@Нивоводецполный бред на счёт цепей. Чебураторы от Гаргашьяна ходили п цепях снаружи все в песке и глине не одну тысячу км. А сейчас внутри вездехода им вообще сносу нет. Посмотрите последнее соревнование в Ревде 2021. Титаныч 4 года гоняет на одних и техже цепях. И выиграл на них уже двое соревнований. Сомннваюсь сто ваши редуктора и валы с палец столько проходят. Несмотря на маленькие колёсики. А так молодцы. Руки откуда надо.
Чтобы принимать заказы надо сделать вездеход а не лодку и поехать на нем пару тысяч километров хотя бы чтобы все мелочи вылезли и аппарат дорабатывал производитель а не потребители
С выездом! 🔥 Надеюсь не жалеешь, что уменьшил ПЧ колёсных редукторов. А то я уж волноваться начал.😃 Какое итоговое ПЧ на первой получилось? Я на Литровиче вывел кнопку овердрава, а то утомил по лесным дорожкам с 3 на 4 прыгать и обратно.
Автомат на вездеходе конечно очень хорошо но есть но: Автомат на крутых подъемах отъезжает Ну и ремонтопригодность в условиях леса… Трактор в общем и целом афигенный но если на нем сломаться в лесу? Чего с ним делать то??? Или это только в городе кататься???
Нивоводец, не пропадай так на долго. 5 месяцев ждали
Наконец-то!
Заждались.
Автору респект! Красава👍 , аппарат огонь. Только предложение, продавать в таком виде, то есть без кабины. Будет ощутимо дешевле и проще в продаже, покупатель сам по тихоньку достроит нужную кабину в нужной конфиге. Но это только мое мнение, не претендую ни на что😁
Да согласен!!! Продавать нужно платформу!!!
Аппарат сделан грамотно. Угнетает не столько вес как разрыв тяги при маневрировании и волочение борта
Надёжно выглядит, небольшой, крепкий, то что надо, вроде можно и гусеницы надеть в экстремальных условиях, и тогда вообще проедёт практически везде, удачная модель, мооодцы
Поздравляю,так держать!
Интересная игрушка) Ждём испытаний по заплыву!)
Это здорово ,большой молодец.
Димон - Красавэлла! Вездеход - Пламя!
Гляжу Дима даже помолодел, работая с такой техникой.
Давненько не было видео! Интересно
Мосты дорогие! А так красавцы, молодцы!
Сайпись аппарат!!!! Палец вверх 👍👍👍👍👍
Поздравляю. Удачи…
Крутой зверь 👍
Охренеть. класс лайки 👍
😀 Здравствуйте , для езды по лесу 190 см ширина не больше. 2м 2.2 или 2.5 . уже не имеет большой разницы. лиственные леса средней полосы растут так. до 2 метров между взрослыми деревьями. ))) я заезжаю в лес и еду . без дороги . просто прямо .
Впечетляет!
Молодчина!
...от такова рёва фсе зверьё ушло из леса... и даже волки и медведи... а так мне нравится 💣😲😲😲💪💪💪👍👍👍...выхлопную трубу выведи вверх...
Чем круче джип, тем дальше идти за трактаром
Трактор туда не проедет
Как быстро перегреваются электромуфты.
Красавчики !
Супер
мосты от " жука "?
Димон, красава👍👍👍 давай ещё тесты в районе елховки у мостов, там вроде бобры плотины ставили...
Приветствую , скажите какая плавучесть у вездехода , сколько весит в данном этапе?
Подскажи отчего бортовые
Крутой вездеход!
На 11:50 проворачиваются два колеса, как понимаю дифференциалов вообще нет, межосевой отсутствует и за место него изготовлен псевдодифф, а в мостах диффа нет от природы и на Жуке это решалось поджатием и пробуксовкой муфт, а у вас муфты или зажаты, или отжаты по концевику? Но получается полное зажатие муфт не передаёт полный момент и они всё равно пробуксовывают?
По схеме, зажаты все муфты, для поворота, отключается одна сторона. Для предотвращения выхода из строя муфты установлены датчики температуры с контрольной лампой. Но это частичное решение проблемы, нужен централизованный маслянный радиатор, для охлаждения масел в картерах муфты. А по дифу, тут они вообще не нужны, если есть то надо заблокировать на смерть. Имхо.
