My Vstrom 1000 XT is simple and ready to ride without thinking about connecting something. And that I find is a problem with new models. Million futures from driving modes to connectivity but at the end does not bring much but eyes of the road. I like to ride a bike like it is and not thinking about it to much but still having all the necessary futures (cornering abs, traction...)
wegen der "Paket" Politik von BMW sprecht ihr mir aus der Seele - habe eine R1200RS, die hat auch nur das nötigste, Heizgriffe gehören absolut dazu, LED Licht wäre schön gewesen, war jetzt auf Tour damit , ich habe den Schnickschnack wie Tempomat, ESA, Quickshifter absolut nicht vermissst, das muss aber, wie immer, jeder für ich selbst entscheiden.
Habt Ihr wieder mal klasse gemacht !👍 Ihr seit eine der wenigen Motorradtester im Netz, die subjektive und objektive Informationen perfekt verbinden und bereitstellen. Bitte weiter so !! Viele Grüße aus Brandenburg Matthias Z
Fahrt mit der BMW mal im Regen! Da läuft dir die Matsche von hinten über die Sozius-Sitzbank bis hin zum Ars.. und der vordere Fender zeigt auch keinerlei nutzen!! Das ESA Federbein und der Kettenantrieb liegen ungeschützt im Dreck...no-go!!!! Die Karre incl. Fahrer ist nach 2 Minuten Regen soweit eingesaut wie manch anderer in einer ganzen Saison nicht :-( Der Verbrauch der XR ist dagegen "bei moderater Fahrweise" echt Klasse, nur 3,9 ltr auf 100, Respekt.
Was mir persönlich in den Videos etwas zu kurz kommt ist das Thema Zuladung, ist für mich ein wichtiger Wert für Tourenmaschinen. Die Tracer GT hat z.B. gerade mal 190kg, da bleibt mit Sozia nicht mehr viel Spielraum für Gepäck übrig.
Sehr guter und spanender Vergleich. Jedoch habe ich eine kleine Korrektur. Die Tracer 900 gibts seit 2015. Jedoch wurde die Tracer 2018 komplet überholt und die GT gibt es auch erst seit 2018. Aber sonst weiter so mit euren Berichten
Moin zusammen, fahre seit 20.000 km eine MT09 Tracer (1. Modell), auch Touren bis und durch Südtirol. Das ist ein klasse Tourensportler! Fahre durchweg Standardmodi, der Motor ist eine Wucht, zieht sauber auch in hohen Gängen von unten hoch und dreht massiv bis in hohe Drehzahlen. Knurriger Tiplesound, aber sozialverträglich. Lediglich die Standardbereifung ab Werk ist mässig, aber mit Road attack 3 oder aktuell Road 5 stabil bis in die schrägen Lagen. Die Sitzbank habe ich 1cm aufpolstern lassen, jetzt zwickt der Hintern deutlich später. Ein top Moped ohne Firlefanz und preislich sehr gut. Seit 3 Jahren begeistert, Ende nicht in Sicht. Zuladung mag knapp sein, fahre aber so gut wie nie zu zweit. Bin auf Messe einmal auf der XR gesessen, da kam ich gefühlt mit dem Sitz überhaupt nicht klar. Müsste man mal in der Praxis vergleichen. Macht weiter so, schöne Videos, aber bei dem Regen die ganze Zeit würde ich wegziehen, das hält doch keiner aus!!!;-)
Weshalb der Sound der Bmw als Nachteil beschrieben wird, kann ich nicht nachvollziehen. Ist das hochfrequente Pfeifen der Tracer echt so gut? Oder hören alte Tester-Ohren die hohen Frequenzen erst gar nicht mehr?😅
die Tracer meines Freundes hat ein Verbrauch von 4-4,5. Sehr spritsparendes Moped wenn man normal bewegt. BMW hat ein saugutes Display, das hat kein Japaner, Fahre selber noch AT1000DCT.
