현대기아차 차세대 2.5 터보 하이브리드 핵심 포인트 4가지!…2025 팰리세이드가 기대되는 이유
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- #팰리세이드 #하이브리드 #풀체인지
현대차그룹이 세타III 2.5 가솔린 터보 엔진 기반의 차세대 하이브리드 시스템을 개발하고 있습니다.
린번 연소 기술 등으로 엔진 열효율을 높이고, TMED2란 새로운 동력전달 시스템을 장착할 예정인데요. 여기에 e-AWD와 하이브리드용 HDA까지 기대가 됩니다.
홈페이지: www.autocast.kr
페이스북: / autocast.kr
인스타그램: / autocast.kr
![[#노가리] 하이브리드 미션 내구성 괜찮을걸까?(feat.카니발 하.브 미션은 DCT맞음)](http://i.ytimg.com/vi/gFFmft6nLss/mqdefault.jpg)
현대 병렬형의 염려되는점은 트랜스미션이 존재하고 엔진출력을 보조해주는 역할로 모터가 이용됨으로 동력개입의 빈도가 높아 클러치의 사용이 많아지게되는데 클러치의 수명을 기술적으로 얼마나 보존을 하는가가 궁금함..클러치교체의 비용이 높음.. 도요타는 psd로 유성기어의 기어비로서 출력을 만들어 내니 클러치수명이란게 존재하지않죠..
1.6터보 하브로 직렬하브 시스템으로 어느정도 증명되지 않았을까요?
@@hyupkku 현대는 직렬을 만든적이 없죠..다 병렬하브입니다 그리고 1.6터보 하브의 락업 클러치수명문제가 자주 보입니다
어떤 결함이 나올지 궁금하네
좋은 영상 감사합니다. 매우 유익한 정보를 배웠습니다.
하이브리드 전용8단미션이 개발이 완료된 상황입니다.
변속기는 자동8단이면 좋겠네요
가격엄청비싸짐….
좋기야하겠지만 가격때문에 6단일가능성이 높내요
하이브리드는 모터의 역할에 따라서 변속기의 역할이 중요하지 않을 수도 있어서 자동8단의 필요성은 적을 듯 합니다.
8단으로 할려면 적어도 2년은 더 미뤄질거임
하이브리드는 굳이 8단으로 할 필요가 없어요
모터가 중요한 역할을 하기 때문에 6단으로 해도 변속 충격이 없게 할 수 있어요
지금의 하이브리드는 엔진시동시 충격이 느껴지지만 차세대 하이브리드는 모터 위치가 달라서 소프트웨어로 컨트롤 될듯
@@user-tl1qv3dm1n변속 충격 문제가 아니라 고속 항속시에 rpm을 높게 써서 주행피로가 8단 보다 쉽게 쌓임
와우 고급정보 잘 봤습니다
직병렬 하이브리드쎠야 현대가 발전됩니다 모터2개를 넣어야 기동력이 좋아지는겁니다 안타깝쇼
현대,기아야
엔진오일증가인데 판매가 좋다 ㅎㄷㄷ 내연 기관차도dct 하브도dct인데 이방송에선 A/T라고..
오일증가 크게 없어요 소프트웨어 업데이트하면 전혀없어요 ㅋㅋㅋㅋ
투싼,싼타페,쏘렌토
1.6터보 하이브리드는 dct가 아닌데요?
@@khu6207 하이브리드말고 dct는 오일증가 없다던데요? ㅎㅎ
@@mutu-_-6282 dct는 아반떼 자연흡기 요런거는 없는거 같구요..
터보가 문제가 많아요 특히 겨울때..
@@khu6207 100%더블 클러치 밋션 맞습니다 밋션안에 토크커버터 없더라고요
팰리 기본 5천에서 6천대 가겠네요ㄷㄷ
2.5 터보 하이브리드는 중형이나 준대형 세단에는 약간 고배기량 같은데 ...2.0 터보로도 하이브리드 안만들려나? 물론 펠리세이드나 gv80 이상에는 2.5터보 하이브리드가 맞는것 같긴함
원래 모터그래프 계시지 않으셨나요?
그 분이 맞는 것 같은데!
옮기셨나보네요!
현대 화이팅!!!
😮😢😮😮그럼 2027년도에는 쏘나타,k5가 직병렬하이브리드 되는건가
6단 들어갑니다
일단 DCT만 안넣으면됌!!
현대차그룹의 새로운 하이브리드 시스템에 대해 잘 정리해 주셔서 고맙습니다.
그리고, 4:55 '염두하다'는 '염두에 두다'라고 쓰셔야 합니다. 😅
소렌토 풀체인지 2.5 터보하브 기다립니다 😊
결함 부스팅😢
결함충 또 나왔노 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 렉서스꺼 갔다~써도 될꺼인디^^
싼타페mx5하브 10월 출고했는데 아주 만족합니다.
5천에 쏘렌토 말고는 대안이 없음.
빨리출시해라
1.6하이브리드사지마슈ㅋㅋ현대통수칩니다 ㅋ
미안하지만 쏘렌토 하브 잘타고있음 개만족함ㅋㅋㅋㅋ연비도좋고