Дифов нет, псевдодиф выточен в акпп.
Там в редукторе жука стоят шариковые муфты, суть в том что зажатие фрикционов происходит не за счёт усилия электромагнитов а за счёт усилия проворота поэтому колесо может немного проворачиваться относительно другого в момент подключения-отключения из-за разности в нагрузке, быстрее срабатывает тот фрикцион на котором больше нагрузка, короче это не пробуксовка а напротив случайный эффект который оказался полезным при отсутствии межосевого дифференциала
Где электрику делали?
Артем Травников делал,если речь об электрике мостов
Шерп отдыхает
Я пропустил: цена этой платформы на колёсах?
Как купить?
Да и рычаги не нужны, наоборот противопаказаны. Поставьте джойстик
Ну не факт, рычагами торможение борта информативней да и проще система а значит надёжней, хотя джойстик явно удобней
@@volniy-veter там же не торможением поворот борта идет. Там концевики от электромуфты.
@@volniy-veter , если вездеход стоит на наклонной поверхности, и зажать оба рычага, то я так понимаю, будет эффект выжатого сцепления.
@@Batozhap да так и есть но только если рычаги чуть-чуть нажать а если нажать сильнее то ещё и полностью затормозится
@@Batozhap нет там снала борт отключается а потом идёт торможение, короче чем сильнее тянешь за рычаг тем резче поворот, сильно дёрнул повернул резко, чуть тянешь поворачиваешь плавно с большим радиусом
Цена какая будет его
Приветствую , сколько будет стоить этот аппарат в таком виде и законченном!?
в этом проекте Нивоводцу не интересны заказчики постоянно интересующиеся ценами аппарата, необходим клиент способный вполне удовлетворить технические запросы, решения. Аппарат создается для максимальной надежности и проходимости. Делайте ставки!
Плавное размыкание фрикционов есть или только ВКЛ -выкл?
Только вкл-выкл
Как показала практика и вкл выкл работают на ура.
Твердотельные реле стоят
@@Нивоводец их два типа: плавное срабатывание в 1с и 0.2с у тебя какие стоят?
@@volniy-veter пока 1с, уже едут 0,2с
Looks good!
Здравствуйте хорошая схема для вездехода, и реализация отличная, у меня сделано на 1krfe автомат,редуктор mdx но на цепях, тоже ездит весело, поворачивает отлично, но пицепил его к дереву дабы проверить момент на колёсах при пробуксовке и автомат уже букссует, замечу на спущеных колесах, то есть чуток не хватает понижения, не могли бы вы сделать такой тест
Как нибудь сделаю
Вступайте в группу "шерп своими руками" в ВК
Один редуктор от акуры и раздача цепями? Сколько зубов на заездочках?
@@Pikulev_Evgeniy ведущая 16,ведомая 42
@@ВикторТаиров,а какие тапочки крутишь?
Разъёмы внутри рамы, как я понял, не влагозащищённые. И я бы сделал на гидравлике борты, чтоб сцепление зависело от наклона рычага.
Гидравлику не советую... гемор...
Академик бюджет осваивает сравнимый с роснано, а тут в гаражах такое чудо и проедет оно там где академик гусеницы потеряет)
👍👍👍💯🤝🤝🤝 Удачі.
👍👍👍
Интересует колесный редуктор.Изготовить можете?
я продаю планетарные редукторы изготовленные из ВОМ МТЗ 80
Да, можно
Сколько будет стоить в таком виде ? Ну и в готовом?
Парни где бортовые редуктора взяли
все самодельное, будут серийно делаться они
@@Нивоводец примерная цена на них
@@Ильдар-г7н4ь Nivovodec@ya.ru пиши
Дмитрий привет.Можешь что про бензиновый мотор на бортоповоротнике сказать,как ему живётся,жарко или норм,момента на низах в засадных местах хватает,или раскручивать мотор надо?Какие ощущения?
Надо чтобы половины вездехода через шарнир вращались в вертикальной плоскости. Чтобы не было диагонального вывешивания. Как у трактора Кировец.
А бортовые сами делаете?
Лучше 2 двс и 2 трансмиссии Независимо на каждый борт
Исходя из постройки своего вездехода- собрать трансмиссию на раме гараздо проще чем собрать кабину . Эл . Фрикционы удобно но вопрос надежности и замены очень скользкий. Самодельные бортовые огонь , но вопрос их надежности и ресурса и привязки к конкретному изготовителю это полная жесть
Вес?