Ich bin hier hin und hergerissen. Die 700er sieht auf eine Art schon super aus, doch man merkt den Budget Aspekt hier noch zu sehr, z. B. keine USD Gabel. Bei einer 900er könnte das echt geil werden. Wie auch immer- sollte so ein Bike 2021 kommen, schau ich mir des an und hoffe aber gleichfalls auf eine günstige 2020er :-)
Ihr erzählt, dass die beiden Maschinen ungefähr gleich teuer wären, erwähnt dann aber zig Features der BMW, die erst noch teuer dazu gekauft werden müssen. Hier hätte man schon die Grundversion der BMW vergleichen müssen. Bei BMW wirkt ihr oft etwas unkritisch...
Seh ich genau so... Mit Koffern und co ist die bmw ne ganze Stange teurer... bin neulich auch beide Probe gefahren. Preislich würde die bmw gut 2-3 Tausend teurer kommen. Und das ist sie meiner Meinung nach einfach nicht wert
@@philoumuc Ich sehe das als Wettbewerbsvorteil. Schau dir mal an wie präzise du dir deine BMW konfigurieren kannst - wenn du denn willst - und dann vergleiche das mit Yamaha. Man muss die ganzen Extras nicht kaufen aber man KANN. Wo bekomme ich denn all die Features der teueren Modell wie die 1250er in der Mittelklasse von anderen Herstellern? Bekomme ich eben nur bei BMW.
// Wie bei den Autos ja auch .. kauft man sich einen BMW, kann man froh sein, wenn die Scheibenwischer serienmässig dabei sind .. kauft man sich für das gleiche Geld einen LEXUS, so braucht man 3 Tage um alles zu entdecken was serienmässig an Bord ist.. Und ja, ich würde die YAMAHA nehmen (Yamaha Triebwerke gelten eh als recht robust und zuverlässig. Nicht dass BMW keine guten Motoren baut, aber ich habe mit japanischen Produkten halt bessere Erfahrungen gemacht)
Sound: die Tracer klingt wie ein Schwingschleifer. Da kommt die BMW erwachsener rüber. Das Display der Tracer ist Atari ST, wenn das jemand noch kennt. Ach ja, 1 Liter mehr auf 100 km? Da muss ich nicht lange nachdenken.
Hey, was mich interessieren würde wäre ein Vergleich der Mt 07 mit den anderen Naked bikes in der Preis und Größenklasse. Also Honda Cb 650, Suzuki sv 650 usw
Die BMW ist in der Sitzhöhe knapp 3 cm niedriger mit 825 mm. Für die Yamaha gibt es aber eine sehr einfach und leicht zu verbauende Reduktion bis -3 cm.
Schämen sich etwa die Bayern, ihren Motor mit dem Branding "Loncin - Made in China" zu outen? ...Meine ja nur, weil da BMW auf dem Motorblock steht. Ich würde 'Made in Japan' bevorzugen.
Auffem Apple Handy ist auch das Apple Branding, obwohl es komplett in China gefertigt wird. Das ist die Globalisierung und damit müssen wir leben. Kein Mensch regt sich auf, das z.b. Triumph Motorräder fast alle in Thailand gefertigt werden. 🤔
@@carlosandleon da hast nicht Unrecht 👍. Nur, wenn ich mir nur noch das kaufen wollte, wo kein China drin ist, dann müsst ich meinen Konsum einstellen. Weil es schlicht nix mehr ohne China gibt.
Fahre seit 45 Jahren Motorrad, meist Japaner, ein Mal Italiener und einmal BMW, aber das nie wieder. Warum ? So oft wie die GS ( neu gekauft,scheckheftgepflegt) hat mich keines meiner Bikes im Stich gelassen. Selbst die zweite Tiger Generation , die ich nach 2 Jahren weiter verkauft habe,stand nicht so oft in der Werkstatt wie die BMW. Gewinnmaximierung, das fordern die Quandts, während etwa die Herren Honda oder Suzuki durchaus auch den Biker im Visier haben. Also, wenn BMW je an das Niveau der Japaner heran kommt, bin ich längst unter der Erde. Und vorher werden die Chinesen den Bayern noch den A .... aufreissen ( BMW ist ja längst schon ein Teilchinese, und auch die Inder dürfen mitmurksen)
sehr endlich beide Motorrad .. ich finde die Windschild von BMW noch besser Yamaha ist immer gering damit und wenn man ein reise machen würde nach einige km wird sich noch etwas bemerkbar machen aber sonst von technische Benutzung oder Tages Ausflug kann man beide haben. Bedienung von TFT bin nicht neutral auf Grund dass ich ein 1250 gs fahre bin ich Seher gewohnt finde obwohl viele Tastaturen das oft kritisiert würde , sehr intuitiv nach ein tag und etwas spielen kommt sehr gut dran . Kritik bei Bmw .. der Verbindung mit Telefon oder Helm funktioniert aber nicht so gut! machmal ärger mich sehr da muss Bmw noch Arbeiten
Tracer 900 hat den Vorteil des voll verstellbaren Fahrwerks, für mich ein absolutes muss, außerdem liegt sie für mich an meiner persönlichen Leistungsuntergrenze mit 115 PS und bietet das bessere Preis-Leistungsverhältnis. Das bietet die BMW so nicht, zudem kommt der Motor aus China, bei höherem Preis und weniger Ausstattung als die Tracer (z.b. Koffer, Fahrwerk). Von daher würde ich mich klar für die Tracer 900 entscheiden.
Fahre mittlerweile die zweite Tracer 900 und kann nur sagen das es ein tolles Motorrad ist was Yamaha da gebaut hat. Wenn der Fahrer und Sozia nicht so schwer sind passt auch Gepäck für das Wochen mit :-)
Die Gold lackierung der BMW ist furchtbar, schaut aus wie erbrochen. Wenn schon in Gold dann zumindest in einem ehnlichen Farbton wie bei einer Alten Facer 600.
Sogar meine GSX 1100 F hatte nur 180 kg Zuladung. Das ging, allerdings ist das nun auch schon gut 20 Jahre und 30 kg her. AUA! Nein, das betrifft natürlich NICHT die Sozia! Klar, ist schon wenig, meine Ultra 80 durfte immerhin 150 kg.
Also mal ehrlich die Ausstattungsorgien gehen in gleiche Richtung wie beim Auto, Hauptsache die Liste ist ewig lang. Wie haben wir nur damals mit einer popligen Bandit 1200 und außer Umrüsten auf Bridgestonereifen und evtl noch selbst drangezimmerte Heizgriffe von Louis die GS Fraktion durch die Alben gejagt. Einige heute machbare Dinge sind ja wirklich der Sicherheit dienlich, wie ABS und Traktionskontrolle, aber das meiste ist nur "nice to have". Quickshifter auf der Strasse? Die Bandit konntest du anno 1998 damals schon ohne Kupplung hochschalten. Rainmodi und Street und Track usw hatte meine 1290 er KTM auch, nur zum Testen verstellt! Drauf gesetzt, gefahren,fertig. Jetzt fährt OPI schön gediegen 350 kg Harleyeisen mit "schon" ABS und sogar Tempomat und einer Bremsscheibe, der Rest....Fehlanzeige!
Wer braucht das alles? Ich möchte Motorrad fahren und mich nicht zuerst einer stunde beschäftigen mit das display. Wenn ich diesen schnicksnack brauche dann fahr ich meinen PKW.
Am Ende des Tages kommt es auf das an, was allen Bikers am wichtigsten ist, egal ob es einer zugeben will oder nicht, und das ist: gesehen zu werden und die Fahrt zu genießen. Ich meine schaut ihr euch die 2 Motorräder an, die Yamaha sieht einfach lächerlich und alt aus im Vergleich mit dem BMW. Habe mich einmal zum testen drauf gesetzt und habe es gehasst, komische Sitzposition wo ich dachte, muss ich jetzt die ganze Zeit so fahren? Der Motor, Getriebe usw usw, da machen nur Kleinigkeiten den Unterschied. Die oben genannten Sachen haben es aber für mich entschieden. Und seit über 10K KM nicht bereut.
Verbrauch wird angezeigt, kann aber auch gemessen werden, das aber ziemlich kompliziert ist, wenn genaues Ergebnis das Ziel ist. Wer erinnert sich noch auf den VW schwindel?
Hey, die neue UA-cam Funktion mit den Kapiteln nutzt ihr echt super! Bitte weiter so!
My Vstrom 1000 XT is simple and ready to ride without thinking about connecting something. And that I find is a problem with new models. Million futures from driving modes to connectivity but at the end does not bring much but eyes of the road. I like to ride a bike like it is and not thinking about it to much but still having all the necessary futures (cornering abs, traction...)