Сколько лет, сколько зим....
Дима, это возле твоего цеха ?
Да
Привет. Самое то! Агонь. Дмитрий а вес какой?
Красава👍
Бортовые весч. Тысяч по 100 за штуку?
Сами мосты от жука стоят 10 15 тр.бушные
@@АлександрАлександрович-м3ъ8ю сколько мосты стоят я вкурсе, но на цену редукторов это никак не повлияет.
Бортовые с нынешними ценами на металл дорогие)) пока даже не считал...
@@Нивоводец Дмитрий, а мост жука, который в передней части, развернут или нет? Если нет, то рассчитан ли он на работу в другом направлении?
@@rus-arms ему без разницы как стоять...
🔥🔥🔥🔥🔥
...ребят! Вам нужно в Даккар на ралли..
Прикольно. А бортовые редуктора какие? Планетарные? От чего они?
Планетарные, самодельные
@@Нивоводец вспомнил, ты на эрозии их делал, в смысле шестерёнки. Есть в планах строить сначала трансмиссию, и с применением бортовых редукторов. С этой трансмиссией можно будет крутить борта в разные стороны, при развороте на месте.
@@ВалерийПшенков это понты! Круто смотрится на покатушках но мало применяется на практике: разве что выбраться из глубокой колеи, оно того не стоит чтобы заморачиваться ради разворота на месте
@@volniy-veter в середине 90 годов мы собирали партию снегоболотоходов для Газпрома, ТСВ 51 и ШСГ 51, разработка ВГТЗ,им я лично гонял на них, это ни в какое сравнение не идёт с ДТ 75, так что мне не стоит объяснять, где понты, а где резон. Схему трансмиссии я выписал у Шевчука Владимира Петровича, главного конструктора ВГТЗ. У меня в личном архиве есть видосы с ШСГ, ходовые испытания. Жаль что не заснял ТСВ, он ещё интересней был. Как нибудь соберусь, и выложу, какие "калоши" делались в мухосрансках...
@@ВалерийПшенков я не высказывал сомнений в вашем профессионализме, я просто наблюдаю и много чего замечаю: из шерпоподобных вездеходов с разворотом на месте пока известен только Сталкер с гидроприводом бортов, в прошлом году на соревнованиях он показал себя очень неплохо даже с учётом того что маршрут был крайне сложным но вот только его суперспособность крутить борта в разные стороны ни разу его не выручила только покрутился на камеру на ровном месте для понта, а там в болоте оно оказалось нахрен не надо, но тут дело то в чём: с гидросхеме это просто реализовать а механически это усложнит конструкцию и добавит вес. Просто не вижу смысла, для тех редких случаев когда это может пригодиться найдутся другие способы справиться с ситуацией, Шерп к примеру прекрасно без этого обходится.
Итак резюмируем: прикольно но лишнее
Прикольная дрынчева
Мини ШЕРП
Привет. А плавать будет?
Почему место механика-водителя справа?)
Потому что двигатель слева
@@alexanderkudryavii9904 типа для развесовки, а я то подумал чтобы край пашни видно было)
@@Nikolas346 🤣🤣
Двига же японская, поэтому тачка праворульная 😂
@@crew155😂👍🏻
Нужны ходовые испытания.
Тёска молодец, но для бортоповорота оси ближе было бы лучше либо диаметр колес побольше напр уроган
Оси ближе это хуже, нельзя чтобы база была короче колеи, а на ураганах бортоповоротников валом, этот тем и хорошь что миниатюрен, не у всех ворота в гараж 3,5 метра высотой
проводку ток замотать тряпочной изолентой нужно ,а то потом в поле искать где перетёрло косу
Проводка в спецтрубке
@@Нивоводец я так понял это не гофра ?как в шниве той же ?
@@albert030390 да гофра... Просто концы у гофры в изоленте
3sgte просится ))
Поздравляю с первым выездом. Аппарат огонь💪💪👍👍. Ждем продолжений. Если не секрет почем выставишь на продажу?
Плавать будет ?
конечно
Парни привет !!! Платформа в какую цену будет ?
Nivovodec@ya.ru пиши
...а сделайте версию на три пары колёс...