Was mir gefehlt hat, waren die Fahreindrücke: Handlichkeit, Bremsen etc. Es ging fast nur um Bedienung, Modi etc.
Moin! Tolles Format 👍🏻 Kannte zwar beide Testvideos bereits, aber der direkte Vergleich ist trotzdem sehr gut! Gerne mehr davon.
wegen der "Paket" Politik von BMW sprecht ihr mir aus der Seele - habe eine R1200RS, die hat auch nur das nötigste, Heizgriffe gehören absolut dazu, LED Licht wäre schön gewesen, war jetzt auf Tour damit , ich habe den Schnickschnack wie Tempomat, ESA, Quickshifter absolut nicht vermissst, das muss aber, wie immer, jeder für ich selbst entscheiden.
Habt Ihr wieder mal klasse gemacht !👍 Ihr seit eine der wenigen Motorradtester im Netz, die subjektive und objektive Informationen perfekt verbinden und bereitstellen. Bitte weiter so !!
Viele Grüße aus Brandenburg
Matthias Z
Nachtrag: im Touringmodus braucht die Tracer bei mir über 20.000km 4,5 Liter/100km!
Fahrt mit der BMW mal im Regen! Da läuft dir die Matsche von hinten über die Sozius-Sitzbank bis hin zum Ars.. und der vordere Fender zeigt auch keinerlei nutzen!! Das ESA Federbein und der Kettenantrieb liegen ungeschützt im Dreck...no-go!!!!
Die Karre incl. Fahrer ist nach 2 Minuten Regen soweit eingesaut wie manch anderer in einer ganzen Saison nicht :-(
Der Verbrauch der XR ist dagegen "bei moderater Fahrweise" echt Klasse, nur 3,9 ltr auf 100, Respekt.
Zum Glück gibt es ja jetzt schon die Tracer 9 - sieht echt hammer aus
Was mir persönlich in den Videos etwas zu kurz kommt ist das Thema Zuladung, ist für mich ein wichtiger Wert für Tourenmaschinen. Die Tracer GT hat z.B. gerade mal 190kg, da bleibt mit Sozia nicht mehr viel Spielraum für Gepäck übrig.
Wenn ich das Geld hätte, wär's ne echt schwierige Entscheidung. So wirds als nächstes halt ne gebrauchte Tracer 900. Sind schon sehr gute bikes.
Sehr guter und spanender Vergleich. Jedoch habe ich eine kleine Korrektur. Die Tracer 900 gibts seit 2015. Jedoch wurde die Tracer 2018 komplet überholt und die GT gibt es auch erst seit 2018. Aber sonst weiter so mit euren Berichten
Stimmt.....die GT gibt es noch nicht so lange!
Moin zusammen, fahre seit 20.000 km eine MT09 Tracer (1. Modell), auch Touren bis und durch Südtirol. Das ist ein klasse Tourensportler! Fahre durchweg Standardmodi, der Motor ist eine Wucht, zieht sauber auch in hohen Gängen von unten hoch und dreht massiv bis in hohe Drehzahlen. Knurriger Tiplesound, aber sozialverträglich. Lediglich die Standardbereifung ab Werk ist mässig, aber mit Road attack 3 oder aktuell Road 5 stabil bis in die schrägen Lagen. Die Sitzbank habe ich 1cm aufpolstern lassen, jetzt zwickt der Hintern deutlich später. Ein top Moped ohne Firlefanz und preislich sehr gut. Seit 3 Jahren begeistert, Ende nicht in Sicht. Zuladung mag knapp sein, fahre aber so gut wie nie zu zweit. Bin auf Messe einmal auf der XR gesessen, da kam ich gefühlt mit dem Sitz überhaupt nicht klar. Müsste man mal in der Praxis vergleichen. Macht weiter so, schöne Videos, aber bei dem Regen die ganze Zeit würde ich wegziehen, das hält doch keiner aus!!!;-)
Sehr guter Vergleich 👍 Bitte mehr davon 😁
Weshalb der Sound der Bmw als Nachteil beschrieben wird, kann ich nicht nachvollziehen. Ist das hochfrequente Pfeifen der Tracer echt so gut? Oder hören alte Tester-Ohren die hohen Frequenzen erst gar nicht mehr?😅
die Tracer meines Freundes hat ein Verbrauch von 4-4,5. Sehr spritsparendes Moped wenn man normal bewegt.
BMW hat ein saugutes Display, das hat kein Japaner, Fahre selber noch AT1000DCT.
ein vergleich xr900 mit der xr 1000 wöre schön 😊 allgemein finde ich schön gemacht,gerne mehr davon
Hoffentlich bekommt der Tracer 900 das gleiche facelift wie die 700er.
Schöner vergleich, danke dafür
( ͡ʘ ͜ʖ ͡ʘ)
nein bloss nicht
Ich bin hier hin und hergerissen. Die 700er sieht auf eine Art schon super aus, doch man merkt den Budget Aspekt hier noch zu sehr, z. B. keine USD Gabel. Bei einer 900er könnte das echt geil werden. Wie auch immer- sollte so ein Bike 2021 kommen, schau ich mir des an und hoffe aber gleichfalls auf eine günstige 2020er :-)
Ihr erzählt, dass die beiden Maschinen ungefähr gleich teuer wären, erwähnt dann aber zig Features der BMW, die erst noch teuer dazu gekauft werden müssen. Hier hätte man schon die Grundversion der BMW vergleichen müssen. Bei BMW wirkt ihr oft etwas unkritisch...
Seh ich genau so...
Mit Koffern und co ist die bmw ne ganze Stange teurer... bin neulich auch beide Probe gefahren. Preislich würde die bmw gut 2-3 Tausend teurer kommen. Und das ist sie meiner Meinung nach einfach nicht wert
Wurde im Video mehrfach erwähnt muss man zugestehen. Wurde auch im Fazit als Nachteil der BMW / Vorteil der Tracer herausgestellt.
@@philoumuc Ich sehe das als Wettbewerbsvorteil. Schau dir mal an wie präzise du dir deine BMW konfigurieren kannst - wenn du denn willst - und dann vergleiche das mit Yamaha. Man muss die ganzen Extras nicht kaufen aber man KANN. Wo bekomme ich denn all die Features der teueren Modell wie die 1250er in der Mittelklasse von anderen Herstellern? Bekomme ich eben nur bei BMW.
Die F900XR ist die beste Tracer die BMW je gebaut hat...
toller Vergleich...Danke Gruss aus der CH
Bei der BMW Maschine ist mal wieder nichts serienmäßig und nur mit Aufpreis zu bekommen. Die Tracer ist definitiv geiler
// Wie bei den Autos ja auch .. kauft man sich einen BMW, kann man froh sein, wenn die Scheibenwischer serienmässig dabei sind .. kauft man sich für das gleiche Geld einen LEXUS, so braucht man 3 Tage um alles zu entdecken was serienmässig an Bord ist.. Und ja, ich würde die YAMAHA nehmen
(Yamaha Triebwerke gelten eh als recht robust und zuverlässig. Nicht dass BMW keine guten Motoren baut, aber ich habe mit japanischen Produkten halt bessere Erfahrungen gemacht)
Es ist serienmäßig schon ein viel besseres Display dabei; das gibt bei Yamaha auch nicht mit Aufpreis...
Sound: die Tracer klingt wie ein Schwingschleifer. Da kommt die BMW erwachsener rüber.
Das Display der Tracer ist Atari ST, wenn das jemand noch kennt.
Ach ja, 1 Liter mehr auf 100 km? Da muss ich nicht lange nachdenken.
Hey, was mich interessieren würde wäre ein Vergleich der Mt 07 mit den anderen Naked bikes in der Preis und Größenklasse. Also Honda Cb 650, Suzuki sv 650 usw
oh, gesehen dass ihr das schon gemacht hab :D
ua-cam.com/video/G1LxNxn9n3U/v-deo.html
Die BMW ist in der Sitzhöhe knapp 3 cm niedriger mit 825 mm. Für die Yamaha gibt es aber eine sehr einfach und leicht zu verbauende Reduktion bis -3 cm.
Can I get this in English at all anywhere?
Schämen sich etwa die Bayern, ihren Motor mit dem Branding "Loncin - Made in China" zu outen? ...Meine ja nur, weil da BMW auf dem Motorblock steht.