Ну прям шерп
3,73x2,4=8,9 можно тапки и по серьезнее поставить
хотел бортовую 5 к 1 делать
@@Нивоводец у акуры mdx,rdx или Хонды пилот 3,4 гл.пара.Можно уйти от изготовления самодельных валов,применив привода от Хонды легенд.Остается замутить только бортовой редуктор...
Как с вами связаться?
Под видео контакты есть
Для себя строишь? Или на продажу?
на продажу... в серию хочу пустить, изучаю спрос.
Можно узнать цену?
Nivovodec@.ya.ru
Привет нивоводец) Когда доделаешь, может забьемся?) без купаний лучше) шансы конечно у нас меньше, но будет весело)
Почему вы так не любите цепи? Они позволяют произвести ремонт на болоте, в дали от цивилизации, ваш бортовой редуктор рассчитан переварить весь момент трансмиссии? Вы его сможете отремонтировать на болоте, вы сможете шунтировать его, что бы не мешал в случае поломки.
Присоединяюсь к сказанному: цепи конечно гемор но с ними вернее домой приедешь
Цепи не люблю, т. К. Не люблю ремонтироваться в полях, лесах и болотах. Техника должна быть надежной. А цепи это гемор и постоянный ремонт в полях, лесах и болотах.
@@Нивоводецполный бред на счёт цепей.
Чебураторы от Гаргашьяна ходили п цепях снаружи все в песке и глине не одну тысячу км.
А сейчас внутри вездехода им вообще сносу нет. Посмотрите последнее соревнование в Ревде 2021. Титаныч 4 года гоняет на одних и техже цепях. И выиграл на них уже двое соревнований.
Сомннваюсь сто ваши редуктора и валы с палец столько проходят. Несмотря на маленькие колёсики.
А так молодцы.
Руки откуда надо.
А зачем правый руль сделал? На обгон идти неудобно же! )))
На нём по дорогам общего пользования езда запрещена!
Аппарат вырисовывается бомба! Минималку- максималку не мерили?
Минималка где то 2км
@@Нивоводец само то!👍🏻
@@Нивоводец удачи и побольше энтузиазма!
Чтобы принимать заказы надо сделать вездеход а не лодку и поехать на нем пару тысяч километров хотя бы чтобы все мелочи вылезли и аппарат дорабатывал производитель а не потребители
всё дело в цене
Молодцы!
Бортовые в продажу планируете выпускать?
да, можно
89137000605 напишите ватсап, цену и сроки.
Ребят, как с вами связаться?
@@ArcosATVNivovodec@ya.ru
Тяжеловато ему! Интересно как он себя в болоте поведёт! И сколько такой кик будет стоить
тяжеловато??? Это где? Автомат вообще его не чувствует... или опять с дивана видней?
Не рукожоп точно!)) гараж имеется от Беларуса до велосипеда! Все присутствует!))дак сколько такой кик будет стоить ?)
🙌🙌🙌👍👍👍😁
Здравствуйте
Не дёргай так камеру .
Все круто! Но колеса" полтора" пиздец трансмиссии. Плюс кабина минимум 1,3 тонны.
С выездом! 🔥 Надеюсь не жалеешь, что уменьшил ПЧ колёсных редукторов. А то я уж волноваться начал.😃 Какое итоговое ПЧ на первой получилось?
Я на Литровиче вывел кнопку овердрава, а то утомил по лесным дорожкам с 3 на 4 прыгать и обратно.
Спасибо! Передаток норм, вроде все устраивает для таких колес...
Долго не отходит на электро муфты
И где Териториально
Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не бухало.
да, но мне не грозит)) Не пью совсем...
А клей нюхать детям можно!? 😂
Этому автомату жуковскому ещё пару выездов и пездец
Почему? Опыт или теория?
Колёса маленькие
))) 👍
Одно железо, возле гаража кататься
Какая у него полезная нагрузка или он просто жопу возить
Автомат на вездеходе конечно очень хорошо но есть но:
Автомат на крутых подъемах отъезжает
Ну и ремонтопригодность в условиях леса…
Трактор в общем и целом афигенный но если на нем сломаться в лесу? Чего с ним делать то??? Или это только в городе кататься???
всегда строю технику только для того, чтобы кататься, а не ремонтироваться в лесу! Всем любителям ремонтироваться в полях и лесах - проходить мимо!
👍👍👍👍👍