Ich würde 'Made in Japan' bevorzugen.
Auffem Apple Handy ist auch das Apple Branding, obwohl es komplett in China gefertigt wird. Das ist die Globalisierung und damit müssen wir leben. Kein Mensch regt sich auf, das z.b. Triumph Motorräder fast alle in Thailand gefertigt werden. 🤔
@@flardlawso Zum Glück hat es jeder selbst in der Hand, was er als Kunde kauft oder auch nicht.
@@flardlawso Thailand hat wenigstens mehr Freiheit als China. . .
@@carlosandleon da hast nicht Unrecht 👍. Nur, wenn ich mir nur noch das kaufen wollte, wo kein China drin ist, dann müsst ich meinen Konsum einstellen. Weil es schlicht nix mehr ohne China gibt.
@@flardlawso Das stimmt so nicht. Bisher kamen BMW-Motorräder aus Berlin.
Danke!
Die Tracer ist "zu gut" als negativer Punkt? Hä? o.0 Muss man wirklich auf Teufel komm raus nen Minuspunkt suchen?
Als Tester schon
Fahre seit 45 Jahren Motorrad, meist Japaner, ein Mal Italiener und einmal BMW, aber das nie wieder. Warum ? So oft wie die GS ( neu gekauft,scheckheftgepflegt) hat mich keines meiner Bikes im Stich gelassen. Selbst die zweite Tiger Generation , die ich nach 2 Jahren weiter verkauft habe,stand nicht so oft in der Werkstatt wie die BMW. Gewinnmaximierung, das fordern die Quandts, während etwa die Herren Honda oder Suzuki durchaus auch den Biker im Visier haben. Also, wenn BMW je an das Niveau der Japaner heran kommt, bin ich längst unter der Erde. Und vorher werden die Chinesen den Bayern noch den A .... aufreissen ( BMW ist ja längst schon ein Teilchinese, und auch die Inder dürfen mitmurksen)
sehr endlich beide Motorrad .. ich finde die Windschild von BMW noch besser Yamaha ist immer gering damit und wenn man ein reise machen würde nach einige km wird sich noch etwas bemerkbar machen aber sonst von technische Benutzung oder Tages Ausflug kann man beide haben.
Bedienung von TFT bin nicht neutral auf Grund dass ich ein 1250 gs fahre bin ich Seher gewohnt finde obwohl viele Tastaturen das oft kritisiert würde , sehr intuitiv nach ein tag und etwas spielen kommt sehr gut dran .
Kritik bei Bmw .. der Verbindung mit Telefon oder Helm funktioniert aber nicht so gut! machmal ärger mich sehr da muss Bmw noch Arbeiten
Tracer 900 hat den Vorteil des voll verstellbaren Fahrwerks, für mich ein absolutes muss, außerdem liegt sie für mich an meiner persönlichen Leistungsuntergrenze mit 115 PS und bietet das bessere Preis-Leistungsverhältnis. Das bietet die BMW so nicht, zudem kommt der Motor aus China, bei höherem Preis und weniger Ausstattung als die Tracer (z.b. Koffer, Fahrwerk). Von daher würde ich mich klar für die Tracer 900 entscheiden.
Fahre mittlerweile die zweite Tracer 900 und kann nur sagen das es ein tolles Motorrad ist was Yamaha da gebaut hat. Wenn der Fahrer und Sozia nicht so schwer sind passt auch Gepäck für das Wochen mit :-)
Great review Thanks
Die Gold lackierung der BMW ist furchtbar, schaut aus wie erbrochen.
Wenn schon in Gold dann zumindest in einem ehnlichen Farbton wie bei einer Alten Facer 600.
So eine Art "Öhlins-gold".
Why there isn’t english subtitle?
179 KG Zuladung bei der Tracer 900 GT ist mehr als mickrig. Fahren mit Sozia und Gepäck geht gar nicht. Schade 🤔
Würde ich bei der Fahrzeugklasse auch nicht wollen, wenn ich ehrlich bin.
Die meine hat 52 kilo..... das geht schon!
Sogar meine GSX 1100 F hatte nur 180 kg Zuladung. Das ging, allerdings ist das nun auch schon gut 20 Jahre und 30 kg her. AUA! Nein, das betrifft natürlich NICHT die Sozia!
Klar, ist schon wenig, meine Ultra 80 durfte immerhin 150 kg.
gutes video
Es gibt einen Unterschied: Tracer 1 Zylinder mehr (2 ist einer zu wenig und 4 ist einer zuviel) und nominal 10 PS mehr.
Eindeutig die XR! ;)
Also mal ehrlich die Ausstattungsorgien gehen in gleiche Richtung wie beim Auto, Hauptsache die Liste ist ewig lang.
Wie haben wir nur damals mit einer popligen Bandit 1200 und außer Umrüsten auf Bridgestonereifen und evtl noch selbst drangezimmerte Heizgriffe von Louis die GS Fraktion durch die Alben gejagt.
Einige heute machbare Dinge sind ja wirklich der Sicherheit dienlich, wie ABS und Traktionskontrolle, aber das meiste ist nur "nice to have".
Quickshifter auf der Strasse? Die Bandit konntest du anno 1998 damals schon ohne Kupplung hochschalten.
Rainmodi und Street und Track usw hatte meine 1290 er KTM auch, nur zum Testen verstellt!
Drauf gesetzt, gefahren,fertig.
Jetzt fährt OPI schön gediegen 350 kg Harleyeisen mit "schon" ABS und sogar Tempomat und einer Bremsscheibe, der Rest....Fehlanzeige!
Nichts für ungut, aber was das Bedienkonzept, Ablesbarkeit und den Bedienkomfort angeht, kommt aktuell kein Hersteller an BMW heran,sorry
Wer braucht das alles? Ich möchte Motorrad fahren und mich nicht zuerst einer stunde beschäftigen mit das display. Wenn ich diesen schnicksnack brauche dann fahr ich meinen PKW.
Am Ende des Tages kommt es auf das an, was allen Bikers am wichtigsten ist, egal ob es einer zugeben will oder nicht, und das ist: gesehen zu werden und die Fahrt zu genießen.
Ich meine schaut ihr euch die 2 Motorräder an, die Yamaha sieht einfach lächerlich und alt aus im Vergleich mit dem BMW. Habe mich einmal zum testen drauf gesetzt und habe es gehasst, komische Sitzposition wo ich dachte, muss ich jetzt die ganze Zeit so fahren? Der Motor, Getriebe usw usw, da machen nur Kleinigkeiten den Unterschied. Die oben genannten Sachen haben es aber für mich entschieden. Und seit über 10K KM nicht bereut.
Verbrauch wird angezeigt, kann aber auch gemessen werden, das aber ziemlich kompliziert ist, wenn genaues Ergebnis das Ziel ist.
Wer erinnert sich noch auf den VW schwindel?
Weiß jemanden wie die Folgen kosten sind? Bzw Wartungskosten
Keine Ahnung, ob's überhaupt noch relevant ist... Die Einfahrkontrolle (1000 Km) hat bei der BMW jetzt 274,- € gekostet.
Hallo zusammen. Könnt ihr mir sagen ob, bzw welche von beiden bei meiner Körpergröße (194cm) besser passen würde?
Meine Kumpel ist 192 und fährt die Tracer. Sagte es ist perfekt.
👍
8:56 - da ist der Motor ja fast abgewürgt...
Schöne Vergleich von mir bekommst du immer dummen hoch
🎥 👍
Nach mehreren Jahren wird eine mit Gehstock gehen, die andere nicht.
Schminke sagt nichts aus.
motoren testen goed , maar U turn maken moet je nog leren !
Wie schon in vielen Kommentaren festgestellt lieber einen vernünftigen Japaner als einen 2 Zylinder China Kocher.
F900XR
Da hat BMW ja mal wieder richtig abgekupfert.....
Chinesen BMW
....zum Deutschen Preis, aber das lernen unsere BMW Fan- Boys nicht.
@@sodex-ql7rq👍👍👍😎
Bin kein Fanboy, mag BMW auch so garnicht. Aber Triumph Thailand und KTM Indian😉
@@sodex-ql7rq dann doch lieber die neue Honda NC 750 X mit Heizgriffen nehmen und die gesparte Kohle in BTC anlegen 😜
U turn maken
900gt.